| 水運是國際貿易和國內物流的重要組成部分,近年來在效率和環(huán)保方面取得了顯著進步。集裝箱船的大型化和港口自動化提升了貨物處理能力,而低硫燃料和船舶能效改進則減少了對環(huán)境的影響。同時,數字化和物聯網技術的應用,如智能航行和貨物跟蹤系統(tǒng),提高了水運的可靠性和透明度。 | |
| 未來,水運將更加注重可持續(xù)性和智能化。隨著全球對碳排放的關注,水運行業(yè)將加速向綠色能源過渡,如液化天然氣(LNG)、氫燃料和電動船舶的研發(fā),以及風力輔助推進系統(tǒng)的應用,將成為行業(yè)減排的重要途徑。同時,智能航運和無人船技術的發(fā)展,將推動水運向自動化和遠程控制方向發(fā)展,提高航線規(guī)劃和貨物配送的效率,減少人為錯誤和運營成本。 | |
| 《2025年版中國水運市場深度調研與行業(yè)前景預測報告》依托權威機構及相關協(xié)會的數據資料,全面解析了水運行業(yè)現狀、市場需求及市場規(guī)模,系統(tǒng)梳理了水運產業(yè)鏈結構、價格趨勢及各細分市場動態(tài)。報告對水運市場前景與發(fā)展趨勢進行了科學預測,重點分析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經營表現。同時,通過SWOT分析揭示了水運行業(yè)面臨的機遇與風險,為水運行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議,是制定科學競爭策略與投資決策的重要參考依據。 | |
第一章 中國水運行業(yè)發(fā)展綜述 |
產 |
第一節(jié) 水運行業(yè)定義及特點 |
業(yè) |
| 一、水運行業(yè)的定義 | 調 |
| 二、水運行業(yè)的分類 | 研 |
| 三、水運行業(yè)的特點 | 網 |
第二節(jié) 水運行業(yè)行政管理及企業(yè)經營模式分析 |
w |
| 一、水運行業(yè)行政管理模式分析 | w |
| 二、國外水運企業(yè)經營模式分析 | w |
| 三、中國水運企業(yè)經營模式分析 | . |
| 四、國外水運企業(yè)經營模式借鑒 | C |
第三節(jié) 水運行業(yè)與經濟發(fā)展互動研究 |
i |
| 一、水運經濟腹地的發(fā)展形勢分析 | r |
| 二、水運在國民經濟中的作用分析 | . |
| 三、低碳水運經濟的發(fā)展前景預測 | c |
第二章 中國水運行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
n |
第一節(jié) 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
中 |
| 一、行業(yè)管理體制分析 | 智 |
| 二、行業(yè)相關政策動向 | 林 |
| 三、水運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 4 |
第二節(jié) 行業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析 |
0 |
| 一、國際宏觀經濟運行分析 | 0 |
| 二、國內宏觀經濟運行分析 | 6 |
| 1、國內生產總值變化情況 | 1 |
| 2、國內對外貿易變化情況 | 2 |
| 三、國內宏觀經濟發(fā)展預測分析 | 8 |
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
6 |
| 一、水運在運輸體系中的地位 | 6 |
| 二、水運行業(yè)的需求現狀分析 | 8 |
第三章 中國水運關聯行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
產 |
第一節(jié) 中國港口建設行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、中國港口建設行業(yè)整體布局規(guī)劃 | 調 |
| 二、中國港口建設行業(yè)發(fā)展現狀分析 | 研 |
| 1、中國港口建設現狀 | 網 |
| 2、中國碼頭泊位現狀 | w |
| 3、綠色港口建設分析 | w |
| 4、港口建設最新動向 | w |
| 三、中國港口建設發(fā)展趨勢預測 | . |
| 四、中國港口建設發(fā)展前景展望 | C |
第二節(jié) 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析 |
i |
| 一、中國船舶制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | r |
| 二、中國船舶制造行業(yè)發(fā)展現狀 | . |
| 1、中國船舶制造行業(yè)總體概況 | c |
| (1)造船完工情況分析 | n |
| (2)船舶工業(yè)運行情況 | 中 |
| 2、船舶制造行業(yè)產品分類分析 | 智 |
| 3、船舶制造行業(yè)競爭格局分析 | 林 |
| (1)競爭情況分析 | 4 |
| (2)集中度分析 | 0 |
| 三、船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢預測 | 0 |
| 四、中國船舶制造行業(yè)前景預測分析 | 6 |
