| 智能交通系統(tǒng)利用傳感器、數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)駕駛技術(shù)，旨在提高道路安全、減少擁堵、降低排放并優(yōu)化出行體驗(yàn)。目前，智能交通已經(jīng)在交通信號(hào)控制、事故預(yù)防、車輛導(dǎo)航和公共交通管理等方面取得了一定成效。車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)的發(fā)展，使得車輛能夠與周圍環(huán)境進(jìn)行通信，為實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛鋪平了道路。然而，智能交通系統(tǒng)的全面部署仍面臨基礎(chǔ)設(shè)施投資、法規(guī)制定和公眾接受度等挑戰(zhàn)。 | |
| 未來，智能交通將更加注重集成和可持續(xù)性。城市規(guī)劃者將利用智能交通數(shù)據(jù)優(yōu)化道路布局和公共交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)綠色出行方式的普及。自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟將推動(dòng)共享出行模式的發(fā)展，減少私人車輛擁有量，從而降低城市交通壓力和環(huán)境影響。此外，智能交通系統(tǒng)將與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，形成一個(gè)相互協(xié)作的智能網(wǎng)絡(luò)，為居民提供更加高效、安全和便捷的城市生活。 | |
| 《中國(guó)智能交通行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年版）》依托多年行業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合智能交通行業(yè)現(xiàn)狀與未來前景，系統(tǒng)分析了智能交通市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格機(jī)制及細(xì)分市場(chǎng)特征。報(bào)告對(duì)智能交通市場(chǎng)前景進(jìn)行了客觀評(píng)估，預(yù)測(cè)了智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并詳細(xì)解讀了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。此外，報(bào)告通過SWOT分析識(shí)別了智能交通行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)，為投資者和決策者提供了科學(xué)、規(guī)范的戰(zhàn)略建議，助力把握智能交通行業(yè)的投資方向與發(fā)展機(jī)會(huì)。 | |
第一章 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 智能交通系統(tǒng)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 智能交通系統(tǒng)概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 智能交通系統(tǒng)起源 | 研 |
| 1.1.3 智能交通系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 智能交通系統(tǒng)應(yīng)用效果分析 | ｗ |
1.2 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｗ |
| 1.2.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 1.2.2 智能交通行業(yè)下游需求分析 | ． |
| （1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 1）2025-2031年汽車保有量分析 | ｉ |
| 2）汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ｒ |
| 3）汽車產(chǎn)銷率分析 | ． |
| （2）物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 1.2.3 智能交通行業(yè)上游市場(chǎng)分析 | ｎ |
| （1）信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
| （2）電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 智 |
| （3）新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
1.3 智能交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
４ |
| 1.3.1 智能交通行業(yè)政策環(huán)境分析 | ０ |
| （1）行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制 | ０ |
| （2）行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 | ６ |
| （3）智能交通行業(yè)政策解讀 | １ |
| 1.3.2 智能交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ２ |
| （1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析 | ８ |
| （2）智能交通行業(yè)與GDP關(guān)聯(lián)性分析 | ６ |
| （3）工業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| （4）智能交通行業(yè)與工業(yè)關(guān)聯(lián)性分析 | ８ |
| （5）固定資產(chǎn)投資情況分析 | 產(chǎn) |
| （6）智能交通行業(yè)與固定資產(chǎn)投資關(guān)聯(lián)性分析 | 業(yè) |
| 1.3.3 智能交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| （1）物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)環(huán)境分析 | 研 |
| （2）智能交通專利技術(shù)申請(qǐng)情況 | 網(wǎng) |
| （3）智能交通行業(yè)專利產(chǎn)出質(zhì)量分析 | ｗ |
| （4）智能交通專利技術(shù)申請(qǐng)人結(jié)構(gòu) | ｗ |
| （5）智能交通專利技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
第二章 全球智能交通行業(yè)發(fā)展分析 |
． |
2.1 全球智能交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
Ｃ |
| 2.1.1 全球智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 | ｉ |
| 2.1.2 各國(guó)智能交通發(fā)展特點(diǎn)分析 | ｒ |
2.2 主要國(guó)家智能交通行業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 2.2.1 美國(guó)ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｃ |
| （1）美國(guó)ITS發(fā)展歷程分析 | ｎ |
| （2）美國(guó)ITS市場(chǎng)發(fā)展分析 | 中 |
| （3）美國(guó)ITS發(fā)展特點(diǎn)分析 | 智 |
| （4）美國(guó)ITS戰(zhàn)略趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 林 |
| （5）美國(guó)ITS典型案例分析 | ４ |
| 2.2.2 日本ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| （1）日本ITS發(fā)展歷程分析 | ０ |
| （2）日本ITS市場(chǎng)發(fā)展分析 | ６ |
| （3）日本ITS發(fā)展特點(diǎn)分析 | １ |
| （4）日本ITS發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ２ |
| （5）日本ITS典型案例分析 | ８ |
