第1章 中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的相關(guān)概述 |
| 1.1.1 票務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)概述 |
| 1.1.2 電子票務(wù)系統(tǒng)的特點(diǎn) |
| 1.1.3 票務(wù)系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)分析 |
| 1.1.4 票務(wù)系統(tǒng)管理分析 |
| （1）車票分類分析 |
| （2）票務(wù)運(yùn)作模式分析 |
| （3）車票流轉(zhuǎn)過(guò)程分析 |
| （4）票卡業(yè)務(wù)管理分析 |
| （5）車票業(yè)務(wù)管理分析 |
| 1.1.5 票務(wù)系統(tǒng)在軌道交通信息化的意義 |
1.2 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 1.2.1 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
| （1）票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體制 |
| （2）票務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策解讀 |
| （3）軌道交通afc系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀 |
| 1.2.2 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)需求環(huán)境分析 |
| （1）票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用的必要性分析 |
| （2）票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)需求分析 |
| 1.2.3 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
| （1）城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展加快 |
| （2）居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí) |
| （3）城市交通容量發(fā)展分析 |
| （4）智能交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
1.3 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)投資特性分析 |
| 1.3.1 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
| 1.3.2 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)盈利模式分析 |
| 1.3.3 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)盈利因素分析 |
第2章 中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
2.1 票務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
2.2 票務(wù)系統(tǒng)下游產(chǎn)業(yè)需求鏈分析 |
| 2.2.1 交通管理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 2.2.2 交通客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
2.3 票務(wù)系統(tǒng)上游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分析 |
| 2.3.1 信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 2.3.2 電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| （2）公交ic卡讀寫(xiě)器市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 1）公交ic卡讀寫(xiě)器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2）城軌afc系統(tǒng)讀寫(xiě)器中間件研究 |
| 3）讀寫(xiě)器在城軌afc系統(tǒng)中的應(yīng)用 |
| （3）傳感器市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 1）傳感器市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| 2）交通用傳感器的特征 |
| 3）傳感器在afc中的應(yīng)用 |
| （4）公交ic卡市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 1）公交ic卡普及情況分析 |
| 2）手機(jī)替代公交ic卡發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
| 3）公交ic卡應(yīng)用領(lǐng)域拓展前景預(yù)測(cè) |
| 4）ic卡在afc系統(tǒng)中的應(yīng)用分析 |
| 2.3.3 新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 2.3.4 基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第3章 中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
3.1 中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3.1.1 中國(guó)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（afc）發(fā)展概況 |
| 3.1.2 中國(guó)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 3.1.3 中國(guó)afc系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投標(biāo)形式分析 |
| 3.1.4 中國(guó)afc系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 |
| （1）afc系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)采購(gòu)模式 |
| （2）afc系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)銷售模式 |
| 3.1.5 城軌afc系統(tǒng)新增改造項(xiàng)目融資租賃體系 |
| （1）對(duì)新增改造設(shè)備采用廠商租賃 |
| （2）對(duì)原有設(shè)備采用回租租賃方式 |
| （3）用結(jié)構(gòu)式參與租賃作優(yōu)化分析 |
| （4）afc綜合融資租賃體系建設(shè)分析 |
| 3.1.6 中國(guó)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
| （1）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展面臨的問(wèn)題 |
| （2）多線運(yùn)營(yíng)時(shí)afc系統(tǒng)面臨的問(wèn)題 |
| （3）多線運(yùn)營(yíng)時(shí)afc系統(tǒng)的解決方案 |
| （4）acc模式對(duì)現(xiàn)有單線運(yùn)營(yíng)的影響 |
| 3.1.7 中國(guó)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展展望分析 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.htout.com/2014-08/PiaoWuXiTongYingYongHangYeYanJiuBaoGao.html |
| （1）afc系統(tǒng)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的重要性分析 |
| （2）中國(guó)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展方向分析 |
| （3）中國(guó)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景 |
3.2 中國(guó)afc票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展研究分析 |
| 3.2.1 中國(guó)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的研究分析 |
| （1）中國(guó)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展階段分析 |
| （2）中國(guó)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的安全性分析 |
| （3）中國(guó)自動(dòng)售票系統(tǒng)的研究分析 |
| （4）中國(guó)自動(dòng)檢票系統(tǒng)的研究分析 |
| （5）中國(guó)afc系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益分析 |
| 3.2.2 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的afc票務(wù)系統(tǒng)研究分析 |
| （1）網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)afc系統(tǒng)特點(diǎn)分析 |
| （2）網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)afc系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu) |
| （3）網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)afc系統(tǒng)建設(shè)分析 |
| （4）網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)afc系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析 |
| （5）網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)afc系統(tǒng)實(shí)踐效果分析 |
| （6）無(wú)線afc系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)模式分析 |
| 3.2.3 afc系統(tǒng)應(yīng)急處理預(yù)案研究分析 |
| 3.2.4 國(guó)外afc系統(tǒng)發(fā)展的借鑒分析 |
| （1）國(guó)外afc系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展概況分析 |
| （2）對(duì)中國(guó)客專afc系統(tǒng)的借鑒分析 |
3.3 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 3.3.1 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)發(fā)展概述 |
| 3.3.2 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 3.3.3 客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
3.4 中國(guó)城市公交一卡通系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 3.4.1 城市公交一卡通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)分析 |
