| 相 關 |
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| 2012年全球造船業界因訂單量銳減而面臨工作量不足危機，在這樣的情況下，時隔8年，新造船價也下降到最低水平。5月底，Clarkson新造船價指數達到133.8p，相比去年末下降了5.1p（3.7 ），環比下降0.4p，這是繼2004年3月以來首次下降到最低水平。 |
| 2012年1-5月全球新造船訂單量為670萬CGT，同比減少50 ，訂單總額只有223億美元，按年計算銳減47 ，全球造船界面臨訂單量銳減及船價下降的雙重危機。 |
| 我國造船工業的高速發展極大地刺激了對船舶配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求。目前我國常規船舶國產設備的實際配套率只有30 左右，高新技術船舶國產設備的實際配套率僅20 左右，特別是作為附加值很高的船舶電子產品本土化率還不到10 ，這與我國造船工業的迅猛發展形成了非常大的反差。目前每年全球船舶電子設備需求接近300億元人民幣，其中中國的造船修船市場可為船舶電子設備提供每年將近百億元人民幣的市場，但90 被進口產品壟斷。從船舶電子產品配套流程來說，一般由船東提出選型要求，船舶設計單位根據船東要求在設計時加以考慮，提出配套產品廠商表，造船廠在廠商表范圍內選擇供貨商，進行采購安裝。所以配套產品供貨商需要船東、船舶設計單位、造船廠三方協商確定，船舶設計單位、造船廠可以對選型提出建議，但主要決定權在船東，船舶設計單位也往往由船東指定范圍，由造船廠從中選擇。國內有部分企業通過與國際知名企業合作，利用他們已形成的品牌效應和服務網絡占據市場，逐步把自己的產品和品牌培育起來，并實現自己的網絡化服務功能。相對來說這是一種投入少、見效快、容易入門的方式。 |
| 從近十年中國造船業占世界造船市場份額的變化可以看出，中國造船業在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業的產業轉移趨勢是中國船舶制造業發展面臨的最大機遇，在“十一五”期間中國造船業將對韓、日的領先地位形成有力地的挑戰。但設計能力落后、配套產業發展滯后將是制約行業發展的主要瓶頸。在短期內，國際及國內水運市場的繁榮為行業增長提供了有力地保障，而油價的持續高位運行以及鋼鐵等原材料價格的上漲則構成了行業運營的主要壓力。國際產業轉移的趨勢已經把造船業的巨大機遇展現在中國企業的面前，但在激烈的市場競爭環境，如何規避各種風險，如何把握機遇，是與企業發展命運攸關的問題。 |
| 公司最新發布的《2012-2016年船舶電子市場監測及前景預測研究報告》共十四章。主要依據國家統計局、國家發改委、國家工業和信息化部、國家海關總署、中國船舶工業行業協會、中國船舶工業市場研究中心、國內外相關刊物的基礎信息以及船舶行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于世界船舶行業整體發展大勢，對中國船舶行業的發展情況、船舶經濟運行數據、船舶競爭格局、船舶電子產品等進行了分析及預測，并對未來船舶行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了船舶電子行業今后的發展與投資策略。 |
| 本研究報告為船舶電子企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 |
第一章 全球船舶工業現狀 |
第一節 全球船舶市場發展形勢分析 |
| 一、2011年全球船舶市場運行數據評論 |
| 二、2012年全球船舶市場運行數據評論 |
| 三、全球船舶債務融資情況分析 |
| 四、歐日韓造船行業結構調整趨勢 |
第二節 全球船舶市場發展分析 |
| 一、2012年全球造船市場發展分析 |
| 二、2012年全球船舶融資情況 |
| 三、2012年全球船舶市場發展形勢分析 |
| 七、2012-2016年船舶市場發展態勢預測分析 |
| 八、全球船舶涂料市場發展分析 |
| 九、亞洲市場將成為全球船舶涂料市場的新亮點 |
第二章 世界主要國家地區船舶工業發展分析 |
第一節 俄羅斯船舶工業發展現狀 |
| 一、俄羅斯船舶工業發展現狀 |
| 二、2012年俄羅斯船舶工業產值情況 |
| 三、俄羅斯船舶市場機遇分析 |
| 四、中國與俄羅斯在船舶領域的合作潛力 |
| 五、俄羅斯造船長期規劃 |
| 六、俄羅斯船舶工業發展前景 |
第二節 德國造船業分析 |
| 一、德國造船業發展概況 |
| 二、德國造船業發展策略 |
| 三、德國造船業的四個典型發展階段 |
| 四、金融危機對德國造船業影響 |
| 五、2012年德國造船業訂單被撤銷情況 |
| 六、2012年德政府支持造船業發展分析 |
第三節 韓國船舶工業發展分析 |
| 一、2011年韓國船舶工業發展情況分析 |
| 二、金融危機對韓國造船業影響分析 |
| 三、韓國船舶工業發展戰略與產業轉移分析 |
| 四、韓造船業向政府求援 |
| 五、韓國以日本教訓為鑒調整造船業 |
| 六、2012年韓國船企業重組整改情況分析 |
| 七、2012年韓國船舶出口預測分析 |
第四節 日本船舶工業發展分析 |
| 一、2012年日本造船業訂單分析 |
| 二、2012財年日三船企業績預測分析 |
第三章 中國船舶工業振興規劃分析 |
第一節 2012年我國船舶工業振興規劃分析 |
| 一、船舶工業振興規劃分析 |
| 二、船舶工業調整振興規劃中融資規定分析 |
| 三、造船業振興方案細則分析 |
| 全:文：http://www.htout.com/DiaoYan/2012-08/chuanbodianzishichangyunyingzitaijit.html |
第二節 2012年我國船舶工業振興規劃影響分析 |
| 一、振興規劃對國內大型船舶工業企業影響 |
| 二、船舶工業振興規劃對中國船舶內需影響 |
| 三、振興規劃對船舶行業需求影響分析 |
| 四、造船業振興規劃對造船業破除困局影響 |
| 五、振興規劃對造船業產業升級影響 |
| 六、振興規劃對我國船舶工業國際地位影響 |
第四章 中國船舶工業融資情況 |
第一節 船舶工業金融政策及策略 |
| 一、船舶工業金融政策分析 |
| 二、船舶企業境外融資策略與實踐 |
| 三、2011年船舶金融服務應對金融危機策略分析 |
| 四、2012年全球船舶金融風險分析 |
第二節 銀行對船舶工業支持情況 |
| 一、2012年銀企聯手助造船業應對危機策略 |
| 二、2012年中國銀行支持造船業情況 |
| 三、2012年進出口銀行支持造船業情況 |
第五章 中國船舶工業發展分析 |
第一節 2011-2012年船舶工業經濟運行分析 |
| 一、2011-2012年全國船舶工業經濟運行分析 |
| 二、2011-2012年我國船舶工業盈利情況分析 |
| 三、2011-2012年我國船舶配套業發展情況分析 |
| 四、2011-2012年中國船舶出口分析 |
第二節 2011-2012年船舶工業經濟運行指標 |
| 一、2011年船舶及浮動裝置制造業經濟運行指標分析 |
| 二、2011-2012年船舶產量統計 |
| 三、2012年船舶及浮動裝置制造業經濟運行指標分析 |
第三節 中國船舶工業發展挑戰分析 |