| 1、短期前景預測分析 | 1 |
| 2、長期前景預測分析 | 2 |
第三節(jié) 中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析 |
8 |
| 全.文:http://www.htout.com/R_JiaoTongYunShu/08/ShuiYunChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html | |
| 一、中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
| 二、中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展現狀 | 6 |
| 1、中國集裝箱制造行業(yè)總體概況 | 8 |
| 2、中國集裝箱制造產品分類分析 | 產 |
| 3、中國集裝箱制造出口市場分析 | 業(yè) |
| 4、中國集裝箱制造競爭格局分析 | 調 |
| 三、中國集裝箱制造發(fā)展趨勢預測 | 研 |
| 四、中國集裝箱制造發(fā)展前景展望 | 網 |
第四章 中國水運行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
w |
第一節(jié) 中國水運行業(yè)運行狀況分析 |
w |
| 一、交通運輸業(yè)運行狀況分析 | w |
| 1、交通運輸旅客運輸量 | . |
| 2、交通運輸貨物運輸量 | C |
| 二、水運行業(yè)運行狀況分析 | i |
| 1、水路旅客運輸量 | r |
| 2、水路貨物運輸量 | . |
第二節(jié) 中國港口運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
c |
| 一、港口旅客吞吐量 | n |
| 二、港口貨物吞吐量 | 中 |
| 三、港口集裝箱吞吐量 | 智 |
| 四、港口重點物資吞吐量 | 林 |
第三節(jié) 中國內河運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
4 |
| 一、長江航運市場發(fā)展分析 | 0 |
| 1、長江航運的景氣情況 | 0 |
| 2、長江干散貨運價指數 | 6 |
| 3、長江集裝箱運價指數 | 1 |
| 二、珠江航運市場發(fā)展分析 | 2 |
| 1、珠江客貨運增長情況 | 8 |
| 2、珠江港口吞吐量情況 | 6 |
| 3、珠江主要貨種運輸情況 | 6 |
| 4、珠江水路綜合運價情況 | 8 |
| 三、京杭運河航運市場發(fā)展分析 | 產 |
| 1、京杭運河貨運現狀分析 | 業(yè) |
| 2、京杭運河主要貨種運輸 | 調 |
| 3、京杭運河運價情況分析 | 研 |
| 四、未來內河航運工作重點分析 | 網 |
| 1、內河航運發(fā)展重點概述 | w |
| 2、未來主要地區(qū)內河航運發(fā)展重點 | w |
第四節(jié) 中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
w |
| 一、中國海洋運輸的經濟地位分析 | . |
| 二、海運主要貨種運輸情況分析 | C |
| 1、原油進出口運輸情況分析 | i |
| 2、糧食進出口運輸情況分析 | r |
| 3、鐵礦石進出口運輸情況分析 | . |
| 4、煤炭進出口運輸情況分析 | c |
| 三、中國海洋運輸規(guī)模發(fā)展分析 | n |
| 1、遠洋運輸規(guī)模發(fā)展分析 | 中 |
| 2、沿海運輸規(guī)模發(fā)展分析 | 智 |
| 四、中國海洋運輸行業(yè)存在的問題及對策 | 林 |
| 1、中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展存在的問題 | 4 |
| 2、中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 | 0 |
| 五、中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展前景預測 | 0 |
第五章 中國水運行業(yè)細分市場發(fā)展情況分析 |
6 |
第一節(jié) 油輪運輸市場發(fā)展狀況分析 |
1 |
| 一、國際油輪運輸市場周期分析 | 2 |
| 二、國際油輪運輸運價分析 | 8 |
| 三、油輪運輸市場供需情況分析 | 6 |
| 1、全球油輪運輸市場分析 | 6 |
| 2、中國油輪運輸市場分析 | 8 |
| 3、中國油輪運輸市場發(fā)展前景 | 產 |
第二節(jié) 干散貨運輸市場發(fā)展狀況分析 |
業(yè) |
| 一、國際干散貨運輸市場周期分析 | 調 |
| 二、國際干散貨運輸船型運價分析 | 研 |
| 1、干散貨運價指數分析 | 網 |
| 2、干散貨運輸船型運價分析 | w |
| 三、干散貨運輸市場供需情況分析 | w |
| 1、全球干散貨運輸需求分析 | w |
| 2、全球干散貨運輸供給分析 | . |
| 3、全球干散貨運輸供需平衡分析 | C |
| 四、中國干散貨運輸市場供需分析 | i |
| 1、中國干散貨運輸市場需求分析 | r |
| 2、中國干散貨運輸市場供給分析 | . |
第三節(jié) 集裝箱運輸市場發(fā)展狀況分析 |
