| 汽車租賃是一種靈活便捷的交通服務，在近年來隨著共享經濟的興起而得到了快速發(fā)展。目前，汽車租賃不僅在車輛選擇多樣性、服務質量方面不斷提升，還在數字化服務、用戶體驗方面進行了優(yōu)化。隨著技術的進步，汽車租賃正朝著更加高效、個性化的方向發(fā)展，如采用移動應用程序提高預訂和支付流程的便捷性，以及通過引入人工智能客服提高客戶滿意度。 | |
| 未來，隨著自動駕駛技術的發(fā)展，汽車租賃將更加注重提高其服務的智能化水平，如開發(fā)能夠提供按需自動行駛服務的平臺，以及探索更多創(chuàng)新應用領域，如城市物流配送服務。 | |
| 《2025-2031年中國汽車租賃行業(yè)研究分析及市場前景預測報告》系統(tǒng)分析了汽車租賃行業(yè)的現狀，全面梳理了汽車租賃市場需求、市場規(guī)模、產業(yè)鏈結構及價格體系，詳細解讀了汽車租賃細分市場特點。報告結合權威數據，科學預測了汽車租賃市場前景與發(fā)展趨勢，客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現，并指出了汽車租賃行業(yè)面臨的機遇與風險。為汽車租賃行業(yè)內企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風險、挖掘投資機會的重要參考依據。 | |
第一章 “十一五”期間世界汽車租賃業(yè)的發(fā)展態(tài)勢解析 |
產 |
第一節(jié) “十一五”期間世界汽車租賃業(yè)的發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、世界汽車租賃業(yè)發(fā)展歷程 | 調 |
| 二、世界汽車租賃業(yè)的發(fā)展背景 | 研 |
| 三、世界汽車租賃市場發(fā)展規(guī)模 | 網 |
| 四、世界汽車租賃企業(yè)成功的主要驅動因素 | ｗ |
第二節(jié) “十一五”期間世界汽車租賃業(yè)的主要經營運作特點 |
ｗ |
| 一、運營的車輛以經濟型和小型車輛為主 | ｗ |
| 二、與汽車生產廠商合作緊密 | ． |
| 三、先進的經營管理和市場營銷模式 | Ｃ |
| 四、其他經營運作特點 | ｉ |
第三節(jié) “十一五”期間世界主要國家汽車租賃業(yè)的發(fā)展概況 |
ｒ |
| 一、美國汽車租賃業(yè)逐漸復蘇 | ． |
| 二、法國汽車租賃業(yè)恢復增長 | ｃ |
| 三、俄羅斯汽車租賃市場前景廣闊 | ｎ |
第四節(jié) “十一五”期間世界汽車租賃企業(yè)經營運作模式分析 |
中 |
| 一、汽車租賃公司履行的職責 | 智 |
| 二、特許經營店履行的職責 | 林 |
| 三、汽車租賃服務業(yè)務流程 | ４ |
| 四、汽車租賃服務業(yè)務的輔助支持 | ０ |
第二章 “十一五”期間中國汽車租賃發(fā)展環(huán)境及政策回顧 |
０ |
第一節(jié) 2025年我國實體經濟及貨幣信貸環(huán)境回顧 |
６ |
| 一、2025年我國農業(yè)發(fā)展回顧 | １ |
| 二、2025年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧 | ２ |
| 三、2025年我國固定資產投資發(fā)展回顧 | ８ |
| 四、2025年我國國內貿易發(fā)展回顧 | ６ |
| 五、2025年我國對外經濟發(fā)展回顧 | ６ |
| 六、2025年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧 | ８ |
| 七、2025年我國教育和科學技術發(fā)展回顧 | 產 |
| 八、2025年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧 | 業(yè) |
| 九、2025年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧 | 調 |
| 十、2025年我國資源、環(huán)境和安全生產發(fā)展回顧 | 研 |
| 轉~載~自：http://www.htout.com/7/03/QiCheZuLinShiChangXingQingFenXiY.html | |
| 十一、2025年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧 | 網 |
