航空零部件制造業是航空工業的基礎,近年來,隨著全球航空旅行需求的持續增長和航空公司的機隊擴張,對高性能、高可靠性的零部件需求不斷增加。先進材料,如碳纖維復合材料和鈦合金,的應用提高了零部件的強度和耐久性,同時減輕了重量,提升了飛機的燃油效率。同時,精密加工技術和質量控制體系的完善,確保了零部件的一致性和安全性,滿足了航空業對安全和效率的嚴格要求。 | |
未來,航空零部件制造業將面臨技術創新和可持續性的雙重挑戰。隨著電動飛機和超音速飛行器的研發,對新型動力系統和結構組件的需求將推動材料科學和制造工藝的進步。同時,減少碳足跡和提高能源效率的目標,將促使行業探索更環保的生產方法和循環利用策略。預計,隨著航空業對節能減排和運營成本控制的重視,航空零部件市場將經歷產品創新和綠色制造的變革,以適應行業發展的新趨勢。 | |
《2025年中國航空零部件制造行業發展調研與市場前景分析報告》系統分析了航空零部件制造行業的市場規模、需求動態及價格趨勢,并深入探討了航空零部件制造產業鏈結構的變化與發展。報告詳細解讀了航空零部件制造行業現狀,科學預測了未來市場前景與發展趨勢,同時對航空零部件制造細分市場的競爭格局進行了全面評估,重點關注領先企業的競爭實力、市場集中度及品牌影響力。結合航空零部件制造技術現狀與未來方向,報告揭示了航空零部件制造行業機遇與潛在風險,為投資者、研究機構及政府決策層提供了制定戰略的重要依據。 | |
第一章 中國航空零部件制造行業發展綜述 |
產 |
1.1 航空零部件制造行業定義 |
業 |
1.1.1 行業的定義 | 調 |
1.1.2 行業的主要產品分類 | 研 |
1.1.3 行業在國民經濟中的地位 | 網 |
1.2 中國民用航空工業發展綜述 |
w |
1.2.1 民用航空工業發展歷程 | w |
1.2.2 民用航空工業發展現狀 | w |
(1)規模與發展速度 | . |
(2)經濟運行效益 | C |
(3)投資收益分析 | i |
1.2.3 民用航空產業結構特征 | r |
1.2.4 民用航空工業企業分布 | . |
1.2.5 民用航空工業發展模式 | c |
(1)國外民航工業發展模式 | n |
(2)中國民航工業發展模式 | 中 |
(3)中外民航工業發展比較 | 智 |
1.3 航空零部件制造行業發展環境分析 |
林 |
1.3.1 行業政策發展環境分析 | 4 |
(1)投融資相關政策 | 0 |
(2)稅收財政政策 | 0 |
(3)產業發展政策 | 6 |
(4)產業發展規劃 | 1 |
1.3.2 行業經濟發展環境分析 | 2 |
(1)國際宏觀經濟分析 | 8 |
(2)國內宏觀經濟分析 | 6 |
1.3.3 行業技術發展環境分析 | 6 |
(1)技術發展特點 | 8 |
(2)技術發展趨勢 | 產 |
第二章 中國航空零部件制造行業發展分析 |
業 |
2.1 中國民用航空行業發展分析 |
調 |
2.1.1 中國航空運輸市場發展情況 | 研 |
(1)民航運輸能力分析 | 網 |
(2)航空客運發展分析 | w |
(3)航空貨運發展分析 | w |
2.1.2 中國民航保障能力分析 | w |
(1)民用機場分析 | . |
(2)國內運輸機隊發展概況 | C |
(3)民航保障起降架次分析 | i |
2.1.3 中國民航服務與運營分析 | r |
(1)民航服務網絡分析 | . |
(2)民航投資與運營分析 | c |
2.1.4 中國通用航空行業發展分析 | n |
(1)在冊通用航空器數量分析 | 中 |
(2)通用航空器結構分析 | 智 |
(3)通用航空飛機作業量分析 | 林 |
(4)通用航空企業數量分析 | 4 |
轉自:http://www.htout.com/1/03/HangKongLingBuJianZhiZaoFaZhanQu.html | |
(5)通用航空制造業競爭分析 | 0 |
(6)通用飛機制造企業及產品 | 0 |
2.2 中國航空零部件制造行業發展分析 |
6 |
2.2.1 航空零部件制造行業產值分析 | 1 |
