通用航空是一種重要的民用航空運輸形式，近年來在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。隨著技術(shù)進步和政策支持，通用航空的應用范圍不斷擴大，包括商務飛行、旅游觀光、航空攝影等多個領(lǐng)域。目前，通用航空器的種類和數(shù)量都在不斷增加，從輕型飛機到直升機，再到無人機，形成了多元化的機型體系。此外，隨著飛行器技術(shù)的發(fā)展，通用航空的安全性和經(jīng)濟性也得到了顯著提升。

　　未來，通用航空的發(fā)展將更加注重提高運營效率和拓展應用場景。一方面，通過引入先進的導航和通信技術(shù)，可以提高飛行的安全性和準確性，降低運營成本。另一方面，隨著無人駕駛航空器技術(shù)的成熟，通用航空將能夠承擔更多任務，如物流配送、緊急救援等。此外，隨著環(huán)保要求的提高，開發(fā)更加環(huán)保、低噪聲的飛行器也將成為行業(yè)趨勢之一。

　　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

　　航空產(chǎn)業(yè)是大國崛起和綜合國力的標志，也是現(xiàn)代國防不可或缺的重要內(nèi)容，是國家安全的重要保證，是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地位。所謂通用航空，是指除軍事、警務、海關(guān)緝私飛行和公共商業(yè)航空運輸飛行以外的航空活動，用于此類活動的飛機統(tǒng)稱為通用飛機。通用航空產(chǎn)業(yè)以公務機、輕型飛機、直升機、運動飛機等飛機制造為核心，以航空租賃和航空運輸為主干，集研發(fā)、制造、銷售和運營服務為一體，涉及龐大的周邊和地面產(chǎn)品集群，產(chǎn)業(yè)鏈長，經(jīng)濟拉動效應高，對一、二、三產(chǎn)業(yè)都有巨大的帶動作用，是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級的有效途徑。我國目前通航產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，發(fā)展速度落后于GDP增長速度。截至2013年底，共有通航飛機1654架，每萬人均擁有0.013架，僅為全球人均水平的2.1%，不足美國的1%。同時，與國內(nèi)其他交通運輸行業(yè)相比，通用航空是我國改革開放30年來唯一沒有充分開放發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

　　市場容量

　　在美國大大小小近兩萬個機場中，只有不到8000個是民航機場，剩下的絕大部分都是通航機場。相比之下，我國目前通用航空機場僅有400余個，而且絕大部分均為臨時起降，現(xiàn)階段通航飛行還主要依靠民用航空機場。盡管中國的通用航空和世界上發(fā)達國家相比，還有很大的差距，但是這也預示著其巨大的發(fā)展空間。盡管近幾年中國的通用航空蓬勃發(fā)展，但仍遠遠落后于別的國家。預計到2020年，中國對通用飛機的需求將達到10000架。其中活塞飛機將有6000架，渦槳飛機2000架，商務噴氣飛機500架，1000架直升機和500其他機型。2013年，我國通用航空市場需求規(guī)模達到1830億元，其中通用飛機制造產(chǎn)業(yè)需求規(guī)模達到將近1000億元。

　　截至2013年底，中國注冊通用航空飛機為1654架，同比增加334架。而美國此類飛機大約為22.8萬架。2013年全年，通航飛行總量超過60萬小時，同比增長8%左右，保守估計到2020年，通航飛行將達到200萬小時，年均增速19%，而美國目前約為2700萬小時。到2020年，通航全產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出規(guī)模將超1萬億元。近幾年來，中國通用航空行業(yè)規(guī)模快速擴張，企業(yè)數(shù)量、機隊規(guī)模、飛行小時數(shù)等均穩(wěn)步增加。截至2013年6月底，全國共有178家通用航空企業(yè)，比2012年底新增32家；有在冊通用航空器1610架，2013年上半年通用航空企業(yè)共飛行119557小時（不含訓練飛行），全年飛行總量逾60萬小時，比2012年增加8萬小時。

