第一章 海洋運輸?shù)母拍罴跋嚓P(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 海洋運輸和集裝箱運輸?shù)母拍?/h3> |
業(yè) |
| 一、國際海洋運輸概念及特點 | 調(diào) |
| 二、集裝箱運輸相關(guān)概念及概述 | 研 |
| 三、集裝箱海運運費簡述 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 海運的船舶及貨物分類 |
ｗ |
| 一、海洋運輸船舶的種類 | ｗ |
| 二、海洋運輸船舶的經(jīng)營方式 | ｗ |
| 三、國際海洋運輸貨物的分類 | ． |
第三節(jié) 海洋運輸?shù)暮骄€ |
Ｃ |
| 一、海運航線的分類 | ｉ |
| 二、國際海運主要大洋航線 | ｒ |
| 三、中國主要海運航線分類 | ． |
| 四、中國外貿(mào)主要海運航線 | ｃ |
第二章 2009-2010年世界海運市場整體情況分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2009-2010年世界主要國家海運政策借鑒 |
中 |
| 一、美國航運政策與航運發(fā)展 | 智 |
| 二、日本海運政策分析及其借鑒 | 林 |
| 三、韓國的新海運政策 | ４ |
第二節(jié) 2009-2010年世界海運市場發(fā)展概況 |
０ |
| 一、國際貨運總量八成靠海運 | ０ |
| 二、世界海運市場發(fā)展失衡 | ６ |
| 三、全球海運市場概況 | １ |
第三節(jié) 2009-2010年部分國家海運業(yè)的發(fā)展概況分析 |
２ |
| 一、日本海運業(yè) | ８ |
| 二、美國海運業(yè) | ６ |
| 三、希臘海運業(yè) | ６ |
| 四、泰國海運業(yè) | ８ |
| 五、印度海運業(yè) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2009-2010年世界海運市場面臨的挑戰(zhàn) |
業(yè) |
| 一、世界海運市場急需規(guī)范 | 調(diào) |
| 二、世界海運運輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重 | 研 |
| 三、中國需求放緩使全球海運成本下降 | 網(wǎng) |
| 四、全球海運需求旺盛運力增長抑制運費 | ｗ |
| 五、全球海運公司的經(jīng)營環(huán)境面臨挑戰(zhàn) | ｗ |
第五節(jié) 2010-2015年世界海運市場前景與發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
| 一、國際海洋運輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢 | ． |
| 二、東南亞地區(qū)海運業(yè)發(fā)展前景 | Ｃ |
| 三、歐洲海洋運輸發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｉ |
第三章 2009-2010年中國海運業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年中國海運業(yè)發(fā)展經(jīng)濟環(huán)境分析 |
． |
| 全文：http://www.htout.com/R_2010-10/2010_2015haiyunwuliuxingyeshendudiao.html | |
| 一、中國GDP分析 | ｃ |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析 | ｎ |
| 三、全社會固定資產(chǎn)投資分析 | 中 |
| 四、進出口總額及增長率分析 | 智 |
| 五、社會消費品零售總額 | 林 |
第二節(jié) 2009-2010年中國海運業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
４ |
| 一、中華人民共和國國際海運條例 | ０ |
| 二、中華人民共和國國際海運條例實施細(xì)則 | ０ |
| 三、中華人民共和國海商法 | ６ |
| 四、中華人民共和國海上交通安全法 | １ |
| 五、外商投資國際海運業(yè)管理規(guī)定 | ２ |
| 六、中華人民共和國港口法 | ８ |
第三節(jié) 2009-2010年中國海運業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析 |
６ |
第四章 2009-2010年中國海運業(yè)發(fā)展形勢分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年中國海運業(yè)概況分析 |
８ |
| 一、中國海運業(yè)的國際比較 | 產(chǎn) |
| 二、中國已成為全球重要的海運大國 | 業(yè) |
| 三、中國海運業(yè)在世界海運中的角色日益突出 | 調(diào) |
| 四、中國海運新版圖八大運輸系統(tǒng)解析 | 研 |
