| 機動車尾氣處理系統是一種用于減少機動車尾氣排放污染的設備，廣泛應用于汽油車和柴油車。近年來，隨著環保法規的日益嚴格和人們對環境保護的重視，機動車尾氣處理系統的市場需求也在持續增長。現代機動車尾氣處理系統在凈化效率、穩定性和可靠性方面有了顯著提升，能夠有效減少有害物質的排放。 | |
| 未來，機動車尾氣處理系統的發展將更加注重高效化和智能化。高效化方面，研究人員將通過優化設備的結構和工藝，提高尾氣凈化效率，滿足更嚴格的環保標準。智能化方面，機動車尾氣處理系統將集成更多的傳感器和控制技術，實現尾氣排放的實時監控和自動調節，提高系統的穩定性和可靠性。此外，隨著新能源和清潔能源技術的發展，機動車尾氣處理系統也將向更加環保和高效的方向發展。 | |
| 《中國機動車尾氣處理系統市場調查研究與發展趨勢預測報告（2025-2031年）》基于科學的市場調研與數據分析，全面解析了機動車尾氣處理系統行業的市場規模、市場需求及發展現狀。報告深入探討了機動車尾氣處理系統產業鏈結構、細分市場特點及技術發展方向，并結合宏觀經濟環境與消費者需求變化，對機動車尾氣處理系統行業前景與未來趨勢進行了科學預測，揭示了潛在增長空間。通過對機動車尾氣處理系統重點企業的深入研究，報告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業集中度演變，為投資者、企業決策者及銀行信貸部門提供了權威的市場洞察與決策支持，助力把握行業機遇，優化戰略布局，實現可持續發展。 | |
第一章 中國機動車污染防治行業運行環境 |
產 |
1.1 中國機動車行業發展現狀 |
業 |
| 1.1.1 中國機動車產銷情況 | 調 |
| （1）機動車產銷規模現狀 | 研 |
| 1）汽車產銷規模 | 網 |
| 2）摩托車產銷規模 | ｗ |
| 3）低速汽車產銷規模 | ｗ |
| （2）機動車產銷規模預測分析 | ｗ |
| 1.1.2 中國機動車保有量情況 | ． |
| （1）機動車保有量現狀 | Ｃ |
| 1）按車型劃分 | ｉ |
| 2）按燃料類型劃分 | ｒ |
| 3）按排放標準劃分 | ． |
| （2）機動車保有量變化 | ｃ |
| （3）機動車保有量預測分析 | ｎ |
1.2 中國機動車污染防治政策標準 |
中 |
| 1.2.1 機動車污染防治法律法規 | 智 |
| （1）《中華人民共和國大氣污染防治法》 | 林 |
| （2）機動車污染防治相關地方性法規 | ４ |
| 1.2.2 機動車污染排放標準 | ０ |
| 轉~自：http://www.htout.com/7/02/JiDongCheWeiQiChuLiXiTongHangYeX.html | |
| （1）歐洲機動車污染排放標準 | ０ |
| （2）國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標準的發布與實施 | ６ |
| （3）新生產機動車污染物排放標準體系 | １ |
| （4）在用機動車污染物排放標準體系 | ２ |
| 1）《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》 | ８ |
| 2）《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》 | ６ |
| 3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）》 | ６ |
| 4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》 | ８ |
| 5）《農用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》 | 產 |
| （5）車用燃料硫含量標準限值 | 業 |
| 1.2.3 與環保有關機動車鼓勵政策 | 調 |
| （1）低污染機動車減征消費稅 | 研 |
| （2）減征小排量汽車購置稅 | 網 |
