逆向物流是現代物流體系的重要組成部分,近年來隨著電子商務的快速發展而得到了廣泛關注。目前,逆向物流服務在回收體系、處理效率以及環保責任等方面均有所提升。隨著退貨政策的普遍化,逆向物流的重要性日益凸顯,通過建立高效的回收網絡,提高了退貨商品的處理速度。同時,隨著循環經濟理念的推廣,逆向物流在廢棄物回收、再制造等方面發揮了重要作用,減少了資源浪費和環境污染。此外,通過優化物流路徑、提升物流技術,逆向物流的成本控制能力得到加強。
未來,逆向物流作為現代物流體系的重要組成部分,近年來隨著電子商務的快速發展而得到了廣泛關注。目前,逆向物流服務在回收體系、處理效率以及環保責任等方面均有所提升。隨著退貨政策的普遍化,逆向物流的重要性日益凸顯,通過建立高效的回收網絡,提高了退貨商品的處理速度。同時,隨著循環經濟理念的推廣,逆向物流在廢棄物回收、再制造等方面發揮了重要作用,減少了資源浪費和環境污染。此外,通過優化物流路徑、提升物流技術,逆向物流的成本控制能力得到加強。
第一章 中國逆向物流行業發展概述
1.1 逆向物流行業概述
1.1.1 逆向物流的定義
1.1.2 逆向物流的特點
(1)分散性
(2)緩慢性
(3)混雜性
(4)多變性
1.1.3 逆向物流的原則
1.1.4 逆向物流處置流程
1.2 逆向物流行業的分類
1.2.1 按形成原因分類
(1)投訴退貨
(2)終端退回
(3)商業退回
(4)維修退回
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(5)生產報廢和副品
(6)包裝品回收
1.2.2 按回收物品特征分類
(1)低價值產品的物料
(2)高價值產品零部件
(3)可直接再利用產品
1.2.3 按回收物品的渠道分類
(1)退貨逆向物流
(2)回收逆向物流
1.2.4 按材料的物理屬性分類
1.3 逆向物流行業形成原因分析
1.3.1 法律的強制
1.3.2 環境的壓力
1.3.3 經濟的驅動
1.3.4 市場的誘惑
1.4 逆向物流行業發展意義分析
1.4.1 逆向物流的社會價值
1.4.2 逆向物流的經濟價值
第二章 中國逆向物流行業發展環境分析
2.1 行業政策環境分析
2.2 行業經濟環境分析
2.2.1 國際宏觀經濟環境
2.2.2 國內宏觀經濟環境
2.2.3 物流行業宏觀經濟環境
2.2.4 行業與經濟發展相關性
2.3 行業社會環境分析
2.3.1 環境污染嚴重
2.3.2 資源日益稀缺
2.3.3 環保意識增強
2.4 行業技術環境分析
2.4.1 節能環保技術
2.4.2 信息管理技術
2.4.3 物流管理技術
第三章 中國逆向物流行業發展狀況分析
3.1 中國逆向物流行業配套設施分析
3.1.1 交通基礎設施建設情況
Chinese reverse logistics market research and development forecast report ( 2014 )
(1)公路建設情況
(2)鐵路建設情況
(3)水路建設情況
(4)航空建設情況
3.1.2 物流運輸裝備配套情況
(1)貨運汽車保有量
(2)貨運列車保有量
(3)運輸船舶保有量
(4)運輸機隊規模情況
3.1.3 其它物流裝備市場情況
(1)貨架市場分析
(2)叉車市場分析
(3)托盤市場分析
(4)輸送分揀設備
3.2 中國逆向物流行業發展現狀分析
3.2.1 中國逆向物流行業發展歷程
(1)逆向物流發展被動階段
(2)逆向物流發展主動階段
3.2.2 中國可再生資源利用情況
3.2.3 可再生資源利用與逆向物流的關系
3.2.4 中國循環經濟產業發展情況
3.2.5 循環經濟與逆向物流的關系
3.2.6 中國逆向物流行業發展規模
3.2.7 中國逆向物流規模增加的原因
3.2.8 中國逆向物流行業運行的障礙
3.2.9 中國逆向物流管理存在的問題
3.3 中國逆向物流管理系統分析
3.3.1 逆向物流系統構成分析
(1)物品收集
(2)檢測和分類
(3)物品再分銷
(4)物品再處理
(5)廢棄處置
3.3.2 再使用逆向物流系統
3.3.3 再循環逆向物流系統
3.3.4 再制造逆向物流系統
中國逆向物流市場調研與發展前景預測報告(2014年)
3.3.5 退貨逆向物流系統
第四章 中.智.林.-中國逆向物流行業運行管理模式分析
4.1 企業實施逆向物流影響因素分析
