| 通用航空機場建設是當前航空領域中的一個重要發展方向，隨著通用航空市場的不斷壯大和相關政策的支持，通用航空機場的數量和質量都在穩步提升。近年來，我國在通用航空機場建設方面取得了長足進展，新建和改擴建的機場項目不斷增多，特別是在西部地區，以滿足日益增長的通用航空服務需求。此外，機場建設正朝著多元化、專業化和智能化的方向發展，以提高運營效率和服務質量。 | |
| 未來，通用航空機場建設將面臨更多的發展機遇。一方面，隨著技術的進步和政策的進一步開放，通用航空機場將更加注重智能化和數字化，比如采用物聯網技術實現機場設施的遠程監控和管理，提升機場的運營效率。另一方面，通用航空機場還將加強與旅游、物流等行業的融合，提供更加多元化的服務，以滿足不同用戶群體的需求。此外，隨著可持續發展觀念的深化，環保型機場的建設也將成為未來的一個重要趨勢。 | |
| 《2025年中國通用航空機場建設行業現狀研究分析與市場前景預測報告》基于科學的市場調研與數據分析，全面解析了通用航空機場建設行業的市場規模、市場需求及發展現狀。報告深入探討了通用航空機場建設產業鏈結構、細分市場特點及技術發展方向，并結合宏觀經濟環境與消費者需求變化，對通用航空機場建設行業前景與未來趨勢進行了科學預測，揭示了潛在增長空間。通過對通用航空機場建設重點企業的深入研究，報告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業集中度演變，為投資者、企業決策者及銀行信貸部門提供了權威的市場洞察與決策支持，助力把握行業機遇，優化戰略布局，實現可持續發展。 | |
第一章 中國通用航空機場發展綜述 |
產 |
1.1 通用航空的相關概述 |
業 |
| 1.1.1 通用航空的概念 | 調 |
| 1.1.2 通用飛機的分類 | 研 |
| 1.1.3 通用航空的應用范圍 | 網 |
| 1.1.4 通用航空的基本特征 | ｗ |
| （1）通用航空活動組織方式的多樣性 | ｗ |
| （2）通用航空器主要活動于低空空域 | ｗ |
| （3）通用航空滿足需求層次的廣泛性 | ． |
| 1.1.5 通用航空的效益分析 | Ｃ |
| （1）經濟效益分析 | ｉ |
| （2）社會效益分析 | ｒ |
| 1.1.6 通航對國民經濟的貢獻 | ． |
1.2 通用航空機場的相關概述 |
ｃ |
| 1.2.1 通用航空機場的定義 | ｎ |
| 1.2.2 通用航空機場的分類 | 中 |
| （1）按建設規模大小分類 | 智 |
| （2）按使用頻次分類 | 林 |
| （3）按起降機型的類別分類 | ４ |
| （4）按機場所在位置分類 | ０ |
| （5）按機場對公眾利益的影響程度分類 | ０ |
| 1.2.3 通用航空機場的服務對象 | ６ |
| （1）固定翼飛機 | １ |
| （2）直升機 | ２ |
| （3）水上飛機 | ８ |
| （4）其他通用航空器 | ６ |
| 1.2.4 通用機場投入運營的條件 | ６ |
| 1.2.5 通用航空機場的運行特征 | ８ |
1.3 地方政府可在通航中有所作為 |
產 |
| 1.3.1 通用航空與商用航空的比較 | 業 |
| 1.3.2 美國與中國通用航空的比較 | 調 |
| 1.3.3 中國通航產業發展空間廣闊 | 研 |
| 1.3.4 通用航空產業的產業鏈構成 | 網 |
| 1.3.5 地方政府在通航中可以作為 | ｗ |
| 1.3.6 通用航空產業發展模式分析 | ｗ |
| 1.3.7 通用航空產業發展節奏分析 | ｗ |
第二章 中國通用航空機場的發展環境 |
． |
2.1 通用航空機場政策環境分析 |
Ｃ |
| 2.1.1 通用航空機場行業管理體制 | ｉ |
| （1）中國民用航空局 | ｒ |
| （2）地區民航管理機構 | ． |
| （3）機場的屬地化管理 | ｃ |
| （4）中國通用航空協會 | ｎ |
| 2.1.2 通用航空機場主要政策解讀 | 中 |
| 2.1.3 通用航空機場發展規劃解讀 | 智 |
2.2 通用航空機場經濟環境分析 |
林 |
| 2.2.1 宏觀經濟得到快速增長 | ４ |
| 2.2.2 居民消費結構全面升級 | ０ |
| 2.2.3 政策帶動投資迅猛增加 | ０ |
2.3 通用航空機場社會環境分析 |
６ |
| 2.3.1 航油價格對通用機場的影響分析 | １ |
| （1）航空煤油定價機制分析 | ２ |
| （2）航空煤油出廠價格調整情況 | ８ |
| （3）航空公司燃油附加費調整情況 | ６ |
| 2.3.2 通用航空對社會與經濟的影響分析 | ６ |
| （1）經濟建設和日益升級的消費需求 | ８ |
| （2）提高中國社會整體公共服務水平 | 產 |
| （3）中國民航業健康協調的發展要求 | 業 |
第三章 國外通用航空業發展狀況分析 |
調 |
3.1 全球通用飛機交付情況分析 |
研 |
| 3.1.1 全球通用航空機隊規模分析 | 網 |
| 3.1.2 全球通用航空市場結構分析 | ｗ |
| （1）私人飛行 | ｗ |
| （2）公務飛行 | ｗ |
| （3）飛行培訓 | ． |
| （4）空中應用 | Ｃ |
| 詳情：http://www.htout.com/R_JianZhuFangChan/62/TongYongHangKongJiChangJianSheWeiLaiFaZhanQuShi.html | |
| 3.1.3 全球通用航空驅動因素分析 | ｉ |
| （1）經濟是通用航空發展的根本動力 | ｒ |
| （2）航空工業為通用航空發展降低了供給成本 | ． |