(1)民用飛機零部件產值 | 2 |
(2)民用航空發動機零部件產值 | 8 |
2.2.2 航空零部件制造轉包生產分析 | 6 |
(1)民用飛機零部件轉包生產 | 6 |
(2)民用航空發動機零部件轉包生產 | 8 |
2.2.3 航空零部件制造新增訂單分析 | 產 |
(1)民用飛機零部件新增訂單 | 業 |
(2)民用航空發動機零部件新增訂單 | 調 |
2.2.4 航空零部件制造儲備訂單分析 | 研 |
(1)民用飛機零部件儲備訂單 | 網 |
(2)民用航空發動機零部件儲備訂單 | w |
2.3 中國航空零部件制造產業布局分析 |
w |
2.3.1 航空產業總體布局分析 | w |
2.3.2 環渤海地區產業布局分析 | . |
(1)北京航空工業 | C |
(2)天津航空工業 | i |
(3)河北航空工業 | r |
(4)遼寧航空工業 | . |
2.3.3 長三角地區產業布局分析 | c |
(1)上海航空工業 | n |
(2)江蘇航空工業 | 中 |
(3)浙江航空工業 | 智 |
2.3.4 珠三角地區產業布局分析 | 林 |
(1)珠海航空工業 | 4 |
(2)廣州航空工業 | 0 |
(3)深圳航空工業 | 0 |
2.3.5 中部地區產業布局分析 | 6 |
(1)湖南航空工業 | 1 |
(2)江西航空工業 | 2 |
(3)湖北航空工業 | 8 |
2.3.6 西部地區產業布局分析 | 6 |
(1)陜西航空工業 | 6 |
(2)四川航空工業 | 8 |
(3)重慶航空工業 | 產 |
第三章 中國航空零部件制造行業產業鏈分析 |
業 |
3.1 航空零部件制造產業鏈簡介 |
調 |
3.1.1 民用飛機制造成本拆分分析 | 研 |
3.1.2 航空零部件制造產業鏈簡介 | 網 |
3.2 航空零部件制造行業上游分析 |
w |
3.2.1 航空金屬材料市場調研 | w |
(1)結構鋼 | w |
(2)不銹鋼 | . |
(3)鋁合金 | C |
(4)鎂合金 | i |
(5)鈦材/合金 | r |
(6)高溫合金 | . |
3.2.2 航空特種陶瓷材料市場調研 | c |
(1)特種陶瓷的發展 | n |
(2)特種陶瓷在航空航天領域應用 | 中 |
(3)特種陶瓷市場規模 | 智 |
(4)航空陶瓷產業布局 | 林 |
3.2.3 航空高分子材料市場調研 | 4 |
(1)特種橡膠 | 0 |
(2)特種工程塑料 | 0 |
(3)航空涂料 | 6 |
3.2.4 航空復合材料市場調研 | 1 |
(1)產量規模 | 2 |
(2)產能規模 | 8 |
(3)需求規模 | 6 |
(4)需求結構 | 6 |
(5)航空航天應用領域 | 8 |
(6)技術發展 | 產 |
3.3 航空零部件制造行業下游分析 |
業 |
3.3.1 全球民用飛機制造業分析 | 調 |
(1)全球民用飛機市場總體情況 | 研 |
(2)全球商用飛機區域生產情況 | 網 |
(3)主要飛機制造企業生產情況 | w |
(4)全球通用航空生產情況 | w |
(5)全球各類通用飛機交付量區域構成 | w |
3.3.2 中國民用飛機制造業分析 | . |
(1)中國民用飛機制造行業調研 | C |
(2)通用航空飛機制造行業調研 | i |
(3)大飛機核心部件供應商分析 | r |
(4)民機制造企業物料采購分析 | . |
3.3.3 航空發動機制造行業調研 | c |
(1)全球航空發動機市場規模 | n |
(2)中國航空發動機需求分析 | 中 |
(3)航空發動機產業布局分析 | 智 |
3.3.4 航空維修行業發展分析 | 林 |
(1)全球航空維修市場規模 | 4 |
(2)中國航空維修行業規模 | 0 |
(3)飛機及零部件維修方式 | 0 |
(4)航空維修市場規模預測分析 | 6 |
第四章 中國航空零部件制造行業轉包生產分析 |
1 |
4.1 中國民機轉包生產業務現狀分析 |
2 |
4.1.1 中國民機轉包業務的階段分析 | 8 |
(1)民機轉包業務的階段劃分 | 6 |