第二節(jié) 2009-2010年中國海運市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國海運船隊運力規(guī)模分析 | ｗ |
| 二、港口貨物吞吐量連續(xù)五年位居世界首位 | ｗ |
| 三、巨大市場潛力將為世界船東提供廣闊空間 | ｗ |
| 四、2010-2015年造船總噸位預(yù)測分析 | ． |
第三節(jié) 2009-2010年中國海運發(fā)展機遇與問題分析 |
Ｃ |
| 一、中國海運業(yè)迎來新的發(fā)展機遇 | ｉ |
| 二、海運業(yè)機遇與能力的矛盾 | ｒ |
| 三、中國從三方面完善海運的發(fā)展 | ． |
| 四、全球海運業(yè)并購現(xiàn)狀及中國海運業(yè)的應(yīng)對手段 | ｃ |
第四節(jié) GATS背景下中國海運服務(wù)對外開放的研究 |
ｎ |
| 一、中國海運服務(wù)對外開放的立法與實現(xiàn) | 中 |
| 二、海運服務(wù)談判對中國海運服務(wù)對外開放的沖擊 | 智 |
| 三、GATS背景下中國海運服務(wù)進一步對外開放的對策 | 林 |
第五節(jié) 2009-2010年中國海運運費衍生品市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
４ |
| 一、海運運費衍生品市場的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 二、當(dāng)今海運運費衍生品市場特點分析 | ０ |
| 三、海運運費衍生品市場趨勢預(yù)測 | ６ |
第五章 2009-2010年中國海運運費問題分析 |
１ |
第一節(jié) 2009-2010年中國海運運費的分類 |
２ |
| 一、班輪運價 | ８ |
| 二、租船運費 | ６ |
| 三、集裝箱海運運費 | ６ |
第二節(jié) 2009-2010年國際海運運費概況分析 |
８ |
| 一、世界海運運費上漲已成定局 | 產(chǎn) |
| 二、大西洋航線運費上調(diào)并增加燃油費 | 業(yè) |
| 三、國際國內(nèi)海運市場運價分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2009-2010年中國海運運費的影響分析 |
研 |
| 一、海運費上漲使傳統(tǒng)貿(mào)易格局受沖擊 | 網(wǎng) |
| 二、海運運費上漲影響外貿(mào)的發(fā)展 | ｗ |
| 三、海運貨柜運費飚升使企業(yè)積極避險 | ｗ |
第四節(jié) 2009-2010年中國海運運費風(fēng)險性及其法律保護措施分析 |
ｗ |
| 一、運費支付形式的風(fēng)險性比較 | ． |
| 二、海運運費風(fēng)險的防范 | Ｃ |
| 三、運費到期未付的補救 | ｉ |
第六章 2009-2010年中國進出口貿(mào)易推動海運業(yè)發(fā)展 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年中國進出口發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
． |
| 一、中國的基本國情與進出口結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 二、中國外貿(mào)進出口發(fā)展迅速 | ｎ |
| 三、中國主要進出口商品概況 | 中 |
| 四、中國進出口貿(mào)易發(fā)展概況分析 | 智 |
第二節(jié) 2009-2010年中國外貿(mào)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 |
林 |
| 一、中國外貿(mào)環(huán)境總體嚴(yán)峻 | ４ |
| 二、中國外貿(mào)的四大困擾 | ０ |
| 三、中國外貿(mào)增長面臨的考驗 | ０ |
| 四、中國外貿(mào)遭遇貿(mào)易順差的隱憂 | ６ |
| 五、中國出口貿(mào)易面臨的壁壘 | １ |
第三節(jié) 2009-2010年中國外貿(mào)的發(fā)展策略研究分析 |
２ |
| 一、循環(huán)經(jīng)濟時期中國外貿(mào)的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn) | ８ |
| 二、中國外貿(mào)存在的問題及對外政策 | ６ |
| 三、中國外貿(mào)比較優(yōu)勢問題的分析 | ６ |
| 四、中國外貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略變化分析 | ８ |
| 五、中國從貿(mào)易大國邁向強國的策略 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2010-2015年中國外貿(mào)的發(fā)展前景預(yù)測 |
業(yè) |
| 一、循環(huán)經(jīng)濟時期中國外貿(mào)的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)分析 | 調(diào) |
