城市輕軌是現代公共交通系統中用于緩解交通擁堵和促進可持續城市發展的重要交通工具，近年來隨著軌道交通技術和城市規劃的進步，其設計逐漸趨向于高效能和智能化。例如，采用先進的列車控制系統和自動運行技術，顯著提高了輕軌的運營效率和安全性；或是引入智能監測和實時反饋系統，實現了更為精準的過程控制和更高的乘客滿意度。此外，部分高端應用還涉及到多模式聯運和人性化設計，如通過一體化票務系統連接多種交通方式，并提供無障礙設施和舒適候車環境，進一步增強了系統的實用性和便捷性。運營商們也在不斷優化運營流程和技術細節，確保服務在各種應用場景中的穩定性和可靠性，同時積極開發新功能和服務，如技術支持和市場對接，以滿足用戶的多樣化需求。

　　未來，城市輕軌的發展將圍繞著技術創新和用戶體驗深化展開。一方面，專業人士將繼續探索新型運輸技術和信息處理方法的應用，如開發更高效率的牽引系統或實現更復雜的多模態感知，以提升整體性能；另一方面，隨著智慧交通和物聯網（IoT）技術的普及，城市輕軌將與其他智能設備（如移動支付終端、交通信息平臺）形成協同機制，構建一個完整的交通生態系統。這不僅可以簡化用戶操作流程，還能提供更多增值服務，如遠程監控、數據分析等功能。

