第一章 GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) GPS的介紹 |
業(yè) |
| 一、GPS的定義 | 調(diào) |
| 二、GPS的發(fā)展歷程 | 研 |
第二節(jié) GPS導(dǎo)航的概述 |
網(wǎng) |
| 一、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的概念 | ｗ |
| 二、GPS系統(tǒng)構(gòu)成及特點 | ｗ |
| 三、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的功能 | ｗ |
| 四、全球定位系統(tǒng)定位原理 | ． |
第二章 2009年國際GPS導(dǎo)航市場運行動態(tài)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2009年全球GPS導(dǎo)航市場的總體概況 |
ｉ |
| 一、世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展概述 | ｒ |
| 二、國外衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用 | ． |
| 三、國際GPS導(dǎo)航市場競爭加劇 | ｃ |
| 四、國外衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢 | ｎ |
第二節(jié) 美國GPS系統(tǒng) |
中 |
| 一、美國開放GPS的緣由 | 智 |
| 二、美國確保GPS系統(tǒng)的發(fā)展 | 林 |
| 三、美國升級GPS全球定位系統(tǒng)滿足將來需求 | ４ |
第三節(jié) 俄羅斯GLONASS系統(tǒng) |
０ |
| 全.文：http://www.htout.com/R_2009-10/2010_2012daohangchanyeyunxingtaishiy.html | |
| 一、俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展回顧 | ０ |
| 二、俄羅斯GLONASS全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)發(fā)展存在的困難 | ６ |
| 三、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)欲在2010年完成部署 | １ |
第四節(jié) 歐洲伽利略系統(tǒng) |
２ |
| 一、歐洲伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的概述 | ８ |
| 二、歐洲伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與服務(wù)方式 | ６ |
| 三、歐洲伽利略定位系統(tǒng)第一顆衛(wèi)星發(fā)射成功 | ６ |
| 四、歐洲伽利略挑戰(zhàn)美國GPS技術(shù)優(yōu)勢顯現(xiàn) | ８ |
第三章 2009年中國GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、中國GDP分析 | 調(diào) |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 | 研 |
| 三、恩格爾系數(shù) | 網(wǎng) |
| 四、固定資產(chǎn)投資情況分析 | ｗ |
| 五、存貸款利率變化 | ｗ |
| 六、財政收支情況分析 | ｗ |
第二節(jié) 2009年中國GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
． |
| 一、《GPS城市測量管理暫行規(guī)定》 | Ｃ |
| 二、《國家計委關(guān)于組織實施衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項的公告》 | ｉ |
| 三、《中華人民共和國測繪法》 | ｒ |
第三節(jié) 2009年中國GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 |
． |
第四章 2009年中國GPS導(dǎo)航市場的發(fā)展形勢分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2009年中國GPS導(dǎo)航市場的概況 |
ｎ |
| 一、GPS在國民經(jīng)濟生產(chǎn)中的重要作用 | 中 |
| 二、中國GPS導(dǎo)航的市場概況 | 智 |
| 三、國內(nèi)全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀 | 林 |
| 四、中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的論述 | ４ |
| 五、中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得實質(zhì)性成果 | ０ |
第二節(jié) 2009年中國北斗系統(tǒng)解析 |
０ |
| 一、北斗一號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 | ６ |
| 二、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的總體透析 | １ |
| 三、中國北斗定位系統(tǒng)與國外定位系統(tǒng)的比較分析 | ２ |
| 四、中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用進入關(guān)鍵階段 | ８ |
第三節(jié) 2009年衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)吸引力分析及發(fā)展策略 |
６ |
| 一、衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的特征 | ６ |
| 二、衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的競爭分析 | ８ |
| 三、北斗星通公司戰(zhàn)略能力與地位分析 | 產(chǎn) |
| 四、主要結(jié)論 | 業(yè) |
第四節(jié) 2009年中國GPS導(dǎo)航市場的問題及對策分析 |
調(diào) |
| 一、衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)民用市場發(fā)展的困局 | 研 |
| 2010-2012 GPS navigation industry running of the situation and development prospects consultation report | |
| 二、GPS導(dǎo)航儀消費市場還未形成 | 網(wǎng) |