| （3）減征小排量汽車消費稅 | ｗ |
| （4）“黃標車”以舊換新 | ｗ |
1.3 中國機動車環保管理現狀 |
ｗ |
| 1.3.1 新生產機動車環保管理 | ． |
| （1）環保型式核準制度 | Ｃ |
| （2）環保生產一致性監督制度 | ｉ |
| 1.3.2 在用機動車環保管理 | ｒ |
| （1）機動車環保定期檢驗機構委托制度 | ． |
| （2）機動車環保檢驗制度 | ｃ |
| （3）機動車環保檢驗合格標志管理制度 | ｎ |
| 1.3.3 車用燃料環保管理 | 中 |
| （1）車用汽油清凈劑環保管理 | 智 |
| （2）油氣回收治理 | 林 |
第二章 中國機動車污染防治行業現狀綜述 |
４ |
2.1 國外機動車污染防治經驗借鑒 |
０ |
| 2.1.1 全球機動車發展狀況分析 | ０ |
| 2.1.2 國外機動車污染防治現狀 | ６ |
| 2.1.3 機動車污染防治的國外經驗 | １ |
2.2 中國機動車污染防治總體情況分析 |
２ |
| 2.2.1 中國機動車污染防治歷程 | ８ |
| 2.2.2 中國機動車污染治理方案 | ６ |
| 2.2.3 機動車污染防治產業規模 | ６ |
| （1）行業產值規模 | ８ |
| （2）行業從業人員 | 產 |
| （3）企業數量與分布 | 業 |
| 2.2.4 中國機動車污染防治成效 | 調 |
2.3 中國機動車污染治理細分領域情況分析 |
研 |
| 2.3.1 重型柴油機國Ⅳ產品 | 網 |
| 2.3.2 輕型柴油車國Ⅳ產品 | ｗ |
| 2.3.3 輕型柴油車國Ⅲ產品 | ｗ |
| 2.3.4 輕型汽油車產品 | ｗ |
| 2.3.5 摩托車產品 | ． |
2.4 中國機動車污染防治行業競爭情況分析 |
Ｃ |
| Market Survey Research and Development Trends Forecast Report of China Vehicle Exhaust Gas Treatment System (2025-2031) | |
| 2.4.1 行業總體競爭格局 | ｉ |
| 2.4.2 內外資企業競爭情況分析 | ｒ |
| （1）外資企業在華競爭分析 | ． |
| 1）德國博世集團（BOSCH） | ｃ |
| 2）德國巴斯夫公司（BASF） | ｎ |
| 3）美國德爾福公司（Delphi） | 中 |
| 4）美國康寧公司（Corning） | 智 |
| 5）美國康明斯公司（Cummins） | 林 |
| 6）日本電裝株式會社（Denso） | ４ |
| 7）日本東京濾器株式會社（Roki） | ０ |
| （2）內外資企業競爭實力比較 | ０ |
2.5 中國機動車污染防治存在的問題 |
６ |
| 2.5.1 行業存在的主要問題 | １ |
| （1）法規監管體系存在管理疏漏 | ２ |
| （2）尾氣后處理裝置售后市場混亂 | ８ |
| （3）現行I/M制度有待完善 | ６ |
| （4）企業技術水平參差不齊 | ６ |
| （5）國內自主企業整體發展比較落后 | ８ |
| 2.5.2 行業解決對策及建議 | 產 |
第三章 機動車尾氣后處理系統市場發展分析 |
業 |
3.1 機動車尾氣后處理系統主要技術路線概述 |
調 |
| 3.1.1 選擇性催化還原技術（SCR） | 研 |
| （1）SCR基本原理 | 網 |
| （2）SCR研究進展 | ｗ |
| （3）SCR催化劑 | ｗ |
| （4）SCR主要廠商 | ｗ |
| （5）SCR發展展望 | ． |
| 3.1.2 廢氣再循環技術（EGR） | Ｃ |
| （1）EGR基本原理 | ｉ |
| （2）EGR系統主要形式 | ｒ |
| （3）EGR使用情況 | ． |
| （4）EGR研究進展 | ｃ |
| （5）EGR主要廠商 | ｎ |
| （6）EGR應用難點與展望 | 中 |
| 3.1.3 顆粒過濾器（DPF） | 智 |
| （1）DPF基本原理 | 林 |
