相 關	（最新）中國城市軌道交通行業現狀研究分析及市場前景預測報告 優惠價：7360元 （最新）中國城市軌道交通行業發展現狀調研與市場前景預測報告 優惠價：7360元

　　城市軌道交通在全球范圍內正經歷由城市化進程加速、公共交通需求增加和技術創新推動的快速發展。近年來，隨著城市人口的不斷增長和交通擁堵問題的加劇，軌道交通作為高效、環保的出行方式，受到越來越多城市的青睞。同時，自動化、無人駕駛和智能票務系統的應用，提高了運營效率和乘客體驗。

　　未來，城市軌道交通行業將更加注重智慧化和網絡化。隨著5G網絡和物聯網技術的普及，軌道交通系統將實現更精準的客流預測、實時調度和故障預警，減少延誤和等待時間。同時，通過與其他公共交通方式的無縫銜接，如共享單車、電動滑板車和自動駕駛巴士，城市軌道交通將構建更加完善的多模式交通網絡，促進城市可持續發展。

　　產業現狀

　　城市軌道交通（Rail Transit）具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。近年來，我國的城市軌道交通呈現了快速發展態勢，速度超出了世界上任何國家的高峰期。作為城市公共交通的重要組成部分，城市軌道交通滿足人民群眾的基本出行，與人民群眾生產生活息息相關。在大城市尤其是特大城市，城市軌道交通逐漸成為了人民群眾出行的“主通道”。長期以來，我國城市軌道交通建設相對滯后，軌道交通運營總長度、密度及負擔客運比例均遠低于平均水平。而國際經驗表明，當一個國家的城市化率超過60%，城市軌道交通將實現高速發展以解決大城市交通擁堵問題，從而拉動城市軌道交通建設投資迅速增加。隨著城市化進程的逐步加速，我國的城市軌道交通建設有望迎來黃金發展期。伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設有望成為繼鐵路大規模投資之后新的投資熱點，成為“十二五”基礎建設投資的新增長點。

　　市場容量

　　總體上，2013年度全國各城市軌道交通系統在“穩中求進”的條件下，有效結合穩增長和投資進度，保持了必要的軌道交通線路建設規模與投資規模。年內建設總里程達到2530公里，完成估算投資2860億元，比2012年增長9%，創歷年新高。年內完成投資超過200億元的城市有4個，超過100億元的城市有6個。分階段看， 2013年上半年投資較緩；下半年，隨著資金的逐步到位，新開工項目迅速加快，全國各城市基本完成了投資目標。截止2013年底，中國共有36座城市獲準修建城市軌道交通線路，其中19座城市的85條線路已經開通運營，總里程達2509.52公里。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。中國已形成一個世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。縱觀我國地鐵、輕軌發展動態，未來5-10年間，中國城市軌道交通運輸及其設備制造市場前景廣闊。

　　目前倫敦、東京、紐約等國際大都市，其高峰時段軌道交通占公共交通出行的比重高達60%以上，而我國北京、上海等軌道交通最發達的城市，該項比例僅為30%左右；國外的地鐵承運率已經達到70%-80%，而目前我國只有40%，還有非常大的提升空間。到2020年，我國城市軌道交通累計運營里程預計將會達到7395公里，而到2050年規劃的線路將會增加到289條，總里程將達11700公里。隨著中國城市規模的不斷擴大，產業外圍轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢！

　　區域產業形勢

　　從區域分布上看，預計到2020年，新增營業里程中，長三角占比25%，環渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據新增營業里程的65%。目前，已有28個城市的軌道交通建設規劃獲得國務院審批，另外有8個城市已經制定了軌道交通建設計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市位居前列。從產業鏈上看，城市軌道交通建設有望拉動區域內建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設領域準入門檻較高，對施工技術、產品質量要求較高，市場競爭格局相對穩定。隨著城市軌道交通步入黃金發展期，相關設備公司、建筑施工企業將很大程度上受益。

　　前景預測

　　截至2014年1月，全國共計有36個城市繼續建設軌道交通線路，在建線路共計63條24段、2198公里。同時，預計2014年將有600多公里的新建線路，到年底預計建設總規模達到2800公里。預計2014年將有13個城市新開通運營軌道交通線路，新增運營里程403.5公里、新增車站270座。預計到2014年底，我國軌道交通運營線路累計將達到88條，運營總里程將達到2765公里，穩居世界第一位。在原批準近期建設規劃線路的釋放下、以及2013年新增被批準建設城市的作用下，預計2014年-2015年將有40個城市新開工軌道交通線路，規模達60余條段、1300公里，年均新開工需求650公里。到2015年，全國城市軌道建設里程將達到3000公里。隨著行政審批權及開放民間投入資金，城市軌道交通近期將出現建設潮，未來幾年，年均增長里程在500公里左右。結合當前各地城市軌道交通建設現狀，預計到2020年，全國城市軌道運營里程將達到6000公里，在軌道交通方面的投資將達3-4萬億元。

　　問題分析

　　隨著軌道交通進入網絡化運營階段，線路交叉、設備系統共享，致使路網關聯性加強，一旦路網某個點發生突發事件，將引發“蝴蝶效應”，影響整個路網的運營安全。除了運營企業外，政城市軌道交通人才問題日益突出、缺口日益增大，既是當前的困擾難題，也是未來可能制約發展的最大因素。除了安全與人才難題外，我國的軌道交通發展還存在著規范、標準、政策缺乏等問題。

