| 隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業普遍認識到節能和減排是未來汽車技術發展的主攻方向，發展電動汽車將是解決這二個技術難點的最佳途徑。電動汽車由于具有環保特性，因此代表著汽車產業未來的發展方向。目前，各國在電動汽車上的研發基本處在同一起跑線上，彼此間的差距不是很大。 | |
| 據相關資料顯示：我國雖然在傳統汽車領域落后于發達國家近二三十年，失去了追趕的機會，但在電動汽車領域，我國與國外的技術水平和產業化程度差距相對較小，基本處在同一起跑線上，并有機會在該領域獲得重要席位。這也為我國汽車工業技術實現跨越發展提供了一次歷史性的機遇，更重要的是我國還有后發優勢。目前，我國電動汽車的研發已具備一定的基礎，一些企業在20世紀90年代中期就推出了電動汽車樣車。 | |
| 從中國的能源資源和環境條件，也要求中國未來的汽車工業必須探求新的思路。我國“八五”以來電動汽車被正式列入國家攻關項目，對電動汽車的投入顯著增加。我國的汽車企業和高校、科研院所等200多家單位投入了大量的人力、財力和物力研發電動汽車，并取得了一系列科研成果。“ “九五”期間，列入國家重大科技產業工程項目，開發電動汽車項目也列入了國家“十五”與“十一五”期間，電動汽車被列入“863”計劃12個重大專項之一，全國汽車標準化技術委員會于1998年新組建了電動汽車車輛標準化分技術委員會。科技部又于2001年啟動了電動汽車重大科技專項，使我國電動汽車技術水平和產業化程度與國外處在同一起跑線上。 | |
| 目前，我國在燃料電池汽車、混合動力電動汽車、純電動汽車等多個領域的自主研發中不斷取得突破，已經具備了一定的基礎，在車用電池的攻關上已經取得了群體性突破，使我國在電動汽車領域初步構建起自主知識產權技術體系，通過開發自己的電動汽車，申請專利，制定相關技術標準，保護自己的汽車工業，并有望為中國汽車工業開拓新的增長點，展示了電動汽車技術的未來發展前景。 | |
| 另據悉，截止到今年9月底，全國機動車保有量為1.68億輛，與2007年底相比，增加826萬輛，增長5.2％。2015年全國機動車保有量將超過2億輛以上。到2030年，中國的乘用車總量接近3億輛，約占當時世界汽車總量的30％以上。 | |
| 《2010-2012年中國電動汽車行業市場預測與投資前景分析報告》是在中心“十一五”汽車研究組課題研究成果基礎上，采用最新資料，結合我們對我國電動汽車市場進行戰略分析的基礎上撰寫而成。為企業把握整個市場發展趨勢以及提出基于趨勢上可能競爭的戰略選擇提供參考。 | |
| 本研究報告依據國家統計局、國家信息中心、國務院研究發展中心、汽車工業協會等權威渠道資料，同時采用中心大量產業數據庫以及我們對電動汽車行業所進行的市場調查大量資料，綜合運用定量和定性的分析方法對中國的電動汽車投資發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。在報告的成稿過程中得到相關專家、領導耐心的指導建議，在此一并表示感謝。 | |
| 《2010-2012年中國電動汽車行業市場預測與投資前景分析報告》主要面向于電動汽車廠商、相關企業及欲進入的產業投資資本，同時對于產業研究規律、產業政策制定和欲進入的金融投資集團具有重要的參考價值。 | |
第一部分 電動汽車行業發展概況 |
產 |
第一章 國際電動汽車的發展概況 |
業 |
第一節 國際電動汽車的發展概況 |
調 |
| 一、2007年電動汽車重返議事日程 | 研 |
| 二、2007年以色列、約旦、歐盟可能合作研發生產電動車 | 網 |
| 三、2010年美國通用汽車將生產電動汽車 | ｗ |
第二節 部分國家和地區電動汽車發展概況 |
ｗ |
| 一、美國電動汽車的發展 | ｗ |
| 二、歐洲電動汽車的發展 | ． |
| 三、日本電動汽車的發展 | Ｃ |
第二章 2008年我國電動汽車發展環境分析 |
