支線航空是航空運輸?shù)闹匾M成部分，發(fā)展支線航空不僅有利于民航事業(yè)整體協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展，而且對于促進區(qū)域經(jīng)濟繁榮、構(gòu)建和諧社會有重要意義，民航總局歷來重視支線航空運輸，把支線航空列為航空運輸發(fā)展新的增長點。

　　**年年末的經(jīng)濟危機，全球航空業(yè)在經(jīng)濟危機的打擊下出現(xiàn)了“集體后撤”的局面，中國民航亦沒能幸免。截至**，國內(nèi)航空公司均面臨困難，尤其是國際遠程航線不景氣，運力回撤嚴(yán)重。支線航空在此時為中國民航業(yè)整體提供了一項積極的解決方案。以支線飛機替代客流量下滑航線上的干線飛機，成本降低，上座率提高，航線得以維持；以支線飛機開辟新航線，在危機中尋找“藍海”，不但提高運營商的盈利能力，更為危機后的發(fā)展搶占先機，儲備市場競爭力。

　　近幾年，政府針對支線航空運輸業(yè)的扶持政策相繼出臺，除《全國民用機場布局規(guī)劃》之外，《關(guān)于促進支線航空運輸發(fā)展的若干意見》、《民航中小機場補貼管理辦法》、《支線航空補貼管理辦法》等一系列促進支線航空的法案，均明確了對支線航空企業(yè)以及相關(guān)機場給予資金和政策上的支持。**年年底出臺的被稱為“民航業(yè)***條”的《民航局應(yīng)對金融危機帶來巨大負(fù)面影響的***條措施》提到，要加大對支線航空的補貼力度。**年“兩會”對于支線航空關(guān)注更說明了其重要性已漸漸為社會各界人士所認(rèn)同。在相關(guān)政策的支持下，相信國內(nèi)的航空公司也能夠抓住機遇，以合適尺寸的飛機和適當(dāng)?shù)倪\營模式推進國內(nèi)支線航空運輸事業(yè)的發(fā)展，以達到為航空公司開辟新的增長點、為旅客提供更高水平的航空服務(wù)、為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入動力，以及為環(huán)境保護作出貢獻的目的。

　　中國**年計劃新開工***多個支線機場工程，投資規(guī)模為***億元，此外還將鼓勵支線航空公司與地方政府和機場當(dāng)局共同開發(fā)支線市場，擴大航空運輸?shù)姆?wù)范圍，這些政策都將大大促進支線航空市場的發(fā)展。在國務(wù)院近期出臺的保增長十大措施中，特別提出要加強機場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，安排中西部干線機場和支線機場建設(shè)。按照國家民航局的規(guī)劃，到**年布局規(guī)劃民用機場總數(shù)達***個，其中新增機場***個。民航局截至**已會同財政部制定了中小機場補貼、支線航空補貼、基建貸款貼息和地方機場建設(shè)項目投資補助資金管理辦法等四項政策。

　　在加強支線機場建設(shè)的同時，中國還將鼓勵支線航空公司與地方政府和機場當(dāng)局共同開發(fā)支線市場，提高國內(nèi)航線航班的通達性，擴大航空運輸?shù)姆?wù)范圍。這些政策都將大大促進支線航空市場的發(fā)展。未來**年，全球航空公司對支線飛機的需求量將達到約***架，其中***%為噴氣型支線飛機。隨著我國航空工業(yè)的不斷完善以及航空市場的不斷成熟，未來我國支線航空運輸將有非常廣闊的發(fā)展空間。

　　《西部大開發(fā)“十二五”規(guī)劃》提出，要進一步優(yōu)化機場網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加強樞紐機場和干線機場建設(shè)，形成以支線機場為支撐的機場網(wǎng)絡(luò)體系。來自民航局的數(shù)據(jù)顯示，截至**年底，我國頒證運輸機場達到***個，其中**年新增機場***個，均為西部支線機場。近年來，我國支線航空發(fā)展迅速。**年初，支線飛機執(zhí)飛國內(nèi)支線航班的機場管理建設(shè)費正式免征，據(jù)統(tǒng)計，每年有近***萬人次旅客受惠于此項政策。支線航空是與干線航空相對應(yīng)的概念，特指運量較小的航空運輸方式。其中支線機場是指年旅客吞吐量低于***萬人次的機場，連接支線機場與各類機場之間的航線為支線航線。作為民航“十二五”規(guī)劃的重要一環(huán)，支線航空將迎來重要的發(fā)展時期。

