| **年中國轉向系統（包含零部件）行業市場規模在***億元，其中汽車轉向器***萬套。**年，中國汽車市場上，液壓動力轉向系統（HPS）仍然是主體，估計達到70 -80 ，電動助力轉向系統（EPS）為20 -30 ，銷量為***萬套。截至**中國汽車助力轉向系統主要有電動助力、機械液壓助力、電子液壓助力三大類型，其中機械液壓助力系統**年以56.6 的市場份額繼續占據中國汽車轉向系統的主導地位，電動助力和電子液壓助力市場份額分別為24.8 和10.5 ，與**年相比均有所上升。 | |
| 圖表 3 **-**年中國電動助力轉向系統市場規模變化趨勢圖 | |
| 單位：億元 | |
第一部分 汽車電動助力轉向系統（EPS）產業特性研究 |
產 |
| 行業特性是對該行業一個全局性的把握，是最核心最精華的部分！！ | 業 |
第一章 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業運行環境 |
調 |
第一節 汽車電動助力轉向系統（EPS）行業定義及屬性分析 |
研 |
| 一、行業定義 | 網 |
| 二、國民經濟依賴性 | ｗ |
| 三、經濟類型屬性 | ｗ |
| 四、行業周期屬性 | ｗ |
第二節 2010-2012年中國經濟環境分析 |
． |
| 一、宏觀經濟 | Ｃ |
| 二、工業形勢 | ｉ |
| 三、固定資產投資 | ｒ |
第三節 2010-2012年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業發展政策環境分析 |
． |
| 一、行業政策影響分析 | ｃ |
| 二、相關行業標準分析 | ｎ |
第四節 2010-2012年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業發展社會環境分析 |
中 |
| 一、居民消費水平分析 | 智 |
| 二、工業發展形勢分析 | 林 |
第二部分 汽車電動助力轉向系統（EPS）產業發展現狀研究 |
４ |
| 這一部分將從產業供給和需求的角度對該產業進行全面分析。這一部分 | ０ |
| 將回到以下問題：現在的市場是什么樣的結構？什么樣的運營表現？該 | ０ |
| 產業細分市場在哪里？他們的規模如何？該產業下游需求如何，那些是 | ６ |
| 重點需求領域？ | １ |
第一章 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業發展現狀 |
２ |
第一節 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）發展歷史 |
８ |
| 一、全球汽車電動助力轉向系統（EPS）發展歷史 | ６ |
| 全^文：http://www.htout.com/DiaoYan/2012-10/qichediandongzhulizhuanxiangxitongsh.html | |
| 二、我國汽車電動助力轉向系統（EPS）發展歷史 | ６ |
第二節 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）應用現狀 |
８ |
| 一、近兩年中國汽車EPS安裝車型情況分析 | 產 |
| 二、中國汽車EPS市場份額情況分析 | 業 |
| 三、中國汽車EPS應用特點 | 調 |
| 1、新轉向技術應用類別不同 | 研 |
| 2、部分新技術與其他車身控制裝置共同使用 | 網 |
| 3、大排量車型更趨于安裝EPS | ｗ |
| 4、小型車逐漸趨向于安裝EPS | ｗ |
| 四、中國汽車EPS進出口情況 | ｗ |
| 五、中國汽車EPS市場產品結構情況分析 | ． |
第三節 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）研發和生產情況分析 |
Ｃ |
| 一、中國汽車EPS歷史生產規模情況 | ｉ |
| 二、中國汽車EPS研究和生產企業情況分析 | ｒ |
| 三、中國汽車EPS研發和生產特點 | ． |
| 1、本土企業產品質量、可靠性還不是很好 | ｃ |
| 2、合資品牌車型配額套的EPS以CKD或SKD方式為主 | ｎ |
| 3、本土企業EPS市場推廣較難、進展緩慢 | 中 |
第二章 中國電動汽車生產企業應用電動助力轉向系統（EPS）分析 |
智 |
第一節 中國電動汽車車型EPS供應商分析 |
林 |
第二節 中國電動汽車產業對EPS行業發展影響分析 |
４ |
第三部分 汽車電動助力轉向系統（EPS）產業企業競爭力分析 |
０ |
| 標桿企業是該產業最有代表性的元素。領先企業集聚就構成了一個產業 | ０ |
| 。領先企業的行為和相互作用，構成了產業的發展現狀和代表了汽車電動助力轉向系統（EPS）產 | ６ |
| 業未來的發展走勢。我們重點從該產業領先企業的基本情況研判、經營 | １ |
| 情況、企業優劣勢（用swot模型和tows矩陣）、未來發展策略等各個角 | ２ |
| 度對領先企業競爭力情況進行分析描述。 | ８ |
第一章 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業重點企業分析 |
６ |
第一節 廈門捷太格特（JTEKT） |
６ |
| 一、企業背景分析 | ８ |
| 二、產能、產量分析 | 產 |
| 三、主要客戶分析 | 業 |
| 四、主要部件供應商分析 | 調 |
| 五、發展策略、動態分析 | 研 |
第二節 昭和（廣州、武漢、寧江）（SHOWA） |
網 |
| 一、企業背景分析 | ｗ |
| 二、產能、產量分析 | ｗ |
| 三、主要客戶分析 | ｗ |
| 四、主要部件供應商分析 | ． |
| 五、發展策略、動態分析 | Ｃ |
第三節 上海采埃孚（ZF） |
ｉ |
| 一、企業背景分析 | ｒ |
| 二、產能、產量分析 | ． |
| 三、主要客戶分析 | ｃ |
| 四、主要部件供應商分析 | ｎ |
| 五、發展策略、動態分析 | 中 |
第四節 株洲易力達 |
智 |
| 一、企業背景分析 | 林 |
| 二、產能、產量分析 | ４ |
| 三、主要客戶分析 | ０ |
| 四、主要部件供應商分析 | ０ |
| 五、發展策略、動態分析 | ６ |
第五節 恩斯克（東莞、萬達）（NSK） |
１ |
| 一、企業背景分析 | ２ |
| 二、產能、產量分析 | ８ |
