| 汽車零配件行業(yè)在全球范圍內(nèi)保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，得益于汽車保有量的增加和平均使用壽命的延長(zhǎng)。零配件涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)部件、底盤系統(tǒng)、車身附件等多個(gè)領(lǐng)域，隨著汽車電氣化、智能化趨勢(shì)，電子元件、傳感器等高科技零部件需求激增。目前，零配件生產(chǎn)商正加速技術(shù)創(chuàng)新，如輕量化材料、智能傳感技術(shù)，以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。 | |
| 未來(lái)，汽車零配件將更加注重模塊化設(shè)計(jì)和可持續(xù)性。模塊化設(shè)計(jì)方面，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口，實(shí)現(xiàn)零配件的快速更換和升級(jí)，提高汽車維修效率，降低生命周期成本。可持續(xù)性方面，采用可回收材料、節(jié)能技術(shù)，減少生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放，符合綠色制造理念。此外，零配件供應(yīng)商將加強(qiáng)與整車廠商的合作，共同研發(fā)新技術(shù)，縮短產(chǎn)品上市周期，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 | |
| 《2025-2031年中國(guó)汽車零配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》系統(tǒng)分析了汽車零配件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢(shì)，并深入探討了汽車零配件產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的變化與發(fā)展。報(bào)告詳細(xì)解讀了汽車零配件行業(yè)現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測(cè)了未來(lái)市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)對(duì)汽車零配件細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了全面評(píng)估，重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、市場(chǎng)集中度及品牌影響力。結(jié)合汽車零配件技術(shù)現(xiàn)狀與未來(lái)方向，報(bào)告揭示了汽車零配件行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)，為投資者、研究機(jī)構(gòu)及政府決策層提供了制定戰(zhàn)略的重要依據(jù)。 | |
第一章 2020-2025年全球汽車零部件市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2020-2025年全球汽車零部件市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 一、世界汽車零部件發(fā)展概況分析 | 調(diào) |
| 二、世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | 研 |
| 三、世界汽車零部件商的新特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 四、世界汽車零部件行業(yè)效益分析 | ｗ |
| 五、汽車零部件全球貿(mào)易格局分析 | ｗ |
| 六、世界汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè) | ｗ |
| 七、全球零部件供應(yīng)商發(fā)展趨勢(shì) | ． |
第二節(jié) 跨國(guó)汽車公司全球采購(gòu)戰(zhàn)略 |
Ｃ |
| 一、汽車廠家開(kāi)展零部件全球采購(gòu) | ｉ |
| 二、汽車零部件全球采購(gòu)三大要素 | ｒ |
| 三、世界汽車零部件企業(yè)三大梯隊(duì)格局 | ． |
| 四、跨國(guó)汽車公司全球采購(gòu)模式 | ｃ |
| 五、國(guó)際采購(gòu)商在華零部件采購(gòu)戰(zhàn)略 | ｎ |
| 六、跨國(guó)汽車公司中國(guó)采購(gòu)模式 | 中 |
| 七、代表廠家 | 智 |
| 1、美國(guó)通用公司 | 林 |
| 2、日本豐田 | ４ |
第三節(jié) 2020-2025年全球部分國(guó)家汽車零部件市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、美國(guó) | ０ |
| （一）美國(guó)汽車零部件行業(yè)概況 | ６ |
| （二）北美汽車后市場(chǎng)零部件供應(yīng)商排行榜 | １ |
| （三）美國(guó)汽車零部件進(jìn)出口規(guī)模演變 | ２ |
| 二、日本 | ８ |
| （一）日本汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| （二）日本汽車零部件公司在華擴(kuò)大采購(gòu)量 | ６ |
| （三）日本地震對(duì)汽車零部件行業(yè)的影響 | ８ |
| 三、歐洲 | 產(chǎn) |
| （一）歐洲各國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| （二）歐洲汽車零部件行業(yè)將經(jīng)歷重大調(diào)整 | 調(diào) |
| 四、印度 | 研 |
| （一）印度汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| （二）印度Rico汽車零部件公司新建三廠 | ｗ |
| （三）中國(guó)汽車零部件企業(yè)布局印度市場(chǎng) | ｗ |
| 五、韓國(guó)汽車零部件市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 六、泰國(guó)汽車零部件市場(chǎng)分析 | ． |
| 七、俄羅斯汽車零部件市場(chǎng)分析 | Ｃ |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.htout.com/7/58/QiCheLingPeiJianShiChangJingZhen.html | |
第二章 2020-2025年國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2020-2025年世界汽車行業(yè)運(yùn)行分析 |
ｒ |
| 一、全球汽車生產(chǎn)情況分析 | ． |
| 二、世界各國(guó)汽車產(chǎn)量統(tǒng)分析 | ｃ |
| 1、乘用車 | ｎ |
| 2、商用車 | 中 |
| 3、同比分析 | 智 |
| 三、世界豪華汽車銷售情況分析 | 林 |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
４ |
| 一、中國(guó)汽車產(chǎn)銷情況分析 | ０ |
| 2020-2025年中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況 | ０ |
| 二、中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行情況分析 | ６ |
