| 相 關 |
|
| 《2012-2016年中國地鐵建設行業運行態勢剖析及投資前景預測報告》基于多年監測調研數據，結合地鐵建設行業現狀與發展前景，全面分析了地鐵建設市場需求、市場規模、產業鏈構成、價格機制以及地鐵建設細分市場特性。地鐵建設報告客觀評估了市場前景，預測了發展趨勢，深入分析了品牌競爭、市場集中度及地鐵建設重點企業運營狀況。同時，地鐵建設報告識別了行業面臨的風險與機遇，為投資者和決策者提供了科學、規范、客觀的戰略建議。 | |
第一章 2011-2012年全球城市軌道交通產業發展狀況綜述 |
產 |
第一節 城市軌道交通的相關簡介 |
業 |
| 一、城市軌道交通的定義及分類 | 調 |
| 二、城市軌道交通的經濟特點 | 研 |
| 三、城市軌道交通功能、層次與系統模式 | 網 |
第二節 2011-2012年世界城市軌道交通發展形勢分析 |
ｗ |
| 一、世界城市軌道交通建設情況 | ｗ |
| 二、世界城市軌道交通發展形勢 | ｗ |
| 三、世界大城市軌道交通發展特點 | ． |
| 四、全球城市軌道交通呈現三大發展趨勢 | Ｃ |
第三節 2011-2012年中國城市軌道交通發展綜述 |
ｉ |
| 一、我國城市軌道交通建設總況 | ｒ |
| 二、中國現代城市軌道交通發展的特點 | ． |
| 三、中國發展城市軌道交通的必要性分析 | ｃ |
| 四、21世紀初城市軌道交通建設的新趨向 | ｎ |
| 五、我國城市軌道交通發展趨勢 | 中 |
第四節 2011-2012年中國城市軌道交通建設的問題與對策 |
智 |
| 一、城市軌道交通建設的幾個關鍵問題 | 林 |
| 二、城市軌道交通安全反恐建設規劃 | ４ |
| 三、中國城市軌道交通面臨問題 | ０ |
| 四、城市軌道交通設備國產化政策 | ０ |
| 五、城市軌道交通發展的政策缺陷及對策 | ６ |
| 六、發展我國城市軌道交通的建議 | １ |
第二章 2011-2012年世界地鐵建設現狀透析 |
２ |
第一節 地鐵的相關簡述 |
８ |
| 一、地鐵系統的構成 | ６ |
| 二、地下鐵路建造及供電、車輛 | ６ |
| 三、地鐵與其他交通工具相比的優勢 | ８ |
第二節 2011-2012年世界地鐵的發展發展透析 |
產 |
| 一、世界地鐵交通發展歷程 | 業 |
| 二、世界主要國家地鐵建設情況分析 | 調 |
| 三、歐洲城市地鐵的設計特點 | 研 |
第三節 2012-2016年世界地鐵行業發展趨勢預測 |
網 |
第三章 2011-2012年世界重點城市地鐵行業運行情況解析 |
ｗ |
第一節 紐約地鐵 |
ｗ |
| 一、紐約地鐵發展概況 | ｗ |
| 全:文：http://www.htout.com/DiaoYan/2012-10/ditiejianshehangyeyunxingtaishipoxij.html | |
| 二、紐約地鐵運營管理特點 | ． |
| 三、紐約地鐵的設施設備管理 | Ｃ |
| 四、票務管理 | ｉ |
| 五、破舊臟亂而高效的紐約地鐵 | ｒ |
第二節 東京地鐵 |
． |
| 一、東京地鐵系統概況 | ｃ |
| 二、東京地鐵運營管理特點 | ｎ |
| 三、東京地鐵票務與設施管理特點 | 中 |
| 四、東京地鐵車站出入口的特點 | 智 |
第三節 新加坡地鐵 |
林 |
| 一、新加坡地鐵建設歷程 | ４ |
| 二、新加坡地鐵路線 | ０ |
| 三、新加坡地鐵的車站設施與服務 | ０ |
| 四、新加坡地鐵的車費和車票 | ６ |
| 五、新加坡地鐵的綜合開發利用 | １ |
第四節 世界其他城市地鐵發展概覽 |
２ |
| 一、倫敦地鐵 | ８ |
| 二、巴黎地鐵 | ６ |
| 三、墨西哥城地鐵 | ６ |
| 四、首爾地鐵 | ８ |
| 五、開羅地鐵 | 產 |
| 六、印度地鐵 | 業 |
