| 金屬船舶制造是全球海運業和海軍力量建設的基礎，涉及大型貨輪、游輪、軍艦等多種類型船舶的生產。近年來，隨著國際海運貿易的增長和海軍現代化的需求，金屬船舶制造行業迎來了新的發展機遇。同時，環保法規的日趨嚴格促使造船技術向綠色、低碳方向發展，如使用清潔能源動力系統和優化船體設計以減少排放。 |
| 未來，金屬船舶制造將更加聚焦于智能化和環保化。一方面，造船廠將引入智能制造技術，包括機器人焊接、3D打印和虛擬現實模擬，提高建造效率和質量。另一方面，船舶設計將更加注重環保性能，采用輕量化材料、智能航行系統和可再生能源動力，如風力輔助推進和氫能動力，以減少碳足跡。此外，智能船舶的概念將普及，集成傳感器和自動化系統，實現遠程監控和無人駕駛。 |
第1章 中國金屬船舶制造行業發展綜述 |
1.1 金屬船舶制造行業定義及分類 |
| 1.1.1 金屬船舶制造的概念 |
| 1.1.2 金屬船舶的產品分類 |
1.2 金屬船舶制造行業統計標準 |
| 1.2.1 行業統計部門和統計口徑 |
| 1.2.2 金屬船舶制造行業統計方法 |
| 1.2.3 金屬船舶制造行業數據種類 |
1.3 金屬船舶制造產業鏈分析 |
| 1.3.1 行業上下游產業鏈簡介 |
| 1.3.2 行業下游產業鏈分析 |
| （1）海運行業發展分析 |
| （2）軍工行業發展分析 |
| 1.3.3 行業上游供應鏈分析 |
| （1）鋼鐵行業發展分析 |
| （2）鋼材市場價格分析 |
| （3）船舶用鋼市場分析 |
| （4）船舶配套發展分析 |
第2章 金屬船舶制造行業發展環境分析 |
2.1 行業政策環境分析 |
| 2.1.1 行業相關政策動向 |
| 2.1.2 行業發展規劃解讀 |
| （1）《船舶工業調整與振興規劃》解讀 |
| （2）《長江口航道發展規劃》獲批 |
| （3）《珠海港總體規劃（修訂）》獲批 |
2.2 行業經濟環境分析 |
| 2.2.1 國際宏觀經濟環境分析 |
| （1）美國宏觀經濟環境分析 |
| （2）歐洲宏觀經濟環境分析 |
| （3）日本宏觀經濟環境分析 |
| （4）新興國家經濟環境分析 |
| 2.2.2 國內宏觀經濟環境分析 |
| （1）國內gdp增長分析 |
| （2）工業經濟增長分析 |
| （3）農業經濟增長分析 |
| （4）固定資產投資情況 |
| （5）社會消費品零售總額 |
| （6）進出口總額及其增長 |
| （7）貨幣供應量及其貸款 |
| （8）制造業采購經理指數 |
| （9）非制造業商務活動指數 |
| 2.2.3 行業宏觀經濟環境分析 |
| （1）航運市場觀察 |
| （2）國際船舶市場觀察 |
| （3）中國船舶市場觀察 |
| （4）國際海工市場觀察 |
2.3 行業社會環境分析 |
| 詳情：http://www.htout.com/0/37/JinShuChuanBoZhiZaoHangYeYanJiuBaoGao.html |
| 2.3.1 行業發展與社會經濟的協調 |
| 2.3.2 行業發展的地區不平衡問題 |
| 2.3.3 行業的市場需求特征及趨勢 |
2.4 行業技術環境分析 |
| 2.4.1 綠色環保技術全面發展 |
| （1）高效柴油機動力技術分析 |
| （2）天然氣動力技術分析 |
| （3）可再生能源動力技術分析 |
| （4）節能降耗技術分析 |
| （5）nox、sox減排技術分析 |
| （6）自動化環保技術分析 |
| （7）壓載水處理技術分析 |
| 2.4.2 綜合運用多種技術打造綠色船舶 |
| （1）散貨船領域 |
| （2）油船領域 |
| （3）集裝箱船領域 |
| （4）滾裝船領域 |
| 2.4.3 新巴拿馬型船研發熱火朝天 |
| 2.4.4 冰區船成為科研重要方向 |
| 2.4.5 新概念船層出不窮 |
| 2.4.6 船舶設計制造技術取得突破 |
第3章 2025年全球船舶制造行業發展分析 |
3.1 2025年全球航運市場發展概況 |
| 3.1.1 國際集裝箱運輸市場分析 |
| 3.1.2 國際干散貨運輸市場分析 |
| 3.1.3 國際原油運輸市場分析 |
3.2 2025年中國航運市場發展概況 |
| 3.2.1 中國航運市場運行情況 |
| （1）水路旅客運輸量分析 |
| （2）水路貨物運輸量分析 |
| （3）集裝箱航運市場分析 |
| （4）沿海散貨航運市場分析 |
| 3.2.2 中國長江航運市場行情 |
| （1）長江航運景氣情況分析 |
| （2）干散貨航運市場運價情況 |
| （3）集裝箱航運市場運價情況 |