| 二、WTO后過渡期中國外貿(mào)的發(fā)展趨勢 | 研 |
| 三、未來中國外貿(mào)的發(fā)展變化 | 網(wǎng) |
| 四、中國外貿(mào)出現(xiàn)摩擦加劇趨勢 | ｗ |
第七章 2009-2010年干散貨運輸行業(yè)發(fā)展格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2010年世界干散貨航運市場的總體分析 |
ｗ |
| 一、國際干散貨海運價格 | ． |
| 二、國際干散貨運輸市場現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 三、世界干散貨運輸市場影響因素 | ｉ |
| 四、世界干散貨運輸市場風(fēng)險分析 | ｒ |
| China 's maritime logistics industry depth research and investment outlook report 2010-2015 | |
第二節(jié) 2009-2010年中國干散貨運輸概況分析 |
． |
| 一、干散貨運輸興旺取決于中國 | ｃ |
| 二、中國鐵砂入口量增支撐干散貨運輸 | ｎ |
| 三、中遠領(lǐng)先中國干散貨運輸市場 | 中 |
第三節(jié) 2009-2010年中國干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析與對策分析 |
智 |
| 一、干散貨船舶經(jīng)營成效顯著 | 林 |
| 二、干散貨船舶經(jīng)營面臨的主要問題 | ４ |
| 三、干散貨船舶經(jīng)營的發(fā)展對策 | ０ |
第四節(jié) 2010-2015年中國干散貨運輸發(fā)展前景預(yù)測 |
０ |
| 一、2009年國際干散貨市場熱度仍將持續(xù) | ６ |
| 二、未來幾年國際干散貨海運市場預(yù)測分析 | １ |
| 三、未來幾年散貨運輸將繁榮 | ２ |
| 四、輕便型散貨船運輸前景廣闊 | ８ |
| 五、國際干散貨運輸市場展望 | ６ |
第八章 2009-2010年中國鐵礦石運輸行業(yè)市場監(jiān)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年國際鐵礦石運輸市場分析 |
８ |
| 一、世界鐵礦石海上運輸發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| 二、國際鐵礦石海運費迅猛上漲 | 業(yè) |
| 三、印度增稅引起國際鐵礦石海運的變局 | 調(diào) |
| 四、鐵礦石海運費變化的資本環(huán)境分析 | 研 |
第二節(jié) 2009-2010年中國鐵礦石運輸概況分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國港口鐵礦石進口運輸情況回顧 | ｗ |
| 二、中國港口鐵礦石進口運輸?shù)男蝿?/td> | ｗ |
| 三、年鐵礦石海運費分析 | ｗ |
| 四、中國鐵礦石進口分析 | ． |
第三節(jié) 2009-2010年鐵礦石運輸市場風(fēng)險分析 |
Ｃ |
| 一、新增運力的沖擊分析 | ｉ |
| 二、鐵礦石運輸利潤分析 | ｒ |
| 三、鐵礦石運輸成本分析 | ． |
第四節(jié) 2010-2015年中國鐵礦石海運發(fā)展及預(yù)測分析 |
ｃ |
| 一、中國鐵礦石海運區(qū)域布局預(yù)測分析 | ｎ |
| 二、中國鐵礦石海運的發(fā)展前景 | 中 |
第九章 2009-2010年中國石油運輸行業(yè)市場運行態(tài)勢分析 |
智 |
第一節(jié) 2009-2010年國際石油運輸市場 |
林 |
| 一、國際石油海運繁忙運費翻番 | ４ |
| 二、亞洲各國均看好石油運輸新航線 | ０ |
| 三、地緣政治對海上石油運輸路線的影響 | ０ |
| 四、俄羅斯加大海上石油運輸力度 | ６ |
| 五、外國石油海運對中國的經(jīng)驗借鑒 | １ |
第二節(jié) 2009-2010年中國石油運輸概況 |
２ |
| 一、中國進口石油運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、中國原油運輸市場分析 | ６ |
| 三、民營企業(yè)搶占中國石油遠洋運輸市場步伐加快 | ６ |
| 四、中國石油建成首個成品油運輸船隊 | ８ |
| 五、中國擬建超大油輪艦隊以提高石油運輸能力 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2009-2010年中國石油海上運輸安全體系介紹 |
業(yè) |
| 一、石油海上運輸安全體系的概述 | 調(diào) |
| 二、中國石油海上運輸安全體系的主要內(nèi)容 | 研 |
| 三、中國石油海上運輸安全體系的發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 四、對中國石油海上運輸安全體系的評論 | ｗ |
第四節(jié) 2009-2010年中國石油運輸問題分析 |
ｗ |
| 一、軍隊難保海運安全使中國石油問題多 | ｗ |
| 二、進口石油運輸中國船隊面臨的問題 | ． |