　　研究咨詢報告由咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家交通運輸部、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、世界軌道交通發展研究會、中國交通運輸協會、中國城市軌道交通協會、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業研究機構公布和提供的大量資料，對我國城市軌道交通及行業細分領域發展狀況、發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了我國城市軌道交通行業發展狀況和特點，以及中國城市軌道交通行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的城市軌道交通行業發展態勢作了詳細分析，并對城市軌道交通行業進行了趨向研判，是城市軌道交通運營管理企業，建設、投資機構等單位準確了解目前城市軌道交通發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

第1章 城市軌道交通行業發展綜述

　　1.1 城市軌道交通行業相關概述

　　　　1.1.1 城市軌道交通行業的定義

　　　　1.1.2 城市軌道交通系統的分類

　　　　1.1.3 城市軌道交通行業的特征

　　　　1.1.4 研究方法及預測方法介紹

　　1.2 城市軌道交通行業的地位和作用

　　　　1.2.1 城軌在國民經濟中的地位和作用

　　　　1.2.2 城軌在交通體系中的地位和作用

　　1.3 中國城市軌道交通行業發展綜述

　　　　1.3.1 城市公共交通行業總體情況分析

　　　　1.3.2 發展城市軌道交通的必要性分析

　　　　1.3.3 發展城市軌道交通的充分性分析

　　　　1.3.4 城市軌道交通行業經營模式分析

　　　　1.3.5 城市軌道交通安全標準體系分析

　　　　1.3.6 城市軌道交通發展存在問題分析

　　　　1.3.7 城市軌道交通可持續發展的建議

第2章 城市軌道交通行業產業鏈分析

　　2.1 城市軌道交通行業產業鏈結構

　　2.2 城市軌道交通行業上游產業鏈

　　　　2.2.1 水泥市場需求分析

　　　　2.2.2 鋼鐵市場需求分析

　　　　2.2.3 建筑施工市場分析

　　　　2.2.4 盾構市場需求分析

　　2.3 城市軌道交通行業中游產業鏈分析

　　　　2.3.1 城軌運輸裝備市場分析

　　　　2.3.2 城軌電力及電氣設備分析

　　　　2.3.3 信號制造和安裝市場分析

　　2.4 城市軌道交通行業下游產業鏈分析

　　　　2.4.1 中國城市化進程不斷加快

　　　　2.4.2 各地積極推進城軌建設

第3章 城市軌道交通行業市場環境分析

　　3.1 城市軌道交通行業政策環境分析

　　　　3.1.1 城市軌道交通行業管理體制

　　　　3.1.2 城市軌道交通行業發展規劃

　　　　3.1.3 城市軌道交通行業主要政策

　　　　3.1.4 城市軌道交通政策發展趨勢

　　3.2 城市軌道交通行業經濟環境分析

　　　　3.2.1 國際宏觀經濟環境分析

　　　　（1）美國經濟環境分析

　　　　（2）日本經濟環境分析

　　　　（3）歐元區經濟環境分析

　　　　3.2.2 國家宏觀經濟環境分析

　　　　（1）gdp增長情況

　　　　（2）固定資產投資

　　　　（3）國家進出口額

　　　　（4）國內cpi指數

　　　　（5）制造業pmi指數

　　　　（6）貨幣供應量及其貸款

詳.情：http://www.htout.com/2/06/ChengShiGuiDaoJiaoTongShiChangDiaoYanBaoGao.html

　　3.3 城市軌道交通行業技術環境分析

　　　　3.3.1 國內技術發展現狀

　　　　（1）建設施工技術

　　　　（2）車輛裝備技術

　　　　（3）通信信號系統

　　　　（4）電力監控系統

　　　　3.3.2 技術進步與發展趨勢

　　　　（1）建設施工技術進步和發展趨勢

　　　　（2）車輛裝備技術進步和發展趨勢

　　　　（3）通信信號系統技術進步和發展趨勢

　　　　（4）電力監控系統技術進步和發展趨勢

　　　　（5）節能技術發展趨勢

　　3.4 城市軌道交通行業社會環境分析

　　　　3.4.1 城市軌道交通對經濟發展的影響分析

　　　　（1）城市軌道交通對經濟發展的直接效應

　　　　（2）城市軌道交通對經濟發展的間接效應

　　　　3.4.2 城市軌道交通對生態環境的影響分析

　　　　（1）城市軌道交通可節約土地資源

　　　　（2）城市軌道交通可節約大量的能源

　　　　（3）城市軌道交通可緩解環境的惡化

　　　　（4）城市軌道交通對聲環境的影響

　　　　（5）城市軌道交通可以減少水土流失

　　　　（6）城市軌道交通系統可緩解熱污染

　　　　（7）城市軌道交通減輕了視覺光污染

　　　　（8）城市軌道交通產生電磁環境影響

　　　　3.4.3 城市軌道交通對房地產市場的影響分析

　　　　（1）國際城軌對房地產的影響研究與實例

　　　　（2）國內城軌對房地產的影響研究與實例

　　　　3.4.4 城市軌道交通對城市發展的影響分析