c |
| 一、國際集裝箱運輸市場周期分析 | n |
| 二、國際集裝箱運輸市場價格分析 | 中 |
| 1、集裝箱市場運價分析 | 智 |
| 2、集裝箱運輸市場運價分析 | 林 |
| 三、國際集裝箱運輸市場供求分析 | 4 |
| 1、集裝箱運輸市場需求分析 | 0 |
| 2、集裝箱運輸市場供給分析 | 0 |
| 3、集裝箱運輸市場供需平衡分析 | 6 |
| 四、中國集裝箱運輸市場發(fā)展分析 | 1 |
| 1、中國集裝箱運輸需求分析 | 2 |
| 2、中國集裝箱運輸供給分析 | 8 |
第六章 中國水運行業(yè)競爭格局分析 |
6 |
第一節(jié) 國際水運行業(yè)競爭格局分析 |
6 |
| 一、國際航運市場的發(fā)展特點分析 | 8 |
| 二、世界主要國際航運中心比較評析 | 產 |
| 三、國際水運行業(yè)市場競爭格局分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 中國水運行業(yè)同業(yè)競爭分析 |
調 |
| 一、中國水運行業(yè)的競爭力分析 | 研 |
| 二、中國水運企業(yè)競爭策略的選擇 | 網 |
| 三、提高中國水運行業(yè)競爭力的對策 | w |
第三節(jié) 中國水運替代運輸方式競爭分析 |
w |
| 一、交運行業(yè)運輸方式結構分析 | w |
| 1、交通運輸方式特點比較 | . |
| 2、交通運輸方式結構分析 | C |
| 二、鐵路運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析 | i |
| 1、鐵路運輸市場發(fā)展現狀分析 | r |
| 2、鐵路運輸市場發(fā)展前景展望 | . |
| 3、鐵路在交通運輸體系中的地位 | c |
| 三、公路運輸發(fā)展狀況分析 | n |
| 1、公路運輸市場發(fā)展現狀分析 | 中 |
| 2、公路運輸市場發(fā)展前景展望 | 智 |
| 3、公路在交通運輸體系中的地位 | 林 |
| 四、航空運輸發(fā)展狀況分析 | 4 |
| 1、航空運輸市場發(fā)展現狀分析 | 0 |
| 2、航空運輸市場發(fā)展前景展望 | 0 |
| 3、航空運輸在交通運輸體系中的地位 | 6 |
| 五、管道運輸發(fā)展狀況分析 | 1 |
| 1、管道運輸行業(yè)發(fā)展概況 | 2 |
| 2、管道運輸行業(yè)發(fā)展現狀 | 8 |
| 2025 edition China Water Transport market in-depth research and industry prospects forecast report | |
第七章 中國重點省市水運行業(yè)發(fā)展情況分析 |
6 |
第一節(jié) 遼寧省水運發(fā)展情況分析 |
6 |
| 一、遼寧省發(fā)展水運的基礎條件 | 8 |
| 1、水運資源 | 產 |
| 2、港口資源 | 業(yè) |
| 二、遼寧省水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | 調 |
| 1、水路客、貨運輸情況 | 研 |
| 2、港口吞吐量情況 | 網 |
| 三、遼寧省水運行業(yè)的市場動向 | w |
| 四、遼寧省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | w |
| 五、遼寧省水運的發(fā)展前景展望 | w |
第二節(jié) 河北省水運發(fā)展情況分析 |
. |
| 一、河北省發(fā)展水運的基礎條件 | C |
| 1、水運資源 | i |
| 2、水運經濟腹地 | r |
| 二、河北省水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | . |
| 1、水路貨物運輸情況 | c |
| 2、港口吞吐量情況 | n |
| 三、河北省水運行業(yè)投資及市場動向 | 中 |
| 四、河北省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 五、河北省水運的發(fā)展前景展望 | 林 |
第三節(jié) 山東省水運發(fā)展情況分析 |
4 |
| 一、山東省發(fā)展水運的基礎條件 | 0 |
| 1、港口資源 | 0 |
| 2、泊位資源 | 6 |
| 二、山東省水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | 1 |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | 2 |
| 2、港口吞吐量情況 | 8 |
| 三、山東省水運行業(yè)投資及市場動向 | 6 |
| 四、山東省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
| 五、山東省水運的發(fā)展前景展望 | 8 |
第四節(jié) 天津市水運發(fā)展情況分析 |
產 |
| 一、天津市發(fā)展水運的基礎條件 | 業(yè) |
| 1、水資源條件 | 調 |
| 2、港口資源條件 | 研 |
| 二、天津市水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | 網 |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | w |
