相 關	（最新）中國港口碼頭市場調研與發展前景預測報告 優惠價：8800元

　　港口碼頭作為水上交通與陸上交通的交匯點，是物流、貿易和工業生產的關鍵節點。隨著全球化進程的加速和國際貿易量的增長，港口碼頭的地位日益凸顯。

　　在技術方面，港口碼頭不斷引入自動化、智能化技術，如自動化裝卸系統、智能物流管理系統等，以提高裝卸效率、降低運營成本并增強安全性。同時，環保技術的應用也日益廣泛，如岸電系統、污水處理設施等，以減少港口運營對環境的影響。

　　在市場方面，港口碼頭的競爭格局日益激烈。各大港口紛紛擴大規模、提升功能，以吸引更多的貨源和航線。此外，隨著供應鏈整合和物流一體化的趨勢加強，港口碼頭也逐漸向綜合物流服務中心轉型。

　　然而，港口碼頭的發展也面臨著諸多挑戰，如用地緊張、環保要求提高、安全風險等。未來，港口碼頭需要進一步加強技術創新和轉型升級，提高服務質量和效率，以適應不斷變化的市場需求和競爭環境。

第一章 港口碼頭相關概念

　　1.1 　港口碼頭定義與分類

　　　　1.1.1 　港口的定義

　　　　1.1.2 　港口的功能

　　　　1.1.3 　港口的分類

　　1.2 　港口其它的相關介紹

　　　　1.2.1 　港口的水域

　　　　1.2.2 　港口碼頭泊位

　　　　1.2.3 　港口的收費種類

　　1.3 　港口的管理機構與行業規劃

　　　　1.3.1 　港口各種機構介紹

　　　　1.3.2 　港口行業的重要指標

　　　　1.3.3 　港口總體規劃

　　　　1.3.4 　中國政府及港口當局的管理職能

第二章 毆債危機下港口碼頭業的發展形勢

　　2.1 　2014年毆債危機簡介

　　　　2.1.1 　次貸危機及毆債危機的概念

　　　　2.1.2 　毆債危機的形成

　　　　2.1.3 　毆債危機的“幕后元兇”

　　　　2.1.4 　毆債危機的本質

　　2.2 　毆債危機對全球航運及中國對外貿易造成較大影響

　　　　2.2.1 　毆債危機對全球航運業的沖擊分析

　　　　2.2.2 　2014年全球航運業或將迎來十年最低谷

　　　　2.2.3 　毆債危機嚴重影響中國外貿出口

　　　　2.2.4 　2014年中國外貿出口大幅下降

　　2.3 　中國港口運行受毆債危機影響的表現

　　　　2.3.1 　2014年中國港口吞吐量增幅回落

　　　　2.3.2 　2014年中國港口外貿吞吐量負增長

　　　　2.3.3 　2014年中國港口景氣度或將繼續下滑

　　　　2.3.4 　中國港口業受外貿疲軟影響將改變盈利模式

　　2.4 　中國港口業應對毆債危機的措施

　　　　2.4.1 　中國政府將積極引導港口經濟穩定發展

　　　　2.4.2 　中國港口企業積極應對毆債危機

　　　　2.4.3 　港口物流抱團取暖謀發展抗擊毆債危機

　　　　2.4.4 　上海港迎戰毆債危機堅定不移推動“三大戰略”