　　　　（1）軌道交通對城市交通結構的影響分析

　　　　（2）軌道交通對城市空間結構的影響分析

　　　　（3）軌道交通對城市產業結構的影響分析

　　　　（4）軌道交通對城市經濟發展的影響分析

　　　　（5）合理軌道交通規模及路網規劃的作用

第4章 國際城市軌道交通行業發展分析

　　4.1 國際城市軌道交通行業發展概況

　　　　4.1.1 國際城市軌道交通行業發展歷程

　　　　4.1.2 國際大城市軌道交通的發展特點

　　　　4.1.3 國際城市軌道交通盈利模式分析

　　4.2 主要城市軌道交通行業發展情況分析

　　　　4.2.1 美國紐約軌道交通行業發展情況分析

　　　　4.2.2 英國倫敦軌道交通行業發展情況分析

　　　　4.2.3 法國巴黎軌道交通行業發展情況分析

　　　　4.2.4 德國柏林軌道交通行業發展情況分析

　　　　4.2.5 俄羅斯莫斯科軌道交通發展情況分析

　　　　4.2.6 日本東京軌道交通行業發展情況分析

　　4.3 國際城市軌道交通裝備市場動向

　　　　4.3.1 國際城市軌道交通裝備市場最新動向

　　　　（1）國際城市軌道交通裝備市場供需動向

　　　　（2）國際城市軌道交通裝備產品招投標情況

　　　　（3）國際城市軌道交通裝備主要產品產銷情況

　　　　4.3.2 主要地區城市軌道交通在建和擬建項目動向

　　　　（1）歐洲城市軌道建設規劃及建設項目最新動向

　　　　（2）美洲城市軌道建設規劃及建設項目最新動向

　　　　（3）非洲城市軌道建設規劃及建設項目最新動向

　　　　（4）亞洲城市軌道建設規劃及建設項目最新動向

　　4.4 國際城市軌道交通運營狀況分析

　　　　4.4.1 國際城市軌道交通運營模式分析

　　　　（1）紐約模式

　　　　（2）漢城模式

　　　　（3）倫敦模式

　　　　（4）新加坡模式

　　　　（5）菲律賓模式

　　　　（6）曼谷輕軌模式

　　　　4.4.2 濟研：國際城市軌道交通產業績效分析

　　　　（1）美國紐約地鐵績效分析

　　　　（2）英國倫敦地鐵績效分析

　　　　（3）法國巴黎地鐵績效分析

　　　　4.4.3 國際典型城市軌道交通換乘系統分析

　　　　（1）倫敦地鐵換乘系統分析

　　　　（2）東京地鐵換乘系統分析

　　　　（3）莫斯科地鐵換乘系統分析

　　　　4.4.4 國際城市軌道交通行業發展經驗借鑒

　　　　（1）應堅持加速發展城市軌道交通

　　　　（2）投資多元化推動城市軌道交通建設

　　　　（3）市場化經營提高軌道交通的運行能力

　　　　（4）法制化管理以規范軌道交通建設行為

第5章 中國城市軌道交通行業發展分析

　　5.1 中國城市軌道交通建設動向分析

　　　　5.1.1 城市軌道交通建設總體規劃分析

　　　　5.1.2 城市軌道交通建設在建項目分析

　　　　5.1.3 城市軌道交通建設聯合開發模式

　　　　（1）聯合開發必要性及可行性分析

　　　　（2）城軌建設聯合開發的內涵分析

　　　　（3）城軌建設聯合開發的實施情況

　　　　（4）城軌建設聯合開發的案例分析

　　　　5.1.4 城市軌道交通項目設計管理模式

　　　　（1）設計總承包管理模式分析

　　　　（2）設計總體管理模式分析

　　　　（3）設計管理模式對比分析

　　　　（4）項目設計管理實例分析

　　　　5.1.5 城市軌道交通建設效益分析

　　　　（1）城軌的交通效益產生與作用機理

　　　　（2）城軌的土地效益產生與作用機理

　　　　（3）城軌的環境效益產生與作用機理

　　　　（4）城軌的經濟效益產生與作用機理

　　　　（5）城軌的社會效益產生與作用機理

　　　　（6）各項效益之間的遞階關系分析

　　5.2 中國城市軌道交通裝備產銷分析

　　　　5.2.1 城軌地鐵車輛供需狀況分析

　　　　5.2.2 城軌地鐵車輛招投標情況分析

　　　　5.2.3 城軌地鐵車輛主要產品產銷情況

　　　　5.2.4 中資企業國際城軌市場開發動向

　　5.3 中國城市軌道交通運營態勢分析

　　　　5.3.1 城市軌道交通運營里程分析

　　　　5.3.2 城市軌道交通客流特征分析

　　　　（1）軌道交通站點類型劃分

　　　　（2）軌道交通客流來源分析

　　　　（3）軌道交通接駁方式分析

　　　　5.3.3 城市軌道交通聯合票制體系分析

　　　　（1）現行各種票制分析

　　　　（2）聯合票制體系結構

　　　　（3）聯合票制優點分析

　　　　（4）實施的難點及對策

　　　　5.3.4 各地城市軌道交通價格分析

　　　　（1）北京軌道交通價格分析

　　　　（2）上海軌道交通價格分析

　　　　（3）天津軌道交通價格分析

　　　　（4）重慶軌道交通價格分析

　　　　（5）廣州軌道交通價格分析

　　　　（6）南京軌道交通價格分析

　　　　（7）深圳軌道交通價格分析

　　　　（8）成都軌道交通價格分析

　　　　（9）沈陽軌道交通價格分析

　　　　（10）武漢軌道交通價格分析

　　　　5.3.5 城市軌道交通公交換乘分析

Survey on the Current Situation and Future Development Trends of China's Urban Rail Transit Market in 2024