第一章 支線航空行業(yè)概述

　　第一節(jié) 航空運輸業(yè)闡述

　　　　一、航空運輸業(yè)特點

　　　　二、發(fā)展航空運輸業(yè)意義

　　　　三、航空運輸經(jīng)營與管理

　　第二節(jié) 支線航空基礎(chǔ)簡述

　　　　一、支線航空特點分析

　　　　二、支線機場的定位

　　　　三、支線航空的安全性

　　第三節(jié) 支線航空運輸?shù)陌l(fā)展

　　　　一、競爭力促使航空市場分化

　　　　二、政府在支線市場發(fā)展中的作用

第二章 2012-2013年世界支線航空運輸行業(yè)運營狀況分析

　　第一節(jié) 2012-2013年國際航空運輸業(yè)運行總況

　　　　一、競爭自由化和跨國聯(lián)合趨勢并存

　　　　二、機場商業(yè)化浪潮風(fēng)起云涌

　　　　三、全球航空市場客貨運輸量情況

　　　　四、金融危機對航空運輸業(yè)影響分析

　　第二節(jié) 2012-2013年世界支線航空運輸行業(yè)現(xiàn)狀綜述

　　　　一、世界支線航空運輸行業(yè)發(fā)展特點

　　　　二、歐美低成本運營市場探討

轉(zhuǎn)-自：http://www.htout.com/2013-03/ZhiXianHangKongYunShuhangyeDiaoYanBaoGao.html

　　　　三、印度支線航空業(yè)經(jīng)驗借鑒

　　　　四、歐美低成本航空運營經(jīng)驗探討

　　第三節(jié) 2012-2013年世界支線航空運輸市場動態(tài)分析

　　　　一、全球最大支線飛機商巴西航空全球裁員

　　　　二、芬蘭2家航空公司欲合資成立atr飛機維修機構(gòu)

　　　　三、墨西哥民航企業(yè)增加國內(nèi)航線應(yīng)對危機

　　第四節(jié) 2013-2018年世界支線航空運輸業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

第三章 2012-2013年中國支線航空運輸行業(yè)市場運行環(huán)境解析

　　第一節(jié) 2012-2013年中國經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　一、國民經(jīng)濟運行情況gdp

　　　　二、消費價格指數(shù)cpi、ppi

　　　　三、全國居民收入情況

　　　　四、恩格爾系數(shù)

　　　　五、工業(yè)發(fā)展形勢

　　　　六、固定資產(chǎn)投資情況

　　　　七、財政收支情況分析

　　　　八、社會消費品零售總額

　　　　九、對外貿(mào)易&進出口

　　　　十、中國航空運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中地位分析

　　第二節(jié) 2012-2013年中國支線航空運輸行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　一、政策扶持支線航空運輸政策有望出臺

　　　　二、燃油稅費改革對中國支線航空運輸業(yè)影響

　　　　三、《民航中小型機場補貼管理暫行辦法》

　　　　四、新開支線航線航班補償政策

　　第三節(jié) 2012-2013年中國支線航空運輸行業(yè)社會環(huán)境分析

第四章 2012-2013年中國航空運輸業(yè)運行態(tài)勢分析

　　第一節(jié) 2012-2013年中國航空運輸業(yè)運行情況分析

　　　　一、通航城市和機場

　　　　二、主要生產(chǎn)指標(biāo)

　　　　三、旅客吞吐量分布

　　　　四、貨郵吞吐量分布

　　　　五、固定資產(chǎn)投資情況分析

　　第二節(jié) 2012-2013年中國民用航空運輸市場分析

　　　　一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　　　二、生產(chǎn)指標(biāo)

　　　　三、運力利用

　　　　四、運輸結(jié)構(gòu)

