支線航空運輸是連接小型城市或偏遠地區與主要樞紐機場的航空服務，廣泛應用于區域交通和旅游業。近年來，隨著全球經濟一體化和旅游業的發展，對高質量支線航空運輸的需求不斷增加。目前，市場上常見的航空公司包括Embraer、ATR以及國內的一些區域性航空公司，這些企業在機隊建設、航線網絡和服務質量方面不斷投入，提供了多種機型和服務。然而，支線航空運輸行業仍面臨一些挑戰，如部分地區的基礎設施不完善、運營成本較高以及市場競爭激烈。

　　未來，支線航空運輸將更加注重智能化和可持續發展。一方面，通過引入新型技術和優化運營管理，可以提高服務的智能化水平和運營效率。例如，采用智能調度系統和大數據分析，實現航班動態調整、實時監控和故障預警，提升用戶體驗，適用于現代化航空運輸場景。另一方面，可持續發展將成為趨勢，未來的支線航空運輸可能會更多地采用環保型飛機和燃料，減少碳排放，提升行業的可持續性。此外，隨著新技術的應用和市場需求的變化，開發出更具創新性和實用性的支線航空運輸方案也將成為可能，進一步提升行業的市場競爭力。同時，加強與科技公司、科研單位和行業協會的合作，共同推動支線航空運輸的技術創新和服務優化，也是未來行業發展的重要方向。

　　支線航空是與干線航空相對應的概念，特指運量較小的航空運輸方式。其中支線機場是指年旅客吞吐量低于200萬人次的機場，連接支線機場與各類機場之間的航線為支線航線。從目前的情況來看，我國支線航空穩步發展。截止到2010年，國內頒證運輸機場達到175個，其中支線機場就超過130個，有11個是當年建成的。支線航空發展滯后的局面有望在“十二五”期間得到緩解。民航“十二五”規劃提出，將鼓勵支線航班開展代碼共享、聯營聯運等合作，提升支線航空的通達、通暢能力。民航還將選擇“老少邊窮”地區和地面交通不便地區，試點推行基本航空服務計劃。支線航空具有較強的公益性，其社會效益遠遠大于經濟效益，對促進地區經濟發展、社會穩定、民族團結和國防建設作用巨大。但目前，我國支線航空發展滯后干線航空，100座級以下的支線飛機，在運輸機隊中的比重近年來徘徊在8%左右，而美國的這一比例為30%。不僅如此，支線航空航線少、航班頻率低，2010年連接年旅客吞吐量200萬人次以下的支線機場的航線總共只有600條，占全部國內航線的比重不到30%，大部分支線機場平均每天只有3-5個班次。為促進支線航空發展，民航“十二五”規劃明確鼓勵支線航班開展代碼共享、聯營聯運等合作，構建“干支銜接、協調發展”的航線網絡結構，提升支線航空的通達、通暢能力。同時還將重點支持西藏、新疆等區域支線發展，選擇西北、西南等“老少邊窮”地區和地面交通極不方便的地區作為試點，實施基本航空服務計劃。

　　我國支線機場規模較小，在建設方面，應該根據當地的市場需求規模和航空運行條件，建設規模和標準適度的支線機場。支線航空快速發展的同時，一些問題也隨之而來。支線機場數量的擴大、支線航線網絡的擴展，也帶來了機場布局不合理、支線運力不足、資金匱乏等問題。2009年，當時全國126個支線機場只完成了7%的旅客運輸量和17%的起降架次，其中有50多個機場每天航班不足2個，支線機場普遍面臨經營困境。中國民航管理干部學院經濟管理系主任耿淑香向記者表示，中國目前支線航空發展仍然處于起步階段。近年來，我國支線飛機的數量逐年增加，但支線飛機的總量仍然嚴重不足。截至2010年底，我國民航全行業共有運輸飛機1604架，而100座級以下的支線飛機約占全部民航運輸機的8%，僅有120余架。與支線飛機占30%的美國相比，我國支線飛機無論數量上還是結構上，都有很大差距，根本無法滿足日益增長的航空運輸需求。我國支線機場當前面臨著運行效率低下和運營虧損的困難，其根本原因是支線航空市場規模較小，市場不足以支撐機場日常較高的運行成本。值得注意的是，支線機場普遍虧損是世界各國都面臨的共同難題。為改善支線機場的運行效率，提高支線航空的服務能力，世界各國采取了多種措施，但均遵循了因地制宜和適度發展的基本原則。