　　　　（1）主要公共交通方式的特性分析

　　　　（2）換乘接駁車站的設施類型分析

　　　　（3）軌道交通與常規公交換乘問題

　　　　（4）軌道交通與常規公交換乘對策

　　　　（5）相互換乘線路調整的相關建議

第6章 城市軌道交通重點城市發展分析

　　6.1 北京市軌道交通發展情況分析

　　　　6.1.1 北京軌道交通規劃與建設動向

　　　　6.1.2 城軌車輛需求與招標采購動向

　　　　6.1.3 北京新開通軌道交通線路情況

　　　　6.1.4 北京市軌道交通市場運營情況

　　6.2 上海市軌道交通發展情況分析

　　　　6.2.1 上海軌道交通規劃與建設動向

　　　　6.2.2 城軌車輛需求與招標采購動向

　　　　6.2.3 上海新開通軌道交通線路情況

　　　　6.2.4 上海市軌道交通市場運營情況

　　6.3 廣州市軌道交通發展情況分析

　　　　6.3.1 廣州軌道交通規劃與建設動向

　　　　6.3.2 城軌車輛需求與招標采購動向

　　　　6.3.3 廣州新開通軌道交通線路情況

　　　　6.3.4 廣州市軌道交通市場運營情況

　　6.4 深圳市軌道交通發展情況分析

　　　　6.4.1 深圳軌道交通規劃與建設動向

　　　　6.4.2 深圳市城市軌道交通建設模式

　　　　6.4.3 城軌車輛需求與招標采購動向

　　　　6.4.4 深圳新開通軌道交通線路情況

　　　　6.4.5 深圳市軌道交通市場運營情況

　　　　6.4.6 深圳市軌道交通主要發展策略

　　6.5 其他城市軌道交通發展情況分析

　　　　6.5.1 其他城市軌道交通總體發展情況分析

　　　　（1）其它城市軌道交通規劃與建設動向

　　　　（2）其它城市新開通軌道交通線路情況

　　　　（3）其它城市車輛需求與招標采購動向

　　　　6.5.2 天津市軌道交通發展狀況分析

　　　　（1）天津市軌道交通線路建設情況

　　　　（2）天津市軌道交通市場運營情況

　　　　（3）天津市城軌對沿線樓市的影響

　　　　（4）天津市軌道交通發展前景展望

　　　　6.5.3 重慶市軌道交通發展狀況分析

　　　　（1）重慶市軌道交通線路建設情況

　　　　（2）重慶市軌道交通市場運營情況

　　　　（3）重慶市軌道交通發展前景展望

　　　　6.5.4 成都市軌道交通發展狀況分析

　　　　（1）成都市軌道交通線路建設情況

　　　　（2）成都市軌道交通市場運營情況

　　　　（3）成都市軌道交通發展前景展望

　　　　6.5.5 大連市軌道交通發展狀況分析

　　　　（1）大連市軌道交通線路建設情況

　　　　（2）大連市軌道交通市場運營情況

　　　　（3）大連市軌道交通發展前景展望

　　　　6.5.6 南京市軌道交通發展狀況分析

　　　　（1）南京市軌道交通線路建設情況

　　　　（2）南京市軌道交通市場運營情況

　　　　（3）南京城軌對房地產市場的影響

　　　　（4）南京市軌道交通未來發展規劃

　　　　6.5.7 武漢軌道交通發展狀況分析

　　　　（1）武漢市軌道交通線路建設情況

　　　　（2）武漢市軌道交通市場運營情況

　　　　（3）武漢市軌道交通發展前景展望

　　　　6.5.8 杭州市軌道交通發展狀況分析

　　　　（1）杭州市軌道交通線路建設情況

　　　　（2）杭州市軌道交通市場運營情況

　　　　（3）杭州市軌道交通經濟效應分析

　　　　（4）杭州市軌道交通未來發展規劃

　　　　6.5.9 長春市軌道交通發展狀況分析

　　　　（1）長春市軌道交通線路建設情況

　　　　（2）長春市軌道交通市場運營情況

　　　　（3）長春市軌道交通發展前景展望

　　　　6.5.10 沈陽市軌道交通發展狀況分析

　　　　（1）沈陽市軌道交通線路建設情況

　　　　（2）沈陽市軌道交通市場運營情況

　　　　（3）沈陽市軌道交通發展前景展望

　　　　6.5.11 西安市軌道交通發展狀況分析

　　　　（1）西安市軌道交通線路建設情況

　　　　（2）西安市軌道交通市場運營情況

　　　　（3）西安市軌道交通發展前景展望

　　　　6.5.12 哈爾濱軌道交通發展狀況分析

　　　　（1）哈爾濱軌道交通線路建設情況

　　　　（2）哈爾濱軌道交通市場運營情況

　　　　（3）哈爾濱軌道交通發展前景展望

第7章 城市軌道交通細分市場發展分析

　　7.1 地鐵

　　　　7.1.1 地鐵的相關概述

　　　　（1）地鐵的相關概念

　　　　（2）地鐵規范與地鐵安全

　　　　（3）地鐵行業的經濟特征

　　　　（4）地鐵安全運行總體分析

　　　　7.1.2 地鐵的運營模式及效益分析

　　　　（1）國內外地鐵經營現狀分析

　　　　（2）地鐵的運營模式及其運作

　　　　（3）地鐵經濟的間接效益分析

　　　　（4）實現地鐵經濟效益的思路

　　　　7.1.3 國際地鐵發展概況分析

　　　　（1）世界地鐵發展歷程回顧

　　　　（2）巴黎地鐵建設管理分析

　　　　（3）倫敦地鐵建設管理分析

　　　　（4）紐約地鐵建設管理分析

　　　　（5）首爾地鐵建設管理分析

　　　　（6）開羅地鐵建設管理分析

　　　　7.1.4 中國香港地鐵發展概況分析

　　　　（1）中國香港地鐵建設概況分析

　　　　（2）中國香港地鐵建設發展經驗

　　　　（3）中國香港地鐵商業特色分析

　　　　（4）中國香港地鐵的投融資模式

　　　　（5）中國香港地鐵公司成功之道

　　　　7.1.5 中國內地地鐵發展概況分析

　　　　（1）中國地鐵建設發展歷程

　　　　（2）中國地鐵在建項目匯總

　　　　（3）中國地鐵建設發展規劃