　　　　2.4.5 　深圳港口業應勢而動保持發展

第三章 國際港口碼頭業發展概況

　　3.1 　國際港口碼頭業概況

　　　　3.1.1 　全球著名港口概述

　　　　3.1.2 　全球港口的不同發展

　　　　3.1.3 　全球港口業已經迎來中國時代

　　　　3.1.4 　2014年前三季全球主要港口吞吐量下降

　　　　3.1.5 　世界港口的特殊規定

　　3.2 　歐洲港口碼頭業

　　　　3.2.1 　2014年歐洲港口掀起新一輪擴建潮

　　　　3.2.2 　2014年歐洲內河港口合作謀求新發展

　　　　3.2.3 　英國港口的發展現狀及啟示

　　　　3.2.4 　德國港口發展臨港產業的經驗啟示

　　　　3.2.5 　2014年法國港口改革取得重大突破

全^文：http://www.htout.com/2014-04/GangKouMaTouHangYeFenXiBaoGao.html

　　　　3.2.6 　歐洲港口的發展前景預測

　　3.3 　美國港口碼頭業

　　　　3.3.1 　美國港口吞吐量的排名情況

　　　　3.3.2 　2014年美國港口發展成近四年最低

　　　　3.3.3 　美國洛杉磯港和長灘港對經濟的影響分析

　　　　3.3.4 　紐約新澤西州港口設備的投資計劃

　　3.4 　新加坡港口碼頭業

　　　　3.4.1 　新加坡港已是全球最大集裝箱轉口樞紐港

　　　　3.4.2 　2014年新加坡柜量刷新紀錄

　　　　3.4.3 　2014年新加坡單月柜量首次下跌

　　　　3.4.4 　新加坡港成功的經驗借鑒

　　3.5 　日本港口碼頭業

　　　　3.5.1 　2014年日本港口建設采用新技術

　　　　3.5.2 　2014年底日本啟動港口大規模重組計劃

　　　　3.5.3 　日本東京灣港口群的發展經驗及啟示

　　　　3.5.4 　日本千葉港的發展研究與啟示

　　3.6 　國外港口一體化的發展及經驗借鑒

　　　　3.6.1 　美國紐約—新澤西港

　　　　3.6.2 　美國西雅圖港和塔科馬港

　　　　3.6.3 　德國港口邁向世界

　　　　3.6.4 　國外港口群一體化可供借鑒的經驗

　　3.7 　國外港口集疏運發展分析

　　　　3.7.1 　國外港口集疏運發展演變及趨勢

　　　　3.7.2 　國外港口集疏運發展影響因素

　　　　3.7.3 　國外港口集疏運發展經驗借鑒

第四章 中國港口碼頭業的發展

　　4.1 　中國港口碼頭業現狀綜述

　　　　4.1.1 　中國港口吞吐量連續五年居世界榜首

　　　　4.1.2 　中國港口助推外貿經濟的發展

　　　　4.1.3 　2014年港口內貿貨物吞吐量增速首超外貿

　　　　4.1.4 　2014年東部港口強勢發展進入新階段

　　　　4.1.5 　2014年中國17個港口貨物吞吐量超過億噸

　　4.2 　中國港口業發展的階段特征

　　　　4.2.1 　政府部門的戰略引導

　　　　4.2.2 　港口建設投資創新高

　　　　4.2.3 　集裝箱碼頭快速發展

　　　　4.2.4 　港口發展的外部環境逐步優化

　　　　4.2.5 　港口資源整合加速

　　　　4.2.6 　港口投資主體多元化

　　4.3 　港城互動發展分析

　　　　4.3.1 　港城關系的演變過程

　　　　4.3.2 　中國港城互動發展進入黃金發展時期

　　　　4.3.3 　中國港城互動發展的特征與誤區

　　　　4.3.4 　中國港城互動發展的途徑

　　4.4 　中國港口企業生產流程的改善與優化

　　　　4.4.1 　改善港口企業生產流程能提高港口生產能力

　　　　4.4.2 　港口企業生產過程

　　　　4.4.3 　港口企業生產經營管理職能

　　　　4.4.4 　港口企業生產流程的改善和優化