3.3 2025年全球船舶制造行業發展情況分析 |
| 3.3.1 全球造船運行指標分析 |
| （1）全球造船業市場份額 |
| （2）全球造船完工量情況 |
| （3）全球新船接單量情況 |
| （4）全球手持訂單量情況 |
| 3.3.2 三大船型市場需求分析 |
| （1）散貨船市場需求分析 |
| （2）油船市場需求分析 |
| （3）集裝箱船市場需求分析 |
| （4）三大船型價格趨勢預測 |
| （5）三大船型交付量分析 |
| 3.3.3 海洋工程設備市場分析 |
| （1）海上鉆井平臺利用率分析 |
| （2）海上鉆井平臺日租金分析 |
| （3）全球海洋工程船市場分析 |
| 3.3.4 全球造船市場趨勢預測分析 |
| （1）運價是造船業的先行指標 |
| （2）造船行業的復蘇前景堪憂 |
| 1）三大船型訂單撤單可能性分析 |
| 2）三大船型現有運力過剩嚴重 |
| 3）三大船型船齡結構分析 |
| 4）造船行業將經歷漫長冬天 |
3.4 2025年中國船舶制造行業發展情況分析 |
| 3.4.1 中國造船運行指標分析 |
| （1）造船指標大幅增長 |
| （2）工業總產值保持增長 |
| （3）船舶出口增勢良好 |
| （4）經濟效益穩步提高 |
| 3.4.2 中國造船運行狀況分析 |
| （1）造船業運行特點分析 |
| （2）造船業存在問題分析 |
| 3.4.3 中國造船業訂單和交付量分析 |
| （1）造船業訂單和交付量分析 |
| （2）龍頭企業把持訂單已成趨勢 |
| 3.4.4 2025年中國造船形勢分析和建議 |
| （1）中國造船業發展形勢分析 |
| （2）中國造船業發展對策建議 |
第4章 2025年中國金屬船舶制造行業發展分析 |
4.1 中國金屬船舶制造行業發展狀況分析 |
| 4.1.1 中國金屬船舶制造行業發展總體概況 |
| 4.1.2 中國金屬船舶制造行業發展主要特點 |
| 4.1.3 2024-2025年金屬船舶制造行業經營情況分析 |
| （1）2024-2025年金屬船舶制造行業經營效益分析 |
| （2）2024-2025年金屬船舶制造行業盈利能力分析 |
| （3）2024-2025年金屬船舶制造行業運營能力分析 |
| （4）2024-2025年金屬船舶制造行業償債能力分析 |
| （5）2024-2025年金屬船舶制造行業發展能力分析 |
4.2 2024-2025年金屬船舶制造行業經濟指標分析 |
| 4.2.1 金屬船舶制造行業主要經濟效益影響因素 |
| 4.2.2 2024-2025年金屬船舶制造行業經濟指標分析 |
| 4.2.3 2024-2025年不同規模企業經濟指標分析 |
| 4.2.4 2024-2025年不同性質企業經濟指標分析 |
4.3 2024-2025年金屬船舶制造行業供需平衡分析 |
| 4.3.1 2024-2025年全國金屬船舶制造行業供給情況分析 |
| （1）2024-2025年全國金屬船舶制造行業總產值分析 |
| （2）2024-2025年金屬船舶制造行業產成品分析 |
| 4.3.2 2024-2025年各地區金屬船舶制造行業供給情況分析 |
| （1）2024-2025年總產值排名前10家地區分析 |
| （2）2024-2025年產成品排名前10家地區分析 |
| 4.3.3 2024-2025年金屬船舶制造行業需求情況分析 |
| （1）2024-2025年金屬船舶制造行業銷售產值分析 |
| 2025 Edition China Metal Shipbuilding Market Research and Development Prospect Forecast Report |
| （2）2024-2025年金屬船舶制造行業銷售收入分析 |
| 4.3.4 2024-2025年各地區船舶制造行業需求情況分析 |
| （1）2024-2025年銷售產值排名前10家地區分析 |
| （2）2024-2025年銷售收入排名前10家地區分析 |
4.4 2025年金屬船舶制造行業運營狀況分析 |
| 4.4.1 2025年產業規模分析 |
| 4.4.2 2025年資本/勞動密集度分析 |
| 4.4.3 2025年金屬船舶制造行業產銷分析 |
| 4.4.4 2025年成本費用結構分析 |
| 4.4.5 2025年金屬船舶制造行業盈虧分析 |
第5章 金屬船舶制造行業市場競爭狀況分析 |
5.1 行業總體市場競爭狀況分析 |
5.2 行業國際市場競爭狀況分析 |
