第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 物流的概念 |
業(yè) |
| 一、物流的定義 | 調(diào) |
| 二、物流的性質(zhì) | 研 |
| 三、物流服務(wù)的特點 | 網(wǎng) |
| 四、物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 | ｗ |
第二節(jié) 物流的分類 |
ｗ |
| 一、從宏觀角度對物流的分類 | ｗ |
| 二、從微觀角度對物流的分類 | ． |
| 三、按物流活動的空間范圍分類 | Ｃ |
| 四、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 | ｉ |
| 五、按物流的作用分類 | ｒ |
第三節(jié) 物流系統(tǒng)介紹 |
． |
| 一、物流系統(tǒng)的概念及模式 | ｃ |
| 二、物流系統(tǒng)的組成 | ｎ |
| 三、物流系統(tǒng)的特征 | 中 |
| 四、物流系統(tǒng)的要素 | 智 |
| 五、物流系統(tǒng)的目標(biāo) | 林 |
第四節(jié) 政府在物流業(yè)中的作用 |
４ |
| 一、現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能 | ０ |
| 詳:情：http://www.htout.com/R_2009-07/2009_2012nianzhejiangwuliuchanyediao.html | |
| 二、物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性 | ０ |
| 三、國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗 | ６ |
| 四、中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 | １ |
| 五、中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色 | ２ |
第二章 中國物流業(yè)的發(fā)展 |
８ |
第一節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展的綜述 |
６ |
| 一、中國物流業(yè)的發(fā)展背景 | ６ |
| 二、中國物流業(yè)的發(fā)展進入資產(chǎn)整合階段 | ８ |
| 三、中國物流行業(yè)的發(fā)展特征 | 產(chǎn) |
| 四、中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | 業(yè) |
| 五、跨國公司與中國的物流產(chǎn)業(yè) | 調(diào) |
第二節(jié) 2007年中國物流行業(yè)運行情況分析 |
研 |
| 一、2007中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 二、2007年我國物流行業(yè)發(fā)展特點 | ｗ |
| 三、2007年我國物流業(yè)發(fā)展壯大 | ｗ |
| 四、2007年我國物流企業(yè)發(fā)展迅速 | ｗ |
| 五、2007年中國物流業(yè)區(qū)域一體化進程加快 | ． |
第三節(jié) 2008年中國物流行業(yè)的發(fā)展 |
Ｃ |
| 一、2008年中國物流行業(yè)運行情況分析 | ｉ |
| 二、2008年下半年國際金融危機沖擊中國物流業(yè) | ｒ |
| 三、2008年我國物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長 | ． |
| 四、2008我國物流業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn) | ｃ |
| 五、2008年國內(nèi)17個保稅物流中心獲批 | ｎ |
第四節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題 |
中 |
| 一、制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 | 智 |
| 二、中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 | 林 |
| 三、中國物流業(yè)發(fā)展面臨著內(nèi)憂外患 | ４ |
第五節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展的對策 |
０ |