| 全.文：http://www.htout.com/6/57/ZhiNengJiaoTongDeFaZhanQuShi.html | |
| 2.2.3 歐洲ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| （1）歐洲ITS發(fā)展歷程分析 | ６ |
| （2）歐洲ITS發(fā)展特點(diǎn)分析 | ８ |
| （3）歐洲ITS發(fā)展方向分析 | 產(chǎn) |
| （4）歐洲ITS相關(guān)技術(shù)分析 | 業(yè) |
| （5）歐洲ITS典型案例分析 | 調(diào) |
| 2.2.4 韓國(guó)ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 研 |
| （1）韓國(guó)ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| （2）韓國(guó)ITS相關(guān)技術(shù)分析 | ｗ |
| （3）韓國(guó)ITS典型案例分析 | ｗ |
| 2.2.5 新加坡ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| （1）新加坡ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| （2）新加坡ITS相關(guān)技術(shù)分析 | Ｃ |
| （3）新加坡ITS典型案例分析 | ｉ |
| 2.2.6 澳大利亞ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｒ |
| （1）澳大利亞ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| （2）澳大利亞ITS相關(guān)技術(shù)分析 | ｃ |
| （3）澳大利亞ITS典型案例分析 | ｎ |
| 2.2.7 馬來西亞ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
| （1）馬來西亞ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| （2）馬來西亞ITS相關(guān)技術(shù)分析 | 林 |
| （3）馬來西亞ITS典型案例分析 | ４ |
| 2.2.8 國(guó)外智能交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析 | ０ |
2.3 跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)狀況及ITS技術(shù)應(yīng)用分析 |
０ |
| 2.3.1 德國(guó)西門子（Siemens）經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ６ |
| （1）德國(guó)西門子（Siemens）簡(jiǎn)介 | １ |
| （2）德國(guó)西門子（Siemens）經(jīng)營(yíng)情況 | ２ |
| （3）德國(guó)西門子（Siemens）在華布局 | ８ |
| （4）德國(guó)西門子（Siemens）ITS技術(shù)應(yīng)用 | ６ |
| 2.3.2 德國(guó)PTV集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ６ |
| （1）德國(guó)PTV集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況 | ８ |
| （2）德國(guó)PTV集團(tuán)在華布局 | 產(chǎn) |
| （3）德國(guó)PTV集團(tuán)ITS技術(shù)應(yīng)用 | 業(yè) |
| 2.3.3 美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 調(diào) |
| （1）美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況 | 研 |
| （2）美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)在華布局 | 網(wǎng) |
| （3）美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)ITS技術(shù)應(yīng)用 | ｗ |
| 2.3.4 美國(guó)Trafficware公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｗ |
| （1）美國(guó)Trafficware公司經(jīng)營(yíng)情況 | ｗ |
| （2）美國(guó)Trafficware公司在華布局 | ． |
| （3）美國(guó)Trafficware公司ITS應(yīng)用 | Ｃ |
| 2.3.5 加拿大IRD公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｉ |
| （1）加拿大IRD公司經(jīng)營(yíng)情況 | ｒ |
| （2）加拿大IRD公司在華布局 | ． |
| （3）加拿大IRD公司ITS技術(shù)應(yīng)用 | ｃ |
第三章 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｎ |
3.1 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展概況 |
中 |
| 3.1.1 中國(guó)交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| （1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析 | 林 |
| （2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析 | ４ |
| 3.1.2 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 | ０ |
| 3.1.3 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)周期分析 | ０ |
| （1）城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期 | ６ |
| （2）城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期 | １ |
| 3.1.4 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ２ |
| （1）中國(guó)智能交通應(yīng)用發(fā)展迅速 | ８ |
| （2）政策扶持力度大 | ６ |
| （3）智能交通體系不斷完善 | ６ |
| 3.1.5 中國(guó)智能交通市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| （1）智能交通市場(chǎng)需求分析 | 產(chǎn) |
| （2）智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析 | 業(yè) |
| （3）智能交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 調(diào) |
| （4）智能交通市場(chǎng)投資現(xiàn)狀 | 研 |
| 3.1.6 中國(guó)智能交通發(fā)展瓶頸分析 | 網(wǎng) |
3.2 城市軌道交通行業(yè)智能化分析 |
ｗ |
| 3.2.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)簡(jiǎn)介 | ｗ |
| （1）綜合監(jiān)控系統(tǒng) | ｗ |
| （2）綜合安防系統(tǒng) | ． |
| （3）乘客資訊系統(tǒng) | Ｃ |
| （4）自動(dòng)售檢票系統(tǒng) | ｉ |
| （5）通信系統(tǒng) | ｒ |
| （6）信號(hào)系統(tǒng) | ． |
| 3.2.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)政策背景 | ｃ |
| （1）《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》 | ｎ |
| （2）國(guó)產(chǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化政策 | 中 |
| 3.2.3 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
| （1）高科技化方面 | 林 |
| （2）智能化方面 | ４ |