| 三、中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易情況 | １ |
| 四、汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ２ |
| （一） 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概述 | ８ |
| （二） 中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)值分析 | ６ |
| 2020-2025年我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)值情況分析 | ６ |
| （三） 汽車行業(yè)銷售收入分析 | ８ |
| （四） 汽車行業(yè)利潤(rùn)總額分析 | 產(chǎn) |
| 五、中國(guó)乘用車銷售情況分析 | 業(yè) |
| （一） 中國(guó)轎車銷售情況 | 調(diào) |
| （二） 中國(guó)SUV銷售情況 | 研 |
| （三） 中國(guó)MPV銷售情況 | 網(wǎng) |
| 六、中國(guó)商用車銷售情況分析 | ｗ |
| （一） 大中型客車銷售情況 | ｗ |
| （二） 小型客車銷售情況 | ｗ |
| （三） 重型卡車銷售情況 | ． |
| （四） 輕卡市場(chǎng)銷售情況 | Ｃ |
| （五） 皮卡市場(chǎng)銷售情況 | ｉ |
| 七、中國(guó)汽車保有量分析 | ｒ |
| （一） 中國(guó)民用汽車保有量 | ． |
| （二） 私人汽車擁有量分析 | ｃ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 |
ｎ |
| 一、中國(guó)汽車電子行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | 中 |
| 二、中國(guó)汽車電子行業(yè)主要驅(qū)動(dòng)因素 | 智 |
| 三、中國(guó)汽車電子總體市場(chǎng)規(guī)模分析 | 林 |
| 四、中國(guó)汽車電子市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| 五、中國(guó)汽車電子市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 六、中國(guó)汽車電子市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 七、中國(guó)汽車電子市場(chǎng)需求特征分析 | ６ |
| 八、中國(guó)汽車電子產(chǎn)品需求增長(zhǎng)分析 | １ |
| 九、中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)區(qū)域集群競(jìng)爭(zhēng)格局 | ２ |
| 十、國(guó)內(nèi)汽車電子主要廠商競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ８ |
| 十一、中國(guó)汽車電子細(xì)分市場(chǎng)分析 | ６ |
| 1、汽車電子控制系統(tǒng) | ６ |
| 2、車載汽車電子裝置 | ８ |
| 3、車載導(dǎo)航系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī) | 業(yè) |
| 5、汽車音響 | 調(diào) |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策 |
研 |
| 一、中國(guó)汽車行業(yè)自身存在的缺陷 | 網(wǎng) |
| 二、中國(guó)汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題 | ｗ |
| 三、中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的策略分析 | ｗ |
| 四、提升中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力策略 | ｗ |
| 五、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 | ． |
第三章 2020-2025年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件業(yè)運(yùn)行總況 |
ｉ |
| 一、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的歷史沿革 | ｒ |
| 二、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
| 三、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 四、中國(guó)已經(jīng)成為世界汽車零部件工廠 | ｎ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀與方向分析 |
中 |
| 一、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀 | 智 |
| 二、國(guó)外汽車零部件行業(yè)模式比較 | 林 |
| 三、中國(guó)汽車零部件行業(yè)模式發(fā)展方向 | ４ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)新能源汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
０ |
| 一、汽車零部件企業(yè)加快布局新能源領(lǐng)域 | ０ |
| 二、新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化獲突破 | ６ |
| 三、新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化提速 | １ |
第四節(jié) 2020-2025年我國(guó)汽車零部件再制造試點(diǎn)工作啟動(dòng) |
２ |
| 一、中國(guó)汽車零部件再制造十年歷程 | ８ |
| 二、中國(guó)正式啟動(dòng)汽車零部件再制造試點(diǎn)工作 | ６ |
| 三、汽車零部件再制造試點(diǎn)單位公布情況 | ６ |
| 四、汽車零部件再制造成本分析 | ８ |
| 五、中國(guó)汽車零部件再制造技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)汽車零部件行業(yè)存在的問(wèn)題 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨滯后問(wèn)題 | 研 |
| 三、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)與國(guó)外的差距 | 網(wǎng) |
| 四、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn) | ｗ |
| 五、中國(guó)汽車零部件行業(yè)獨(dú)資化問(wèn)題分析 | ｗ |
| 六、中國(guó)零部件再制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ｗ |
| 七、中國(guó)零部件再制造企業(yè)發(fā)展瓶頸 | ． |
| 2025-2031 China Automotive Spare Parts Industry Development Status Research and Development Trend Analysis Report | |