| （3）政府支持推動通用航空可持續發展 | ｃ |
3.2 美國通用航空業發展狀況分析 |
ｎ |
| 3.2.1 美國通用航空發展概況分析 | 中 |
| （1）美國支柱產業變遷歷程分析 | 智 |
| （2）美國通用航空發展歷程分析 | 林 |
| （3）美國通用航空的產業鏈分析 | ４ |
| （4）美國通用航空產業特點分析 | ０ |
| （5）美國通用航空運行保障體系 | ０ |
| （6）美國通用航空未來發展趨勢 | ６ |
| 3.2.2 美國通用航空發展規模分析 | １ |
| （1）美國通用航空的企業數量 | ２ |
| （2）美國通用飛機擁有者構成 | ８ |
| 3.2.3 美國通用飛機交付量及成交金額 | ６ |
| （1）美國各類通用飛機交付量 | ６ |
| （2）美國各類通用飛機成交金額 | ８ |
| 3.2.4 美國通用飛機出口情況分析 | 產 |
| （1）美國通用飛機出口量及出口額 | 業 |
| （2）美國各類通用飛機出口量 | 調 |
| 3.2.5 美國通航發展對中國的啟示 | 研 |
| （1）美國通航機場的規劃建設情況 | 網 |
| （2）對中國通航機場規劃設計的啟示 | ｗ |
3.3 其它國家通用航空業發展分析 |
ｗ |
| 3.3.1 澳大利亞通用航空業發展分析 | ｗ |
| （1）澳大利亞通用航空產業特點 | ． |
| （2）澳大利亞通用航空發展歷程 | Ｃ |
| （3）政府對通用航空的扶持政策 | ｉ |
| 3.3.2 新西蘭通用航空業發展分析 | ｒ |
| （1）新西蘭通用航空的發展現狀 | ． |
| （2）新西蘭航空產業的發展歷程 | ｃ |
| （3）新西蘭航空產業的發展預測分析 | ｎ |
| 3.3.3 加拿大通用航空業發展分析 | 中 |
| （1）加拿大通用航空的產業特點 | 智 |
| （2）加拿大通用航空的發展歷程 | 林 |
| 3.3.4 巴西通用航空業發展分析 | ４ |
| （1）巴西通用航空的產業特點 | ０ |
| （2）巴西通用航空的發展歷程 | ０ |
| 3.3.5 歐洲通用航空業發展分析 | ６ |
| （1）歐洲通用航空制造市場份額 | １ |
| （2）英國通用航空業的發展情況分析 | ２ |
| 3.3.6 標桿國家通用航空業經驗借鑒 | ８ |
| （1）積極促進通用航空產業所需的基礎資源發展 | ６ |
| （2）制定有利于通航發展所需的針對性政策和安全管理制度 | ６ |
| （3）不斷擴大通航應用領域，強化通用航空產業的職能，推廣營造通用航空文化 | ８ |
| （4）打造通航產業鏈，增加通航產業規模，在技術進步及市場需求的推動下不斷降低成本 | 產 |
第四章 中國通用航空業發展狀況分析 |
業 |
4.1 中國通用航空業的發展概況 |
調 |
| 4.1.1 中國通用航空發展歷程分析 | 研 |
| 4.1.2 中國通用航空發展階段分析 | 網 |
| 4.1.3 中國通航發展制約因素分析 | ｗ |
| （1）稅收費用高 | ｗ |
| （2）基礎設施供應不足 | ｗ |
| （3）專業人員匱乏 | ． |
| 4.1.4 中國通用航空飛行審批流程 | Ｃ |
| 4.1.5 中國通用航空市場監管分析 | ｉ |
| （1）通用航空市場監管中存在的問題 | ｒ |
| （2）針對通用航空市場監管的建議 | ． |
| 4.1.6 中國通用航空的技術經濟特征 | ｃ |
| （1）通用航空與商業運輸的區別 | ｎ |
| （2）通用航空技術經濟特征分析 | 中 |
| 4.1.7 中國通用航空產業價值鏈分析 | 智 |
| （1）通用航空產業價值鏈構成分析 | 林 |
| （2）通用航空產業價值鏈利潤分布 | ４ |
4.2 中國通用航空業的發展水平 |
０ |
| 4.2.1 中國在冊通用航空器數量分析 | ０ |
| 4.2.2 中國通用航空飛機作業量分析 | ６ |
| 4.2.3 中國與發達國家通航比較分析 | １ |
| 4.2.4 中國通用航空按用途分類結構 | ２ |
| 4.2.5 中國民用直升機發展狀況分析 | ８ |
| 4.2.6 通用航空運營企業區域分布情況 | ６ |
| 4.2.7 通用航空專業技術人員需求分析 | ６ |
| （1）通用航空人才培養情況分析 | ８ |
| （2）通用航空人才需求分析 | 產 |
4.3 通用航空FBO經營模式分析 |
業 |
| 4.3.1 通用航空FBO的概念與作用 | 調 |
| 4.3.2 中國FBO發展的現狀和問題 | 研 |
| 4.3.3 通航FBO發展影響因素分析 | 網 |
| （1）政策法律起主導作用 | ｗ |
| （2）資本輸入是動力 | ｗ |
| （3）市場需求是根本 | ｗ |
| （4）自身運營能力是保障 | ． |
| 4.3.4 國外FBO成熟經營模式分析 | Ｃ |
| （1）業務范圍上的多元化經營模式 | ｉ |
| （2）商業組織形式上的連鎖經營模式 | ｒ |
| （3）融資形式上的部分產權化經營模式 | ． |
| 4.3.5 中國通航FBO發展模式分析 | ｃ |
| （1）政府主導模式 | ｎ |
| （2）市場主導模式 | 中 |
| （3）復合發展模式 | 智 |
4.4 中國通用航空業發展對策分析 |
林 |
| 4.4.1 中國通用航空發展存在的問題 | ４ |
| （1）通用航空所需資源嚴重緊缺 | ０ |
| （2）通用航空發展供需矛盾突出 | ０ |
| （3）政策法規以及基礎保障不足 | ６ |
| （4）市場準入和價格機制不健全 | １ |