(2)中國民機轉包業務所處階段 | 6 |
4.1.2 中國民機轉包業務發展概況 | 8 |
(1)民機轉包業務的發展歷程 | 產 |
(2)民機轉包業務的優勢 | 業 |
4.1.3 中國民機轉包生產業務市場格局 | 調 |
(1)企業競爭格局分析 | 研 |
(2)市場集中度分析 | 網 |
Industry Development Research and Market Prospect Analysis Report of China Aerospace Parts Manufacturing (2025) | |
4.1.4 民機發動機行業轉包生產分析 | w |
(1)發動機行業國際轉包生產情況 | w |
(2)中航工業發動機轉包生產情況 | w |
4.2 中國民機轉包業務層級分析 |
. |
4.2.1 高端轉包的技術和資金分析 | C |
4.2.2 轉包業務向中國轉移的驅動因素 | i |
4.2.3 中國所處轉包產業鏈階段分析 | r |
4.2.4 轉包加工業務盈利水平提升分析 | . |
4.3 中國民機轉包業務的趨勢預測分析 |
c |
4.3.1 中國獲得民機轉包生產業務的影響因素 | n |
4.3.2 未來中國可獲得的飛機零部件轉包額估算 | 中 |
(1)國內市場需求估算 | 智 |
(2)國際市場需求估算 | 林 |
(3)中國民機轉包業務盈利能力及前景 | 4 |
第五章 中國航空零部件制造轉包生產模式分析 |
0 |
5.1 國際民機制造企業轉包業務分析 |
0 |
5.1.1 波音公司轉包業務的發展 | 6 |
(1)波音公司轉包業務結構 | 1 |
(2)波音公司轉包戰略 | 2 |
(3)波音公司轉包模式 | 8 |
(4)波音公司在華轉包合作 | 6 |
(5)波音公司在華發展動態 | 6 |
5.1.2 空客公司轉包業務的發展 | 8 |
(1)空客公司轉包戰略 | 產 |
(2)空客公司在華轉包合作 | 業 |
(3)空客公司在華轉包規模 | 調 |
(4)空客公司在華發展動態 | 研 |
5.1.3 其他公司轉包業務的發展 | 網 |
(1)巴西航空工業公司轉包業務 | w |
(2)龐巴迪公司轉包業務 | w |
5.2 航空零部件制造轉包生產模式分析 |
w |
5.2.1 OEM三來加工合作模式分析 | . |
5.2.2 國際風險合作伙伴模式分析 | C |
5.2.3 國際集成供應商模式分析 | i |
5.2.4 國際戰略聯盟體模式分析 | r |
5.3 中國航空發動機轉包生產模式分析 |
. |
5.3.1 西安航空發動機公司轉包生產模式 | c |
5.3.2 黎明航空發動機公司轉包生產模式 | n |
5.3.3 貴州黎陽機械廠轉包生產模式 | 中 |
5.3.4 貴州新藝機械廠轉包生產模式 | 智 |
第六章 中國航空零部件制造行業重點企業經營分析 |
林 |
6.1 中航飛機股份有限公司經營分析 |
4 |
6.1.1 企業發展簡況分析 | 0 |
6.1.2 企業經營情況分析 | 0 |
6.1.3 企業產品結構分析 | 6 |
6.1.4 航空零部件業務分析 | 1 |
6.1.5 企業市場與服務網絡分析 | 2 |
6.1.6 企業研發能力分析 | 8 |
6.1.7 企業經營優劣勢分析 | 6 |
6.1.8 企業最新發展動向分析 | 6 |
6.2 中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司經營分析 |
8 |
6.2.1 企業發展簡況分析 | 產 |
6.2.2 企業經營狀況分析 | 業 |
6.2.3 企業產品結構分析 | 調 |
6.2.4 航空零部件轉包業務 | 研 |
6.2.5 企業市場與服務網絡分析 | 網 |
6.2.6 企業研發能力分析 | w |
6.2.7 企業經營優劣勢分析 | w |
6.2.8 企業最新發展動向分析 | w |
6.2.9 企業投資前景預測 | . |
6.3 四川成發航空科技股份有限公司經營分析 |
C |