　　　　（4）中國地鐵交通運營情況

　　　　7.1.6 中國主要城市地鐵發展情況分析

　　　　（1）北京地鐵發展情況分析

　　　　（2）上海地鐵發展情況分析

　　　　（3）廣州地鐵發展情況分析

　　　　（4）天津地鐵發展情況分析

　　　　（5）深圳地鐵發展情況分析

　　7.2 輕軌

　　　　7.2.1 輕軌的相關概述

　　　　（1）輕軌的概念

　　　　（2）地鐵和輕軌的區別

　　　　（3）輕軌交通的特點和適用性

　　　　7.2.2 國外輕軌交通的發展概況

　　　　（1）世界輕軌交通發展歷程

2024年中國城市軌道交通市場現狀調查與未來發展前景趨勢報告

　　　　（2）北美輕軌系統發展情況分析

　　　　（3）法國輕軌系統發展情況分析

　　　　（4）新加坡輕軌系統發展情況分析

　　　　7.2.3 中國輕軌交通發展分析

　　　　（1）輕軌交通發展的有利條件

　　　　（2）中國輕軌交通的建設情況

　　　　（3）中國輕軌交通的建設規劃

　　　　（4）中國輕軌交通的運營情況

　　　　（5）輕軌建設的經濟效益分析

　　　　（6）主要地區輕軌的發展情況

　　7.3 磁懸浮列車

　　　　7.3.1 磁懸浮列車定義及特點

　　　　（1）磁懸浮列車的定義

　　　　（2）磁懸浮列車的優點

　　　　（3）磁懸浮列車的工作原理

　　　　7.3.2 國外磁懸浮列車發展概況

　　　　（1）世界磁懸浮列車發展概況

　　　　（2）德國磁懸浮列車發展情況分析

　　　　（3）日本磁懸浮列車發展情況分析

　　　　（4）韓國磁懸浮列車發展情況分析

　　　　7.3.3 中國磁懸浮列車發展分析

　　　　（1）中國磁懸浮列車市場需求分析

　　　　（2）中國磁懸浮鐵路總體建設情況

　　　　（3）中國磁懸浮交通線路規劃情況

　　　　（4）中國磁懸浮項目最新進展動向

　　　　7.3.4 磁懸浮列車技術發展現狀及趨勢

　　　　（1）日本超導磁懸浮列車的技術開發

　　　　（2）中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述

　　　　（3）磁懸浮列車面臨的技術挑戰

　　　　7.3.5 中國磁懸浮交通的發展前景展望

第8章 中國城市軌道交通智能化分析

　　8.1 中國城市軌道交通智能化系統分析

　　　　8.1.1 城市軌道交通智能化系統的構成

　　　　8.1.2 城市軌道交通智能化系統優勢分析

　　　　8.1.3 城市軌道交通智能化市場規模分析

　　　　8.1.4 城市軌道交通智能化市場競爭分析

　　8.2 中國城市軌道交通智能化子系統分析

　　　　8.2.1 城市軌道交通綜合監控系統分析

　　　　（1）城市軌道交通綜合監控系統相關概述

　　　　（2）城市軌道交通綜合監控系統運行模式

　　　　（3）城市軌道交通綜合監控系統發展現狀

　　　　8.2.2 城市軌道交通自動售檢票系統分析

　　　　（1）城軌自動售檢票系統的發展歷程

　　　　（2）城軌自動售檢票系統的發展現狀

　　　　（3）城軌自動售檢票系統的發展關鍵

　　　　（4）城軌自動售檢票系統的發展趨勢

　　　　8.2.3 城市軌道交通信號系統分析

　　　　（1）城市軌道交通信號系統發展概況

　　　　（2）城市軌道交通信號系統發展現狀

　　　　（3）城市軌道交通信號系統發展趨勢

　　　　8.2.4 城市軌道交通屏蔽門系統分析

　　　　（1）屏蔽門系統相關概述

　　　　（2）屏蔽門系統的利弊分析

　　　　（3）典型屏蔽門系統案例分析

　　　　（4）屏蔽門系統在地鐵的應用前景

第9章 城市軌道交通行業競爭狀況分析

　　9.1 國際城市軌道交通裝備重點企業分析

　　　　9.1.1 加拿大龐巴迪公司

　　　　（1）技術發展動向

　　　　（2）市場開發動向

　　　　（3）經營運作動向

　　　　9.1.2 法國阿爾斯通公司

　　　　（1）技術發展動向

　　　　（2）市場開發動向

　　　　（3）經營運作動向

　　　　9.1.3 德國西門子公司

　　　　（1）技術發展動向

　　　　（2）市場開發動向

　　　　（3）經營運作動向

　　　　9.1.4 日本川崎重工

　　　　（1）技術發展動向

　　　　（2）市場開發動向

　　　　（3）經營運作動向

　　　　9.1.5 美國通用電氣公司

　　　　（1）技術發展動向

　　　　（2）市場開發動向

　　　　（3）經營運作動向

　　9.2 中國城市軌道交通行業競爭狀況分析

　　　　9.2.1 城市軌道交通行業集中度分析

　　　　（1）城市軌道交通的生命周期分析

　　　　（2）城市軌道交通行業集中度分析

　　　　（3）城市軌道交通行業集中度預測分析

　　　　9.2.2 城市軌道交通行業競爭結構分析

　　　　（1）供應商的議價能力分析

　　　　（2）企業間的競爭威脅分析

　　　　（3）潛在進入者的威脅分析

　　　　（4）替代品的競爭威脅分析

　　　　（5）消費者的議價能力分析

第10章 城市軌道交通主要企業經營情況

　　10.1 城市軌道交通建設市場主要企業經營分析

　　　　10.1.1 中國中鐵股份有限公司經營情況分析

　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　（2）主要經濟指標分析

　　　　（3）企業盈利能力分析

　　　　（4）企業運營能力分析

　　　　（5）企業償債能力分析

　　　　（6）企業發展能力分析

　　　　（7）企業建設線路情況

　　　　（8）企業核心競爭力分析

　　　　（9）企業投資兼并與重組分析

