第一章 地鐵的相關概述

　　1.1 　地鐵的概念及特點

　　　　1.1.1 　地鐵的定義

　　　　1.1.2 　地鐵的特點

　　　　1.1.3 　地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢

　　1.2 　地鐵構造與用途

　　　　1.2.1 　地鐵系統(tǒng)的構成

　　　　1.2.2 　地鐵的主要用途

　　　　1.2.3 　地下鐵路建造及供電、車輛

第一章 地鐵產業(yè)相關概述

　　1.1 　地鐵的概念及特點

　　　　1.1.1 　地鐵的定義

　　　　1.1.2 　地鐵的特點

　　　　1.1.3 　地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢

　　1.2 　地鐵構造與用途

　　　　1.2.1 　地鐵系統(tǒng)的構成

　　　　1.2.2 　地鐵的主要用途

　　　　1.2.3 　地下鐵路建造及供電、車輛

第二章 2008-2009年中國地鐵行業(yè)運行形勢分析

　　2.1 　2008-2009年中國地鐵行業(yè)發(fā)展概況

轉自：http://www.htout.com/R_2009-09/2009_2012nianwuhanditiexingyeyunxing.html

　　　　2.1.1 　中國掀起地鐵建設高潮

　　　　2.1.2 　地鐵助推中國經濟發(fā)展

　　　　2.1.3 　中國政府積極支持地鐵建設

　　　　2.1.4 　中國地鐵建設迎來黃金發(fā)展期

　　2.2 　2008-2009年中國各地地鐵建設現狀

　　　　2.2.1 　中國香港地鐵

　　　　2.2.2 　北京地鐵

　　　　2.2.3 　上海地鐵

　　　　2.2.4 　天津地鐵

　　　　2.2.5 　廣州地鐵

　　　　2.2.6 　深圳地鐵

　　　　2.2.7 　南京地鐵

　　2.3 　2008-2009年中國地鐵建設的基本準則分析

　　　　2.3.1 　地鐵建設要堅持以人為本

　　　　2.3.2 　地鐵軌道網規(guī)劃要具科學性

　　　　2.3.3 　地鐵建設要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求

　　　　2.3.4 　中國地鐵發(fā)展要堅持四個方向

　　2.4 　2008-2009年中國地鐵產業(yè)的發(fā)展對策分析

　　　　2.4.1 　放寬地鐵發(fā)展政策

　　　　2.4.2 　制定正確的產業(yè)政策

　　　　2.4.3 　完善地鐵產業(yè)結構

　　　　2.4.4 　開發(fā)產業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃

　　　　2.4.5 　強化地鐵工程管理

　　　　2.4.6 　加強產業(yè)服務及建立行業(yè)組織

　　　　2.4.7 　構筑地鐵文化

第三章 2008-2009年武漢市城市軌道交通產業(yè)運行態(tài)勢分析

　　3.1 　2008-2009年武漢市城市交通現狀分析

　　　　3.1.1 　 武漢城市交通智能化分析

　　　　3.1.2 　 武漢城市交通網絡分析和布局研究

　　　　3.1.3 　 武漢交通規(guī)劃分析

　　3.2 　2008-2009年杭州城市軌道交通發(fā)展概況

　　　　3.2.1 　城市軌道交通運營管理辦法

　　　　3.2.2 　武漢市軌道交通建設運營暫行辦法

　　　　3.2.3 　武漢市征用集體所有土地房屋拆遷管理辦法

　　3.3 　2008-2009年武漢市城市軌道交通發(fā)展存在問題分析

第四章 2008-2009年武漢地鐵建設的環(huán)境分析

　　4.1 　武漢宏觀經濟發(fā)展形勢解讀

　　　　4.1.1 　“十五”期間武漢經濟社會發(fā)展成就

2009-2012 run trend and investment prospects of Wuhan subway industry analysis report