| 三、主要客戶分析 | ６ |
| 四、主要部件供應商分析 | ６ |
| 五、發展策略、動態分析 | ８ |
| 2012-2017 China Electric Power Steering System (EPS) market Investment Prospects Survey Analysis Report | |
第六節 上海天合（TRW） |
產 |
| 一、企業背景分析 | 業 |
| 二、產能、產量分析 | 調 |
| 三、主要客戶分析 | 研 |
| 四、主要部件供應商分析 | 網 |
| 五、發展策略、動態分析 | ｗ |
第二章 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）配套應用分析 |
ｗ |
第一節 日韓系汽車廠商對EPS的應用分析 |
ｗ |
| 一、豐田（一汽、廣州） | ． |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | Ｃ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ｉ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ｒ |
| 4、EPS配套價格分析 | ． |
| 二、本田（廣州、武漢） | ｃ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ｎ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | 中 |
| 3、車型配置EPS特點分析 | 智 |
| 4、EPS配套價格分析 | 林 |
| 三、東風日產 | ４ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ０ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ０ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ６ |
| 4、EPS配套價格分析 | １ |
| 四、馬自達（長安、一汽） | ２ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ８ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ６ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ６ |
| 4、EPS配套價格分析 | ８ |
| 五、東南汽車 | 產 |
| 六、鈴木（長安、昌河） | 業 |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | 調 |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | 研 |
| 3、車型配置EPS特點分析 | 網 |
| 4、EPS配套價格分析 | ｗ |
| 七、北京現代 | ｗ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ｗ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ． |
| 3、車型配置EPS特點分析 | Ｃ |
| 4、EPS配套價格分析 | ｉ |
| 八、東風悅達起亞 | ｒ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ． |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ｃ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ｎ |
| 4、EPS配套價格分析 | 中 |
第二節 歐美系汽車廠商對EPS的應用分析 |
智 |
| 一、一汽-大眾（含奧迪） | 林 |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ４ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ０ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ０ |
| 4、EPS配套價格分析 | ６ |
| 二、上海大眾 | １ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ２ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ８ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ６ |
| 4、EPS配套價格分析 | ６ |
| 三、華晨寶馬 | ８ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | 產 |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | 業 |
| 2012-2017年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）市場投資前景調查分析報告 | |
| 3、車型配置EPS特點分析 | 調 |
| 4、EPS配套價格分析 | 研 |
| 四、北京戴-克 | 網 |
| 五、武漢神龍 | ｗ |
| 六、上海通用 | ｗ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ｗ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ． |
| 3、車型配置EPS特點分析 | Ｃ |
| 4、EPS配套價格分析 | ｉ |
| 七、長安福特 | ｒ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ． |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ｃ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ｎ |
| 4、EPS配套價格分析 | 中 |
