第一章 2009-2010年飛機制造產業基礎
第一節 飛機定義及分類
一 飛機定義
二 飛機分類
第二節 產業投資特性
一 行業研究界定
二 行業特性分析
三 產業規模分析
四 產業盈利分析
五 領先企業盈利
六 產業發展前景預測
第二章 2009-2010年全球民用飛機產業
第一節 全球民用飛機競爭格局
一 干線飛機領域
二 支線飛機領域
三 通用飛機領域
第二節 法國圖盧茲航空谷產業集群
一 產業集群簡析
二 產業鏈企業分布
第三節 2008-2027年市場預測-波音
一 2007-2027年民用飛機市場規模
二 2007-2027年不同地區市場規模
第四節 2008-2027年支線飛機預測-巴航
一 2008-2017年支線飛機全球市場規模
二 2008-2017年支線飛機不同地區市場規模
第三章 2009-2010年全球飛機廠商競爭力
第一節 空中客車公司
轉~自:http://www.htout.com/R_2010-04/2010_2015minyongfeijizhizaochanyefen.html
一 2009-2010年運營及訂單
二 企業競爭優勢分析
第二節 波音公司
一 2009-2010年運營及訂單
二 企業競爭優勢分析
第三節 龐巴迪公司
一 2009-2010年運營及訂單
二 企業競爭優勢分析
第四節 巴西航空工業公司
一 2009-2010年運營及訂單
二 企業競爭優勢分析
第四章 2009-2010年中國大飛機研制及規劃
第一節 中國航空工業布局
一 中國航空工業布局
二 一二航整合后布局
第二節 大飛機項目意義
一 大飛機項目國防意義
二 促進經濟發展技術升級
第三節 大飛機技術背景
一 運10
二 麥道合作項目
三 轉包生產
四 空客A320 項目
五 ARJ21 項目及中航商飛
第四節 大飛機項目現實可行性
一 波音和空客發展史
二 巴西航空經驗
三 日本民機經驗
四 先進國家大型民機發展經驗
第五節 大飛機項目體制改革
一 中國航空工業體制
二 航空工業產業布局調整
第六節 大飛機C919
一 研發規劃
二 目標市場
三 技術參數
第七節 國產大飛機前景預測分析
一 國產大飛機2010年欲售百架
二 國產大飛機2016年將年產20架
三 國產大飛機新加坡亮相2014年首飛
第八節 中國商飛調研分析
一 國家高度重視
二 一二航資產整合
1、轉包制造事業部
2、固定翼軍用飛機事業部
3、直升機事業部
4、航空發動機事業部
5、航空部件及分系統事業部
第九節 “大飛機”機遇及挑戰
一 我國發展“大飛機”機遇與條件
二 我國發展“大飛機”面臨挑戰
三 先進國家經驗對我們的啟示
第五章 2009-2010年中國支線飛機市場分析
第一節 中國支線飛機制造
一 中國支線飛機制造概況
China 's civil aircraft manufacturing industry in 2010-2015 Analysis and Forecast Report
二 中國支線飛機產品競爭力
三 2007-2008年市場競爭動態
四 全球支線飛機對比深度分析
五 國內潛在消費市場分析
第二節 ARJ21
一 中航商飛
二 ARJ-21系統提供商
三 ARJ21競爭力
四 ARJ21訂單分析
第三節 新舟60
一 新舟60概況
二 研制過程
三 設計特點
四 技術數據
五 新舟60訂單分析
六 新舟60正式商業運營
第六章 2009-2010年中國直升飛機市場分析
第一節 全球產業發展歷史
一 第一代直升機機型及特點
二 第二代直升機機型及特點
三 第三代直升機機型及特點
四 現代直升機機型及特點
第二節 全球直升機市場現狀
一 2008年全球直升機保有量
二 2008年世界各國保有量
三 全球直升機應用領域分析
四 2008-2017年直升機需求預測分析
第三節 中國產業發展歷史
一 整合仿制階段
二 艱難探索
三 系列發展階段
四 跨越發展階段
五 創新階段
第四節 國內直升飛機現狀分析
一 2008年國內直升飛機保有量
二 國內飛機應用領域分析
三2008年抗震救災直升機現狀
四 民用直升機產業概括
五 直升機產業“十一五”規劃
第五節 中國直升機機型分析
一 直5(Z-5)