| 5.2.1 國際金屬船舶制造市場發展情況分析 |
| 5.2.2 國際金屬船舶制造市場競爭情況分析 |
| 5.2.3 國際金屬船舶制造市場發展趨勢 |
| 5.2.4 跨國公司在中國市場的投資布局 |
| 5.2.5 跨國公司在中國的競爭策略分析 |
5.3 行業國內市場競爭狀況分析 |
| 5.3.1 國內金屬船舶制造行業的競爭格局 |
| 5.3.2 國內金屬船舶制造行業的市場規模 |
| 5.3.3 金屬船舶制造行業的議價能力分析 |
| 5.3.4 國內金屬船舶制造行業的潛在威脅 |
5.4 行業投資兼并與重組分析 |
| 5.4.1 金屬船舶制造行業投資兼并與重組概況 |
| 5.4.2 外資金屬船舶制造企業投資兼并與重組 |
| 5.4.3 國內金屬船舶制造企業投資兼并與重組 |
| 5.4.4 金屬船舶制造行業投資兼并與重組動向 |
5.5 行業不同經濟類型企業特征分析 |
| 5.5.1 不同經濟類型企業特征情況 |
| 5.5.2 行業經濟類型的集中度分析 |
第6章 金屬船舶制造行業產品市場分析 |
6.1 行業主要產品結構特征 |
| 6.1.1 行業產品結構特征分析 |
| 6.1.2 行業產品市場發展概況 |
6.2 行業主要產品市場分析 |
| 6.2.1 油船產品市場分析 |
| 6.2.2 散貨船產品市場分析 |
| 6.2.3 集裝箱船產品市場分析 |
6.3 行業主要產品技術與國外差距 |
| 6.3.1 行業主要產品技術與國外的差距 |
| 6.3.2 造成與國外產品差距的主要原因 |
6.4 行業主要產品新技術發展趨勢 |
| 6.4.1 國際金屬船舶制造行業新技術發展趨勢 |
| 6.4.2 國內金屬船舶制造行業新技術發展趨勢 |
第7章 金屬船舶制造行業重點區域市場分析 |
7.1 行業總體區域結構特征分析 |
| 7.1.1 行業區域結構總體特征 |
| 7.1.2 行業區域的集中度分析 |
7.2 行業重點區域產銷情況分析 |
| 7.2.1 華北地區金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （1）2020-2025年天津市金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （2）2024-2025年內蒙古金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| 7.2.2 東北地區金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （1）2020-2025年遼寧省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （2）2020-2025年吉林省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （3）2020-2025年黑龍江省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| 7.2.3 華南地區金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （1）2020-2025年廣東省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （2）2020-2025年廣西金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| 7.2.4 華東地區金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （1）2020-2025年上海市金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （2）2020-2025年江蘇省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （3）2020-2025年浙江省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （4）2020-2025年山東省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （5）2020-2025年福建省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （6）2020-2025年江西省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （7）2020-2025年安徽省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| 