　　　　（10）企業最新發展動向分析

　　……

　　10.2 城市軌道交通裝備市場主要企業經營分析

　　　　10.2.1 中國南車股份有限公司經營情況分析

　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　（2）主要經濟指標分析

　　　　（3）企業盈利能力分析

　　　　（4）企業運營能力分析

　　　　（5）企業償債能力分析

　　　　（6）企業發展能力分析

　　　　（7）企業研發能力分析

　　　　（8）企業主要產品結構

　　　　（9）企業經營優劣勢分析

　　　　（10）企業最新發展動向分析

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　　10.3 城市軌道交通運營市場主要企業經營分析

　　　　10.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經營情況分析

　　　　（1）企業發展簡況分析

　　　　（2）主要經濟指標分析

　　　　（3）企業盈利能力分析

　　　　（4）企業運營能力分析

　　　　（5）企業償債能力分析

　　　　（6）企業發展能力分析

　　　　（7）企業運營線路情況

　　　　（8）企業投資兼并與重組分析

2024 Nian ZhongGuo Cheng Shi Gui Dao Jiao Tong ShiChang XianZhuang DiaoCha Yu WeiLai FaZhan QianJing QuShi BaoGao

　　　　（9）企業最新發展動向分析

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第11章 城市軌道交通行業投融資分析

　　11.1 城市軌道交通行業投資分析

　　　　11.1.1 城市軌道交通行業投資特性分析

　　　　（1）城市軌道交通行業進入壁壘分析

　　　　（2）城市軌道交通行業盈利模式分析

　　　　（3）城市軌道交通行業盈利因素分析

　　　　11.1.2 國際城市軌道交通投資狀況分析

　　　　（1）美國軌道交通投資狀況分析

　　　　（2）法國巴黎軌道交通投資分析

　　　　（3）發展中國家軌道交通投資分析

　　　　11.1.3 國際城市軌道交通投資體制比較

　　　　（1）英國軌道交通投資體制

　　　　（2）德國軌道交通投資體制

　　　　（3）法國軌道交通投資體制

　　　　（4）日本軌道交通投資體制

　　　　（5）美國軌道交通投資體制

　　　　11.1.4 中國軌道交通投資狀況分析

　　　　（1）城市軌道交通投資規模分析

　　　　（2）城市軌道交通投資結構分析

　　　　（3）城市軌道交通投資需求分析

　　11.2 城市軌道交通行業融資分析

　　　　11.2.1 城市軌道交通融資的基本模式分析

　　　　（1）政府融資模式分析

　　　　（2）商業融資模式分析

　　　　（3）混合融資模式分析

　　　　（4）融資模式比較分析

　　　　11.2.2 城市軌道交通融資的具體模式分析

　　　　（1）bot融資模式分析

　　　　（2）tot融資模式分析

　　　　（3）ppp融資模式分析

　　　　（4）abs融資模式分析

　　　　（5）融資租賃運用分析

　　　　11.2.3 中國城市軌道交通融資狀況分析

　　　　（1）中國城市軌道交通融資規模

　　　　（2）上海軌道交通融資狀況分析

　　　　（3）北京軌道交通融資狀況分析

　　　　（4）廣州軌道交通融資狀況分析

　　　　（5）武漢軌道交通融資狀況分析

　　　　（6）南京軌道交通融資狀況分析

　　　　（7）深圳軌道交通融資狀況分析

　　11.3 城市軌道交通行業投融資建議

　　　　11.3.1 城市軌道交通投融資風險分析

　　　　11.3.2 城市軌道交通投融資矛盾分析

　　　　11.3.3 城市軌道交通行業投融資預測分析

　　　　（1）城市軌道交通行業投資預測分析

　　　　（2）城市軌道交通行業融資預測分析

　　　　11.3.4 城市軌道交通行業投融資建議

　　　　（1）城市軌道交通行業投資建議

　　　　（2）城市軌道交通行業融資建議

第12章 中?智?林?－城市軌道交通市場前景預測分析

　　12.1 城市軌道交通發展趨勢預測

　　　　12.1.1 國際城市軌道交通發展趨勢預測

　　　　12.1.2 中國城市軌道交通發展趨勢預測

　　12.2 城市軌道交通客運需求分析

　　　　12.2.1 中國城市軌道客運需求分析

　　　　12.2.2 中國城市軌道客運需求預測分析

　　12.3 城市軌道交通市場前景預測分析

　　　　12.3.1 城市軌道交通市場影響因素分析

　　　　12.3.2 城市軌道交通市場規模預測分析

　　　　（1）城市軌道交通建設市場規模預測分析

　　　　（2）城市軌道交通裝備市場規模預測分析

　　　　（3）城市軌道交通運營市場規模預測分析

　　　　12.3.3 城市軌道交通細分市場規模預測分析

　　　　（1）地鐵市場規模預測分析

　　　　（2）輕軌市場規模預測分析

　　　　（3）磁懸浮市場規模預測分析

圖表目錄

　　圖表 1：各種軌道系統投資與回收率綜合指標對比（單位：萬人次/小時，億元，年）

　　圖表 2：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%）

　　圖表 3：城市內各類交通工具的經濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人？km，元人？km）