| 3.4.2 城市公交一卡通系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3.4.3 城市公交一卡通市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展分析 |
| 3.4.4 城市公交一卡通系統(tǒng)存在問(wèn)題分析 |
| （1）城市公交一卡通系統(tǒng)的核心問(wèn)題 |
| （2）城市公交一卡通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題 |
| （3）城市公交一卡通系統(tǒng)的主要難點(diǎn)分析 |
| （4）一卡通ic卡發(fā)行及儲(chǔ)值系統(tǒng)解決方案 |
| 3.4.5 城市公交一卡通的技術(shù)及優(yōu)勢(shì)分析 |
| （1）城市公交一卡通的關(guān)鍵技術(shù)分析 |
| （2）城市公交一卡通系統(tǒng)的必要性分析 |
| （3）城市公交一卡通系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析 |
| 3.4.6 城市公交一卡通在地鐵中應(yīng)用分析 |
| 3.4.7 城市公交一卡通系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
第4章 中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
4.1 軌道交通行業(yè)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 4.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分析 |
| （2）城市軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 |
| （3）城市軌道交通客流特征分析 |
| （4）城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析 |
| （5）城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 |
| （6）城軌交通afc系統(tǒng)票卡管理分析 |
| 4.1.2 中國(guó)城軌交通afc系統(tǒng)事業(yè)的發(fā)展歷程 |
| （1）afc系統(tǒng)事業(yè)啟蒙階段 |
| （2）afc系統(tǒng)事業(yè)實(shí)踐階段 |
| （3）afc系統(tǒng)事業(yè)調(diào)整階段 |
| 4.1.3 中國(guó)城市軌道交通afc系統(tǒng)應(yīng)用情況 |
| （1）城軌交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （2）afc技術(shù)在鐵路客運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用分析 |
| （3）城軌交通afc系統(tǒng)主要采購(gòu)企業(yè)分析 |
| （4）城軌交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 4.1.4 城市軌道交通afc設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| （1）自動(dòng)售票機(jī)保有量分析 |
| （2）自動(dòng)檢票機(jī)保有量分析 |
| （3）自動(dòng)充值機(jī)保有量分析 |
| 4.1.5 中國(guó)已開(kāi)通高鐵線路afc機(jī)投放情況分析 |
| （1）京津城際線路afc機(jī)投放情況分析 |
| （2）武廣高鐵線路afc機(jī)投放情況分析 |
| （3）鄭西高鐵線路afc機(jī)投放情況分析 |
| （4）福廈高鐵線路afc機(jī)投放情況分析 |
| （5）滬寧高鐵線路afc機(jī)投放情況分析 |
| （6）滬杭高鐵線路afc機(jī)投放情況分析 |
| （7）成灌高鐵線路afc機(jī)投放情況分析 |
| （8）昌九高鐵線路afc機(jī)投放情況分析 |
| （9）長(zhǎng)吉高鐵線路afc機(jī)投放情況分析 |
| （10）海南東環(huán)高鐵線路afc機(jī)投放情況 |
| 4.1.6 城市軌道交通afc系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略及目標(biāo) |
| 4.1.7 中國(guó)城軌交通afc系統(tǒng)建設(shè)投標(biāo)動(dòng)態(tài)分析 |
4.2 旅游景區(qū)產(chǎn)業(yè)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 4.2.1 旅游行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 4.2.2 旅游景區(qū)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4.2.3 旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析 |
| 4.2.4 旅游景區(qū)afc系統(tǒng)機(jī)投放情況分析 |
| 4.2.5 旅游景區(qū)afc系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 4.2.6 旅游景區(qū)afc系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
4.3 公路客運(yùn)行業(yè)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 4.3.1 公路里程運(yùn)營(yíng)發(fā)展情況分析 |
| 4.3.2 公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 4.3.3 公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 4.3.4 公路客運(yùn)站建設(shè)發(fā)展情況分析 |
| 4.3.5 公路客運(yùn)行業(yè)afc系統(tǒng)市場(chǎng)需求 |
| 4.3.6 公路客運(yùn)行業(yè)afc系統(tǒng)機(jī)投放情況 |
| 4.3.7 公路客運(yùn)行業(yè)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 4.3.8 公路客運(yùn)行業(yè)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
4.4 其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 4.4.1 場(chǎng)館票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| （1）場(chǎng)館投資建設(shè)發(fā)展情況分析 |
| （2）場(chǎng)館票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)需求分析 |
| （3）場(chǎng)館票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展前景 |
| 4.4.2 影院票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| （1）影院投資建設(shè)發(fā)展情況分析 |
| （2）影院票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)需求分析 |
| （3）影院票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展前景 |
| 4.4.3 工廠考勤門禁票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展分析 |
| （1）工廠考勤門禁票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用需求分析 |
| （2）工廠考勤門禁票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展前景 |
| 4.4.4 學(xué)校考勤門禁票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展分析 |
| （1）學(xué)校考勤門禁票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用需求分析 |
| （2）學(xué)校考勤門禁禁票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展前景 |
| 4.4.5 寫(xiě)字樓考勤門禁票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展分析 |
| （1）寫(xiě)字樓考勤門禁票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用需求分析 |
| （2）寫(xiě)字樓考勤門禁票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展前景 |
第5章 中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析 |
5.1 北京市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景展望 |
| 5.1.1 北京市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）北京市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）北京市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）北京軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）北京市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）北京市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.1.2 北京市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）北京市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）北京市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）北京市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.1.3 北京市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）北京市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）北京市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）北京市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.1.4 北京市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.2 上海市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景展望 |
