第一章 城市軌道交通相關(guān)概述
第一節(jié) 城市軌道交通效益的產(chǎn)生與作用機理分析
一、軌道交通效益的產(chǎn)生與作用機理
二、各項效益之間的遞階關(guān)系分析
第二節(jié) 城市軌道交通經(jīng)濟特點和系統(tǒng)模式分析
一、城市軌道交通的重要地位及在我國的發(fā)展概況
二、城市軌道交通的經(jīng)濟特點分析
三、城市軌道交通功能、層次與系統(tǒng)模式分析
第三節(jié) 大城市軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式分析
一、軌道交通經(jīng)濟帶的定義和意義
二、軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)業(yè)態(tài)的選擇
三、軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)途徑分析
四、軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式探討
第四節(jié) 城市軌道交通郊區(qū)線的功能及技術(shù)特征分析
第二章 2008年國際軌道交通發(fā)展狀況分析
第一節(jié) 世界軌道交通發(fā)展概述
第二節(jié) 國外軌道交通發(fā)展呈多樣化
第三節(jié) 國外城市軌道交通現(xiàn)狀分析
第四節(jié) 海外軌道交通運行分析
一、投融資方式與管理體制分析
二、軌道交通盈利模式分析
第五節(jié) 世界大城市軌道交通發(fā)展特點分析
一、交通類型多樣化
二、交通布局網(wǎng)絡化
三、資金來源多元化
第六節(jié) 世界各大城市地鐵建設管理分析
一、巴黎：百年發(fā)展不斷完善
二、倫敦：科學改造發(fā)達實用
三、紐約：靈活經(jīng)營高效便捷
四、布魯塞爾：因地制宜厲行節(jié)約
五、首爾：良性競爭，服務第一
六、開羅：設計合理婦孺皆宜
七、印度：積極籌劃加快發(fā)展
八、新加坡：管理嚴謹安全可靠
第七節(jié) 國外典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析
一、倫敦地鐵換乘系統(tǒng)
二、東京地鐵換乘系統(tǒng)
三、莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)
第八節(jié) 日本京阪神都市圈軌道交通體系分析
一、京阪神都圈概述
二、日本都市圈地區(qū)交通規(guī)劃基本思路分析
三、京阪神都市圈軌道交通體系分析
四、京阪神都市圈軌道交通體系對我國的啟示
第三章 2008年中國城市軌道交通發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2008年我國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、高油價不改世界經(jīng)濟總體增長態(tài)勢
二、國內(nèi)生產(chǎn)總值增長態(tài)勢
三、工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展走勢
四、固定資產(chǎn)投資情況
第二節(jié) 2008年我國城市軌道交通供需形勢分析
一、主要城市交通現(xiàn)狀分析
二、城市居民居住區(qū)域分布及出行情況分析
三、城市軌道交通投資狀況分析
第三節(jié) 2008年我國政策環(huán)境分析
一、城市軌道交通運輸安全法規(guī)日益完善
二、城市、區(qū)域軌道建設加速進行，多項規(guī)劃正在審批當中
三、各地區(qū)軌道交通發(fā)展規(guī)劃紛紛出臺
第四章 2008年中國軌道交通綜合發(fā)展情況分析
第一節(jié) 2008年我國軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
一、我國城市軌道交通發(fā)展概況
二、軌道交通是改善城市交通環(huán)境的突破口
三、中國（大陸）已建成運營的線路
四、我國（大陸）各城市在“十一五”計劃內(nèi)完成新建城市軌道交通線路介紹
五、中國城市規(guī)劃軌道交通網(wǎng)絡總里程已達5000公里
六、中國已建成地鐵和輕軌602.3公里
七、中低速磁懸浮進入城市軌道規(guī)劃
八、城際軌道交通前景廣闊
第二節(jié) 城市軌道交通是我國城市化進程中的必然選擇
一、城市軌道交通是理想的綠色交通方式
二、城市軌道交通在我國如何發(fā)展
三、城市軌道交通系統(tǒng)的技術(shù)選擇和國產(chǎn)化
第三節(jié) 城市及都市帶軌道交通發(fā)展分析
