| 再制造是一種重要的循環經濟模式，近年來隨著環境保護意識的提高和技術的進步，在汽車零部件、機械設備等領域得到了廣泛應用。現代再制造不僅在節約資源、降低污染方面有了顯著提升，還在設計和服務模式上實現了創新，例如采用更先進的回收技術和環保型材料，提高了產品的綜合性能和使用便捷性。此外，隨著用戶對高質量、環保循環經濟模式的需求增加，再制造的應用范圍也在不斷擴大。 | |
| 未來，再制造市場將持續受益于技術創新和用戶對高質量、環保循環經濟模式的需求增長。一方面，隨著新技術的應用，再制造將更加高效、智能化，以適應不同應用場景的需求。另一方面，隨著用戶對高質量、環保循環經濟模式的需求增加，對高性能再制造產品的需求將持續增長。此外，隨著可持續發展理念的普及，采用先進服務理念和技術的再制造將更加受到市場的歡迎。 | |
第一章 再制造產業綜述 |
產 |
第一節 再制造產業界定 |
業 |
| 一、再制造基本內涵 | 調 |
| 二、再制造與維修的區別 | 研 |
| 三、再制造在產品全壽命周期中的位置 | 網 |
第二節 再制造產業特性 |
ｗ |
| 一、理化特性 | ｗ |
| 二、生產模式特點 | ｗ |
| 三、產業發展門檻 | ． |
| 1、技術門檻 | Ｃ |
| 2、產業化門檻 | ｉ |
| 3、再制造對象的條件 | ｒ |
第三節 發展再制造產業的迫切性與必要性 |
． |
| 一、再制造產業效益分析 | ｃ |
| 1、經濟效益 | ｎ |
| 2、社會效益 | 中 |
| 3、資源與環境效益 | 智 |
| 二、發展再制造產業的迫切性與必要性 | 林 |
| 1、建設資源節約型和環境友好型社會的客觀要求 | ４ |
| 2、順應資源日益稀缺的世界環境的必然要求 | ０ |
| 詳^情：http://www.htout.com/2/28/ZaiZhiZaoShiChangYuCeBaoGao.html | |
| 3、促進制造業與現代服務業發展的有效途徑 | ０ |
第二章 中國再制造產業發展環境分析 |
６ |
第一節 行業政策環境分析 |
１ |
| 一、已出臺政策解讀 | ２ |
| 1、產業政策歷程 | ８ |
| 2、重點政策解讀 | ６ |
| （1）《國務院關于加快發展循環經濟的若干意見》 | ６ |
| （2）《中華人民共和國循環經濟促進法》 | ８ |
| （3）《關于推進再制造產業發展的意見》 | 產 |
| （4）《再制造產品認定治理暫行方法》 | 業 |
| （5）《再制造產品認定實施指南》 | 調 |
| （6）《再制造產品目錄（第一批）》 | 研 |
| （7）《再制造產品目錄（第二批）》 | 網 |
| （8）《十三五規劃綱要》對再制造產業的支持 | ｗ |
| （9）《工業轉型升級規劃（2014-2019年）》對再制造產業的支持 | ｗ |
| （10）《關于深化再制造試點工作的通知》 | ｗ |
| 二、即將出臺的政策與標準 | ． |
| 1、《再制造產業發展規劃》 | Ｃ |
| 2、《節能環保產業發展規劃》 | ｉ |
| 3、《“十三五”節能環保裝備專項規劃》 | ｒ |
| 4、再制造產業相關標準 | ． |
| 三、產業未來政策趨勢預判 | ｃ |
第二節 行業經濟環境分析 |
ｎ |
| 一、國際經濟現狀與趨勢 | 中 |
| 1、國際經濟形勢現狀 | 智 |
| 2、國際經濟形勢預測分析 | 林 |
| 二、國內經濟現狀與趨勢 | ４ |
| 1、國內經濟形勢現狀 | ０ |
| 2、國內經濟形勢預測分析 | ０ |
| 三、裝備制造業現狀與趨勢 | ６ |
第三節 行業社會環境分析 |
１ |
| 一、中國能源環境現狀 | ２ |
| 二、中國節能降耗目標 | ８ |
| 三、國家政策推進循環經濟發展 | ６ |
第四節 行業技術環境分析 |