第一章 城市軌道交通行業發展綜述

　　1.1 城市軌道交通行業相關概述

　　　　1.1.1 城市軌道交通行業的定義

　　　　1.1.2 城市軌道交通系統的分類

　　　　1.1.3 城市軌道交通行業的特征

　　　　1.1.4 研究方法及預測方法介紹

　　1.2 城市軌道交通行業的地位和作用

　　　　1.2.1 城軌在國民經濟中的地位和作用

　　　　1.2.2 城軌與其他交通方式的對比分析

　　1.3 中國城市軌道交通行業發展綜述

轉?自：http://www.htout.com/2013-08/ChengShiQingGuiHangYeFenXiBaoGao/

　　　　1.3.1 城市公共交通行業總體情況分析

　　　　1.3.2 發展城市軌道交通的必要性分析

　　　　1.3.3 發展城市軌道交通建設準入條件

　　　　1.3.4 城市軌道交通行業運營模式分析

　　　　1.3.5 城市軌道交通安全標準體系分析

　　　　1.3.6 城市軌道交通發展存在問題分析

第二章 中國城市軌道交通行業發展分析

　　2.1 中國城市軌道交通建設發展情況

　　　　2.1.1 城市軌道交通建設總體規劃分析

　　　　2.1.2 城市軌道交通建設在建項目分析

　　2.2 城市軌道交通建設聯合開發模式

　　　　2.2.1 聯合開發必要性及可行性分析

　　　　2.2.2 城軌建設聯合開發的內涵分析

　　　　2.2.3 城軌建設聯合開發的實施情況

　　　　2.2.4 城軌建設聯合開發的案例分析

　　2.3 城市軌道交通項目設計管理模式

　　　　2.3.1 設計總承包管理模式分析

　　　　2.3.2 設計總體管理模式分析

　　　　2.3.3 設計管理模式對比分析

　　　　2.3.4 項目設計管理實例分析

　　2.4 城市軌道交通建設效益分析

　　　　2.4.1 城軌的交通效益產生與作用機理

　　　　2.4.2 城軌的土地效益產生與作用機理

　　　　2.4.3 城軌的環境效益產生與作用機理

　　　　2.4.4 城軌的經濟效益產生與作用機理

2013-2018 Chinese city rail industry research and future trend analysis reports

　　　　2.4.5 城軌的社會效益產生與作用機理

　　　　2.4.6 各項效益之間的遞階關系分析

第三章 中國城市軌道交通設備供需及分析

　　3.1 中國城市軌道交通克拉特征分析

　　　　3.1.1 城市軌道交通運營里程分析

　　　　3.1.2 城市軌道交通客流特征分析

　　　?。?）軌道交通站點類型劃分

　　　?。?）軌道交通客流來源分析

　　　?。?）軌道交通接駁方式分析

　　3.2 城市軌道交通聯合票制體系分析

　　　　3.2.1 現行各種票制分析

　　　　3.2.2 聯合票制體系結構

　　　　3.2.3 聯合票制優點分析

　　　　3.2.4 實施的難點及對策

　　3.3 各地城市軌道交通價格分析

　　　　3.3.1 北京軌道交通價格分析

　　　　3.3.2 上海軌道交通價格分析

　　　　3.3.3 天津軌道交通價格分析

　　　　3.3.4 重慶軌道交通價格分析

　　　　3.3.5 廣州軌道交通價格分析

　　　　3.3.6 南京軌道交通價格分析

　　　　3.3.7 深圳軌道交通價格分析

　　　　3.3.8 成都軌道交通價格分析

2013-2018年中國城市輕軌行業研究及未來走勢分析報告

　　　　3.3.9 沈陽軌道交通價格分析

　　　　3.3.10 武漢軌道交通價格分析

　　3.4 城市軌道交通公交換乘分析

　　　　3.4.1 主要公共交通方式的特性分析

　　　　3.4.2 換乘接駁車站的設施類型分析

　　　　3.4.3 軌道交通與常規公交換乘問題

　　　　3.4.4 軌道交通與常規公交換乘對策

　　　　3.4.5 相互換乘線路調整的相關建議

第四章 中:智:林:地鐵行業運營模式及發展狀況分析

　　4.1 輕軌的相關概述

　　　　4.1.1 輕軌的概念

　　　　4.1.2 地鐵和輕軌的區別

　　　　4.1.3 輕軌交通的特點和適用性

　　4.2 國外輕軌交通的發展概況

　　　　4.2.1 世界輕軌交通發展歷程

　　　　4.2.2 北美輕軌系統發展情況分析

　　　　4.2.3 法國輕軌系統發展情況分析

　　　　4.2.4 新加坡輕軌系統發展情況分析

　　4.3 中國輕軌交通發展分析

　　　　4.3.1 輕軌交通發展的有利條件

　　　　4.3.2 中國輕軌交通的建設情況

　　　　4.3.3 中國輕軌交通的建設規劃

　　　　4.3.4 中國輕軌交通的運營情況

　　　　4.3.5 輕軌建設的經濟效益簡述

2013-2018 nián zhōngguó chéngshì qīngguǐ hángyè yánjiū jí wèilái zǒushì fēnxī bàogào

　　　　4.3.6 主要地區輕軌的發展情況

圖表目錄

　　圖表 1：各種軌道系統投資與回收率綜合指標對比（單位：萬人次/小時，億元，年）

　　圖表 2：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%）

　　圖表 3：城市內各類交通工具的經濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人？km，元人？km）

　　圖表 4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）

　　圖表 5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）

　　圖表 6：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元）

　　圖表 7：城市軌道交通安全標準體系結構模型

　　圖表 8：城市軌道交通安全標準體系層次

　　圖表 9：全國各省市城市軌道交通項目概覽（單位，億元）

　　圖表 10：聯合開發的兩個層面

　　圖表 11：設計總承包管理模式

　　圖表 12：設計總體管理模式

　　圖表 13：兩種設計項目管理模式的利弊分析

　　圖表 14：軌道交通的交通效益產生與作用機理

　　圖表 15：軌道交通與土地開發的微觀相互作用過程

　　圖表 16：城市軌道交通對房地產價值的影響趨勢圖

　　圖表 17：軌道交通的交通效益產生與作用機理

　　圖表 18：軌道交通各項效益之間的遞階關系圖

　　圖表 19：軌道交通站點劃分情況

　　圖表 20：軌道交通客流來源劃分情況

　　圖表 21：軌道交通接駁方式劃分情況

　　圖表 22：天津地鐵儲值票類別劃分

2013-2018中國の都市の鉄道業界の研究と將來動向分析レポート

　　圖表 23：廣州公交地鐵票價優惠實施方案

　　圖表 24：深圳地鐵儲值票類別劃分

　　圖表 25：成都地鐵票價優惠政策

　　圖表 26：軌道交通與常規公交的換乘過程圖

　　圖表 27：換乘環節占用時間取值表

　　圖表 28：輕軌交通的特點和適用性

　　圖表 29：北美輕軌系統規模（單位：Km）

　　圖表 30：中國部分輕軌交通建設情況舉例（單位：km，億元）

　　圖表 31：北京輕軌已開通及規劃線路情況

　　圖表 32：青島、煙臺、威海三城市輕軌規劃情況

　　圖表 33：無錫輕軌規劃線路情況

　　圖表 34：昆明市輕軌規劃

　　圖表 35：武漢輕軌一號線路圖

　　圖表 36：長春已建成運營和在建的軌道交通線路情況

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