| 三、中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展措施 | ｗ |
| 四、國內(nèi)全球定位系統(tǒng)發(fā)展的思路 | ｗ |
第五章 2009年中國GPS汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場走勢分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年GPS汽車導(dǎo)航的概述 |
． |
| 一、車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 | Ｃ |
| 二、車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的四個重要因素 | ｉ |
| 三、GPS汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的分類 | ｒ |
| 四、GPS的功能在汽車導(dǎo)航中的應(yīng)用 | ． |
第二節(jié) 2009年國際GPS汽車導(dǎo)航市場的概況 |
ｃ |
| 一、全球汽車導(dǎo)航的發(fā)展 | ｎ |
| 二、世界車用導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的市場驅(qū)力與阻力分析 | 中 |
| 三、便攜式汽車導(dǎo)航儀市場迅速增長 | 智 |
| 四、美國車載導(dǎo)航系統(tǒng)的使用概況 | 林 |
| 五、日本汽車導(dǎo)航儀市場增長較快 | ４ |
第三節(jié) 2009年中國GPS汽車導(dǎo)航的發(fā)展分析 |
０ |
| 一、中國車載通訊與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的簡析 | ０ |
| 二、車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場的總體分析 | ６ |
| 三、車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的可行性淺析 | １ |
| 四、汽車GPS導(dǎo)航市場邁入快速發(fā)展之路 | ２ |
| 五、2009年中國汽車導(dǎo)航市場的發(fā)展 | ８ |
第四節(jié) 2009年車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)振動設(shè)計簡析 |
６ |
| 一、設(shè)計與分析 | ６ |
| 二、振動隔離 | ８ |
| 三、振動試驗 | 產(chǎn) |
| 四、工程應(yīng)用實例 | 業(yè) |
第六章 2009年中國電子地圖市場運行局勢分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 電子地圖的介紹 |
研 |
| 一、電子地圖的定義 | 網(wǎng) |
| 二、電子地圖的類型 | ｗ |
| 三、電子地圖的特點 | ｗ |
第二節(jié) 2009年中國電子地圖市場的發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、國內(nèi)電子地圖市場的總體分析 | ． |
| 二、電子地圖全面邁入應(yīng)用階段 | Ｃ |
| 三、智能交通中的電子地圖淺析 | ｉ |
| 四、嵌入式車載電子地圖模型概述 | ｒ |
| 五、車載導(dǎo)航電子地圖正逐步形成產(chǎn)業(yè)化 | ． |
| 2010-2012年中國GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢與發(fā)展前景諮詢報告 | |
第三節(jié) 2009年中國電子地圖市場發(fā)展的問題及對策 |
ｃ |
| 一、中國電子地圖市場發(fā)展存在難題 | ｎ |
| 二、導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 | 中 |
| 三、電子地圖產(chǎn)業(yè)市場混亂有待治理 | 智 |
| 四、車載導(dǎo)航電子地圖市場按法有序發(fā)展 | 林 |
第七章 2009年中國智能交通與動態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析 |
４ |
第一節(jié) 智能交通與動態(tài)導(dǎo)航的概述 |
０ |
| 一、智能交通系統(tǒng)的定義 | ０ |
| 二、智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系介紹 | ６ |
| 三、RFID智能交通系統(tǒng)概述 | １ |
第二節(jié) 2009年中國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展分析 |
２ |
| 一、國內(nèi)外智能交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的比較分析 | ８ |
| 二、智能交通系統(tǒng)研究的相關(guān)回顧 | ６ |
| 三、中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展的思考 | ６ |
| 四、中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構(gòu)想 | ８ |
| 五、國內(nèi)智能交通系統(tǒng)步入建設(shè)應(yīng)用階段 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2009年國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展模式分析 |
業(yè) |
| 一、ITS基礎(chǔ)條件 | 調(diào) |
| 二、ITS規(guī)劃模式 | 研 |
| 三、ITS投資模式 | 網(wǎng) |
| 四、ITS建設(shè)模式 | ｗ |
| 五、ITS運營模式 | ｗ |
| 六、ITS管理模式 | ｗ |
第四節(jié) 2009年基于實時交通信息的動態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng) |
． |
| 一、實時交通信息發(fā)布 | Ｃ |
| 二、動態(tài)路徑規(guī)劃的理論和方法 | ｉ |
| 三、地圖數(shù)據(jù)的動態(tài)更新 | ｒ |
| 四、GPS/DR/MM組合定位方法 | ． |
第五節(jié) 2009年城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)綜述 |
ｃ |
| 一、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)介紹 | ｎ |
| 二、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) | 中 |
| 三、城市智能交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) | 智 |