| 三、中國石油運輸線須避開咽喉地帶 | Ｃ |
| 四、中國石油運輸面臨馬六甲困局 | ｉ |
| 五、中國九成石油進口依靠外輪運輸 | ｒ |
第五節(jié) 2010-2015年中國石油運輸市場前景與風(fēng)險防范 |
． |
| 一、石油運輸發(fā)展?jié)摿薮?/td> | ｃ |
| 二、中國海上原油運輸及超級油輪熱潮 | ｎ |
| 三、東南亞石油海運的風(fēng)險分析 | 中 |
| 四、民企涉足原油運輸領(lǐng)域需注意風(fēng)險防范 | 智 |
第十章 2009-2010年中國LNG與LPG運輸市場發(fā)展走勢分析 |
林 |
第一節(jié) 2009-2010年世界LNG市場狀況分析 |
４ |
| 一、LNG在全球天然氣市場的地位 | ０ |
| 二、全球LNG供應(yīng)與貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 三、世界LNG市場分析 | ６ |
| 四、亞太天然氣資源和LNG市場概述 | １ |
| 五、2015年前亞洲LNG需求量預(yù)測分析 | ２ |
第二節(jié) 2009-2010年中國LNG的市場發(fā)展概況 |
８ |
| 一、中國LNG市場快速增長 | ６ |
| 二、中國LNG網(wǎng)絡(luò)的建立 | ６ |
| 三、LNG成為國內(nèi)外的投資熱點 | ８ |
| 四、中國LNG的發(fā)展對策 | 產(chǎn) |
| 五、中國LNG產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的途徑 | 業(yè) |
第三節(jié) 2009-2010年中國天然氣運輸市場分析 |
調(diào) |
| 一、液化天然氣點亮全球海運市場 | 研 |
| 二、液化天然氣運輸方式遭遇變革 | 網(wǎng) |
| 三、國內(nèi)航運與石油巨頭攜手LNG運輸市場 | ｗ |
第四節(jié) 2010-2015年中國天然氣運輸市場的趨勢預(yù)測 |
ｗ |
| 一、國際液化天然氣海運市場發(fā)展看好 | ｗ |
| 二、LNG運輸船即將面臨新變化 | ． |
| 三、LNG船市場前景值得期待 | Ｃ |
| 四、2010年LNG船市場缺口大 | ｉ |
| 2010-2015年中國海運物流行業(yè)深度調(diào)研及投資前景報告 | |
第十一章 2009-2010年中國海運頂尖企業(yè)競爭力與關(guān)鍵性財務(wù)狀況分析 |
ｒ |
第一節(jié) 中國遠洋控股股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 中 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 林 |
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ２ |
第三節(jié) 招商局能源運輸股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ８ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 中遠航運股份有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｗ |
第五節(jié) 寧波海運股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｃ |
第六節(jié) 中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 林 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ０ |
第十二章 2009-2010年中國港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
０ |
第一節(jié) 2009-2010年國際港口碼頭業(yè)發(fā)展概況分析 |
６ |
| 一、全球著名港口概述 | １ |
| 二、全球港口的不同發(fā)展 | ２ |
| 三、亞洲航運港口業(yè)發(fā)展迅速 | ８ |
| 四、歐洲海港組織及其政策 | ６ |
第二節(jié) 2009-2010年中國港口行業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、中國港口碼頭發(fā)展歷程 | ８ |
| 二、中國港口發(fā)展的特點分析 | 產(chǎn) |
| 三、貿(mào)易增長帶動港口業(yè)規(guī)模的擴張 | 業(yè) |
第三節(jié) 2009-2010年中國港口碼頭業(yè)面臨的問題分析 |
調(diào) |
| 一、中國港口發(fā)展中的問題 | 研 |
| 二、中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂 | 網(wǎng) |
| 三、中國港口業(yè)面臨體制困局 | ｗ |
| 四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題 | ｗ |