| 4.4.2 中國通用航空發展的三大動力 | ２ |
| （1）通用航空發展的需求動力 | ８ |
| （2）通用航空發展的政策動力 | ６ |
| （3）通用航空發展的供給動力 | ６ |
| 4.4.3 中國通用航空的發展對策分析 | ８ |
| （1）對通用航空行業做出系統的規劃 | 產 |
| （2）逐步開放低空空域 | 業 |
| （3）加強通用航空機場建設 | 調 |
| （4）發展自己的航空制造業和維修業 | 研 |
| （5）加強飛行員培訓 | 網 |
| （6）降低關稅 | ｗ |
| （7）加大對通用航空產業的宣傳 | ｗ |
第五章 中國通用航空機場建設可行性分析 |
ｗ |
5.1 中國通用航空機場建設可行性分析 |
． |
| 5.1.1 通用航空機場的建設背景分析 | Ｃ |
| 5.1.2 通用航空機場建設必要性分析 | ｉ |
| 5.1.3 通用航空機場建設可行性分析 | ｒ |
| 5.1.4 通用航空產業園區開發建設模式 | ． |
| （1）以中航集團為主體興建的國有通用航空產業園區 | ｃ |
| （2）以引進、合資、合作、聯合研制的形式生產通用航空器而建設的產業園區 | ｎ |
5.2 中國通用航空業細分市場需求分析 |
中 |
| 5.2.1 中國通用航空總體需求分析 | 智 |
| （1）需求結構變化趨勢預測 | 林 |
| （2）市場需求結構特點分析 | ４ |
| （3）通用航空飛機缺口分析 | ０ |
| 5.2.2 中國農業用機市場需求分析 | ０ |
| （1）農業用機市場及瓶頸分析 | ６ |
| （2）國外農業航空發展分析 | １ |
| （3）農業航空技術發展分析 | ２ |
| （4）農業用機最新發展動向 | ８ |
| （5）農業用機市場前景預測分析 | ６ |
| 5.2.3 中國工業用機市場需求分析 | ６ |
| （1）工業航空服務特點分析 | ８ |
| （2）工業服務盈利能力分析 | 產 |
| （3）海洋石油服務市場分析 | 業 |
| （4）空中救援市場需求分析 | 調 |
| （5）工業用機市場前景預測分析 | 研 |
| 5.2.4 中國私人消費市場需求分析 | 網 |
| （1）私人消費市場特點分析 | ｗ |
| 2025 China General Aviation Airport Construction Industry Current Status Research Analysis and Market Prospect Forecast Report | |
| （2）中國公務航空市場分析 | ｗ |
| （3）游覽&交通市場分析 | ｗ |
| （4）中國私人飛機市場分析 | ． |
| （5）私人消費市場前景預測分析 | Ｃ |
5.3 中國通用航空機場建設需求分析 |
ｉ |
| 5.3.1 現有運輸機場和通用機場數量分析 | ｒ |
| 5.3.2 “十五五”運輸機場建設規劃分析 | ． |
| 5.3.3 “十五五”通用機場建設需求分析 | ｃ |
第六章 中國通用航空機場區域市場需求分析 |
ｎ |
6.1 中國區域通用航空機場發展研究 |
中 |
| 6.1.1 中國通用航空機場發展現狀分析 | 智 |
| （1）機場總量少 | 林 |
| （2）機場密度低 | ４ |
| （3）機場布局欠合理 | ０ |
| （4）發展速度緩慢 | ０ |
| （5）機場功能單一 | ６ |
| （6）其他問題 | １ |
| 6.1.2 中國通用航空機場區域分布情況 | ２ |
| 6.1.3 中國區域通用航空機場發展分析 | ８ |
| （1）通用航空機場發展原則 | ６ |
| （2）通用機場發展應突出的特點 | ６ |
| 6.1.4 中國區域通用機場發展戰略框架 | ８ |
| （1）機場發展生命周期論 | 產 |
| （2）區域資源基礎理論 | 業 |
| （3）基于資源的區域通用機場發展框架 | 調 |
| （4）基于資源的區域通用機場發展戰略框架的意義 | 研 |
6.2 東北地區通用航空機場需求分析 |
網 |
| 6.2.1 黑龍江通用航空機場需求分析 | ｗ |
| （1）黑龍江通用航空業的發展現狀 | ｗ |
| （2）黑龍江通用航空機場發展現狀 | ｗ |
| （3）黑龍江通用航空業的前景展望 | ． |
| （4）黑龍江通用航空機場需求分析 | Ｃ |
| 6.2.2 吉林省通用航空機場需求分析 | ｉ |
| （1）吉林省通用航空業的發展現狀 | ｒ |
| （2）吉林省通用航空機場發展現狀 | ． |
| （3）吉林省通用航空業的前景展望 | ｃ |
| （4）吉林省通用航空機場需求分析 | ｎ |
| 6.2.3 遼寧省通用航空機場需求分析 | 中 |
| （1）遼寧省通用航空業的發展現狀 | 智 |
| （2）遼寧省通用航空業的主要企業 | 林 |
| （3）遼寧省通用航空業的前景展望 | ４ |
| （4）遼寧省通用航空機場發展現狀 | ０ |
| （5）沈陽通航產業基地的發展動向 | ０ |
| （6）遼寧省通用航空機場需求分析 | ６ |
6.3 中南地區通用航空機場需求分析 |
１ |
| 6.3.1 廣東省通用航空機場需求分析 | ２ |
| （1）廣東省通用航空業的發展現狀 | ８ |
| （2）廣東省通用航空機場發展現狀 | ６ |
| （3）廣東省通用航空業的前景展望 | ６ |
| （4）珠海通航產業基地的發展動向 | ８ |
| （5）廣東省通用航空機場需求分析 | 產 |
| 6.3.2 湖南省通用航空機場需求分析 | 業 |
| （1）株洲市通用航空產業調研分析 | 調 |