6.3.1 企業發展簡況分析 | i |
6.3.2 企業經營情況分析 | r |
6.3.3 企業主營業務分析 | . |
6.3.4 航空零部件業務分析 | c |
6.3.5 企業研發能力分析 | n |
6.3.6 企業組織架構分析 | 中 |
6.3.7 企業經營優劣勢分析 | 智 |
6.3.8 企業投資前景預測 | 林 |
6.4 中航江西洪都航空工業股份有限公司經營分析 |
4 |
6.4.1 企業發展簡況分析 | 0 |
6.4.2 企業經營情況分析 | 0 |
6.4.3 企業產品結構分析 | 6 |
6.4.4 企業市場與服務網絡分析 | 1 |
6.4.5 企業研發能力分析 | 2 |
6.4.6 企業組織架構分析 | 8 |
6.4.7 企業經營優劣勢分析 | 6 |
6.4.8 企業最新發展動向分析 | 6 |
6.5 四川海特高新技術股份有限公司經營分析 |
8 |
6.5.1 企業發展簡況分析 | 產 |
6.5.2 企業經營情況分析 | 業 |
6.5.3 航空零部件業務分析 | 調 |
6.5.4 企業組織架構分析 | 研 |
6.5.5 企業市場與服務網絡分析 | 網 |
6.5.6 企業客戶群體分析 | w |
6.5.7 企業經營優劣勢分析 | w |
6.5.8 企業最新發展動向分析 | w |
6.5.9 企業投資前景預測 | . |
6.6 中航工業西安航空發動機(集團)有限公司經營分析 |
C |
6.6.1 企業發展簡況分析 | i |
6.6.2 企業經營情況分析 | r |
6.6.3 企業主營業務分析 | . |
6.6.4 航空零部件業務分析 | c |
6.6.5 企業經營優劣勢分析 | n |
6.7 湖南博云新材料股份有限公司經營分析 |
中 |
6.7.1 企業發展簡況分析 | 智 |
6.7.2 企業經營情況分析 | 林 |
6.7.3 航空零部件業務分析 | 4 |
6.7.4 企業組織架構分析 | 0 |
2025年中國航空零部件製造行業發展調研與市場前景分析報告 | |
6.7.5 企業經營優劣勢分析 | 0 |
6.7.6 企業最新發展動向分析 | 6 |
6.8 西安航空動力股份有限公司經營分析 |
1 |
6.8.1 企業發展簡況分析 | 2 |
6.8.2 企業經營情況分析 | 8 |
6.8.3 企業產品結構分析 | 6 |
6.8.4 航空零部件業務分析 | 6 |
6.8.5 企業研發能力分析 | 8 |
6.8.6 企業經營優劣勢分析 | 產 |
6.8.7 企業最新發展動向分析 | 業 |
6.8.8 企業投資前景預測 | 調 |
6.9 中航工業沈陽飛機工業(集團)有限公司經營分析 |
研 |
6.9.1 企業發展簡況分析 | 網 |
6.9.2 企業經營情況分析 | w |
6.9.3 企業產品結構分析 | w |
6.9.4 航空零部件業務分析 | w |
6.9.5 企業市場與服務網絡分析 | . |
6.9.6 企業研發能力分析 | C |
6.9.7 企業經營優劣勢分析 | i |
6.9.8 企業最新發展動向分析 | r |
6.10 中航工業沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司經營分析 |
. |
6.10.1 企業發展簡況分析 | c |
6.10.2 企業經營情況分析 | n |
6.10.3 航空零部件業務分析 | 中 |
6.10.4 企業組織架構分析 | 智 |
6.10.5 企業經營優劣勢分析 | 林 |
6.10.6 企業最新發展動向分析 | 4 |
6.11 中航工業成都飛機工業(集團)有限責任公司經營分析 |
0 |
6.11.1 企業發展簡況分析 | 0 |
6.11.2 企業經營情況分析 | 6 |
6.11.3 航空零部件業務分析 | 1 |
6.11.4 企業研發能力分析 | 2 |
6.11.5 企業經營優劣勢分析 | 8 |
6.12 上海飛機制造有限公司經營分析 |
6 |
6.12.1 企業發展簡況分析 | 6 |