| （3）綜合集成化方面 | ０ |
| （4）強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸系統(tǒng)的整體功能 | ０ |
| 3.2.4 城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 | ６ |
| 3.2.5 城市軌道交通智能化系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | １ |
| （1）智能系統(tǒng)總體市場(chǎng)占有率分析 | ２ |
| （2）乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)占有率 | ８ |
| （3）綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率 | ６ |
3.3 城市公交智能化分析 |
６ |
| 3.3.1 城市公共交通的地位及發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
| （1）城市公共交通的地位 | 產(chǎn) |
| （2）城市公共交通發(fā)展的趨勢(shì) | 業(yè) |
| 3.3.2 優(yōu)先發(fā)展城市公交的政策背景 | 調(diào) |
| （1）北京宣言：中國(guó)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
| （2）國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的重要批示 | 網(wǎng) |
| （3）《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部等部門關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知》 | ｗ |
| （4）《城市公共交通條例（征求意見稿）》 | ｗ |
| （5）“十四五”規(guī)劃中明確提出優(yōu)先發(fā)展城市公交 | ｗ |
| 3.3.3 城市公交優(yōu)先發(fā)展模式 | ． |
| （1）構(gòu)建“城市公交優(yōu)先”體系 | Ｃ |
| （2）公共交通行業(yè)改革穩(wěn)步推進(jìn) | ｉ |
| （3）服務(wù)意識(shí)和管理水平逐步提升 | ｒ |
| 3.3.4 智能公交系統(tǒng)發(fā)展綜述 | ． |
| （1）智能公交系統(tǒng)的定義 | ｃ |
| （2）智能公交系統(tǒng)的意義 | ｎ |
| （3）智能公交系統(tǒng)的組成 | 中 |
| 3.3.5 城市公交智能化發(fā)展歷程 | 智 |
| 3.3.6 城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn) | 林 |
| （1）大城市與中小城市發(fā)展速度差距小 | ４ |
| （2）集成度更高的產(chǎn)品滿足用戶需求 | ０ |
| （3）沒有出現(xiàn)一家獨(dú)大的市場(chǎng)格局 | ０ |
| （4）技術(shù)是行業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵影響因素 | ６ |
| 3.3.7 城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| （1）城市公交智能化市場(chǎng)容量 | ２ |
| （2）主要城市智能公交建設(shè)情況 | ８ |
| China Intelligent Transportation Systems Industry Current Status Research Analysis and Development Trends Forecast Report (2025 Edition) | |
| 3.3.8 城市智能交通關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用 | ６ |
3.4 高速公路智能化分析 |
６ |
| 3.4.1 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)相關(guān)概述 | ８ |
| 3.4.2 高速公路智能交通系統(tǒng)構(gòu)成 | 產(chǎn) |
| 3.4.3 不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng) | 業(yè) |
| （1）中國(guó)ETC系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| （2）ETC系統(tǒng)的社會(huì)效益分析 | 研 |
| （3）ETC系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| （4）ETC系統(tǒng)主要企業(yè)分析 | ｗ |
3.5 水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化分析 |
ｗ |
| 3.5.1 水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)相關(guān)概述 | ｗ |
| 3.5.2 水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化的主要內(nèi)容 | ． |
| （1）船舶智能化 | Ｃ |
| （2）岸上支持系統(tǒng)智能化 | ｉ |
| （3）水上運(yùn)輸系統(tǒng)整體智能化 | ｒ |
| 3.5.3 水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)發(fā)展格局 | ． |
| （1）航運(yùn)信息化的發(fā)展目標(biāo) | ｃ |
| （2）航運(yùn)系統(tǒng)分割不統(tǒng)一 | ｎ |
| （3）航運(yùn)智能交通系統(tǒng)是未來發(fā)展的方向 | 中 |
第四章 智能交通主要子系統(tǒng)及其產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
智 |
4.1 ITS涵蓋領(lǐng)域及其子系統(tǒng)簡(jiǎn)介 |
林 |
4.2 智能交通管理系統(tǒng)（ATMS）分析 |
４ |
| 4.2.1 ATMS定義和功能分析 | ０ |
| 4.2.2 ATMS系統(tǒng)組成架構(gòu)分析 | ０ |
| 4.2.3 ATMS系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù) | ６ |
| 4.2.4 ATMS系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng) | １ |
| （1）電子警察 | ２ |
| （2）LED顯示屏 | ８ |
| （3）交通信號(hào)燈 | ６ |
| （4）交通信號(hào)控制機(jī) | ６ |
4.3 交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）分析 |
８ |
| 4.3.1 ATIS定義和功能分析 | 產(chǎn) |
| 4.3.2 ATIS系統(tǒng)組成架構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 4.3.3 ATIS系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù) | 調(diào) |
| 4.3.4 ATIS系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng) | 研 |
| （1）氣象檢測(cè)器 | 網(wǎng) |
| （2）車輛檢測(cè)器 | ｗ |
| （3）傳感器 | ｗ |
4.4 智能車輛控制系統(tǒng)（AVCS）分析 |
ｗ |
| 4.4.1 AVCS定義和功能分析 | ． |
| 4.4.2 AVCS系統(tǒng)組成架構(gòu)分析 | Ｃ |
| 4.4.3 AVCS系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù) | ｉ |
| 4.4.4 AVCS系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng) | ｒ |
| （1）自動(dòng)導(dǎo)航GPS | ． |
| （2）車輛防盜報(bào)警系統(tǒng) | ｃ |
4.5 智能電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）分析 |
ｎ |
| 4.5.1 ETC定義和功能分析 | 中 |
| 4.5.2 ETC系統(tǒng)組成架構(gòu)分析 | 智 |