| 一、中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 | ０ |
| 二、中國物流業(yè)的發(fā)展建議 | ６ |
| 三、促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 | １ |
| 四、跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施 | ２ |
第三章 浙江物流業(yè)的發(fā)展 |
８ |
第一節(jié) 2007-2008年浙江物流業(yè)的發(fā)展 |
６ |
| 一、2007年浙江物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展拉開帷幕 | ６ |
| 二、2008年浙江物流業(yè)進入發(fā)展提速期居全國前列 | ８ |
| 三、2008年浙江電子口岸實現(xiàn)國內(nèi)國際物流平臺對接 | 產(chǎn) |
| 四、2008年浙江率先頒布首項冷藏藥物物流管理標(biāo)準(zhǔn) | 業(yè) |
第二節(jié) 2009年浙江物流業(yè)的發(fā)展 |
調(diào) |
| 一、2009年浙江省杭甬兩市入列全國性物流節(jié)點城市 | 研 |
| 二、2009年浙江30億“航空母艦”即將開工物流業(yè)醞釀轉(zhuǎn)型升級 | 網(wǎng) |
| 2009-2012 Zhejiang logistics industry research and investment advisory report | |
| 三、2009年寧波空港物流園獲浙江省重點扶持 | ｗ |
| 四、2009年浙江啟動物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) | ｗ |
第三節(jié) 浙江石油成品油物流發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、成品油物流概述 | ． |
| 二、浙江石油成品油物流管理面臨挑戰(zhàn) | Ｃ |
| 三、浙江石油成品油物流發(fā)展的SWOT分析 | ｉ |
| 四、浙江石油成品油物流發(fā)展戰(zhàn)略的選擇 | ｒ |
第四節(jié) 浙江省商品交易市場現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、浙江物流市場的基本情況 | ｃ |
| 二、浙江商品交易市場物流業(yè)發(fā)展的特點 | ｎ |
| 三、影響商品市場現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要因素 | 中 |
| 四、促進浙江商品交易市場現(xiàn)代物流發(fā)展的對策措施 | 智 |
第五節(jié) 發(fā)達國家物流業(yè)發(fā)展特色對浙江省的借鑒 |
林 |
| 一、美國物流業(yè)發(fā)展概況與特色 | ４ |
| 二、歐洲物流業(yè)發(fā)展概況與特色 | ０ |
| 三、日本物流業(yè)發(fā)展概況與特色 | ０ |
| 四、對浙江省物流業(yè)發(fā)展的借鑒和啟示 | ６ |
第六節(jié) 浙江物流業(yè)的問題及策略分析 |
１ |
| 一、浙江物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題 | ２ |
| 二、浙江物流業(yè)魚龍混雜爭市場 | ８ |
| 三、浙江物流業(yè)發(fā)展對策和戰(zhàn)略 | ６ |
| 四、加快浙江現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對策建議 | ６ |
第四章 浙江省主要城市物流業(yè)的發(fā)展 |
８ |
第一節(jié) 寧波 |
產(chǎn) |
| 一、2008年寧波物流總額超過1.2萬億元 | 業(yè) |
| 二、2008年杭州灣大橋通車帶給寧波物流業(yè)的機遇和挑戰(zhàn) | 調(diào) |
| 三、2009年寧波構(gòu)筑海陸空立體綜合物流網(wǎng) | 研 |
| 四、寧波第四方物流產(chǎn)生的原因及發(fā)展對策分析 | 網(wǎng) |
| 五、寧波現(xiàn)代物流業(yè)投資前景廣闊 | ｗ |
第二節(jié) 杭州 |
ｗ |
| 一、杭州大力推動物流業(yè)發(fā)展 | ｗ |
| 二、杭州物流地產(chǎn)快速發(fā)展 | ． |
| 三、2007年杭州余杭區(qū)兩項目獲物流業(yè)發(fā)展資金資助 | Ｃ |
| 四、2007年聯(lián)邦快遞落戶杭州為物流業(yè)帶來利好 | ｉ |