| 八、克萊斯勒（北京、福州） | 智 |
第三節 我國自主品牌汽車廠商對EPS的應用分析 |
林 |
| 一、比亞迪汽車 | ４ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ０ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ０ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ６ |
| 4、EPS配套價格分析 | １ |
| 二、奇瑞汽車 | ２ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ８ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ６ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ６ |
| 4、EPS配套價格分析 | ８ |
| 三、吉利汽車 | 產 |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | 業 |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | 調 |
| 3、車型配置EPS特點分析 | 研 |
| 4、EPS配套價格分析 | 網 |
| 四、哈飛汽車 | ｗ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ｗ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ｗ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ． |
| 4、EPS配套價格分析 | Ｃ |
| 五、一汽轎車 | ｉ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ｒ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ． |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ｃ |
| 4、EPS配套價格分析 | ｎ |
| 六、華晨金杯、中華 | 中 |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | 智 |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | 林 |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ４ |
| 4、EPS配套價格分析 | ０ |
| 七、長安汽車 | ０ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ６ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | １ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ２ |
| 4、EPS配套價格分析 | ８ |
| 八、江淮汽車 | ６ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ６ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ８ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | 產 |
| 4、EPS配套價格分析 | 業 |
| 九、青年蓮花 | 調 |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | 研 |
| 2012-2017 nián zhōngguó qìchē diàndòng zhùlì zhuǎnxiàng xìtǒng (eps) shìchǎng tóuzī qiánjǐng diàochá fēnxī bàogào | |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | 網 |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ｗ |
| 4、EPS配套價格分析 | ｗ |
| 十、一汽夏利 | ｗ |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ． |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | Ｃ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ｉ |
| 4、EPS配套價格分析 | ｒ |
| 十一、重慶力帆 | ． |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ｃ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ｎ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | 中 |
| 4、EPS配套價格分析 | 智 |
| 十二、一汽海馬 | 林 |
| 1、車型配置EPS狀況分析 | ４ |
| 2、車型配置EPS安裝率分析 | ０ |
| 3、車型配置EPS特點分析 | ０ |
| 4、EPS配套價格分析 | ６ |
第四部分 汽車電動助力轉向系統（EPS）未來市場前景展望、投資策略、商業模式研究 |
１ |
| 競爭思想領先一步，市場表現領先十步！ 商業機會一步領先，步步領 | ２ |
| 先！這一部分，將會告訴您汽車電動助力轉向系統（EPS）產業目前的投資機會在何處？汽車電動助力轉向系統（EPS）產業未 | ８ |
| 來發展前景在哪里？汽車電動助力轉向系統（EPS）有沒有存在創新性的商業模式？ | ６ |
第一章 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業發展趨勢預測 |
６ |
第一節 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業技術發展趨勢預測 |