| 一、我國造船業發展困境分析 |
| 二、2012年我國船舶工業發展問題分析 |
| 三、2012年我國造船業發展挑戰分析 |
| 四、2012年我國造船業發展風險分析 |
| 五、“賣樓花”模式對造船業危害分析 |
第四節 中國船舶工業發展機遇分析 |
| 一、造船行業趨勢性反轉機會分析 |
| 二、2012年我國造船業政策機遇分析 |
| 三、2012年我國船舶業發展新機遇分析 |
| 四、新形勢下我國船舶工業發展機會分析 |
第六章 金融危機對船舶工業影響分析 |
第一節 船舶工業危機及策略分析 |
| 一、造船業歷次危機回顧 |
| 二、日韓造船業歷次危機對策分析 |
第二節 中國船舶定單現狀 |
| 一、海外撤單對中國造船業影響 |
| 二、2012年我國造船業撤單風險分析 |
| 三、2012年我國船舶撤單情況分析 |
| 四、2012年我國訂單履約率分析 |
第七章 船舶工業市場運行情況分析 |
第一節 我國船舶工業市場分析 |
| 一、2011年我國船舶工業市場發展情況分析 |
| 二、2012年中國船企轉型 |
| 三、2012年我國造船業發展情況 |
| 四、2012年我國船舶工業市場發展情況分析 |
| 五、2012年中國造船完工量分析 |
| 六、2012年我國造船市場供求關系現狀 |
| 七、2012年我國船舶賣方市場現狀分析 |
第二節 船舶用鋼材市場運行分析 |
| 一、船用鋼材市場發展現狀 |
| 二、國內鋼鐵業與造船業戰略聯盟情況 |
| 三、船舶工業振興規劃對船用鋼材市場影響 |
| 四、我國鋼材市場現狀分析 |
| 五、2011年船用鋼材市場回顧及2012年需求展望 |
| 六、2012年我國船用鋼市場需求形勢分析 |
| 七、2012年我國鋼材市場需求形勢分析 |
| 八、2012年國內鋼材市場供需平衡的矛盾和問題 |
| 九、2012年我國鋼鐵業的機遇與挑戰分析 |
| 十、2012年鋼材市場發展態勢預測分析 |
第三節 2012年各類型船進出口統計 |
| 一、巡航船、 |
| 二、捕魚船進出口統計 |
| 三、娛樂或運動用船進進出口統計 |
| 四、拖輪及頂推船進出口統計 |
| 五、不以航行為目的的船進出口統計 |
| 六、其他船舶進出口統計 |
| 七、其他浮動結構體進出口統計 |
| 八、供拆卸的船舶及其他浮動結構體進出口統計 |
第八章 中國船舶產業群分析 |
第一節 中國船舶產業集群化發展分析 |
| 一、中國船舶產業集群現狀 |
| 二、船舶產業集群化發展的影響因素 |
| 三、環渤海灣、 |
第二節 基于造船供應鏈的船舶產業集群戰略 |
| 一．船舶產業集群特點 |
| 二．構建船舶產業集群的意義 |
| 三．造船供應鏈 |
| 四．船舶產業集群的構建 |
| 五．政策建議 |
第三節 長三角船舶產業集群分析 |
| 一、長三角船舶產業集群發展概況 |
| 二、長三角船舶產業集群發展模式 |
| 三、海關服務助上海造船業創新戰略 |
| 四、2011年江蘇省造船業總量全國第一 |
| 五、江蘇船舶工業錯位競爭力分析 |
| 六、2012年浙江省船舶工業經濟運行分析 |
| 七、金融危機下浙江民營造船業發展情況分析 |
| 八、臺州造船業競爭情況分析 |
| 九、靖江實施船舶產業集群發展戰略到2012年 |
第四節 珠三角地區船舶產業集群分析 |
| 一、珠三角地區船舶產業現狀 |
| 二、珠三角造船產業集群發展規劃 |
| 三、珠三角游艇產業蓄勢待發 |
| 2012 ship electronic market operators attitude and investment forecast report |
| 四、廣州造船業發展現狀分析 |
| 四、廣州開建全國最大船用柴油機基地 |
第五節 渤海灣地區船舶產業集群分析 |
| 一、打造渤海灣地區重要樞紐港 |
| 二、2012年河北造船業發展情況分析 |
| 三、大連造船業發展情況分析 |
| 四、青島船舶產業集群發展情況分析 |
| 五、山東省加快振興船舶業 |
第九章 船舶工業競爭分析 |
第一節 國際船舶工業競爭分析 |
| 一、中國船舶企業折舊狀況國際比較 |
| 二、中國振興規劃對造船業國際綜合競爭力影響 |
| 三、我國船舶業有望成最具國際競爭力產業之一 |
| 四、我國船舶工業國際競爭分析 |
第二節 船舶工業競爭分析 |
| 一、2012年我國船舶工業新格局分析 |
| 二、2012年珠三角造船企業競爭分析 |
| 三、2012年國內造船業整合重組分析 |
| 四、金融危機對造船業競爭影響 |
| 五、中日韓造船業競爭力差異 |
| 六、中國造船業全球競爭力穩步提升 |
| 七、2012年船舶業馬太效應分析 |
第十章 船舶行業重點企業分析 |
第一節 中國船舶工業集團公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2011-2012年公司經營情況分析 |
| 三、2011-2012年公司財務數據分析 |
| 四、2012年公司發展策略分析 |
第二節 中國船舶重工集團公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2011-2012年公司經營情況分析 |
| 三、2012年公司發展目標分析 |
第三節 滬東中華造船（集團）有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2012年公司發展策略分析 |
| 三、2012年公司融資情況 |
第四節 上海外高橋造船有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、企業技術創新戰略分析 |
| 三、2012年公司經營情況 |
第五節 廣州廣船國際股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2012年公司財務情況分析 |
| 三、2012年公司經營業績分析 |
| 四、2012年公司動向分析 |
第六節 大連船舶重工集團有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司數字化造船目標分析 |
| 三、2012年公司發展策略分析 |
第七節 渤海船舶重工有限責任公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司質量管理體系分析 |
| 三、2012年渤船重工造船不減速 |
第八節 南通中遠川崎船舶工程有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司質量體系 |
| 三、2012年公司建設巨型船塢碼頭情況 |
第十節 江蘇新世紀造船股份有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2012年公司發展分析 |
第十節 山東濱州渤海活塞股份有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2012年公司公司經營情況分析 |
| 三、2012年公司財務分析 |
第十一節 北京海蘭信數據科技股份有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司品牌戰略分析 |
