第一章 軌道交通電源系統(tǒng)基礎(chǔ)概述 |
第一節(jié) 軌道交通系統(tǒng)的介紹 |
| 一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析 |
| 二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式 |
| 三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
| 四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接 |
第二節(jié) 軌道交通電源系統(tǒng)分類(lèi) |
| 一、軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng) |
| 二、軌道交通電力操作電源系統(tǒng) |
| 三、軌道交通屏蔽門(mén)電源系統(tǒng) |
| 四、軌道交通通信電源系統(tǒng) |
第二章 2010-2011年全球軌道交通設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 |
第一節(jié) 2010-2011年全球軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)亮點(diǎn)聚焦 |
| 二、全球軌道交通設(shè)備市場(chǎng)空間大 |
| 三、全球軌道交通投資75%將集中在中國(guó) |
第二節(jié) 2010-2011年全球城市軌道交通發(fā)展綜述 |
| 轉(zhuǎn)載~自：http://www.htout.com/R_2011-04/2011_2015NianZhongGuoGuiDaoJiaoTongD.html |
| 一、世界大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá) |
| 二、發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大 |
| 三、各國(guó)加大對(duì)高速鐵路發(fā)展投資 |
第三節(jié) 2010-2011年全球軌道交通設(shè)備重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行分析 |
| 一、西門(mén)子 |
| 二、阿爾斯通 |
| 三、龐巴迪 |
| 四、川崎重工 |
第四節(jié) 2011-2015年全球軌道交通設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)探析 |
第三章 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境解析 |
第一節(jié) 2010-2011年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
| 一、中國(guó)GDP分析 |
| 二、中國(guó)工業(yè)發(fā)展形勢(shì) |
| 三、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 |
| 四、城鄉(xiāng)居民收入分析 |
| 五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 |
| 六、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 |
| 七、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通設(shè)備業(yè)運(yùn)行政策環(huán)境分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展政策 |
| 二、中國(guó)軌道交通發(fā)展政策與規(guī)劃 |
| 三、城際軌道交通運(yùn)價(jià)政策 |
| 四、城市軌道交通發(fā)展的政策導(dǎo)向 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
第四章 2010-2011年中國(guó)城市軌道交通業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2010-2011年世界軌道交通的發(fā)展概況 |
| 一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn) |
| 二、國(guó)外城市軌道交通建設(shè)融資分析 |
| 三、美國(guó)城市軌道交通發(fā)展情況分析 |
| 四、英國(guó)的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 五、日本未來(lái)軌道交通的發(fā)展方向 |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通業(yè)運(yùn)行總況 |
| 一、我國(guó)軌道交通的發(fā)展特征 |
| 二、中國(guó)城市軌道交通總里程已達(dá)776公里 |
| 2011-2015, China's rail transportation power systems market size and trends |
| 三、國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮 |
| 四、發(fā)展城市軌道交通的主要條件 |
| 五、中國(guó)城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì) |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場(chǎng)化改革 |
| 一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)能化的可行性 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)交易模型 |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制 |
| 四、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型 |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn) |
| 一、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈 |
| 二、城市軌道交通中面臨的資金難題 |
| 三、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問(wèn)題 |
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策 |
| 一、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本的對(duì)策 |
| 二、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略 |
| 三、促進(jìn)中國(guó)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議 |
第五章 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)市場(chǎng)新形勢(shì)透析 |
第一節(jié) 2010-2011年全球軌道交通電源產(chǎn)業(yè) |
| 一、全球軌道交通建設(shè)投資規(guī)模概況 |
