第一章 汽車盤式制動器總成行業概述 |
1.1 汽車盤式制動器總成的組成與分類 |
| 1.1.1 盤式制動器概念與工作原理 |
| 1.1.2 盤式制動器的歷史 |
| 1.1.3 盤式制動器的類型 |
| 1.1.4 盤式制動器的優缺點 |
| 1.1.5 盤式制動器性能簡介 |
1.2 盤式制動器技術發展情況 |
| 1.2.1 氣壓盤式制動器：高新技術突破 |
| 1.2.2 濕式盤式制動器的設計仿真 |
| 1.2.3 客車盤式制動器技術發展趨勢 |
| 1.2.4 卡車盤式制動器技術情況 |
1.3 國外盤式制動器技術發展新動態 |
| 1.3.1 奧迪轎車盤式制動器制動塊國產化研究 |
| 1.3.2 威伯科新一代盤式制動器 |
| 1.3.3 威伯科公司盤式制動器的結構特點 |
| 1.3.4 法雷奧“少金屬”組分制動片 |
| 1.3.5 博世推出新一代汽車后橋盤式制動器 |
第二章 2009年中國汽車盤式制動器總成行業運行環境解析 |
2.1 2009年中國經濟發展環境分析 |
| 2.1.1 中國GDP分析 |
| 2.1.2 工業發展形勢分析 |
| 2.1.3 存貸款利率變化 |
| 2.1.4 財政收支情況分析 |
| 2.1.6 匯率分析 |
| 詳情：http://www.htout.com/R_2010-01/2010_2013qichepanshizhidongqizongche.html |
| 2.1.7 金融危機對中國汽車產業的影響 |
2.2 2009年中國汽車盤式制動器總成政策法規環境分析 |
| 2.2.1 汽車零部件政策及影響分析 |
| 2.2.2 汽車盤式制動器總成業行業標準 |
| 2.2.3 行業相關政策、法規、標準分析 |
2.3 汽車產業調整和振興規劃 |
| 2.3.1 汽車產業現狀及面臨的形勢 |
| 2.3.2 指導思想、基本原則及目標 |
| 2.3.3 產業調整和振興的重點任務 |
| 2.3.4 政策措施 |
| 2.3.6 規劃實施 |
第三章 2006-2009年中國汽車盤式制動器總成相關行業相關經濟數據分析 |
3.1 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業數據統計與監測分析 |
| 3.1.1 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業企業數量增長分析 |
| 3.1.2 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業從業人數調查分析 |
| 3.1.3 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業總銷售收入分析 |
| 3.1.4 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業利潤總額分析 |
3.2 2009年中國汽車零部件及配件制造行業最新數據統計與監測分析 （按季度更新） |
| 3.2.1 企業數量與分布 |
| 3.2.2 銷售收入 |
| 3.2.3 利潤總額 |
| 3.2.4 從業人數 |
3.3 2009年中國汽車零部件及配件制造行業投資狀況監測（按季度更新） |
| 3.3.1 行業資產區域分布 |
| 3.3.2 主要省市投資增速對比 |
第四章 2009年中國汽車制動系統市場分析 |
4.1 2009年中國汽車制動系統行業發展綜述 |
| 4.1.1 真空助力器總成 |
| 4.1.2 鼓式制動器總成 |
| 4.1.3 盤式制動器總成 |
| 4.1.4 汽車防抱死制動系統（ABS） |
4.2 2009年中國汽車制動系統主要企業配套情況 |
| 4.2.1 我國汽車制動系統主要企業配套關系 |
| 4.2.2 我國汽車制動系統市場配套特點 |
4.3 中國汽車市場器經銷商調查情況 |
| 4.3.1 經銷商品牌知名度分析 |
| 4.3.2 各品牌市場覆蓋率情況 |
| 4.3.3 產品進貨渠道情況 |
| 4.3.4 購買者購買影響因素分析 |