| 2、港口吞吐量情況 | w |
| 三、天津市水運行業(yè)投資及市場動向 | w |
| 四、天津市水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | . |
| 五、天津市水運的發(fā)展前景展望 | C |
第五節(jié) 江蘇省水運發(fā)展情況分析 |
i |
| 一、江蘇省發(fā)展水運的基礎條件 | r |
| 1、水運條件 | . |
| 2、港口資源條件 | c |
| 二、江蘇省水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | n |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | 中 |
| 2、港口吞吐量情況 | 智 |
| 三、江蘇省水運行業(yè)投資及市場動向 | 林 |
| 四、江蘇省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 4 |
| 五、江蘇省水運的發(fā)展前景展望 | 0 |
第六節(jié) 上海市水運發(fā)展情況分析 |
0 |
| 一、上海市發(fā)展水運的基礎條件 | 6 |
| 1、水資源條件 | 1 |
| 2、港口資源條件 | 2 |
| 二、上海市水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | 8 |
| 1、水路貨物、旅客運輸情況 | 6 |
| 2、港口吞吐量情況 | 6 |
| 三、上海市水運行業(yè)投資情況 | 8 |
| 四、上海市水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 產 |
| 五、上海市水運的發(fā)展前景展望 | 業(yè) |
第七節(jié) 浙江省水運發(fā)展情況分析 |
調 |
| 一、浙江省發(fā)展水運的基礎條件 | 研 |
| 1、航道資源 | 網 |
| 2、港口泊位資源 | w |
| 二、浙江省水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | w |
| 1、水路貨物、旅客運輸情況 | w |
| 2、港口吞吐量情況 | . |
| 三、浙江省水運行業(yè)投資及市場動向 | C |
| 四、浙江省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | i |
| 五、浙江省水運的發(fā)展前景展望 | r |
第八節(jié) 福建省水運發(fā)展情況分析 |
. |
| 一、福建省發(fā)展水運的基礎條件 | c |
| 1、水資源條件 | n |
| 2、港航資源 | 中 |
| 二、福建省水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | 智 |
| 1、水路貨物、旅客運輸情況 | 林 |
| 2、港口吞吐量情況 | 4 |
| 三、福建省水運行業(yè)投資情況 | 0 |
| 四、福建省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
| 五、福建省水運的發(fā)展前景展望 | 6 |
第九節(jié) 廣東省水運發(fā)展情況分析 |
1 |
| 一、廣東省發(fā)展水運的基礎條件 | 2 |
| 1、河道資源 | 8 |
| 2、港口資源 | 6 |
| 二、廣東省水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | 6 |
| 1、水路貨物、旅客運輸情況 | 8 |
| 2、港口吞吐量情況 | 產 |
| 三、廣東省水運行業(yè)投資及市場動向 | 業(yè) |
| 四、廣東省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 調 |
| 五、廣東省水運的發(fā)展前景展望 | 研 |
第十節(jié) 湖南省水運發(fā)展情況分析 |
網 |
| 一、湖南省發(fā)展水運的基礎條件 | w |
| 1、水運航道資源 | w |
| 2、水運市場需求 | w |
| 二、湖南省水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | . |
| 三、湖南省水運行業(yè)投資及市場動向 | C |
| 四、湖南省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | i |
| 五、湖南省水運的發(fā)展前景展望 | r |
第十一節(jié) 重慶市水運發(fā)展情況分析 |
. |
| 一、重慶市發(fā)展水運的基礎條件 | c |
| 1、水運航道資源 | n |
| 2、港口泊位資源 | 中 |
| 二、重慶市水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | 智 |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | 林 |
| 2、港口吞吐量情況 | 4 |
| 三、重慶市水運行業(yè)的市場動向 | 0 |