　　　　五、航線經(jīng)營

　　　　六、服務(wù)水平

　　第三節(jié) 高油價下我國航空業(yè)發(fā)展探討

第五章 2012-2013年中國支線航空運輸行業(yè)運行新形勢透析

　　第一節(jié) 2012-2013年中國支線航空運輸業(yè)熱點透析

　　　　一、大新華快運與西部機場集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　　　二、首屆中部機場發(fā)展論壇在湖北赤壁成功舉行

　　　　三、低成本航空將脫穎而出迎來“大豐收”

　　　　四、國內(nèi)支線客機ar21首飛成功

　　第二節(jié) 2012-2013年中國支線航空業(yè)運營現(xiàn)狀綜述

　　　　一、中國成為航空運輸大國

　　　　二、中國arj-21新支線飛機進入批量生產(chǎn)階段

　　　　三、新疆航空運輸市場運營的航空公司已達到39家

　　　　四、航空運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)增速強勁

　　　　五、國產(chǎn)支線飛機arj21正式轉(zhuǎn)入試飛取證階段

　　第三節(jié) 中國支線航空網(wǎng)絡(luò)分析

　　第四節(jié) 2012-2013年中國支線機場經(jīng)營中存在的問題及政策建議

　　　　一、支線機場經(jīng)營中存在的問題

2013 China's regional air transport industry analysis report and the future prospects of the development of a review

　　　　二、有關(guān)支線機場經(jīng)營管理的政策建議

第六章 近幾年中國民航及支線市場數(shù)據(jù)監(jiān)測

　　第一節(jié) 中國支線航空市場特點

　　第二節(jié) 中國民航

　　　　一、國內(nèi)航線總數(shù)統(tǒng)計

　　　　二、民航運輸總周轉(zhuǎn)量

　　　　三、旅客運輸量

　　　　四、旅客周轉(zhuǎn)量

　　　　五、增長率分析

　　第三節(jié) 中國支線航空

　　　　一、中國支線城市的航線總總數(shù)據(jù)及所占國內(nèi)航線比重

　　　　二、旅客周轉(zhuǎn)量及所占國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量比重

　　　　三、旅客運輸量及所占國內(nèi)航線旅客運輸量比重

　　　　四、中國100座級以下的支線飛機及所占國內(nèi)運輸飛機比重

　　　　五、支線飛機旅客運輸量及所占國內(nèi)飛機旅客運輸量比重

　　　　六、支線飛機旅客周轉(zhuǎn)量及其占比

第七章 2012-2013年中國支線航空飛機市場分析

　　第一節(jié) 中國主要支線飛機機型盤點

　　　　一、e系列

　　　　二、arj21新型渦扇支線飛機

　　　　三、新舟60

　　第二節(jié) 中國支線航空飛機市場動態(tài)聚焦

　　　　一、中國支線飛機市場潛力

　　　　二、我國自主研制支線飛機及下線情況

　　　　三、新支線飛機加快進入適航審定試飛步伐

　　　　四、中國首架自主知識產(chǎn)權(quán)新支線飛機——arj21首飛成功

第六章 2012-2013年中國區(qū)域支線航空運輸業(yè)運行格局闡述

　　第一節(jié) 浙江支線機場現(xiàn)狀與發(fā)展

　　　　一、浙江轄區(qū)支線機場的建設(shè)背景

　　　　二、浙江支線機場發(fā)展現(xiàn)狀及原因

　　　　三、支線機場發(fā)展應(yīng)對獵施

　　第二節(jié) 內(nèi)蒙古航空市場

　　第三節(jié) 西部地區(qū)支線航空發(fā)展分析

　　第四節(jié) 東北航空新開三條航線 性價比難敵公路鐵路

　　第五節(jié) 桂林10月起喜增5條支線航線

　　第六節(jié) 重慶新開六條支線航線

　　第七節(jié) 2012-2013年新疆將有機場16座成為支線機場最多省區(qū)