第四節(jié) 2010-2015年中國港口業(yè)發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
| 一、中國現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢 | ． |
| 二、中國港口將向經(jīng)濟效益性過渡 | Ｃ |
| 三、中國港口經(jīng)營面臨的趨勢預(yù)測 | ｉ |
第十三章 2009-2010年中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展綜述 |
． |
| 一、中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展回顧 | ｃ |
| 二、中國集裝箱運輸業(yè)正在實施突破的三大重點 | ｎ |
| 三、中國集裝箱運輸業(yè)最新資訊分析 | 中 |
第二節(jié) RFID技術(shù)在集裝箱運輸中的應(yīng)用 |
智 |
| 一、RFID技術(shù)應(yīng)用情況 | 林 |
| 二、RFID技術(shù)能解決集裝箱運輸中的難題 | ４ |
| 三、RFID技術(shù)在集裝箱運輸上的應(yīng)用實例 | ０ |
| 四、RFID技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運輸上的不足 | ０ |
第三節(jié) 2009-2010年中國集裝箱運輸行業(yè)存在的問題分析 |
６ |
| 一、中國集裝箱運輸發(fā)展中的不足 | １ |
| 二、中國集裝箱運輸發(fā)展的制約因素 | ２ |
| 三、中國集裝箱運輸港口建設(shè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不均衡 | ８ |
| 四、中國集裝箱多式聯(lián)運存在的問題 | ６ |
第四節(jié) 2009-2010年中國集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展策略 |
６ |
第十四章 2009-2010年中國船舶制造行業(yè)運行形勢分析 |
８ |
第一節(jié) 2009-2010年中國船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
產(chǎn) |
| 一、中國航運業(yè)的運行回顧 | 業(yè) |
| 二、船舶工業(yè)與國民經(jīng)濟的發(fā)展 | 調(diào) |
| 三、中國船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析 | 研 |
第二節(jié) 中國船舶制造業(yè)SCP范式淺析 |
網(wǎng) |
| 一、船舶制造業(yè)的市場結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、中國船舶制造業(yè)的市場行為 | ｗ |
| 2010-2015 nián zhōngguó hǎiyùn wùliú hángyè shēndù tiáo yán jí tóuzī qiánjǐng bàogào | |
| 三、中國船舶制造業(yè)的市場績效 | ｗ |
| 四、產(chǎn)業(yè)組織政策建議 | ． |
第三節(jié) 2009-2010年中國船舶工業(yè)發(fā)展存在的問題分析 |
Ｃ |
| 一、中國船舶業(yè)發(fā)展存在的不足 | ｉ |
| 二、國內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的突出矛盾與主要特征 | ｒ |
| 三、船舶業(yè)高速增長背后存在的隱憂 | ． |
| 四、中國船舶工業(yè)發(fā)展中面臨的三大瓶頸 | ｃ |
| 五、中國船舶業(yè)受到產(chǎn)能擴張的弊病 | ｎ |
第十五章 2010-2015年中國海運行業(yè)投資及發(fā)展前景預(yù)測 |
中 |
第一節(jié) 2010-2015年國際海運的發(fā)展趨勢預(yù)測 |
智 |
| 一、船隊規(guī)模大型化和更先進的技術(shù)化 | 林 |
| 二、海運船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | ４ |
| 三、現(xiàn)代海運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | ０ |
| 四、海運管理信息化 | ０ |
| 五、方便船只船隊增加，規(guī)模變大 | ６ |
第二節(jié) 2010-2015年中國海運業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
１ |
| 一、港口航運聯(lián)合戰(zhàn)略 | ２ |
| 二、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略 | ８ |
| 三、航運企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略 | ６ |
| 四、優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu) | ６ |