　　4.5 　中國港口加強金融服務功能的分析

　　　　4.5.1 　國外國內港口金融服務現狀分析

　　　　4.5.2 　中國港口加強金融服務的可行性分析

　　　　4.5.3 　中國港口金融服務的模式分析

　　　　4.5.4 　中國港口金融服務的收益分析

　　4.6 　中國臨港經濟發展的經驗借鑒及啟示

　　　　4.6.1 　發展臨港經濟對促進經濟繁榮有重要意義

　　　　4.6.2 　中國臨港經濟發展存在不足

　　　　4.6.3 　國外發展臨港經濟的主要經驗

　　　　4.6.4 　國外經驗對中國發展臨港經濟的啟示

　　4.7 　“第四代港口”發展探索——港口旅游開發研究

　　　　4.7.1 　“第四代港口”新概念的闡釋

　　　　4.7.2 　世界發達港口旅游業發展

　　　　4.7.3 　港口旅游的基本發展戰略

　　　　4.7.4 　中國港口旅游發展的戰略思考

　　4.8 　中國港口碼頭業面臨的問題分析

　　　　4.8.1 　中國港口發展中的問題

　　　　4.8.2 　中國港口高速發展暗藏隱憂

　　　　4.8.3 　中國港口業面臨體制困局

　　　　4.8.4 　體制轉軌中港口面臨的主要問題

　　　　4.8.5 　地方保護成抑制港口經濟發展障礙

　　4.9 　中國港口碼頭業的發展策略

　　　　4.9.1 　中國港口業急需打造核心競爭力

　　　　4.9.2 　中國港口業的發展戰略

　　　　4.9.3 　港口經濟期待國家稅收支持

　　　　4.9.4 　要以國際化視野推進中國港口業發展

第五章 2010-2014年中國港口運行數據分析

　　5.1 　2014年中國港口運行狀況分析

　　　　5.1.1 　2014年中國港口運行總體情況分析

　　　　5.1.2 　2014年中國沿海港口運行情況分析

　　　　5.1.3 　2014年中國內河港口運行情況分析

　　　　5.1.4 　2014年中國規模以上港口運行情況分析

　　5.2 　2014年中國港口運行數據分析

　　　　5.2.1 　2014年中國港口運行總體情況分析

　　　　5.2.2 　2014年中國沿海港口運行情況分析

　　　　5.2.3 　2014年中國內河港口運行情況分析

　　　　5.2.4 　2014年中國規模以上港口運行情況分析

　　5.3 　2014年中國港口運行數據分析

　　　　5.3.1 　2014年中國港口貨物吞吐量情況分析

　　　　5.3.2 　2014年中國港口外貿貨物吞吐量情況分析

　　　　5.3.3 　2014年中國港口集裝箱吞吐量情況分析

　　　　5.3.4 　2014年中國港口旅客吞吐量情況分析

第六章 集裝箱港口

　　6.1 　集裝箱運輸市場的發展情況分析

　　　　6.1.1 　2013年國際集裝箱運輸市場發展情況分析

　　　　6.1.2 　2014年國際集裝箱運輸市場發展情況分析

　　　　6.1.3 　中國集裝箱運輸業發展的可喜成就

　　　　6.1.4 　2014年中國集裝箱運輸市場運行平穩

　　　　6.1.5 　2014年中國集裝箱運輸市場分析

　　6.2 　國際集裝箱港口業

　　　　6.2.1 　世界集裝箱運輸港口的發展特點

　　　　6.2.2 　2014年世界集裝箱運輸港口發展動態

　　　　6.2.3 　2014年世界集裝箱港口排名情況

　　　　6.2.4 　2014年前全球集裝箱港口發展動態

　　6.3 　中國集裝箱港口業

　　　　6.3.1 　中國集裝箱港口業迅速崛起

　　　　6.3.2 　中國集裝箱港口快速發展的原因

Chinese ports industry status and development prospects of the analysis report ( 2014 edition )