| 三、2012年公司動向分析 |
第十一章 船舶工業發展趨勢預測分析 |
第一節 2012-2016年我國船舶工業發展展望 |
| 一、2012年我國造船訂單預測分析 |
| 二、2012年我國船舶工業利潤增長預測分析 |
| 三、2012年我國船舶工業產能預測分析 |
| 四、2012年我國船舶工業發展趨勢 |
| 五、2012年中國占有世界造船市場份額預測分析 |
| 六、2012-2016年我國船舶工業發展展望 |
第二節 2012-2016年國際船舶工業發展展望 |
| 一、2012年全球船配市場規模分析 |
| 二、2012年世界船舶載重量預測分析 |
| 三、2012年散貨船建造市場發展預測分析 |
| 四、2012年靈便型船供需預測分析 |
| 五、2012年造船訂單預測分析 |
| 六、2012-2016年世界船舶需求量預計 |
第十二章 中國船舶電子產業分析 |
第一節 中國船舶電子產業發展分析 |
| 一、船舶配套電子產品 |
| 二、船舶電子及導航設備產業發展分析 |
| 三、我國船舶電子及導航設備的發展現狀和市場機遇 |
| 四、中國船舶電子產業現狀 |
第二節 中國船舶工業信息化發展分析 |
| 一、船舶信息化市場潛力分析 |
| 二、船舶信息化重點分析 |
| 三、我國船舶行業信息化發展歷程 |
| 四、船舶行業振興對信息化需求分析 |
| 五、中國船舶行業信息化健康狀況解析 |
| 六、中國主要造船企業信息化健康程度 |
| 七、現代船舶信息技術的趨勢及作用 |
| 八、造船企業信息化難點分析 |
| 九、數字化造船技術水平現狀 |
| 2012年船舶電子市場運營姿態及投資前景預測報告 |
| 十、中日韓三國先進船廠數字化應用狀況分析 |
第三節 中國船舶電子產品銷售平臺分析 |
| 一、2012年船舶行業電子商務網發展分析 |
| 二、船舶電子大世界發展現狀及策略 |
第十三章 船舶導航設備及水上通信分析 |
第一節 船舶導航系統概況 |
| 一、全球船舶定位導航系統 |
| 二、北斗船舶定位導航發展現狀 |
第二節 中國船舶導航設備應用情況 |
| 一、GPS在港口船舶進出港導航應用分析 |
| 二、高精度導航定位系統應用情況分析 |
| 三、2012年運河船舶啟用GPS系統情況 |
第三節 我國水上通信發展分析 |
| 一、我國水上通信體系發展情況分析 |
| 二、水上信息通信的幾種網絡資源 |
第四節 國家水上交通安全監管和救助系統布局規劃 |
| 一、現狀評價 |
| 二、形勢分析 |
| 三、功能定位 |
| 四、原則目標 |
| 五、規劃方案 |
| 六、實施方案 |
| 七、實施前景 |
| 八、規劃實施的保障措施 |
第五節 中國沿海水上安全通信現狀和發展趨勢預測 |
| 一、中國沿海水上安全通信現狀 |
| 二．中國沿海水上通信的發展趨勢 |
第十四章 船舶監控與識別系統 |
第一節 船舶監控與識別系統概況 |
| 一、船舶動態監控系統 |
| 二、船舶自動識別系統 |
| 三、2011年我國漁船安裝AIS終端政策 |
| 四、我國首次對海面溢油進行衛星監視 |
| 五、我國海事衛星具備海陸空全業務運營能力 |
第二節 [~中~智~林~]我國地區船舶識別與監控系統使用情況 |
| 一、浙江省 |
| 二、上海 |
| 三、天津 |
| 四、江蘇省 |
| 五、煙臺 |
| 六、北方海區 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2011-2013年不同假設條件下船舶保有量增長率預測分析 |
| 圖表 2012~2012年間船舶運力增長率與需求增長率 |
| 圖表 2012~2013年全球造船能力估計 |
| 圖表 2012-2013年全球造船產能利用率預測分析 |
| 圖表 德國造船廠主要分布 |
| 圖表 德國遠洋船三大指標發展統計 |
| 圖表 2011年中國三大造船指標市場份額 |
| 圖表 2012年我國船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年我國國有企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年我國集體企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年我國股份合作企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年我國股份制企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年我國私營企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年我國外商和港澳臺投資企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年我國其他企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量全國統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量天津市統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量河北省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量遼寧省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量黑龍江省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量上海市統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量江蘇省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量浙江省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量安徽省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量福建省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量江西省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量山東省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量河南省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量湖北省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量湖南省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量廣東省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量廣西區統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量重慶市統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量四川省統計 |