ｉ |
第一節 電動汽車發展的環境分析 |
ｒ |
| 一、緩解石油能源短缺 | ． |
| 二、緩解城市大氣環境惡化 | ｃ |
| 三、增強中國汽車工業國際競爭力 | ｎ |
| 四、增強汽車廠商競爭力 | 中 |
第二節 電力盈余為電動汽車的發展提供的平臺 |
智 |
| 一、電力供應趨勢 | 林 |
| 二、政府、電力企業、汽車企業三位一體 | ４ |
| 詳^情：http://www.htout.com/R_2010-02/2010_2012diandongqichexingyeshichang.html | |
| 三、走自己的經濟發展路 | ０ |
第三節 節能與新能源汽車是汽車發展的戰略導向 |
０ |
| 一、發展節能與新能源汽車勢在必行 | ６ |
| 二、節能與新能源汽車研發與產業化 | １ |
| 三、清潔動力汽車唱主角 | ２ |
| 四、柴油汽車：短期目標 | ８ |
| 五、混合動力汽車：油耗與排放兼顧 | ６ |
| 六、電動車：前途最看好 | ６ |
第四節 車用能源及新型動力車的發展與研究 |
８ |
| 一、國外車用能源及新型動力車的發展狀況及戰略 | 產 |
| 二、我國車用能源及新型動力車的發展現狀 | 業 |
| 三、我國車用能源及新型動力車的未來發展趨勢 | 調 |
第三章 2008年我國電動汽車發展概況 |
研 |
第一節 我國電動汽車發展現狀 |
網 |
| 一、整車開發進展情況 | ｗ |
| 二、電動車關鍵零部件開發進展情況 | ｗ |
| 三、專利、標準與規范的進展情況 | ｗ |
| 四、電動車示范運行情況 | ． |
第二節 我國電動汽車標準的現狀和發展 |
Ｃ |
| 一、我國電動汽車標準體系的現狀 | ｉ |
| 二、我國混合動力電動汽車標準完善 | ｒ |
| 三、標準制定方法 | ． |
第三節 2008年純電動汽車發展概況 |
ｃ |
| 一、純電動汽車概述 | ｎ |
| 二、世界純電動汽車發展概況 | 中 |
| 三、中國純電動汽車發展概況 | 智 |
| 四、純電動汽車發展方向 | 林 |
| 五、以電動汽車應對石油高價 | ４ |
第四節 2008年我國電動汽車的發展情況分析 |
０ |
| 一、2007年電動汽車“三縱三橫”布局顯效 | ０ |
| 二、2007年電動汽車的熱潮在中國逐漸興起 | ６ |
| 三、2007年電動汽車企業進入情況分析 | １ |
第五節 國內主要省市電動汽車發展綜述 |
２ |
第六節 中國輕型電動車發展情況分析 |
８ |
| 一、輕型電動車多項技術領先世界水平 | ６ |
| 二、中國電動車業呼喚強勢品牌 | ６ |
| 三、電動車企業：突出重圍的五大戰略法則 | ８ |
第七節 超微型電動汽車市場現狀分析 |
產 |
第八節 燃料電池電動汽車發展概況 |
業 |
| 一、燃料電池電動汽車的發展慨況 | 調 |
| 二、燃料電池電動汽車結構布置 | 研 |
| 三、燃料電池的類型 | 網 |
| 四、質子交換膜燃料電池（PEMFC） | ｗ |
第九節 目前電動汽車發展存在的主要問題 |
ｗ |
| 一、續駛里程有限 | ｗ |
| 二、蓄電池使用壽命太短 | ． |
| 三、蓄電池尺寸和質量的制約 | Ｃ |
| 四、電動汽車價格昂貴 | ｉ |
| 五、間接污染嚴重 | ｒ |
第二部分 技術發展與政策分析 |
． |
第四章 電動汽車的研制和技術狀況分析 |
ｃ |
第一節 電動汽車關鍵技術發展綜述 |
ｎ |
| 一、電池技術 | 中 |
| 二、電力驅動及其控制技術 | 智 |
| 三、電動汽車整車技術 | 林 |
| 2010-2012 Chinese electric vehicle industry market forecast and investment analysis report | |
| 四、能量管理技術 | ４ |
第二節 2008年我國電動汽車技術發展情況分析 |