| 5.2.1 上海市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）上海市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）上海市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）上海市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）上海市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）上海市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.2.2 上海市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）上海市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）上海市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）上海市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.2.3 上海市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）上海市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）上海市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）上海市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.2.4 上海市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.3 深圳市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景展望 |
| 5.3.1 深圳市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| China ticketing system application industry market research and business models to predict Analysis Report ( 2014 ) |
| （1）深圳市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）深圳市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）深圳市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）深圳市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）深圳市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.3.2 深圳市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）深圳市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）深圳市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）深圳市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.3.3 深圳市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）深圳市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）深圳市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）深圳市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.3.4 深圳市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.4 廣州市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景展望 |
| 5.4.1 廣州市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）廣州市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）廣州市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）廣州市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）廣州市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）廣州市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.4.2 廣州市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）廣州市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）廣州市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）廣州市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.4.3 廣州市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）廣州市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）廣州市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）廣州市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.4.4 廣州市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.5 天津市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.5.1 天津市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）天津市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）天津市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）天津市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）天津市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）天津市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.5.2 天津市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）天津市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）天津市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）天津市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.5.3 天津市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）天津市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）天津市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）天津市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.5.4 天津市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.6 大連市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.6.1 大連市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）大連市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）大連市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）大連市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）大連市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）大連市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.6.2 大連市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）大連市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）大連市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）大連市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.6.3 大連市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）大連市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）大連市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）大連市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.6.4 大連市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.7 南京市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.7.1 南京市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）南京市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）南京市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）南京市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）南京市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）南京市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.7.2 南京市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）南京市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）南京市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）南京市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.7.3 南京市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）南京市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）南京市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）南京市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.7.4 南京市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.8 重慶市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.8.1 重慶市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）重慶市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）重慶市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）重慶市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）重慶市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）重慶市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.8.2 重慶市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）重慶市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）重慶市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）重慶市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.8.3 