　　投資形勢

　　當前，我國通用航空發(fā)展相對滯后，通用航空的運營收入僅占航空運輸業(yè)營業(yè)收入的1%左右。但是，懸殊的差距也意味著我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力，而這也正吸引著具有“最敏感嗅覺”的資本的涌入。伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長和國民收入水平的穩(wěn)步提高，我國航空需求日益呈現(xiàn)個性化消費特征，這為通用航空構(gòu)建了廣闊的發(fā)展空間。通用航空作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)符合區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級的需要，低空空域改革試點等政策的穩(wěn)步推進改善了行業(yè)發(fā)展環(huán)境，我國通航產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展的內(nèi)外部條件均已初步形成。近年來，地方政府、金融資本、大型國企、民營企業(yè)、外資企業(yè)等不同投資主體，紛紛參與到中國通航產(chǎn)業(yè)投資的各個環(huán)節(jié)。

　　前景預測

　　隨著中國低空空域的開放，汽車市場繁榮的今天將是通用航空市場發(fā)展的明天。目前中國通用飛機市場受到各種因素制約，開發(fā)程度仍然比較低。航空工業(yè)是一個國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和大國崛起的標志，是博弈世界舞臺和參與國際競爭的制高點。它巨大的高技術(shù)發(fā)展引擎，不僅推動了世界科技進步，更帶動了全球經(jīng)濟的飛速發(fā)展，因此被稱為“工業(yè)之花”。中央政府將逐步放開低空領(lǐng)域用于通用航空，這將帶來民用航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來10年，中國航空工業(yè)將迎來黃金增長。未來10年，通用航空重要類別之一的噴氣公務機需求量將超過1萬架，總價值約2000億美元；到2015年，亞太地區(qū)公務機世界占有量將由現(xiàn)在的3%增長到7%，是增長最快的區(qū)域。“十二五”時期，全球通用航空市場會逐漸好轉(zhuǎn)，特別是中國、巴西和印度等新興經(jīng)濟體市場會出現(xiàn)較大增長。據(jù)預測，2011-2020年，全球?qū)⒖偣矔圃?6000架通用飛機，年均增長9%。民機銷售額每增長1%，對國民經(jīng)濟的增長拉動為0.714%；一個航空項目發(fā)展10年后給當?shù)貛淼男б娈a(chǎn)出比為1：80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1：16，就業(yè)帶動比為1：12。航空高科技企業(yè)及其核心技術(shù)衍射到相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以達到1：15的帶動效應。

　　面臨問題

　　近年來，中國航空運輸市場發(fā)展強勁，已躋身全球第二，但通用航空飛行員卻跟不上發(fā)展，我國在冊通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，預計未來10年我國對通用航空飛行員的需求量將超過15000人。到2015年，我國飛行員缺口將高達1.8萬名。近兩年，北美洲、歐洲、亞太地區(qū)、拉丁美洲及中東和非洲地區(qū)，活塞發(fā)動機飛機交付量占全球的比重分別為58.5%、12.6%、15.9%、8.5%和4.6%，渦輪螺旋槳飛機交付量占全球的比重分別為58.4%、12.3%、14.5%、11.9%和3.0%，商務噴射機交付量占全球的比重分別為50.3%、19.5%、13.5%、9.7%和7.1%。我國目前通用航空市場主要集中在政府、企業(yè)支付為主的航空作業(yè)，公務飛行占比約為6%，遠低于全球50%的占比。我國通用航空飛機占民用飛機的比例只有35.2%，而世界民航發(fā)達國家的比例則為80%以上；我國通用航空機場僅有70個（不包括臨時起降點），而同期美國通用航空機場數(shù)量卻達到1.95萬個。此外，我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在低空開放晚且區(qū)域少，基礎(chǔ)設施和服務體系不健全，相關(guān)政策法規(guī)和制度體系不完善等諸多制約因素。國內(nèi)從事通用飛機制造的民營企業(yè)相對較少，其大多生產(chǎn)技術(shù)含量低、單架貨值低的輕型運動飛機產(chǎn)品，他們一般依托國外企業(yè)的成熟產(chǎn)品或依托國內(nèi)相關(guān)院校進行研發(fā)，大部分不具備自主研發(fā)能力。