| 八、中國(guó)零部件制造業(yè)發(fā)展問(wèn)題及建議 | Ｃ |
| 九、汽車零部件企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的策略 | ｉ |
第六節(jié) 汽車供應(yīng)鏈特征與中國(guó)自主零部件企業(yè)的發(fā)展 |
ｒ |
| 一、汽車供應(yīng)鏈的基本特征 | ． |
| 二、中國(guó)汽車供應(yīng)鏈現(xiàn)狀 | ｃ |
| 三、中國(guó)自主零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 | ｎ |
第四章 2020-2025年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)深度剖析 |
中 |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展分析 |
智 |
| 一、中國(guó)汽配市場(chǎng)發(fā)展綜述 | 林 |
| 二、汽車零部件業(yè)十大關(guān)鍵詞 | ４ |
| 三、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 四、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 五、生存環(huán)境惡化零部件行業(yè)產(chǎn)權(quán)交易頻繁 | ６ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
１ |
| 一、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模分析 | ２ |
| 二、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)銷售情況分析 | ８ |
| 三、中國(guó)汽車零部件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 | ６ |
| 四、全球知名汽車零部件制造商搶灘中國(guó)市場(chǎng) | ６ |
| 五、中國(guó)汽車零部件業(yè)成本復(fù)蘇分析 | ８ |
| 六、中國(guó)汽車零部件業(yè)應(yīng)對(duì)成本復(fù)蘇策略 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)汽車零部件行業(yè)面臨大規(guī)模整合 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)汽車零部件主要供應(yīng)商情況分析 | 研 |
| 三、中國(guó)汽車零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 網(wǎng) |
| 四、汽車零部件產(chǎn)業(yè)兼并重組分析 | ｗ |
| 五、中國(guó)汽車零部件企業(yè)出擊海外收購(gòu) | ｗ |
第四節(jié) 2020-2025年部分地區(qū)零部件業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
ｗ |
| 一、190萬(wàn)套汽車零部件項(xiàng)目落戶開(kāi)縣 | ． |
| 二、柳州市汽車零部件市場(chǎng)擴(kuò)張情況分析 | Ｃ |
| 三、本溪汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況 | ｉ |
| 四、武城汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展業(yè)績(jī)分析 | ｒ |
| 五、丹陽(yáng)獲中國(guó)汽車零部件出口基地稱號(hào) | ． |
| 六、寧波汽車零部件行業(yè)目標(biāo) | ｃ |
| 七、日立汽車零部件研發(fā)基地落戶廣州 | ｎ |
| 八、萊蕪市鋼城區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)群興起 | 中 |
| 九、煙臺(tái)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 | 智 |
| 十、長(zhǎng)春汽車零部件企業(yè)全力挺進(jìn)北美 | 林 |
第五章 2020-2025年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)渠道分析 |
４ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商分析 |
０ |
| 一、國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商劣勢(shì) | ６ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)渠道分析 |
１ |
| 一、渠道商買家數(shù)量及分布情況 | ２ |
| 二、汽車配件渠道商采購(gòu)決策流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析 | ８ |
| 三、中國(guó)汽車零部件企業(yè)多渠道營(yíng)銷的選擇 | ６ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車公司采購(gòu)模式與趨勢(shì)對(duì)汽車零部件企業(yè)的影響 |
６ |
第六章 2020-2025年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)外貿(mào)分析 |
８ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)汽車零件行業(yè)進(jìn)出口特點(diǎn) | 業(yè) |
| 二、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)海外銷售所需條件 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)海外銷售形勢(shì)分析 | 研 |
| 四、中國(guó)零部件出口遭遇貿(mào)易壁壘 | 網(wǎng) |
| 五、中國(guó)汽車零部件應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘策略 | ｗ |
| 六、中國(guó)零部件企業(yè)應(yīng)對(duì)反傾銷 | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車零部件貿(mào)易爭(zhēng)端情況分析 |
ｗ |
| 一、汽車零部件進(jìn)口稅率上的“攻防戰(zhàn)” | ． |
| 二、對(duì)中國(guó)汽車零部件貿(mào)易爭(zhēng)端的思考 | Ｃ |
| 三、汽車零部件業(yè)應(yīng)拿起反傾銷武器 | ｉ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車零配件外貿(mào)態(tài)勢(shì)分析 |
ｒ |
第七章 2020-2025年中國(guó)汽車零部件細(xì)分市場(chǎng)分析 |
． |
第一節(jié) 軸承業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、軸承行業(yè)總體需求規(guī)模分析 | ｎ |
| 二、軸承行業(yè)總體供給規(guī)模分析 | 中 |
