| 二手車交易市場(chǎng)近年來經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)，這主要得益于消費(fèi)者觀念的變化、金融政策的支持以及數(shù)字化交易平臺(tái)的興起。目前，二手車交易平臺(tái)不僅提供了更加透明的價(jià)格信息，還通過提供檢測(cè)報(bào)告、質(zhì)量保證等服務(wù)提升了消費(fèi)者的信任度。同時(shí)，隨著金融服務(wù)的多樣化，如貸款購(gòu)車、融資租賃等，使得更多消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)得起二手車的購(gòu)買。 | |
| 未來，二手車交易市場(chǎng)的發(fā)展將更加注重規(guī)范化和數(shù)字化。一方面，通過建立健全的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管體系，二手車交易市場(chǎng)將更加公平、透明，減少欺詐行為的發(fā)生。另一方面，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，二手車交易平臺(tái)將提供更加精準(zhǔn)的定價(jià)模型、更加便捷的交易流程，提高用戶體驗(yàn)。此外，為了適應(yīng)消費(fèi)者對(duì)車輛品質(zhì)的高要求，二手車交易平臺(tái)還將加強(qiáng)與專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的合作，確保車輛的質(zhì)量。 | |
| 中國(guó)二手車每年的銷售數(shù)量將于2020年前后超過新車。盡管2010年中國(guó)二手車的供應(yīng)量與新車的比例僅為0.22，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成熟市場(chǎng)，但由于中國(guó)二手車市場(chǎng)一直保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，未來的二手車市場(chǎng)將出現(xiàn)更高的增長(zhǎng)率。 | |
| 目前中國(guó)二手車市場(chǎng)仍處于萌芽階段，中國(guó)人已經(jīng)逐漸開始接受并購(gòu)買二手車，在汽車保有量不斷增長(zhǎng)（2020年前后中國(guó)的小轎車保有量會(huì)超過1.5億），車輛平均持有年限縮短（從5-7年縮短到3-5年）、企業(yè)和公務(wù)車隊(duì)增加（包括企業(yè)自購(gòu)用車和租賃）等因素的影響下，二手車市場(chǎng)將出現(xiàn)更高的增長(zhǎng)率，到2020年，二手車與新車的比例將超過1，二手車的渠道也將逐步走向正規(guī)、成熟。 | |
| 目前，大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)還處于初始階段，面臨車源短缺、二手車人才不足、市場(chǎng)需求和車輛殘值價(jià)格不熟悉等挑戰(zhàn)。相對(duì)于新車業(yè)務(wù)，二手車的業(yè)務(wù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到重視。大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車置換的比例沒有達(dá)到5%，而對(duì)于二手車業(yè)務(wù)做得好的4S經(jīng)銷商來受每年的二手車置換數(shù)量也僅為幾十臺(tái)或一二百臺(tái)。 | |
| 隨著市場(chǎng)的逐步發(fā)展，在未來5-10年新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)會(huì)逐步放緩。新車銷售對(duì)于經(jīng)銷商的利潤(rùn)貢獻(xiàn)也會(huì)逐步變小，而服務(wù)（包括售后服務(wù)和汽車金融）相關(guān)的業(yè)務(wù)以及二手車業(yè)務(wù)將越來越成為經(jīng)銷商的核心業(yè)務(wù)。同時(shí)對(duì)于新車業(yè)務(wù)來說，置換也將越來越成為爭(zhēng)奪二次購(gòu)車顧客的重要手段。并且二手車的殘值對(duì)于品牌價(jià)值，以及租賃等業(yè)務(wù)也至關(guān)重要。整車廠必須逐步摸索在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展二手車業(yè)務(wù)的成功業(yè)務(wù)模式。 | |
| 中國(guó)二手車市場(chǎng)是一個(gè)很有前景的巨大市場(chǎng)，無論現(xiàn)在還是將來市場(chǎng)容量都非常可觀。同時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)又是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)、充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。有別于歐洲成熟的二手車市場(chǎng)，中國(guó)二手車市場(chǎng)不能照搬成熟市場(chǎng)的經(jīng)銷模式，應(yīng)該采取創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式。 | |
| 《2010年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與未來五年投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》詳盡描述了中國(guó)二手車市場(chǎng)運(yùn)行的環(huán)境，重點(diǎn)研究并預(yù)測(cè)了其下游行業(yè)發(fā)展以及對(duì)二手車需求變化的長(zhǎng)期和短期趨勢(shì)。針對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出了我們對(duì)二手車市場(chǎng)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報(bào)告以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助二手車商家準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。