　　研究咨詢報告由咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家民航局、國家商務部、國家空管委、國務院發(fā)展研究中心、國際航空運輸協(xié)會、中國通用航空協(xié)會（CGAA）、中國交通運輸協(xié)會、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對我國通用航空及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了我國通用航空行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國通用航空行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的通用航空行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對通用航空行業(yè)進行了趨向研判，是通用航空經(jīng)營、開發(fā)企業(yè)、服務、投資機構(gòu)等單位準確了解目前通用航空行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

第一章 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述

　　第一節(jié) 通用航空基礎(chǔ)概述

　　　　一、通用航空范圍界定

　　　　二、從事通用航空活動準入條件

　　　　三、通用航空范圍

　　第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈解析

　　　　一、通用航空運營

　　　　二、通用航空制造

　　　　三、機場基地運營

　　第三節(jié) 通用航空特性分析

　　　　一、通用航空是公共運輸航空的高級替代服務

　　　　二、通用航空具有很強的行業(yè)依附性

　　　　三、通用航空的地區(qū)差異性

　　　　四、通用航空市場的不穩(wěn)定性

　　　　五、通用航空是資金技術(shù)密集行業(yè)

　　第四節(jié) 通用航空行業(yè)進入壁壘分析

　　　　一、中國通用航空業(yè)的發(fā)展的政策性壁壘

　　　　二、通用航空業(yè)發(fā)展的運營體制壁壘

第二章 2025年全球通用航空產(chǎn)業(yè)運行狀況透析

　　第一節(jié) 2025年全球通用航空業(yè)運行環(huán)境分析

　　　　一、經(jīng)濟環(huán)境對全球通用航空業(yè)的影響

　　　　二、全球通用航空業(yè)政策環(huán)境分析

　　第二節(jié) 2025年全球航空業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展

　　　　一、全球通航作業(yè)結(jié)構(gòu)分析

轉(zhuǎn)載~自：http://www.htout.com/5/2A/TongYongHangKongHangYeYanJiuBaoGao.html

　　　　二、通用航空主要經(jīng)營業(yè)務介紹

　　　　三、國際通用航空業(yè)發(fā)展展望

　　　　四、通用航空主要業(yè)務的增長趨勢

　　第三節(jié) 2025年全球通用航空業(yè)制造分析

　　　　一、全球通用飛機制造總量

　　　　二、通用飛機類別結(jié)構(gòu)分析

　　　　三、渦槳通用飛機制造分析

　　　　四、活塞通用飛機制造分析

　　第四節(jié) 2025年全球通用航空業(yè)制造分析

　　　　一、全球通用飛機市場規(guī)模

　　　　二、不同類別通用飛機規(guī)模

　　第五節(jié) 2025年全球通用飛機制造企業(yè)產(chǎn)量分析

　　　　一、全球噴氣式商務機制造企業(yè)產(chǎn)量分析

　　　　二、全球渦槳通用機制造企業(yè)產(chǎn)量分析

　　　　三、全球活塞式飛機制造企業(yè)產(chǎn)量分析

　　第六節(jié) 2025年美國通用航空業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展

　　　　一、美國通用飛機的產(chǎn)量及規(guī)模

　　　　二、美國通用飛機產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析

　　　　三、美國通用飛機飛行時間分析

　　　　四、美國通用飛機的政策發(fā)展分析

　　　　五、美國通用飛機的市場應用結(jié)構(gòu)分析

　　第七節(jié) 2025年其他國家通用飛機現(xiàn)狀分析

　　　　一、英國

　　　　二、德國

　　　　三、加拿大

　　　　四、澳大利亞

第三章 2025年中國通用航空產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析

　　第一節(jié) 2025年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　一、中國gdp分析