| 四、重慶市水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
| 五、重慶市水運的發(fā)展前景展望 | 6 |
第十二節(jié) 川省水運發(fā)展情況分析 |
1 |
| 一、川省發(fā)展水運的基礎條件 | 2 |
| 1、水運條件 | 8 |
| 2025年版中國水運市場深度調研與行業(yè)前景預測報告 | |
| 2、港口建設 | 6 |
| 二、川省水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | 6 |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | 8 |
| 2、港口吞吐量情況 | 產 |
| 三、川省水運行業(yè)投資及市場動向 | 業(yè) |
| 四、川省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 調 |
| 五、川省水運的發(fā)展前景展望 | 研 |
第十三節(jié) 湖北省水運發(fā)展情況分析 |
網 |
| 一、湖北省發(fā)展水運的基礎條件 | w |
| 1、水資源條件 | w |
| 2、港口資源條件 | w |
| 二、湖北省水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | . |
| 三、湖北省水運行業(yè)投資及市場動向 | C |
| 四、湖北省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | i |
| 1、整體發(fā)展規(guī)劃 | r |
| 2、港口碼頭建設 | . |
| 五、湖北省水運的發(fā)展前景展望 | c |
第十四節(jié) 廣西水運發(fā)展情況分析 |
n |
| 一、廣西發(fā)展水運的基礎條件 | 中 |
| 1、航道資源 | 智 |
| 2、海岸線港口資源 | 林 |
| 二、廣西水運行業(yè)的發(fā)展現狀 | 4 |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | 0 |
| 2、港口吞吐量情況 | 0 |
| 三、廣西水運行業(yè)的市場動向 | 6 |
| 四、廣西水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 1 |
| 五、廣西水運的發(fā)展前景展望 | 2 |
第八章 中國水運行業(yè)主要企業(yè)發(fā)展分析 |
8 |
第一節(jié) 中國水運行業(yè)企業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
6 |
第二節(jié) 中國水運行業(yè)企業(yè)經營個案分析 |
6 |
| 一、中國遠洋運輸(集團)總公司經營情況分析 | 8 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | 業(yè) |
| 3、企業(yè)經營情況分析 | 調 |
| 4、企業(yè)組織結構分析 | 研 |
| 5、企業(yè)設施設備分析 | 網 |
| 6、航線及服務網絡分布 | w |
| 7、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | w |
| 二、中國海運(集團)總公司經營情況分析 | w |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | C |
| 3、企業(yè)經營情況分析 | i |
| 4、企業(yè)組織結構分析 | r |
| 5、企業(yè)設施設備分析 | . |
| 6、航線及服務網絡分布 | c |
| 7、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | n |
| 三、中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司經營情況分析 | 中 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | 林 |
| 3、企業(yè)產品結構分析 | 4 |
| 4、企業(yè)營收情況分析 | 0 |
| 5、企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
| 6、企業(yè)運營能力分析 | 6 |
| 7、企業(yè)償債能力分析 | 1 |
| 8、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 2 |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
| 四、中國長江航運(集團)總公司經營情況分析 | 6 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | 8 |
| 3、企業(yè)經營情況分析 | 產 |
| 4、企業(yè)組織結構分析 | 業(yè) |
| 5、企業(yè)設施設備分析 | 調 |
| 6、航線及服務網絡分布 | 研 |
| 7、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 網 |