第二節(jié) 2025年我國實體經濟及貨幣信貸環(huán)境回顧 |
ｗ |
| 一、2025年我國農業(yè)發(fā)展回顧 | ｗ |
| 二、2025年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧 | ｗ |
| 三、2025年我國固定資產投資發(fā)展回顧 | ． |
| 四、2025年我國國內貿易發(fā)展回顧 | Ｃ |
| 五、2025年我國對外經濟發(fā)展回顧 | ｉ |
| 六、2025年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧 | ｒ |
| 七、2025年我國教育和科學技術發(fā)展回顧 | ． |
| 八、2025年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧 | ｃ |
| 九、2025年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧 | ｎ |
| 十、2025年我國資源、環(huán)境和安全生產發(fā)展回顧 | 中 |
| 十一、2025年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧 | 智 |
第三節(jié) 2025年我國實體經濟及貨幣信貸環(huán)境回顧 |
林 |
| 一、2025年我國農業(yè)發(fā)展回顧 | ４ |
| 二、2025年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧 | ０ |
| 三、2025年我國固定資產投資發(fā)展回顧 | ０ |
| 四、2025年我國國內貿易發(fā)展回顧 | ６ |
| 五、2025年我國對外經濟發(fā)展回顧 | １ |
| 六、2025年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧 | ２ |
| 七、2025年我國教育和科學技術發(fā)展回顧 | ８ |
| 八、2025年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧 | ６ |
| 九、2025年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧 | ６ |
| 十、2025年我國資源、環(huán)境和安全生產發(fā)展回顧 | ８ |
| 十一、2025年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧 | 產 |
第四節(jié) 2025年我國實體經濟及貨幣信貸環(huán)境回顧 |
業(yè) |
| 一、2025年我國農業(yè)發(fā)展回顧 | 調 |
| 二、2025年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧 | 研 |
| 三、2025年我國固定資產投資發(fā)展回顧 | 網 |
| 四、2025年我國國內貿易發(fā)展回顧 | ｗ |
| 五、2025年我國對外經濟發(fā)展回顧 | ｗ |
| 六、2025年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧 | ｗ |
| 七、2025年我國教育和科學技術發(fā)展回顧 | ． |
| 八、2025年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧 | Ｃ |
| 九、2025年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧 | ｉ |
| 十、2025年我國資源、環(huán)境和安全生產發(fā)展回顧 | ｒ |
| 十一、2025年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧 | ． |
第三章 “十一五”期間中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展態(tài)勢 |
ｃ |
第一節(jié) “十一五”期間中國汽車租賃業(yè)在道路運輸業(yè)中的地位 |
ｎ |