| 圖表 2011年1-12月民用鋼質船舶產量貴州省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量全國統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量天津市統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量遼寧省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量黑龍江省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量上海市統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量江蘇省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量浙江省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量安徽省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量福建省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量江西省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量山東省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量河南省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量湖北省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量湖南省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量廣東省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量廣西區統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量重慶市統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量四川省統計 |
| 圖表 2012年1-5月民用鋼質船舶產量貴州省統計 |
| 圖表 2012年1-5月我國船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年1-5月國有企業我國船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年1-5月我國集體企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年1-5月我國股份合作企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 2012 nián chuánbó diànzǐ shìchǎng yùnyíng zītài jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào |
| 圖表 2012年1-5月我國股份制企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年1-5月我國私營企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年1-5月我國外商和港澳臺投資企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2012年1-5月我國其他企業船舶及浮動裝置制造業主要運行指標 |
| 圖表 2007-2011年中國船舶營業收入結構分析 |
| 圖表 2007-2011年中國船舶盈利能力分析 |
| 圖表 2011年中國船舶主營業務及其盈利能力分析 |
| 圖表 2011年中國三大造船指標 |
| 圖表 2011年中國船舶與現代重工船舶建造業務比較 |
| 圖表 韓國現代重工集團下屬研究機構 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量全國合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量北京市合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量天津市合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量河北省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量山西省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量遼寧省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量吉林省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量上海市合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量江蘇省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量浙江省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量安徽省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量福建省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量江西省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量山東省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量河南省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量湖北省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量湖南省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量廣東省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量海南省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量重慶市合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量四川省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量貴州省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量云南省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量陜西省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量甘肅省合計 |