| 五、中國外運長航集團有限公司經營情況分析 | w |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | w |
| 3、企業(yè)組織結構分析 | . |
| 4、企業(yè)經營情況分布 | C |
| 5、航線及服務網絡分布 | i |
| 6、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | r |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | . |
| 六、中國遠洋控股股份有限公司經營情況分析 | c |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分 | n |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | 中 |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | 智 |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | 4 |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | 0 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 0 |
| 8、企業(yè)組織結構分析 | 6 |
| 9、航線及服務網絡分布 | 1 |
| 10、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 2 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 8 |
| 七、中海發(fā)展股份有限公司經營情況分析 | 6 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| 2、企業(yè)主要經營業(yè)務 | 8 |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | 產 |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | 調 |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | 研 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 網 |
| 8、航線及服務網絡分布 | w |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | w |
| 八、中遠航運股份有限公司經營情況分析 | w |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
| 2、企業(yè)主要經營業(yè)務 | C |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | i |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | r |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | . |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | c |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | n |
| 8、企業(yè)組織結構分析 | 中 |
| 9、航線及服務網絡分布 | 智 |
| 10、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| 九、長航鳳凰股份有限公司經營情況分析 | 4 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
| 2、企業(yè)主要經營業(yè)務 | 0 |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | 6 |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | 1 |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | 2 |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | 8 |
| 2025 nián bǎn zhōngguó shuǐ yùn shìchǎng shēndù diàoyán yǔ hángyè qiántú yùcè bàogào | |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
| 8、企業(yè)組織結構分析 | 6 |
| 9、企業(yè)船隊規(guī)模分析 | 8 |
| 10、航線及服務網絡分布 | 產 |
| 10、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 調 |