　　第八節(jié) 西北地區(qū)支線航空運輸補貼政策分析

　　　　一、對西北地區(qū)支線航空實施補貼的必要性

　　　　二、支線航空補貼的原則和范圍

　　　　三、補貼的具體辦法

　　　　四、補貼的審批管理

　　　　五、對補貼政策執(zhí)行的監(jiān)督檢查

第九章 2012-2013年中國支線航空運輸行業(yè)競爭格局透析

　　第一節(jié) 2012-2013年中國支線航空運輸行業(yè)競爭現(xiàn)狀

　　　　一、國產(chǎn)支線飛機進入歐美市場

　　　　二、中國首家中外合資支線航企浮出水面

　　第二節(jié) 2012-2013年中國支線航空運輸行業(yè)競爭力分析

　　　　一、低價支線航空運輸競爭力分析

　　　　二、與傳統(tǒng)航空運輸業(yè)競爭分析

　　　　三、與民營航空運輸業(yè)的競爭分析

　　第三節(jié) 2012-2013年中國支線航空運輸業(yè)擬建及再建項目分析

　　　　一、西寧機場二期擴建工程奠基

2013年中國支線航空運輸行業(yè)發(fā)展回顧與未來前景分析報告

　　　　二、天津擬向大新華快運注資2億

　　　　三、我國民航業(yè)加快西部干支線機場建設(shè)

　　第四節(jié) 2013-2018年中國支線航空運輸業(yè)競爭趨勢預(yù)測

第十章 2012-2013年世界航空業(yè)重點企業(yè)運行淺析

　　第一節(jié) 美國西南航空

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)運營情況分析

　　　　三、發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　第二節(jié) 瑞安航空

　　第三節(jié) 馬來西亞亞洲航空公司

　　第四節(jié) 全日航空公司

　　第五節(jié) 新加坡亞洲航空公司

第十一章 2012-2013年國內(nèi)支線航空運輸企業(yè)競爭分析

　　第一節(jié) 中國主要支線航空公司

　　　　一、春秋航空公司（內(nèi)地）

　　　　二、甘泉航空（中國香港）

　　　　三、非凡航空（中國澳門）

　　第二節(jié) 國內(nèi)民營航空企業(yè)分析

　　　　一、鷹聯(lián)航空

　　　　二、奧凱航空

　　　　三、東星航空

　　　　四、上海吉祥航空

　　　　五、華夏航空

　　　　六、深圳航空有限公司

第十二章 2012-2013年中國支線航空運輸行業(yè)內(nèi)頂尖企業(yè)競爭力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)透析

　　第一節(jié) 廣州白云國際機場股份有限公司（600004）

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　三、企業(yè)盈利能力分析

　　　　四、企業(yè)償債能力分析

　　　　五、企業(yè)運營能力分析

　　　　六、企業(yè)成長能力分析

　　第二節(jié) 深圳市機場股份有限公司（000089）

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　三、企業(yè)盈利能力分析

　　　　四、企業(yè)償債能力分析

　　　　五、企業(yè)運營能力分析

　　　　六、企業(yè)成長能力分析

　　第三節(jié) 海南航空股份有限公司（600221）

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　三、企業(yè)盈利能力分析

　　　　四、企業(yè)償債能力分析

　　　　五、企業(yè)運營能力分析

　　　　六、企業(yè)成長能力分析

　　第四節(jié) 中遠航運股份有限公司（600428）

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　三、企業(yè)盈利能力分析

　　　　四、企業(yè)償債能力分析

　　　　五、企業(yè)運營能力分析

　　　　六、企業(yè)成長能力分析

　　第五節(jié) 中外運空運發(fā)展股份有限公司（600270）

2013 nián zhōngguó zhīxiàn hángkōng yùnshū hángyè fāzhǎn huígù yǔ wèilái qiánjǐng fēnxī bàogào

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　三、企業(yè)盈利能力分析

　　　　四、企業(yè)償債能力分析

　　　　五、企業(yè)運營能力分析

　　　　六、企業(yè)成長能力分析

第十三章 2013-2018年中國支線航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望

　　第一節(jié) 2013-2018年中國支線航空運輸行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