第五章 2009年中國汽車盤式制動器總成市場結構分析 |
5.1 汽車盤式制動器總成市場需求分析 |
| 5.1.1 汽車盤式制動器總成市場需求規模 |
| 5.1.2 汽車盤式制動器總成市場需求結構 |
| 5.1.3 汽車盤式制動器總成分車型需求趨勢 |
5.2 汽車盤式制動器總成市場供給分析 |
| 5.2.1 汽車盤式制動器總成行業競爭情況 |
| 5.2.2 汽車盤式制動器總成市場生產趨勢 |
5.3 影響市場供需的因素分析 |
5.4 未來我國汽車液壓制動系統市場需求趨向 |
| 5.4.1 電子制動系統如ABS的需求作用日益明顯 |
| 2010-2013 China's auto disc brake assembly industry panoramic research and investment advisory report |
| 5.4.2 低端轎車高配置化發展 |
| 5.4.3 降低成本仍成采購主流 |
| 5.4.4 系統化、模塊化需求增加 |
| 5.4.5 國際市場對中國需求增大 |
| 5.4.6 上下游產業產品技術發展情況 |
| 5.4.7 我國汽車制動系統未來發展趨勢 |
第六章 2007-2008年中國制動器進出口貿易數據分析 |
6.1 2007-2008年中國牽引車、拖拉機用制動器及其零件進出口總體數據 |
| 6.1.2 中國牽引車、拖拉機用制動器及其零件出口數據分析 |
| 6.1.3 中國牽引車、拖拉機用制動器及其零件進出口單價分析 |
6.2 2007-2008年中國大型客車用制動器及其零件進出口總體數據 |
| 6.2.2 中國大型客車用制動器及其零件出口數據分析 |
| 6.2.3 中國大型客車用制動器及其零件進出口單價分析 |
6.3 2007-2008年中國非公路自卸車用制動器及其零件進出口總體數據 |
| 6.3.2 中國非公路自卸車用制動器及其零件出口數據分析 |
| 6.3.3 中國非公路自卸車用制動器及其零件進出口單價分析 |
6.4 2007-2008年中國柴、汽油輕型貨車用制動器及零件進出口總體數據 |
| 6.4.2 中國柴、汽油輕型貨車用制動器及零件出口數據分析 |
| 6.4.3 中國柴、汽油輕型貨車用制動器及零件進出口單價分析 |
| 6.5.2 中國柴油型重型貨車用制動器及其零件出口數據分析 |
| 6.5.3 中國柴油型重型貨車用制動器及其零件進出口單價分析 |
| 6.6.2 中國特種車用制動器及其零件出口數據分析 |
| 6.6.3 中國特種車用制動器及其零件進出口單價分析 |
第七章 2009年中國汽車零配件營銷解析 |
7.1 2009年中國汽車盤式制動器總成營銷模式 |
| 7.1.1 中國汽車零部件出口渠道 |
| 7.1.2 中國汽車盤式制動器總成企業的營銷模式選擇 |
| 7.1.3 中國汽車盤式制動器總成銷售渠道模式 |
| 7.1.4 汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式 |
7.2 2009年中國汽車盤式制動器總成的網絡營銷分析 |
| 7.2.1 中國汽車盤式制動器總成網絡化經營現狀 |
| 7.2.2 汽車配件網絡化經營優勢 |
| 7.2.3 網絡化是汽車配件經營的必經之路 |
7.3 2009年中國汽車盤式制動器總成營銷服務系統重購 |
| 7.3.1 營銷服務體系重購的因素 |
| 7.3.2 營銷服務新體系構建原則 |
| 7.3.3 營銷服務新體系結構及職能 |
| 7.3.4 營銷服務新體系的有利之處 |
| 7.3.5 營銷服務新體系實施策略 |
第八章 2009年中國汽車盤式制動器總成行業配套市場機會分析 |
8.1 轎車盤式制動器總成需求分析 |
| 8.1.1 轎車市場分析 |
| 8.1.2 橋車盤式制動器總成市場機會分析 |
8.2 MPV盤式制動器總成需求分析 |
| 8.2.1 MPV產銷分析 |
| 8.2.2 MPV盤式制動器總成市場機會分析 |
8.3 皮卡盤式制動器總成需求分析 |
| 8.3.1 皮卡市場趨勢預測 |