８ |
| 一、有刷電機短期內仍是主導、無刷電機更具長遠優勢 | 產 |
| 二、主動回正技術將成發展趨勢 | 業 |
| 三、CAN總線將和EPS共同使用 | 調 |
| 四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡 | 研 |
| 五、總成及生產將出現多種趨勢 | 網 |
第二節 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業市場發展趨勢與預測分析 |
ｗ |
| 一、2013-2017年我國電動轉向系統（EPS）需求預測分析 | ｗ |
| 1、2013-2017年中國汽車行業產量預測分析 | ｗ |
| 2、2013-2017年中國電動轉向系統（EPS）需求預測分析 | ． |
| 二、我國汽車電動轉向系統（EPS）進出口情況及預測分析 | Ｃ |
第二章 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業投資與風險分析 |
ｉ |
第一節 行業新進入者較多、市場需求短期內并不旺盛 |
ｒ |
第二節 兼并重組頻繁、部分企業配套份額有可能被邊緣化 |
． |
第三節 中-智-林 技術不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響 |
ｃ |
第三章 2013-2017年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業發展前景預測分析 |
ｎ |
| 一、2013-2017年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業市場供給預測分析 | 中 |
| 二、2013-2017年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業市場銷量預測分析 | 智 |
| 三、2013-2017年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業市場規模預測分析 | 林 |
| 圖表目錄 | ４ |
| 圖表 汽車電動助力轉向系統（EPS）行業產業鏈結構圖 | ０ |
| 圖表 汽車電動助力轉向系統（EPS）行業波特五力分析模型 | ０ |
| 圖表 1 我國轉向器產品結構情況分析 | ６ |
| 圖表 2 四種EPS的結構、優缺點及適用車型 | １ |
| 圖表 3 2009-2011年中國電動助力轉向系統市場規模變化趨勢圖 | ２ |
| 圖表 4 國內主要的EPS生產企業情況分析 | ８ |
| 圖表 1 比亞迪汽車車型及EPS配置狀況分析 | ６ |
| 圖表 2 比亞迪EPS配套價格一覽表 | ６ |
| 圖表 3 比亞迪汽車車型及EPS配置狀況分析 | ８ |
| 圖表 4 比亞迪EPS配套價格一覽表 | 產 |
| 2012-2017中國電動パワーステアリングシステム（ EPS）市場の投資の見通し調査分析レポート | |
| 圖表 5 吉利EPS配套價格一覽表 | 業 |
| 圖表 6 比亞迪汽車車型及EPS配置狀況分析 | 調 |
| 圖表 7 哈飛路寶EPS參數 | 研 |
| 圖表 8 哈飛汽車EPS配套價格一覽表 | 網 |
| 圖表 9 比亞迪汽車車型及EPS配置狀況分析 | ｗ |
| 圖表 10 一汽轎車EPS配套價格一覽表 | ｗ |
| 圖表 11 比亞迪汽車車型及EPS配置狀況分析 | ｗ |
| 圖表 12 華晨金杯、中華車型中華H530電動助力轉向系統參數 | ． |
| 圖表 13 華晨金杯、中華EPS配套價格一覽表 | Ｃ |
| 圖表 14 長安汽車車型及EPS配置狀況分析 | ｉ |
| 圖表 15 長安4500EPS參數一覽表 | ｒ |
| 圖表 16 長安汽車EPS配套價格一覽表 | ． |
| 圖表 17 比亞迪汽車車型及EPS配置狀況分析 | ｃ |
| 圖表 18 比亞迪EPS配套價格一覽表 | ｎ |
| 圖表 19 青年蓮花車型及EPS配置狀況分析 | 中 |
| 圖表 20 青年蓮花EPS配套價格一覽表 | 智 |
| 圖表 21 一汽夏利汽車車型及EPS配置狀況分析 | 林 |
| 圖表 22 比亞迪EPS配套價格一覽表 | ４ |
| 圖表 23 重慶力帆汽車車型及EPS配置狀況分析 | ０ |
| 圖表 24 力帆 620 1.5L MT配置表 | ０ |
| 圖表 25 力帆 520 1.3L MT配置表 | ６ |
| 圖表 26 力帆 320 1.3L MT配置表 | １ |
| 圖表 27 重慶力帆汽車EPS配套價格一覽表 | ２ |
| 圖表 28 一汽海馬汽車車型及EPS配置狀況分析 | ８ |
| 圖表 29 一汽海馬EPS配套價格一覽表 | ６ |
| 圖表 30 2013-2017年中國汽車產量預測分析 | ６ |
| 圖表 31 2013-2017年我國乘用車產量增長發展趨勢預測分析 | ８ |
| 圖表 32 2013-2017年我國汽車轉向系統及零部件市場規模預測分析 | 產 |
| 圖表 2013-2017年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業產能增長預測分析 | 業 |
| 圖表 2013-2017年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業銷售收入預測分析 | 調 |
| 圖表 2013-2017年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業利潤合計預測分析 | 研 |
| 圖表 2013-2017年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業盈利能力預測分析 | 網 |
| 圖表 2013-2017年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業市場規模預測分析 | ｗ |
http://www.htout.com/DiaoYan/2012-10/qichediandongzhulizhuanxiangxitongsh.html
略……
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