| 圖表 2012年1-5月鋼產量青海合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量全國合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量北京市合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量天津市合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量河北省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量山西省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量遼寧省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量吉林省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量上海市合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量江蘇省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量浙江省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量安徽省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量福建省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量江西省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量山東省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量河南省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量湖北省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量湖南省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量廣東省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量海南省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量重慶市合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量四川省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量貴州省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量云南省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量陜西省合計 |
| 圖表 2011年1-5月成品鋼材產量甘肅省合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量內蒙古合計 |
| 圖表 2012年1-5月成品鋼材產量青海省合計 |
| 圖表 2007~2011年主要鋼鐵企業船板產量 |
| 圖表 2011年造船行業鋼材消耗量按行業類別分 |
| 圖表 2012年造船行業鋼材消耗量按類別分 |
| 圖表 2001-2011年中國造船完工量與造船板產量增長對比 |
| 圖表 2012年按類別分造船行業鋼材消耗量 |
| 圖表 2012年1-5月巡航船、游船、渡船等客運貨運船進口統計 |
| 圖表 2012年1-5月巡航船、游船、渡船等客運貨運船出口統計 |
| 圖表 2012年1-5月捕魚船、加工船等加工保藏魚產品的船進口統計 |
| 圖表 2012年1-5月捕魚船、加工船等加工保藏魚產品的船出口統計 |
| 圖表 2012年1-5月娛樂或運動用船進口統計 |
| 圖表 2012年1-5月娛樂或運動用船出口統計 |
| 圖表 2012年1-5月拖輪及頂推船進口統計 |
| 圖表 2012年1-5月拖輪及頂推船出口統計 |
| 圖表 2012年1-5月不以航行為目的的船進口統計 |
| 圖表 2012年1-5月不以航行為目的的船出口統計 |
| 圖表 2012年1-5月其他船舶進口統計 |
| 圖表 2012年1-5月其他船舶出口統計 |
| 圖表 2012年1-5月其他浮動結構體進口統計 |
| 圖表 2012年1-5月其他浮動結構體出口統計 |
| 圖表 2012年1-5月供拆卸的船舶及其他浮動結構體進口統計 |
| 圖表 2012年1-5月供拆卸的船舶及其他浮動結構體出口統計 |
| 圖表 2011 年浙江三大造船指標市場份額 |
| 圖表 2011 年末浙江手持船舶定單 |
| 圖表 浙江省手持船舶訂單噸位分布 |
| 圖表 海西灣船舶與海洋工程基地項目分布示意圖 |
| 圖表 折舊率與折舊費占銷售額比例之間關系 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司主營構成 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司流動資產表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司長期投資表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司固定資產表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司無形及其他資產表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司流動負債表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司長期負債表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司股東權益表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司主營業務收入表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司主營業務利潤表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司營業利潤表 |
