經過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產和消費政策的調整，我國汽車產業呈現爆發式增長，產銷規模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。2009年，我國汽車產量1379.10萬輛，銷量1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%。已躍居世界第一大汽車生產國和消費國。汽車工業發展取得了世界矚目的成就。在電動汽車領域，我國企業在關鍵的電池技術上獲得了突破，具備了率先啟動產業化的條件，有實現跨越的機會。電動汽車為我國汽車產業縮短差距、實現跨越提供了難得的重大戰略機遇。

　　我國從“十五”時期開始實施新能源汽車科技規劃，“863”項目共投入20億元研發經費，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統、驅動電機及其控制系統、動力蓄電池及其管理系統三種共性技術為“三橫”的電動汽車研發格局。共計200多家整車及零部件企業、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發。經過近十年的發展，我國電動汽車的研發取得明顯進展。到2009年，我國已形成約1800項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。目前，共有48個型號的各類電動汽車獲得機動車新產品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。電動汽車在我國正在進入快速發展新階段。

　　電動汽車是目前世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環保的要求，加之新材料和新技術的發展，電動汽車進人了發展高潮。無論從環保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發展。其發展將關系到眾多工業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國，電動汽車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動汽車是十分理想的，其在我國有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。

　　《2010-2015年中國電動汽車市場調研及投資戰略咨詢報告》共十二章。首先介紹了世界電動汽車發展狀況、接著分析了電動汽車的發展環境和國內電動汽車產業的現狀，然后具體介紹了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車的發展。隨后對電動車用電池及技術研發進行分析，并對中國省區電動汽車發展、主要汽車廠商電動汽車發展狀況進行了分析，最后分析了新能源及電動汽車產業的前景趨勢與投資機會。本研究咨詢報告主要依據國家統計局、中國汽車工業協會、科技部863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室、國內外多種相關報刊雜志基礎信息以及專業研究單位等公布、提供的大量的內容翔實、統計精確的資料和數據。報告揭示了電動汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據。您若想對中國電動汽車行業有個系統的了解或者想投資電動汽車行業，本報告是您不可或缺的重要工具。