　　　　6.3.3 　中國集裝箱港口發展的巨大影響力

　　　　6.3.4 　2014年中國集裝箱港口發展分析

　　　　6.3.5 　2014年中國集裝箱港口排名情況

　　6.4 　中國集裝箱港口的規模經濟問題

　　　　6.4.1 　集裝箱運輸業的規模經濟

　　　　6.4.2 　正確對待集裝箱港口的產量

　　　　6.4.3 　基于整個網絡的集裝箱港口規模經濟

　　　　6.4.4 　集裝箱港口競爭的目標不能為建設規模

　　6.5 　中國沿海集裝箱港口層次布局問題

　　　　6.5.1 　沿海集裝箱港口進行層次布局是必要的

　　　　6.5.2 　聚類分析的介紹及其適應性

　　　　6.5.3 　聚類分析在中國港口層次布局中的應用

　　　　6.5.4 　中國沿海集裝箱港口的層次布局規劃

　　6.6 　世界先進集裝箱碼頭管理模式的借鑒

　　　　6.6.1 　國際先進集裝箱碼頭的管理模式

　　　　6.6.2 　規范與優化碼頭管理流程的步驟

　　　　6.6.3 　運用現代信息技術實現流程管理的途徑

　　　　6.6.4 　管理引進過程中出現的問題及應對的方法

　　6.7 　珠三角國際集裝箱港口的發展策略研究

　　　　6.7.1 　珠三角國際集裝箱港口的定位

　　　　6.7.2 　國際港口群合作經驗對珠三角集裝箱港口的借鑒

　　　　6.7.3 　珠三角國際集裝箱港口群的協同發展策略

　　6.8 　中國集裝箱港口的發展策略與趨勢

　　　　6.8.1 　中國集裝箱港口要走科學發展道路

　　　　6.8.2 　新形勢下提升集裝箱港口國際競爭力的戰略

　　　　6.8.3 　中國集裝箱港口發展的重點方向

　　　　6.8.4 　中國集裝箱港口的發展趨勢預測

第七章 沿海港口

　　7.1 　中國沿海港口發展概況

　　　　7.1.1 　中國沿海港口的劃分

　　　　7.1.2 　中國科學規劃和政策引導沿海港口全面發展

　　　　7.1.3 　2014年沿海港口保持穩定發展

　　　　7.1.4 　中國東南沿海港口群整體發展形勢

　　7.2 　中國沿海港口的資源整合浪潮

　　　　7.2.1 　全國沿海港口掀起資源整合浪潮

　　　　7.2.2 　沿海港口資源整合的動因分析

　　　　7.2.3 　沿海港口本輪資源整合的特點

　　7.3 　山東沿海港口

　　　　7.3.1 　山東沿海港口的全方位資源整合發展

　　　　7.3.2 　2014年山東沿海港口吞吐量完成全年目標

　　　　7.3.3 　山東沿海港口將建四大運輸系統

　　　　7.3.4 　山東省促進沿海港口發展的措施

　　7.4 　廣西沿海港口

　　　　7.4.1 　廣西沿海港口建設全力推進

　　　　7.4.2 　廣西沿海港口航標實現統一管理

　　　　7.4.3 　廣西沿海港口發展的策略分析

　　　　7.4.4 　廣西沿海港口規劃年通過能力將超10億噸

　　7.5 　其他沿海港口

　　　　7.5.1 　浙江推進沿海港口戰略聯盟建設

　　　　7.5.2 　福建加快拓展沿海港口經濟腹地

　　　　7.5.3 　河北確立目標加快發展沿海港口

　　　　7.5.4 　遼寧沿海港口集裝箱運輸發展迅速

第八章 內河港口

　　8.1 　中國的內河水運

　　　　8.1.1 　內河水運的現狀

　　　　8.1.2 　內河水運的建設

　　　　8.1.3 　內河水運的發展規劃

　　　　8.1.4 　內河水運的發展戰略分析

　　8.2 　中國內河港口發展現狀分析

　　　　8.2.1 　國家資金補助對內河港口發展的引導

　　　　8.2.2 　2014年中國加大社會投融資規劃建設內河港口

　　　　8.2.3 　2014年中國內河港口貨物吞吐量情況分析

　　　　8.2.4 　2014年中國內河港口貨物吞吐量前十位排名

　　8.3 　中國部分地區內河港口發展動態

　　　　8.3.1 　湖州21個內河港口聯合打造新湖州港

　　　　8.3.2 　2014年廣西新增吞吐量超千萬噸內河港口

　　　　8.3.3 　2014年貴港港將躋身全國內河十強港口

　　　　8.3.4 　湖北將建設內河航運最大國際港口

　　8.4 　中國內河港口的發展策略及前景

　　　　8.4.1 　內河碼頭應以優質服務提升競爭

　　　　8.4.2 　加速中國內河港口企業的發展