　　支線航空運輸具備投資少、見效快、通達性強的特點，尤其適合我國中西部和東北部等地質結構復雜、地理位置偏遠地區，突破制約當地經濟社會發展的交通瓶頸。隨著經濟社會的快速發展，我國人均GDP已達到4000美元，預計到“十二五”末將達到6000美元。人均消費水平顯著提高，消費結構升級，人們出行的時間價值偏好將進一步增強，對航空出行的需求越來越強烈，特別是中西部地區，人們發展航空，改善發展條件，謀求跨越式發展的需求將更加迫切。支線航空是航空運輸體系的重要組成部分，是航空網絡的毛細血管和神經末梢，為干線航空匯集和疏散運量，是整個航空網絡的基本支撐。加快支線機場建設，對于擴大航空服務范圍，快速提升運輸保障能力，滿足日益快速增長的市場需求具有必要性和緊迫性。目前我國航空旅行人均次數僅0.18次。美國為2.5次；日本為0.8次；世界平均水平為0.5次。按中國民航目前的發展速度估計，到2015年我國航空人均出行次數將達到0.35次，旅客運量將達到4.5億人次，將是2010年的兩倍。另一方面，要滿足快速增長的市場需求，需要充分的基礎設施保障。當前，我國運輸機場總體規模還不足，服務范圍還不夠，機場密度萬平方公里僅0.18個，低于美國、歐盟，美國每萬平方公里為0.42個，歐盟每萬平方公里為1.57個，甚至低于印度等發展中國家，印度每萬平方公里為0.27個。我國支線航空近年來實現了長足發展，并表現出一些新的特點：中小城市機場業務量增長快于大中城市機場增長；中西部以及東北地區運輸增長快于東部地區增長，特別是西部地區民航、支線航空發展迅猛。這些新的特點表明，國內支線航空市場正在逐步升溫，在我國發展支線航空具有廣闊的市場前景。

　　本研究咨詢報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了中國民用航空總局、國家交通運輸部、國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、中國航空學會、中國民航大學、以及國內外大量報刊雜志等公布和提供的大量資料，對我國的支線航空業進行了全面的分析。首先介紹了支線航空的相關概念和發展環境，然后對國際支線航空和中國支線航空市場進行了深入的分析，另外還對支線航空進行了專題分析，并且分析了目前國際、國內支線航空的競爭格局，最后對支線航空市場的發展趨勢和發展策略做出了深入的研究。是支線航空企業、投資機構、相關單位等準確、全面、迅速了解目前行業發展動向，把握企業戰略發展定位不可或缺的重要決策依據。