| 一、汽車租賃業(yè)在道路運輸業(yè)的地位與現狀 | 中 |
| 二、道路運輸業(yè)對汽車租賃的需求特點 | 智 |
| 三、汽車租賃業(yè)對道路運輸業(yè)的促進作用 | 林 |
第二節(jié) “十一五”期間推動中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的環(huán)境因素分析 |
４ |
| 一、國民經濟的穩(wěn)步增長推動汽車租賃業(yè)的發(fā)展 | ０ |
| 二、汽車產業(yè)的不斷發(fā)展是汽車租賃業(yè)發(fā)展的基礎 | ０ |
| 三、消費方式、消費觀念的改變促進汽車租賃業(yè)發(fā)展 | ６ |
| 四、科技手段的進步保證汽車租賃業(yè)的發(fā)展 | １ |
第三節(jié) “十一五”期間中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展狀況分析 |
２ |
| 一、中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展背景和過程 | ８ |
| 二、中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展現狀 | ６ |
| 三、中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展特點 | ６ |
| 四、中國臺灣和中國香港汽車租賃業(yè)的發(fā)展分析 | ８ |
| 五、中國汽車租賃企業(yè)的發(fā)展概況 | 產 |
第四節(jié) “十一五”期間中國汽車租賃市場結構分析 |
業(yè) |
| 一、租賃車輛結構分析 | 調 |
| 二、用戶消費結構分析 | 研 |
| 三、租賃期限結構分析 | 網 |
| 四、租賃價格構成分析 | ｗ |
| 五、租賃車輛處理方式 | ｗ |
第五節(jié) “十一五”期間電子商務與中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展 |
ｗ |
| 一、電子商務的影響力及在中國的發(fā)展 | ． |
| 二、中國汽車租賃業(yè)發(fā)展電子商務的必要性 | Ｃ |
| 三、電子商務在汽車租賃業(yè)中的應用 | ｉ |
| 四、汽車租賃企業(yè)電子商務系統(tǒng)的解決方案 | ｒ |
第四章 “十一五”期間我國主要地區(qū)的汽車租賃業(yè)市場分析 |
． |
第一節(jié) “十一五”期間我國北京汽車租賃業(yè)發(fā)展概況 |
ｃ |
| 一、地鐵5號線有望拉動北京汽車租賃業(yè) | ｎ |
| 二、奧運前夕北京汽車租賃市場火熱 | 中 |
| 三、北京汽車租賃市場出現兩極分化 | 智 |
| 四、北京汽車租賃業(yè)“十一五”規(guī)劃 | 林 |
| 2025-2031 China Car Rental industry research analysis and market prospects forecast report | |
第二節(jié) “十一五”期間我國上海汽車租賃業(yè)發(fā)展概況 |
４ |
| 一、上海汽車租賃業(yè)的現狀 | ０ |
| 三、上海汽車租賃業(yè)的發(fā)展策略 | ０ |
| 四、2025年上海汽車租賃業(yè)的趨勢預測分析 | ６ |
第三節(jié) “十一五”期間我國廣州汽車租賃業(yè)發(fā)展概況 |
１ |
| 一、廣州汽車租賃業(yè)概況 | ２ |
| 二、廣州汽車租賃業(yè)的制約因素 | ８ |
| 三、廣州汽車租賃業(yè)存在的問題 | ６ |
| 四、廣州汽車租賃企業(yè)提升管理水平的建議 | ６ |
第四節(jié) “十一五”期間我國西安汽車租賃業(yè)發(fā)展概況 |
８ |
| 一、西安汽車租賃業(yè)發(fā)展概況 | 產 |
| 二、西安汽車租賃市場的發(fā)展策略 | 業(yè) |
| 三、西安汽車租賃市場發(fā)展規(guī)劃 | 調 |
| 四、2025年西安汽車租賃業(yè)的發(fā)展預測分析 | 研 |
第五節(jié) “十一五”期間我國其他內地省市的汽車租賃業(yè)發(fā)展概況 |
網 |
| 一、山東省汽車租賃業(yè)概況 | ｗ |
| 二、福建省汽車租賃業(yè)概況 | ｗ |
| 三、青海省汽車租賃業(yè)問題亟需改善 | ｗ |