　　　　8.4.3 　中國內河港口的發展前景

第九章 中國五大區域港口群

　　9.1 　中國區域港口群概述

　　　　9.1.1 　我國五大區域港口群格局已形成

　　　　9.1.2 　區域港口群對地區經濟發展產生的效應

　　　　9.1.3 　區域港口群發展策略

　　　　9.1.4 　2014年五大港口群集裝箱吞吐量預測分析

　　9.2 　長江三角洲地區港口群

　　　　9.2.1 　長三角港口群形成的戰略意義

　　　　9.2.2 　2014年長三角港口群經濟運行情況分析

　　　　9.2.3 　2014年長三角港口群新布局正在形成

　　　　9.2.4 　長三角港口群協調規劃發展的戰略分析

　　　　9.2.5 　長三角港口群的發展前景

　　9.3 　珠江三角洲地區港口群

　　　　9.3.1 　珠三角港口群的發展動向

　　　　9.3.2 　珠三角港口群集裝箱運輸的市場競爭

　　　　9.3.3 　珠三角港口群集裝箱運輸市場結構的影響因素

　　　　9.3.4 　珠三角集裝箱港口的發展策略

　　9.4 　環渤海地區港口群

　　　　9.4.1 　環渤海地區港口群概況

　　　　9.4.2 　環渤海三大集裝箱港口的競爭態勢分析

　　　　9.4.3 　環渤海地區港口群的發展趨勢

　　　　9.4.4 　2010-2020年環渤海港口群發展目標

　　9.5 　東南沿海地區港口群和西南沿海地區港口群

　　　　9.5.1 　東南沿海港口群的集裝箱運輸穩步發展

　　　　9.5.2 　東南沿海港口群促進海峽西岸經濟發展

　　　　9.5.3 　西南沿海港口群集裝箱運輸發展將駛入快車道

　　　　9.5.4 　西南沿海港口群助推西部崛起

第十章 中國主要大港的發展情況分析

　　10.1 　上海港

　　　　10.1.1 　2013年上海港發展狀況分析

　　　　10.1.2 　2014年上海港運行狀況分析

　　　　10.1.3 　上海港致力于建設成為國際航運中心

　　　　10.1.4 　上海港競爭與合作策略分析

　　10.2 　深圳港

中國港口碼頭行業現狀分析與發展前景研究報告（2014年版）

　　　　10.2.1 　2013年深圳港的發展情況分析

　　　　10.2.2 　2014年深圳港集裝箱運輸的特點

　　　　10.2.3 　2014年深圳港發展概況

　　　　10.2.4 　深圳港未來發展展望

　　10.3 　廣州港

　　　　10.3.1 　2014年廣州港的發展狀況分析

　　　　10.3.2 　2014年廣州港躋身世界十大集裝箱港口

　　　　10.3.3 　2014年廣州港創新發展節能減排技術

　　　　10.3.4 　廣州港已成為華南地區經濟發展的重要助推器

　　10.4 　青島港

　　　　10.4.1 　2014年青島港跨入全球集裝箱大港前十強

　　　　10.4.2 　2014年青島港向世界名牌大港目標前進

　　　　10.4.3 　2014年青島港吞吐量創歷史新高

　　　　10.4.4 　青島港與天津港建設北方國際航運中心優勢比較

　　10.5 　寧波—舟山港

　　　　10.5.1 　寧波—舟山港加快向國際大港邁進

　　　　10.5.2 　2014年寧波—舟山港吞吐量情況分析

　　　　10.5.3 　2014年寧波-舟山港規劃發展成世界頂級貨港

　　　　10.5.4 　寧波—舟山港向“第四代港口”跨越發展的戰略分析

　　10.6 　天津港

　　　　10.6.1 　2014年天津港成為中國首個具備三條通道陸橋港口

　　　　10.6.2 　2014年全年天津港吞吐量實現歷史性突破

　　　　10.6.3 　天津港建設北方國際航運中心的對策分析

　　　　10.6.4 　天津港實現國際化發展的對策

　　10.7 　廈門港

　　　　10.7.1 　2014年廈門港開展集裝箱駁運業務

　　　　10.7.2 　2014年廈門港發展概況

　　　　10.7.3 　廈門港擴展港口經濟腹地的策略分析

　　　　10.7.4 　廈門港加快發展的戰略

第十一章 港口碼頭業的建設

　　11.1 　現代港口碼頭建設的選址與布局條件

　　　　11.1.1 　港口選址的影響因素

　　　　11.1.2 　港口碼頭的整體布局

　　　　11.1.3 　港口碼頭的整體規劃