| 四、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展展望 | 林 |
第八章 2009年中國GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)運行分析 |
４ |
第一節(jié) 四維圖新 |
０ |
| 一、公司簡介 | ０ |
| 二、四維圖新導(dǎo)航成電子地圖發(fā)展老大 | ６ |
| 三、NAVTEQ與四維圖新聯(lián)手深挖中國電子地圖市場 | １ |
| 四、四維圖新創(chuàng)新發(fā)展解決GPS瓶頸 | ２ |
| 2010-2012 nián zhōngguó gps dǎoháng chǎnyè yùnxíng tàishì yǔ fāzhǎn qiánjǐng zīxún bàogào | |
第二節(jié) 航盛電子 |
８ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、深圳航盛在汽車音響市場的占有率為25% | ６ |
| 三、航盛電子12年打造汽車電子產(chǎn)業(yè)的龍頭 | ８ |
| 四、航盛電子成為世界級OEM供應(yīng)商的跨越式發(fā)展前景 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 深圳麥?zhǔn)客?/h3> |
業(yè) |
| 一、公司簡介 | 調(diào) |
| 二、深圳麥?zhǔn)客哒{(diào)步入汽車導(dǎo)航產(chǎn)品終端市場 | 研 |
| 三、深圳麥?zhǔn)客?a href="http://www.htout.com/5/87/ZhiNengDaoHangXiTongDeQianJingQuShi.html" title="智能導(dǎo)航系統(tǒng)的前景趨勢" target="_blank">智能導(dǎo)航系統(tǒng)公開亮相 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 北京合眾思壯 |
ｗ |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| 二、北京合眾思壯詮釋高科技專業(yè)的衛(wèi)星導(dǎo)航 | ｗ |
| 三、合眾思壯GPS定位發(fā)展西北市場 | ． |
| 四、北京合眾思壯亮相中國衛(wèi)星導(dǎo)航十年成就展 | Ｃ |
第九章 2010-2015年中國GPS導(dǎo)航市場的發(fā)展預(yù)測分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2010-2015年中國GPS導(dǎo)航市場的發(fā)展趨勢 |
ｒ |
| 一、國內(nèi)外市場與技術(shù)發(fā)展預(yù)測分析 | ． |
| 二、GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)競爭加劇促成新的市場機會 | ｃ |
| 三、國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) | ｎ |
| 四、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的新方向 | 中 |
第二節(jié) 2010-2015年中國GPS汽車導(dǎo)航發(fā)展趨勢 |
智 |
| 一、國內(nèi)車載導(dǎo)航儀市場產(chǎn)品出現(xiàn)新的細(xì)分市場 | 林 |
| 二、車載導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展前景 | ４ |
| 三、中國汽車GPS導(dǎo)航銷售2009年可達百億 | ０ |
| 四、2015年中國車載導(dǎo)航市場將達260萬部 | ０ |
第十章 2010-2015年中國GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2010-2015年中國GPS導(dǎo)航投資環(huán)境分析 |
１ |
第二節(jié) 2010-2015年中國GPS導(dǎo)航投資機會分析 |
２ |
| 一、GPS導(dǎo)航投資潛力分析 | ８ |
| 二、GPS導(dǎo)航投資吸引力分析 | ６ |
第三節(jié) 2010-2015年中國GPS導(dǎo)航投資風(fēng)險分析 |
６ |
| 一、市場競爭風(fēng)險 | ８ |
| 二、技術(shù)競爭風(fēng)險 | 產(chǎn) |
| 三、政策風(fēng)險 | 業(yè) |
第四節(jié) [?中?智?林]專家建議 |
調(diào) |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 全球定位系統(tǒng)定位的基本原理示意圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2000－2009年中國GPS應(yīng)用產(chǎn)品市場情況 | ｗ |
| 圖表 衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場的發(fā)展 | ｗ |
| 2010-2012 GPSナビゲーション産業(yè)は狀況と開発の見通しの相談レポートの実行 | |
| 圖表 20002009年期間中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場 | ｗ |
| 圖表 波特五力圖 | ． |
| 圖表 全球?qū)Ш较到y(tǒng)市場趨勢 | Ｃ |
| 圖表 全球?qū)Ш较到y(tǒng)類型市場出貨比例趨勢 | ｉ |
| 圖表 中國汽車電子主要細(xì)分領(lǐng)域投資價值的分布關(guān)系 | ｒ |
| 圖表 1994－1999年國內(nèi)汽車市場銷售總量 | ． |
| 圖表 歐洲、美國、日本的汽車導(dǎo)航市場 | ｃ |
| 圖表 車載導(dǎo)航的世界市場推移預(yù)測分析 | ｎ |
| 圖表 2002－2009年中國車載GPS設(shè)備銷售量 | 中 |
| 圖表 系統(tǒng)的振動模型 | 智 |
| 圖表 力學(xué)模型 | 林 |
| 圖表 三種減振器的常用型號組合 | ４ |
| 圖表 三種減振器的性能 | ０ |
| 圖表 智能交通系統(tǒng) | ０ |
| 圖表 日本、美國智能交通的研究領(lǐng)域 | ６ |
| 圖表 日本、美國智能交通的服務(wù)比較 | １ |
| 圖表 異構(gòu)多數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的組成 | ２ |
| 圖表 路網(wǎng)中的基本元素和拓?fù)潢P(guān)系 | ８ |
| 圖表 交通限制信息示意圖 | ６ |
| 圖表 道路單行表示方法示意圖 | ６ |
| 圖表 由道路單行造成的轉(zhuǎn)彎限制 | ８ |
| 略 | 產(chǎn) |
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