| （2）湖南省通用航空機場發展現狀 | 研 |
| （3）湖南省通用航空業的前景展望 | 網 |
| （4）湖南省通用航空機場需求分析 | ｗ |
| 6.3.3 湖北省通用航空機場需求分析 | ｗ |
| （1）湖北省通用航空業的發展現狀 | ｗ |
| （2）湖北省通用航空機場發展現狀 | ． |
| （3）湖北省通用航空業的前景展望 | Ｃ |
| （4）湖北省通用航空機場需求分析 | ｉ |
| 6.3.4 海南省通用航空機場需求分析 | ｒ |
| （1）海南省通用航空業的發展現狀 | ． |
| （2）海南省通用航空機場發展現狀 | ｃ |
| （3）海南省通用航空業的前景展望 | ｎ |
| （4）海南省通用航空機場需求分析 | 中 |
| （5）海南省通用機場在建擬建項目 | 智 |
| 6.3.5 河南省通用航空機場需求分析 | 林 |
| （1）河南省通用航空業的發展現狀 | ４ |
| （2）河南省通用航空機場發展現狀 | ０ |
| （3）河南省通用航空業的前景展望 | ０ |
| （4）河南省通用航空機場需求分析 | ６ |
6.4 西南地區通用航空機場需求分析 |
１ |
| 6.4.1 重慶市通用航空機場需求分析 | ２ |
| （1）重慶市通用航空業的發展現狀 | ８ |
| （2）重慶市通用航空機場發展現狀 | ６ |
| （3）重慶市通用航空業的前景展望 | ６ |
| （4）重慶市通用航空機場需求分析 | ８ |
| 6.4.2 四川省通用航空機場需求分析 | 產 |
| （1）四川省通用航空業的發展現狀 | 業 |
| （2）四川省通用航空機場發展現狀 | 調 |
| （3）四川省通用航空業的前景展望 | 研 |
| （4）四川省通用航空機場需求分析 | 網 |
| （5）四川省通用機場在建擬建項目 | ｗ |
| 6.4.3 貴州省通用航空機場需求分析 | ｗ |
| （1）貴州省通用航空業的發展現狀 | ｗ |
| （2）貴州省通用航空機場發展現狀 | ． |
| （3）貴州省通用航空業的前景展望 | Ｃ |
| （4）貴州省通用航空機場需求分析 | ｉ |
| 6.4.4 云南省通用航空機場需求分析 | ｒ |
| （1）云南省通用航空業的發展現狀 | ． |
| （2）云南省通用航空機場發展現狀 | ｃ |
| （3）云南省通用航空業的前景展望 | ｎ |
| （4）云南省通用航空機場發展建議 | 中 |
| （5）云南省通用機場在建擬建項目 | 智 |
6.5 華東地區通用航空機場需求分析 |
林 |
| 6.5.1 上海市通用航空機場需求分析 | ４ |
| （1）上海市通用航空業的發展現狀 | ０ |
| （2）上海市通用航空機場發展現狀 | ０ |
| （3）上海市通用航空業的前景展望 | ６ |
| （4）上海市通用航空機場需求分析 | １ |
| （5）上海市通用機場在建擬建項目 | ２ |
| 6.5.2 江蘇省通用航空機場需求分析 | ８ |
| （1）江蘇省通用航空業的發展現狀 | ６ |
| （2）江蘇省通用航空機場發展現狀 | ６ |
| （3）江蘇省通用航空業的前景展望 | ８ |
| （4）江蘇省通用航空機場需求分析 | 產 |
| （5）江蘇省通用機場在建擬建項目 | 業 |
| 6.5.3 浙江省通用航空機場需求分析 | 調 |
| （1）浙江省通用航空業的發展現狀 | 研 |
| （2）浙江省通用航空機場發展現狀 | 網 |
| （3）浙江省通用航空業的前景展望 | ｗ |
| （4）浙江省通用航空機場需求分析 | ｗ |
| （5）浙江省通用機場在建擬建項目 | ｗ |
| 6.5.4 江西省通用航空機場需求分析 | ． |
| （1）江西省通用航空業的發展現狀 | Ｃ |
| （2）江西省通用航空機場發展現狀 | ｉ |
| （3）江西省通用航空業的前景展望 | ｒ |
| （4）江西省通用航空機場需求分析 | ． |
| 6.5.5 山東省通用航空機場需求分析 | ｃ |
| （1）山東省通用航空業的發展現狀 | ｎ |
| （2）山東省通用航空機場發展現狀 | 中 |
| （3）山東省通用航空業的前景展望 | 智 |
| （4）山東省通用航空機場需求分析 | 林 |
| （5）山東省通用機場在建擬建項目 | ４ |
6.6 華北地區通用航空機場需求分析 |
０ |
| 6.6.1 北京市通用航空機場需求分析 | ０ |
| （1）北京市通用航空業的發展現狀 | ６ |
| （2）北京市通用航空機場發展現狀 | １ |
| （3）北京市通用航空業的前景展望 | ２ |
| （4）北京市通用航空機場需求分析 | ８ |
| 6.6.2 天津市通用航空機場需求分析 | ６ |
| （1）天津市通用航空業的發展現狀 | ６ |
| （2）天津市通用航空業的主要企業 | ８ |
| （3）天津市通用航空機場發展現狀 | 產 |
| （4）天津市通用航空業的前景展望 | 業 |
| （5）天津市通用航空業的戰略分析 | 調 |
| 2025年中國通用航空機場建設行業現狀研究分析與市場前景預測報告 | |
| （6）天津市通用航空發展戰略選擇 | 研 |
| （7）天津市通用航空業的發展建議 | 網 |
| （8）天津市通用航空機場需求分析 | ｗ |
| 6.6.3 山西省通用航空機場需求分析 | ｗ |
| （1）山西省通用航空業的發展現狀 | ｗ |
| （2）山西省通用航空機場發展現狀 | ． |
| （3）山西省通用航空業的前景展望 | Ｃ |
| （4）山西省通用航空機場需求分析 | ｉ |