第一章 電動汽車行業的相關概述

　　1.1 電動車的概述

　　　　1.1.1 電動車的定義

　　　　1.1.2 電動車的分類

　　1.2 電動汽車的概述

　　　　1.2.1 電動汽車簡介

　　　　1.2.2 電動汽車的結構

　　　　1.2.3 電動汽車的特征

　　　　1.2.4 電動汽車優缺點

第二章 2009-2010年世界電動汽車產業發展狀況分析

　　2.1 歐洲電動汽車發展情況分析

　　　　2.1.1 歐洲加速構建電動車充電網絡

　　　　2.1.2 歐洲立法推動電動汽車產業布局

　　　　2.1.3 歐洲新標準推動電動汽車產業化

　　　　2.1.4 歐洲電動汽車電池市場潛力分析

　　2.2 美國電動汽車發展情況分析

　　　　2.2.1 美國政府大力發展電動汽車項目

　　　　2.2.2 美國成功研發電動汽車充電控制裝置

　　　　2.2.3 2009年美國政府撥款開發環保電動車

　　　　2.2.4 2010年美國電動車銷售獲政策支持

　　2.3 英國電動汽車發展情況分析

　　　　2.3.1 英國出臺措施鼓勵電動車產業發展

　　　　2.3.2 英國出臺為期五年資助電動汽車計劃

　　　　2.3.3 英國投資千萬英鎊建設電動車充電站

　　　　2.3.4 2009年英國啟動大規模電動汽車試驗

　　2.4 德國電動汽車發展情況分析

　　　　2.4.1 德國批準5億歐元支持電動車技術計劃

　　　　2.4.2 2012-2014年德國電動車促進計劃獲批

　　　　2.4.3 德國有望成為世界領先的電動車市場

　　　　2.4.4 德國政府資助奧迪公司研發電動汽車

　　2.5 日本電動汽車發展情況分析

　　　　2.5.1 日本政府商界科技界合力發展電動車

　　　　2.5.2 日本汽車企業爭搶電動汽車的制高點

　　　　2.5.3 日本電動汽車市場呈現三足鼎立之勢

轉-自：http://www.htout.com/R_2010-09/2010_2015diandongqicheshichangdiaoch.html

　　　　2.5.4 日本汽車與電力企業合作普及電動車

　　　　2.5.5 日本大力建設充電站推動電動車普及

第三章 2009-2010年中國電動汽車行業發展環境分析

　　3.1 宏觀經濟環境

　　　　3.1.1 2008-2009年中國GDP增長分析

　　　　3.1.2 2009年中國工業經濟運行情況分析

　　　　3.1.3 2008-2009年中國商品進出口貿易

　　　　3.1.4 2009年中國居民收入與消費情況分析

　　3.2 產業政策環境

　　　　3.2.1 中國新能源汽車行業相關政策

　　　　3.2.2 中國電動汽車行業的相關標準

　　　　3.2.3 電動汽車電池及材料的相關標準

　　　　3.2.3 2010年四大央企加快充電站建設爭奪

　　3.3 汽車環保問題

　　　　3.3.1 汽車工業面臨能源問題重大挑戰

　　　　3.3.2 發展綠色交通是城市環境的需求

　　　　3.3.3 電動車能滿足更為苛刻的環保要求

　　　　3.3.4 電動汽車是汽車工業發展必然選擇

　　3.4 電動汽車發展機遇

　　　　3.4.1 電動汽車發展對中國汽車工業意義重大

　　　　3.4.2 中國資源和能源狀況適合發展電動汽車

　　　　3.4.3 　汽車行業處于能源動力技術變革機遇期

　　　　3.4.4 電動汽車產業化條件與政策環境已具備

第四章 2009-2010年中國汽車行業發展狀況分析

　　4.1 汽車行業的相關概況

　　　　4.1.1 汽車行業的相關概述

　　　　4.1.2 汽車行業產業鏈分析

　　　　4.1.3 汽車行業經營模式及特點

　　　　4.1.4 汽車行業的進入主要壁壘

　　　　4.1.5 　汽車工業在國家經濟中的作用

　　4.2 中國汽車行業發展概況

　　　　4.2.1 中國汽車工業發展階段及特點

　　　　4.2.2 中國汽車工業發展取得巨大成就

　　　　4.2.3 汽車工業在全球汽車業地位上升

　　　　4.2.4 中國汽車行業經濟效益情況分析

　　4.3 2009年汽車行業發展分析

　　　　4.3.1 2009年中國汽車產銷總體情況分析

　　　　4.3.2 2009年汽車工業經濟運行情況分析

　　　　4.3.3 2009年汽車出口下滑趨勢繼續緩解

　　　　4.3.4 2009年中國汽車市場價格波幅收窄

　　　　4.3.5 2009年中國重點汽車企業銷售情況

　　4.4 2010年汽車行業發展分析

　　　　4.4.1 2010年1月汽車產銷及經濟運行情況

　　　　4.4.2 2010年中國汽車消費刺激政策分析

　　　　4.4.3 2010年中國汽車市場運行態勢與特征