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式應采用的主要技術(shù)標準
四、軌道交通經(jīng)營管理體制
五、綜合交通系統(tǒng)的有機銜接
六、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的相關(guān)建議
第四節(jié) 發(fā)展我國軌道交通的戰(zhàn)略和對策分析
一、資金是制約我國軌道交通建設的瓶頸所在
二、國外軌道交通發(fā)展可供借鑒的經(jīng)驗
三、我國城市軌道交通發(fā)展的策略和對策
第五章 2008年中國軌道交通建設分析
第一節(jié) 建設城市軌道交通應具備的主要條件
一、具有法定的軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃
二、應有一定的客運量需求
三、應具備一定的經(jīng)濟實力
四、建設標準及國產(chǎn)化問題
第二節(jié) PPP模式在城市軌道交通建設中的應用
一、城市軌道交通中面臨的資金問題
二、PPP模式的特點及作用
三、PPP模式的目標及運作思路
四、PPP模式與我國城市軌道交通建設
五、PPP模式在我國城市軌道建設應用中應注意的問題
第三節(jié) 從評估角度看我國軌道交通建設運營
一、我國城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展歷程
二、從評估角度看軌道交通建設運營
三、對軌道交通建設運營的建議
第四節(jié) 目前大城市軌道交通建設存在的問題分析
一、軌道交通線網(wǎng)規(guī)模問題
二、引導城市土地開發(fā)的作用
三、良性投融資環(huán)境的形成
第五節(jié) 中國城市軌道交通建設要借鑒中國香港模式
一、靠貧富指標準入的政策
二、中國香港模式值得借鑒
三、政府應制定完善的投融資體制
第六節(jié) 我國城市軌道交通的建設分析
一、全國城市軌道交通建設概況
二、城際軌道交通的建設方興未艾
三、5000億元投資匯聚15城市“備戰(zhàn)”軌道交通建設
第七節(jié) 現(xiàn)階段我國城市軌道交通建設與管理的分析
一、軌道交通不是解決城市交通問題的唯一出路
二、對軌道交通需求預測要持科學、嚴謹?shù)膽B(tài)度
三、解決建設資金問題應從兩個途徑著手
四、系統(tǒng)應具備完善的服務設施
五、加強宣傳，提高軌道交通方式的競爭力
第八節(jié) 加快區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡建設的對策
一、區(qū)域城市軌道交通的定位及特點
二、發(fā)展區(qū)域城市軌道交通的必要性
三、發(fā)展區(qū)域城市軌道交通的可行性
四、發(fā)展區(qū)域城市軌道交通的對策建議
第六章 2008年中國城市軌道交通行業(yè)供需狀況分析
第一節(jié) 2008年我國城市軌道交通需求市場分析
一、我國城市軌道交通行業(yè)市場總量分析
二、我國城市軌道交通行業(yè)市場結(jié)構(gòu)及變化趨勢
第二節(jié) 2008年我國城市軌道交通的運營能力分析
一、我國城市軌道交通行業(yè)總體規(guī)模
二、我國城市軌道交通行業(yè)設備國產(chǎn)化發(fā)展情況分析
第三節(jié) 2008年我國城市軌道交通國際化發(fā)展狀況分析
第四節(jié) 影響城市軌道交通價格波動的因素
一、客流量的變化情況分析
二、消費者的承受能力
三、服務水平
第七章 中國城市軌道交通的技術(shù)與管理分析
第一節(jié) 軌道交通工程建設中車輛的技術(shù)咨詢及監(jiān)理
一、車輛的技術(shù)咨詢
二、車輛生產(chǎn)監(jiān)理
第二節(jié) 城市軌道交通的供電制式與饋電方式簡析
一、國內(nèi)外城市軌道交通車輛供電制式總體概況
二、城市軌道交通供電電壓制式的標準規(guī)定
三、DC750V與DCl500V電壓制式的特點
四、第三軌饋電和接觸網(wǎng)饋電方式的特征
第三節(jié) 城市軌道交通中的噪聲及控制分析
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類
二、城市軌道交通噪聲的控制措施
三、控制城市軌道交通噪聲的建議
第四節(jié) 城市軌道交通建設對地價影響的模型分析及實證
一、背景
二、模型分析
三、實證分析
四、總結(jié)
第五節(jié) 城市軌道交通建設中的工程接口管理
一、中國城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段
二、城市軌道交通建設的工程接口管理的作用
三、工程接口管理的組織結(jié)構(gòu)
四、施工及安裝階段工程接口管理的實施