　　圖表 4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）

　　圖表 5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）

　　圖表 6：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元）

　　圖表 7：城市軌道交通安全標準體系結構模型

　　圖表 8：城市軌道交通安全標準體系層次

　　圖表 9：軌道交通產業結構圖

　　圖表 10：城市軌道交通行業上游供應鏈概述

　　圖表 11：城市軌道交通中游產業鏈概述

　　圖表 12：城市軌道交通下游產業鏈概述

　　圖表 13：北京市城市軌道交通投資構成情況（單位：%）

　　圖表 14：2020-2025年中國水泥產量及其同比增長情況（單位：萬噸，%）

　　圖表 15：水泥工業“十四五”主要發展目標（單位：%，億噸）

　　圖表 16：2020-2025年中國粗鋼月產量變化圖（單位：萬噸，%）

　　圖表 17：2020-2025年中國不同品種鋼材產量累計同比走勢（單位：%）

　　圖表 18：“十四五”時期鋼鐵工業發展主要指標（單位：%，千克標煤，立方米，千克）

　　圖表 19：中國城市軌道交通建設市場主要企業

　　圖表 20：中國軌道交通建設市場份額（單位：%）

　　圖表 21：中國盾構市場主要企業

　　圖表 22：中國盾構市場份額（單位：%）

　　圖表 23：主要線路信號系統提供商列舉

　　圖表 24：2025-2031年中國按人口數量劃分的城市數量變化情況（單位：個）

　　圖表 25：世界主要國家城市化率變化情況（單位：%）

　　圖表 26：近期城市軌道交通政策匯總

　　圖表 27：2020-2025年美國gdp同比、環比折年率走勢圖（單位：%）

　　圖表 28：2020-2025年美國消費者信心指數走勢圖

　　圖表 29：2020-2025年美國初次申請失業金人數、持續領取失業金人數走勢圖（單位：人）

　　圖表 30：2020-2025年日本消費者信心指數走勢圖

　　圖表 31：2020-2025年日本消費者信心指數分項走勢圖

　　圖表 32：2020-2025年日本進出口同比增長情況（單位：%）

　　圖表 33：2020-2025年日本出口分區域增長情況（單位：%）

　　圖表 34：2020-2025年日本cpi、核心cpi指數走勢圖（單位：%）

　　圖表 35：2020-2025年歐洲pmi指數走勢圖（單位：%）

　　圖表 36：2020-2025年歐元區消費者信心指數走勢圖

　　圖表 37：2020-2025年歐元區cpi指數走勢圖（單位：%）

　　圖表 38：2025年歐元區cpi分項指數走勢圖（單位：%）

　　圖表 39：歐元區m3同比走勢圖（單位：%）

　　圖表 40：2024-2025年中國國內生產總值同比增長速度（單位：%）

　　圖表 41：2025年全國固定資產投資（不含農戶）同比增速（單位：%）

　　圖表 42：2020-2025年中國貨物進出口總額（單位：億美元）

　　圖表 43：2024-2025年中國居民消費者價格指數同比增長情況（單位：%）

　　圖表 44：2024-2025年中國制造業pmi走勢圖（單位：%）

　　圖表 45：2024-2025年中國廣義貨幣（m2）增長速度（單位：%）

　　圖表 46：規模經濟圈效應示意圖

　　圖表 47：深圳地鐵項目車站和區間對建材的需求量（單位：噸）

　　圖表 48：幾種主要交通工具的單位能源消耗比較（單位：千卡）

　　圖表 49：軌道交通沿線各主體的收益情況（單位：萬美元，%）

　　圖表 50：軌道交通路網運營規模影響因素的層次結構模型

　　圖表 51：世界具備軌道交通線路網絡規模化運營的主要國家（單位：個，公里）

　　圖表 52：世界具備地鐵線路網絡規模化運營的城市（單位：萬人，公里，條，輛，個）

　　圖表 53：不同形式的城市軌道交通比較（單位：km/h，min，輛，m，萬人次/h）

　　圖表 54：軌道交通基建費用對比（單位：萬美元/公里）

　　圖表 55：影響軌道交通基建成本的因素（單位：%）

　　圖表 56：世界部分大城市軌道線網密度及萬人擁有軌道線網長度（單位：平方公里，公里，公里/平方公里，萬人，公里/萬人）

2024年中國都市軌道交通市場の現狀調査と將來の発展見通し動向報告

　　圖表 57：英國倫敦地鐵路線情況（單位：公里）

　　圖表 58：德國柏林地鐵路線情況（單位：公里，座）