7.2.5 華中地區金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （1）2020-2025年湖南省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （2）2020-2025年湖北省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （3）2020-2025年河南省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| 7.2.6 西南地區金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （1）2020-2025年四川省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （2）2020-2025年貴州省金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
| （3）2020-2025年重慶金屬船舶制造行業產銷情況分析 |
第8章 中國金屬船舶制造行業進出口市場分析 |
8.1 金屬船舶制造行業進出口狀況綜述 |
8.2 金屬船舶制造行業出口市場分析 |
| 8.2.1 2025年行業出口分析 |
| （1）行業出口整體情況 |
| （2）行業出口產品結構 |
| 8.2.2 2025年行業出口分析 |
| （1）行業出口整體情況 |
| （2）行業出口產品結構 |
| 8.2.3 船舶出口競爭力分析 |
| （1）船舶出口總體規模分析 |
| （2）船舶出口產品結構分析 |
| （3）船舶出口目標市場分析 |
| （4）船舶出口貿易方式分析 |
| （5）船舶出口競爭力分析 |
8.3 金屬船舶制造行業進口市場分析 |
| 8.3.1 2025年行業進口分析 |
| （1）行業進口整體情況 |
| （2）行業進口產品結構 |
| 8.3.2 2025年行業進口分析 |
| （1）行業進口整體情況 |
| （2）行業進口產品結構 |
| 2025版中國金屬船舶製造市場調研與發展前景預測報告 |
8.4 金屬船舶制造行業進出口前景及建議 |
| 8.4.1 金屬船舶制造行業出口前景及建議 |
| 8.4.2 金屬船舶制造行業進口前景及建議 |
第9章 金屬船舶制造行業領先企業個案分析 |
9.1 大連船舶重工集團有限公司經營情況分析 |
| 9.1.1 企業發展簡況分析 |
| 9.1.2 企業產銷能力分析 |
| 9.1.3 企業盈利能力分析 |
| 9.1.4 企業運營能力分析 |
| 9.1.5 企業償債能力分析 |
| 9.1.6 企業發展能力分析 |
| 9.1.7 企業組織結構及銷售網絡分析 |
| 9.1.8 企業產品結構及新產品動向 |
| 9.1.9 企業經營狀況優劣勢分析 |
| 9.1.10 企業投資兼并與重組分析 |
| 9.1.11 企業發展戰略分析 |
| 9.1.12 企業最新發展動向分析 |
9.2 上海外高橋造船有限公司經營情況分析 |
| 9.2.1 企業發展簡況分析 |
| 9.2.2 企業產銷能力分析 |
| 9.2.3 企業盈利能力分析 |
| 9.2.4 企業運營能力分析 |
| 9.2.5 企業償債能力分析 |
| 9.2.6 企業發展能力分析 |
| 9.2.7 企業組織結構分析 |
| 9.2.8 企業產品結構及新產品動向 |
| 9.2.9 企業經營狀況優劣勢分析 |
| 9.2.10 企業最新發展動向分析 |
9.3 滬東中華造船（集團）有限公司經營情況分析 |
| 9.3.1 企業發展簡況分析 |
| 9.3.2 企業產銷能力分析 |
| 9.3.3 企業盈利能力分析 |
| 9.3.4 企業運營能力分析 |
| 9.3.5 企業償債能力分析 |
| 9.3.6 企業發展能力分析 |
| 9.3.7 企業產品結構及新產品動向 |
| 9.3.8 企業銷售渠道與網絡 |
| 9.3.9 企業經營狀況優劣勢分析 |
| 9.3.10 企業最新發展動向分析 |
9.4 江蘇新世紀造船有限公司經營情況分析 |