６ |
| 一、再制造基本方法 | ８ |
| 二、再制造關鍵技術與設備 | 產 |
| 1、再制造關鍵技術 | 業 |
| 2、再制造關鍵設備及系統 | 調 |
| 三、中國再制造技術水平 | 研 |
| 四、再制造技術發展趨勢 | 網 |
第五節 行業物流環境分析 |
ｗ |
| 一、再制造逆向物流概述 | ｗ |
| 1、再制造逆向物流內涵 | ｗ |
| 2、再制造逆向物流特點 | ． |
| Report on the Current Situation and Development Trends of China's Remanufacturing Industry in 2023 | |
| 二、再制造逆向物流主要環節 | Ｃ |
| 1、廢舊產品回收 | ｉ |
| 2、初步分類、儲存 | ｒ |
| 3、包裝與運輸 | ． |
| 4、再制造加工 | ｃ |
| 5、再制造產品的銷售與服務 | ｎ |
| 三、再制造逆向物流發展現狀 | 中 |
| 四、提高再制造逆向物流水平的對策 | 智 |
第三章 中國船舶再制造現狀與潛力 |
林 |
第一節 船舶工業發展現狀 |
４ |
| 一、造船完工量 | ０ |
| 二、船舶拆解量 | ０ |
| 三、船舶保有量 | ６ |
第二節 船舶發展再制造意義 |
１ |
第三節 船舶再制造發展現狀 |
２ |
| 一、船舶再制造總體情況分析 | ８ |
| 二、船舶再制造試點情況 | ６ |
| 三、再制造技術進展與制約 | ６ |
第四節 船舶再制造發展潛力 |
８ |
第四章 中國工業機電設備再制造現狀與潛力 |
產 |
第一節 工業機電設備行業發展現狀 |
業 |
第二節 工業機電設備再制造發展現狀 |
調 |
| 一、工業機電設備再制造總體情況分析 | 研 |
| 二、工業機電設備再制造技術進展 | 網 |
| 三、工業機電設備再制造試點企業情況 | ｗ |
第三節 工業機電設備再制造發展潛力 |
ｗ |
第五章 中國礦采機械再制造現狀與潛力 |
ｗ |
第一節 礦采機械行業發展現狀 |
． |
第二節 礦采機械再制造發展現狀 |
Ｃ |
| 一、礦采機械再制造總體情況分析 | ｉ |
| 二、礦采機械再制造試點企業 | ｒ |
第三節 礦采機械再制造發展潛力 |
． |
第六章 中國鐵路機車再制造現狀與潛力 |
ｃ |
第一節 鐵路機車行業現狀 |
ｎ |
| 一、鐵路機車產量增長情況 | 中 |
| 二、鐵路機車行業經營情況 | 智 |
第二節 軌道車輛零部件可再制造性分析 |
林 |
| 一、主要失效形式分析 | ４ |
| 二、再制造基本工藝方案 | ０ |
第三節 鐵路機車再制造技術進展 |
０ |
| 一、激光熔覆技術 | ６ |
| 二、激光表面強化技術 | １ |
第四節 鐵路機車再制造實施模式 |
２ |
| 一、行業模式探討 | ８ |
| 二、具體實施模式 | ６ |
| 2023年中國再制造行業現狀調研及發展趨勢預測報告 | |
第五節 鐵路機車再制造發展潛力 |
６ |
第七章 中國辦公信息設備再制造現狀與潛力 |
８ |
第一節 辦公信息設備行業發展現狀 |
產 |
| 一、辦公信息設備產銷情況 | 業 |
| 二、辦公信息設備保有規模 | 調 |
| 三、辦公信息設備年淘汰數量 | 研 |
第二節 辦公信息設備再制造可行性分析 |
網 |
| 一、綜合利用技術進展迅猛 | ｗ |
| 二、資源循環利用在經濟上有利可圖 | ｗ |
| 三、資源循環利用使服務質量達到最優 | ｗ |
| 四、我國發展辦公設備再制造業的優勢 | ． |
第三節 辦公信息設備再制造現狀與潛力 |
Ｃ |
| 一、辦公信息設備再制造發展現狀 | ｉ |
| 二、辦公信息設備再制造試點情況 | ｒ |