2008-2010 China's rail transportation industry depth research and investment outlook report
第六節(jié) 城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理
一、軌道交通空間廣告資源的特點
二、軌道交通空間廣告資源的類型
三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營原則
四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析
第七節(jié) 城市軌道交通的經(jīng)營管理及建議
一、軌道交通經(jīng)營管理體制
二、城市軌道交通綜合安全管理體系
三、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的建議
第八節(jié) 城市軌道交通運營管理發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、城市軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略背景
二、管理戰(zhàn)略目標
三、城市軌道交通運營管理戰(zhàn)略建議
四、城市軌道交通運營管理戰(zhàn)略措施
第八章 2008年中國城市軌道交通行業(yè)競爭態(tài)勢分析
第一節(jié) 我國城市軌道交通行業(yè)競爭強度及企業(yè)競爭能力分析
一、建設企業(yè)
1、建設行業(yè)內(nèi)部競爭強度小
2、國內(nèi)企業(yè)實力不遜于國外企業(yè)
二、設備制造企業(yè)
1、國內(nèi)企業(yè)較國外企業(yè)實力懸殊
2、國家政策大力扶持國內(nèi)企業(yè)，行業(yè)內(nèi)部競爭壓力減小
三、運營企業(yè)
1、短期競爭強度較小
2、受到潛在進入者的威脅
第二節(jié) 城市軌道交通與其他運輸方式競爭狀況比較分析
第三節(jié) 行業(yè)市場競爭綜合評價
第四節(jié) 2008年我國城市軌道交通行業(yè)競爭態(tài)勢預測分析
第九章 城市軌道主要城市區(qū)域分析
第一節(jié) 北京軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀
一、北京軌道交通總體發(fā)展概況
二、北京軌道交通的建設
三、北京軌道交通的前景展望
第二節(jié) 北京軌道交通最新發(fā)展分析
一、北京軌道交通審批將有快速通道
二、北京軌道交通千億融資路徑創(chuàng)新
三、北京“十一五”將投資715億發(fā)展軌道交通和地面公共交通
第三節(jié) 北京軌道交通客流預測模型的分析
一、軌道交通客流預測中的問題
二、客流預測模型的研究內(nèi)容
第四節(jié) 北京市城市軌道交通投入產(chǎn)出表設計分析
一、投入產(chǎn)出表設計原理
二、北京城市軌道交通構(gòu)成分析
三、北京城市軌道交通投入產(chǎn)出表設計
第十章 上海軌道交通發(fā)展分析
第一節(jié) 上海地鐵發(fā)展分析
一、發(fā)展現(xiàn)狀
二、上海軌道交通建設
三、上海軌道交通投資分析
四、2008年上海將建成國內(nèi)地鐵“第一城”
五、2010年上海軌道交通規(guī)模將居世界前三
六、上海軌道交通遠景規(guī)劃：2020年18條線970公里
第二節(jié) 上海軌道交通投融資體制改革新思維
第三節(jié) 上海城市軌道交通建設展望
一、上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的前景展望
二、上海勾畫軌道交通遠景規(guī)劃
三、2010年上海軌道交通規(guī)模預測分析
第十一章 廣州軌道交通發(fā)展分析
第一節(jié) 廣州軌道交通發(fā)展分析
一、廣州軌道交通總體發(fā)展概況
二、廣州市軌道交通設計項目管理模式簡析
三、軌道交通中虛擬組織管理模式前景
四、廣州軌道交通發(fā)展規(guī)劃與前景
第二節(jié) 廣州—珠海城際快速軌道交通客流預測的分析
一、廣州——珠海城際快速軌道交通線簡介
二、客流預測的可靠性分析
三、預測結(jié)論的合理性分析
第三節(jié) 北京、上海、廣州三大城市軌道交通橫向比較分析
一、體制與模式比較
二、投融資比較
第十二章 其他城市軌道交通發(fā)展分析
第一節(jié) 南京
一、南京構(gòu)建“地鐵＋輕軌”快速軌道網(wǎng)
二、南京城市軌道交通發(fā)展的主要問題
三、南京軌道交通規(guī)劃前景好
四、未來南京地鐵發(fā)展預測分析
五、南京地鐵南北線規(guī)劃及客流預測分析
第二節(jié) 武漢地鐵