我們的主要數(shù)據(jù)來源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家信息中心、海關(guān)總署、中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)等業(yè)內(nèi)權(quán)威專業(yè)研究機(jī)構(gòu)以及我中心的實(shí)地調(diào)研。本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多數(shù)據(jù)中提煉出了精當(dāng)、真正有價(jià)值的情報(bào)，并結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、宏觀與微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求達(dá)到前瞻性、實(shí)用性和可行性的統(tǒng)一。這是我中心經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查和數(shù)據(jù)采集后，由專家小組歷時(shí)一年時(shí)間精心制作而成。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！ | |
第一章 2010年世界二手車交易市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2010年全球二手車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
業(yè) |
| 一、全球最大二手車超市開張 | 調(diào) |
| 二、經(jīng)濟(jì)危機(jī)為全球二手車行業(yè)帶來新的機(jī)遇 | 研 |
第二節(jié) 2010年世界二手車市場(chǎng)運(yùn)行概況 |
網(wǎng) |
| 一、二手車交易市場(chǎng)亮點(diǎn)分析 | ｗ |
| 二、全球變暖嚴(yán)重影響二手車產(chǎn)業(yè)格局 | ｗ |
| 三、二手車進(jìn)入快速發(fā)展期 | ｗ |
第三節(jié) 2010年世界二手車交易市場(chǎng)剖析 |
． |
| 一、世界二手車交易量分析 | Ｃ |
| 二、世界二手車交易價(jià)格較與流通頻率 | ｉ |
| 三、二手車交易體制對(duì)交易的影響 | ｒ |
| 四、發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家二手車交易市場(chǎng)同比分析 | ． |
第四節(jié) 2010年世界部分國(guó)家二手車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
ｃ |
| 詳情：http://www.htout.com/R_2011-07/2010ershouchejiaoyishichangdongtaiji.html | |
| 一、美國(guó) | ｎ |
| 二、日本 | 中 |
第五節(jié) 2011-2015年世界二手車交易市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
智 |
第二章 2010年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境分析 |
林 |
第一節(jié) 2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
４ |
| 一、中國(guó)GDP分析 | ０ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | ０ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ６ |
| 四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | １ |
| 五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | ２ |
| 六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | ８ |
第二節(jié) 2010年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、汽車貿(mào)易政策 | ６ |
| 二、二手車交易規(guī)范 | ８ |
| 三、二手車流通管理辦法 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2010年中國(guó)二手車交易社會(huì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、居民的消費(fèi)觀念 | 調(diào) |
| 二、汽車性能與新款式設(shè)計(jì)更新?lián)Q代加速 | 研 |
第三章 2010年中國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2010年中國(guó)二手車交易概況 |
ｗ |
| 一、二手車交易市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 二、二手車交易品牌多元化分析 | ｗ |
| 三、國(guó)內(nèi)二手車交易應(yīng)拓展經(jīng)營(yíng)思路 | ． |
第二節(jié) 2010年中國(guó)二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)的創(chuàng)新分析 |
Ｃ |
| 一、二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)創(chuàng)新的必要性 | ｉ |
| 二、二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新分析 | ｒ |
| 三、二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)進(jìn)行理念創(chuàng)新 | ． |
| 四、二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新的策略分析 | ｃ |
第三節(jié) 2010年中國(guó)二手車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述 |
ｎ |