　　　　4.4.4 2010年中國汽車市場發展趨勢預測

　　4.5 汽車工業存在的問題與對策

　　　　4.5.1 汽車工業自主創新能力有待提高

　　　　4.5.2 汽車工業自主品牌建設任重道遠

　　　　4.5.3 零部件產業發展滯后于整車水平

　　　　4.5.4 中國汽車工業發展的策略分析

　　　　4.5.5 提升汽車工業國際競爭力策略

第五章 2009-2010年中國電動汽車發展狀況分析

　　5.1 中國新能源汽車發展分析

　　　　5.1.1 中國發展節能與新能源汽車概況

　　　　5.1.2 中國新能源汽車產業化新進展

　　　　5.1.3 中國新能源汽車近期發展動向

　　　　5.1.4 新能源汽車產業化發展的現狀

　　　　5.1.5 中國新能源汽車市場規模分析

　　5.2 電動汽車產業現狀

　　　　5.2.1 中國主要電動汽車廠商發展概況

　　　　5.2.2 中國電動汽車技術開發情況分析

　　　　5.2.3 中國電動汽車示范運營成果顯著

　　　　5.2.4 電動汽車示范運營新趨勢與特點

　　5.3 電動汽車產業化分析

　　　　5.3.1 電動汽車研發熱潮產業化加快

　　　　5.3.2 中國將加速電動汽車產業化進程

　　　　5.3.3 電動汽車產業化需國家政策扶持

　　　　5.3.4 中國電動汽車產業化面臨的挑戰

　　　　5.3.5 電動汽車產業化的區位布局戰略

　　5.4 電動汽車商業化分析

　　　　5.4.1 電動汽車商業化運行的基本屬性

　　　　5.4.2 電動汽車商業化的運行特征分析

　　　　5.4.3 電動汽車商業化運行模式的對比

　　　　5.4.4 政府在電動汽車商業化中的角色

　　　　5.4.5 電動汽車商業化進程的輪廓初現

2010-2015 Chinese electric vehicle market research analysis report

　　5.5 電動汽車發展存在的問題

　　　　5.5.1 電動汽車存在的主要問題分析

　　　　5.5.2 中國電動汽車市場陷入高價困境

　　　　5.5.3 中國電動汽車行業發展主要障礙

　　　　5.5.4 中國電動汽車市場推廣存在瓶頸

　　5.6 電動汽車發展的對策

　　　　5.6.1 中國發展新能源汽車對策和措施

　　　　5.6.2 電動汽車發展期盼核心技術突破

　　　　5.6.3 電動汽車發展須關鍵零部件國產化

　　　　5.6.4 加快中國電動汽車產業發展的建議

第六章 2009-2010年中國混合動力汽車發展情況分析

　　6.1 混合動力汽車的概述

　　　　6.1.1 混合動力汽車的定義

　　　　6.1.2 混合動力汽車的分類

　　　　6.1.3 混合動力汽車的優缺點

　　　　6.1.4 充電式混合動力汽車（PHEV）

　　6.2 世界混合動力汽車發展分析

　　　　6.2.1 發達國家鼓勵混合動力汽車開發政策

　　　　6.2.2 2008年世界混合動力汽車市場銷售概況

　　　　6.2.3 2009年美國混合動力汽車市場銷售情況

　　　　6.2.4 日系廠商在混合動力汽車領域優勢明顯

　　6.3 中國混合動力車發展分析

　　　　6.3.1 中國開發混合動力汽車的有利條件

　　　　6.3.2 中國汽車企業混合動力汽車現狀

　　　　6.3.3 中國混合動力汽車研究開發現狀

　　　　6.3.4 中國混合動力汽車的發展進程

　　6.4 充電式混合動力汽車（PHEV）

　　　　6.4.1 充電式混合動力汽車的應用及發展

　　　　6.4.2 世界各大車廠PHEV研發動態分析

　　　　6.4.3 充電式混合動力汽車的技術難點

　　　　6.4.4 2015年全球各區域PHEV市場規模

　　　　6.4.5 PHEV的潛在價值及中國發展建議

　　6.5 混合動力汽車技術研究

　　　　6.5.1 混合動力汽車研發的關鍵技術分析

　　　　6.5.2 混合動力汽車技術的創新性研究

　　　　6.5.3 混合動力汽車整車控制策略研究

　　6.6 混合動力車的發展策略及前景

　　　　6.6.1 中國混合動力汽車產業的發展建議

　　　　6.6.2 中國混合動力汽車發展策略及建議

　　　　6.6.3 2010年中國混合動力汽車市場展望

第七章 2009-2010年中國純電動汽車發展狀況分析

　　7.1 世界純電動汽車發展分析

　　　　7.1.1 純電動汽車的相關概述

　　　　7.1.2 世界純電動汽車歷史沿革與發展階段

　　　　7.1.3 世界主要國家及地區純電動汽車發展

　　　　7.1.4 2009年日產發布世界首款純電動汽車

　　7.2 中國純電動汽車發展分析

　　　　7.2.1 中國純電動汽車的發展歷程

　　　　7.2.2 中國純電動汽車技術走向成熟