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧
二、武漢軌道交通已經(jīng)全面建成
三、武漢市城市快速軌道交通建設規(guī)劃
四、2050年武漢將形成7條軌道交通線路
第三節(jié) 天津地鐵
一、天津市民出行方式與城市交通的發(fā)展
二、天津進入軌道交通時代
三、天津市軌道交通與道路設施建設發(fā)展
四、天津市軌道交通線網(wǎng)的遠期規(guī)劃
第四節(jié) 大連地鐵
一、大連城市軌道交通牽動城市發(fā)展
二、大連將建快速軌道交通網(wǎng)絡
三、大連市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃分析
第五節(jié) 成都城市軌道交通建設與城市經(jīng)營淺析
一、城市軌道交通系統(tǒng)是成都城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要交通保障
二、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與建設
三、城市軌道交通投資建設與運營
第十三章 主要城市軌道交通行業(yè)區(qū)域分析
第一節(jié) 環(huán)渤海京津冀地區(qū)
第二節(jié) 長江三角洲地區(qū)
第三節(jié) 珠江三角洲地區(qū)城
第十四章 中國城市軌道交通行業(yè)中的重點企業(yè)分析
第一節(jié) 北京基礎設施投資有限公司分析
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、經(jīng)營狀況分析
三、競爭優(yōu)劣勢分析
2008-2010年中國軌道交通行業(yè)深度調(diào)研與投資前景預測報告
四、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司分析
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、經(jīng)營狀況分析
三、競爭優(yōu)劣勢分析
四、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 廣州地鐵總公司分析
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、競爭優(yōu)劣勢分析
三、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 湘電股份
一、企業(yè)基本概況
二、經(jīng)營狀況與財務分析
三、競爭策略分析
四、發(fā)展戰(zhàn)略和前景展望
第十五章 2008年中國城市軌道交通設備發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 城市軌道交通設備總體發(fā)展概況
一、中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設備
二、城市軌道交通設備國產(chǎn)化帶動鋼材行業(yè)
三、軌道交通設備國產(chǎn)化進入快車道
第二節(jié) 車輛設備
一、地鐵車輛
二、輕軌車輛
三、有軌電車
四、磁懸浮列車
五、城市軌道交通信息通信系統(tǒng)
第十六章 2008年中國城市軌道交通設備子行業(yè)具體分析
第一節(jié) 地鐵
一、國外地鐵發(fā)展概況
二、中國香港地鐵的成功經(jīng)營及管理借鑒
三、地鐵運營和沿線物業(yè)的統(tǒng)籌發(fā)展
四、中國地鐵的發(fā)展前景
第二節(jié) 輕軌
一、國外輕軌發(fā)展概況
二、中國輕軌交通的發(fā)展現(xiàn)狀
三、中國輕軌的運營與成本
四、中國輕軌交通的建設
五、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略
六、發(fā)展輕軌交通的規(guī)劃與前景
第三節(jié) 磁懸浮列車
一、國外磁懸浮列車的發(fā)展概況
二、中國磁懸浮列車的發(fā)展概況
三、磁懸浮列車的技術(shù)
四、磁懸浮列車的問題分析
五、我國發(fā)展高速磁懸浮列車的意義
六、磁懸浮列車的發(fā)展前景
第四節(jié) 有軌電車
一、國外有軌電車發(fā)展情況
二、中國有軌電車的發(fā)展概況
三、有軌電車技術(shù)研究
四、有軌電車發(fā)展前景展望
第十七章 軌道交通PPP模式分析
第一節(jié) PPP特點與分類
一、PPP模式特點
二、PPP的分類
第二節(jié) 軌道交通產(chǎn)品經(jīng)濟特性分析
一、軌道交通屬于準公共產(chǎn)品
二、軌道交通有極強的正外部性
三、軌道交通的運營有一定的公益性