| （5）山西省通用機場在建擬建項目 | ｒ |
| 6.6.4 河北省通用航空機場需求分析 | ． |
| （1）河北省通用航空業的發展現狀 | ｃ |
| （2）河北省通用航空機場發展現狀 | ｎ |
| （3）河北省通用航空業的前景展望 | 中 |
| （4）河北省通用航空機場需求分析 | 智 |
| 6.6.5 內蒙古通用航空機場需求分析 | 林 |
| （1）內蒙古通用航空業的發展現狀 | ４ |
| （2）內蒙古通用航空機場發展現狀 | ０ |
| （3）呼倫貝爾通用航空業發展分析 | ０ |
| （4）內蒙古通用航空業的前景展望 | ６ |
| （5）內蒙古通用航空機場需求分析 | １ |
6.7 西北地區通用航空機場需求分析 |
２ |
| 6.7.1 新疆通用航空機場需求分析 | ８ |
| （1）新疆通用航空業的發展現狀 | ６ |
| （2）新疆通用航空機場發展現狀 | ６ |
| （3）新疆通用航空業的前景展望 | ８ |
| （4）新疆通用航空機場需求分析 | 產 |
| （5）新疆通用機場在建擬建項目 | 業 |
| 6.7.2 陜西省通用航空機場需求分析 | 調 |
| （1）陜西省通用航空業的發展現狀 | 研 |
| （2）陜西省通用航空業的主要企業 | 網 |
| （3）陜西省通用航空機場發展現狀 | ｗ |
| （4）西安通航產業基地的發展動向 | ｗ |
| （5）陜西民企發展通航的有利條件 | ｗ |
| （6）陜西民企參與發展通航的建議 | ． |
| （7）陜西省通用航空業的前景展望 | Ｃ |
| （8）陜西省通用航空機場需求分析 | ｉ |
| 6.7.3 甘肅省通用航空機場需求分析 | ｒ |
| （1）甘肅省通用航空業的發展現狀 | ． |
| （2）甘肅省通用航空機場發展現狀 | ｃ |
| （3）甘肅省通用航空業的前景展望 | ｎ |
| （4）甘肅省通用航空機場需求分析 | 中 |
第七章 中國通用航空機場相關企業經營分析 |
智 |
7.1 中國通用航空機場管理機構運營分析 |
林 |
| 7.1.1 中信海洋直升機股份有限公司 | ４ |
| （1）企業發展簡況分析 | ０ |
| （2）企業主營業務分析 | ０ |
| （3）企業運營機場情況 | ６ |
| （4）主要經濟指標分析 | １ |
| （5）企業償債能力分析 | ２ |
| （6）企業運營能力分析 | ８ |
| （7）企業盈利能力分析 | ６ |
| （8）企業發展能力分析 | ６ |
| （9）企業組織架構分析 | ８ |
| （10）企業經營優劣勢分析 | 產 |
| （11）企業最新發展動向分析 | 業 |
| （12）企業發展規劃與戰略分析 | 調 |
| 7.1.2 上海正陽投資集團有限公司 | 研 |
| （1）企業發展簡況分析 | 網 |
| （2）企業通航業務分析 | ｗ |
| （3）企業組織結構分析 | ｗ |
| （4）企業通航服務基地 | ｗ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ． |
| （6）企業最新發展動向分析 | Ｃ |
| （7）企業發展規劃與戰略分析 | ｉ |
| 7.1.3 新疆通用航空有限責任公司 | ｒ |
| （1）企業發展簡況分析 | ． |
| （2）企業主營業務分析 | ｃ |
| （3）企業經營情況分析 | ｎ |
| （4）企業組織結構分析 | 中 |
| （5）企業運營機場情況 | 智 |
| （6）企業經營優劣勢分析 | 林 |
| （7）企業最新發展動向分析 | ４ |
| （8）企業發展規劃與戰略分析 | ０ |
| 7.1.4 成都飛機工業（集團）有限責任公司 | ０ |
| （1）企業發展簡況分析 | ６ |
| （2）企業經營情況分析 | １ |
| （3）企業運營機場分析 | ２ |
| （4）企業經營優劣勢分析 | ８ |
| （5）企業最新發展動向分析 | ６ |
| 7.1.5 南京若航交通發展有限公司 | ６ |
| （1）企業發展簡況分析 | ８ |
| （2）企業主營業務分析 | 產 |
| （3）企業組織結構分析 | 業 |
| （4）企業運營機場情況 | 調 |
| （5）企業經營優劣勢分析 | 研 |
| （6）企業最新發展動向分析 | 網 |
| 7.1.6 海南亞太通用航空有限公司 | ｗ |
| （1）企業發展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業主營業務分析 | ｗ |
| （3）企業經營情況分析 | ． |
| （4）企業運營機場情況 | Ｃ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ｉ |
| 7.1.7 北京泛亞通用航空有限公司 | ｒ |
| （1）企業發展簡況分析 | ． |
| （2）企業主營業務分析 | ｃ |
| （3）企業組織結構分析 | ｎ |
| （4）企業運營機場情況 | 中 |
| （5）企業經營優劣勢分析 | 智 |
| （6）企業發展規劃與戰略分析 | 林 |
| （7）企業最新發展動向分析 | ４ |
| 7.1.8 新疆天山通用航空有限公司 | ０ |
| （1）企業發展簡況分析 | ０ |
| （2）企業主營業務分析 | ６ |
| （3）企業營銷網絡分析 | １ |
| （4）企業運營機場情況 | ２ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ８ |
| （6）企業最新發展動向分析 | ６ |
| 7.1.9 精功（北京）通用航空公司 | ６ |