| 一、中國(guó)二手貨車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 二、中國(guó)二手客車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 三、中國(guó)二手轎車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 四、中國(guó)二手越野車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 五、中國(guó)其他二手車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ０ |
第四節(jié) 2010年中國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展存在的問題 |
０ |
| 一、二手車行業(yè)管理混亂 | ６ |
| 二、沒有統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，稅收征收困難 | １ |
| 三、缺乏跨地區(qū)交易網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng) | ２ |
| 四、缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，評(píng)估結(jié)果主觀 | ８ |
| 五、交易手續(xù)繁瑣，買賣雙方麻煩 | ６ |
第四章 2010年中國(guó)二手車行業(yè)主要經(jīng)營(yíng)模式分析 |
６ |
第一節(jié) 2010年中國(guó)二手車經(jīng)營(yíng)主體分析 |
８ |
| 一、網(wǎng)絡(luò)結(jié)盟式二手車經(jīng)銷店 | 產(chǎn) |
| 二、整車廠家為代表的品牌二手車店 | 業(yè) |
| 三、二手車連鎖店 | 調(diào) |
| Dynamic monitoring of the used car market in 2010 and investment strategy analysis report in the next five years | |
| 四、二手車拍賣公司 | 研 |
| 五、二手車交易市場(chǎng) | 網(wǎng) |
| 六、二手車經(jīng)紀(jì)公司 | ｗ |
第二節(jié) 2010年中國(guó)二手車行業(yè)主要經(jīng)營(yíng)模式分析 |
ｗ |
| 一、品牌化經(jīng)營(yíng)模式 | ｗ |
| 二、成立經(jīng)營(yíng)實(shí)體 | ． |
| 三、經(jīng)營(yíng)多元化模式 | Ｃ |
| 四、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)批發(fā)二手車業(yè)務(wù)模式 | ｉ |
| 五、發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù) | ｒ |
第五章 2010年中國(guó)二手車行業(yè)市場(chǎng)消費(fèi)行為調(diào)研 |
． |
第一節(jié) 消費(fèi)者購(gòu)買二手車意向分析 |
ｃ |
| 一、二手車價(jià)格相對(duì)便宜 | ｎ |
| 二、二手車適合新手練習(xí)駕藝 | 中 |
| 三、二手車選擇余地大 | 智 |
| 四、二手車交易規(guī)范 | 林 |
| 五、相對(duì)新車而言，二手車折舊率低 | ４ |
第二節(jié) 消費(fèi)者購(gòu)買二手車的價(jià)格區(qū)間分析 |
０ |
第三節(jié) 消費(fèi)者購(gòu)買二手車的品牌意向分析 |
０ |
第六章 2010年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)及對(duì)二手車交易市場(chǎng)的影響分析 |
６ |
第一節(jié) 2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售概況 |
１ |
| 一、中國(guó)汽車分網(wǎng)銷售分析 | ２ |
| 二、中國(guó)汽車銷售業(yè)面臨多業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型 | ８ |
| 三、中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)面臨洗牌 | ６ |
| 四、多家汽車企業(yè)變革銷售網(wǎng)絡(luò)促銷 | ６ |
| 五、汽車銷售服務(wù)新法規(guī)的優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
第二節(jié) 2010年中國(guó)汽車銷售模式分析 |
產(chǎn) |
| 一、汽車銷售4S店集群新模式介紹 | 業(yè) |
| 二、二、三線城市青睞超市式巡展模式 | 調(diào) |
| 三、汽車銷售模式有待變革 | 研 |
| 四、汽車銷售4S店存在的問題分析 | 網(wǎng) |
| 五、中國(guó)汽車銷售必須打破傳統(tǒng)模式 | ｗ |
| 六、總量控制或?qū)⒏淖兤囦N售模式 | ｗ |
第三節(jié) 2010年中國(guó)汽車銷售中存在的問題及對(duì)策 |
ｗ |
| 一、八大問題制約中國(guó)汽車銷售行業(yè)的發(fā)展 | ． |
| 二、中國(guó)汽車銷售價(jià)格戰(zhàn)原因及對(duì)策解析 | Ｃ |
| 三、提高汽車銷售服務(wù)水平的措施 | ｉ |
第七章 近幾年中國(guó)二手汽車市場(chǎng)深度剖析 |
ｒ |
第一節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車產(chǎn)量分析 |
． |
| 一、2007-2010年中國(guó)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
| 二、2011年一季度中國(guó)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
| 三、2011年一季度年中國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)性及集中度分析 | 中 |
第二節(jié) 2010年中國(guó)汽車保有量分析 |
智 |