| 三、辦公信息設備再制造發展潛力 | ． |
第八章 中國電器電子產品再制造現狀與潛力 |
ｃ |
第一節 電器電子行業發展現狀 |
ｎ |
| 一、電器電子產品產銷量 | 中 |
| 二、電器電子產品保有量 | 智 |
| 三、電器電子年報廢數量 | 林 |
第二節 廢舊電器回收的必要性分析 |
４ |
| 一、產品自身特點 | ０ |
| 二、法律法規的要求 | ０ |
| 三、增加就業的要求 | ６ |
第三節 國外廢舊電器電子產品處理與借鑒 |
１ |
| 一、美國廢舊電器電子產品處理 | ２ |
| 二、德國廢舊電器電子產品處理 | ８ |
| 三、日本廢舊電器電子產品處理 | ６ |
| 四、韓國廢舊電器電子產品處理 | ６ |
第四節 中國電器電子產品再制造發展現狀 |
８ |
| 一、廢舊電器電子產品回收處理 | 產 |
| 二、廢舊電器電子產品處理政策 | 業 |
| 三、廢舊電器電子產品再制造現狀 | 調 |
| 四、電器電子產品回收再生模式的建立 | 研 |
第五節 中國電器電子產品再制造發展潛力 |
網 |
第九章 中國輪胎翻新市場現狀與潛力 |
ｗ |
第一節 輪胎翻新概述 |
ｗ |
| 一、基本內涵 | ｗ |
| 二、經濟社會效益 | ． |
| 三、相關扶持政策 | Ｃ |
第二節 輪胎行業發展現狀 |
ｉ |
| 一、輪胎產量 | ｒ |
| 2023 Nian ZhongGuo Zai Zhi Zao HangYe XianZhuang DiaoYan Ji FaZhan QuShi YuCe BaoGao | |
| 二、廢舊輪胎數量 | ． |
第三節 輪胎翻新市場發展現狀 |
ｃ |
| 一、輪胎翻新市場規模 | ｎ |
| 二、輪胎翻新市場經營情況 | 中 |
| 三、輪胎翻新技術進展分析 | 智 |
第四節 輪胎翻新市場存在的問題 |
林 |
第五節 輪胎翻新市場發展潛力 |
４ |
第十章 2025-2031年中國再制造發展趨勢預測 |
０ |
第一節 2025-2031年中國再制造產業前景展望 |
０ |
| 一、2025年中國再制造發展形勢分析 | ６ |
| 二、發展再制造產業的機遇及趨勢 | １ |
| 三、未來10年中國再制造產業發展規劃 | ２ |
| 四、2025-2031年中國再制造產量預測分析 | ８ |
第二節 2025-2031年再制造產業發展趨勢探討 |
６ |
| 一、2025-2031年再制造產業前景展望 | ６ |
| 二、2025-2031年再制造產業發展目標 | ８ |
第十一章 專家觀點與研究結論 |
產 |
第一節 報告主要研究結論 |
業 |
第二節 中-智-林－濟研：行業專家建議 |
調 |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 1：再制造與維修的區別 | 網 |
| 圖表 2：再制造在產品全壽命周期中的位置 | ｗ |
| 圖表 3：再制造六工序示意圖 | ｗ |
| 圖表 4：“再制造生產模式”相互影響關系表 | ｗ |
| 圖表 5：再制造相關政策匯總 | ． |
| 圖表 6：再制造產品標志樣式及尺寸 | Ｃ |
| 圖表 7：“十三五”循環經濟重點工程 | ｉ |
| 圖表 8：2019-2024年全球gdp運行趨勢（單位：%） | ｒ |
| 圖表 9：2019-2024年全球主要經濟體經濟增速及預測（單位：%） | ． |
| 圖表 10：2019-2024年中國gdp增長情況 | ｃ |
| 圖表 11：2019-2024年我國工業增加值增長情況（單位：%） | ｎ |
| 圖表 12：包含再制造的物流閉環供應鏈模式 | 中 |
| 圖表 13：2019-2024年我國造船完工量統計（單位：萬載重噸，%） | 智 |