　　　　7.2.3 中國純電動汽車企業產業化概況

　　　　7.2.4 中國純電動乘用車技術標準將出臺

　　　　7.2.5 2010年中國純電動車發展不斷提速

　　7.3 中國發展純電動汽車SWOT分析

　　　　7.3.1 中國發展純電動汽車的機會分析

　　　　7.3.2 中國發展純電動汽車的優勢分析

　　　　7.3.3 中國發展純電動汽車的威脅分析

　　　　7.3.4 中國發展純電動汽車的劣勢分析

　　7.4 純電動汽車的技術發展動態

　　　　7.4.1 純電動汽車鋰電池技術

　　　　7.4.2 純電動汽車超快充電技術

　　　　7.4.3 電池與電容相結合技術

　　　　7.4.4 純電動汽車電動輪技術

　　　　7.4.5 純電動汽車其他技術

　　7.5 　純電動汽車發展存在的問題及策略

　　　　7.5.1 充電問題制約純電動車產業化發展

　　　　7.5.2 中國發展純電動車存在問題及對策

　　　　7.5.3 微型純電動車亟需制定標準和規范

　　　　7.5.4 新能源汽車應優先發展純電動汽車

第八章 2009-2010年中國燃料電池汽車發展狀況分析

　　8.1 世界燃料電池汽車的發展分析

　　　　8.1.1 燃料電池電動汽車動力系統概況

　　　　8.1.2 世界燃料電池汽車技術發展情況分析

　　　　8.1.3 日本大力發展燃料電池汽車產業

　　　　8.1.4 美國加州燃料電池示范項目

　　8.2 中國燃料電池汽車發展分析

　　　　8.2.1 中國燃料電池汽車發展概況

2010-2015年中國電動汽車市場調查分析報告

　　　　8.2.2 中國燃料電池汽車的發展現狀

　　　　8.2.3 中國燃料電池汽車研發與進展

　　　　8.2.4 中國燃料電池汽車的發展機遇

　　　　8.2.5 中國重點發展燃料電池公共汽車

　　8.3 燃料電池汽車商業化分析

　　　　8.3.1 燃料電池汽車商業化應用的主要障礙

　　　　8.3.2 推動燃料電池商業化進程的主要因素

　　　　8.3.3 世界燃料電池汽車商業化進程的規劃

　　　　8.3.4 中國燃料電池汽車探尋商業化出路

　　8.4 燃料電池汽車發展前景

　　　　8.4.1 燃料電池汽車是新能源汽車發展目標

　　　　8.4.2 燃料電池汽車的商業化應用前景預測

　　　　8.4.3 燃料電池汽車商業化進程判斷與分析

第九章 2009-2010年中國主要省區電動汽車發展分析

　　9.1 北京電動汽車發展情況分析

　　　　9.1.1 2008年北京奧運建設電動汽車充電站

　　　　9.1.2 北京建成國際領先電動汽車研發中心

　　　　9.1.3 北京市將繼續擴大純電動車應用規模

　　9.2 天津電動汽車發展情況分析

　　　　9.2.1 天津電動汽車產業化示范基地奠基

　　　　9.2.2 天津成中國電動汽車重要研發基地

　　　　9.2.3 天津加快推動電動汽車產業化發展

　　　　9.2.4 天津新型電動車專用電機研制成功

　　9.3 上海電動汽車發展情況分析

　　　　9.3.1 上海市投資60億加快發展混合電汽車

　　　　9.3.2 2009年上海首推IC卡電動汽車充電站

　　　　9.3.3 上海加大新能源汽車的政府采購力度

　　　　9.3.4 未來五年上海在電動汽車的銷量分析

　　9.4 江蘇電動汽車發展情況分析

　　　　9.4.1 江蘇南通將建電動汽車產業基地

　　　　9.4.2 江蘇常州電動汽車生產基地奠基

　　　　9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動汽車項目

　　　　9.4.4 電動車產業集群正向江蘇無錫轉移

　　　　9.4.5 2010年江蘇啟用首座電動車充電站

　　9.5 浙江電動汽車發展情況分析

　　　　9.5.1 浙江省已成中國電動車產銷大省

　　　　9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車高地

　　　　9.5.3 浙江積極推動電動汽車產業發展

　　　　9.5.4 浙江電動汽車試點研究項目通過驗收

　　9.6 廣東電動汽車發展情況分析

　　　　9.6.1 廣東電動汽車提速首款混合動力車獲批

　　　　9.6.2 深圳通過新能源產業規劃推廣電動汽車

　　　　9.6.3 2009年日產電動車項目正式落戶廣東

　　　　9.6.4 2010年廣東電動汽車迎來亞運發展契機

第十章 2009-2010年中國電動汽車電池市場狀況分析

　　10.1 電動車用鎳氫電池

　　　　10.1.1 鎳氫動力電池的相關概述

　　　　10.1.2 全球鎳氫動力電池持續穩定增長

　　　　10.1.3 國外鎳氫動力電池主要企業概況

　　　　10.1.4 中國鎳氫電池主要競爭企業概況