　　　　二、航空產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位分析

　　　　三、全社會固定資產(chǎn)投資分析

　　　　四、進出口總額及增長率分析

　　　　五、消費價格指數(shù)分析

　　　　六、城鄉(xiāng)居民收入分析

　　　　七、社會消費品零售總額

　　第二節(jié) 2025年中國通用航空政策及影響分析

　　　　一、通航法規(guī)體系分析

　　　　二、民用航空“十四五”規(guī)劃通航內(nèi)容

　　　　三、2025年通用航空民用機場收費標準

　　　　四、《低空空域管理改革指導意見》

　　第三節(jié) 行業(yè)政策及影響分析

　　　　一、中國通用航空的政策分析

　　　　二、通用航空政策的走向分析

　　　　三、民用航空“十四五”規(guī)劃通航內(nèi)容

第四章 2025年中國通用航空運營新形勢透析

　　第一節(jié) 2025年中國通用航空運行總況

　　　　一、通用航空成國民經(jīng)濟新增長點

　　　　二、“十四五”規(guī)劃發(fā)展通用飛機列入高技術(shù)產(chǎn)業(yè)工程重大專項

　　　　三、六因素制約中國通用航空發(fā)展

　　第二節(jié) 2025年中國通用航空運營企業(yè)及業(yè)務類別

　　　　一、通用航空企業(yè)數(shù)量

　　　　二、通用航空主要企業(yè)

　　　　三、通用航空業(yè)務類別

　　第三節(jié) 通用航空運營市場規(guī)模

　　　　一、2025年通用航空機場和飛機數(shù)量

　　　　二、通用航空市場規(guī)模分析

　　　　三、通用航空市場業(yè)務結(jié)構(gòu)

　　第四節(jié) 2025年中國通用航空面臨的挑戰(zhàn)

　　　　一、與世界通用航空水平差距很大

　　　　二、收費標準低

　　　　三、人力資源制約，行業(yè)飛行員流失嚴重

　　　　四、航油資源制約.航空材料、航空燃油供應成本不斷上升

　　　　五、基礎(chǔ)配套設施短缺

　　　　六、制定管理通用航空的法規(guī)和標準體系滯后。

　　　　七、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)單位小，制約了通用航空農(nóng)業(yè)作業(yè)

第五章 2025年中國通用航空制造業(yè)態(tài)勢分析

　　第一節(jié) 2025年中國飛機工業(yè)布局分析

　　　　一、中國航空工業(yè)布局

　　　　二、一二航整合后布局

　　第二節(jié) 2025年中國民用飛機競爭格局透析

　　　　一、干線飛機領(lǐng)域

　　　　二、支線飛機領(lǐng)域

　　　　三、通用飛機領(lǐng)域

　　第三節(jié) 2020-2025年中國通用航空制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

　　　　一、2020-2025年份中國飛機制造行業(yè)規(guī)模分析

　　　　二、2025年份中國飛機制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

　　　　三、2020-2025年份中國飛機制造行業(yè)產(chǎn)值分析

China General Aviation market research and industry prospects forecast report (2025 edition)

　　　　四、2020-2025年份中國飛機制造行業(yè)成本費用分析

　　　　五、2020-2025年份中國飛機制造行業(yè)盈利能力分析

第六章 2025年中國直升機產(chǎn)業(yè)運行透析

　　第一節(jié) 2025年全球直升機市場

　　　　一、全球直升機市場規(guī)模

　　　　二、2025年全球直升機保有量

　　　　三、直升機應用領(lǐng)域分析

　　　　四、未來直升機需求前景

　　第二節(jié) 中國直升機產(chǎn)業(yè)階段性跨越分析

　　　　一、整合仿制階段

　　　　二、艱難探索

　　　　三、系列發(fā)展階段

　　　　四、跨越發(fā)展階段

　　　　五、創(chuàng)新階段

　　第三節(jié) 2025年中國直升飛機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

　　　　一、2025年國內(nèi)直升飛機保有量

　　　　二、國內(nèi)飛機應用領(lǐng)域

　　　　三、2025年抗震救災直升機現(xiàn)狀

　　　　四、國內(nèi)民用直升機市場預測分析

　　第四節(jié) 2025年中國民用直升機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

　　　　一、民用直升機產(chǎn)業(yè)概括

　　　　二、直升機產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃

　　　　三、中國直升機主要研究機構(gòu)