| 9.4.1 企業發展簡況分析 |
| 9.4.2 企業產銷能力分析 |
| 9.4.3 企業盈利能力分析 |
| 9.4.4 企業運營能力分析 |
| 9.4.5 企業償債能力分析 |
| 9.4.6 企業發展能力分析 |
| 9.4.7 企業在建項目分析 |
| 9.4.8 企業產品結構及新產品動向 |
| 9.4.9 企業經營狀況優劣勢分析 |
| 9.4.10 企業投資兼并與重組分析 |
| 9.4.11 企業最新發展動向分析 |
9.5 渤海船舶重工有限責任公司經營情況分析 |
| 9.5.1 企業發展簡況分析 |
| 9.5.2 企業產銷能力分析 |
| 9.5.3 企業盈利能力分析 |
| 9.5.4 企業運營能力分析 |
| 9.5.5 企業償債能力分析 |
| 9.5.6 企業發展能力分析 |
| 9.5.7 企業產品結構及新產品動向 |
| 9.5.8 企業銷售渠道與網絡 |
| 9.5.9 企業經營狀況優劣勢分析 |
| 9.5.10 企業投資兼并與重組分析 |
| 9.5.11 企業最新發展動向分析 |
| …… |
第10章 中~智~林~－中國金屬船舶行業投融資分析及預測 |
10.1 中國金屬船舶制造行業投資風險 |
| 10.1.1 金屬船舶制造行業政策風險 |
| 10.1.2 金屬船舶制造行業技術風險 |
| 10.1.3 金屬船舶制造行業供求風險 |
| 10.1.4 金屬船舶制造行業關聯產業風險 |
| 10.1.5 金屬船舶制造行業產品結構風險 |
| 10.1.6 企業生產規模及所有制風險 |
| 10.1.7 金屬船舶制造行業其他風險 |
10.2 金屬船舶制造行業投融資分析 |
| 10.2.1 金屬船舶制造行業投資特性 |
| （1）金屬船舶制造行業進入壁壘分析 |
| （2）金屬船舶制造行業盈利模式分析 |
| （3）金屬船舶制造行業盈利因素分析 |
| 10.2.2 金屬船舶制造行業投資建議 |
| （1）金屬船舶制造行業投資動向 |
| （2）金屬船舶制造行業投資分析 |
| （3）金屬船舶制造行業投資建議 |
| 10.2.3 金屬船舶制造行業融資租賃分析 |
| （1）船舶融資租賃的發展現狀分析 |
| （2）船舶融資租賃的獨特優勢分析 |
| （3）船舶融資租賃存在的問題分析 |
| 10.2.4 金屬船舶制造行業融資建議 |
| （1）金屬船舶制造行業融資動向 |
| （2）金屬船舶制造行業融資分析 |
| （3）金屬船舶制造行業融資建議 |
10.3 中國金屬船舶制造市場發展趨勢 |
| 10.3.1 金屬船舶制造市場發展趨勢預測 |
| 10.3.2 金屬船舶制造市場發展前景預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：不同船型耗鋼系數及鋼材成本估計（單位：萬元，%） |
| 圖表 2：金屬船舶制造行業產業鏈示意圖（單位：%） |
| 圖表 3：2024-2025年bdi走勢比較 |
| 圖表 4：分船型運價指數走勢比較 |
| 2025 bǎn zhōngguó jīn shǔ chuán bó zhì zào shìchǎng diào yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào |
| 圖表 5：2020-2025年中國部分地區進口鐵礦石價格走勢圖（單位：噸） |
| 圖表 6：2020-2025年中國粗鋼日產量（單位：萬噸，%） |
| 圖表 7：年全球64國月度粗鋼產量（單位：千噸） |
| 圖表 8：2024-2025年國外市場月度粗鋼產量（單位：萬噸，%） |
| 圖表 9：2025年散貨船運力訂單及交付量統計（單位：萬噸） |
| 圖表 10：2024-2025年散貨船分船型期末運力統計（單位：百萬dwt） |
| 圖表 11：2024-2025年bdti指數走勢 |
| 圖表 12：2024-2025年bcti指數走勢 |
| 圖表 13：2024-2025年全球日均石油消費（單位：百萬桶） |
| 圖表 14：2024-2025年中國月度原油進口量（單位：萬噸，%） |
| 圖表 15：2020-2025年中國月度原油進口量（單位：萬噸，%） |
| 圖表 16：oecd國家石油庫存可適用天數（單位：天） |
| 圖表 17：oecd國家石油庫存總量（單位：百萬桶） |
| 圖表 18：2024-2025年中、美及歐元區pmi指數 |
| 圖表 19：2024-2025年美國庫存環比統計 |