重慶市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）重慶市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）重慶市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）重慶市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.8.4 重慶市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.9 成都市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.9.1 成都市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）成都市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）成都市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）成都市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）成都市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）成都市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.9.2 成都市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）成都市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）成都市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）成都市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.9.3 成都市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）成都市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）成都市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）成都市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.9.4 成都市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.10 武漢市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.10.1 武漢市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）武漢市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）武漢市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）武漢市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）武漢市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）武漢市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.10.2 武漢市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）武漢市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）武漢市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）武漢市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.10.3 武漢市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）武漢市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）武漢市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）武漢市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.10.4 武漢市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.11 杭州市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.11.1 杭州市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）杭州市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）杭州市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）杭州市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）杭州市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）杭州市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.11.2 杭州市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）杭州市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）杭州市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）杭州市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.11.3 杭州市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）杭州市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）杭州市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）杭州市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.11.4 杭州市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.12 長(zhǎng)春市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.12.1 長(zhǎng)春市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)與標(biāo)桿企業(yè)分析報(bào)告（2014年） |
| （1）長(zhǎng)春市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）長(zhǎng)春市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）長(zhǎng)春市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）長(zhǎng)春市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）長(zhǎng)春市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.12.2 長(zhǎng)春市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）長(zhǎng)春市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）長(zhǎng)春市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）長(zhǎng)春市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.12.3 長(zhǎng)春市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）長(zhǎng)春市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）長(zhǎng)春市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）長(zhǎng)春市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.12.4 長(zhǎng)春市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.13 沈陽(yáng)市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.13.1 沈陽(yáng)市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）沈陽(yáng)市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）沈陽(yáng)市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）沈陽(yáng)市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）沈陽(yáng)市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）沈陽(yáng)市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.13.2 沈陽(yáng)市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）沈陽(yáng)市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）沈陽(yáng)市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）沈陽(yáng)市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.13.3 沈陽(yáng)市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）沈陽(yáng)市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）沈陽(yáng)市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）沈陽(yáng)市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.13.4 沈陽(yáng)市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.14 西安市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.14.1 西安市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）西安市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）西安市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）西安市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）西安市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）西安市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.14.2 西安市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）西安市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）西安市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）西安市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.14.3 