| 中國GDP的快速增長，形成對資源的強勁需求，帶動鐵礦石、煤炭及原油進口的快速增長，大宗商品運未來將具有較大的發展潛力。 |
| 由于我國經濟快速發展以及房地產行業的興旺，我國鋼鐵行業有望進一步發展，對鐵礦石需求依然很大，2010年我國鐵礦石進口量將達到5億噸。 |
| 從港口的產能擴張來看，短期內散貨、油輪碼頭不會造成過剩。“十五”期間，我國沿海港口建設實現了快速增長，但仍無法滿足經濟增長和對外貿易高速發展的需要。總體來講，我國港口能力仍供不應求。根據交通部“十一五”規劃，到2010年，全國沿海集裝箱專業化泊位數量達到377個，通過能力1.36億標箱；北方7個主要煤炭裝船港一次煤炭下水量達到5.8億噸，主要卸船港一次接卸泊位卸船能力4.55億噸；沿海港口20萬噸以上原油卸船泊位接卸能力達到2.8億噸，全國沿海液化天然氣接卸能力達到1830萬噸，沿海港口20萬噸以上礦石碼頭通過能力達到3.25億噸。在這樣的規劃下，港口適應度接近1：1，因此我們看好未來5年北方港口大宗散貨碼頭的盈利能力將獲得持續的提升。 |
| 面對著日益港口業務增長，現在我國沿海地區加大對港口投資力度，從2005年到2010年我國沿海地區的吞吐量將會在現在的基礎上將會有大幅度的提高。 |
| 隨著我國對港口重新調整規劃，我國確立了五大區域港口群，自北向南依次是環渤海地區、長江三角洲地區、東南沿海地區、珠江三角洲地區和西南沿海地區。同時建立完善的集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭等專業化運輸系統。 |
| 《2010年中國沿海港口大宗貨物運輸市場研究與發展預測報告》對中國大宗貨物運輸市場進行了詳細的分析和闡述。報告是在中心“十一五”港口行業研究組課題研究成果基礎上，采用最新數據，結合我們對企業進行戰略分析的基礎上撰寫而成，為企業把握整個行業發展趨勢以及提出基于趨勢上可能戰略選擇。 |
| 本研究報告依據國家信息中心和國家統計局等權威渠道數據，同時采用中心大量產業數據庫以及我們對港口運輸行業所進行的市場調查大量資料，綜合運用定量和定性的分析方法對中國大宗貨物運輸行業的發展趨勢給予了細致和審的預測論證。 |
| 《2010年中國沿海港口大宗貨物運輸市場研究與發展預測報告》主要面向于港口大宗貨物運輸相關企業，同時對于產業研究規律、產業政策制定和欲進入的金融投資集團具有重要的參考價值。 |
第一部分 2008-2009年中國沿海港口大宗貨物運輸綜述 |
第一章 2008-2009年我國經濟運行分析 |
第一節 2008-2009年經濟運行分析 |
第二節 2008-2009年工業生產和固定資產投資分析 |
第三節 對外貿易情況分析 |
第二章 港口規模與投資概況分析 |
第一節 港口基本泊位分析 |
第二節 港口競爭情況分析 |
| 一、港口建設競爭加速 |
| 二、業務競爭激烈 |
| 三、二線港分流樞紐港 |
第三節 2006年之后主要港口能力利用率 |
| 全文：http://www.htout.com/R_2010-02/2010yanhaigangkoudazonghuowuyunshush.html |
第四節 我國港口建設及投資研究 |
| 一、沿海港口是國民經濟發展的晴雨表 |
| 二、2008-2009年港口建設分析 |
| 三、2008-2009年全國再建項目分析 |
| 四、港口適應度接近1∶1 |
| 五、沿海港口建設重點 |
第二部分 我國沿海港口分布情況分析 |
第三章 中國沿海港口布局規劃分析 |
第一節 環渤海地區港口群體 |
| 一、遼寧沿海港口群 |
| 二、津冀沿海港口群 |
| 三、山東沿海港口群 |
第二節 長江三角洲地區港口群體 |
第三節 東南沿海地區港口群體 |
第四節 珠江三角洲地區港口群體 |
第五節 西南沿海地區港口群體 |
第六節 港口運輸定位分析 |
| 一、集裝箱港口布局 |
| 二、煤炭港口布局 |
| 三、礦石中轉運輸系統 |
第七節 大連建設東北亞國際集裝箱樞紐港分析 |
| 一、大連港建立樞紐港優勢 |
| 二、大連港成為樞紐港不足因素分析 |
| 三、大連港謀并錦州港 |
第八節 天津港口地位鞏固 |
| 一、濱海新區助發展 |
| 二、天津加大港口建設 |