　　　　4.1.2 　武漢市國民經濟與社會發(fā)展情況

　　　　4.1.3 　2008年1-9月武漢市經濟運行分析

　　　　4.1.4 　金融危機對武漢經濟發(fā)展的影響

　　4.2 　2008-2009年武漢市基礎設施建設概況

　　　　4.2.1 　武漢市基礎設施建設完成情況

　　　　4.2.2 　2008年武漢基礎設施建設投資情況

　　　　4.2.3 　2009年武漢市投資400億用于城市基建

　　　　4.2.4 　2009年武漢市重點改善城市交通基礎設施

　　4.3 　2008-2009年武漢市交通基建面臨的發(fā)展環(huán)境

　　　　4.3.1 　國家4萬億擴大內需投資

　　　　4.3.2 　2009年交通運輸部交通基建投資規(guī)模達1萬億

　　　　4.3.3 　中部崛起戰(zhàn)略

　　　　4.3.4 　武漢城市圈交通一體化

第五章 2008-2009年武漢地鐵發(fā)展形勢分析

　　5.1 　武漢地鐵建設的可行性研究

　　　　5.1.1 　武漢市道路交通現狀

　　　　5.1.2 　武漢地鐵建設的必要性

　　　　5.1.3 　武漢地鐵建設的可行性探討

　　5.2 　2008-2009年武漢地鐵線網規(guī)劃分析

　　　　5.2.1 　武漢地鐵線路規(guī)劃

　　　　5.2.2 　武漢地鐵線網規(guī)劃特點

　　　　5.2.3 　武漢地鐵線網與莫斯科地鐵對比分析

　　5.3 　2008-2009年武漢地鐵建設概況

　　　　5.3.1 　武漢投資3000億建設地鐵

　　　　5.3.2 　2008年武漢地鐵建設全面提速

　　　　5.3.3 　2008年底武漢地鐵過江隧道成功貫通

　　　　5.3.4 　2009年武漢地鐵4號線開建

　　　　5.3.5 　2009年武漢地鐵3號線有望動工

　　5.4 　2008-2009年武漢地鐵建設面臨的問題

　　　　5.4.1 　武漢地鐵建設遭遇的主要障礙

　　　　5.4.2 　武漢地鐵建設的技術難關

　　　　5.4.3 　武漢地鐵建設地質條件復雜

第六章 2008-2009年武漢地鐵運營管理分析

　　6.1 　地鐵公司運營模式與效益探討

　　　　6.1.1 　國內外地鐵經營情況分析

　　　　6.1.2 　國內外地鐵運營模式分析

　　　　6.1.3 　地鐵經濟的間接效益分析

　　　　6.1.4 　實現地鐵經濟效益的思路

　　6.2 　2008-2009年武漢地鐵運營發(fā)展概況

2009-2012年武漢地鐵行業(yè)運行態(tài)勢及投資前景分析報告

　　　　6.2.1 　武漢地鐵集團有限公司簡介

　　　　6.2.2 　武漢地鐵將承擔25%公共客運

　　　　6.2.3 　武漢地鐵采用“地鐵+物業(yè)”模式的探討

　　　　6.2.4 　金融危機對武漢地鐵集團的不利影響及應對措施

　　6.3 　2008-2009年武漢地鐵造價探討

　　　　6.3.1 　國內外地鐵工程造價對比分析

　　　　6.3.2 　地鐵造價構成及過高的原因

　　　　6.3.3 　剩余索取權對降低地鐵工程造價的作用

　　　　6.3.4 　武漢地鐵造價控制的建議

　　6.4 　2008-2009年武漢地鐵票價分析

　　　　6.4.1 　世界大城市地鐵票價分析

　　　　6.4.2 　影響地鐵票價的因素分析

　　　　6.4.3 　地鐵票價制定方法與策略

　　　　6.4.4 　地鐵票價政策制定的原則及方案評價

　　　　6.4.5 　我國地鐵票價制定的政策建議

　　　　6.4.6 　武漢地鐵票務政策解析

第七章 2008-2009年武漢地鐵經濟發(fā)展分析

　　7.1 　地鐵的經濟特點

　　　　7.1.1 　地鐵的經濟特征

　　　　7.1.2 　地鐵的經營特點

　　7.2 　2008-2009年武漢地鐵沿線土地利用分析

　　　　7.2.1 　武漢地鐵沿線土地現狀

　　　　7.2.2 　武漢地鐵沿線土地利用存在的問題

　　　　7.2.3 　武漢市地鐵沿線土地規(guī)劃建議

　　7.3 　2008-2009年武漢地鐵商業(yè)的發(fā)展概況

　　　　7.3.1 　地鐵商業(yè)的基本概述

　　　　7.3.2 　地鐵改變武漢商業(yè)圈格局

　　　　7.3.3 　武漢地鐵上蓋步行街商業(yè)前景光明

　　　　7.3.4 　武漢地鐵商業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存

　　　　7.3.5 　武漢地鐵商業(yè)的定位策略

　　7.4 　2008-2009年武漢地鐵房產的發(fā)展概況

　　　　7.4.1 　地鐵與房產的關系

　　　　7.4.2 　2008年武漢市房地產市場分析

　　　　7.4.3 　武漢地鐵帶動沿線房產價格上漲

　　　　7.4.4 　武漢地鐵沿線樓盤前景看好

第八章 [:中:智林:]2009-2012年武漢地鐵投融資分析

　　8.1 　2009-2012年地鐵投融資情況分析

　　　　8.1.1 　國外地鐵建設的融資情況

　　　　8.1.2 　我國地鐵建設的融資方法

2009-2012 nián wǔhàn dìtiě hángyè yùnxíng tàishì jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào

　　　　8.1.3 　我國政策、法規(guī)對地鐵建設融資的保證

　　　　8.1.4 　地鐵投融資基本模式探討

　　　　8.1.5 　PPP模式在地鐵投融資中的運用

　　8.2 　2009-2012年武漢地鐵投融資概況

　　　　8.2.1 　2007年國家四大銀行向武漢地鐵提供209億貸款

　　　　8.2.2 　武漢地鐵獲中信銀行8億貸款投資

　　　　8.2.3 　武漢地鐵取得匯豐銀行28億金融服務投資

　　　　8.2.4 　武漢地鐵首創(chuàng)“售后回租”融資模式

　　　　8.2.5 　武漢地鐵投融資的建議

圖表目錄

　　圖表 2007年武漢市地區(qū)生產總值

　　圖表 2007年武漢市居民消費價格指數

　　圖表 2007年武漢市主要農產品產量及其增長速度

　　圖表 2007年武漢市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產值

　　圖表 2007年武漢市全社會固定資產投資

　　圖表 2007年武漢市社會消費品零售總額

　　圖表 2007年武漢市對外經濟主要指標統(tǒng)計

　　圖表 2007年武漢市交通運輸主要指標統(tǒng)計

　　圖表 2007年武漢市金融機構本外幣存貸款

　　圖表 武漢“1+8”城市圈地理圖示

　　圖表 2010年武漢地鐵線路規(guī)劃圖

　　圖表 武漢地鐵線網規(guī)劃修編方案（遠景年）

　　圖表 莫斯科地鐵與武漢地鐵相關情況比較

　　圖表 莫斯科地鐵線網示意圖

　　圖表 武漢地鐵線網示意圖

　　圖表 莫斯科地鐵線網的演變發(fā)展

　　圖表 武漢地鐵一號線示意圖

　　圖表 武漢地鐵二號線示意圖

　　圖表 武漢地鐵4號線示意圖

　　圖表 世界部分城市的地鐵經營情況

　　圖表 國際大城市地鐵資本金投入比例

　　圖表 國際大地市地鐵車票收入與政府補貼

　　圖表 國內若干城市地鐵投融資體制及模式

　　圖表 公共交通與地鐵的社會成本對比表

　　圖表 國內外地鐵工程造價對比

　　圖表 城市軌道交通系統(tǒng)產生的利益

　　圖表 城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益

　　圖表 武漢地鐵沿線土地利用結構

　　圖表 武漢地鐵沿線區(qū)位條件分析

2009-2012ラントレンドと武漢地下鉄の業(yè)界分析レポートの投資の見通し

　　圖表 武漢地鐵沿線土地利用程度、效益

　　圖表 1995-2007武漢GDP及其增長率

　　圖表 2007-2008年武漢市商品住宅上市面積對比

　　圖表 2008年1-11月武漢市各區(qū)縣商品住宅上市情況對比

　　圖表 2007-2008年武漢市商品住宅成交面積對比

　　圖表 2008年1-11月武漢市各區(qū)縣商品住宅成交情況對比

　　圖表 2007-2008年武漢市商品住宅成交價格走勢

　　圖表 2008年1-10月武漢經濟適用房各項指標及其同比增長率

　　圖表 1999-2008年11月武漢房價收入比走勢圖

　　圖表 2007-2008年10月武漢市房地產開發(fā)投資額與商品房銷售額

　　圖表 2007-2008年10月武漢市商品房竣工面積與銷售面積

　　圖表 2007-2008年10月武漢市商品房新開工面積

　　圖表 2002-2007年武漢市商品房空置面積及空置率

　　圖表 2008年1-3季度武漢二手房交易工面積及其同比增長率

　　圖表 2007-2008年前三季度武漢二手房成交均價

　　圖表 PPP與私有化的區(qū)別

　　圖表 PPP的基本結構

　　圖表 公司化結構示意圖

　　圖表 DBFO結構示意圖

　　圖表 分割結構示意圖

　　圖表 混合結構示意圖

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　　產業(yè)調研網

　　省略………