西安市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）西安市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）西安市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）西安市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.14.4 西安市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.15 哈爾濱票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.15.1 哈爾濱軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）哈爾濱軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）哈爾濱軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）哈爾濱軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）哈爾濱軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）哈爾濱軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.15.2 哈爾濱公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）哈爾濱公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）哈爾濱公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）哈爾濱公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.15.3 哈爾濱旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）哈爾濱旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）哈爾濱旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）哈爾濱旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.15.4 哈爾濱其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.16 長(zhǎng)沙市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.16.1 長(zhǎng)沙市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）長(zhǎng)沙市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）長(zhǎng)沙市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）長(zhǎng)沙市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）長(zhǎng)沙市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）長(zhǎng)沙市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.16.2 長(zhǎng)沙市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）長(zhǎng)沙市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）長(zhǎng)沙市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）長(zhǎng)沙市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.16.3 長(zhǎng)沙市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）長(zhǎng)沙市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）長(zhǎng)沙市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）長(zhǎng)沙市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.16.4 長(zhǎng)沙市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.17 昆明市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.17.1 昆明市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）昆明市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）昆明市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）昆明市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）昆明市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）昆明市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.17.2 昆明市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）昆明市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）昆明市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）昆明市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.17.3 昆明市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）昆明市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）昆明市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）昆明市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.17.4 昆明市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.18 蘇州市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.18.1 蘇州市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）蘇州市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）蘇州市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）蘇州市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）蘇州市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）蘇州市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.18.2 蘇州市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）蘇州市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）蘇州市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）蘇州市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.18.3 蘇州市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）蘇州市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）蘇州市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）蘇州市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.18.4 蘇州市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.19 南昌市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.19.1 南昌市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）南昌市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）南昌市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）南昌市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）南昌市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）南昌市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.19.2 南昌市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）南昌市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）南昌市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）南昌市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.19.3 南昌市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）南昌市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）南昌市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）南昌市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.19.4 南昌市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.20 鄭州市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.20.1 鄭州市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）鄭州市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）鄭州市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）鄭州市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）鄭州市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）鄭州市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.20.2 鄭州市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）鄭州市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）鄭州市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）鄭州市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.20.3 鄭州市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）鄭州市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）鄭州市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）鄭州市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.20.4 鄭州市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.21 太原市票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.21.1 太原市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| zhōngguó piàowù xìtǒng yìngyòng hángyè shìchǎng tiáo yán yùcè yǔ biāogān qǐyè fēnxī bàogào (2014 nián) |