| 十、中海集裝箱運輸股份有限公司經營情況分析 | 研 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網 |
| 2、企業(yè)主要經營業(yè)務 | w |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | w |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | w |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | . |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | C |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
| 8、航線及服務網絡分布 | r |
| 9、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | . |
| 十一、海南海峽航運股份有限公司經營情況分析 | c |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務分析 | 中 |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | 智 |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | 4 |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | 0 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 0 |
| 8、企業(yè)組織結構分析 | 6 |
| 9、航線及服務網絡分布 | 1 |
| 10、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 2 |
第九章 中國水運行業(yè)投融資與發(fā)展前景預測分析 |
8 |
第一節(jié) 水運行業(yè)投資發(fā)展分析 |
6 |
| 一、水運港口投資模式分析 | 6 |
| 二、水運行業(yè)投資規(guī)模現狀 | 8 |
| 三、水運行業(yè)投資風險分析 | 產 |
| 四、水運行業(yè)投資動態(tài)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 水運行業(yè)融資發(fā)展分析 |
調 |
| 一、水運行業(yè)融資模式 | 研 |
| 二、水運行業(yè)融資渠道 | 網 |
| 三、水運行業(yè)融資規(guī)模 | w |
| 四、水運行業(yè)融資風險 | w |
| 五、水運行業(yè)融資矛盾 | w |
第三節(jié) 水運行業(yè)信貸發(fā)展分析 |
. |
| 一、行業(yè)信貸環(huán)境現狀分析 | C |
| 二、主要銀行信貸行為分析 | i |
| 三、行業(yè)信貸環(huán)境趨勢預測 | r |
第四節(jié) [?中?智?林]水運行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
. |
| 一、水運行業(yè)投資預測分析 | c |
| 二、水運行業(yè)融資預測分析 | n |
| 三、水運行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 中 |
| 圖表目錄 | 智 |
| 圖表 1 國家統(tǒng)計局水運行業(yè)子行業(yè)分類 | 林 |
| 圖表 2 水運行業(yè)具體分類情況 | 4 |
| 圖表 3 水運行業(yè)特點分析 | 0 |
| 圖表 4 水運行業(yè)行政管理模式分析 | 0 |
| 圖表 5 2020-2025年水運行業(yè)相關國家政策解析 | 6 |
| 圖表 6 水運行業(yè)主要發(fā)展規(guī)劃 | 1 |
| 圖表 7 “十五五”時期交通基礎設施發(fā)展目標(單位 萬公里,%,個,公里) | 2 |
| 圖表 8 “十五五”時期中國地區(qū)水路交通網絡重點工程 | 8 |
| 圖表 9 2020-2025年美國實際GDP環(huán)比折年率(單位 %) | 6 |
| 圖表 10 歐元區(qū)17國GDP季調折年率(單位 %) | 6 |
| 圖表 11 2020-2025年日本GDP環(huán)比變化情況(單位 %) | 8 |
| 圖表 12 2025-2031年中國GDP增長趨勢預測(單位 億元,%) | 產 |
| 圖表 13 2025-2031年中國貨物進出口總額(單位 億美元) | 業(yè) |
| 圖表 14 2025-2031年主要經濟指標增長及預測(單位 %) | 調 |
| 圖表 15 各種運輸方式優(yōu)劣性比較(單位 噸,萬噸,公里) | 研 |
| 圖表 16 各種運輸方式能力的排名 | 網 |
| 圖表 17 2020-2025年中國社會物流總額及增長情況(單位 億元,%) | w |
| 圖表 18 2020-2025年中國社會流通總額趨勢圖(單位 萬億元,%) | w |
| 圖表 19 2025年社會物流總額及增減變化情況(單位 萬億元,%) | w |
| 圖表 20 中國港口群規(guī)劃 | . |