| 三、汽車用軸承進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 四、中國(guó)汽車軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 | 林 |
| 五、中國(guó)汽車軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 | ４ |
| 六、中國(guó)汽車軸承市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | ０ |
第二節(jié) 車輪與輪胎行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、車輪及輪胎市場(chǎng)動(dòng)態(tài) | ６ |
| 二、安全輪胎市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | １ |
| 三、車輪市場(chǎng)需求規(guī)模分析 | ２ |
| 四、鋼制車輪供給分析 | ８ |
| 五、鋼車輪華企或?qū)⑼顺雒绹?guó) | ６ |
第三節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析 |
６ |
第四節(jié) 汽車車身分析 |
８ |
第五節(jié) 汽車電子分析 |
產(chǎn) |
第六節(jié) 變速箱分析 |
業(yè) |
第七節(jié) 汽車濾清器分析 |
調(diào) |
第八節(jié) 汽車玻璃分析 |
研 |
第九節(jié) 汽車底盤分析 |
網(wǎng) |
第十節(jié) 其他汽車零附件分析 |
ｗ |
第八章 2020-2025年中國(guó)汽車零部件行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件行業(yè)規(guī)模分析 |
ｗ |
| 2025-2031年中國(guó)汽車零配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 | |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | ． |
| 二、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | Ｃ |
| 三、利潤(rùn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | ｉ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｒ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 二、資產(chǎn)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 三、銷售規(guī)模結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 四、利潤(rùn)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
智 |
| 一、銷售成本統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 二、主要費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ４ |
第五節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件行業(yè)運(yùn)營(yíng)效益分析 |
０ |
| 一、償債能力分析 | ０ |
| 二、盈利能力分析 | ６ |
| 三、運(yùn)營(yíng)能力分析 | １ |
第九章 2020-2025年中國(guó)汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
２ |
第一節(jié) 2020-2025年全球汽車零部件業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
８ |
| 一、全球汽車業(yè)整體格局變化分析 | ６ |
| 二、全球汽車業(yè)整體格局變化特征分析 | ６ |
| 三、全球車企擴(kuò)張模式的選擇分析 | ８ |
| 四、零部件供應(yīng)商整合并購(gòu)潮分析 | 產(chǎn) |
| 五、汽車格局變化對(duì)中國(guó)市場(chǎng)影響分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)仍處“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期 | 研 |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、中國(guó)臺(tái)灣汽車零部件制造商布局大陸市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 四、汽車零部件售后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 | ｗ |
| 五、中國(guó)汽車零部件出口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | ｗ |
| 六、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)及對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響 | ． |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商QSTP分析 |
Ｃ |
| 一、質(zhì)量 | ｉ |
| 二、服務(wù) | ｒ |
| 三、技術(shù) | ． |
| 四、價(jià)格 | ｃ |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
ｎ |
| 一、汽車零部件企業(yè)的研發(fā)能力分析 | 中 |
| 二、汽車零部件企業(yè)的出路情況分析 | 智 |
| 三、國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)整合資源應(yīng)對(duì)措施 | 林 |
第十章 2020-2025年中國(guó)汽車零部件的營(yíng)銷策略分析 |
４ |
第一節(jié) 2020-2025年汽車零配件行業(yè)營(yíng)銷模式分析 |
０ |
| 一、中國(guó)汽車零部件出口渠道 | ０ |
| 二、中國(guó)汽車零配件企業(yè)的營(yíng)銷模式選擇 | ６ |
| 三、中國(guó)汽車零配件銷售渠道模式 | １ |
| 四、汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式 | ２ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件企業(yè)營(yíng)銷渠道構(gòu)建 |
８ |
| 一、加入跨國(guó)汽車公司的全球采購(gòu)之路 | ６ |
| 二、加入跨國(guó)汽車零部件公司的全球采購(gòu)體系 | ６ |
| 三、加入國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)集中采購(gòu)與配套體系 | ８ |
| 四、進(jìn)入汽車售后維修服務(wù)體系 | 產(chǎn) |
| 五、進(jìn)入汽配市場(chǎng)（城）銷售渠道 | 業(yè) |
| 六、建立和進(jìn)入汽車零部件連鎖銷售體系 | 調(diào) |
| 七、開(kāi)拓電子商務(wù)銷售渠道 | 研 |