第四章 營口港 |
第一節 營口港2008-2009年吞吐量分析 |
第二節 營口港與大連港吞吐量比較 |
第三節 2010前營口港泊位建造預測分析 |
第四節 2008-2009年-2010年各項業務預測分析 |
第五節 營口港競爭優勢 |
| 一、營口港主要競爭優勢在于陸路運輸距離短帶來的客戶成本節約 |
| 二、沈陽經濟圈特點導致確保營口港在相當長的時間內成長性 |
| 三、裝卸機械及能力分析 |
第六節 2010年營口港集裝箱吞吐量達到160萬－200萬TEU |
第五章 日照港 |
第一節 2008-2009年日照港運行狀態分析 |
| 一、2008-2009年日照港貨物吞吐量分析 |
| 2010 Chinese coastal ports bulk cargo transport market research and development forecast |
| 二、開設內外貿散雜貨班輪航線 |
| 三、日照港“億噸大港”正在前進 |
第二節 2008-2009年日照港吞吐量分析 |
第三節 2008-2009年日照港與北方主要煤炭港比較 |
第四節 2008-2009年日照港礦石吞吐量及市場占有率分析 |
第五節 2010年日照港項目未來資金需求 |
第六節 日照港競爭優勢 |
| 一、鐵礦石業務是港口發展主要支撐 |
| 二、礦石業務快速增長原因分析 |
| 三、1000萬噸球團廠將給公司帶來新機會 |
第六章 秦皇島港 |
第一節 2008-2009年秦皇島港吞吐量分析 |
第二節 2008-2009年秦皇島與其他主要煤炭港對比研究 |
第三節 2008-2009年秦皇島調進煤炭來源分析 |
第四節 2006-2010年秦皇島港投資100余億元 |
第七章 大連港 |
第一節 2008-2009年大連港吞吐量分析 |
第二節 大連港競爭優勢 |
| 一、大連大窯灣成為我國第三個保稅區 |
| 二、大連港是我國四大戰略石油儲備基地之一 |
| 三、大連港是北方最大的集裝箱運營商 |
| 四、腹地海運貨物主要通過大連港 |
第三節 2010年大連港投資220億 |
第八章 天津港 |
第一節 2008-2009年天津港貨物吞吐量分析 |
第二節 2008-2009年天津港主要吞吐量分析 |
第三節 天津港規劃 |
第四節 “十一五”天津港區期間集裝箱吞吐量分配預測分析 |
第五節 天津港競爭優勢分析 |
| 一、天津港集裝箱項目獲批 |
| 二、東疆保稅港區 |
第六節 天津港開挖全球首條淤泥質海灘人工深水航道 |
第九章 青島港 |
第一節 2008-2009年青島港貨物吞吐量分析 |
第二節 2008-2009年青島港在全國主要礦石港口吞吐量地位對比分析 |
第三節 青島港競爭優勢分析 |
| 一、腹地鐵礦石需求大 |
| 二、港區分布及泊位能力強 |
| 三、青島港原油碼頭三期工程前景看好 |
第四節 2010年青島港港口吞吐量將達到2.6億噸 |
| 2010年中國沿海港口大宗貨物運輸市場研究與發展預測報告 |
第十章 長江三角洲地區港口群體分析 |
第一節 長三角未來港口高度集成化 |
第二節 組合港尚未形成 |
第十一章 上海港 |
第一節 2008-2009年上海港貨物吞吐量分析 |
第二節 2010-2012上海港建設預測分析 |
第三節 上海港競爭優勢 |
| 一、港區分布及泊位情況分析 |
| 二、海外收購邁出重要一步 |
第十二章 寧波港 |
第一節 2008-2009年寧波港貨物吞吐量分析 |
第二節 寧波港競爭優勢分析 |
| 一、杭州灣大橋對港口發展有促進作用 |
| 二、港區分布及泊位情況分析 |
| 三、寧波港整合舟山港 |
第十三章 廈門港 |
第一節 2008-2009年廈門港貨物吞吐量分析 |
第二節 2010年廈門港建設預測分析 |
第三節 廈門港競爭優勢分析 |
| 一、廈門象嶼保稅物流園區提供貨物支持 |
| 二、城市與港口定位聯動變化 |
| 三、港區分布及泊位情況分析 |
| 四、碼頭設施分析 |
| 五、廈門港與競爭對手分析 |
第十四章 珠江三角洲地區港口群體 |
第一節 發揮廣州港區位優勢打造現代港口物流中心 |
| 一、廣州港發展港口物流具有得天獨厚的區域優勢 |