| 四、2025年天津放開汽車租賃行政許可 | ． |
| 五、蘭州汽車租賃業(yè)發(fā)展空間大 | Ｃ |
第五章 “十一五”期間中國汽車租賃業(yè)的風險控制分析 |
ｉ |
第一節(jié) “十一五”期間我國汽車租賃風險的形成 |
ｒ |
| 一、汽車租賃本身是高風險行業(yè) | ． |
| 二、維護出租方權益的法律環(huán)境不健全 | ｃ |
| 三、信用體系缺失 | ｎ |
| 四、其他的原因 | 中 |
第二節(jié) “十一五”期間我國汽車租賃的經營風險 |
智 |
| 一、車輛在租賃中失控 | 林 |
| 二、車輛被盜 | ４ |
| 三、拖欠租金 | ０ |
| 四、車輛掛靠 | ０ |
第三節(jié) “十一五”期間我國汽車租賃風險的防范措施 |
６ |
| 一、簽定合同前的風險防范措施 | １ |
| 二、簽定合同時的風險防范措施 | ２ |
| 三、合同履行中的風險防范措施 | ８ |
| 四、善后處理 | ６ |
第四節(jié) “十一五”期間降低我國汽車租賃企業(yè)經營風險的信息化手段 |
６ |
| 一、GPS監(jiān)控系統(tǒng) | ８ |
| 二、CRM客戶關系管理系統(tǒng) | 產 |
| 三、企業(yè)網點聯網 | 業(yè) |
第六章 “十一五”期間中國汽車租賃業(yè)的政策法規(guī)及實踐分析 |
調 |
第一節(jié) “十一五”期間中國汽車租賃業(yè)的相關法律法規(guī) |
研 |
| 一、早期汽車租賃業(yè)沒有專門法律規(guī)范 | 網 |
| 二、《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》具有歷史局限性 | ｗ |
| 三、2025年《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》被廢止 | ｗ |
| 四、2025年中國首部汽車租賃規(guī)范出臺 | ｗ |
第二節(jié) “十一五”期間中國首部汽車租賃規(guī)范解析 |
． |
| 一、出租方需2小時內提供救援 | Ｃ |
| 二、租車交通違法須5日內認罰 | ｉ |
| 三、租賃公司承擔維護費用 | ｒ |
| 四、車輛配置GPS難執(zhí)行 | ． |
第三節(jié) “十一五”期間車輛被第三方占據的法律保護分析 |
ｃ |
| 一、承租方將車輛抵押給第三方 | ｎ |
| 二、承租方將車輛轉賣給第三方 | 中 |
| 三、租賃車輛涉及刑事案件被扣留的特例 | 智 |
| 四、相關法律措施 | 林 |
第四節(jié) “十一五”期間連帶責任的法律保護分析 |
４ |
| 一、汽車租賃企業(yè)負連帶責任違反民事法律原則 | ０ |
| 二、交通安全法規(guī)沒有租賃公司承擔連帶責任的規(guī)定 | ０ |
| 三、《中華人民共和國合同法》條款適用于汽車租賃 | ６ |
| 四、案例支持汽車租賃企業(yè)在交通事故中的無過錯免責 | １ |
第七章 “十一五”期間國外汽車租賃主要企業(yè)經營動態(tài)分析 |
２ |
第一節(jié) 赫茲（Hertz） |
８ |
| 一、赫茲公司簡介 | ６ |
| 二、汽車租賃在中國 | ６ |
| 三、赫茲公司經營狀況分析 | ８ |
第二節(jié) 安飛士.巴基特集團（AvisBudgetGroup） |
產 |
| 2025-2031年中國汽車租賃行業(yè)研究分析及市場前景預測報告 | |
| 一、安飛士.巴基特集團簡介 | 業(yè) |
| 二、安飛士汽車租賃業(yè)務 | 調 |
| 三、2025年安飛士中國店將增至百家 | 研 |
| 四、2025年全球競爭分析 | 網 |
第三節(jié) 安飛士歐洲公司（AvisEurope） |
ｗ |
| 一、安飛士歐洲公司簡介 | ｗ |
| 二、安飛士歐洲公司業(yè)務范圍 | ｗ |
| 三、安飛士歐洲公司企業(yè)文化 | ． |
第四節(jié) 歐洲汽車（EuroPCar） |
Ｃ |
| 一、歐洲汽車公司簡介 | ｉ |
| 二、歐洲汽車公司發(fā)展歷程 | ｒ |
| 三、歐洲汽車公司租賃站點 | ． |
| 四、歐洲汽車公司業(yè)務管理 | ｃ |
第八章 “十一五”期間國內汽車租賃重點企業(yè)經營形勢分析 |
ｎ |
第一節(jié) 首汽（中國）汽車租賃有限公司 |
中 |
| 一、公司簡介 | 智 |