6.12.2 企業經營情況分析 | 8 |
6.12.3 航空零部件業務分析 | 產 |
6.12.4 企業市場與服務網絡分析 | 業 |
6.12.5 企業經營優劣勢分析 | 調 |
6.12.6 企業最新發展動向分析 | 研 |
6.13 新宇航空制造(蘇州)有限公司經營分析 |
網 |
6.13.1 企業發展簡況分析 | w |
6.13.2 航空零部件業務分析 | w |
6.13.3 企業經營優劣勢分析 | w |
6.14 中航工業南方航空工業(集團)有限公司經營分析 |
. |
6.14.1 企業發展簡況分析 | C |
6.14.2 企業經營情況分析 | i |
6.14.3 企業主營業務分析 | r |
6.14.4 航空零部件業務分析 | . |
6.14.5 企業市場與服務網絡分析 | c |
6.14.6 企業組織架構分析 | n |
6.14.7 企業經營優劣勢分析 | 中 |
6.14.8 企業最新發展動向分析 | 智 |
6.15 哈爾濱東安實業發展有限公司經營分析 |
林 |
6.15.1 企業發展簡況分析 | 4 |
6.15.2 企業主營業務分析 | 0 |
6.15.3 航空零部件業務分析 | 0 |
6.15.4 企業市場與服務網絡分析 | 6 |
6.15.5 企業經營優劣勢分析 | 1 |
6.16 北京百慕航材高科技股份有限公司經營分析 |
2 |
6.16.1 企業發展簡況分析 | 8 |
6.16.2 企業經營情況分析 | 6 |
6.16.3 企業主營業務分析 | 6 |
6.16.4 企業產品結構分析 | 8 |
6.16.5 企業市場與服務網絡分析 | 產 |
6.16.6 企業組織架構分析 | 業 |
6.16.7 企業經營優劣勢分析 | 調 |
6.16.8 企業最新發展動向 | 研 |
6.17 中航飛機起落架有限責任公司經營分析 |
網 |
6.17.1 企業發展簡況分析 | w |
6.17.2 企業主營業務分析 | w |
6.17.3 航空零部件業務分析 | w |
6.17.4 企業組織架構分析 | . |
6.17.5 企業經營優劣勢分析 | C |
6.17.6 企業最新發展動向分析 | i |
6.18 中航工業哈爾濱東安發動機(集團)有限公司經營分析 |
r |
6.18.1 企業發展簡況分析 | . |
6.18.2 企業經營情況分析 | c |
6.18.3 航空零部件業務分析 | n |
6.18.4 企業市場與服務網絡分析 | 中 |
6.18.5 企業研發能力分析 | 智 |
6.18.6 企業經營優劣勢分析 | 林 |
6.19 北京長空機械有限責任公司經營分析 |
4 |
6.19.1 企業發展簡況分析 | 0 |
6.19.2 企業經營情況分析 | 0 |
6.19.3 企業主營業務分析 | 6 |
6.19.4 企業組織架構分析 | 1 |
6.20 中航工業陜西寶成航空儀表有限責任公司經營分析 |
2 |
6.20.1 企業發展簡況分析 | 8 |
6.20.2 企業經營情況分析 | 6 |
6.20.3 企業主營業務分析 | 6 |
6.20.4 企業研發能力分析 | 8 |
6.20.5 企業組織架構分析 | 產 |
6.20.6 企業經營優劣勢分析 | 業 |
6.20.7 企業最新發展動向分析 | 調 |
第七章 (中智^林)中國航空零部件制造行業風險及趨勢預測 |
研 |
7.1 航空零部件制造行業投資前景預測 |
網 |
7.1.1 行業政策風險分析 | w |
7.1.2 行業技術風險分析 | w |
2025 nián zhōngguó Háng kōng líng bù jiàn zhì zào hángyè fāzhǎn diàoyán yǔ shìchǎng qiánjǐng fēnxī bàogào | |
7.1.3 經濟波動風險分析 | w |
7.1.4 行業競爭風險分析 | . |
7.1.5 行業運營風險分析 | C |
7.2 中俄航空工業專業化整合改革分析 |
i |
7.2.1 俄羅斯航空工業整合改革分析 | r |