第七章 2025年工業(yè)航空運營新格局透析

　　第一節(jié) 2025年工業(yè)航空市場

　　　　一、2025年工業(yè)航空市場規(guī)模

　　　　二、工業(yè)航空市場競爭格局

　　第二節(jié) 2025年航空攝影市場

　　　　一、2025年航空攝影市場規(guī)模

　　　　二、航空攝影企業(yè)競爭格局

　　第三節(jié) 2025年航空探礦市場

　　　　一、2025年航空探礦市場規(guī)模

　　　　二、航空探礦企業(yè)競爭格局

　　第四節(jié) 2025年石油服務市場

　　　　一、2025年石油服務市場規(guī)模

　　　　二、石油服務企業(yè)競爭格局

　　第五節(jié) 2025年公務航空市場

　　　　一、2025年公務航空市場規(guī)模

　　　　二、公務航空市場競爭格局

　　第六節(jié) 2025年航空培訓市場

　　　　一、2025年航空培訓市場規(guī)模

　　　　二、民航飛行員培訓機構(gòu)格局

第八章 2025年農(nóng)林業(yè)航空市場運行透析

　　第一節(jié) 2025年農(nóng)林航空市場

　　　　一、2025年農(nóng)林業(yè)市場規(guī)模

　　　　二、農(nóng)林業(yè)市場競爭格局

　　第二節(jié) 2025年人工降水市場

　　　　一、人工降水市場規(guī)模

　　　　二、人工降水企業(yè)格局

　　第三節(jié) 2025年航空護林市場

　　　　一、航空護林市場規(guī)模

　　　　二、航空護林企業(yè)格局

　　第四節(jié) 2025年播種造林市場

　　　　一、播種造林市場規(guī)模

　　　　二、播種造林企業(yè)格局

　　第五節(jié) 2025年農(nóng)牧播種市場

　　　　一、農(nóng)牧播種市場規(guī)模

　　　　二、農(nóng)牧播種企業(yè)格局

第九章 2025年中國通用航空業(yè)其綜領(lǐng)域運行分析

　　第一節(jié) 漁業(yè)

　　第二節(jié) 建筑業(yè)的作業(yè)飛行

　　第三節(jié) 醫(yī)療衛(wèi)生

　　第三節(jié) 搶險救災

　　第四節(jié) 氣象、海洋探測

　　第五節(jié) 訓練

第十章 2025年中國通用航空運營企業(yè)運營狀況分析

　　第一節(jié) 北京泛美國際航空學校

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、基地分布

　　　　三、機型分析

　　第二節(jié) 中信海洋直升機

　　　　一、企業(yè)概括

　　　　二、業(yè)務范圍分析

　　　　三、運營狀況分析

　　第三節(jié) 中國飛龍專業(yè)航空

　　　　一、企業(yè)概括

　　　　二、業(yè)務范圍分析

中國通用航空市場調(diào)研與行業(yè)前景預測報告（2025年版）

　　第四節(jié) 黑龍江龍墾通用航空

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、業(yè)務資質(zhì)

　　　　三、機型規(guī)模

　　第五節(jié) 東方通用航空公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、業(yè)務資質(zhì)

　　第六節(jié) 新疆通用航空

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、業(yè)務資質(zhì)

　　第七節(jié) 金鹿公務機有限公司

　　　　一、企業(yè)概括

　　　　二、業(yè)務資質(zhì)

　　第八節(jié) 校驗飛行中心

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、業(yè)務資質(zhì)

　　第九節(jié) 中飛通用航空公司

　　　　一、企業(yè)概括

　　　　二、業(yè)務范圍

　　第十節(jié) 北京首都通用航空

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、業(yè)務資質(zhì)