| 二、廣州港有廣州中心城市為強大依托 |
第二節 中國香港、深圳、廣州三港“竟合” |
第十五章 廣州港 |
第一節 2008-2009年廣州港貨物吞吐量分析 |
第二節 2010年廣州港投資和吞吐量預測分析 |
第三節 廣州港競爭能力分析 |
| 一、港區分布及泊位分析 |
| 二、倉儲堆場及能力分析 |
| 三、裝卸機械及能力分析 |
第十六章 深圳港 |
第一節 2008-2009年深圳港貨物吞吐量分析 |
第二節 深圳港與中國香港港口競爭分析 |
第三節 2008-2009年深圳港與上海和中國香港集裝箱吞吐量對比表 |
| 2010 nián zhōngguó yánhǎi gǎngkǒu dàzōng huòwù yùnshū shìchǎng yánjiū yǔ fāzhǎn yùcè bàogào |
第四節 深圳港競爭優勢 |
| 一、九大港區情況分析 |
| 二、倉儲堆場及能力分析 |
| 三、裝卸機械及能力分析 |
第十七章 湛江港 |
第一節 2008-2009年湛江港貨物吞吐量分析 |
第二節 2010年湛江港投資建設分析 |
第三節 2010湛江港將糧食商品吞吐量預測分析 |
第四節 國內大型企業到湛江布局對湛江港影響分析 |
| 一、國內三大石油巨頭湛江布局對湛江港影響分析 |
| 二、寶鋼到湛江新建千萬噸鋼廠對港口業務影響分析 |
第五節 港區分布及泊位情況 |
第十八章 港口上市公司綜述 |
第一節 2008-2009年港口上市公司業績回顧 |
第二節 關注港口公司資產重組帶來的投資機會 |
第三節 鹽田港 |
第四節 天津港 |
第五節 深赤灣 |
第六節 中集集團 |
第三部分 我國各種大宗貨物運輸情況分析 |
第十九章 鐵礦石 |
第一節 2008-2009年生產情況分析 |
| 一、2008-2009年鐵礦石產量情況分析 |
| 二、2008-2009年各地區鐵礦石產量分析 |
| 三、2008-2009年規模以上鐵礦石企業數量分析 |
| 四、我國鐵礦石分布和供應情況 |
| 五、2010我國鐵礦石產量及預測分析 |
第二節 世界鐵礦石產量 |
第三節 我國鐵礦石進出口 |
第四節 我國鐵礦石港口情況分析 |
第二十章 煤炭 |
第一節 煤炭需求 |
| 一、2010發電用煤預測分析 |
| 二、“十一五”期間各行業煤炭需求預測分析 |
第二節 煤炭供給 |
第三節 國內煤炭運輸格局 |
| 一、2008-2009年煤炭運輸格局 |
| 二、2008-2009年主要煤炭港口能力分析 |
| 三、2008-2009年全國港口煤炭發運量分析 |
| 四、“十一五”煤炭碼頭預測分析 |
| バルク貨物輸送市場の研究開発見通し2010中國沿岸の港 |
| 四、三大煤炭港分析 |
| 五、煤炭港口建設與綜合運輸體系建設契合 |
第二十一章 集裝箱 |
第一節 2008-2009年我國主要港口集裝箱吞吐量分析 |
第二節 我國集裝箱港口現狀分析 |
| 一、港口布局不斷優化 |
| 二、我國8大集裝箱干線港吞吐量繼續增加 |
第三節 2010年供給增量大于需求增量 |
| 一、2005-2010年我國集裝箱年均增長將為15％ |
| 二、2005-2010年需新增深水泊位440個 |
| 三、2006-2010年我國主要集裝箱港口 |
第二十二章 原油 |
第一節 2008-2009年我國原油進口情況 |
第二節 2008-2009年我國石油進口依存度分析 |
第三節 我國主要原油碼頭分布 |
第四部分 行業投資建議分析 |
第二十三章 我國沿海港口大宗貨物運輸投資建議分析 |
第一節 2010年我國沿海港口大宗貨物運輸投資機會分析 |
第二節 2010年我國沿海港口大宗貨物運輸投資風險分析 |
第三節 中智~林~－2010年我國沿海港口大宗貨物運輸投資建議分析 |
http://www.htout.com/R_2010-02/2010yanhaigangkoudazonghuowuyunshush.html
…
如需購買《2010年中國沿海港口大宗貨物運輸市場研究與發展預測報告》，編號：0367868
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網安備 11010802027365號