(1)俄羅斯航空工業整合背景 | . |
(2)俄羅斯航空工業整合措施 | c |
(3)俄羅斯航空工業整合效益 | n |
(4)俄國航空整合對中國的影響 | 中 |
7.2.2 中國航空工業專業化整合分析 | 智 |
(1)中國航空工業整合背景 | 林 |
(2)中國航空工業整合分析 | 4 |
(3)中航工業集團整合現狀 | 0 |
(4)中航工業集團經營情況 | 0 |
(5)中航工業集團整合動向 | 6 |
7.2.3 中國航空工業專業化整合評析 | 1 |
7.3 中國航空零部件制造市場趨勢調查 |
2 |
7.3.1 全球民用航空飛機行業市場預測分析 | 8 |
(1)全球分線路民用飛機趨勢預測 | 6 |
(2)全球民用客機市場趨勢預測 | 6 |
(3)全球民用貨機市場趨勢預測 | 8 |
(4)全球分區域民用飛機趨勢預測 | 產 |
7.3.2 中國民用航空飛機行業現狀分析 | 業 |
(1)中國民用客機市場趨勢預測 | 調 |
(2)中國民用貨機市場趨勢預測 | 研 |
7.3.3 中國航空零部件制造市場趨勢調查分析 | 網 |
(1)航空零部件制造市場趨勢預測 | w |
(2)航空發動機制造市場預測分析 | w |
(3)航空零部件轉包生產交付預測分析 | w |
圖表目錄 | . |
圖表 1:民用航空零部件產品分類 | C |
圖表 2:中國民用航空工業發展歷程 | i |
圖表 3:2025年以來中國民用航空工業總產值變化趨勢預測圖(單位:萬元) | r |
圖表 4:中國民用航空工業企業分布(單位:%) | . |
圖表 5:波音&空客飛機開發設計頻度分析(單位:年,架) | c |
圖表 6:中外民用航空工業發展模式市場競爭力比較分析 | n |
圖表 7:《促進民航業發展重點工作分工方案》解讀 | 中 |
圖表 8:《國務院關于促進民航業發展的若干意見》解讀 | 智 |
圖表 9:《關于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀 | 林 |
圖表 10:大型飛機重大科技專項立項解讀 | 4 |
圖表 11:《民用航空工業中長期發展規劃(2013-2020年)》解讀 | 0 |
圖表 12:《高端裝備制造業“十四五”發展規劃》解讀 | 0 |
圖表 13:《工業轉型升級“十四五”規劃》解讀 | 6 |
圖表 14:《中國民用航空發展第十二個五年規劃》解讀 | 1 |
圖表 15:“十四五”民航發展主要指標(單位:億噸公里,億人次,萬噸,萬小時,小時/天,公斤,萬架次,個,架,萬人,%) | 2 |
圖表 16:航空裝備產業發展路線圖 | 8 |
圖表 17:2025年以來中國國內生產總值趨勢圖(單位:億元,%) | 6 |
圖表 18:2025年以來規模以上企業工業增加值同比增長速度圖(單位:%) | 6 |
圖表 19:2025年以來中國工業增加值趨勢圖(單位:萬億元,%) | 8 |
圖表 20:2025年以來制造業PMI走勢圖(單位:%) | 產 |
圖表 21:1-9份美元兌人民幣匯率走勢圖(單位:元) | 業 |
圖表 22:2025年以來人民幣匯率走勢圖(單位:美元,元) | 調 |
圖表 23:飛機制造工藝裝備發展趨勢 | 研 |
圖表 24:2025年以來中國民航運輸總周轉量趨勢圖(年度)(單位:億噸公里,%) | 網 |
圖表 25:2025年以來中國民航運輸總周轉量趨勢圖(月度)(單位:億噸公里) | w |
圖表 26:2025年以來國內航線民航運輸總周轉量趨勢圖(單位:億噸公里,%) | w |
圖表 27:2025年以來港澳臺航線民航運輸總周轉量趨勢圖(單位:億噸公里,%) | w |
圖表 28:2025年以來國際航線民航運輸總周轉量趨勢圖(單位:億噸公里,%) | . |
圖表 29:2025年以來民航旅客周轉量趨勢圖(單位:億人公里) | C |
圖表 30:2025年以來民航旅客運輸量趨勢圖(單位:億人) | i |
圖表 31:2025年以來中國旅客吞吐量趨勢圖(單位:萬人次) | r |