| 4.5.3 ETC系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù) | 林 |
| 4.5.4 ETC系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng) | ４ |
| （1）電子標(biāo)簽 | ０ |
| （2）車道控制系統(tǒng) | ０ |
| （3）動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備 | ６ |
4.6 智能公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（APTS）分析 |
１ |
| 4.6.1 APTS定義和功能分析 | ２ |
| 4.6.2 APTS系統(tǒng)組成架構(gòu)分析 | ８ |
| 4.6.3 APTS系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù) | ６ |
| 4.6.4 APTS系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng) | ６ |
| （1）電子站牌 | ８ |
| （2）公交IC卡 | 產(chǎn) |
4.7 車輛調(diào)度管理系統(tǒng)（CVOM）分析 |
業(yè) |
| 4.7.1 CVOM定義和功能分析 | 調(diào) |
| 4.7.2 CVOM系統(tǒng)組成架構(gòu)分析 | 研 |
| 4.7.3 CVOM系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù) | 網(wǎng) |
4.8 緊急救援系統(tǒng)（EMS）分析 |
ｗ |
| 4.8.1 EMS定義和功能分析 | ｗ |
| 4.8.2 EMS系統(tǒng)組成架構(gòu)分析 | ｗ |
| 4.8.3 EMS系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù) | ． |
第五章 重點(diǎn)城市智能交通行業(yè)發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
5.1 北京智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
ｉ |
| 5.1.1 北京市機(jī)動(dòng)保有量分析 | ｒ |
| 5.1.2 北京智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| （1）北京智能交通整體發(fā)展概況 | ｃ |
| （2）北京交通實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)展概況 | ｎ |
| （3）北京路口信號(hào)協(xié)調(diào)控制發(fā)展概況 | 中 |
| （4）北京實(shí)時(shí)信息發(fā)布系統(tǒng)發(fā)展概況 | 智 |
| 5.1.3 北京智能交通發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
| 5.1.4 北京智能交通建設(shè)成果分析 | ４ |
| 5.1.5 北京智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向 | ０ |
5.2 上海智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
０ |
| 5.2.1 上海市機(jī)動(dòng)保有量分析 | ６ |
| 5.2.2 上海智能交通發(fā)展概況 | １ |
| （1）上海早期以設(shè)施和設(shè)備建設(shè)為主 | ２ |
| （2）上海信息管理系統(tǒng)基本完成 | ８ |
| 5.2.3 上海智能交通建設(shè)情況分析 | ６ |
| 5.2.4 上海智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ６ |
| 5.2.5 上海智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向 | ８ |
5.3 廣州智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
| 5.3.1 廣州市機(jī)動(dòng)保有量分析 | 業(yè) |
| 5.3.2 廣州智能交通的發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 5.3.3 廣州智能交通建設(shè)情況分析 | 研 |
| （1）廣州交通控制與指揮系統(tǒng)建設(shè)情況 | 網(wǎng) |
| （2）廣州交通管理信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況 | ｗ |
| （3）廣州路面交通狀況監(jiān)視與監(jiān)測(cè)情況 | ｗ |
| （4）廣州交通誘導(dǎo)與信息發(fā)布情況 | ｗ |
| （5）廣州城市道路停車收費(fèi)情況 | ． |
| （6）廣州城市公共交通信息管理及城市間客運(yùn)汽車跟蹤 | Ｃ |
| （7）廣州貨運(yùn)信息管理平臺(tái)建設(shè)情況 | ｉ |
| （8）廣州ITS的發(fā)展規(guī)劃研究情況 | ｒ |
| 5.3.4 廣州智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ． |
| （1）廣州智能交通發(fā)展戰(zhàn)略定位 | ｃ |
| （2）廣州智能交通發(fā)展總體目標(biāo) | ｎ |
| （3）廣州智能交通發(fā)展近期目標(biāo) | 中 |
| （4）廣州智能交通發(fā)展中、遠(yuǎn)期目標(biāo) | 智 |
5.4 深圳智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
林 |
| 5.4.1 深圳市機(jī)動(dòng)保有量分析 | ４ |
| 5.4.2 深圳智能交通的發(fā)展概況 | ０ |
| （1）深圳智能交通發(fā)展速度較快 | ０ |
| （2）深圳智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | ６ |
| （3）深圳智能交通產(chǎn)業(yè)鏈完善情況 | １ |
| 5.4.3 深圳智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ２ |
| 5.4.4 深圳智能交通建設(shè)預(yù)期效果 | ８ |
| 中國(guó)智能交通行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年版） | |
| 5.4.5 深圳智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向 | ６ |
5.5 南京智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 5.5.1 南京市機(jī)動(dòng)保有量分析 | ８ |
| 5.5.2 南京智能交通的發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| （1）南京機(jī)動(dòng)環(huán)保車管理平臺(tái)初步建成 | 業(yè) |
| （2）南京智慧交通和低碳減排的聯(lián)動(dòng) | 調(diào) |
| 5.5.3 南京智能交通的建設(shè)現(xiàn)狀 | 研 |
| （1）南京智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng) | 網(wǎng) |
| （2）南京交通管理及服務(wù)系統(tǒng) | ｗ |
| （3）南京智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目投資 | ｗ |
| 5.5.4 南京智能交通建設(shè)規(guī)劃分析 | ｗ |
第六章 智能交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
． |
6.1 無線射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 6.1.1 無線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）簡(jiǎn)介 | ｉ |
| 6.1.2 無線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）在ITS中的應(yīng)用 | ｒ |
| （1）RFID在ITS中的應(yīng)用原理 | ． |
| （2）RFID在ITS中的具體應(yīng)用 | ｃ |