| （1）太原市軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）太原市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）太原市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）太原市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）太原市軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.21.2 太原市公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）太原市公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）太原市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）太原市公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.21.3 太原市旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）太原市旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）太原市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）太原市旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.21.4 太原市其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.22 廣西票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.22.1 廣西軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）廣西軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）廣西軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）廣西軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）廣西軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）廣西軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.22.2 廣西公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）廣西公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）廣西公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）廣西公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.22.3 廣西旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）廣西旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）廣西旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）廣西旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.22.4 廣西其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.23 福建省票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.23.1 福建省軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）福建省軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）福建省軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）福建省軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）福建省軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）福建省軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.23.2 福建省公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）福建省公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）福建省公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）福建省公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.23.3 福建省旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）福建省旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）福建省旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）福建省旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.23.4 福建省其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.24 山東省票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.24.1 山東省軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）山東省軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）山東省軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）山東省軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）山東省軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）山東省軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.24.2 山東省公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）山東省公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）山東省公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）山東省公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.24.3 山東省旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）山東省旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）山東省旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）山東省旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.24.4 山東省其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
5.25 安徽省票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景展望 |
| 5.25.1 安徽省軌道交通票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）安徽省軌道交通線路建設(shè)情況 |
| （2）安徽省軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| （3）安徽省軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 |
| （4）安徽省軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （5）安徽省軌道交通afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.25.2 安徽省公路客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）安徽省公路投資建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （2）安徽省公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）安徽省公路客運(yùn)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.25.3 安徽省旅游景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
| （1）安徽省旅游景區(qū)投資建設(shè)情況分析 |
| （2）安徽省旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| （3）安徽省旅游景區(qū)afc系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 5.25.4 安徽省其他領(lǐng)域票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)前景 |
第6章 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
6.1 國(guó)外afc票務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 6.1.1 日本信號(hào)株式會(huì)社經(jīng)營(yíng)分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）企業(yè)在華投資分析 |
| （5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| …… |
6.2 中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 6.2.1 廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| （5）企業(yè)償債能力分析 |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （8）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| …… |
第7章 中^智^林－中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)投資與前景預(yù)測(cè)分析 |
7.1 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 7.1.1 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 7.1.2 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 7.1.3 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn) |