| 8.3.2 皮卡盤式制動器總成市場機會分析 |
8.4 SUV盤式制動器總成需求分析 |
| 2010-2013年中國汽車盤式製動器總成業全景調研及投資諮詢報告 |
| 8.4.1 SUV市場分析 |
| 8.4.2 SUV盤式制動器總成市場需求分析 |
8.5 輕卡盤式制動器總成需求分析 |
| 8.8.1 輕卡產銷分析 |
| 8.8.2 輕卡盤式制動器總成市場需求分析 |
8.6 大中型卡車盤式制動器總成需求分析 |
| 8.6.1 重卡市場發展趨勢 |
| 8.6.2 大中型卡車盤式制動器總成市場需求分析 |
8.7 輕客盤式制動器總成需求分析 |
| 8.7.1 輕型客車市場情況分析 |
| 8.7.2 輕型客車盤式制動器總成市場需求分析 |
8.8 大中型客車盤式制動器總成需求分析 |
| 8.8.1 大中型客車產銷分析 |
| 8.8.2 大中型客車盤式制動器總成市場需求分析 |
第九章 2009年中國汽車盤式制動器總成售后市場分析 |
9.1 乘用車售后市場用盤式制動器總成市場分析 |
| 9.1.1 乘用車用盤式制動器總成售后市場分析 |
| 9.1.2 乘用車盤式制動器總成售后市場發展趨勢 |
9.2 商用車車售后市場用盤式制動器總成市場分析 |
| 9.2.1 商用車用盤式制動器總成售后市場分析 |
| 9.2.2 商用車用盤式制動器總成售后市場發展趨勢 |
9.3 客車售后市場用盤式制動器總成市場分析 |
| 9.3.1 客車用盤式制動器總成售后市場空間 |
| 9.3.2 客車用盤式制動器總成售后市場發展趨勢 |
第十章 2009年中國汽車盤式制動重點企業競爭力對比及關鍵性財務數據分析 |
10.1 浙江亞太機電股份有限公司 （002284） |
| 10.1.1 企業概況 |
| 10.1.2 企業主要經濟指標分析 |
| 10.1.3 企業成長性分析 |
| 10.1.4 企業經營能力分析 |
| 10.1.5 企業盈利能力及償債能力分析 |
10.2 唐山陶瓷（000856） |
| 10.2.1 企業概況 |
| 10.2.2 企業主要經濟指標分析 |
| 10.2.3 企業成長性分析 |
| 10.2.4 企業經營能力分析 |
| 10.2.5 企業盈利能力及償債能力分析 |
10.3 中國重汽（000951） |
| 10.3.1 企業概況 |
| 10.3.2 企業主要經濟指標分析 |
| 10.3.3 企業成長性分析 |
| 10.3.4 企業經營能力分析 |
| 10.3.5 企業盈利能力及償債能力分析 |
10.4 天津客車橋有限公司 |
| 10.4.1 企業概況 |
| 10.4.2 企業銷售收入及盈利水平分析 |
| 10.4.3 企業資產及負債情況分析 |
| 10.4.4 企業成本費用情況 |
10.5 湖南躍進機電有限責任公司 |
| 10.5.1 企業概況 |
| 2010-2013 nián zhōngguó qìchē pán shì zhì dòng qì zǒng chéng yè quánjǐng diàoyán jí tóuzī zīxún bàogào |
| 10.5.2 企業銷售收入及盈利水平分析 |
| 10.5.3 企業資產及負債情況分析 |
| 10.5.4 企業成本費用情況 |
10.6 亞新科制動技術（廊坊）有限公司 |
| 10.6.1 企業概況 |
| 10.6.2 企業銷售收入及盈利水平分析 |
| 10.6.3 企業資產及負債情況分析 |
| 10.6.4 企業成本費用情況 |
10.7 北京富特盤式電機有限公司 |
| 10.7.1 企業概況 |
| 10.7.2 企業銷售收入及盈利水平分析 |
| 10.7.3 企業資產及負債情況分析 |
| 10.7.4 企業成本費用情況 |
10.8 臨沂金盛機械配套有限公司 |
| 10.8.1 企業概況 |
| 10.8.2 企業銷售收入及盈利水平分析 |
| 10.8.3 企業資產及負債情況分析 |
| 10.8.4 企業成本費用情況 |
第十一章 2009年中國汽車工業整體運行新形勢透析 |
11.1 2009年國際汽車工業運行簡述 |