| 圖表 20：2025年海運各細分行業前十大公司市場占有率統計（單位：%） |
| 圖表 21：集運運力及訂單統計（單位：千teu） |
| 圖表 22：2020-2025年中國國防預算投入增長穩健（單位：億元，%） |
| 圖表 23：2020-2025年國防開支在財政支出和gdp中所占比重（單位：%） |
| 圖表 24：中國國防軍費開支與世界主要國家國防開支比較（單位：億美元，%） |
| 圖表 25：美日中海軍裝備實力對比 |
| 圖表 26：近年全球航空母艦使用狀況（單位：艘） |
| 圖表 27：2025年中國、日本和韓國造船業主要經濟指標（單位：%） |
| 圖表 28：航母產業鏈及相關上市公司 |
| 圖表 29：2020-2025年中國粗鋼產量（單位：百萬噸） |
| 圖表 30：2020-2025年中國鋼材月度進出口走勢（單位：萬噸） |
| 圖表 31：2020-2025年國內鋼材價格指數對比 |
| 圖表 32：502teu集裝箱船用鋼系數（單位：噸，%） |
| 圖表 33：4700dwt多用途船用鋼系數（單位：噸，%） |
| 圖表 34：1650m3lpg船用鋼系數（單位：噸，%） |
| 圖表 35：50000噸散貨船用鋼系數（單位：噸，%） |
| 圖表 36：典型船廠船板的最大尺寸 |
| 圖表 37：典型船廠的船板規格及要求 |
| 圖表 38：造船用球扁鋼化學成份（單位：%） |
| 圖表 39：造船用球扁鋼的力學性能和工藝性能（單位：mpa，%，0c） |
| 圖表 40：世界主要造船國設備裝備率國產化比較（單位：%） |
| 圖表 41：2025-2031年美國零售和食品服務銷售月度環比（單位：%） |
| 圖表 42：2020-2025年美國cpi同比變化情況（單位：%） |
| 圖表 43：美國ppi構成（單位：%） |
| 圖表 44：2020-2025年美國ppi同比變化情況（單位：%） |
| 圖表 45：2020-2025年美國初次申請失業金人數與持續領取失業金人數（單位：千人） |
| 圖表 46：2020-2025年歐元區sentix投資信心指數走勢 |
| 圖表 47：2020-2025年歐元區gdp及euro coin指數走勢（單位：%） |
| 圖表 48：2020-2025年德國制造業產能利用率（單位：%） |
| 圖表 49：2024-2025年歐元兌美元走勢 |
| 圖表 50：2020-2025年日本貿易收支同比增長情況（單位：%） |
| 圖表 51：2020-2025年日本公司價格指數走勢（單位：%） |
| 圖表 52：2020-2025年巴西產能利用率（單位：%） |
| 圖表 53：2020-2025年巴西汽車產銷量增長情況（單位：%） |
| 圖表 54：2024-2025年俄羅斯外匯儲備（單位：10億美元） |
| 圖表 55：2020-2025年俄羅斯進出口同比增長情況（單位：10億美元） |
| 圖表 56：2020-2025年印度工業生產及同比增長情況（單位：%） |
| 圖表 57：2020-2025年南非黃金生產與非黃金生產情況 |
| 圖表 58：2020-2025年南非鉆石生產情況 |
| 圖表 59：2020-2025年南非礦產銷售/gdp和礦產銷售增速（單位：%） |
| 圖表 60：2020-2025年中國國內生產總值及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 61：2020-2025年中國全部工業增加值及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 62：2025年中國主要工業產品產量及其增長速度（單位：萬噸，億米，億支，萬臺，億噸，億立方米，億千瓦小時， |
| 圖表 62：%） |
| 圖表 63：2020-2025年中國糧食產量及其增長速度（單位：萬噸，%） |
| 圖表 64：2025年中國城鎮固定資產投資增長速度（單位：%） |
| 圖表 65：2020-2025年中國全社會固定資產投資及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 66：2025年中國分行業城鎮固定資產投資及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 67：2025年中國社會消費品零售總額增長速度（單位：%） |