| （2）DPF研究進展 | ４ |
| （3）DPF應用現狀 | ０ |
| （4）DPF發展展望 | ０ |
| 3.1.4 柴油機氧化催化器（DOC） | ６ |
| （1）DOC基本原理 | １ |
| （2）DOC發展情況分析 | ２ |
| （3）DOC應用現狀 | ８ |
| （4）DOC發展展望 | ６ |
| 3.1.5 顆粒氧化型催化器（POC） | ６ |
| （1）POC基本原理 | ８ |
| 中國機動車尾氣處理系統市場調查研究與發展趨勢預測報告（2025-2031年） | |
| （2）POC研究進展 | 產 |
| （3）POC應用現狀 | 業 |
| （4）POC發展展望 | 調 |
3.2 國IV排放標準尾氣后處理系統技術路線選擇 |
研 |
| 3.2.1 機動車不同后處理方案優勢與劣勢比較 | 網 |
| 3.2.2 歐美歐Ⅳ/Ⅴ標準技術路線選擇及執行經驗 | ｗ |
| 3.2.3 國內汽油機國IV排放標準技術路線選擇 | ｗ |
| 3.2.4 國內柴油機國IV排放標準技術路線選擇 | ｗ |
| （1）重型柴油機最優技術路線：高壓共軌+SCR | ． |
| 1）高壓共軌發動機（CR）+SCR | Ｃ |
| 2）電控直列泵發動機+EGR+DOC+DPF | ｉ |
| 3）電控單體泵/電控組合泵發動機+SCR | ｒ |
| （2）中型柴油機技術路線：CR+EGR+POC | ． |
| （3）輕型柴油機技術路線：電控VE泵+EGR+DOC | ｃ |
| （4）小型柴油機技術路線選擇 | ｎ |
| 1）電控VE泵+EGR+DOC | 中 |
| 2）高壓共軌+EGR+DOC+POC/DPF | 智 |
| （5）國內發動機公司目前應對國Ⅳ選取的路線 | 林 |
3.3 機動車尾氣后處理系統子行業發展分析 |
４ |
| 3.3.1 后處理產業鏈概述 | ０ |
| 3.3.2 載體子行業分析 | ０ |
| （1）主要形式與應用 | ６ |
| （2）行業主要企業 | １ |
| （3）市場競爭格局 | ２ |
| （4）技術與生產裝備 | ８ |
| 3.3.3 催化劑子行業分析 | ６ |
| （1）主要類別 | ６ |
| （2）市場容量 | ８ |
| （3）市場競爭格局 | 產 |
| （4）技術儲備情況分析 | 業 |
| （5）未來發展方向 | 調 |
| 3.3.4 襯墊子行業分析 | 研 |
| （1）概述 | 網 |
| （2）應用現狀 | ｗ |
| （3）市場競爭格局 | ｗ |
| （4）市場發展趨勢 | ｗ |
| 3.3.5 催化器封裝子行業分析 | ． |
| （1）主要封裝方式 | Ｃ |
| （2）市場競爭格局 | ｉ |
| （3）封裝技術與能力 | ｒ |
| 3.3.6 尿素噴射子行業分析 | ． |
| （1）概述 | ｃ |
| （2）主要生產企業 | ｎ |
| （3）最新研發動向 | 中 |
3.4 機動車尾氣后處理系統市場規模預測分析 |
智 |
| 3.4.1 不同類型后處理系統市場規模預測分析 | 林 |
| zhōngguó jī dòng chē wěi qì chǔ lǐ xì tǒng shìchǎng diàochá yánjiū yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào （2025-2031 nián） | |
| （1）SCR市場規模預測分析 | ４ |
| （2）EGR市場規模預測分析 | ０ |
| （3）DOC市場規模預測分析 | ０ |
| （4）POC市場規模預測分析 | ６ |
| （5）DPF市場規模預測分析 | １ |
| 3.4.2 不同類型汽車后處理系統市場規模預測分析 | ２ |
| （1）中重型車后處理市場規模預測分析 | ８ |
| （2）輕型車后處理市場規模預測分析 | ６ |
| 3.4.3 尾氣后處理系統總體市場規模預測分析 | ６ |
第四章 尾氣后處理系統領先企業經營情況分析 |
８ |