第四章 2011-2012年中國地鐵行業投資環境分析 |
調 |
第一節 2011-2012年中國宏觀經濟環境分析 |
研 |
| 一、國民經濟增長 | 網 |
| 二、中國居民消費價格指數 | ｗ |
| 三、工業生產運行情況 | ｗ |
| 四、房地產業投資情況 | ｗ |
| 五、中國制造業采購經理指數 | ． |
第二節 2011-2012年中國地鐵行業發展政策環境分析 |
Ｃ |
| 一、中國城市基礎設施設政策 | ｉ |
| 二、地鐵建設的基本準則分析 | ｒ |
| 三、中國地鐵管理體制與機制分析 | ． |
| 四、地鐵行業的安全管理分析 | ｃ |
第三節 2011-2012年中國地鐵行業發展社會環境分析 |
ｎ |
| 一、人口環境分析 | 中 |
| 二、教育環境分析 | 智 |
| 三、文化環境分析 | 林 |
| 四、生態環境分析 | ４ |
第五章 2011-2012年中國地鐵行業運行形勢剖析 |
０ |
第一節 2011-2012年中國地鐵行業發展概況 |
０ |
| 一、中國掀起地鐵建設高潮 | ６ |
| 二、地鐵助推中國經濟發展 | １ |
| 三、中國政府積極支持地鐵建設 | ２ |
| 四、中國地鐵建設迎來黃金發展期 | ８ |
第二節 2011-2012年中國地鐵產業的發展存在的問題解析 |
６ |
第三節 2011-2012年中國地鐵產業的發展對策研究 |
６ |
| 一、放寬地鐵發展政策 | ８ |
| 二、制定正確的產業政策 | 產 |
| 三、完善地鐵產業結構 | 業 |
| 四、開發產業資源與做好地鐵規劃 | 調 |
| 五、強化地鐵工程管理 | 研 |
| 六、加強產業服務及建立行業組織 | 網 |
| 七、構筑地鐵文化 | ｗ |
第六章 2011-2012年擴大內需促進地鐵大規模建設情況分析 |
ｗ |
第一節 全球經濟發展形勢解讀 |
ｗ |
| 一、全球經濟發展跌宕起伏 | ． |
| 二、全球經濟情況分析 | Ｃ |
第二節 2011-2012年國際金融危機下的中國經濟運行情況與政策選擇 |
ｉ |
| 一、金融危機下的中國經濟運行情況 | ｒ |
| 二、金融危機沖擊中國實體經濟 | ． |
| 三、全球經濟危機給中國帶來的機遇 | ｃ |
| 四、國家出臺十項擴大內需措施促經濟增長 | ｎ |
第三節 擴大內需政策下中國軌道交通建設的發展 |
中 |
| 一、交通運輸投資規模分析 | 智 |
| 二、國務院批復2萬億鐵路投資 | 林 |
| 三、中國加大城市軌道交通投資力度 | ４ |
第七章 2011-2012年中國地鐵行業運營態勢解析 |
０ |
第一節 地鐵公司運營模式與效益探討 |
０ |
| 一、國內外地鐵經營情況分析 | ６ |
| 二、國內外地鐵運營模式分析 | １ |
| 三、地鐵經濟的間接效益分析 | ２ |
| 四、實現地鐵經濟效益的思路 | ８ |
第二節 2011-2012年中國地鐵公司的盈利模式分析 |
６ |
| Running trend analysis of 2012-2016 subway construction industry and investment outlook report | |
| 一、地鐵建設和運營中的困境 | ６ |
| 二、地鐵盈利模式是關鍵 | ８ |
| 三、確定地鐵公司的盈利模式 | 產 |
| 四、地鐵公司的政策性盈利模式解析 | 業 |
第三節 2011-2012年中國地鐵的造價探討 |
調 |
| 一、地鐵造價構成及過高的原因 | 研 |
| 二、剩余索取權對降低地鐵工程造價的作用 | 網 |
| 三、降低我國地鐵造價的措施 | ｗ |
第四節 2011-2012年地鐵票價的影響因素及制定策略 |
ｗ |
| 一、世界大城市地鐵票價分析 | ｗ |
| 二、影響地鐵票價的因素分析 | ． |
| 三、地鐵票價制定方法與策略 | Ｃ |