| 五、2009年杭州提振物流業(yè)以整合專業(yè)市場為突破口 | ｒ |
第三節(jié) 舟山 |
． |
| 一、舟山市發(fā)展港口物流大有可為 | ｃ |
| 二、舟山市普陀區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展取得長足進步 | ｎ |
| 三、舟山港口物流業(yè)的發(fā)展分析 | 中 |
| 四、2010年舟山將基本形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系 | 智 |
第四節(jié) 義烏 |
林 |
| 2009-2012年浙江物流產(chǎn)業(yè)調(diào)研及投資諮詢報告 | |
| 一、義烏物流業(yè)發(fā)展概況 | ４ |
| 二、義烏物流業(yè)分析之航空方面 | ０ |
| 三、義烏物流業(yè)分析之海運方面 | ０ |
| 四、義烏物流業(yè)分析之鐵路方面 | ６ |
| 五、義烏物流業(yè)分析之公路方面 | １ |
第五節(jié) 其他城市 |
２ |
| 一、近年平湖物流業(yè)的發(fā)展發(fā)展形勢喜人 | ８ |
| 二、2008年平湖市打“橋牌”助推物流業(yè)騰飛 | ６ |
| 三、嘉興市運籌帷幄加強物流業(yè)監(jiān)管 | ６ |
| 四、桐鄉(xiāng)市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體戰(zhàn)略分析 | ８ |
第五章 金融危機下浙江物流業(yè)的發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008年金融危機概述 |
業(yè) |
| 一、次貸危機及金融危機的概念 | 調(diào) |
| 二、金融危機的形成 | 研 |
| 三、金融危機的“幕后元兇” | 網(wǎng) |
| 四、金融危機的本質(zhì) | ｗ |
第二節(jié) 金融危機對中國物流業(yè)的影響 |
ｗ |
| 一、金融危機對中國物流業(yè)的影響綜述 | ｗ |
| 二、金融危機對中國物流業(yè)的影響表現(xiàn) | ． |
| 三、金融危機使中國物流行業(yè)并購加速 | Ｃ |
| 四、國內(nèi)物流業(yè)受金融危機沖擊瀕臨承受邊緣 | ｉ |
第三節(jié) 金融危機下中國物流業(yè)的應(yīng)對 |
ｒ |
| 一、金融危機下中國物流業(yè)機會大于挑戰(zhàn) | ． |
| 二、物流業(yè)遭遇危機國家政策送暖 | ｃ |
| 三、應(yīng)對金融危機物流業(yè)開發(fā)“第四利潤源” | ｎ |
| 四、4萬億為中國物流業(yè)帶來的的機會 | 中 |
| 五、中國物流業(yè)應(yīng)對金融危機促進產(chǎn)業(yè)振興 | 智 |
第四節(jié) 金融危機下浙江物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢 |
林 |
| 一、金融危機對浙江物流業(yè)的影響分析 | ４ |
| 二、金融危機下物流業(yè)振興規(guī)劃為浙江快遞業(yè)帶來福音 | ０ |
| 三、金融危機對寧波物流企業(yè)的影響 | ０ |
| 四、寧波物流企業(yè)應(yīng)對金融危機的策略建議 | ６ |
| 五、金融危機下寧波物流企業(yè)信息化建設(shè) | １ |
| 六、2008年紹興市出臺現(xiàn)代物流業(yè)扶持政策 | ２ |
第五節(jié) 未來金融危機對中國物流業(yè)的影響預(yù)測及思考 |
８ |
| 一、2009年二、三季度起金融危機對物流業(yè)影響將全面顯現(xiàn) | ６ |
| 二、2009年金融危機下物流業(yè)的發(fā)展建議 | ６ |
| 三、金融危機下物流企業(yè)應(yīng)采取的措施 | ８ |
| 2009-2012 nián zhèjiāng wùliú chǎnyè diàoyán jí tóuzī zīxún bàogào | |
| 四、金融危機帶給中國物流行業(yè)的啟示 | 產(chǎn) |
| 五、金融危機將帶來中國物流業(yè)發(fā)展新契機 | 業(yè) |
第六章 浙江物流業(yè)重點企業(yè) |
調(diào) |
第一節(jié) 浙江省物產(chǎn)集團公司 |
研 |
| 一、公司簡介 | 網(wǎng) |
| 二、浙江物產(chǎn)集團公司的經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 三、浙江物產(chǎn)集成式供應(yīng)鏈做大現(xiàn)代流通 | ｗ |