| 二、全球軌道交通電源行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 三、全球電源技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) |
第二節(jié) 2010-2011年我國(guó)軌道交通建設(shè)投資 |
| 一、鐵路基本建設(shè)投資加速 |
| 二、《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整 |
| 三、2010-2011年中國(guó)鐵路面臨投資爆發(fā)式增長(zhǎng) |
| 四、我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展 |
第三節(jié) 2010-2011年我國(guó)軌道交通電源市場(chǎng)分析 |
| 一、軌道交通電源市場(chǎng)容量 |
| 二、信號(hào)智能電源系統(tǒng)市場(chǎng)容量 |
| 三、電力操作電源系統(tǒng)市場(chǎng)容量 |
| 四、通屏蔽門(mén)電源系統(tǒng)市場(chǎng)容量 |
| 五、軌道交通通信電源系統(tǒng)市場(chǎng)容量 |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 一、軌道交通信號(hào)智能電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告 |
| 二、軌道交通電力操作電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 三、我國(guó)軌道交通屏蔽門(mén)電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 四、我國(guó)軌道交通通信電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn) |
| 一、我國(guó)軌道交通信號(hào)智能電源行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn) |
| 二、我國(guó)軌道交通電力操作電源系統(tǒng)行業(yè)技術(shù) |
| 三、我國(guó)軌道交通屏蔽門(mén)電源系統(tǒng)技術(shù)水準(zhǔn) |
| 四、我國(guó)軌道交通通信電源技術(shù)水準(zhǔn) |
第六節(jié) 2010-2011年影響中國(guó)軌道交通電源發(fā)展的因素分析 |
第六章 2010-011年中國(guó)城市軌道交通車(chē)輛用輔助電源系統(tǒng)淺析 |
第一節(jié) 軌道交通車(chē)輛用輔助電源系統(tǒng)基礎(chǔ)概述 |
| 一、輔助逆變器電路結(jié)構(gòu) |
| 二、輔助逆變器形式 |
| 1、單臺(tái)逆變器形式 |
| 2、兩臺(tái)逆變器串聯(lián)形式 |
| 3、輔助電源系統(tǒng) |
第二節(jié) 城市軌道交通車(chē)輛用輔助電源系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)展 |
| 一、城市軌道交通車(chē)輛用輔助電源系統(tǒng)應(yīng)用案例分析 |
| 1、武漢輕軌 |
| 2、上海地鐵 |
| 二、城市軌道交通車(chē)輛用輔助電源系統(tǒng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
第七章 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
第一節(jié) 許繼電源（000400） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第二節(jié) 煙臺(tái)東方電子（000682） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 2011-2015 nián zhōngguó guǐdào jiāotōng diànyuán xìtǒng shìchǎng guīmó jí fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第三節(jié) 北京動(dòng)力源股份（600405） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第四節(jié) 北京鼎漢技術(shù)股份 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、鼎漢技術(shù)：搶占軌道智能電源市場(chǎng) |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì) |
| 四、鼎漢技術(shù)上市定位分析 |
| 五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第五節(jié) 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
| 五、艾默生全力保障城市軌道交通發(fā)展 |
第六節(jié) 其它企業(yè)運(yùn)行分析 |
| 一、鐵通康達(dá) |
| 二、津宇嘉信 |
| 三、國(guó)鐵路陽(yáng) |
| 四、濟(jì)南瑞通 |
| 六、哈爾濱光宇電源 |
| 八、深圳奧特迅 |
| 九、深圳市匯業(yè)達(dá)通訊技術(shù) |
| 十、中達(dá)電通股份 |
第八章 2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)前景預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展前景 |
| 2011-2015 、中國(guó)の鉄道輸送発電システムの市場(chǎng)規(guī)模と動(dòng)向 |
| 一、中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)1500公里 |
| 二、中國(guó)軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系 |
| 三、城軌將成為未來(lái)城市交通的主干線 |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、軌道交通電源系統(tǒng)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)分析 |
| 二、軌道交通電源系統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 |
| 三、智能電源在軌道交通的發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
第九章 2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)投資戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)投資概況 |
| 一、軌道交通電源系統(tǒng)投資特性 |
| 二、軌道交通產(chǎn)業(yè)投資政策解讀 |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)軌道交通電源系統(tǒng)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) |
第四節(jié) 中^智林^專(zhuān)家投資建議 |
http://www.htout.com/R_2011-04/2011_2015NianZhongGuoGuiDaoJiaoTongD.html
略……
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