０ |
| 一、電動車新技術面臨多項抉擇 | ０ |
| 二、2007年我國純電動汽車攻克技術難關 | ６ |
| 三、2007年我國已擁有自主產權的電動汽車電機研發平臺 | １ |
| 四、2007年哈爾濱工業大學研制超級電容電動車 | ２ |
第三節 電動汽車技術發展趨勢及前景 |
８ |
| 一、概述 | ６ |
| 二、純電動汽車（PEV） | ６ |
| 三、混合動力電動汽車（HEV） | ８ |
| 四、外接充電式混合動力汽車 | 產 |
| 五、燃料電池電動汽車 | 業 |
| 六、電機及電動車輪 | 調 |
第四節 自主品牌電動汽車開辟我國汽車工業新天地 |
研 |
| 一、2006年自主國產電動汽車品牌走向世界 | 網 |
| 二、2008年自主品牌電動汽車量產上市 | ｗ |
第五節 電動汽車用驅動電機系統的現狀及發展趨勢 |
ｗ |
| 一、概述 | ｗ |
| 二、電動汽車用驅動電機系統的特點及分類 | ． |
| 三、電動汽車用驅動電機系統的研究現狀 | Ｃ |
| 四、發展趨勢 | ｉ |
第六節 混合動力電動汽車中主要技術的發展情況分析 |
ｒ |
| 一、概述 | ． |
| 二、國內外混合動力汽車的主要廠商 | ｃ |
| 三、混合動力主要技術 | ｎ |
| 四、雙向大功率DC-DC變換器技術現狀 | 中 |
| 五、電機驅動技術現狀 | 智 |
| 六、能量管理系統 | 林 |
第七節 超級電容電動汽車的研究進展與趨勢 |
４ |
| 一、概述 | ０ |
| 二、超級電容器的機理及特點 | ０ |
| 三、超級電容器在混合能源電動汽車中的作用研發情況 | ６ |
| 四、以超級電容器為唯一能源的電動汽車研發情況 | １ |
| 五、以超級電容器為唯一能源的電動汽車的特點及存在的問題 | ２ |
第五章 政策、法規對電動汽車的影響分析 |
８ |
第一節 發達國家采用的政策 |
６ |
| 一、經濟上扶持 | ６ |
| 二、政策優惠 | ８ |
| 三、法規上強制 | 產 |
第二節 我國政府對電動汽車的政策與支持 |
業 |
| 一、國家“863”計劃 | 調 |
| 二、國家“973”計劃 | 研 |
| 三、國家電動汽車試驗示范區 | 網 |
| 四、中國政府的采購 | ｗ |
| 五、電動汽車國家標準體系 | ｗ |
第三節 新能源汽車產業化發展需要政策支持 |
ｗ |
| 一、政策要能夠扶持企業“長大” | ． |
| 二、政策要能引導和鼓勵消費 | Ｃ |
| 三、政策需要細化和有連續性 | ｉ |
第四節 我國政府出臺電動汽車產業政策尤為必要 |
ｒ |
| 一、電動汽車的發展簡況 | ． |
| 二、政府推動電動汽車技術發展的功能 | ｃ |
| 三、政府關于電動汽車產業化的政策 | ｎ |
第五節 我國電動汽車產業發展的政策建議 |
中 |
| 一、制定促進電動汽車產業發展的政策 | 智 |
| 2010-2012年中國電動汽車行業市場預測與投資前景分析報告 | |
| 二、有效運用經濟激勵政策 | 林 |
| 三、簡化設施建設、規劃、審批等方面的審批手續 | ４ |
| 四、實施電動汽車牌照、稅收、購置費等稅賦優惠 | ０ |
| 五、健全技術研發體系 | ０ |
| 六、強化立法措施，限制排放超標汽車 | ６ |
| 七、加強公眾宣傳與參與，提高社會環保意識 | １ |
第六節 武漢市電動汽車示范運營現狀及政策研究 |
２ |
| 一、“十五”期間武漢市電動汽車示范運營發展回顧 | ８ |
| 二、武漢電動汽車商業化運作經驗 | ６ |
| 三、促進武漢市電動汽車示范運營的相關政策及措施 | ６ |
第三部分 產業化與運行模式探析 |
８ |
第六章 我國電動汽車產業現狀 |
產 |
第一節 電動汽車產業化的途徑 |
業 |
| 一、依靠市場拉動，促進電動汽車市場走向成熟 | 調 |
| 二、依靠政府主導力量，促進電動汽車市場產業化 | 研 |