| 11.1.1 國外汽車產業利用外資模式的分析 |
| 11.1.2 國際汽車工業發展變化特征 |
| 11.1.3 金融危機對世界汽車產業發展的影響 |
| 11.1.4 世界各國政府汽車產業發展政策比較分析 |
| 11.1.5 中歐與東歐汽車工業的發展概況 |
11.2 2009年中國汽車工業運行綜述 |
| 11.2.1 中國汽車產業對經濟發展的戰略作用 |
| 11.2.2 汽車工業整零關系的發展模式綜述 |
| 11.2.3 國內汽車產業自主創新的SWOT淺析 |
| 11.2.4 “十五”時期中國汽車工業發展成就 |
| 11.2.5 《汽車產業調整和振興規劃》 |
11.3 2006-2009年中國汽車工業的發展 |
| 11.3.1 2006年中國汽車工業經濟運行情況分析 |
| 11.3.2 2007年我國自主品牌汽車強勁增長 |
| 11.3.3 2008年我國汽車工業增速減緩 |
| 11.3.4 2008年國內汽車市場銷售結構分析 |
| 11.3.5 2009年我國汽車工業經濟運行分析 |
11.4 2005-2009年8月中國汽車進出口分析 |
| 11.4.1 2006年中國汽車商品進出口增長情況 |
| 11.4.2 2007年中國汽車進出口總體分析 |
| 11.4.3 2008年上半年我國汽車進出口順差繼續拉大 |
| 11.4.4 2008年下半年我國汽車進出口增速趨緩 |
| 11.4.5 2009年中國汽車進出口數據分析 |
11.5 未來中國汽車產業發展對策及前景預測分析 |
| 11.5.1 中國汽車產業發展的相關理性思考 |
| 2010-2013中國の自動車ディスクブレーキアセンブリ産業パノラマの研究と投資顧問レポート |
| 11.5.2 提高汽車工業自主創新能力進度的建議 |
| 11.5.3 中國汽車產業發展迎來體系競爭時代 |
| 11.5.4 2010-2013年中國汽車制造行業預測分析 |
| 11.5.5 中國汽車工業未來的國際化前景 |
第十二章 中智~林~ 2010-2013年中國汽車盤式制動前景展望與策略分析 |
12.1 2010-2013年中國汽車零部件產業前景預測分析 |
| 12.1.1 汽車零部件行業的四個發展方向 |
| 12.1.2 輕量化成為汽車零部件的發展方向 |
| 12.1.3 長三角地區將逐漸形成汽車零部件的產業地帶 |
| 12.1.4 中國汽車零部件再制造產業大有可為 |
12.2 2010-2013年中國汽車盤式制動市場預測分析 |
| 12.2.1 汽車盤式制動市場供給預測分析 |
| 12.2.2 汽車盤式制動市場需求預測分析 |
| 12.2.3 汽車盤式制動進出口貿易預測分析 |
12.3 2010-2013年中國汽車盤式制動器總發展戰略分析 |
| 12.3.1 精益化的發展戰略 |
| 12.3.2 自主研發的貫徹實施問題 |
| 12.3.3 提高我國汽車盤式制動器總成國產化 |
| 12.3.4 加強資本運作 |
| 12.3.5 企業營銷策略分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2006-2009年汽車零部件及配件制造行業企業數量增長趨勢圖 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業虧損企業數量及虧損面情況變化圖 |
| 圖表 2006-2009年汽車零部件及配件制造行業累計從業人數及增長情況對比圖 |
| 圖表 2005-2008年中國汽車零部件及配件制造行業銷售收入及增長趨勢圖 |
| 圖表 2005-2008年中國汽車零部件及配件制造行業毛利率變化趨勢圖 |
| 圖表 2005-2008年中國汽車零部件及配件制造行業利潤總額及增長趨勢圖 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業總資產利潤率變化圖 |
| …… |
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