| 2012船の電子市場運営の態度や投資予測レポート |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司利潤總額表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司凈利潤表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司每股指標表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司獲利能力表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司經營能力表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司償債能力表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司資本結構表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司發展能力表 |
| 圖表 2011-2012年中國船舶工業集團公司現金流量分析表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司主營構成 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司流動資產表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司長期投資表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司固定資產表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司無形及其他資產表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司流動負債表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司長期負債表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司股東權益表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司主營業務收入表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司主營業務利潤表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司營業利潤表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司利潤總額表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司凈利潤表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司每股指標表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司獲利能力表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司經營能力表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司償債能力表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司資本結構表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司發展能力表 |
| 圖表 2011-2012年廣州廣船國際股份有限公司現金流量分析表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司主營構成 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司流動資產表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司長期投資表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司固定資產表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司無形及其他資產表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司流動負債表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司長期負債表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司股東權益表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司主營業務收入表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司主營業務利潤表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司營業利潤表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司利潤總額表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司凈利潤表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司每股指標表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司獲利能力表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司經營能力表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司償債能力表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司資本結構表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司發展能力表 |
| 圖表 2011-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司現金流量分析表 |
| 圖表 數字化造船三個部分在船舶各建造階段中的應用 |
| 圖表 國家水上交通安全監管和救助系統沿海基地布局表 |
| 圖表 國家水上交通安全監管和救助系統長江干線基地及主要裝備布局表 |
http://www.htout.com/DiaoYan/2012-08/chuanbodianzishichangyunyingzitaijit.html
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