第三節(jié) (中智林)2010-2015年中國海運業(yè)投資機會與發(fā)展前景預(yù)測 |
８ |
| 一、中國海運業(yè)為全球帶來投資機遇 | 產(chǎn) |
| 二、海運三巨頭對碼頭投資升溫 | 業(yè) |
| 三、鞍鋼集團投資海運業(yè)試圖控制運輸成本 | 調(diào) |
| 四、中國海運業(yè)迅速發(fā)展有助于增強國際競爭力 | 研 |
| 五、大型海運裝備成為中國未來發(fā)展重點 | 網(wǎng) |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 海上運輸航線代碼 | ｗ |
| 圖表 次貸危機的形成 | ｗ |
| 圖表 次貸危機的擴大 | ． |
| 圖表 全球20大班輪公司排名 | Ｃ |
| 圖表 世界主要海運出口地區(qū)出口量預(yù)測分析 | ｉ |
| 圖表 世界主要海運進口地區(qū)進口量預(yù)測分析 | ｒ |
| 圖表 亞歐航線各主要干支線的運力配置 | ． |
| 圖表 英國沿海港口貨物吞吐量區(qū)域分布 | ｃ |
| 圖表 英國沿海港口貨物吞吐量貨種構(gòu)成 | ｎ |
| 圖表 英國沿海主要港口集裝箱吞吐量分布和構(gòu)成 | 中 |
| 圖表 希臘船舶數(shù)量變化表 | 智 |
| 圖表 希臘船只懸掛各國國旗情況（前10位） | 林 |
| 圖表 希臘現(xiàn)有船舶平均船齡情況 | ４ |
| 圖表 希臘船運公司船舶數(shù)量分類表 | ０ |
| 圖表 希臘船運公司按載重噸位排名表（前46位） | ０ |
| 圖表 希臘船運公司按擁有船舶數(shù)排名表（前45位） | ６ |
| 圖表 希臘海運業(yè)創(chuàng)匯情況 | １ |
| 圖表 我國與主要發(fā)達國家海運業(yè)開放程度比較 | ２ |
| 圖表 我國與主要發(fā)展中國家海運業(yè)開放程度比較 | ８ |
| 圖表 近年我國主要航運企業(yè)的簽單情況 | ６ |
| 圖表 近年我國主要航運集團的資本運作 | ６ |
| 圖表 世界石油海運量統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 世界原油海運量統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 主要石油進口國油輪控制情況 | 業(yè) |
| 圖表 世界油輪公司類型 | 調(diào) |
| 圖表 中國外貿(mào)原油一程船隊情況 | 研 |
| 圖表 美國、日本、歐盟、韓國控制油船運力情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 美國、日本、歐盟、韓國控制油船運力情況表 | ｗ |
| 圖表 馬六甲海峽的地理位置圖 | ｗ |
| 圖表 全球海盜襲擊報告數(shù)量 | ｗ |
| 圖表 世界主要地區(qū)LNG出口量及預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 全球年平均液化能力的增長 | Ｃ |
| 圖表 全球LNG貿(mào)易發(fā)展概況 | ｉ |
| 圖表 中國進口鐵礦石的來源地 | ｒ |
| 圖表 世界鐵礦石海運量 | ． |
| 圖表 主要國家（地區(qū)）的鐵礦石海運進出口量 | ｃ |
| 圖表 世界散貨船運力供給 | ｎ |
| 圖表 散貨船的船價和期租費率 | 中 |
| 圖表 三大主要鐵礦石運輸航線的運價 | 智 |
| 圖表 洛杉磯港和長灘港集裝箱吞吐量的發(fā)展變化 | 林 |
| 圖表 洛杉磯港和長灘港外貿(mào)集裝箱及集裝箱貨物吞吐量的發(fā)展變化 | ４ |
| 圖表 洛杉磯和長灘港外貿(mào)集裝箱運作對美國經(jīng)濟影響 | ０ |
| 圖表 洛杉磯和長灘港的經(jīng)濟影響比較 | ０ |
| 圖表 加利福尼亞州衍生產(chǎn)值系數(shù)最大的10個產(chǎn)業(yè) | ６ |
| 圖表 洛杉磯和長灘港外貿(mào)集裝箱運作對美國經(jīng)濟影響的區(qū)域分布 | １ |
| 圖表 通過洛杉磯和長灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大10個州的經(jīng)濟影響 | ２ |
| 圖表 通過洛杉磯和長灘港外貿(mào)進口集裝箱貨值最大10個州的經(jīng)濟影響 | ８ |
| 圖表 新興港口發(fā)展模型 | ６ |
| 圖表 發(fā)展了的新興港口發(fā)展模型 | ６ |
| 圖表 近年東京灣各主要港口貨物吞吐量變化圖 | ８ |
| 圖表 修正的新興港口發(fā)展模型 | 產(chǎn) |
| 圖表 千葉市與名古屋市重化工相關(guān)的各行業(yè)的比較情況表 | 業(yè) |
| 圖表 完善的新興港口發(fā)展模型 | 調(diào) |
| 圖表 全國骨干船舶企業(yè)推出的船舶產(chǎn)品 | 研 |
| 圖表 中國船舶產(chǎn)業(yè)得到的相關(guān)支持性政策 | 網(wǎng) |
| 中國の海上物流業(yè)界の深さの研究と投資展望レポート2010年から2015年 | |
| 圖表 全國船舶大型企業(yè)排名 | ｗ |
| 圖表 2005-2010年世界三大船型的需求量在總需求量中的比重 | ｗ |
| 圖表 韓日兩國的定單量在世界總量中的比重 | ｗ |
| 圖表 中國對外開放一類口岸一覽表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國遠洋控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國遠洋控股股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年中國遠洋控股股份有限公司利潤率走勢圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中國遠洋控股股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國遠洋控股股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國遠洋控股股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國遠洋控股股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 中 |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司利潤率走勢圖 | ４ |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | １ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運輸股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運輸股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運輸股份有限公司利潤率走勢圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運輸股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運輸股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運輸股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運輸股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年中遠航運股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年中遠航運股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2006-2009年中遠航運股份有限公司利潤率走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2009年中遠航運股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中遠航運股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中遠航運股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中遠航運股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年寧波海運股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年寧波海運股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年寧波海運股份有限公司利潤率走勢圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年寧波海運股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年寧波海運股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年寧波海運股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年寧波海運股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 中 |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司利潤率走勢圖 | ４ |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司成長能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ０ |
http://www.htout.com/R_2010-10/2010_2015haiyunwuliuxingyeshendudiao.html
略……
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