| 四、2009年浙江物產(chǎn)集團推進流通產(chǎn)業(yè)化由做大向做強升華 | ｗ |
| 五、2010年浙江物產(chǎn)集團的發(fā)展目標(biāo) | ． |
第二節(jié) 傳化集團有限公司 |
Ｃ |
| 一、公司簡介 | ｉ |
| 二、傳化集團創(chuàng)造浙江物流業(yè)傳奇 | ｒ |
| 三、傳化集團物流業(yè)的發(fā)展基本情況 | ． |
| 四、傳化集團發(fā)展物流業(yè)的成功經(jīng)驗 | ｃ |
第三節(jié) 浙江長運物流股份有限公司 |
ｎ |
| 一、公司簡介 | 中 |
| 二、2008年浙江長運物流試運行快運小件信息系統(tǒng) | 智 |
| 三、2009年浙江長運物流的發(fā)展任務(wù) | 林 |
| 四、浙江長運物流貫徹實施“大物流”建設(shè)戰(zhàn)略 | ４ |
第四節(jié) 浙江省八達物流有限公司 |
０ |
| 一、公司簡介 | ０ |
| 二、浙江八達物流的業(yè)務(wù)發(fā)展特色 | ６ |
| 三、2008年浙江八達物流收入名列全國物流企業(yè)50強 | １ |
| 四、浙江八達物流重視企業(yè)信用建設(shè) | ２ |
第五節(jié) 其他企業(yè) |
８ |
| 一、浙江大華物流有限公司 | ６ |
| 二、浙江富陽口岸國際物流有限公司 | ６ |
| 三、浙江川山甲物流有限公司 | ８ |
| 四、浙江浙金物流有限公司 | 產(chǎn) |
第七章 浙江物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考 |
業(yè) |
第一節(jié) 經(jīng)濟及社會環(huán)境 |
調(diào) |
| 一、改革開放30年浙江經(jīng)濟發(fā)展跨越歷史節(jié)點 | 研 |
| 二、2007年浙江國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、2008年浙江國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 四、2009年浙江省經(jīng)濟社會發(fā)展的目標(biāo)與舉措 | ｗ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)環(huán)境 |
ｗ |
| 一、浙江物流業(yè)發(fā)展的政策取向 | ． |
| 二、2008年浙江加快物流業(yè)發(fā)展的扶持政策 | Ｃ |
| 三、浙江發(fā)展物流業(yè)的其他扶持政策 | ｉ |
| 四、浙江交通部門在三大方面推動物流業(yè)發(fā)展 | ｒ |
| 2009-2012浙江物流業(yè)界の研究と投資顧問レポート | |
第三節(jié) 浙江物流業(yè)對外合作的重點領(lǐng)域 |
． |
| 一、港口 | ｃ |
| 二、區(qū)港聯(lián)動 | ｎ |
| 三、機場與航空物流 | 中 |
| 四、國際物流中心 | 智 |
| 五、物流配送 | 林 |
| 六、糧食物流 | ４ |
第四節(jié) 投資風(fēng)險的防范 |
０ |
| 一、物流業(yè)風(fēng)險防范的舉措 | ０ |
| 二、物流項目風(fēng)險防范的建議 | ６ |
| 三、現(xiàn)代物流業(yè)對法律風(fēng)險的防范 | １ |
| 四、企業(yè)使物流外包有效的對策 | ２ |
第八章 浙江物流業(yè)的前景趨勢預(yù)測 |
８ |
第一節(jié) 中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
６ |
| 一、中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望 | ６ |
| 二、2009年中國物流業(yè)將平穩(wěn)快速增長 | ８ |
| 三、中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
| 四、中國物流市場將進一步加強整合 | 業(yè) |
第二節(jié) 中~智林~－浙江物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
調(diào) |
| 一、2009年浙江物流業(yè)將迎來發(fā)展好時機 | 研 |
| 二、2009-2012年浙江將加快推進大物流建設(shè) | 網(wǎng) |
| 三、浙江將打造物流樞紐及專業(yè)物流基地 | ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
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