　　　　10.1.5 電動車對鎳氫電池需求預測分析

　　10.2 電動車用磷酸鐵鋰電池

　　　　10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述

　　　　10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動車應用研究新進展

　　　　10.2.3 2009年奇瑞磷酸鐵鋰電池電動汽車下線

　　　　10.2.4 2010年比亞迪磷酸鐵鋰電動車開始銷售

　　　　10.2.5 混合動力汽車用磷酸鐵鋰電池規模預測分析

　　10.3 電動車用燃料電池

　　　　10.3.1 燃料電池的相關概述

　　　　10.3.2 2008年豐田開始租售新款燃料電池汽車

　　　　10.3.3 2008年本田新型燃料電池車量產銷售

　　　　10.3.4 2009年奔馳燃料電池車將在歐洲上市

　　　　10.3.5 2010年起亞發布燃料電池車進展消息

第十一章 2009-2010年中國主要電動車企業分析

　　11.1 上海汽車集團股份有限公司

　　　　11.1.1 企業基本情況

　　　　11.1.2 上汽新能源汽車產業鏈布局

　　　　11.1.3 上汽集團電動汽車發展動態

　　　　11.1.4 上汽集團電動汽車發展戰略

　　11.2 中國第一汽車集團公司

　　　　11.2.1 企業基本情況

　　　　11.2.2 一汽集團汽車業務情況分析

　　　　11.2.3 一汽電動汽車走向產業化

　　　　11.2.4 一汽集團電動汽車發展動態

　　11.3 比亞迪汽車有限公司

　　　　11.3.1 企業基本情況

2010-2015 nián zhōngguó diàndòng qìchē shìchǎng tiáo chá fēnxī bàogào

　　　　11.3.2 比亞迪自主創新開辟電動汽車

　　　　11.3.3 2009年比亞迪進軍電動客車

　　　　11.3.4 2010年比亞迪推出純電動車

　　11.4 奇瑞汽車股份有限公司

　　　　11.4.1 企業基本情況

　　　　11.4.2 奇瑞擬在中國臺灣建電動車研發中心

　　　　11.4.3 2010年奇瑞純電動車示范運營

　　　　11.4.4 2010年奇瑞多款電動汽車上市

　　11.5 重慶長安汽車股份有限公司

　　　　11.5.1 企業基本情況

　　　　11.5.2 長安電動汽車戰略初見成效

　　　　11.5.3 長安汽車牽頭新能源產業聯盟

　　　　11.5.4 長安奔奔I純電動車試生產下線

　　11.6 東風電動車輛股份有限公司

　　　　11.6.1 企業基本情況

　　　　11.6.2 東風電動車為新能源汽車領航

　　　　11.6.3 2009年東風電動車產業園獲批

　　　　11.6.4 東風汽車發布新事業戰略規劃

　　11.7 浙江吉利控股集團有限公司

　　　　11.7.1 企業基本情況

　　　　11.7.2 吉利全面出擊新能源動力汽車

　　　　11.7.3 2010年吉利新能源汽車投產

　　　　11.7.4 吉利汽車未來發展戰略分析

　　11.8 長城汽車股份有限公司

　　　　11.8.1 企業基本情況

　　　　11.8.3 長城汽車電動汽車研發情況分析

　　　　11.8.4 長城汽車啟動電動汽車戰略

第十二章 中智.林.2010-2015年中國電動車行業投資及發展前景預測

　　12.1 新能源汽車發展前景

　　　　12.1.1 全球新能源汽車產業化的預測分析

　　　　12.1.2 中國新能源汽車產業發展展望

　　　　12.1.3 “十二五”新能源汽車發展框架

　　12.2 電動汽車發展前景預測

　　　　12.2.1 電動汽車有望成為新的經濟增長點

　　　　12.2.2 電動汽車成世界各國汽車業發展所趨

　　　　12.2.3 中國電動汽車發展與應用前景廣闊

　　12.3 電動汽車行業投資風險

　　　　12.3.1 產業政策風險

　　　　12.3.2 市場風險分析

　　　　12.3.3 技術風險分析

　　　　12.3.4 資源風險分析

　　12.4 電動汽車行業投資機會

　　　　12.4.1 中國動力汽車電池技術利潤豐厚

　　　　12.4.2 汽車動力鋰電池產業的投資機會

　　　　12.4.3 中國電動車充電站投資機會分析

　　　　12.4.4 電動汽車產業中國市場投資機會

圖表目錄

　　圖表 1 2004-2009年中國國內生產總值及增長速度

　　圖表 2 2008年中國貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表 3 2004-2009年中國商品進出口貿易總額增長趨勢圖