| 一、2010年中國(guó)民用汽車保有量 | 林 |
| 2010年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與未來五年投資戰(zhàn)略分析報(bào)告 | |
| 二、前三省份民用汽車保有量分析 | ４ |
第三節(jié) 近兩年中國(guó)新車與二手車年銷量對(duì)比分析 |
０ |
| 一、中國(guó)新車年銷量分析 | ０ |
| 二、二手轎車是二手車交易的主力軍 | ６ |
| 三、中國(guó)二手車年銷量分析 | １ |
| 四、中國(guó)新車與二手車年銷量綜合比較 | ２ |
第八章 2010年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
８ |
第一節(jié) 2010年中國(guó)二手車交易競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 |
６ |
| 一、二手車交易市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 | ６ |
| 二、外資加劇中國(guó)汽車流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng) | ８ |
| 三、長(zhǎng)三角地區(qū)二手車交易領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2010年中國(guó)二手車市場(chǎng)區(qū)域格局分析 |
業(yè) |
| 一、二手車主要集中區(qū)域分布 | 調(diào) |
| 二、主力品牌分布 | 研 |
第三節(jié) 2010年中國(guó)二手車交易潛在進(jìn)入者競(jìng)爭(zhēng)分析 |
網(wǎng) |
第四節(jié) 2010年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
ｗ |
第九章 2010年中國(guó)二手車行業(yè)重點(diǎn)省市競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 北京 |
ｗ |
| 一、北京市近期主要二手車交易政策 | ． |
| 二、《二手車流通管理辦法》對(duì)北京二手車市的影響 | Ｃ |
| 三、北京二手車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 四、東風(fēng)日產(chǎn)二手車北京交易中心成立 | ｒ |
第二節(jié) 上海 |
． |
| 一、上海近期二手車交易政策 | ｃ |
| 二、上海市二手車交易基本情況 | ｎ |
| 三、外地車商淘車潮 | 中 |
第三節(jié) 廣東 |
智 |
| 一、廣東省二手車交易基本情況 | 林 |
| 二、廣東省各地二手車交易情況 | ４ |
| 三、轎車占市場(chǎng)份額最大 | ０ |
| 四、準(zhǔn)新車越來越多 | ０ |
第四節(jié) 成都 |
６ |
| 一、成都市舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展情況 | １ |
| 二、成都二手車市場(chǎng)存在的主要問題 | ２ |
| 三、建議 | ８ |
第十章 2010年中國(guó)二手車行業(yè)主力品牌企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
６ |
第一節(jié) 捷達(dá) |
６ |
| 一、捷達(dá)二手車銷售總量 | ８ |
| 二、捷達(dá)二手車熱銷車型 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 桑塔納 |
業(yè) |
| 一、桑塔納二手車銷售總量 | 調(diào) |
| 二、桑塔納熱銷車型 | 研 |
第三節(jié) 本田 |
網(wǎng) |
| 一、本田二手車銷售總量 | ｗ |
| 2010 nián zhōngguó èrshǒu chē jiāoyì shìchǎng dòngtài jiāncè yǔ wèilái wǔ nián tóuzī zhànlüè fēnxī bàogào | |
| 二、本田二手車熱銷車型 | ｗ |
第十一章 2010年中國(guó)主要二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｗ |
第一節(jié) 云南融聯(lián)二手車交易市場(chǎng) |
． |
| 一、基本概況 | Ｃ |
| 二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品分析 | ｉ |
| 三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｒ |
第二節(jié) 日照永明舊車交易公司 |
． |
| 一、基本概況 | ｃ |
| 二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品分析 | ｎ |
| 三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
第三節(jié) 興隆二手車交易公司 |
智 |
| 一、基本概況 | 林 |
| 二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品分析 | ４ |
第四節(jié) 恒發(fā)二手車貿(mào)易有限公司 |
０ |
| 一、基本概況 | ０ |
| 二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品分析 | ６ |
| 三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | １ |
第五節(jié) 天宇二手汽車交易有限公司 |
２ |
| 一、基本概況 | ８ |
| 二、市場(chǎng)主要產(chǎn)品分析 | ６ |
| 三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
第十二章 2011-2015年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
８ |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
產(chǎn) |
| 一、二手車交易市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | 業(yè) |