| （1）企業發展簡況分析 | ８ |
| （2）企業服務范圍分析 | 產 |
| （3）企業主要機種情況 | 業 |
| （4）企業運營機場分析 | 調 |
| （5）企業經營優劣勢分析 | 研 |
| 7.1.10 浙江新洲通用航空有限公司 | 網 |
| （1）企業發展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業服務范圍分析 | ｗ |
| （3）企業運營機場分析 | ｗ |
| （4）企業經營優劣勢分析 | ． |
| （5）企業最新發展動向分析 | Ｃ |
7.2 中國通用航空機場相關企業經營分析 |
ｉ |
| 7.2.1 中國民航機場建設集團公司 | ｒ |
| （1）企業發展簡況分析 | ． |
| （2）企業主營業務分析 | ｃ |
| （3）企業經營情況分析 | ｎ |
| （4）企業主要業績分析 | 中 |
| （5）企業組織架構分析 | 智 |
| （6）企業經營優劣勢分析 | 林 |
| （7）企業最新發展動向分析 | ４ |
| （8）企業發展規劃與戰略分析 | ０ |
| 7.2.2 西北民航機場建設有限責任公司 | ０ |
| （1）企業發展簡況分析 | ６ |
| （2）企業主營業務分析 | １ |
| （3）企業服務案例分析 | ２ |
| （4）企業組織架構分析 | ８ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ６ |
| （6）企業最新發展動向分析 | ６ |
| 7.2.3 中國中鐵航空港建設集團有限公司 | ８ |
| 2025 nián zhōng guó Tōng Yòng Háng Kōng Jī Chǎng Jiàn Shè háng yè xiàn zhuàng yán jiū fēn xī yǔ shì chǎng qián jǐng yù cè bào gào | |
| （1）企業發展簡況分析 | 產 |
| （2）企業主營業務分析 | 業 |
| （3）企業服務案例分析 | 調 |
| （4）企業組織架構分析 | 研 |
| （5）企業經營優劣勢分析 | 網 |
| （6）企業最新發展動向分析 | ｗ |
| （7）企業發展規劃與戰略分析 | ｗ |
| 7.2.4 北京金港機場建設有限責任公司 | ｗ |
| （1）企業發展簡況分析 | ． |
| （2）企業主營業務分析 | Ｃ |
| （3）企業服務案例分析 | ｉ |
| （4）企業組織架構分析 | ｒ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ． |
| （6）企業最新發展動向分析 | ｃ |
| 7.2.5 蘇中江都機場投資建設有限責任公司 | ｎ |
| （1）企業發展簡況分析 | 中 |
| （2）企業主營業務分析 | 智 |
| （3）企業服務案例分析 | 林 |
| （4）企業組織架構分析 | ４ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ０ |
| （6）企業最新發展動向分析 | ０ |
| 7.2.6 安徽民航機場建設發展有限公司 | ６ |
| （1）企業發展簡況分析 | １ |
| （2）企業主營業務分析 | ２ |
| （3）企業服務案例分析 | ８ |
| （4）企業組織架構分析 | ６ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ６ |
| 7.2.7 湖南艾翔民用機場設施有限公司 | ８ |
| （1）企業發展簡況分析 | 產 |
| （2）企業主營業務分析 | 業 |
| （3）企業服務案例分析 | 調 |
| （4）企業經營優劣勢分析 | 研 |
第八章 中-智-林 通用航空機場投融資分析及前景預測 |
網 |
8.1 中國通用航空機場投資分析 |
ｗ |
| 8.1.1 通用航空機場投資風險分析 | ｗ |
| （1）經濟波動風險分析 | ｗ |
| （2）行業政策風險分析 | ． |
| （3）項目選擇風險分析 | Ｃ |
| （4）項目建設風險分析 | ｉ |
| （5）機場運營風險分析 | ｒ |
| （6）關聯行業風險分析 | ． |
| 8.1.2 通用航空機場投資特性分析 | ｃ |
| （1）通用航空機場進入壁壘分析 | ｎ |
| （2）通用航空機場盈利模式分析 | 中 |
| （3）通用航空機場盈利因素分析 | 智 |
| 8.1.3 通用航空機場投資主體分析 | 林 |
| （1）通用航空運營企業 | ４ |
| （2）地方政府 | ０ |
| （3）飛機制造企業 | ０ |
| （4）航空護林站 | ６ |
| （5）航空飛行院校 | １ |
| 8.1.4 通用航空機場投資機會及建議 | ２ |
| （1）通用航空機場投資機會分析 | ８ |
| （2）通用航空機場最新投資動向 | ６ |
| （3）通用航空機場投資建議 | ６ |
8.2 中國通用航空機場融資分析 |
８ |
| 8.2.1 航空機場行業融資模式分析 | 產 |
| （1）航空公司融資模式分析 | 業 |
| （2）機場公司融資模式分析 | 調 |
| 8.2.2 通用航空機場融資模式分析 | 研 |
| （1）政府主導建設的融資模式 | 網 |
| （2）企業主導建設的融資模式 | ｗ |
| （3）政府于企業共同作用下的融資模式 | ｗ |
| 8.2.3 通用航空機場融資建議 | ｗ |
| （1）引進民間投資 | ． |