　　　　一、未來中國航空運輸總周轉(zhuǎn)量增長率預(yù)測分析

　　　　二、支線航空尚待開發(fā)的處女地

　　　　三、未來需要支線噴氣客機數(shù)量預(yù)測分析

　　第二節(jié) 2013-2018年中國支線航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第三節(jié) 2013-2018年中國支線航空運輸行業(yè)市場預(yù)測分析

　　第四節(jié) 2013-2018年中國支線航空運輸業(yè)市場盈利能力預(yù)測分析

　　第五節(jié) 2013-2018年中國支線航空運輸業(yè)發(fā)展策略分析

　　　　一、支線航空運輸成本及運營策略分析

　　　　二、中國低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究

第十四章 2013-2018年中國支線航空運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

　　第一節(jié) 2013-2018年中國支線航空運輸行業(yè)投資概況

　　　　一、支線航空運輸業(yè)投資特性

　　　　二、支線航空運輸良好的投資價值

　　　　三、支線航空運輸投資環(huán)境分析

　　第二節(jié) 2013-2018年中國支線航空運輸行業(yè)投資機會分析

　　　　一、樞紐建設(shè)面臨發(fā)展機遇

　　　　二、渦槳支線飛機蘊藏巨大商機

　　　　三、市場支線客機缺口帶來投資機會

　　第三節(jié) 2013-2018年中國支線航空運輸行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警

　　　　一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險

　　　　二、市場競爭風(fēng)險

　　　　三、市場運營機制風(fēng)險

　　　　四、外資企業(yè)進入風(fēng)險

　　　　五、其它風(fēng)險

　　第四節(jié) [.中.智.林]權(quán)威專家投資建議

　　　　一、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　　　二、支線機場的經(jīng)營與管理

　　　　三、支線航空運輸成本

圖表目錄

　　圖表 2005-2012年中國gdp總量及增長趨勢圖

　　圖表 2012年中國月度cpi、ppi指數(shù)走勢圖

　　圖表 2005-2012年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖

　　圖表 2005-2012年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖

　　圖表 1978-2012年中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖

　　圖表 2010.12-2012.12年我國工業(yè)增加值增速統(tǒng)計

　　圖表 2005-2012年我國全社會固定投資額走勢圖（2012年不含農(nóng)戶）

　　圖表 2005-2012年我國財政收入支出走勢圖　單位：億元

　　圖表 2005-2012年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖

　　圖表 2005-2012年我國貨物進出口總額走勢圖

　　圖表 2005-2012年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖

　　圖表 廣州白云國際機場股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

　　圖表 廣州白云國際機場股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

　　圖表 廣州白云國際機場股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

　　圖表 廣州白云國際機場股份有限公司負(fù)債情況圖

　　圖表 廣州白云國際機場股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

　　圖表 廣州白云國際機場股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

2013中國の地域航空輸送業(yè)界分析レポートやレビューの開発の將來展望

　　圖表 廣州白云國際機場股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

　　圖表 深圳市機場股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

　　圖表 深圳市機場股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

　　圖表 深圳市機場股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

　　圖表 深圳市機場股份有限公司負(fù)債情況圖

　　圖表 深圳市機場股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

　　圖表 深圳市機場股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

　　圖表 深圳市機場股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

　　圖表 海南航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

　　圖表 海南航空股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

　　圖表 海南航空股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

　　圖表 海南航空股份有限公司負(fù)債情況圖

　　圖表 海南航空股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

　　圖表 海南航空股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

　　圖表 海南航空股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

　　圖表 中遠航運股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

　　圖表 中遠航運股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

　　圖表 中遠航運股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

　　圖表 中遠航運股份有限公司負(fù)債情況圖

　　圖表 中遠航運股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

　　圖表 中遠航運股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

　　圖表 中遠航運股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

　　圖表 中外運空運發(fā)展股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

　　圖表 中外運空運發(fā)展股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

　　圖表 中外運空運發(fā)展股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

　　圖表 中外運空運發(fā)展股份有限公司負(fù)債情況圖

　　圖表 中外運空運發(fā)展股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

　　圖表 中外運空運發(fā)展股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

　　圖表 中外運空運發(fā)展股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

　　http://www.htout.com/2013-03/ZhiXianHangKongYunShuhangyeDiaoYanBaoGao.html

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