| 圖表 68：2020-2025年中國社會消費品零售總額及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 69：2025年中國貨物進出口總額及其增長速度（單位：億美元，%） |
| 圖表 70：2025年中國主要商品出口數量與金額及其增長速度（單位：萬噸，萬臺，萬個，萬輛，億美元，%） |
| 圖表 71：2025年中國主要商品進口數量與金額及其增長速度（單位：萬噸，億美元，%） |
| 圖表 72：2025年中國對主要國家和地區貨物進出口總額及其增長速度（單位：億美元，%） |
| 圖表 73：2020-2025年中國貨物進出口總額（單位：億美元） |
| 圖表 74：2025年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 75：2020-2025年中國城鄉居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 76：2024-2025年存款準備金率歷次調整一覽表（單位：%） |
| 圖表 77：2020-2025年中國非制造業商務活動指數走勢圖（單位：%） |
| 圖表 78：2020-2025年散貨船即期收益走勢（單位：美元/天） |
| 圖表 79：2020-2025年新船價格指數走勢 |
| 圖表 80：2020-2025年散貨船價格走勢 |
| 圖表 81：中國新訂單環比升降圖（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 82：2020-2025年中國交付量（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 83：中國主要造船廠在手訂單（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 84：2020-2025年中國主要造船廠新增訂單（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 85：2025年金屬船舶制造企業分布情況（單位：%） |
| 圖表 86：2025年中國金屬船舶制造業產值區域分布（單位：%） |
| 圖表 87：船舶市場供需關系模型 |
| 圖表 88：近期生效的主要新規則、規范、標準 |
| 圖表 89：2025年集裝箱運輸市場hrci國際集裝箱租船指數變化 |
| 圖表 90：2025年波羅的海綜合運價bdi指數變化 |
| 圖表 91：2025年原油運價指數bdti變化 |
| 圖表 92：2025年全國水路客運量及客運周轉量（單位：億人，億人公里，%） |
| 圖表 93：2025年全國水路貨運量及貨運周轉量（單位：億噸，億噸公里，%） |
| 圖表 94：2025年我國外貿出口集裝箱綜合運價指數 |
| 圖表 95：2025年我國沿海散貨（煤炭）運價指數 |
| 圖表 96：2025年長江干散貨運價指數 |
| 圖表 97：2025年長江集裝箱運價指數 |
| 圖表 98：2025年全球造船三大指標及市場份額（單位：萬載重噸，%） |
| 圖表 99：2025年全球造船完工量（單位：萬載重噸，艘） |
| 圖表 100：2025年全球新船接單量（單位：萬載重噸，艘） |
| 圖表 101：2024年底全球手持訂單量（單位：萬載重噸，艘） |
| 2025年版中國金屬船舶製造市場調査と発展見通し予測レポート |
| 圖表 102：2020-2025年散貨船在手訂單占運力走勢（單位：mdwt，%） |
| 圖表 103：2020-2025年散貨船新接訂單和造船完工量對比（單位：1000dwt） |
| 圖表 104：2020-2025年bdi與新船價格指標對比 |
| 圖表 105：2020-2025年油船在手訂單占運力走勢（單位：mdwt，%） |
| 圖表 106：2020-2025年單殼油運力與雙殼船動力對比（單位：mdwt，%） |
| 圖表 107：2020-2025年油船運價指數與新船價格指數對比 |
| 圖表 108：2020-2025年集裝箱船在手訂單占運力走勢（單位：mdwt，%） |
| 圖表 109：2020-2025年集裝箱運價指數與船價指數對比 |
| 圖表 110：2020-2025年新船價格指數走勢 |
| 圖表 111：2020-2025年散貨船價格走勢（單位：百萬美元） |
| 圖表 112：2020-2025年油輪價格走勢（單位：百萬美元） |
| 圖表 113：2020-2025年集裝箱船價格走勢（單位：百萬美元） |