| 四、地鐵票價政策制定的原則及方案評價 | ｉ |
| 五、我國地鐵票價制定的政策建議 | ｒ |
第八章 2011-2012年中國地鐵主要熱點城市--中國香港地鐵 |
． |
第一節 2011-2012年中國香港地鐵發展概述 |
ｃ |
| 一、中國香港地鐵建設歷史 | ｎ |
| 三、中國香港地鐵收費模式 | 中 |
| 四、中國香港地鐵的特點 | 智 |
| 五、中國香港地鐵未來發展藍圖 | 林 |
第二節 2011-2012年中國香港地鐵積極開拓境外地鐵市場 |
４ |
| 一、中國香港地鐵投資深圳地鐵建設 | ０ |
| 二、中國香港地鐵進軍北京地鐵運營市場 | ０ |
| 三、中國香港鐵路加盟沈陽地鐵建設運營 | ６ |
| 四、中國香港地鐵公司取得倫敦地鐵專營權 | １ |
第三節 2011-2012年中國香港地鐵經營管理策略分析 |
２ |
| 一、中國香港地鐵實行官辦民營運營體制 | ８ |
| 二、中國香港地鐵經營模式分析 | ６ |
| 三、中國香港地鐵的經營管理戰略 | ６ |
| 四、中國香港地鐵公司實行成功的安全管理策略 | ８ |
第四節 2011-2012年中國香港地鐵系統票價彈性分析 |
產 |
| 一、中國香港發展地鐵系統票價彈性的意義 | 業 |
| 三、鐵路票價彈性淺析 | 調 |
| 四、票價彈性系統個案研究分析 | 研 |
| 五、票價彈性系統相關影響分析 | 網 |
| 六、中國香港地鐵系統票價彈性的評價 | ｗ |
第九章 2011-2012年中國地鐵主要熱點城市--北京地鐵 |
ｗ |
第一節 2011-2012年北京地鐵相關概述 |
ｗ |
| 一、北京地鐵建設歷史 | ． |
| 二、北京地鐵線路現狀 | Ｃ |
| 三、北京地鐵線路2015年規劃 | ｉ |
| 四、北京地鐵線路2020年規劃 | ｒ |
| 五、北京地鐵-綠色出行 | ． |
| 六、北京地鐵價格體系 | ｃ |
第二節 2011-2012年北京地鐵發展概況 |
ｎ |
| 一、北京建起五大地鐵樞紐 | 中 |
| 二、北京地鐵7號線與14號線方案獲批 | 智 |
| 三、北京地鐵發展三個階段 | 林 |
| 四、2015年前北京七條新城地鐵都將開通 | ４ |
第三節 2011-2012年北京地鐵工程建設管理分析 |
０ |
| 一、北京地鐵工程建設的特點 | ０ |
| 二、北京地鐵工程建設的基本情況 | ６ |
| 三、北京地鐵工程建設遇到的矛盾和困難 | １ |
| 四、北京地鐵工程建設的安全風險 | ２ |
| 五、搞好地鐵工程建設的建議 | ８ |
第四節 2011-2012年北京 新地鐵 的建設 |
６ |
| 一、新北京交通體系 簡述 | ６ |
| 二、新地鐵 的發展目標和基本特征 | ８ |
| 三、新地鐵 的發展體系 | 產 |
| 四、新地鐵 的技術設備 | 業 |
| 五、新地鐵 的員工培養方案 | 調 |
第十章 2011-2012年中國地鐵主要熱點城市--上海地鐵 |
研 |
第一節 2011-2012年上海地鐵的相關概述 |
網 |
| 一、上海地鐵建設的啟動 | ｗ |
| 二、上海地鐵路線現狀 | ｗ |
| 三、上海地鐵線路的遠景規劃 | ｗ |
| 四、上海地鐵一票通 | ． |
第二節 2011-2012年上海地鐵發展概況 |
Ｃ |
| 一、上海地鐵發展現狀 | ｉ |
| 二、上海啟動地鐵1號線大規模改造工程 | ｒ |
| 三、世博會前上海地鐵10號線將實行智能化 | ． |
| 四、上海2015年地鐵規劃前景 | ｃ |
| 五、上海2020-2030年地鐵規劃前景 | ｎ |
第三節 2011-2012年上海地鐵的網絡化建設 |
中 |
| 2012-2016年中國地鐵建設行業運行態勢剖析及投資前景預測報告 | |
| 一、上海地鐵網絡化的主要特點 | 智 |
| 二、上海地鐵網絡化建設的具體要求 | 林 |