　　圖表 4 2004-2009年中國城鎮居民家庭人均可支配收入趨勢圖

　　圖表 7 2004-2009年中國農村居民家庭恩格爾系數

　　圖表 8 2009年中國新能源車扶持政策與重要事件

　　圖表 9 世界主要國家石油儲采比

　　圖表 10 世界石油總需求及供需缺口

　　圖表 11 中國石油總需求及供需缺口

　　圖表 12 2002-2008年中國汽車保有量增長趨勢圖

　　圖表 13 大氣中CO2濃度快速提升

　　圖表 14 世界CO2排放結構分析圖

　　圖表 15 汽車行業的細分情況分析

　　圖表 16 2009年世界主要國家汽車產量及增長率

　　圖表 19 2004-2009年中國汽車產量增長趨勢圖

　　圖表 20 2004-2009年中國汽車銷量增長趨勢圖

　　圖表 21 2009年1-12月中國汽車市場產銷情況表

　　圖表 22 2009年1-12月中國乘用車市場產銷情況表

　　圖表 23 2009年1-12月乘用車分排量銷售匯總表

　　圖表 24 2009年1-12月中國商用車市場產銷情況表

　　圖表 25 2009年1-12月中國客車分車型市場銷售情況

　　圖表 26 2009年1-12月汽車分車型銷售情況

　　圖表 27 2009年中國汽車生產企業前十家銷量排名

　　圖表 29 中國主要動力汽車廠商發展現狀

2010-2015中國の電気自動車市場調査分析レポート

　　圖表 30 中國電動汽車“三縱三橫”研發布局

　　圖表 31 電動汽車產業化中心城市的功能框圖

　　圖表 32 混合動力汽車串聯式驅動方式

　　圖表 33 混合動力汽車并聯式驅動方式

　　圖表 34 混合動力汽車混聯式驅動方式

　　圖表 35 混合動力汽車不同混合度下燃油經濟性改善與成本提高

　　圖表 36 國內外汽車廠商混合動力車類型一覽

　　圖表 37 國外針對混合動力汽車的相關鼓勵政策

　　圖表 38 歐洲各國對HEV/低油耗車的稅收相關優惠政策

　　圖表 39 2008年全球混合動力汽車注冊量排名

　　圖表 40 2008年全球混合動力汽車銷量份額

　　圖表 41 2001-2009年美國混合動力汽車銷量趨勢

　　圖表 42 2008年美國混合動力汽車銷量前三企業及份額

　　圖表 43 2008年日系廠商美國混合動力汽車銷售市場份額

　　圖表 44 2009年美國市場各車企混合動力車銷量情況分析

　　圖表 45 混合動力汽車節油理論值

　　圖表 46 國外10種純電動車的基本情況

　　圖表 47 純電動汽車發展模式

　　圖表 48 中國純電動汽車發展SWOT分析

　　圖表 49 日本NEDO先進鋰離子蓄電池性能指標情況

　　圖表 50 各種純電動車電池性能指標情況

　　圖表 51 以氫氣為燃料的燃料電池系統示意圖

　　圖表 52 燃料電池汽車和傳統內燃汽車的成本變化趨勢

　　圖表 53 歐盟燃料電池商業化模式

　　圖表 54 鎳電池上下游產業鏈

　　圖表 55 鎳氫電池材料構成

　　圖表 56 Ni-MH 電池負極材料

　　圖表 57 Ni-MH 電池工作原理圖

　　圖表 58 鎳氫電池工藝流程示意圖

　　圖表 60 國內Ni-MH 電池組技術指標與國外對比

　　圖表 61 中國鎳氫電池主要生產企業概況

　　圖表 62 國內電池企業鎳氫電池主要產品情況分析

　　圖表 65 磷酸鐵鋰工作原理圖

　　圖表 66 磷酸鐵鋰電池主要應用領域

　　圖表 69 燃料電池示意圖

　　圖表 70 燃料電池構成及其性能

　　圖表 71 2007-2008年中國第一汽車集團公司收入利潤情況

　　圖表 72 2007-2008年中國第一汽車集團公司產品銷量情況

　　圖表 73 2007-2008年中國第一汽車集團公司資產負債情況

　　圖表 74 2008-2015年吉利集團未來發展規劃示意圖

　　圖表 76 各車型成本構成結構圖

　　圖表 77 汽車動力電池占整車總成本比例

　　http://www.htout.com/R_2010-09/2010_2015diandongqicheshichangdiaoch.html

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