第一部分 行業發展現狀

第一章 中國支線航空行業概述

　　第一節 定義

　　　　一、支線機場的界定

　　　　二、支線機場的定位

　　第二節 支線航空運輸的定位與發展

　　　　一、競爭力促使航空市場分化

　　　　二、支線航空市場的特點

　　　　三、政府在支線市場發展中的作用

第二章 國外支線航空發展分析

　　第一節 世界航空業發展分析

　　　　一、2010年全球航空市場客貨運輸量情況

　　　　二、2010年全球航空業面臨的挑戰

　　　　三、2010年美國金融危機對全球航空業的影響

　　第二節 世界支線航空業市場發展分析

　　　　一、世界支線航空發展情況分析

　　　　二、全球支線航空對機場的影響分析

　　　　三、2010年世界支線航空發展的挑戰

　　　　四、2010年世界支線航空市場發展動態

　　　　五、歐美低成本航空運營經驗探討

　　第三節 世界各地區支線航空市場發展探討

　　　　一、亞洲

　　　　二、歐洲

　　　　三、美洲

　　　　四、非洲

第三章 中國航空業的發展分析

　　第一節 我國航空運輸指標和消費者投訴情況

　　　　一、2010年我國航空運輸指標分析

　　　　二、2010年我國航空運輸消費者投訴情況

　　第二節 中國航空業發展情況和形勢分析

　　　　一、2010年民航機場生產統計

　　　　二、2010年在高油價下我國航空業發展探討

　　　　三、航空業面臨的環境挑戰

　　第三節 我國民營航空市場發展分析

　　　　一、民營航空發展歷程

　　　　二、民營航空發展困境和問題

　　　　三、中國的民營航空公司發展出路探討

　　第四節 航空公司的投資分析

　　　　一、2011年航空運輸業投資分析

　　　　二、低成本航空公司的投資策略探討

第四章 支線航空市場發展分析

　　第一節 行業發展現狀分析

　　　　一、支線機場發展的必要性及可行性分析

　　　　二、支線機場發展瓶頸

　　　　三、對國際案例的研究與借鑒

轉-載-自：http://www.htout.com/R_2011-06/2011_2015nianzhixianhangkongyunshuxi.html

　　　　四、支線機場發展策略

　　第二節 我國支線航空市場發展分析

　　　　一、我國支線飛機發展情況

　　　　二、支線航空客源分析

　　　　三、2010年我國支線航空市場發展情況

　　　　四、2010年我國支線航空市場發展動態

　　　　五、我國支線航空存在的問題探討

　　　　六、我國民用支線飛機融資租賃分析

　　　　七、我國西部支線航空的發展

　　第三節 我國發展支線航空的前景和意義

　　　　一、中國支線航空市場前景預測

　　　　二、我國支線航空潛力分析

　　　　三、我國發展支線航空運輸的意義

　　第四節 支線航空的發展趨勢和預測分析

　　　　一、2010-2026年全球支線飛機發展預測分析

　　　　二、我國支線航空市場發展趨勢

　　　　三、2011年深圳航空支線趨勢

第五章 我國支線飛機行業分析

　　第一節 我國支線飛機競爭分析

　　第二節 自主新支線飛機

　　第三節 我國第一架100%國產的支線飛機ARJ21

　　　　一、完全按照中國環境設計

　　　　二、中國支線航空前景光明

　　第四節 支線飛機未來發展分析

第六章 支線航空其他相關行業分析

　　第一節 2010年我國交通運輸結構分析

　　　　一、2010年交通結構情況

　　　　二、我國十一五交通需求分析

　　　　三、我國十一五交通運輸發展分析

　　第二節 公路運輸產業發展狀況分析

　　　　一、2010年公路旅客運輸量

　　　　二、2011年公路運輸市場發展預測分析