| 三、上海地鐵網絡化建設面臨的問題與建議 | ４ |
| 四、上海地鐵網絡化運營管理發展對策 | ０ |
第十一章 2011-2012年中國地鐵主要熱點城市--廣州地鐵 |
０ |
第一節 2011-2012年廣州地鐵建設概況 |
６ |
| 一、廣州已運營地鐵線路現狀 | １ |
| 二、2011-2012年廣州地鐵六號線建設進度延緩 | ２ |
| 三、廣州地鐵線路延伸至珠三角地區 | ８ |
第二節 2011-2012年廣州地鐵經濟發展綜述 |
６ |
| 一、廣州地鐵經濟的效益分析 | ６ |
| 二、廣州地鐵沿線商業分布情況分析 | ８ |
| 三、廣州地鐵報商機無限 | 產 |
| 四、廣州地鐵沿線房產發展機會多 | 業 |
第三節 2011-2012年廣州地鐵的新技術應用與創新 |
調 |
| 一、廣州地鐵二號線技術創新 | 研 |
| 二、移動閉塞技術在三號線的應用 | 網 |
| 三、線性電機在四號線的應用 | ｗ |
第十二章 2011-2012年中國地鐵主要熱點城市--其他城市地鐵建設 |
ｗ |
第一節 天津地鐵 |
ｗ |
| 一、天津地鐵建設情況及規劃 | ． |
| 二、為擴大內需天津地鐵建設全面提速 | Ｃ |
| 三、天津地鐵三個線路32個站點全面開工 | ｉ |
第二節 深圳地鐵 |
ｒ |
| 一、深圳地鐵建設現狀 | ． |
| 二、深圳地鐵建設完成投資低于預期 | ｃ |
| 三、深圳地鐵8號線將延至大鵬 | ｎ |
| 四、深圳地鐵規劃調整方案出臺 | 中 |
| 五、備戰大運會深圳地鐵建設全面加速 | 智 |
| 六、深圳地鐵三期工程將于近期全面動工 | 林 |
| 七、深圳地鐵地下空間的開發利用 | ４ |
第三節 武漢地鐵 |
０ |
| 一、建設武漢地鐵的必要性 | ０ |
| 二、武漢地鐵建設全面提速 | ６ |
| 三、武漢地鐵4號線建設進展分析 | １ |
| 四、地鐵改變武漢商業圈格局 | ２ |
| 五、武漢地鐵規劃新方案出臺 | ８ |
第四節 沈陽地鐵 |
６ |
| 一、沈陽地鐵發展里程及線路規劃 | ６ |
| 二、沈陽地鐵建設進展情況 | ８ |
| 三、沈陽地鐵首座 水下車站 竣工 | 產 |
| 四、沈陽地鐵九、十號線11月開建 | 業 |
| 五、地鐵建設給沈陽城市規劃帶來的效應 | 調 |
第五節 南京地鐵 |
研 |
| 一、南京地鐵發展歷程及規劃情況 | 網 |
| 二、南京地鐵運營情況分析 | ｗ |
| 三、南京地鐵二號線實現軌通 | ｗ |
| 四、2050年南京地鐵發展藍圖 | ｗ |
第六節 成都地鐵 |
． |
| 一、成都地鐵建設及線路規劃 | Ｃ |
| 二、成都地鐵工程建設進展 | ｉ |
| 三、成都地鐵在建工程完成投資分析 | ｒ |
| 四、成都地鐵1號線工程進展順利 | ． |
第十三章 中國地鐵行業上市企業競爭指標對比分析 |
ｃ |
第一節 上海申通地鐵股份有限公司 |
ｎ |
| 一、公司基本概述 | 中 |
| 二、公司財務指標分析 | 智 |
| 三、公司成長能力分析 | 林 |
| 四、公司運營能力分析 | ４ |
第二節 中國鐵建股份有限公司 |
０ |
| 一、公司基本概述 | ０ |
| 二、公司財務指標分析 | ６ |
| 三、公司成長能力分析 | １ |
| 四、公司運營能力分析 | ２ |
第三節 中國中鐵股份有限公司 |
８ |
| 一、公司基本概述 | ６ |
| 二、公司財務指標分析 | ６ |
| 三、公司成長能力分析 | ８ |
| 四、公司運營能力分析 | 產 |
第十四章 2011-2012年中國地鐵車輛行業運營走勢分析 |
業 |
| 2012-2016 nián zhōngguó dìtiě jiànshè hángyè yùnxíng tàishì pōuxī jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào | |
第一節 我國早期地鐵車輛的發展概況 |
調 |
| 一、我國早期地鐵車輛的發展 | 研 |
| 二、我國早期地鐵車輛的型號 | 網 |
第二節 2011-2012年中國地鐵車輛的發展進展分析 |
ｗ |
| 一、我國首列直線電機地鐵車輛投入運營 | ｗ |
| 二、中國地鐵車輛技術自主產業化實現新突破 | ｗ |
| 三、中國造地鐵車輛將服務巴西世界杯及奧運線 | ． |
第三節 2011-2012年中國地鐵車輛制造商發展動態 |
Ｃ |
| 一、大連機車地鐵車輛中標天津地鐵線 | ｉ |
| 二、南車股份再次中標上海地鐵車輛供應項目 | ｒ |
| 三、中國南車地鐵車輛出口印度 | ． |
| 四、中信集團取得阿根廷地鐵車輛供貨訂單 | ｃ |
第十五章 2011-2012年中國地鐵建設帶動相關行業發展形勢透析 |
ｎ |
第一節 地鐵房產 |
中 |
| 一、地鐵與房產的關系 | 智 |
| 二、地鐵對沿線房地產價值產生重大作用 | 林 |
| 三、地鐵影響下沿線房地產價格變動的特征 | ４ |
第二節 地鐵商業 |
０ |
| 一、地鐵商業的概念 | ０ |
| 二、地鐵的商業功能與價值 | ６ |
| 三、地鐵商業的主要形式以及相關項目 | １ |
| 四、地鐵商業價值的主要體現 | ２ |
| 五、制約地鐵商業發展的主要矛盾 | ８ |
| 六、地鐵商業中確立定位和商業組合的策略 | ６ |
| 七、地鐵商鋪的投資價值 | ６ |
第三節 地鐵廣告 |
８ |
| 一、地鐵廣告媒介的特點 | 產 |
| 二、地鐵廣告受眾分析 | 業 |
| 三、提高地鐵廣告效果的對策 | 調 |
| 四、我國城市地鐵廣告發展策略 | 研 |
第四節 地鐵建設所需相關設備及材料 |
網 |
| 一、地鐵建設帶動機電行業發展 | ｗ |
| 二、地鐵建設將促進建材行業發展 | ｗ |
第十六章 2012-2016年中國地鐵投融資狀況分析 |
ｗ |
第一節 城市軌道交通的投融資解析 |
． |
| 一、軌道交通投融資典型模式 | Ｃ |
| 二、我國城市軌道交通投融資模式現狀 | ｉ |
| 三、我國當前城市軌道交通投融資模式及創新 | ｒ |
| 四、進一步完善軌道交通投融資模式的主要思路 | ． |
| 五、PPP模式在城市軌道交通投融資中的運用 | ｃ |
第二節 地鐵投融資狀況與建議分析 |
ｎ |
| 一、國內外地鐵建設投資和運營情況 | 中 |
| 二、我國城市軌道交通建設的融資方法 | 智 |
| 三、我國地鐵建設融資方法改革分析 | 林 |
| 四、我國政策、法規對地鐵建設融資的保證 | ４ |
| 五、地鐵投融資基本模式探討 | ０ |
| 六、地鐵投融資的建議 | ０ |
第三節 中國主要城市地鐵投融資概況與對策 |
６ |
| 一、北京地鐵4號線的特許經營模式 | １ |
| 二、上海地鐵投融資情況與對策 | ２ |
| 三、廣州市地鐵建設融資現狀及建議 | ８ |
| 四、南京地鐵融資模式現狀及建議 | ６ |
| 五、武漢地鐵籌資途徑分析 | ６ |
第十七章 2012-2020年中國地鐵行業發展趨勢預測 |
８ |
第一節 2012-2020年中國地鐵行業發展前景預測 |
產 |
第二節 2011-2012年上海地鐵的商業化前景預測 |
業 |
| 一、上海地鐵商鋪投資形勢興旺 | 調 |
| 二、上海地鐵沿線開發前景廣闊 | 研 |
第三節 (中~智~林)2012-2016年廣州地鐵發展前景與規劃 |
網 |
| 一、廣州市的地鐵建設資金需求量高達1551.5億元 | ｗ |
| 二、廣州地鐵近期發展計劃 | ｗ |
| 三、廣州城地鐵遠期建設規劃 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1 世界和中國主要城市地鐵運營里程對比 | Ｃ |