　　11.2 　中國港口碼頭的建設情況分析

　　　　11.2.1 　中國港口建設發展的歷程

　　　　11.2.2 　中國港口建設發展取得的主要成就

　　　　11.2.3 　中國關鍵港口項目的建設進展

　　　　11.2.4 　2014年中國港口基本建設情況分析

　　11.3 　中國重點省港口碼頭的建設

　　　　11.3.1 　2014年江蘇重點港口建設取得重大進展

　　　　11.3.2 　2014年福建統籌推進港口群建設步伐

　　　　11.3.3 　2014年廣東規劃建設五大樞紐港口

　　　　11.3.4 　2014年廣西加快北部灣港口建設

　　11.4 　中國港口碼頭建設投融資分析

　　　　11.4.1 　中國港口建設融資渠道多樣化

　　　　11.4.2 　中國港口建設投融資的形式分析

　　　　11.4.3 　運用項目融資為碼頭發展項目籌措資金的途徑

　　　　11.4.4 　中國集裝箱碼頭投融資分析

　　　　11.4.5 　中國中小港口設施建設融資策略

　　11.5 　中國港口碼頭建設問題分析

　　　　11.5.1 　中國港口建設中存在的主要問題

　　　　11.5.2 　中國港口建設仍存在供給缺口

　　　　11.5.3 　中國港口建設的五大誤區

　　　　11.5.4 　中國港口建設面臨的困局

　　11.6 　中國港口碼頭建設的策略

　　　　11.6.1 　需把握好港口建設規模的環節

　　　　11.6.2 　應合理建設提升中國港口國際競爭力

　　　　11.6.3 　新時期港口建設管理體制應深化改革

　　　　11.6.4 　建設服務型港口應該借鑒國際大港經驗

第十二章 港口碼頭業的競爭格局

　　12.1 　世界港口競爭分析

　　　　12.1.1 　現代港口競爭的實質

　　　　12.1.2 　國際現代港口競爭態勢

　　　　12.1.3 　東北亞港口群的協同競爭概況

　　　　12.1.4 　新加坡港保持競爭力的策略

　　12.2 　中國港口碼頭競爭分析

　　　　12.2.1 　長三角港口群的競爭態勢

　　　　12.2.2 　珠三角集裝箱港口的競爭分析

　　　　12.2.3 　環渤海港口間的競爭與合作分析

　　　　12.2.4 　中國兩岸三地港口競爭新格局

　　12.3 　港口企業經營競爭力評價指標體系

　　　　12.3.1 　外部因素

　　　　12.3.2 　內部因素

　　　　12.3.3 　社會因素

　　　　12.3.4 　總結

　　12.4 　港口集群的內部競爭與協作

　　　　12.4.1 　產業集群的介紹

　　　　12.4.2 　產業集群的內部競爭與協作

　　　　12.4.3 　加強產業集群的內部競爭策略

　　　　12.4.4 　加強產業集群內部協作的建議

　　12.5 　港口碼頭業的競爭策略與趨勢

　　　　12.5.1 　中國港口業參與國際競爭的戰略建議

　　　　12.5.2 　中國港口業的整合及其國際競爭策略

　　　　12.5.3 　競爭合作是港口業發展的趨勢

　　　　12.5.4 　港口業協同競爭的發展趨勢預測

第十三章 港口物流業的發展

　　13.1 　港口物流業概述

　　　　13.1.1 　港口物流概念的闡釋

　　　　13.1.2 　港口物流的特點

　　　　13.1.3 　現代港口物流發展的特點

　　　　13.1.4 　港口物流的功能

　　13.2 　國外港口物流的發展概況及經驗借鑒

　　　　13.2.1 　國外港口物流的發展狀況及特點

　　　　13.2.2 　國際知名大港物流業發展的共同特點與成功經驗

　　　　13.2.3 　國際港口物流中心發展概況

　　　　13.2.4 　世界先進地區發展港口高端物流的經驗

　　　　13.2.5 　歐洲港口發展現代物流的啟示

　　13.3 　中國港口發展現代物流的戰略意義分析

　　　　13.3.1 　不同階段物流與港口發展的關系表征

　　　　13.3.2 　港口推動現代物流發展的優勢

　　　　13.3.3 　港口發展現代物流的戰略意義

zhōngguó gǎngkǒu mǎtóu hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yán jiù bàogào (2014 niánbǎn)