二 直6(Z-6)
三 直7(Z-7)
四 直8(Z-8)
五 直9(Z-9)
六 武直10(WZ-10)
七 直11(Z-11)
八 701直升機
九 EC120直升機
十 延安二號
第六節 2009-2010年市場動態
一 中法聯合研制Z15中型直升機首飛
二 濱海新區建直升機產業鏈
三 首架大型民用直升機AC313首飛
四 工業和信息化部積極支持國產民用直升機
2010-2015年中國民用飛機製造產業分析及前景預測報告
第七章 2009-2010年中國飛機潛在需求分析
第一節 2009-2010年航空運輸
一 2009-2010年客運量
二 2009-2010年貨運量
第二節 2009年接收飛機統計
一 2009年國內飛機接收數量
二 2008年接收飛機統計數量
第三節 2010-2015年飛機需求
一 我國通用飛機和支線飛機更新換代
二 南航5年內在海南投入飛機將超過50架
三 2009年空客向我國航空公司交付78架飛機
四 2010年中國擬購218架飛機
五 空客對未來20年飛機制造業充滿信心
六 波音公司預測:中國未來二十年需3770架飛機
第八章 2009-2010年中國飛機制造企業體系
第一節 中國航空工業集團公司
一 企業概況
二 2008年業績
三 通用飛機產品系列
四 直升機產品系列
第二節 中國商飛公司
一 企業概況
二 公司目標
第三節 中智^林^-相關企業競爭力分析
一 西安飛機工業(集團)
二 成都飛機工業(集團)
三 沈陽飛機工業(集團)
四 哈爾濱飛機工業集團
五 西安航空發動機(集團)
六 沈陽黎明航空發動機(集團)
七 江西洪都航空工業集團
八 中國南方航空工業
九 成都發動機(集團)
十 陜西飛機工業(集團)
十一 江西昌河航空工業
十二 哈爾濱安博威飛機工業
十三 昌河飛機工業集團
圖表目錄
圖表 1 2007年中國飛機制造及修理行業資產規模前十位一覽表 單位:千元
圖表 2 2007年中國飛機制造及修理行業銷售收入前十位一覽表 單位:千元
圖表 3 2007年中國飛機制造及修理行業利潤總額前十位一覽表 單位:千元
圖表 4 2007年中國飛機制造及修理行業銷售,利潤一覽表 單位:千元
圖表 5 2007年中國飛機制造及修理行業盈利能力指標一覽表 單位:千元
圖表 6 2007年中國飛機制造及修理行業銷售收入前二十家企業運行指標一覽表 單位:千元
圖表 7 法國圖盧茲航空谷產業集群
圖表 8 2007~2027年全球民用飛機發展概況 (單位:架)
圖表 9 2007~2027年全球民用飛機分區域交付
圖表 10 2008-2027年30~120座支線飛機分階段供貨 (單位:架)
圖表 11 2008-2027年30~120座支線飛機發展趨勢
圖表 12 2008~2027年間30~120座支線飛機分區域供貨
圖表 13 未來20年全球30~60座支線飛機分區域供貨 (單位:架)
圖表 14 未來20年全球61~90座支線飛機分區域供貨 (單位:架)
圖表 15 未來20年全球91~120座支線飛機分區域供貨 (單位:架)
圖表 16 龐巴迪公司提供的飛機產品與服務
圖表 17 龐巴迪公司2007、2008財年財務狀況概要(百萬美元)
2010-2015 nián zhōngguó mínyòng fēijī zhìzào chǎnyè fēnxī jí qiánjǐng yùcè bàogào
圖表 18 龐巴迪公司在公務飛機和支線飛機領域的競爭優勢
圖表 19 中國航空工業布局一覽表
圖表 20 中國軍用飛機制造業布局
圖表 21 航空制造業戰略性和專業化重組方向
圖表 22 一二航整合后的中國航空工業全圖
圖表 23 E-3 預警機(左),KC-767(右)
圖表 24 2006 和2026 的中國航空公司機型構成(左),新增飛機價值構成(右)
圖表 25 我國航空工業發展歷程示意圖
圖表 26 運10 和同時代主要機型性能對比
圖表 27 MD82 在上飛廠組裝(左),中國東航的MD82(右)
圖表 28 中國主要民用航空制造企業在MD90、BOEING 轉包、ARJ21 中的分工
圖表 29 美國進口民機和零部件價值和中國占比