四、軌道交通有強獲取現(xiàn)金的能力
第三節(jié) 切合中國軌道交通實際的創(chuàng)新PPP模式
一、前補償模式（SB-O-T）
二、后補償模式（B-SO-T）
三、對兩種PPP模式的理解誤區(qū)
第四節(jié) 軌道交通實施PPP的原因以及注意的問題
一、采用PPP模式的原因
二、實施PPP的必要條件
三、PPP模式風險分析
四、軌道交通行業(yè)實施PPP應注意的問題
第十八章 2008-2010年中國城市軌道交通發(fā)展前景與趨勢預測分析
第一節(jié) 我國城市交通的發(fā)展目標與策略
一、大城市交通發(fā)展的目標與方向
二、中國改革城市交通模式勢在必行
三、中國城市交通的可持續(xù)發(fā)展
四、城軌將成為未來城市交通的主干線
第二節(jié) 軌道交通的發(fā)展前景與趨勢
一、中國城市軌道交通的發(fā)展前景
二、中國高速鐵路與城市軌道交通發(fā)展趨勢
三、中國城際軌道交通前景廣闊
四、京滬穗軌道交通展望
第三節(jié) 中國城市軌道交通設備市場預測分析
一、中國軌道交通設備預測分析
二、未來輕軌車輛的發(fā)展方向
三、中國機車車輛制造業(yè)市場廣闊
第十九章 2008-2010年中國城市軌道交通投資前景預測
第一節(jié) 城市軌道交通投資機會分析
一、軌道交通等局部產(chǎn)業(yè)投資加速
二、地鐵建設拉動投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長
三、中國軌道交通投資首度放開
四、城軌交通建設給裝備制造業(yè)帶來無限商機
五、“十一五”時期城軌交通投資將超2000億元
第二節(jié) 中國城市軌道交通投資環(huán)境的分析與對策
一、國內(nèi)城市軌道交通項目整體規(guī)劃
二、國內(nèi)城市軌道交通項目投資環(huán)境現(xiàn)狀
三、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的對策
第三節(jié) 國內(nèi)外城市軌道交通投資及經(jīng)營模式分析
一、國外城市軌道交通投資與經(jīng)營模式
二、中國城市軌道交通投資與經(jīng)營模式
三、中國城市軌道交通的發(fā)展模式
第四節(jié) 融資方式
2008-2010 nián zhōngguó guǐdào jiāotōng hángyè shēndù tiáo yán yǔ tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào
一、設立城市交通基礎設施建設專項基金
二、BOT模式
三、TOT模式
四、PPP模式
五、土地開發(fā)引導投資
六、證券融資
第五節(jié) 投資建議
一、城市軌道交通應注重科學規(guī)劃
二、提高軌道交通投資建設和運營管理效率
三、鼓勵和支持各類社會資本投資鐵路建設
四、應加強技術(shù)風險管理確保建設安全
第二十章 中國軌道交通發(fā)展的若干問題探討
第一節(jié) 城市軌道交通的公交換乘問題與對策分析
一、主要公共交通方式的特性
二、換乘接駁車站設施類型
三、軌道交通與常規(guī)公交換乘問題
四、軌道交通與常規(guī)公交換乘對策
五、對相互換乘線路調(diào)整的建議
第二節(jié) 城市軌道交通項目設計管理模式分析
一、兩種主要的設計項目管理模式
二、兩種設計管理模式的對比分析
三、項目實例
第三節(jié) 城市軌道交通引入質(zhì)量管理體系的分析
一、質(zhì)量管理體系的基本框架設計
二、軌道交通運營管理過程分析
三、建立符合實際的質(zhì)量體系
第四節(jié) 將快速軌道交通作為城市主要公共交通方式的戰(zhàn)略思考
一、城市公共交通的現(xiàn)狀及問題
二、發(fā)展城市軌道交通的戰(zhàn)略性思考
三、快速軌道交通的發(fā)展策略
第五節(jié) [:中:智:林]TOD軌道交通線路客運銜接戰(zhàn)略分析
一、TOD及其引發(fā)的問題
二、TOD軋道交通線路客運銜接方法分析
三、廣州地鐵四號線客運銜接背景
四、廣州市地鐵四號線客運銜接戰(zhàn)略
圖表目錄
圖表 1 軌道交通效益產(chǎn)生與作用機理
圖表 2 軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程
圖表 3 軌道交通促進城市經(jīng)濟增長機制
圖表 4 軌道交通各項效益之間的遞階關(guān)系
圖表 5 世界主要城市地鐵收人及效益情況
圖表 6 京阪神都市圈圈域圖
圖表 7 京阪神都市圈三大中心城市地鐵系統(tǒng)基本情況分析
圖表 8 京阪神都市圈軌道交通體系年日均客運量
圖表 9 大阪府與周邊地區(qū)交通聯(lián)系情況