第十一章 2025年中國直升機企業(yè)競爭力對比分析

　　第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2025年業(yè)績

　　　　三、直8產(chǎn)品系列

　　　　四、直9產(chǎn)品系列

　　　　五、直11產(chǎn)品系列

　　　　六、合作產(chǎn)品系列

　　第二節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司 （600038）

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　三、企業(yè)盈利能力分析

　　　　四、企業(yè)償債能力分析

　　　　五、企業(yè)運營能力分析

　　　　六、企業(yè)成長能力分析

　　　　七、哈飛與空客共建新航空材料基地

　　第三節(jié) 上海西科斯基

　　　　一、企業(yè)競爭力概括

　　　　　　（一）企業(yè)償債能力分析

　　　　　　（二）企業(yè)運營能力分析

　　　　　　（三）企業(yè)盈利能力分析

　　　　二、直升機機型分析

　　第四節(jié) 西安西捷飛機

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　　　（一）企業(yè)償債能力分析

　　　　　　（二）企業(yè)運營能力分析

　　　　　　（三）企業(yè)盈利能力分析

　　　　二、生產(chǎn)機型

　　第五節(jié) 江蘇航宇飛機制造

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　　　（一）企業(yè)償債能力分析

　　　　　　（二）企業(yè)運營能力分析

　　　　　　（三）企業(yè)盈利能力分析

　　　　二、生產(chǎn)機型

　　第六節(jié) 湖州泰翔航空科技

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　　　（一）企業(yè)償債能力分析

　　　　　　（二）企業(yè)運營能力分析

　　　　　　（三）企業(yè)盈利能力分析

　　　　二、生產(chǎn)機型

　　第七節(jié) 唐山安薩特

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、生產(chǎn)機型

　　第八節(jié) 濱州恩斯特龍

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、生產(chǎn)機型

　　第九節(jié) 青島勃蘭特利

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　　　（一）企業(yè)償債能力分析

　　　　　　（二）企業(yè)運營能力分析

　　　　　　（三）企業(yè)盈利能力分析

　　　　二、生產(chǎn)機型

zhōngguó tōng yòng háng kōng shìchǎng diàoyán yǔ hángyè qiántú yùcè bàogào （2025 niánbǎn）

第十二章 2025年中國通用航空業(yè)前景預測分析

　　第一節(jié) 2025-2031年中國通用航空業(yè)發(fā)展前景預測

　　　　一、未來通用航空將會得到飛速的發(fā)展

　　　　二、通用航空亟需政策支持

　　第二節(jié) 2025-2031年中國通用航空業(yè)發(fā)展趨勢預測

　　　　一、中國通用航空業(yè)呈上升趨勢

　　　　二、中國通用航空細分領(lǐng)域趨勢探析

　　第三節(jié) 影響行業(yè)發(fā)展的因素分析

　　　　一、經(jīng)濟發(fā)展是保障

　　　　二、政策法規(guī)是關(guān)鍵

　　　　三、空域開放是條件

　　　　四、技術(shù)創(chuàng)新是動力

　　　　五、通航機場是基礎(chǔ)