| 二、二手車交易市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
| 三、二手車交易市場(chǎng)規(guī)劃分析 | 研 |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)二手車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、二手車成交量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、二手車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 三、二手車交易市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)二手車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 |
． |
| 一、拓展經(jīng)營(yíng)渠道 | Ｃ |
| 二、新車、二手車合作經(jīng)營(yíng) | ｉ |
| 三、為二手車交易提供信息平臺(tái) | ｒ |
| 四、加強(qiáng)與國(guó)外同業(yè)經(jīng)營(yíng)交流、合作 | ． |
| 五、加強(qiáng)品牌二手車置換業(yè)務(wù) | ｃ |
| 六、加強(qiáng)舊車交易的循環(huán)速度 | ｎ |
| 七、有效地分流舊車交易部分 | 中 |
第十三章 2011-2015年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)投資前景預(yù)測(cè)分析 |
智 |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)投資環(huán)境分析 |
林 |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析 |
４ |
| 一、區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析 | ０ |
| 二、產(chǎn)業(yè)投資熱點(diǎn)分析 | ０ |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 2010年と今後5年間で投資戦略分析レポートにおける中古車市場(chǎng)の動(dòng)的監(jiān)視 | |
| 一、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | １ |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| 三、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 四、管理風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第四節(jié) 中-智-林 權(quán)威專家投資建議 |
６ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表1 中國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問題 | 產(chǎn) |
| 圖表2 2005-2010年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表3 2010年中國(guó)三大產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖 | 調(diào) |
| 圖表4 2009-2010年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表7 2005-2010年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表9 2005-2010年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表10 2005-2010年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表11 2005-2010年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表12 考慮購(gòu)買的二手車價(jià)位 | ． |
| 圖表13 選擇在品牌二手車經(jīng)銷店購(gòu)車的最主要原因 | Ｃ |
| 圖表14 不選擇在品牌二手車經(jīng)銷店購(gòu)買的最主要原因 | ｉ |
| 圖表17 2011年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)量和2010年同期對(duì)比圖 單位：輛 | ｒ |
| 圖表18 2011年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖 單位：輛 | ． |
| 圖表19 2011年一季度我國(guó)汽車前5位省市產(chǎn)量比例圖 | ｃ |
| 圖表20 2011年一季度我國(guó)汽車重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表 單位：輛 | ｎ |
| 圖表21 2011年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖 單位：輛 | 中 |
| 圖表22 2011年一季度我國(guó)汽車主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表 單位：輛 | 智 |
| 圖表23 2011年一季度我國(guó)汽車市場(chǎng)集中度和2010年同期對(duì)比圖 | 林 |
http://www.htout.com/R_2011-07/2010ershouchejiaoyishichangdongtaiji.html
略……
如需購(gòu)買《2010年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與未來五年投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》，編號(hào)：0819898
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