| 二、首汽租賃的發(fā)展之路 | 林 |
| 三、首汽租賃開通電子商務平臺 | ４ |
| 四、2025年市場拓展情況 | ０ |
第二節(jié) 深圳市至尊汽車租賃股份有限公司 |
０ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、至尊租車的發(fā)展現狀 | １ |
| 三、至尊租車的經營模式 | ２ |
| 四、2025年至尊租車發(fā)展分析 | ８ |
第三節(jié) 上海一嗨汽車租賃有限公司 |
６ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、一嗨租車發(fā)展情況 | ８ |
| 三、一嗨租車的”差異化”定位 | 產 |
| 四、2025年經營發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 北京銀建汽車租賃有限公司 |
調 |
| 一、公司簡介 | 研 |
| 二、銀建租賃服務項目 | 網 |
| 三、銀建租賃的營運服務概況 | ｗ |
| 四、銀建租賃的技術發(fā)展概況 | ｗ |
第五節(jié) 神州租車（中國）有限公司 |
ｗ |
| 一、公司簡介 | ． |
| 二、神州租車的服務優(yōu)勢 | Ｃ |
| 三、神州租車發(fā)展現狀 | ｉ |
| 四、2025年經營情況分析 | ｒ |
第六節(jié) 上海大眾汽車租賃公司 |
． |
| 一、公司簡介 | ｃ |
| 二、大眾租賃主要業(yè)績 | ｎ |
| 三、2025年發(fā)展情況分析 | 中 |
第九章 “十四五”期間世界及我國經濟預測分析 |
智 |
第一節(jié) “十四五”期間世界經濟發(fā)展趨勢 |
林 |
| 一、“十四五”期間世界經濟將逐步恢復增長 | ４ |
| 二、“十四五”期間經濟全球化曲折發(fā)展 | ０ |
| 三、“十四五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領全球產業(yè) | ０ |
| 四、“十四五”期間跨國投資再趨活躍 | ６ |
| 五、“十四五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經濟 | １ |
| 六、“十四五”期間美元地位繼續(xù)削弱 | ２ |
| 七、“十四五”期間世界主要新興經濟體大幅提升 | ８ |
第二節(jié) “十四五”期間我國經濟面臨的形勢 |
６ |
| 一、“十四五”期間我國經濟將長期趨好 | ６ |
| 二、“十四五”期間我國經濟將圍繞“三個轉變” | ８ |
| 三、“十四五”期間我國工業(yè)產業(yè)將全面升級 | 產 |
| 四、“十四五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調 | 業(yè) |
第三節(jié) “十四五”期間我國對外經濟貿易預測分析 |
調 |
| 一、“十四五”期間我國勞動力結構預測分析 | 研 |
| 二、“十四五”期間我國貿易形式和利用外資方式預測分析 | 網 |
| 三、“十四五”期間我國自主創(chuàng)新結構預測分析 | ｗ |
| 四、“十四五”期間我國產業(yè)體系預測分析 | ｗ |
| 五、“十四五”期間我國產業(yè)競爭力預測分析 | ｗ |
| 六、“十四五”期間我國經濟國家化預測分析 | ． |
| 七、“十四五”期間我國經濟將面臨的貿易障礙預測分析 | Ｃ |
| 八、“十四五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預測分析 | ｉ |
| 九、“十四五”期間我國對外貿易與城市發(fā)展關系預測分析 | ｒ |
| 十、“十四五”期間我國中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預測分析 | ． |
第十章 “十四五”期間我國政策體系預測分析 |
ｃ |
| 2025-2031 nián zhōngguó Qì chē zū lìn hángyè yánjiū fēnxī jí shìchǎng qiántú yùcè bàogào | |
第一節(jié) “十四五”規(guī)劃重點傾斜內容預測分析 |
ｎ |
| 一、大消費 | 中 |
| 二、高鐵及城軌建設 | 智 |
| 三、生產性服務 | 林 |
| 四、戰(zhàn)略新興產業(yè) | ４ |