第三節(jié) 汽車零配件的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)汽車零配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 三、網(wǎng)絡(luò)化是汽車配件經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)之路 | ｗ |
第四節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件營(yíng)銷服務(wù)體系重構(gòu) |
． |
| 一、營(yíng)銷服務(wù)體系重購(gòu)的因素 | Ｃ |
| 二、營(yíng)銷服務(wù)新體系構(gòu)建原則 | ｉ |
| 三、營(yíng)銷服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能 | ｒ |
| 四、營(yíng)銷服務(wù)新體系的有利之處 | ． |
| 五、營(yíng)銷服務(wù)新體系實(shí)施策略 | ｃ |
第十一章 2020-2025年世界汽車零部件主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｎ |
第一節(jié) 德國(guó)博世集團(tuán) |
中 |
第二節(jié) 日本電裝公司 |
智 |
第三節(jié) 德?tīng)柛?/h3> |
林 |
第四節(jié) 法國(guó)法雷奧集團(tuán) |
４ |
第五節(jié) 美國(guó)天合汽車集團(tuán) |
０ |
第六節(jié) 德國(guó)大陸 |
０ |
第七節(jié) 偉世通 |
６ |
第八節(jié) 現(xiàn)代摩比斯 |
１ |
第十二章 中國(guó)汽車零部件重點(diǎn)廠商運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 |
２ |
第一節(jié) 長(zhǎng)春旭陽(yáng)工業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司 |
８ |
| 一、公司基本情況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ６ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 吉林東光集團(tuán)有限公司 |
調(diào) |
| 一、公司基本情況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 2025-2031 zhōngguó qì chē líng pèi jiàn hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diào yán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
第三節(jié) 長(zhǎng)春佛吉亞排氣系統(tǒng)有限公司 |
． |
| 一、公司基本情況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｉ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｃ |
第四節(jié) 李爾長(zhǎng)春汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)有限公司 |
ｎ |
| 一、公司基本情況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 智 |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
第五節(jié) 一汽杰克賽爾汽車空調(diào)有限公司 |
０ |
| 一、公司基本情況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | １ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
第六節(jié) 采埃孚富奧底盤技術(shù)（長(zhǎng)春）有限公司 |
６ |
| 一、公司基本情況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
第七節(jié) 長(zhǎng)春博澤汽車部件有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、公司基本情況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｗ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
第八節(jié) 長(zhǎng)春德?tīng)査粖W江森高新科技有限公司 |
ｉ |
| 一、公司基本情況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ． |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
第九節(jié) 長(zhǎng)春富奧-江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司 |
智 |
| 一、公司基本情況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ４ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
第十節(jié) 大陸汽車電子（長(zhǎng)春）有限公司 |
１ |
| 一、公司基本情況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ８ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
第十三章 -2016中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
| 一、黃金增長(zhǎng)期預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 二、供應(yīng)商數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 三、配套市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
ｗ |
| 一、出口和國(guó)際化趨勢(shì) | ｗ |
| 二、內(nèi)外資零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | ｗ |
| 三、本土汽車零部件供應(yīng)商發(fā)展趨勢(shì) | ． |
第十四章 2025-2031年中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
Ｃ |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展前景 |
ｉ |
| 一、中國(guó)汽車零部件制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 二、汽車零部件行業(yè)新技術(shù)發(fā)展方向 | ． |
| 三、輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向 | ｃ |
| 四、長(zhǎng)三角地區(qū)將逐漸形成汽車零部件的產(chǎn)業(yè)地帶 | ｎ |
| 五、中國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為 | 中 |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