　　　　六、通航服務站是后勤保障

　　　　七、飛行培訓業(yè)是通航的人力資源庫

第十三章 2025-2031年中國通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略分析

　　第一節(jié) 2025年中國通用航空業(yè)投資概況

　　　　一、通用航空業(yè)投資特性

　　　　二、中國鼓勵外資興辦航空企業(yè) 支持民間購私用飛機

　　　　三、通用航空投資政策利好

　　　　四、體育產(chǎn)業(yè)興起

　　　　五、我國已具備相當?shù)耐ㄓ蔑w機制造能力

　　　　六、國民經(jīng)濟快速發(fā)展對通用航空提出巨大需求

　　　　七、西部大開發(fā)需要通用飛機

　　　　八、農(nóng)林業(yè)及工業(yè)航空需求放大

　　第二節(jié) 2025-2031年中國通用航空投資機會分析

　　　　一 行業(yè)的吸引力分析

　　　　二 行業(yè)市場規(guī)模分析

　　　　三 重點應用領(lǐng)域發(fā)展分析

　　　　四 重點投資領(lǐng)域分析（飛機制造，機場運營，通航運營，維修，培訓）

　　第三節(jié) 2025-2031年中國通用航空投資風險預警

　　　　一、宏觀調(diào)控政策風險

　　　　二、市場競爭風險

　　　　三、市場運營機制風險

　　第四節(jié) [^中^智^林^]濟研：專家投資建議

圖表目錄

　　圖表 1 2020-2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%）

　　圖表 2 2020-2025年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%）

　　圖表 3 2020-2025年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%）

　　圖表 4 2020-2025年居民消費價格指數(shù)（上年同月=100）

　　圖表 7 2020-2025年社會消費品零售總額月度同比增長率（%）

　　圖表 9 2020-2025年我國飛機制造行業(yè)銷售收入及增長對比

　　圖表 10 2025年份中國飛機制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

　　圖表 11 2020-2025年我國飛機制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長情況

　　圖表 12 2020-2025年我國飛機制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長對比

　　圖表 17 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 18 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

　　圖表 19 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　圖表 20 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　圖表 21 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 22 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 23 近3年上海西科斯基飛機有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

　　圖表 24 近3年上海西科斯基飛機有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　圖表 25 近3年上海西科斯基飛機有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　圖表 26 近3年上海西科斯基飛機有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 27 近3年上海西科斯基飛機有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 28 近3年上海西科斯基飛機有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 29 近3年西捷飛機有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

　　圖表 30 近3年西捷飛機有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　圖表 31 近3年西捷飛機有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　圖表 32 近3年西捷飛機有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 33 近3年西捷飛機有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 34 近3年西捷飛機有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 35 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

　　圖表 36 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　圖表 37 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　圖表 38 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 39 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 40 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 41 近3年湖州泰翔航空科技有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

　　圖表 42 近3年湖州泰翔航空科技有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　圖表 43 近3年湖州泰翔航空科技有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　圖表 44 近3年湖州泰翔航空科技有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 45 近3年湖州泰翔航空科技有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 46 近3年湖州泰翔航空科技有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 47 近3年青島海利直升機制造有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

中國ジェネラルアビエーション市場調(diào)査と業(yè)界の見通し予測レポート（2025年版）

　　圖表 48 近3年青島海利直升機制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　圖表 49 近3年青島海利直升機制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　圖表 50 近3年青島海利直升機制造有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 51 近3年青島海利直升機制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　圖表 52 近3年青島海利直升機制造有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 1 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 2 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

　　表格 3 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　表格 4 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　表格 5 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 6 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 7 近4年上海西科斯基飛機有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

　　表格 8 近4年上海西科斯基飛機有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　表格 9 近4年上海西科斯基飛機有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　表格 10 近4年上海西科斯基飛機有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 11 近4年上海西科斯基飛機有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 12 近4年上海西科斯基飛機有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 13 近4年西捷飛機有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

　　表格 14 近4年西捷飛機有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　表格 15 近4年西捷飛機有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　表格 16 近4年西捷飛機有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 17 近4年西捷飛機有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 18 近4年西捷飛機有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 19 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

　　表格 20 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　表格 21 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　表格 22 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 23 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 24 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 25 近4年湖州泰翔航空科技有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

　　表格 26 近4年湖州泰翔航空科技有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　表格 27 近4年湖州泰翔航空科技有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　表格 28 近4年湖州泰翔航空科技有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 29 近4年湖州泰翔航空科技有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 30 近4年湖州泰翔航空科技有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 31 近4年青島海利直升機制造有限公司資產(chǎn)負債率變化情況

　　表格 32 近4年青島海利直升機制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況

　　表格 33 近4年青島海利直升機制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況

　　表格 34 近4年青島海利直升機制造有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 35 近4年青島海利直升機制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況

　　表格 36 近4年青島海利直升機制造有限公司銷售毛利率變化情況

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　http://www.htout.com/5/2A/TongYongHangKongHangYeYanJiuBaoGao.html

　　略……