　　第三節 水路運輸產業發展狀況分析

　　　　一、2010年水路運輸產業情況分析

　　　　二、2011年水路運輸市場發展預測分析

　　第四節 鐵路運輸產業發展狀況分析

　　　　一、2010年鐵路運輸市場情況分析

　　　　二、2011年鐵路運輸市場發展前景

　　第五節 各種運輸方式比較分析

　　　　一、各種運輸方式對比

　　　　二、各種運輸方式的經濟評價

　　　　三、國內各種運輸方式競爭情況

　　　　四、聯合運輸方式的發展情況分析

　　第六節 支線機場空管安全管理

第二部分 行業競爭格局

第七章 支線航空運輸行業競爭格局分析

　　第一節 我國支線航空市場競爭分析

　　　　一、我國低價航空競爭環境及競爭力分析

　　　　二、我國支線航空和外國支線航空的競爭分析

　　　　三、國內支線航空與傳統航空的競爭分析

　　　　四、國內支線航空與民營航空的競爭分析

　　第二節 中國支線航空運輸行業競爭格局綜述

　　　　一、2010年支線航空運輸行業集中度分析

　　　　二、2010年支線航空運輸行業競爭程度分析

　　　　三、2010-2011年國內外支線航空運輸競爭分析

　　　　四、2010-2011年我國支線航空運輸市場競爭分析

　　　　五、2011-2015年國內主要支線航空運輸企業動向

第八章 支線航空運輸企業競爭策略分析

　　第一節 支線航空運輸市場競爭策略分析

　　　　一、2011年支線航空運輸市場增長潛力分析

　　　　二、2011年支線航空運輸主要潛力品種分析

　　　　三、現有支線航空運輸產品競爭策略分析

　　　　四、潛力支線航空運輸品種競爭策略選擇

　　　　五、典型企業產品競爭策略分析

　　第二節 支線航空運輸企業競爭策略分析

　　　　一、金融危機對支線航空運輸行業競爭格局的影響

　　　　二、金融危機后支線航空運輸行業競爭格局的變化

　　　　三、2011-2015年我國支線航空運輸市場競爭趨勢

　　　　四、2011-2015年支線航空運輸行業競爭格局展望

　　　　五、2011-2015年支線航空運輸行業競爭策略分析

　　　　六、2011-2015年支線航空運輸企業競爭策略分析

第九章 國外支線航空運輸企業競爭分析

　　第一節 美國西南航空

　　　　一、企業概況

　　　　二、競爭優勢分析

　　　　三、2010-2011年經營情況分析

　　　　四、2011-2015年發展戰略

　　第二節 瑞安航空

　　　　一、企業概況

　　　　二、競爭優勢分析

　　　　三、2010-2011年經營情況分析

　　　　四、2011-2015年發展戰略

　　第三節 馬來西亞亞洲航空公司

　　　　一、企業概況

　　　　二、競爭優勢分析

　　　　三、2010-2011年經營情況分析

　　　　四、2011-2015年發展戰略

　　第四節 新加坡捷星亞洲航空

　　　　一、企業概況

　　　　二、競爭優勢分析

　　　　三、2010-2011年經營情況分析

　　　　四、2011-2015年發展戰略

　　第五節 全美航空

　　　　一、企業概況

　　　　二、競爭優勢分析

　　　　三、2010-2011年經營情況分析

　　　　四、2011-2015年發展戰略

　　第六節 全日本航空公司

　　　　一、企業概況

　　　　二、競爭優勢分析

　　　　三、2010-2011年經營情況分析

　　　　四、2011-2015年發展戰略

2011-2015 regional air transport industry competition pattern and investment strategy consulting