| 圖表 114：2020-2025年散貨船交付量走勢（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 115：2020-2025年油輪交付量走勢（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 116：2020-2025年集裝箱船交付量走勢（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 117：2020-2025年二手船成交量走勢（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 118：2024-2025年全球海上鉆井平臺利用率走勢（單位：%） |
| 圖表 119：巴西大于4000英尺水深半潛式船利用率走勢（單位：%） |
| 圖表 120：2024-2025年各種類型鉆井平臺利用率（單位：%） |
| 圖表 121：2024-2025年全球各主要區域的平臺利用率走勢（單位：%） |
| 圖表 122：2020-2025年美國墨西哥灣自升降式平臺利用情況（單位：%） |
| 圖表 123：2020-2025年歐洲西北部自升降式平臺利用情況（單位：%） |
| 圖表 124：全球-5000米半潛式平臺利用情況（單位：%） |
| 圖表 125：全球5000米以上浮式平臺利用情況（單位：%） |
| 圖表 126：2020-2025年工程船新訂單走勢（單位：萬總噸） |
| 圖表 127：2020-2025年工程船交付量走勢（單位：萬總噸） |
| 圖表 128：2020-2025年三用工作船日租金走勢（單位：美元/天） |
| 圖表 129：2020-2025年平臺供給船日租金走勢（單位：美元/天） |
| 圖表 130：2020-2025年新船價格與完工交付量走勢（單位：萬載重噸） |
| 圖表 131：造船企業需求分層 |
| 圖表 132：2020-2025年運價指數與船價指數走勢對比 |
| 圖表 133：造船周期進程圖（單位：億載重噸） |
| 圖表 134：散貨船訂單撤單可能性分析（單位：%） |
| 圖表 135：油船訂單撤單可能性分析（單位：%） |
| 圖表 136：集裝箱船訂單撤單可能性分析（單位：%） |
| 圖表 137：2020-2025年船舶交付量及拆船量對比 |
| 圖表 138：2020-2025年散貨船運力走勢（單位：萬載重噸） |
| 圖表 139：2020-2025年油船運力走勢（單位：萬載重噸） |
| 圖表 140：2020-2025年集裝箱船運力走勢（單位：萬載重噸） |
| 圖表 141：2020-2025年干散貨海運貿易額及增速（單位：百萬美元，%） |
| 圖表 142：2020-2025年原油/成品油海運貿易額及增速（單位：百萬美元，%） |
| 圖表 143：2020-2025年集裝箱海運貿易額及增速（單位：百萬美元，%） |
| 圖表 144：2020-2025年中國造船三大指標比較（單位：萬載重噸） |
| 圖表 145：2024-2025年中國每月累計造船完工量（單位：萬載重噸） |
| 圖表 146：2024-2025年中國每月累計新承接訂單量（單位：萬載重噸） |
| 圖表 147：2024-2025年中國每月累計手持訂單量（單位：萬載重噸） |
| 圖表 148：2020-2025年中國新增訂單量走勢（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 149：2020-2025年中國造船業在手訂單量走勢（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 150：中國主要造船廠在手訂單（截止到/2/15）（單位：百萬載重噸） |
| ……另有476個圖表。 |
http://www.htout.com/0/37/JinShuChuanBoZhiZaoHangYeYanJiuBaoGao.html
…
熱點：船舶行業2024、金屬船舶制造業行業代碼、現代船舶主要用什么材料、金屬船舶制造屬于兩高一剩行業嗎、船舶材料、金屬船舶制造業、船舶機械裝備先進制造技術、金屬船舶制造是過剩產能嗎、現代船舶
如需購買《2025版中國金屬船舶制造市場調研與發展前景預測報告》，編號：1A23370
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網安備 11010802027365號