第二節(jié) “十四五”期間我國主要政策預測分析 |
０ |
| 一、“十四五”期間將進一步勞動力市場政策 | ０ |
| 二、“十四五”期間將進一步充實擴大就業(yè)的財稅政策 | ６ |
| 三、“十四五”期間將進一步豐富擴大就業(yè)的金融政策 | １ |
| 四、“十四五”期間將進一步完善擴大就業(yè)的社會保障政策 | ２ |
第三節(jié) “十四五”期間我國經濟社會發(fā)展階段預測分析 |
８ |
| 一、“十四五”期間我國將加速全面建設小康社會 | ６ |
| 二、“十四五”期間我國將全方位改革綜合推進階段 | ６ |
| 三、“十四五”期間我國工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉變 | ８ |
第十一章 “十四五”期間我國經濟將面臨的問題及對策 |
產 |
第一節(jié) “十四五”期間影響投資因素分析 |
業(yè) |
| 一、財政預算內資金對全社會融資貢獻率的分析 | 調 |
| 二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻率分析 | 研 |
| 三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻率分析 | 網 |
| 四、自籌投資增長對投資來源的貢獻率分析 | ｗ |
第二節(jié) “十四五”期間我國經濟穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題 |
ｗ |
| 一、經濟結構失衡 | ｗ |
| 二、產業(yè)結構面臨的問題 | ． |
| 三、資本泡沫過度膨脹 | Ｃ |
| 四、收入差距進一步擴大 | ｉ |
| 五、通貨膨脹風險加劇 | ｒ |
| 六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢未改 | ． |
第三節(jié) “十四五”期間我國經濟形勢面臨的問題 |
ｃ |
| 一、世界政治、經濟格局的新變化 | ｎ |
| 二、國際競爭更加激烈 | 中 |
| 三、投資的作用將下降 | 智 |
| 四、第三產業(yè)對經濟增長的作用顯著增加 | 林 |
| 五、迫切需要解決深層次體制機制問題 | ４ |
| 六、勞動力的供給態(tài)勢將發(fā)生轉折 | ０ |
第十二章 “十四五”期間我國區(qū)域經濟面臨的問題及對策 |
０ |
第一節(jié) “十四五”期間促進區(qū)域協調發(fā)展的重點任務 |
６ |
| 一、健全區(qū)域協調發(fā)展的市場機制與財政體制 | １ |
| 二、培育多極帶動的國土空間開發(fā)格局 | ２ |
| 三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作 | ８ |
| 四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式 | ６ |
| 五、建立健全區(qū)域利益協調機制 | ６ |
第二節(jié) “十四五”期間我國區(qū)域協調發(fā)展存在的主要問題 |
８ |
| 一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出 | 產 |
| 二、東中西產業(yè)互動關系有待進一步加強 | 業(yè) |
| 三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難 | 調 |
| 四、財稅體制尚需完善 | 研 |
| 五、區(qū)際利益矛盾協調機制不健全 | 網 |
第三節(jié) “十四五”期間促進區(qū)域協調發(fā)展的政策建議 |
ｗ |
| 一、編制全國性的空間開發(fā)利用規(guī)劃 | ｗ |
| 二、以經濟圈為基礎重塑國土空間組織框架 | ｗ |
| 三、制定基礎產業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
| 四、加緊制定促進區(qū)域合作的政策措施 | Ｃ |
第十三章 “十四五”期間我國汽車租賃行業(yè)的前景趨勢分析及前景預測 |
ｉ |
第一節(jié) “十四五”期間我國汽車租賃市場的發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h3> |