| 圖表 14：2019-2024年我國新承接船舶訂單統計（單位：萬載重噸，%） | 林 |
| 圖表 15：2019-2024年我國手持船舶訂單統計（單位：萬載重噸，%） | ４ |
| 圖表 16：2019-2024年中國民用運輸船舶擁有量情況（單位：艘，萬載重噸） | ０ |
| 圖表 17：2019-2024年中國采礦采石設備制造業銷售收入及其增長情況 | ０ |
| 圖表 18：2019-2024年我國鐵路機車產量（單位：輛，%） | ６ |
| 圖表 19：2019-2024年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業經營情況 | １ |
| 圖表 20：車輪輻板孔裂紋宏觀形貌 | ２ |
| 圖表 21：車鉤鉤體及鉤尾銷孔裂紋宏觀形貌 | ８ |
| 圖表 22：車輪輻板孔裂紋修復流程 | ６ |
| 圖表 23：車鉤鉤尾銷孔裂紋修復流程 | ６ |
| 圖表 24：v形槽熔覆處的顯微組織 | ８ |
| 2023年中國再製造業界の現狀調査と発展傾向予測報告 | |
| 圖表 25：熔覆材料耐磨性實驗結果（單位：△m/g） | 產 |
| 圖表 26：低溫沖擊韌性實驗結果（單位：akv/j） | 業 |
| 圖表 27：激光淬火硬度分布（單位：i/gpa，h/mm） | 調 |
| 圖表 28：三種淬火試件的耐磨性實驗結果（單位：△m/g） | 研 |
| 圖表 29：軌道車輛再制造運行模式 | 網 |
| 圖表 30：軌道車輛再制造具體實施模式 | ｗ |
| 圖表 31：2019-2024年中國主要辦公信息設備產量情況（單位：萬臺，萬部，%） | ｗ |
| 圖表 32：2019-2024年中國家用電力器具行業銷售收入及其增長情況 | ｗ |
| 圖表 33：2025年中國家用電器四大件產量統計表（單位：萬臺，%） | ． |
| 圖表 34：2025年中國主要電子產品產量統計表 | Ｃ |
| 圖表 35：2019-2024年全國主要家電保有量測算值（單位：萬臺） | ｉ |
| 圖表 36：廢棄電器電子的分類 | ｒ |
| 圖表 37：五類電子產品的使用年限及其廢棄年限與廢棄比例（單位：年，%） | ． |
| 圖表 38：2025-2031年全國主要家電理論報廢量（單位：萬臺） | ｃ |
| 圖表 39：四機一腦保有量在5000萬臺以上省市（單位：萬臺） | ｎ |
| 圖表 40：廢棄電器電子流向 | 中 |
| 圖表 41：家電以舊換新運費補貼標準（單位：元，公里） | 智 |
| 圖表 42：上海廢棄“四機一腦”進入正規企業拆解處理情況（單位：萬臺） | 林 |
| 圖表 43：中國廢棄電器電子管理相關法律法規 | ４ |
| 圖表 44：面向產品生命周期的回收再生模式 | ０ |
| 圖表 45：日本三菱國外某公司建立的東浜廢品再生利用中心的處理流程 | ０ |
| 圖表 46：2019-2024年中國橡膠輪胎外胎產量情況（單位：萬條，%） | ６ |
| 圖表 47：2019-2024年中國子午線輪胎外胎產量情況（單位：萬條，%） | １ |
| 圖表 48：2019-2024年我國輪胎翻新數量（單位：萬條，%） | ２ |
| 圖表 49：2019-2024年中國輪胎翻新加工行業經營效益分析 | ８ |
http://www.htout.com/2/28/ZaiZhiZaoShiChangYuCeBaoGao.html
略……
熱點：再制造和翻新有什么區別、再制造和翻新有什么區別、再制造技術有哪些、再制造發動機能不能買、再制造工程的概念、再制造標識、汽車零部件再制造有限公司、再制造產品、再制造名詞解釋
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