　　第七節 國外廉價航空其他優勢企業分析

　　　　一、便利航空（Easyjet）

　　　　二、柏林航空（AirBerlin）

　　　　三、威茲航空Wizzair

　　　　四、美國捷藍航空（JetBlueAirways）

　　　　五、泰國亞洲航空

第十章 國內支線航空運輸企業競爭分析

　　第一節 中國主要支線航空公司

　　　　一、春秋航空公司（內地）

　　　　二、甘泉航空（中國香港）

　　　　三、非凡航空（中國澳門）

　　第二節 國內民營航空企業分析

　　　　一、鷹聯航空

　　　　二、奧凱航空

　　　　三、東星航空

　　　　四、上海吉祥航空

　　　　五、華夏航空

　　　　六、深圳航空有限公司

第三部分 行業前景預測分析

第十一章 支線航空運輸行業發展趨勢預測

　　第一節 我國支線航空運輸行業前景與機遇分析

　　　　一、我國支線航空運輸行業發展前景預測

　　　　二、2011年支線航空運輸的發展機遇分析

　　　　三、金融危機為支線航空運輸帶來的機遇

　　第三節 2011-2015年中國支線航空運輸市場趨勢預測

　　　　一、2010-2011年支線航空運輸市場趨勢總結

　　　　二、2011-2015年支線航空運輸發展趨勢預測

　　　　三、2011-2015年支線航空運輸市場發展空間

　　　　四、2011-2015年支線航空運輸產業政策趨向

　　　　五、2011-2015年支線航空運輸價格走勢分析

　　　　六、2011-2015年國際環境對行業的影響

第十二章 未來支線航空運輸行業發展預測分析

　　第一節 2011-2015年國際支線航空運輸市場預測分析

　　　　一、2011-2015年全球支線航空運輸行業產值預測分析

　　　　二、2011-2015年全球支線航空運輸市場需求前景

　　　　三、2011-2015年全球支線航空運輸市場價格預測分析

　　第二節 2011-2015年國內支線航空運輸市場預測分析

　　　　一、2011-2015年國內支線航空運輸行業產值預測分析

　　　　二、2011-2015年國內支線航空運輸市場需求前景

　　　　三、2011-2015年國內支線航空運輸市場價格預測分析

　　　　四、2011-2015年國內支線航空運輸行業集中度預測分析

第四部分 投資戰略研究

第十三章 支線航空運輸行業投資現狀分析

　　第一節 2010年支線航空運輸行業投資情況分析

　　　　一、2010年總體投資及結構

　　　　二、2010年投資規模情況

　　　　三、2010年投資增速情況

　　　　四、2010年分行業投資分析

　　　　五、2010年分地區投資分析

　　　　六、2010年外商投資情況

　　第二節 2011年1季度支線航空運輸行業投資情況分析

　　　　一、2011年1季度總體投資及結構

　　　　二、2011年1季度投資規模情況

　　　　三、2011年1季度投資增速情況

　　　　四、2011年1季度分行業投資分析

　　　　五、2011年1季度分地區投資分析

　　　　六、2011年1季度外商投資情況

第十四章 支線航空運輸行業投資環境分析

　　第一節 經濟發展環境分析

　　　　一、2010-2011年我國宏觀經濟運行情況

　　　　二、2011-2015年我國宏觀經濟形勢分析

　　　　三、2011-2015年投資趨勢及其影響預測分析

　　第二節 政策法規環境分析

　　　　一、2011年支線航空運輸行業政策環境

　　　　二、2011年國內宏觀政策對其影響

　　　　三、2011年行業產業政策對其影響

　　第三節 社會發展環境分析

　　　　一、國內社會環境發展現狀

　　　　二、2011年社會環境發展分析

　　　　三、2011-2015年社會環境對行業的影響分析

　　第四節 物流業振興規劃

　　　　一、物流業振興規劃概述

　　　　二、物流業振興規劃細則

　　　　三、物流業振興規劃三大任務

　　　　四、物流業振興規劃六大工程

　　　　五、物流業振興規劃十項措施

　　　　六、物流業振興規劃的意義與作用

　　　　七、物流業振興規劃對支線航空運輸行業的影響

第十五章 支線航空運輸行業投資機會與風險

　　第一節 支線航空運輸行業投資效益分析

　　　　一、2010-2011年支線航空運輸行業投資狀況分析

　　　　二、2011-2015年支線航空運輸行業投資效益分析

　　　　三、2011-2015年支線航空運輸行業投資趨勢預測分析

　　　　四、2011-2015年支線航空運輸行業的投資方向

　　　　五、2011-2015年支線航空運輸行業投資的建議

　　　　六、新進入者應注意的障礙因素分析

　　第二節 影響支線航空運輸行業發展的主要因素

　　　　一、2011-2015年影響支線航空運輸行業運行的有利因素分析

　　　　二、2011-2015年影響支線航空運輸行業運行的穩定因素分析

　　　　三、2011-2015年影響支線航空運輸行業運行的不利因素分析

　　　　四、2011-2015年我國支線航空運輸行業發展面臨的挑戰分析

　　　　五、2011-2015年我國支線航空運輸行業發展面臨的機遇分析

　　第三節 支線航空運輸行業投資風險及控制策略分析

　　　　一、2011-2015年支線航空運輸行業市場風險及控制策略

　　　　二、2011-2015年支線航空運輸行業政策風險及控制策略

　　　　三、2011-2015年支線航空運輸行業經營風險及控制策略

　　　　四、2011-2015年支線航空運輸行業技術風險及控制策略

　　　　五、2011-2015年支線航空運輸同業競爭風險及控制策略

　　　　六、2011-2015年支線航空運輸行業其他風險及控制策略

第十六章 支線航空運輸行業投資戰略研究

　　第一節 支線航空運輸行業發展戰略研究

　　　　一、戰略綜合規劃

2011-2015年支線航空運輸行業競爭格局與投資戰略諮詢報告

　　　　二、技術開發戰略

　　　　三、業務組合戰略

　　　　四、區域戰略規劃

　　　　五、產業戰略規劃

　　　　六、營銷品牌戰略

　　　　七、競爭戰略規劃

　　第二節 對我國支線航空運輸品牌的戰略思考

　　　　一、企業品牌的重要性

　　　　二、支線航空運輸實施品牌戰略的意義

　　　　三、支線航空運輸企業品牌的現狀分析

　　　　四、我國支線航空運輸企業的品牌戰略

　　　　五、支線航空運輸品牌戰略管理的策略

　　第三節 中.智.林.：支線航空運輸行業投資戰略研究

　　　　一、2011年航空運輸業投資戰略

　　　　二、2011年支線航空運輸行業投資戰略

　　　　三、2011-2015年支線航空運輸行業投資戰略

　　　　四、2011-2015年細分行業投資戰略

圖表目錄

　　圖表 低成本航空公司和傳統網絡航空公司的差異

　　圖表 國內航空業成本構成比例

　　圖表 國內航空業固定成本與變動成本比例

　　圖表 國內可控成本與不可控成本的比例

　　圖表 2003-2010年國內生產總值及其增長速度

　　圖表 2003-2010年居民消費價格漲跌幅度

　　圖表 2010年全國居民消費價格比上年上漲幅度

　　圖表 2010年末國家外匯儲備情況

　　圖表 2003-2010年稅收收入及其增長速度

　　圖表 2003-2010年糧食產量及其增長速度

　　圖表 2003-2010年工業增加值及其增長速度

　　圖表 2010年主要工業產品產量及其增長速度

　　圖表 2010年1-11月規模以上工業企業實現利潤及其增長速度

　　圖表 2003-2010年固定資產投資及其增長速度

　　圖表 2010年分行業城鎮固定資產投資及其增長速度

　　圖表 2010年固定資產投資新增主要生產能力

　　圖表 2003-2010年社會消費品零售總額及其增長速度

　　圖表 2010年貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表 2010年我國對主要國家和地區貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表 2003-2010年貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表 2010年部分行業外商直接投資及其增長速度

　　圖表 2010年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度

　　圖表 2010年我國完成郵電業務總量情況

　　圖表 2010年我國全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度

　　圖表 2010年我國城鄉居民人民幣儲蓄存款余額情況

　　圖表 2003-2010年我國各類教育招生人數

　　圖表 2010年我國人口數及其構成

　　圖表 2003-2010年農村居民人均純收入及其增長速度

　　圖表 2003-2010年城鎮居民人均可支配收入及其增長速度

　　圖表 《規定》和《細則》中關于公共航空運輸企業設立條件的相關規定

　　圖表 中國民航市場分類和放寬管理步驟

　　圖表 低成本航空公司的崛起對大型機場市場份額的影響

　　圖表 美國航空公司的人機比

　　圖表 飛機日利用率

　　圖表 2009年1月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年1月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年1月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年1月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年2月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年2月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年2月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年2月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年3月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年3月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年3月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年3月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年4月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年4月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年4月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年4月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