圖表 32:中國客運吞吐量結構圖(單位:%) | . |
圖表 33:2025年以來中國區域旅客吞吐量結構圖(單位:%) | c |
圖表 34:2025年以來民航貨郵周轉量趨勢圖(單位:億噸公里) | n |
圖表 35:2025年以來民航旅客運輸量趨勢圖(單位:萬噸) | 中 |
圖表 36:2025年以來中國貨郵吞吐量趨勢圖(單位:萬噸) | 智 |
圖表 37:中國貨郵吞吐量結構圖(單位:%) | 林 |
圖表 38:2025年以來中國區域貨郵吞吐量結構圖(單位:%) | 4 |
圖表 39:2025年以來中國民用機場數量趨勢圖(單位:個,%) | 0 |
圖表 40:2025年以來中國定期航班通航機場數量趨勢圖(單位:個,%) | 0 |
圖表 41:中國民航機場區域結構圖(單位:%) | 6 |
圖表 42:2025年以來中國民用運輸飛機數量趨勢圖(單位:架,%) | 1 |
圖表 43:2025年以來中國民用運輸飛機起降架次趨勢圖(單位:萬架次,%) | 2 |
圖表 44:2025年以來中國民航運輸架次趨勢圖(單位:萬架次,%) | 8 |
圖表 45:2025年以來中國民航定期航班航線數量圖(單位:條) | 6 |
圖表 46:2025年以來中國民航定期航班國內通航城市數量圖(單位:個,%) | 6 |
圖表 47:2025年以來中國民航固定資產投資前景圖(單位:億元,%) | 8 |
圖表 48:2025年以來中國機場固定資產投資前景圖(單位:億元,%) | 產 |
圖表 49:2025年以來中國民航營業收入趨勢圖(單位:億元,%) | 業 |
圖表 50:中國民航營業收入結構圖(單位:%) | 調 |
圖表 51:2025年以來中國民航利潤趨勢圖(單位:億元,%) | 研 |
圖表 52:中國民航利潤結構圖(單位:%) | 網 |
圖表 53:2025年以來中國民航利潤結構趨勢圖(單位:%) | w |
圖表 54:2025年以來中國通用航空器數量趨勢圖(單位:架,%) | w |
圖表 55:中國通用航空器結構分析圖(單位:%) | w |
圖表 56:2025年以來中國通用航空年作業量(單位:萬小時) | . |
圖表 57:中國通用航空作業結構(單位:%) | C |
圖表 58:中國通用航空企業區域分布圖(單位:%) | i |
圖表 59:中航工業集團公司通用飛機總裝廠產品(單位:人,萬元,km/h,km,kg) | r |
圖表 60:中國主要通用飛機制造企業及產品(單位:架,萬元) | . |
圖表 61:2025年以來民用飛機零部件工業總產值變化情況分析圖(單位:萬元) | c |
圖表 62:2025年以來民用航空發動機零部件工業總產值變化情況分析圖(單位:萬元) | n |
圖表 63:2025年以來民用飛機零部件造轉包生產交付情況分析圖(單位:萬元) | 中 |
圖表 64:2025年以來民用航空發動機零部件造轉包生產變化情況分析圖(單位:萬元) | 智 |
圖表 65:2025年以來民用飛機零部件新增訂單變化情況分析圖(單位:萬元) | 林 |
圖表 66:2025年以來民用航空發動機零部件新增訂單變化情況分析圖(單位:萬元) | 4 |
圖表 67:2025年以來民用飛機零部件儲備訂單變化情況分析圖(單位:萬元) | 0 |
圖表 68:2025年以來民用航空發動機零部件儲備訂單變化情況分析圖(單位:萬元) | 0 |
圖表 69:中國航空制造業產業地圖 | 6 |
2025年の中國の航空部品製造業界の発展に関する調査と市場見通し分析レポート | |
圖表 70:中國環渤海地區航空制造業分布圖 | 1 |
圖表 71:中國長三角地區航空制造業分布圖 | 2 |
圖表 72:中國珠三角地區航空制造業分布圖 | 8 |
圖表 73:中國中部地區航空制造業分布圖 | 6 |
圖表 74:中國西部地區航空制造業分布圖 | 6 |
圖表 75:飛機結構表 | 8 |
圖表 76:民用飛機各部件成本拆分情況(單位:%) | 產 |
圖表 77:航空零部件制造行業產業鏈分析 | 業 |