圖表 10 世界主要大都市圈軌道交通系統(tǒng)中公交中所占的份額
圖表 11 2005-2008年前8月我國國內(nèi)生產(chǎn)總值累計比較圖
圖表 12 2005-2008年前8月國內(nèi)生產(chǎn)總值情況
圖表 13 2008年前8月我國規(guī)模以上不同所有制企業(yè)工業(yè)增加值比較圖
圖表 14 2008年前8月我國規(guī)模以上不同類型企業(yè)工業(yè)增加值比較圖
圖表 15 2008年前8月我國不同地區(qū)規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值比較圖
圖表 16 2008年前8月我國城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村固定資產(chǎn)投資規(guī)模比較圖
圖表 17 2008年前8月我國一二三產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模比較圖
圖表 18 2008年前8月我國不同地區(qū)固定資產(chǎn)投資規(guī)模比較圖
圖表 19 到2006年為止中國（大陸）已建成運營的線路
圖表 20 中低速磁懸浮列車與高速磁懸浮列車的對比
圖表 21 世界部分大城市都心部、內(nèi)周部、外周部面積和人口的比較
圖表 22 世界部分城市公共交通方式分擔率
圖表 23 各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較
圖表 24 軌道交通客運量與建設投資
圖表 25 有軌電車、輕軌和地鐵的基本特征比較
圖表 26 城市軌道交通、區(qū)域軌道交通及鐵路交通方式的比較
圖表 27 我國的城市化率增長趨勢圖
圖表 28 美國城市軌道交通的乘客服務水平標準
圖表 29 軌道交通服務質(zhì)量評價層次圖
圖表 30 多層次模糊綜合評價數(shù)學模型
圖表 31 軌道交通服務質(zhì)量模糊評價的流程圖
圖表 32 世界鐵路電力牽引供電電壓與線路長度統(tǒng)計
圖表 33 IEC850標準的規(guī)定
圖表 34 UIC600標準的規(guī)定
圖表 35 EN1435標準的規(guī)定
圖表 36 地鐵直流牽引供電系統(tǒng)（GB 10411）
圖表 37 城市無軌電車和有軌電車供電系統(tǒng)（GB5951）
圖表 38 DC750V和1500V電壓等級時牽引變所的供電距離
圖表 39 DC750V 和 1500V 饋電制式其他技術(shù)指標的比較
圖表 40 第三軌和接觸網(wǎng)饋電方式的比較
圖表 41 第三軌和接觸網(wǎng)饋電方式的比較
圖表 42 軌道交通噪聲源圖
圖表 43 減振降噪型鋼軌
圖表 44 運輸設施建設與地價之間的循環(huán)關(guān)系
圖表 45 北京城鐵13號線線路示意圖
圖表 46 城鐵13號線部分樓盤房價變動情況
圖表 47 北京城鐵八通線線路示意圖
圖表 48 城鐵八通線部分樓盤房價變動情況
圖表 49 根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較表
圖表 50 工程接口管理組織結(jié)構(gòu)框圖
圖表 51 軌道交通空間間廣告資源類型
圖表 52 軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖
圖表 53 可采用廣告資源融資的基礎設施
圖表 54 城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容
圖表 55 城市軌道交通綜合安全管理體系機構(gòu)組成
圖表 56 北京市軌道交通“十一五”規(guī)劃示意圖
圖表 57 北京市客運樞紐“十一五”規(guī)劃示意圖
圖表 58 北京目前在建及準備開工軌道線
圖表 59 北京市區(qū)運營及在建軌道交通線網(wǎng)示意圖
圖表 61 北京地鐵運營總里程圖
圖表 62 北京2008年城市軌道交通圖
圖表 63 北京郊區(qū)2020年軌道交通規(guī)劃圖
圖表 64 北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案
圖表 65 北京市2006年重點城市基礎設施項目
圖表 66 北京地鐵一號錢、環(huán)線斷面流量模擬
圖表 67 交通運輸及倉儲業(yè)劃分及其編碼
圖表 68 北京城市軌道交通投入產(chǎn)出表框架
2008-2010中國の鉄道輸送業(yè)界の深さの研究と投資展望レポート
圖表 69 2002年北京市公共交通客運量
圖表 70 上海地鐵1號線國外融資情況
圖表 71 上海地鐵2號線建設資金來源
圖表 72 上海地鐵3線建設資金來源
圖表 73 上海3條軌道交通線建設資金結(jié)構(gòu)