| （2）引入REITs融資模式 | Ｃ |
8.3 通用航空機場發展趨勢與前景預測分析 |
ｉ |
| 8.3.1 制約通用機場發展的關鍵因素 | ｒ |
| （1）空域管理改革 | ． |
| （2）多部門管理制度 | ｃ |
| （3）通航產業發展制度不完善 | ｎ |
| （4）對通航產業的基本認識和研究不足 | 中 |
| （5）政府的認識和重視程度不足 | 智 |
| （6）未形成通用航空產業文化 | 林 |
| 8.3.2 通用航空機場的發展趨勢預測 | ４ |
| （1）網絡化通用機場逐漸形成 | ０ |
| （2）機場配套設施不斷完善 | ０ |
| （3）更加注重發展臨空經濟 | ６ |
| （4）綠色機場是發展方向之一 | １ |
| 8.3.3 通用航空業發展前景預測分析 | ２ |
| （1）通用航空業發展機遇分析 | ８ |
| （2）通用航空業發展前景預測分析 | ６ |
| （3）農林作業 | ６ |
| （4）工業服務 | ８ |
| （5）私人消費 | 產 |
| 8.3.4 通用航空機場的發展規模預測分析 | 業 |
| 圖表目錄 | 調 |
| 圖表 1：通用航空結構圖 | 研 |
| 圖表 2：中國通用航空經營項目分類 | 網 |
| 圖表 3：中國通用航空需求領域分類 | ｗ |
| 圖表 4：通用飛機的分類 | ｗ |
| 圖表 5：通用航空按應用領域分類 | ｗ |
| 圖表 6：通用航空器和機場擁有狀況表現形式圖 | ． |
| 圖表 7：通用航空所用的航空器的飛行項目以及活動范圍 | Ｃ |
| 圖表 8：中國通用航空在社會經濟中發揮的作用 | ｉ |
| 圖表 9：通用航空應急救災救援服務 | ｒ |
| 圖表 10：美國與中國通用航空的比重 | ． |
| 圖表 11：主要國家通用航空業發展比較（單位：萬架，十萬小時，千個） | ｃ |
| 圖表 12：通用航空產業的產業鏈構成 | ｎ |
| 圖表 13：中國通用航空發展路線圖 | 中 |
| 圖表 14：通用航空產業發展節奏 | 智 |
| 圖表 15：地區民航管理機構匯總 | 林 |
| 圖表 16：通用航空機場主要政策匯總 | ４ |
| 圖表 17：通用航空機場發展規劃解讀 | ０ |
| 圖表 18：2020-2025年中國國內生產總值同比增長速度（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 19：建國以來我國居民消費經歷的三次升級轉型情況 | ６ |
| 圖表 20：2020-2025年我國全社會固定資產投資變化情況（單位：億元） | １ |
| 圖表 21：全球通用飛機占民用飛機的比重（單位：%） | ２ |
| 圖表 22：美國通用航空作業時間結構（單位：%） | ８ |
| 圖表 23：美國通用航空飛機數量結構（單位：%） | ６ |
| 圖表 24：美國私人飛行小時數占總飛行小時的比例（單位：%） | ６ |
| 圖表 25：中國進口航空器稅率（單位：%） | ８ |
| 圖表 26：美國支柱產業變遷歷程 | 產 |
| 圖表 27：美國通用航空的發展歷程 | 業 |
| 圖表 28：推動美國通用航空發展的動力 | 調 |
| 圖表 29：美國通用航空產業鏈各領域產值規模對比（單位：%） | 研 |
| 圖表 30：美國通用航空產業特點總結 | 網 |
| 圖表 31：美國通用飛機擁有者構成（單位：%） | ｗ |
| 圖表 32：美國通用飛機交付量及成交金額（單位：架，百萬美元） | ｗ |
| 圖表 33：美國各類通用飛機交付量變化情況（單位：架） | ｗ |
| 圖表 34：美國各類通用飛機成交額變化情況（單位：百萬美元） | ． |
| 圖表 35：美國各類通用飛機交付量（單位：架份） | Ｃ |
| 圖表 36：美國各類通用飛機成交金額（單位：百萬美元） | ｉ |
| 圖表 37：美國通用飛機出口量及出口額（單位：架份，百萬美元，%） | ｒ |
| 圖表 38：美國各類通用飛機出口量（單位：架份） | ． |
| 圖表 39：澳大利亞通用航空產業特點總結 | ｃ |
| 圖表 40：澳大利亞通用航空的發展歷程 | ｎ |
| 圖表 41：推動澳大利亞通用航空發展的動力 | 中 |
| 圖表 42：新西蘭航空器數量分布（單位：架，%） | 智 |
| 圖表 43：新西蘭航空業各部分企業數量（單位：家） | 林 |
| 圖表 44：新西蘭航空業經營情況（單位：家，百萬新西蘭元） | ４ |
| 圖表 45：新西蘭航空產業收入情況（單位：千萬新西蘭幣） | ０ |
| 圖表 46：新西蘭航空產業國內和出口所占比例（單位：%，千萬新西蘭幣） | ０ |
| 圖表 47：2025年新西蘭航空產業發展預測（單位：%，千萬新西蘭幣） | ６ |
| 圖表 48：加拿大通用航空產業特點總結 | １ |
| 圖表 49：加拿大通用航空的發展歷程 | ２ |
| 圖表 50：推動加拿大通用航空發展的動力 | ８ |
| 2025年中國の汎用航空空港建設業界現狀研究分析及び市場見通し予測レポート | |
| 圖表 51：巴西通用航空產業特點總結 | ６ |
| 圖表 52：巴西通用航空發展歷程 | ６ |
| 圖表 53：推動巴西通用航空發展的動力 | ８ |
| 圖表 54：歐洲通用航空制造商世界市場份額（單位：架） | 產 |
| 圖表 55：通用航空產業良性循環因果圖 | 業 |
| 圖表 56：中國通用航空發展歷程 | 調 |
| 圖表 57：中國通用航空公司飛行審批程序 | 研 |
| 圖表 58：通用航空與公共航空運輸的區別 | 網 |