　　圖表 59：俄羅斯莫斯科地鐵路線情況（單位：公里，座）

　　圖表 60：日本東京都會區地下鐵路線情況（單位：公里）

　　圖表 61：紐約軌道交通系統運營模式

　　圖表 62：漢城軌道交通系統運營模式

　　圖表 63：倫敦軌道交通系統運營模式

　　圖表 64：新加坡軌道交通系統運營模式

　　圖表 65：菲律賓軌道交通系統運營模式

　　圖表 66：曼谷軌道交通系統運營模式

　　圖表 67：世界主要城市地鐵客運量情況（單位：億人次）

　　圖表 68：世界主要城市地鐵收入來源構成情況（單位：%）

　　圖表 69：全國各省市城市軌道交通項目概覽（單位，億元）

　　圖表 70：設計總承包管理模式

　　圖表 71：設計總體管理模式

　　圖表 72：兩種設計項目管理模式的利弊分析

　　圖表 73：軌道交通的交通效益產生與作用機理

　　圖表 74：軌道交通與土地開發的微觀相互作用過程

　　圖表 75：城市軌道交通對房地產價值的影響趨勢圖

　　圖表 76：軌道交通的交通效益產生與作用機理

　　圖表 77：軌道交通各項效益之間的遞階關系圖

　　圖表 78：2025年城軌地鐵車輛招投標情況（單位：億元，億美元）

　　圖表 79：2025年中資企業海外軌道交通項目招投標情況（單位：億元，萬美元）

　　圖表 80：軌道交通與常規公交的換乘過程圖

　　圖表 81：換乘環節占用時間取值表

　　圖表 82：2025-2031年廣州軌道交通規劃線路（單位：公里）

　　圖表 83：2025年其他城市開通運營的軌道交通線路統計表（單位：km，個）

　　圖表 84：2025年其它城市軌道交通地鐵車輛招標采購動向（單位：億元）

　　圖表 85：重慶軌道交通建設規模預測（單位：公里，億元）

　　圖表 86：南京已建成運營的軌道交通線路情況（單位：公里，個，億元）

　　圖表 87：南京軌道交通運量情況（單位：億人次，%）

　　圖表 88：南京地鐵一號線一期工程沿線樓盤分布圖

　　圖表 89：樓盤類型百分比（單位：%）

　　圖表 90：地鐵一號線沿線房產2025年分布密度（單位：個）

　　圖表 91：武漢已建及在建的軌道交通線路情況（單位：公里，億元）

　　圖表 92：2050年杭州軌道交通規劃圖

　　圖表 93：長春已建成運營和在建的軌道交通線路情況（單位：公里，座，億元）

　　圖表 94：公共交通與地鐵的社會成本對比表（單位：元/人？km）

　　圖表 95：中國香港地鐵路線圖

　　圖表 96：-2050年中國地鐵建成長度及遠期預測（單位：千公里）

　　圖表 97：北京地鐵運營線路圖

　　圖表 98：上海地鐵官方運營線路示意圖

　　圖表 99：廣州地鐵新版規劃圖

　　圖表 100：2025年深圳地鐵規劃圖

　　圖表 101：北美輕軌系統規模（單位：km）

　　圖表 102：中國部分輕軌交通建設情況舉例（單位：km，億元）

　　圖表 103：昆明市輕軌規劃

　　圖表 104：武漢輕軌一號線路圖

　　圖表 105：磁懸浮列車與高速鐵路單位能耗對比（單位：瓦時/人？公里）

　　圖表 106：磁懸浮列車與高速鐵路驅動系統對比（單位：%）

　　圖表 107：磁懸浮列車與其他列車的噪聲比較（單位：公里/小時，分貝）

　　圖表 108：磁懸浮列車與其他交通工具面積需求比較（單位：m2/m）

　　圖表 109：磁懸浮高速列車的磁場強度比較（單位：ptesla）

　　圖表 110：上海高速磁懸浮鐵路試驗運營線路

　　圖表 111：上海高速磁懸浮示范運營線高架結構

　　圖表 112：上海高速磁懸浮示范運營線車站

　　圖表 113：中低速磁懸浮列車與高速磁懸浮列車對比（單位：公里/小時）

　　圖表 114：2020-2025年中國城市軌道交通智能化系統市場總體規模及預測（單位：億元）

　　圖表 115：2020-2025年中國城市軌道交通智能化子系統市場規模預測（單位：億元）

　　圖表 116：中國城市軌道交通智能化系統整體市場占有率（單位：%）

　　圖表 117：乘客資訊系統及綜合安防系統細分市場占有率（單位：%）

　　圖表 118：綜合監控系統細分市場占有率（單位：%）

　　圖表 119：車站火災緊急處理流程圖

　　圖表 120：深圳地鐵一號線續建工程綜合安防系統網絡架構

　　……另有147個圖表。

　　http://www.htout.com/2/06/ChengShiGuiDaoJiaoTongShiChangDiaoYanBaoGao.html

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