| 圖表 2 部分城市間地鐵線網密度與萬人擁有量比較 | ｉ |
| 圖表 3 2015-2050年我國部分城市軌道交通（地鐵+輕軌+磁懸浮）規劃 | ｒ |
| 圖表 4 2012年我國軌道軌道交通線路開通情況 | ． |
| 圖表 5 日本九州小倉火車站樞紐 | ｃ |
| 圖表 6 美國市郊列車速度120KM/H | ｎ |
| 圖表 7 2011年底世界地鐵通車里程排行 | 中 |
| 圖表 9 2011年居民消費價格月度漲跌幅度 | 智 |
| 圖表 10 2011年居民消費價格比上年漲跌幅度 | 林 |
| 圖表 11 2011年新建商品住宅月環比價格下降、持平、上漲城市個數變化情況 | ４ |
| 2012-2016地下鉄の建設業界の動向分析や投資展望レポートを実行している | |
| 圖表 12 2006-2011年全部工業增加值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 13 2011年主要工業產品產量及其增長速度 | ０ |
| 圖表 14 2011年房地產開發和銷售主要指標完成情況及其增長速度 | ６ |
| 圖表 16 2012年美國經濟預測分析 | １ |
| 圖表 17 全球PMI顯示制造業有衰退跡象 | ２ |
| 圖表 19 2008-2011年美國失業率維持高位 | ８ |
| 圖表 20 2008-2011年美國銅下游產業保持穩定 | ６ |
| 圖表 21 2008-2011年歐債將于2012年集中到期 | ６ |
| 圖表 22 歐債2012年1-4月集中到期 | ８ |
| 圖表 23 歐洲五國債務負債率將在2012年達到峰值 | 產 |
| 圖表 24 國內若干城市地鐵現狀、投融資體制及模式 | 業 |
| 圖表 25 20城10站地鐵票價對比表 | 調 |
| 圖表 26 中國香港地鐵 | 研 |
| 圖表 27 鐵路發展研究模型示意圖 | 網 |
| 圖表 28 2011年北京地鐵線路圖 | ｗ |
| 圖表 29 北京地鐵2015年發展規劃圖 | ｗ |
| 圖表 30 北京地鐵2020年發展規劃路線圖 | ｗ |
| 圖表 31 2011年上海地鐵地鐵線路圖 | ． |
| 圖表 32 上海地鐵短期（2015年）發展規劃 | Ｃ |
| 圖表 33 2020-2030年上海地鐵中長期規劃圖 | ｉ |
| 圖表 34 深圳地鐵規劃線路圖 | ｒ |
| 圖表 35 2050年南京地鐵路線圖 | ． |
| 圖表 36 上海申通地鐵公司最新財務指標統計表 | ｃ |
| 圖表 37 上海申通地鐵公司成長能力分析 | ｎ |
| 圖表 38 上海申通地鐵公司運營能力分析 | 中 |
| 圖表 39 中國鐵建公司最新財務指標統計表 | 智 |
| 圖表 40 中國鐵建公司成長能力分析 | 林 |
| 圖表 41 中國鐵建公司運營能力分析 | ４ |
| 圖表 42 中國中鐵公司最新財務指標統計表 | ０ |
| 圖表 43 中國中鐵公司成長能力分析 | ０ |
| 圖表 44 中國中鐵公司運營能力分析 | ６ |
| 圖表 45 北京地鐵四號線融資結構圖 | １ |
| 圖表 46 不同城市軌道交通投融資模式對比表 | ２ |
| 圖表 47 BLT模式的運作示意圖 | ８ |
| 圖表 48 廣州地鐵建設中政府投資比例 | ６ |
| 圖表 49 2011-2020年新增營業里程區域分布情況 | ６ |
| 圖表 51 2015年上海地鐵規劃路線圖 | ８ |
| 圖表 54 2012年廣州地鐵建路線圖 | 產 |
| 圖表 55 2015年廣州地鐵規劃路線圖 | 業 |
| 圖表 56 2020年廣州地鐵規劃路線圖 | 調 |
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