　　13.4 　中國港口物流業的發展現狀

　　　　13.4.1 　港口物流整體規模發展很快

　　　　13.4.2 　港航合作促進共贏發展

　　　　13.4.3 　港口物流服務能力穩步提高

　　　　13.4.4 　港口物流與臨港工業聯動發展

　　　　13.4.5 　港口物流合作向縱深發展

　　13.5 　中國主要地區港口物流業的發展

　　　　13.5.1 　上海港大力發展港口物流業

　　　　13.5.2 　天津港發展港口物流配送業務的分析

　　　　13.5.3 　深圳物流體系結構和港口功能的轉變

　　　　13.5.4 　青島港口物流業的發展現狀

　　　　13.5.5 　連云港港口現代物流發展的分析

　　　　13.5.6 　浙江港口物流業發展綜述

　　13.6 　中國港口物流面臨的挑戰

　　　　13.6.1 　中國港口物流存在的不足

　　　　13.6.2 　中國港口物流市場發展的問題

　　　　13.6.3 　中國港口物流業面臨的新挑戰

　　　　13.6.4 　中國港口物流須提高信息化水平

　　13.7 　中國港口物流發展的策略

　　　　13.7.1 　中國港口物流業的發展對策

　　　　13.7.2 　港口物流市場結構的優化策略

　　　　13.7.3 　中國港口物流業面臨的要求與發展對策

　　　　13.7.4 　港口第三方物流發展戰略分析

　　13.8 　中國港口企業發展現代物流的構想

　　　　13.8.1 　服務鏈條的搭建

　　　　13.8.2 　業務體系的重構

　　　　13.8.3 　核心能力的培育

　　　　13.8.4 　競爭戰略的選擇

　　13.9 　中國港口企業物流發展的戰略方案

　　　　13.9.1 　一體化戰略

　　　　13.9.2 　并購戰略

　　　　13.9.3 　重組戰略

　　　　13.9.4 　聯合戰略

　　13.10 　港口物流戰略聯盟分析

　　　　13.10.1 　戰略聯盟的含義

　　　　13.10.2 　航運市場的變化促使港口物流趨向連盟

　　　　13.10.3 　物流聯盟是港口提高決策效率的重要手段

　　　　13.10.4 　港口物流聯盟的戰略選擇

第十四章 港口碼頭業上市公司

　　14.1 　上海國際港務（集團）股有限公司

　　　　14.1.1 　公司簡介

　　　　14.1.2 　2013年上港集團經營狀況分析

　　　　14.1.3 　2014年上港集團經營狀況分析

　　14.2 　天津港股有限公司

　　　　14.2.1 　公司簡介

　　　　14.2.2 　2013年天津港經營狀況分析

　　　　14.2.3 　2014年天津港經營狀況分析

　　14.3 　深圳赤灣港航股有限公司

　　　　14.3.1 　公司簡介

　　　　14.3.2 　2013年深赤港經營狀況分析

　　　　14.3.3 　2014年深赤港經營狀況分析

　　14.4 　深圳市鹽田港股有限公司

　　　　14.4.1 　公司簡介

　　　　14.4.2 　2013年鹽田港經營狀況分析

　　　　14.4.3 　2014年鹽田港經營狀況分析

　　14.5 　南京港股有限公司

　　　　14.5.1 　公司簡介

　　　　14.5.2 　2013年南京港經營狀況分析

　　　　14.5.3 　2014年南京港經營狀況分析

　　14.6 　廈門港務發展股有限公司

　　　　14.6.1 　公司簡介

　　　　14.6.2 　2013年廈門港經營狀況分析

　　　　14.6.3 　2014年廈門港經營狀況分析

　　14.7 　北海市北海港股有限公司

　　　　14.7.1 　公司簡介

　　　　14.7.2 　2013年北海港經營狀況分析

　　　　14.7.3 　2014年北海港經營狀況分析

第十五章 港口碼頭業投資分析

　　15.1 　港口碼頭業的投資特性

　　　　15.1.1 　港口投資的長期性

　　　　15.1.2 　港口投資高資本成本

　　　　15.1.3 　資本回收程度不充分

　　　　15.1.4 　社會經濟效益廣泛

　　15.2 　中國港口業投資環境

　　　　15.2.1 　中國對港口投資全面放開

　　　　15.2.2 　港口投資主體多元化在中國的發展

　　　　15.2.3 　中國仍處于港口建設高峰期

　　　　15.2.4 　外資對中國港口投資趨向分析

　　15.3 　中國港口業投資機會

　　　　15.3.1 　中國港口碼頭建設還需加大投資

　　　　15.3.2 　天津鼓勵多元渠道投資港口

　　　　15.3.3 　浙江、湖南鼓勵個人投資建設經營港口

　　　　15.3.4 　集裝箱碼頭建設是內河港口投資最佳點

　　　　15.3.5 　江蘇沿江港口投資開發商機大

　　15.4 　中國港口業投資動態

　　　　15.4.1 　2014年招商局國際投資發展集裝箱港口

　　　　15.4.2 　2014年和記黃埔港口追加港口投資