智 |
| 一、汽車零部件的出口中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì) | 林 |
| 二、我國(guó)汽車零部件行業(yè)的未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn) | ４ |
| 三、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 四、汽車售后零部件市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊 | ０ |
| 五、加大力度做成精品成國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 六、中國(guó)汽車售后服務(wù)備件物流前景廣闊 | １ |
| 七、中國(guó)汽車零部件全球化采購(gòu)發(fā)展趨勢(shì) | ２ |
第十五章 2020-2025年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 |
８ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 | ６ |
| 二、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 | ８ |
| 三、中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | 產(chǎn) |
| 四、中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析 | 業(yè) |
| 五、中國(guó)城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析 | 調(diào) |
| 六、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 | 研 |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 | ｗ |
| 2025-2031年中國(guó)自動(dòng)車部品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)査と発展傾向分析レポート | |
| 二、中國(guó)汽車改裝法規(guī)規(guī)定 | ｗ |
| 三、《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》 | ｗ |
| 四、汽車零部件相關(guān)政策及管理辦法 | ． |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、人口環(huán)境分析 | ｉ |
| 二、學(xué)歷結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| 三、城鎮(zhèn)化和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
第十六章 2025-2031年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資商機(jī)與風(fēng)險(xiǎn)測(cè)評(píng) |
ｃ |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資周期分析 |
ｎ |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
中 |
| 一、車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前景光明 | 智 |
| 二、中國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?/td> | 林 |
| 三、新能源汽車零部件投資機(jī)會(huì)突出 | ４ |
| 四、汽車傳感器市場(chǎng)加快成長(zhǎng) | ０ |
第三節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
０ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 二、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn) | １ |
| 三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| 四、原材料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 五、汽車零部件海外市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資特點(diǎn)及策略點(diǎn)評(píng) |
６ |
| 一、跨國(guó)汽車零部件企業(yè)投資的特點(diǎn) | ８ |
| 二、國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)海外收購(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)汽車零部件企業(yè)走向海外市場(chǎng)的策略 | 業(yè) |
第五節(jié) 建議 |
調(diào) |
第十七章 2025-2031年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
研 |
第一節(jié) 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
網(wǎng) |
| 一、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、海外拓展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、業(yè)務(wù)管理戰(zhàn)略 | ｗ |
| 四、營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
| 五、人才培養(yǎng)戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 六、企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｉ |
第二節(jié) 中智林^－對(duì)中國(guó)汽車零部件品牌的戰(zhàn)略思考 |
ｒ |
| 一、品牌的基本含義 | ． |
| 二、品牌戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性 | ｃ |
| 三、汽車零部件品牌的特性和作用 | ｎ |
| 四、本土汽車零部件企業(yè)需立品牌 | 中 |
| 五、中國(guó)汽車零部件品牌競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | 智 |
| 六、汽車零部件企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 七、汽車零部件行業(yè)品牌實(shí)現(xiàn)路徑 | ４ |
| 八、汽車零部件行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)策略 | ０ |
http://www.htout.com/7/58/QiCheLingPeiJianShiChangJingZhen.html
略……
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