| 6.1.3 中國(guó)無線射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì) | ｎ |
| （1）全球RFID市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| （2）中國(guó)正加快推動(dòng)RFID的產(chǎn)業(yè)化 | 智 |
| （3）中國(guó)RFID市場(chǎng)發(fā)展面臨的問題 | 林 |
| （4）中國(guó)RFID市場(chǎng)應(yīng)用趨勢(shì) | ４ |
6.2 視頻交通信息采集技術(shù)發(fā)展分析 |
０ |
| 6.2.1 視頻交通信息采集技術(shù)的特點(diǎn) | ０ |
| （1）交通信息采集常用技術(shù)的對(duì)比 | ６ |
| （2）視頻交通信息采集技術(shù)的特點(diǎn) | １ |
| 6.2.2 視頻交通信息采集技術(shù)在ITS中的應(yīng)用 | ２ |
| （1）在交通動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用 | ８ |
| （2）在交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 | ６ |
| （3）在交通違章檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用 | ６ |
| （4）在交通安全方面的應(yīng)用 | ８ |
| 6.2.3 視頻交通信息采集技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
6.3 CDPD技術(shù)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 6.3.1 CDPD技術(shù)簡(jiǎn)述 | 調(diào) |
| （1）CDPD技術(shù)簡(jiǎn)介 | 研 |
| （2）CDPD應(yīng)用領(lǐng)域 | 網(wǎng) |
| 6.3.2 CDPD和GSM的比較 | ｗ |
| 6.3.3 CDPD技術(shù)在ITS中的應(yīng)用 | ｗ |
| （1）系統(tǒng)的基本構(gòu)成 | ｗ |
| （2）數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)方案 | ． |
| （3）系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn) | Ｃ |
| 6.3.4 CDPD技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析 | ｉ |
第七章 智能交通行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 |
ｒ |
7.1 中國(guó)智能交通行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)總體分析 |
． |
7.2 中國(guó)智能交通行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析 |
ｃ |
| 7.2.1 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | 智 |
| （3）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | 林 |
| （4）企業(yè)營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | ４ |
| （5）企業(yè)服務(wù)體系分析 | ０ |
| （6）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ０ |
| （7）企業(yè)典型案例分析 | ６ |
| （8）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| （9）企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| （10）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| （11）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| （12）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| （13）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| （14）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | 產(chǎn) |
| 7.2.2 銀江股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 業(yè) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | 研 |
| （3）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | 網(wǎng) |
| （4）企業(yè)服務(wù)體系分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)典型案例分析 | ｗ |
| （6）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| （8）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| （9）企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| （10）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｒ |
| （11）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| （12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｃ |
| 7.2.3 深圳市賽為智能股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | 智 |
| （3）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| （4）企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| （5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| （6）企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| （7）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| （8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | １ |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ２ |
| 7.2.4 安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| （3）企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | ８ |
| （4）企業(yè)典型案例分析 | 產(chǎn) |
| （5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| （7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| （8）企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｗ |
| 7.2.5 四川川大智勝軟件股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | Ｃ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｉ |
| （3）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | ｒ |
| （4）企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | ． |
| （5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| （7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