　　　　15.4.3 　長江沿線港口開發備受世界投資商青睞

　　　　15.4.4 　2014年海南港口建設投資將達10億

　　15.5 　港口上市公司的投資風險控制

　　　　15.5.1 　市場風險

　　　　15.5.2 　同業競爭風險

　　　　15.5.3 　受大股東控制的風險

　　　　15.5.4 　經營風險

　　　　15.5.5 　財務風險

　　　　15.5.6 　募集資金投向風險

第十六章 相關政策法規

　　16.1 　中國港口碼頭業有關的政策法規

　　　　16.1.1 　中華人民共和國港口法

　　　　16.1.2 　港口建設管理規定

　　　　16.1.3 　港口經營管理規定

　　　　16.1.4 　中華人民共和國港口收費規則

　　　　16.1.5 　中華人民共和國國際海運條例

　　　　16.1.6 　《港口危險貨物管理規定》

　　16.2 　《港口法》的實施解析

分析レポート（ 2014年版）の中國の港灣業界の狀況と開発の展望

　　　　16.2.1 　《港口法》成為政企分開的催化劑

　　　　16.2.2 　《港口法》使中國“貨主碼頭”地位發生變化

　　　　16.2.3 　《港口法》的出臺使五大問題迎刃而解

　　　　16.2.4 　中國《港口法》為外資投資提供了法律支持

　　16.3 　《全國沿海港口布局規劃》分析

　　　　16.3.1 　《規劃》出臺的背景分析

　　　　16.3.2 　《規劃》的主要內容分析

　　　　16.3.3 　《規劃》實施的影響

　　16.4 　解讀《全國內河航道與港口布局規劃》

　　　　16.4.1 　《規劃》出臺的背景分析

　　　　16.4.2 　制定《規劃》遵循的原則

　　　　16.4.3 　《規劃》對國家內河水運發展的影響

　　　　16.4.4 　國家對內河港口建設的政策扶持

　　16.5 　中國各地區港口業的政策法規

　　　　16.5.1 　上海港口條例

　　　　16.5.2 　天津港口條例

　　　　16.5.3 　江蘇省港口條例

　　　　16.5.4 　山東省港口管理辦法

　　　　16.5.5 　廣東省港口管理條例

　　　　16.5.6 　福建省港口條例

　　　　16.5.7 　浙江省港口管理條例

　　　　16.5.8 　遼寧省港口管理規定

第十七章 港口碼頭業的發展前景及趨勢

　　17.1 　全球港口碼頭業的發展趨勢

　　　　17.1.1 　現代港口業的發展趨勢

　　　　17.1.2 　國際港口碼頭業未來發展趨勢

　　　　17.1.3 　全球港口業將升級換代為第四代港口

　　　　17.1.4 　港口競合已成為國際經濟發展的趨勢

　　17.2 　2010-2014年中國港口碼頭業的發展預測分析

　　　　17.2.1 　2014年中國港口業將步入穩定增長期

　　　　17.2.2 　2014年中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩

　　　　17.2.3 　2014年中國港口吞吐量將達80億噸

　　　　17.2.4 　2014年中國港口業將迎來下一輪景氣和繁榮

　　17.3 　中國港口碼頭業的趨勢預測

　　　　17.3.1 　中國港口業發展面臨的機遇和挑戰

　　　　17.3.2 　中國港口建設發展的總體趨勢

　　　　17.3.3 　中國沿海港口未來發展面臨的形勢

　　　　17.3.4 　中國沿海港口未來發展趨勢及重點

　　　　17.3.5 　中國港口業資產整合是發展趨勢

　　17.4 　中國沿海大港未來發展的方向和路徑

　　　　17.4.1 　發展港口高端服務業

　　　　17.4.2 　整合區域港口資源

　　　　17.4.3 　建設高水平無水港網絡

　　　　17.4.4 　“走出去”參與國際化經營

第十八章 2014-2020年中國港口碼頭發展趨勢預測

　　18.1 　2014-2020年中國港口碼頭產業前景展望

　　　　18.1.1 　2014年中國港口碼頭發展形勢分析

　　　　18.1.2 　發展港口碼頭產業的機遇及趨勢

　　　　18.1.3 　未來10年中國港口碼頭產業發展規劃

　　　　18.1.4 　2014-2020年中國港口碼頭產量預測分析

　　18.2 　2014-2020年港口碼頭產業發展趨勢探討

　　　　18.2.1 　2014-2020年港口碼頭產業前景展望

　　　　18.2.2 　2014-2020年港口碼頭產業發展目標

第十九章 中-智-林－專家觀點與研究結論

　　19.1 報告主要研究結論

　　19.2 行業專家建議

　　http://www.htout.com/2014-04/GangKouMaTouHangYeFenXiBaoGao.html

　　略……

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