圖表 78:以來全國34家優鋼鋼廠月產量走勢圖(單位:萬噸) | 調 |
圖表 79:全國結構鋼生產總量情況分析圖(單位:噸) | 研 |
圖表 80:全國主要優鋼企業碳結鋼產銷存趨勢圖(單位:萬噸,元/噸) | 網 |
圖表 81:全國主要優鋼企業合結鋼產銷存趨勢圖(單位:萬噸,元/噸) | w |
圖表 82:主要優鋼企業庫存與銷量走勢分析圖(單位:噸) | w |
圖表 83:全國碳、合結鋼全國平均價格走勢圖(單位:元/噸) | w |
圖表 84:全國碳、合結鋼平均價格走勢分析圖(單位:元/噸) | . |
圖表 85:太鋼304/2B和304/NO.1價格走勢圖(單位:元/噸) | C |
圖表 86:無錫304不銹鋼價格走勢圖(單位:元/噸) | i |
圖表 87:2025年以來無錫、佛山市場不銹鋼價格走勢圖(單位:元/噸) | r |
圖表 88:全國鋁合金產量圖(單位:噸) | . |
圖表 89:全國鋁合金產區分布圖(單位:噸) | c |
圖表 90:全國鋁合金分地區產量分布情況(單位:噸,%) | n |
圖表 91:倫敦LME鋁合金價格走勢圖(單位:美元) | 中 |
圖表 92:2025年以來鋁合金行業產量變化分析圖(單位:萬噸) | 智 |
圖表 93:2025年以來中國海綿鈦產量走勢圖(單位:萬噸) | 林 |
圖表 94:2025年以來中國海綿鈦價格走勢圖(單位:萬元/噸) | 4 |
圖表 95:特種工程塑料全球產能及主要廠商(單位:萬噸,萬噸/元,噸) | 0 |
圖表 96:2025-2031年我國特種工程塑料消費量及增長預測(單位:萬噸,%) | 0 |
圖表 97:2025年以來中國碳纖維產量變化趨勢圖(單位:噸) | 6 |
圖表 98:2025年以來中國碳纖維產能變化趨勢圖(單位:t/a,%) | 1 |
圖表 99:2025年以來中國碳纖維需求量變化趨勢圖(單位:t/a,%) | 2 |
圖表 100:中國碳纖維需求領域結構圖(單位:t/a,%) | 8 |
圖表 101:碳纖維在航空航天領域中的應用(單位:%) | 6 |
圖表 102:2025年以來全球商用飛機凈訂單量圖(單位:架) | 6 |
圖表 103:全球商用飛機凈訂單結構圖(單位:%) | 8 |
圖表 104:2025年以來全球商用飛機交付量圖(單位:架) | 產 |
圖表 105:全球商用飛機交付量結構圖(單位:%) | 業 |
圖表 106:2025年以來全球商用飛機儲備訂單量圖(單位:架) | 調 |
圖表 107:全球商用飛機儲備訂單量結構圖(單位:%) | 研 |
圖表 108:全球飛機訂單區域分布圖(單位:架) | 網 |
圖表 109:全球飛機凈訂單量區域分布圖(單位:%) | w |
圖表 110:全球飛機交付量區域分布圖(單位:%) | w |
圖表 111:全球飛機儲備訂單量區域分布圖(單位:%) | w |
圖表 112:2025年以來空中客車分機型飛機凈訂單情況(單位:架) | . |
圖表 113:波音飛機凈定單情況(單位:架) | C |
圖表 114:2025年以來全球通用飛機交付量趨勢圖(單位:架,%,) | i |
圖表 115:2025年以來全球各類通用飛機營業額趨勢圖(單位:億美元,%,) | r |
圖表 116:2025年以來全球活塞式通用飛機交付量趨勢圖(單位:架,%) | . |
圖表 117:2025年以來全球活塞式通用飛機交付量結構圖(單位:%) | c |
圖表 118:2025年以來全球渦輪式飛機交付量趨勢圖(單位:架,%) | n |
圖表 119:2025年以來全球渦輪式飛機交付量結構圖(單位:%) | 中 |
圖表 120:2025年以來全球活塞式飛機營業額趨勢圖(單位:百萬美元) | 智 |
http://www.htout.com/1/03/HangKongLingBuJianZhiZaoFaZhanQu.html
略……
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