| 7.1.4 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 7.1.5 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 7.1.6 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) |
7.2 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議 |
| 7.2.1 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 7.2.2 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)投資策略分析 |
| 7.2.3 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)最新投資動(dòng)向 |
| 7.2.4 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)投資建議 |
7.3 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)分析 |
| 7.3.1 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)影響因素分析 |
| 7.3.2 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 7.3.3 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：2014-2020年中國(guó)城市軌道交通afc設(shè)備及afc系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元） |
| 圖表 2：afc系統(tǒng)的軟件體系結(jié)構(gòu) |
| 圖表 3：1950-2013年我國(guó)城市人口及城市化率變化情況（單位：千人，%） |
| 圖表 4：2001-2013年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入與城鎮(zhèn)化率趨勢(shì)圖（單位：元，%） |
| 圖表 5：2001-2013年民用汽車保有量與公路里程增速對(duì)比（單位：%） |
| 圖表 6：票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 7：2013-2014年4月電子信息固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)情況（單位：億元，%） |
| 圖表 8：世界主要國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)的布局 |
| 圖表 9：中國(guó)新材料主要產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)率（單位：億元，%） |
| 圖表 10：中國(guó)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃對(duì)材料領(lǐng)域的要求 |
| 圖表 11：1969-2013年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程（單位：千米） |
| 圖表 12：2013年中國(guó)新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路統(tǒng)計(jì)表（單位：km，個(gè)） |
| 圖表 13：城市軌道交通“一卡通”聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 14：2006-2014年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元） |
| 圖表 15：2014-2020年城市軌道交通智能化系統(tǒng)6個(gè)子系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元） |
| 圖表 16：2013年北京市新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路統(tǒng)計(jì)表（單位：km，個(gè)） |
| 圖表 17：2013年北京軌道交通運(yùn)營(yíng)情況（單位：萬(wàn)人次） |
| 圖表 18：截至2013年年底北京市城市軌道交通項(xiàng)目概覽（單位：億元） |
| 圖表 19：2013年上海市新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路統(tǒng)計(jì)表（單位：km，個(gè)） |
| 圖表 20：1996-2013年上海市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路（單位：公里） |
| 圖表 21：2014年上海市形成的基本網(wǎng)絡(luò)（單位：km，座） |
| 圖表 22：上海市新一輪軌道交通規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目（2013-2020年）（單位：km，個(gè)） |
| 圖表 23：2020年上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò) |
| 圖表 24：截至2013年年底上海市城市軌道交通項(xiàng)目概覽（單位：億元） |
| 圖表 25：2013年深圳市新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路統(tǒng)計(jì)表（單位：km，個(gè)） |
| 中國(guó)は発券システムアプリケーション業(yè)界の市場(chǎng)調(diào)査やビジネスモデルの分析レポートを予測(cè)する（ 2014 ） |
| 圖表 26：截至2013年年底深圳市城市軌道交通項(xiàng)目概覽（單位：億元） |
| 圖表 27：2013年廣州市新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路統(tǒng)計(jì)表（單位：km，個(gè)） |
| 圖表 28：截至2013年年底廣州市城市軌道交通項(xiàng)目概覽（單位：億元） |
| 圖表 29：2014年天津在建軌道交通線路情況（單位：公里，億元） |
| 圖表 30：2004-2013年天津軌道交通運(yùn)量情況（單位：億人次） |
| 圖表 31：南京已建成運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路情況（單位：公里，個(gè)，億元） |
| 圖表 32：2013年南京在建軌道交通線路情況（單位：公里，億元） |
| 圖表 33：2006-2013年南京軌道交通運(yùn)量情況（單位：億人次，%） |
| 圖表 34：武漢已建及在建的軌道交通線路情況（單位：公里，億元） |
| 圖表 35：2050年杭州軌道交通規(guī)劃圖 |
| 圖表 36：2013年長(zhǎng)春已建成運(yùn)營(yíng)和在建的軌道交通線路情況（單位：公里，座，億元） |
| 圖表 37：廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 |
| 圖表 38：2008-2013年廣州廣電運(yùn)通金融電子有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元） |
| 圖表 39：2013年廣州廣電運(yùn)通金融電子有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%） |
| 圖表 40：2008-2013年廣州廣電運(yùn)通金融電子有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 41：2013年廣州廣電運(yùn)通金融電子有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬(wàn)元，%） |
| 圖表 42：2008-2013年廣州廣電運(yùn)通金融電子有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 43：2008-2013年廣州廣電運(yùn)通金融電子有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 44：2008-2013年廣州廣電運(yùn)通金融電子有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 45：2013年廣州廣電運(yùn)通金融電子有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） |
| 圖表 46：廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 47：2008-2013年上海普天郵通科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元） |
| 圖表 48：2008-2013年上海普天郵通科技股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 49：2008-2013年上海普天郵通科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 50：2008-2013年上海普天郵通科技股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 51：2008-2013年上海普天郵通科技股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 52：上海普天郵通科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 53：山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 |
| 圖表 54：2008-2013年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元） |
| 圖表 55：2013年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%） |
| 圖表 56：2008-2013年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 57：2013年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬(wàn)元，%） |
| 圖表 58：2008-2013年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 59：2008-2013年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 60：2008-2013年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 61：2013年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） |
| 圖表 62：山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 63：2008-2013年深圳市現(xiàn)代計(jì)算機(jī)有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元） |
| 圖表 64：2008-2013年深圳市現(xiàn)代計(jì)算機(jī)有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 65：2008-2013年深圳市現(xiàn)代計(jì)算機(jī)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 66：2008-2013年深圳市現(xiàn)代計(jì)算機(jī)有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 67：2008-2013年深圳市現(xiàn)代計(jì)算機(jī)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 68：深圳市現(xiàn)代計(jì)算機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 69：2008-2013年上海華虹計(jì)通智能系統(tǒng)服務(wù)有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元） |