圖表 30 中國民用航空轉包生產主體比例
圖表 31 天津總裝線合資企業股權比例
圖表 32 空客歐洲總裝車間(左),天津總裝線總裝廠房外景(右)
圖表 33 波音和空客競爭機型
圖表 34 1998-2007年美國波音和客中客車的交付量對比
圖表 36 巴西航空工業公司的ERJ170(左),ERJ145(右)
圖表 37 1997-2007年巴西航空工業公司年確認訂單金額和銷售收入(單位:10 億美元)
圖表 38 YS-11 支線客機(左),P-X 海上巡邏機(中),MRJ(右)
圖表 39 “大飛機”同量級客機的研發周期
圖表 40 我國主要飛機制造企業及在產型號
圖表 41 我國部分飛機制造企業(集團)的配套機構
圖表 42 歐美航空制造產業布局
圖表 43 中國航空制造產業布局
圖表 44 未來中國民機制造業產業結構
圖表 45 中國商飛股權結構
圖表 46 一二航整合示意圖
圖表 47 一二航客機及運輸機制造資產
圖表 48 一二航客機及運輸機制造資產細分
圖表 49 一二航固定翼軍用飛機制造資產
圖表 50 一二航直升機制造資產
圖表 51 一二航航空發動機制造資產
圖表 52 中國一航航電資產分布
圖表 53 一二航航空部件及分系統部分資產
圖表 54 國內支線飛機制造商及機型參數一覽表
圖表 55 中國研產的民用客機項目一覽表
圖表 56 2000-2006年新州60訂單一覽表
圖表 57 ARJ21性價參數對比一覽表
圖表 58 進口支線機和國產支線機深度對比一覽表
圖表 59 支線飛機單座成本比較一覽表 單位:萬元
圖表 60 上海飛機制造廠ARJ21 總裝車間(左),ARJ21 座艙橫截面示意圖(右)
圖表 61 ARJ21 結構件供應商
圖表 62 ARJ21國內合作企業
圖表 63 ARJ21 分系統供應商
圖表 64 ARJ21 駕駛艙(左),客艙(右)
圖表 65 ARJ21 競爭機型參數對比
圖表 66 2008年全球在役直升機結構分析
圖表 67 2008年全球民用直升機數量結構分析
圖表 68 2008年各國民用直升機數量比例分析
圖表 69 2008年各國人均民用直升機數量對比圖
2010-2015分析と予測レポートで、中國の民間航空機製造業
圖表 70 直5(Z-5)機型圖
圖表 71 直5(Z-5)主要技術數據一覽表
圖表 72 直6(Z-6)機型圖
圖表 73 直7(Z-7)圖
圖表 74 直8(Z-8)圖
圖表 75 直9(Z-9)圖
圖表 76 武直10(WZ-10)圖
圖表 77 直11(Z-11)圖
圖表 78 701直升機圖
圖表 79 EC120直升機圖
圖表 80 延安二號圖
圖表 81 2009年中國民航接收飛機情況一覽表
圖表 82 2008年中國民航接收飛機情況一覽表
圖表 84 中國航空工業集團公司通用飛機系列一覽表
圖表 85 中國航空工業集團公司直升機系列一覽表
圖表 86 西飛五大技術優勢
圖表 87 2007年西安飛機工業(集團)財務運行一覽表 單位:千元
圖表 88 2007年成都飛機工業(集團)財務運行一覽表 單位:千元
圖表 89 2007年沈陽飛機工業(集團)財務運行一覽表 單位:千元
圖表 90 2007年哈爾濱飛機工業集團財務運行一覽表 單位:千元
圖表 91 2007年西安航空發動機(集團)財務運行一覽表 單位:千元
圖表 92 2007年沈陽黎明航空發動機(集團)財務運行一覽表 單位:千元
圖表 93 洪都航空工業集團(簡稱洪都集團)產品線一覽表
圖表 94 2007年江西洪都航空工業集團財務運行一覽表 單位:千元
圖表 95 2007年中國南方航空工業財務運行一覽表 單位:千元
圖表 96 2007年成都發動機(集團)財務運行一覽表 單位:千元
圖表 97 2007年陜西飛機工業(集團)財務運行一覽表 單位:千元
圖表 98 2007年江西昌河航空工業財務運行一覽表 單位:千元
圖表 99 2007年哈爾濱安博威飛機工業財務運行一覽表 單位:千元
圖表 100 2007年昌河飛機工業集團財務運行一覽表 單位:千元
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