| 圖表 59：通用航空產業鏈市場結構 | ｗ |
| 圖表 60：通用航空產業價值鏈“微笑曲線”圖 | ｗ |
| 圖表 61：中國在冊通用航空器數量（單位：架） | ｗ |
| 圖表 62：建國以來通用航空作業發展概況（單位：小時） | ． |
| 圖表 63：中國通用航空年作業量（單位：萬小時） | Ｃ |
| 圖表 64：中國通用航空作業結構（單位：%） | ｉ |
| 圖表 65：中國與發達國家通航比較（2008年）（單位：萬平方公里，億，萬億美元，架，萬小時） | ｒ |
| 圖表 66：美國民用航空對經濟整體影響（單位：十億美元） | ． |
| 圖表 67：美國各類民用航空對經濟影響（單位：十億美元） | ｃ |
| 圖表 68：中國通用航空按用途分類結構（單位：%） | ｎ |
| 圖表 69：中國民用直升機機型比例（單位：%） | 中 |
| 圖表 70：中國軍用直升機機型比例（單位：%） | 智 |
| 圖表 71：中國通用航空運營企業總數及增長情況（單位：家） | 林 |
| 圖表 72：中國通用航空運營企業區域分布結構（單位：%） | ４ |
| 圖表 73：中國通用航空器趨勢回歸方程 | ０ |
| 圖表 74：2025-2031年通用航空器規模預測（單位：架） | ０ |
| 圖表 75：2025-2031年通用航空人力資源需求預測（單位：架，人） | ６ |
| 圖表 76：2025-2031年通用航空專業技術人員需求預測（單位：人） | １ |
| 圖表 77：通用航空服務保障體系 | ２ |
| 圖表 78：FBO發展的主要影響因素 | ８ |
| 圖表 79：中國通用航空發展所處的階段 | ６ |
| 圖表 80：中國通用航空潛在市場需求方 | ６ |
| 圖表 81：深化中國低空空域管理改革的意見 | ８ |
| 圖表 82：“十五五”期間促進中國通航發展的重要舉措 | 產 |
| 圖表 83：中國通用航空作業時間結構（單位：%） | 業 |
| 圖表 84：中國部分空中作業通用航空飛機缺口（單位：架） | 調 |
| 圖表 85：中國與美國農業可用航空器主要技術參數（一）（單位：kg，km/h，m/s，m，km） | 研 |
| 圖表 86：中國與美國農業可用航空器主要技術參數（二）（單位：kg，km/h，m/s，m，km） | 網 |
| 圖表 87：中國與美國農業可用航空器主要技術參數（三）（單位：kg，km/h，m/s，m，km） | ｗ |
| 圖表 88：航空風送式靜電噴霧設備結構件圖 | ｗ |
| 圖表 89：地面風送式靜電噴頭示意圖 | ｗ |
| 圖表 90：航空靜電噴頭示意圖 | ． |
| 圖表 91：農業航測工作的組織 | Ｃ |
| 圖表 92：石油服務飛行時間比例結構（單位：%） | ｉ |
| 圖表 93：中國石油依存度不斷提升（單位：萬噸，億元，%） | ｒ |
| 圖表 94：2025-2031年全球油氣長期供應情況（單位：千桶/日） | ． |
| 圖表 95：2024-2025年布倫特油價走勢（單位：美元/桶） | ｃ |
| 圖表 96：中國近海油氣田分布圖 | ｎ |
| 圖表 97：中國處在開發和投產期的近海油氣田（單位：萬桶，億桶，億立方英尺） | 中 |
| 圖表 98：中國東海地區主要油氣資源 | 智 |
| 圖表 99：“海上石油981”工作水深 | 林 |
| 圖表 100：三大通用航空公司海上石油直升機服務市場份額 | ４ |
| 圖表 101：海上石油直升機服務的寡頭結構 | ０ |
| 圖表 102：國際主流公務機型號與價格（單位：人，KM，億人民幣） | ０ |
| 圖表 103：亞洲地區渦槳飛機訂單交付量市場數據（2002-2006年與2020-2025年）（單位：架，%） | ６ |
| 圖表 104：世界公務機交機總價值（單位：百萬美元） | １ |
| 圖表 105：2025-2031年霍尼韋爾對公務機交機總價值預測（單位：百萬美元） | ２ |
| 圖表 106：美國公務機交機總價值占世界值之百分比（單位：%） | ８ |
| 圖表 107：中國公務機公司運營規模及發展情況（單位：架） | ６ |
| 圖表 108：國內公務機市場重大事件 | ６ |
| 圖表 109：中國空中游覽運營案例（單位：萬元，元/人，架次，分鐘/次） | ８ |
| 圖表 110：中國私人飛機獲取駕照流程圖 | 產 |
| 圖表 111：豪華轎車、游艇及私人飛機市場容量測算（單位：萬元，億元，%） | 業 |
| 圖表 112：歐直部分機型購置和保養使用費用（單位：個，千米，千米/小時，年，萬元） | 調 |
| 圖表 113：我國各地區運輸機場數量（單位：個，%） | 研 |
| 圖表 114：2025-2031年各地區運輸機場建設項目 | 網 |
| 圖表 115：我國東、中、西部行政區劃、面積和機場數量對比表（單位：個，萬平方千米） | ｗ |
| 圖表 116：全國通用航空機場基本情況 | ｗ |
| 圖表 117：基于資源的區域通用機場發展戰略框架 | ｗ |
| 圖表 118：中一太客商務航空有限公司訂機流程圖 | ． |
| 圖表 119：遼寧空港新城規劃圖 | Ｃ |
| 圖表 120：珠海市航空產業園地理位置圖 | ｉ |
http://www.htout.com/R_JianZhuFangChan/62/TongYongHangKongJiChangJianSheWeiLaiFaZhanQuShi.html
略……
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