年5月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年5月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年5月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年5月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年6月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年6月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年6月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年6月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年7月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年7月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年7月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年7月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年8月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年8月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年8月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年8月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年9月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年9月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年9月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年9月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年10月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年10月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年10月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年10月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年11月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年11月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年11月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年11月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年12月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2009年12月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2009年12月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2009年12月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2010年1月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2010年1月中國民航各類航線運量統計表

2011-2015 nián zhīxiàn hángkōng yùnshū hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào

　　圖表 2010年1月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2010年1月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2010年2月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2010年2月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2010年2月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2010年2月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2010年3月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2010年3月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2010年3月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2010年3月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2010年4月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2010年4月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2010年4月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2010年5月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2010年5月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2010年5月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2010年6月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2010年6月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2010年6月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2010年6月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2010年7月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2010年7月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2010年7月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2010年7月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2009年1月航空公司投訴類型及比例

　　圖表 2009年1月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年1月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2009年1月各航空銷售代理人投訴情況統計

　　圖表 2009年2月航空公司投訴類型及比例

　　圖表 2009年2月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年2月各航空銷售代理人投訴情況統計

　　圖表 2009年3月航空公司投訴類型及比例

　　圖表 2009年3月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年3月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2009年3月各航空銷售代理人投訴情況統計

　　圖表 2009年4月航空公司投訴類型及比例

　　圖表 2009年4月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年4月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2009年4月各航空銷售代理人投訴情況統計

　　圖表 2009年5月航空公司投訴類型及比例

　　圖表 2009年5月航空公司出錯比例

　　圖表 2009年5月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年5月各航空銷售代理人投訴情況統計

　　圖表 2009年5月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2009年6月航空公司投訴類型及比例

　　圖表 2009年6月航空公司各種出錯比例

　　圖表 2009年6月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年6月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2009年7月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2009年7月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年7月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2009年7月各航空銷售代理人投訴情況統計

　　圖表 2009年7月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2009年8月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2009年8月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年8月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2009年8月各航空銷售代理人投訴情況統計