4.1.1 逆向物流運行外部影響因素
(1)客戶需求的滿足
(2)股東權益的保障
(3)環境保護的要求
(4)企業對政府的承諾
4.1.2 逆向物流運行內部影響因素
(1)企業自有資源因素
(2)企業領導層決策因素
4.2 逆向物流行業主要運行模式分析
4.2.1 企業自營逆向物流模式分析
(1)自營逆向物流簡介
(2)自營逆向物流優勢
(3)自營逆向物流劣勢
(4)自營逆向物流成功案例
4.2.2 企業聯合逆向物流模式分析
(1)聯合逆向物流簡介
(2)聯合逆向物流優勢
(3)聯合逆向物流劣勢
(4)聯合逆向物流成功案例
4.2.3 第三方逆向物流模式分析
(1)第三方逆向物流簡介
(2)第三方逆向物流優勢
(3)第三方逆向物流劣勢
(4)第三方逆向物流成功案例
4.3 第三方逆向物流模式的風險及對策分析
4.3.1 第三方逆向物流運行模式風險分析
(1)合作管理中的風險
(2)企業機密泄露風險
(3)過程失去控制的危險
(4)雙方信用道德的風險
(5)選擇物流供應商的風險
(6)逆向物流成本計算的風險
(7)服務與客戶需求矛盾風險
zhōngguó nìxiàng wùliú shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào (2014 nián)
4.3.2 第三方逆向物流風險防范對策
4.4 企業逆向物流運行模式選擇分析
4.4.1 對回收物品的價值評估
4.4.2 企業所處行業特性分析
4.4.3 企業自身經營實力評估
4.4.4 逆向物流外包可行性評估
4.4.5 逆向物流運行模式的最終選擇
(1)三種逆向物流運作模式比較分析
(2)逆向物流模式選擇關鍵因素分析
1)基礎管理能力因素
2)對逆向物流的定位
3)供應鏈所處位置因素
4)終極產品技術特性因素
5)回收物流成本控制能力因素
6)回收物流設施規模資源因素
7)社會物流服務能力因素
8)對企業成功的影響因素
9)回收物流服務技術性因素
圖表目錄
圖表1 逆向物流的定義比較
圖表2 逆向物流和正向物流的比較
圖表3 逆向物流的處置流程
圖表4 2006-2013年中國公路建設投資額及增長速度(單位:億元,%)
圖表7 2001-2013年全國高速公路里程及增長率變化(單位:萬公里,%)
圖表8 2013年全國鐵路固定資產投資情況(單位:億元,%)
圖表9 2005-2013年全國鐵路固定資產投資總額(單位:億元)
圖表10 2005-2013年全國鐵路基本建設投資情況(單位:億元)
圖表11 2013年全國鐵路建設新開工項目情況(單位:個,公里,億元)
圖表12 全國鐵路營業里程(單位:萬公里,%)
圖表13 全國內河航道通航里程構成對比(單位:%)
圖表14 2013年全國港口萬噸級及以上泊位(單位:個)
中國リバース物流市場の研究開発予測レポート( 2014 )
圖表15 2013年全國萬噸級及以上泊位構成(按主要用途分)(單位:個)
圖表17 2013年中國各地區運輸機場數量(單位:個,%)
圖表18 “十一五”期間中國民航航線變化情況(單位:條,萬公里,%)
圖表19 “十一五”期間中國定期航班通航點變化情況(單位:個,%)
圖表20 2006-2013年中國民航基本建設和技術改造投資額(單位:億元,%)
圖表21 2006-2013年中國公路貨運車輛變化情況(單位:萬輛,萬噸)
圖表22 2013年全國鐵路機、客、貨車擁有量(單位:臺,輛,%)
圖表23 2006-2013年全國水上運輸船舶擁有量(單位:萬艘,萬噸)
圖表24 2013年水上運輸船舶構成(單位:萬艘,萬噸,噸/艘,萬teu,萬千瓦,艘,%)
圖表27 2011-2020年貨架需求預測(單位:萬噸)
圖表29 2006-2013年中國再生資源物流總額及增長情況(單位:億元,%)
圖表30 按產業分的產品回流率
圖表31 零售商店的回流率(單位:%)
圖表32 再使用逆向物流網絡結構
圖表33 再循環逆向物流網絡結構
圖表34 再制造逆向物流網絡結構
圖表35 商業退貨的逆向物流網絡結構
圖表36 企業成功實施逆向物流魚骨圖
圖表37 逆向物流自營模式示圖
圖表38 逆向物流聯合模式示圖
圖表39 逆向物流外包模式示圖
圖表40 三種逆向物流模式比較
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