4.1 康寧（上海）有限公司經營情況分析 |
產 |
| 4.1.1 企業發展簡況 | 業 |
| 4.1.2 企業產品結構 | 調 |
| 4.1.3 企業技術實力 | 研 |
| 4.1.4 企業生產能力 | 網 |
4.2 NGK（蘇州）環保陶瓷有限公司經營情況分析 |
ｗ |
| 4.2.1 企業發展簡況 | ｗ |
| 4.2.2 企業產品結構 | ｗ |
| 4.2.3 企業技術實力 | ． |
| 4.2.4 企業生產能力 | Ｃ |
4.3 江蘇宜興非金屬化工機械有限公司經營情況分析 |
ｉ |
| 4.3.1 企業發展簡況 | ｒ |
| 4.3.2 企業產品結構 | ． |
| 4.3.3 企業技術實力 | ｃ |
| 4.3.4 企業生產能力 | ｎ |
4.4 貴州黃帝車輛凈化器有限公司經營情況分析 |
中 |
| 4.4.1 企業發展簡況 | 智 |
| 4.4.2 企業產品結構 | 林 |
| 4.4.3 企業技術實力 | ４ |
| 4.4.4 企業生產能力 | ０ |
4.5 巴斯夫催化劑（上海）有限公司經營情況分析 |
０ |
| 4.5.1 企業發展簡況 | ６ |
| 4.5.2 企業產品結構 | １ |
| 4.5.3 企業產品配套廠商 | ２ |
| 4.5.4 2020-2025年經營情況分析 | ８ |
4.6 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司經營情況分析 |
６ |
| 4.6.1 企業發展簡況 | ６ |
| 4.6.2 企業產品結構 | ８ |
| 4.6.3 企業技術實力 | 產 |
| 4.6.4 企業產品配套廠商 | 業 |
第五章 中^智林^－中國機動車污染防治行業前景展望與投資建議 |
調 |
5.1 機動車污染防治行業發展前景展望 |
研 |
| 5.1.1 行業面臨的機遇 | 網 |
| 5.1.2 行業面臨的威脅 | ｗ |
| 5.1.3 行業發展前景預測分析 | ｗ |
5.2 機動車污染防治行業開發熱點與重點 |
ｗ |
| 中國の車両排気ガス処理システム市場調査研究と発展傾向予測レポート（2025年-2031年） | |
| 5.2.1 行業開發熱點分析 | ． |
| 5.2.2 行業開發重點分析 | Ｃ |
5.3 機動車污染防治行業投資特性分析 |
ｉ |
| 5.3.1 行業進入壁壘分析 | ｒ |
| 5.3.2 行業盈利模式分析 | ． |
| 5.3.3 行業盈利因素分析 | ｃ |
| 5.3.4 行業投資風險分析 | ｎ |
5.4 機動車污染防治行業主要投資建議 |
中 |
| 5.4.1 行業投資潛力評價 | 智 |
| 5.4.2 行業主要投資建議 | 林 |
| 圖表目錄 | ４ |
| 圖表 2025年機動車污染防治行業產值規模分析 | ０ |
| 圖表 2025年機動車污染防治行業從業人員分析 | ０ |
| 圖表 2020-2025年重型柴油機產業鏈產能情況（單位：萬套） | ６ |
| 圖表 機動車尾氣后處理系統產業鏈分工 | １ |
| 圖表 2020-2025年機動車尾氣后處理催化劑市場容量分析 | ２ |
| 圖表 2025-2031年中國SCR市場規模預測分析 | ８ |
| 圖表 2025-2031年中國EGR市場規模預測分析 | ６ |
| 圖表 2025-2031年中國DOC市場規模預測分析 | ６ |
| …… | ８ |
| 圖表 2025-2031年中國DPF市場規模預測分析 | 產 |
| 圖表 2025-2031年中國中重型車后處理市場規模預測分析 | 業 |
| 圖表 2025-2031年中國輕型車后處理市場規模預測分析 | 調 |
| 圖表 2025-2031年中國尾氣后處理系統總體市場規模預測分析 | 研 |
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略……
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