　　圖表 2009年8月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2009年9月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2009年9月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年9月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2009年9月各航空銷售代理人投訴情況統計

　　圖表 2009年9月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2009年10月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2009年10月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年10月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2009年10月各航空銷售代理人投訴情況統計

　　圖表 2009年10月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2009年11月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2009年11月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年11月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2009年11月各航空銷售代理人投訴情況統計

　　圖表 2009年11月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2009年12月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2009年12月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2009年12月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2009年12月各航空銷售代理人投訴情況統計

　　圖表 2009年12月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2009年各月投訴數量統計表

　　圖表 2009年消費者投訴涉及單位及所占比例

　　圖表 2009年各航空公司投訴率統計表

　　圖表 2009年消費者對航空公司投訴的主要問題及比例

　　圖表 2009年消費者對機場投訴的主要問題及所占比例

　　圖表 2009年被投訴機場及數量統計

　　圖表 2009年消費者對銷售代理人投訴主要問題及所占比例

　　圖表 2009年被投訴的代理人及投訴數量統計

　　圖表 2010年1月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2010年1月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2010年1月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2010年1月外國航空公司的投訴率統計

　　圖表 2010年1月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2010年1月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況

　　圖表 2010年2月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2010年2月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2010年2月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2010年2月外國航空公司的投訴率統計

　　圖表 2010年2月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2010年2月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況

　　圖表 2010年2月中國民用航空局消費者事務中心受理旅客反映情況統計

　　圖表 2010年3月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2010年3月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2010年3月航空公司投訴萬分率

2011-2015地域の航空輸送業界の競爭パターンと投資戦略コンサルティング

　　圖表 2010年3月外國航空公司的投訴率統計

　　圖表 2010年3月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2010年3月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況

　　圖表 2010年4月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2010年4月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2010年4月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2010年4月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2010年4月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況

　　圖表 2010年5月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2010年5月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2010年5月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2010年5月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2010年5月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況

　　圖表 2010年6月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2010年6月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2010年6月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2010年6月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2010年6月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況

　　圖表 2010年7月航空公司投訴類型比例

　　圖表 2010年7月航空公司投訴情況統計

　　圖表 2010年7月航空公司投訴萬分率

　　圖表 2010年7月機場及投訴數量及類型

　　圖表 2010年7月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況

　　圖表 幾大航空公司主要費用

　　圖表 低成本航空公司主要指標藍本

　　圖表 低成本航空公司的機隊構想

　　圖表 低成本航空公司在國內市場10大通航點的每天航班構想

　　圖表 2000年-2009年旅客購買機票的方式變化圖

　　圖表 旅客購買機票的方式比例

　　圖表 旅客使用支線航空的目的分析

　　圖表 旅客使用支線航空的原因分析

　　圖表 旅客放棄使用支線航空的因素分析

　　圖表 時間對旅客使用支線航空的影響

　　圖表 距離對旅客使用支線航空的影響

　　圖表 旅客在支線機場進行的消費分析

　　圖表 提高支線機場收益的辦法

　　圖表 2010-2010年期間我國支線航空市場預測分析

　　圖表 2009年-2026年間全球經濟及交通運輸增長

　　圖表 全球主要地區和國家航空業務發展

　　圖表 2009-2026年30～120座支線飛機分階段供貨

　　圖表 2009-2026年30～120座支線飛機分區域供貨

　　圖表 2009-2026年全球30～120座支線飛機增長

　　圖表 2009-2026年全球支線飛機機隊規模

　　圖表 2009-2026年全球30～60座支線飛機分區域供貨

　　圖表 2009-2026年全球61～90座支線飛機分區域供貨

　　圖表 2009-2026年全球91～120座支線飛機分區域供貨

　　圖表 航空運輸市場消費者細分

　　圖表 直到2010年5月全美航空公司的機隊情況

　　圖表 2010年6月柏林航空公司運營情況

　　圖表 截至2010年7月東星航空公司的機隊

　　圖表 低成本航空公司與傳統航空公司收入與成本對比

　　圖表 低成本航空公司與傳統航空公司客座成本對比

　　http://www.htout.com/R_2011-06/2011_2015nianzhixianhangkongyunshuxi.html

　　……