| （8）企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 林 |
| （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ４ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ０ |
| 7.2.6 億陽信通股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | １ |
| （3）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | ２ |
| （4）企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | ８ |
| zhōngguó zhì néng jiāo tōng hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhan qūshì yùcè bàogào （2025 niánbǎn） | |
| （5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| （7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| （8）企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 調(diào) |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | 研 |
| 7.2.7 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 網(wǎng) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)解決方案 | ｗ |
| （4）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | ． |
| （5）企業(yè)服務(wù)體系分析 | Ｃ |
| （6）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| （7）企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| （8）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| （9）企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| （10）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｎ |
| （11）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
| （12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | 智 |
| 7.2.8 杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 林 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | ０ |
| （3）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | ０ |
| （4）企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| （5）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| （7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| （8）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | 產(chǎn) |
| 7.2.9 中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 業(yè) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
| （2）企業(yè)解決方案 | 研 |
| （3）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | 網(wǎng) |
| （4）企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| （5）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| （8）企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｉ |
| （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｒ |
| 7.2.10 中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｃ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | ｎ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng) | 中 |
| （4）企業(yè)典型案例分析 | 智 |
| （5）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| （7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| （8）企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | １ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ２ |
| 7.2.11 浙江大華技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | ６ |
| （3）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | ８ |
| （4）企業(yè)銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | 產(chǎn) |
| （5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| （7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| （8）企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｗ |
| 7.2.12 北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | Ｃ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| （3）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | ｒ |
| （4）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | ． |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｃ |
| 7.2.13 中興智能交通股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| （3）企業(yè)解決方案 | 林 |
| （4）企業(yè)典型案例分析 | ４ |
| （5）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | ０ |
| （6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
| （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| （8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | １ |
| 7.2.14 南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| （3）企業(yè)典型案例分析 | ６ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | ８ |
| （5）企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| （6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
| （7）企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| （8）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 研 |