圖表 74 上海市軌道交通遠景規(guī)劃圖
圖表 75 上海市軌道交通遠景規(guī)劃圖
圖表 76 地鐵一號線最大日雙向斷面客流量
圖表 77 地鐵一號線平日斷面雙向客流量
圖表 78 地鐵一號線平日站點集散量
圖表 79 廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案
圖表 80 廣州市軌道交通至2010年的建設目標
圖表 81 廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
圖表 82 廣州——珠海城際快速軌道交通線路示意
圖表 83 抽樣調(diào)查基礎數(shù)據(jù)匯總表
圖表 84 全日全方式旅客出行量預測結(jié)果
圖表 85 城際快速軌道交通線客流量預測結(jié)果
圖表 86 廣州——珠海城際快速軌道交通線預測高峰斷面客流表
圖表 87 武漢市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
圖表 88 天津市軌道交通規(guī)劃規(guī)定的交通比例
圖表 89 京津城鐵路線
圖表 90 京津城鐵路線
圖表 91 環(huán)渤海京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)示意圖
圖表 92 長江三角洲地區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)示意圖
圖表 93 珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)示意圖
圖表 94 2004-2008年公司（含地鐵一環(huán)線分公司）經(jīng)營效益
圖表 95 2007年1-8月上海申通地鐵股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析
圖表 96 2008年1-8月上海申通地鐵股份有限公司運營分析
圖表 97 2008年1-8月湘潭電機股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析
圖表 98 國外部分城市有軌電車系統(tǒng)的技術(shù)特征
圖表 99 新型有軌電車與輕軌系統(tǒng)主要技術(shù)特征比較
圖表 100 通信系統(tǒng)業(yè)務流程示意圖
圖表 101 通信系統(tǒng)環(huán)形組網(wǎng)方案虛擬網(wǎng)
圖表 102 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)模型圖
圖表 103 各種傳輸方式的比較
圖表 104 全世界各時代的地鐵建設里程
圖表 105 我國輕軌交通建設數(shù)據(jù)
圖表 106 國外部分城市有軌電車系統(tǒng)的技術(shù)特征
圖表 107 新型有軌電車與輕軌系統(tǒng)主要技術(shù)特征比較
圖表 108 PPP的分類方式
圖表 109 PPP與私有化的區(qū)別
圖表 110 世界典型大城市的軌道交通方式分擔率
圖表 111 城市各種客運交通方式運輸特性比較
圖表 112 日本參與共線運營的各類軌道交通運營公司數(shù)統(tǒng)計
圖表 113 我國可采用的融資途徑
圖表 114 軌道交通與常規(guī)交通換乘過程圖
圖表 115 換乘環(huán)節(jié)占用時間取值表
圖表 116 設計總包管理模式
圖表 117 設計總體管理模式
圖表 118 兩種設計項目管理模式的利弊比較
圖表 119 中國和美國城市機動車污染物分擔率的比較
圖表 120 建設城市軌道交通的基本條件
圖表 121 地鐵四號線走向及建設計劃圖
圖表 122 石碁站換乘設施布局圖
圖表 123 公交線網(wǎng)優(yōu)化方案圖
http://www.htout.com/R_2008-12/2008_2010guidaojiaotongxingyeshendud.html
省略………
訂購《2008-2010年中國軌道交通行業(yè)深度調(diào)研與投資前景預測報告》，編號：039A651
請撥打：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
Email：KF@Cir.cn 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 了解“訂購流程”
請撥打：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
Email：KF@Cir.cn 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號