| 三、順應傳統汽車產業發展規律，促進汽車產業結構優化 | 網 |
第二節 從產業經濟的角度分析我國電動汽車產業化中的關鍵點 |
ｗ |
| 一、發展規律 | ｗ |
| 二、與我國國情相結合 | ｗ |
| 三、與國際電動汽車產業接軌 | ． |
第三節 我國電動汽車產業發展概況 |
Ｃ |
| 一、電動汽車與內燃機汽車的比較優勢和劣勢 | ｉ |
| 二、國外電動汽車發展現狀 | ｒ |
| 三、我國電動汽車發展概況 | ． |
| 四、我國電動汽車初步具備產業化條件 | ｃ |
| 五、我國電動汽車產業化尚須過三關 | ｎ |
第四節 2007年我國電動汽車的研制和產業發展現狀 |
中 |
| 一、三類電動汽車都有大發展 | 智 |
| 二、關鍵零部件技術獲得突破 | 林 |
| 三、官、產、學、研相結合的發展模式初步形成 | ４ |
第五節 混合動力電動公交車產業化構想 |
０ |
| 一、混合動力電動汽車發展概述 | ０ |
| 二、混合動力電動城市公交客車產業化分析 | ６ |
| 三、混合動力電動城市公交客車產業化建議 | １ |
第六節 中國電動汽車產業化中心城市的選擇 |
２ |
| 一、建設中國電動汽車產業化中心城市的現實意義 | ８ |
| 二、產業化中心城市的區位因子分析 | ６ |
| 三、產業化中心城市評價選擇模型的建立 | ６ |
| 四、建設電動汽車產業化中心城市的戰略實施建議 | ８ |
第七章 我國電動汽車商業化運行模式探析 |
產 |
第一節 電動汽車商業化運行的功能定位 |
業 |
| 一、電動汽車商業化運行的意義 | 調 |
| 二、電動汽車商業化運行的政府職能性質 | 研 |
| 三、電動汽車商業化運行的服務屬性 | 網 |
| 四、電動汽車商業化運行的特征 | ｗ |
第二節 電動汽車商業化運行模式探析 |
ｗ |
| 一、電動汽車商業化運行模式研究 | ｗ |
| 二、不同模式的優缺點 | ． |
| 三、三種模式適用條件的比較分析 | Ｃ |
第三節 我國電動汽車商業化運營模式探討 |
ｉ |
| 一、電動汽車運營實體構成 | ｒ |
| 二、電動汽車商業化運營車型選擇 | ． |
| 三、電動汽車運營方案 | ｃ |
| 四、國家優惠政策 | ｎ |
第四節 純電動汽車運營模式及經濟性探討 |
中 |
| 2010-2012 nián zhōngguó diàndòng qìchē hángyè shìchǎng yùcè yǔ tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 一、國內外電動汽車運營模式 | 智 |
| 二、電動汽車運營基本模式及其特點分析 | 林 |
| 三、我國發展純電動汽車以及運營模式的探討 | ４ |
| 四、電動汽車使用經濟技術分析 | ０ |
第五節 我國電動汽車產業共生模式研究 |
０ |
| 一、共生的概念及共生模式的分類 | ６ |
| 二、影響電動汽車產業共生模式的因素 | １ |
| 三、電動汽車產業共生模式選擇 | ２ |
第八章 我國電動汽車示范運營現狀及發展趨勢 |
８ |
第一節 我國電動汽車示范運營現狀及發展趨勢研究 |
６ |
| 一、我國電動汽車示范運營現狀 | ６ |
| 二、電動汽車示范運營的發展趨勢 | ８ |
第二節 電動汽車示范運行項目介紹 |
產 |
| 一、株洲市電動汽車示范運行情況簡介 | 業 |
| 二、2006年杭州電動汽車示范運行項目正式啟動 | 調 |
| 三、2006年電動汽車示范運營綜合信息管理系統進一步完善 | 研 |
| 四、2007年天津舉行電動汽車公交示范運行工作推動會 | 網 |
第四部分 電動汽車項目及零部件進展情況分析 |
ｗ |
第九章 我國企業、高校和研究所的電動汽車項目 |
ｗ |
第一節 我國企業的電動汽車項目 |
ｗ |
第二節 中國高校和研究所的電動汽車項目 |