| （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| （10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｗ |
| 7.2.15 北京北大千方科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | ． |
| （3）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | Ｃ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng) | ｉ |
| （5）企業(yè)典型案例分析 | ｒ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| 7.2.16 廣東古田智能科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｎ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | 中 |
| （3）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | 智 |
| （4）企業(yè)典型案例分析 | 林 |
| （5）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | ４ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| 7.2.17 上海寶康電子控制工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | １ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | ２ |
| （4）企業(yè)典型案例分析 | ８ |
| 中國(guó)のインテリジェント交通システム業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査分析と発展傾向予測(cè)レポート（2025年版） | |
| （5）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | ６ |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| （7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| （8）企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 調(diào) |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | 研 |
| 7.2.18 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 網(wǎng) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品解決方案 | ． |
| （5）企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | Ｃ |
| （6）企業(yè)典型案例分析 | ｉ |
| （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｒ |
| （8）企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 | ． |
| 7.2.19 武漢中科通達(dá)高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｎ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) | 中 |
| （3）企業(yè)典型案例分析 | 智 |
| （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 林 |
| （5）企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 | ４ |
| 7.2.20 深圳市中盟科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | ６ |
| （3）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力 | １ |
| （4）企業(yè)服務(wù)體系分析 | ２ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
第八章 (中智?林)智能交通細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)需求前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
8.1 城市軌道交通智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 8.1.1 城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀分析 | ８ |
| （1）城市軌道交通建設(shè)概況 | 產(chǎn) |
| （2）城市軌道建設(shè)項(xiàng)目概況 | 業(yè) |
| 8.1.2 城市軌道交通建設(shè)規(guī)模規(guī)劃 | 調(diào) |
| 8.1.3 城市軌道交通智能化市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
8.2 城市公交智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 8.2.1 城市公交建設(shè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 8.2.2 城市公交市場(chǎng)供需分析 | ｗ |
| 8.2.3 城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 8.2.4 城市公交智能化發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| 8.2.5 城市公交智能化需求前景預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
8.3 高速公路智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 |
ｉ |
| 8.3.1 高速公路建設(shè)概況 | ｒ |
| 8.3.2 高速公路車流量分析 | ． |
| 8.3.3 高速公路智能化需求現(xiàn)狀 | ｃ |
| 8.3.4 高速公路智能化前景預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| （1）高速公路智能化管理發(fā)展前景 | 中 |
| （2）道路電子收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展前景 | 智 |
8.4 鐵路運(yùn)輸智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 |
林 |
| 8.4.1 全國(guó)鐵路建設(shè)現(xiàn)狀 | ４ |
| 8.4.2 鐵路運(yùn)輸信息化需求現(xiàn)狀 | ０ |
| （1）列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）需求現(xiàn)狀 | ０ |
| （2）鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)需求現(xiàn)狀 | ６ |
| （3）鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)需求現(xiàn)狀 | １ |
| （4）鐵路辦公信息系統(tǒng)需求現(xiàn)狀 | ２ |
| 8.4.3 鐵路行業(yè)智能化需求前景預(yù)測(cè)分析 | ８ |
http://www.htout.com/6/57/ZhiNengJiaoTongDeFaZhanQuShi.html
……
熱點(diǎn)：智能交通的發(fā)展前景、智能交通系統(tǒng)、智慧路燈、智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)、智慧交通包括哪些內(nèi)容、智能交通信號(hào)控制機(jī)、智慧交通的意義和作用、智能交通技術(shù)、智能制造
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