ｒ |
| 一、個人租車市場會越來越大 | ． |
| 二、流動人口租車市場潛力無限 | ｃ |
| 三、潛在的企業(yè)租車用戶在快速增長 | ｎ |
| 四、其他促進市場發(fā)展的利好環(huán)境 | 中 |
第二節(jié) “十四五”期間我國汽車租賃業(yè)的前景和趨勢 |
智 |
| 一、中國汽車租賃業(yè)前景光明 | 林 |
| 二、汽車租賃業(yè)將有180億市場 | ４ |
| 三、汽車租賃業(yè)未來發(fā)展的三大趨勢 | ０ |
| 四、汽車租賃業(yè)將與相關產業(yè)融合發(fā)展 | ０ |
第十四章 “十四五”期間我國汽車租賃市場面臨的問題及對策 |
６ |
第一節(jié) “十四五”期間我國汽車租賃業(yè)的問題及策略分析 |
１ |
| 一、中國汽車租賃業(yè)的“病癥” | ２ |
| 二、中國汽車租賃發(fā)展的制約因素 | ８ |
| 三、中國汽車租賃業(yè)存在的問題及對策 | ６ |
| 四、中國汽車租賃市場的信息不對稱問題及策略 | ６ |
| 2025-2031年中國のレンタカー業(yè)界研究分析と市場見通し予測レポート | |
| 五、中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展策略 | ８ |
第二節(jié) 中智^林－“十四五”期間我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的政策建議 |
產 |
| 一、研究并出臺促進發(fā)展的投資、稅收政策 | 業(yè) |
| 二、研究制定統(tǒng)一規(guī)范的管理政策 | 調 |
| 三、加緊進行將租賃應用到貨運業(yè)的政策研究 | 研 |
| 圖表目錄 | 網 |
| 圖表 名稱：部分 | ｗ |
| 圖表 十三五規(guī)劃重點政策傾斜內容預測分析 | ｗ |
| 圖表 2025年部分中央領導人在省部級干部貫徹科學發(fā)展觀加快經濟發(fā)展方式轉變研討班的講話 | ｗ |
| 圖表 城鎮(zhèn)化和戰(zhàn)略性新興產業(yè)是加快轉變經濟發(fā)展方式的重點 | ． |
| 圖表 房地產投資需求拉動多個行業(yè)發(fā)展 | Ｃ |
| 圖表 中國區(qū)域發(fā)展階段差異概況 | ｉ |
| 圖表 金融危機以來中國出臺的區(qū)域規(guī)劃 | ｒ |
| 圖表 2025年我國各省城市化率與人均GDP的對數曲線關系 | ． |
| 圖表 城市化進程的三個階段 | ｃ |
| 圖表 不同城市化階段及其特征 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年我國城市化水平預測分析 | 中 |
| 圖表 國家戰(zhàn)略化戰(zhàn)略格局維度布局 | 智 |
| 圖表 2025-2031年各省城市化率變化情況 | 林 |
| 圖表 “十四五”時期各省市城市化率變動及城市化帶動的投資空間分布 | ４ |
| 圖表 美國經濟刺激計劃中的綠色投資 | ０ |
| 圖表 主要國家經濟刺激計劃中的綠色投資 | ０ |
| 圖表 主要耗能設施的生命周期 | ６ |
| 圖表 不同領域對減排的貢獻 | １ |
| 圖表 “十一五”各行業(yè)營收增長 | ２ |
| 圖表 “十一五”各行業(yè)盈利增長 | ８ |
| 圖表 “十一五”各行業(yè)ROE提升 | ６ |
| 圖表 “十一五”各行業(yè)市場表現 | ６ |
| 圖表 “十四五”規(guī)劃預期重點及措施 | ８ |
| 圖表 歷次五年規(guī)劃主要任務目標及實現情況 | 產 |
| 圖表 “一五”至“十一五”中國經濟發(fā)展 | 業(yè) |
| 圖表 “十四五”時期戰(zhàn)略性新興產業(yè)七大領域 | 調 |
| 圖表 2025年電源預計規(guī)模 | 研 |
| 圖表 低碳技術創(chuàng)新和應用的路線圖 | 網 |
| 圖表 動力電池成本的國際比較 | ｗ |
| 圖表 我國動力電池技術與國際水平比較 | ｗ |
| 圖表 中國90年代以來城鎮(zhèn)居民家庭消費支出結構變化趨勢 | ｗ |
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略……
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