． |
第十章 我國電動汽車零部件工業進展情況分析 |
Ｃ |
第一節 電動汽車蓄電池供應商 |
ｉ |
第二節 電動汽車燃料電池供應商 |
ｒ |
第三節 電動汽車電機供應商 |
． |
第四節 電動汽車超級電容器供應商 |
ｃ |
第五節 電動汽車充電機供應商 |
ｎ |
第五部分 發展趨勢及策略 |
中 |
第十一章 電動汽車的市場前景預測 |
智 |
第一節 電動汽車的市場定位分析 |
林 |
| 一、定位標準 | ４ |
| 二、定位依據 | ０ |
第二節 中國電動汽車波特競爭模型分析 |
０ |
| 一、行業現有競爭者分析 | ６ |
| 二、潛在競爭者分析 | １ |
| 三、替代者分析 | ２ |
| 四、消費者討價還價能力分析 | ８ |
| 五、供應者討價還價能力分析 | ６ |
第三節 國外電動汽車發展策略及對我國的啟示 |
６ |
| 一、國外促進電動汽車發展的策略 | ８ |
| 二、國外電動汽車發展對我國汽車產業的啟示 | 產 |
第四節 電動汽車未來發展環境 |
業 |
| 一、電動汽車發展將繼續得到國家的大力支持 | 調 |
| 二、相關政策、標準和法規的實施將為電動汽車的發展營造良好的環境 | 研 |
| 三、重大活動將為電動汽車的初期市場培育和市場導入提供良好的契機 | 網 |
| 四、外部因素的推動 | ｗ |
第五節 電動汽車的市場前景預測 |
ｗ |
| 一、世界電動汽車產業的市場前景預測 | ｗ |
| 二、我國電動汽車產業的市場前景預測 | ． |
第六節 混合動力電動汽車研究開發及前景展望 |
Ｃ |
| 一、發展混合動力電動汽車的可行性 | ｉ |
| 二、混合動力電動汽車分類及其特點 | ｒ |
| 三、我國的混合動力電動汽車研發需要解決的問題和關鍵技術 | ． |
| 四、混合動力汽車的前景展望 | ｃ |
| 五、2010年中國混合動力汽車市場將進入快速增長期 | ｎ |
| 2010-2012中國の電気自動車業界の市場予測と投資分析レポート | |
第十二章 重大工程對電動汽車發展的影響分析 |
中 |
第一節 北京奧運會和上海世博會 |
智 |
| 一、奧運會、世博會重點采購電動汽車 | 林 |
| 二、奧運場館用電動汽車研究 | ４ |
第二節 電動汽車基礎設施建設 |
０ |
第十三章 電動汽車的發展趨勢及前景展望 |
０ |
第一節 電動汽車的發展趨勢 |
６ |
| 一、純蓄電池驅動的超微型汽車 | １ |
| 二、驅動電機呈多樣性發展 | ２ |
| 三、混合動力汽車 | ８ |
| 四、燃料電池汽車成為競爭的焦點 | ６ |
第二節 “十一五”期間電動車產業發展的戰略定位與若干重大取向 |
６ |
| 一、我國加速發展輕型電動車的基本定位 | ８ |
| 二、我國電動車產業發展的重大戰略取向 | 產 |
| 三、加速電動車產業發展的幾點建議 | 業 |
第十四章 電動汽車發展與投資策略 |
調 |
第一節 我國電動汽車發展的優劣勢與對策 |
研 |
| 一、我國電動汽車發展的優勢和不足 | 網 |
| 二、我國電動汽車發展對策探討 | ｗ |
第二節 電動汽車的示范運行推廣策略 |
ｗ |
| 一、概述電動汽車推廣的條件分析 | ｗ |
| 二、電動汽車推廣應著重解決的問題 | ． |
| 三、電動汽車推廣的措施 | Ｃ |
| 四、電動汽車推廣的方法——兼析產業發展布局方案設計 | ｉ |
第三節 電動汽車投資策略與建議分析 |
ｒ |
第四節 (中智-林)電動汽車高成本因素與策略分析 |
． |
| 一、高成本原因分析 | ｃ |
| 二、策略分析 | ｎ |
http://www.htout.com/R_2010-02/2010_2012diandongqichexingyeshichang.html
略……
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