| 圖表 70：2008-2013年上海華虹計(jì)通智能系統(tǒng)服務(wù)有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 71：2008-2013年上海華虹計(jì)通智能系統(tǒng)服務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 72：2008-2013年上海華虹計(jì)通智能系統(tǒng)服務(wù)有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 73：2008-2013年上海華虹計(jì)通智能系統(tǒng)服務(wù)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 74：上海華虹計(jì)通智能系統(tǒng)服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 75：2008-2013年深圳市賽為智能股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元） |
| 圖表 76：2013年深圳市賽為智能股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%） |
| 圖表 77：2008-2013年深圳市賽為智能股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 78：2013年深圳市賽為智能股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬(wàn)元，%） |
| 圖表 79：2008-2013年深圳市賽為智能股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 80：2008-2013年深圳市賽為智能股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 81：2008-2013年深圳市賽為智能股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 82：深圳市賽為智能股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 83：2008-2013年泰爾文特控制系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬(wàn)元） |
| 圖表 84：2008-2013年泰爾文特控制系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 85：2008-2013年泰爾文特控制系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 86：2008-2013年泰爾文特控制系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 87：2008-2013年泰爾文特控制系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 88：泰爾文特控制系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 89：三星數(shù)據(jù)系統(tǒng)（北京）有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 90：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（afc）是國(guó)際化大城市軌道交通運(yùn)行中普遍應(yīng)用的現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，隨著自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的啟用，乘客現(xiàn)在可以通過(guò)各入口處的自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買電子票。目前上海、北京、廣州、天津、深圳、南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了afc系統(tǒng)作為重要客運(yùn)管理應(yīng)用，更多的應(yīng)用場(chǎng)合包括電影院，體育館，歌劇院，火車站，機(jī)場(chǎng)等。 |
| afc系統(tǒng)是由售票、檢票等終端設(shè)備及計(jì)算機(jī)管理、統(tǒng)計(jì)、控制、應(yīng)用軟件組成的，它涉及光、機(jī)、電、磁、計(jì)算機(jī)、無(wú)線通訊等專業(yè)領(lǐng)域，它特別強(qiáng)調(diào)技術(shù)的綜合性。因此中國(guó)的afc產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅需要提高基礎(chǔ)工業(yè)、成立afc專業(yè)機(jī)構(gòu)、積累經(jīng)驗(yàn)，如果要快速成長(zhǎng)還有很重要的一點(diǎn)就是國(guó)家的政策支持。中國(guó)的afc產(chǎn)業(yè)起步比較晚，國(guó)內(nèi)afc系統(tǒng)廠家主要在上海和深圳，如上海郵通、上海華銘、上海華鴻及深圳現(xiàn)代，北京剛剛開(kāi)始涉足。國(guó)內(nèi)afc產(chǎn)品與國(guó)際上老牌afc廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品相比較，系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性等方面還存在一定的差距，處于亞成熟階段。 |
| 中國(guó)的afc市場(chǎng)潛力巨大、影響廣泛，國(guó)內(nèi)企業(yè)在afc產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上應(yīng)結(jié)合中國(guó)的情況，在借鑒國(guó)際afc先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，要開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)國(guó)情的軟件，生產(chǎn)出適合中國(guó)人自己的afc系統(tǒng)。隨著軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)需求量越來(lái)越大，如果采用進(jìn)口設(shè)備，投資成本勢(shì)必增大，所以，國(guó)務(wù)院提出軌道交通設(shè)備60%國(guó)產(chǎn)化的要求，這無(wú)疑也對(duì)afc系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化提出了相應(yīng)的要求。國(guó)家城市軌道交通建設(shè)投資資金約有1%的用于afc系統(tǒng)建設(shè)投資。 |
| 截止2013年12月底，中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通的890余個(gè)站點(diǎn)共投放自動(dòng)售票機(jī)超過(guò)5500臺(tái)、自動(dòng)檢票機(jī)超過(guò)14000臺(tái)、自動(dòng)加值機(jī)超過(guò)2500臺(tái)；其中上海、北京和廣州三個(gè)城市afc設(shè)備投放量居前三甲，共占內(nèi)地總投放量的70%以上。 |
| “十二五”期間，國(guó)內(nèi)將新增約1.87萬(wàn)公里高鐵，按照每百公里使用自動(dòng)售票機(jī)80臺(tái)計(jì)算，需要的自動(dòng)售票機(jī)約1.5萬(wàn)臺(tái)；從國(guó)務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃來(lái)看，“十二五”期間國(guó)內(nèi)新增城軌總里程超過(guò)2500公里，按每2公里平均1個(gè)車站，每車站16臺(tái)自助售票機(jī)計(jì)算，需要的自動(dòng)售票機(jī)超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。 |
| 隨著中國(guó)大陸地鐵和高鐵投資建設(shè)加速，2014-2020年中國(guó)afc設(shè)備市場(chǎng)也將迎來(lái)一輪高增長(zhǎng)。截至2013年底，中國(guó)大陸建成地鐵的城市有12個(gè)，線路總長(zhǎng)度為1395公里，城市軌道交通afc設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到29億元；預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)大陸城市軌道交通afc設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到164億元以上，2014-2020年產(chǎn)業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率19%左右。截止2013年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)線路27條，總里程已達(dá)到8358公里；預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)高鐵領(lǐng)域afc設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將突破40億元。 |
| 隨著票務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的票務(wù)系統(tǒng)等信息技術(shù)相關(guān)企業(yè)越來(lái)越重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)產(chǎn)品消費(fèi)者的深入研究。也正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的票務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)品牌迅速崛起，逐漸成為票務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的翹楚！ |
| 《中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)與標(biāo)桿企業(yè)分析報(bào)告（2014年）》主要分析了中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境；票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈狀況；票務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r；票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)狀況；票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r；票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況；以及票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)投資分析和前景預(yù)測(cè)。同時(shí)，佐之以全行業(yè)近幾年來(lái)全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)！ |
http://www.htout.com/2014-08/PiaoWuXiTongYingYongHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
如需購(gòu)買《中國(guó)票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)與標(biāo)桿企業(yè)分析報(bào)告（2014年）》，編號(hào)：1A23A01
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)