| 圖表 21 中國五大區(qū)域港口群布局圖 | C |
| 圖表 22 2025年全國貨物吞吐量超過億噸的港口(單位 億噸) | i |
| 圖表 23 2025年全國集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口(單位 萬TEU) | r |
| 圖表 24 2025年全國港口萬噸級及以上泊位數量(單位 個) | . |
| 圖表 25 2025年全國萬噸級及以上泊位構成(按用途分)(單位 個) | c |
| 圖表 26 2020-2025年中國造船三大指標比較(單位 萬載重噸) | n |
| 圖表 27 2020-2025年中國造船三大指標分析(單位 萬載重噸,%) | 中 |
| 圖表 28 2025年中國船舶制造行業(yè)前10名廠商銷售收入及所占比重(單位 萬元,%) | 智 |
| 圖表 29 2025年中國船舶制造行業(yè)前10名廠商資產規(guī)模(單位 萬元,%) | 林 |
| 圖表 30 2025年中國船舶制造行業(yè)前10名廠商利潤額及所占比重(單位 萬元,%) | 4 |
| 圖表 31 2020-2025年中國集裝箱制造行業(yè)主要經濟指標變化情況(單位 家,億元) | 0 |
| 圖表 32 中國集裝箱制造產品分類分析 | 0 |
| 圖表 33 2020-2025年中國集裝箱出口量統(tǒng)計(單位 萬個) | 6 |
| 圖表 34 2020-2025年中國集裝箱出口額及出口單價變化情況(單位 億美元,美元/個) | 1 |
| 圖表 35 2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同性質企業(yè)競爭情況(單位 億元,%) | 2 |
| 圖表 36 2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)競爭情況(單位 億元,%) | 8 |
| 圖表 37 2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同區(qū)域企業(yè)競爭情況(單位 億元,%) | 6 |
| 圖表 38 2020-2025年中國交通旅客運輸量變化情況(單位 億人,%) | 6 |
| 圖表 39 2020-2025年中國交通貨物運輸量變化情況(單位 億噸,%) | 8 |
| 圖表 40 2020-2025年中國水運旅客運輸量變化情況(單位 萬人,%) | 產 |
| 圖表 41 2020-2025年中國水運貨物運輸量變化情況(單位 萬噸,%) | 業(yè) |
| 圖表 42 2020-2025年中國港口旅客吞吐量變化情況(單位 億人) | 調 |
| 圖表 43 2020-2025年中國港口貨物吞吐量變化情況(單位 億噸) | 研 |
| 圖表 44 2020-2025年中國港口外貿貨物吞吐量變化情況(單位 億噸) | 網 |
| 圖表 45 2020-2025年中國港口集裝箱吞吐量(單位 萬TEU) | w |
| 圖表 46 2025年中國港口吞吐量各形態(tài)貨種構成(單位 %) | w |
| 圖表 47 2025年中國規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增速(單位 億噸,%) | w |
| 圖表 48 2025-2031年長江航運景氣指數和信心指數走勢(單位 點) | . |
| 圖表 49 2025年長江干散貨運價指數(單位 點,%) | C |
| 圖表 50 2025-2031年長江干散貨綜合運價指數走勢(單位 點) | i |
| 圖表 51 2025-2031年煤炭、金屬礦石礦建材料和非金屬礦石長江干散貨運價指數走勢(單位 點) | r |
| 圖表 52 2025年長江集裝箱運價指數(單位 點,%) | . |
| 圖表 53 2025-2031年長江集裝箱綜合運價指數走勢(單位 點) | c |
| 圖表 54 2025-2031年長江上中下游區(qū)域集裝箱綜合運價指數變動情況(單位 點) | n |
| 圖表 55 2020-2025年中國規(guī)模以上港口原油吞吐量變化情況(單位 億噸) | 中 |
| 圖表 56 2020-2025年中國規(guī)模以上港口糧食吞吐量變化情況(單位 億噸) | 智 |
| 圖表 57 2020-2025年中國規(guī)模以上港口鐵礦石吞吐量變化情況(單位 億噸) | 林 |
| 圖表 58 2020-2025年中國規(guī)模以上港口煤炭吞吐量變化情況(單位 億噸) | 4 |
| 圖表 59 2020-2025年中國遠洋運輸船舶數量變化情況(單位 艘,%) | 0 |
| 圖表 60 2020-2025年中國遠洋運輸船舶凈載重量及同比增速(單位 萬噸,%) | 0 |
| 圖表 61 2020-2025年中國遠洋運輸船舶載客量及同比增速(單位 萬客位,%) | 6 |
| 圖表 62 2020-2025年中國遠洋運輸船舶集裝箱箱位及同比增速(單位 萬TEU,%) | 1 |
| 圖表 63 2020-2025年中國沿海運輸船舶數量及同比增速(單位 艘,%) | 2 |
| 圖表 64 2020-2025年中國沿海運輸凈載重量及同比增速(單位 萬噸,%) | 8 |
| 2025年版中國の水路輸送市場詳細調査と業(yè)界見通し予測レポート | |
| 圖表 65 2020-2025年中國沿海運輸載客量及同比增速(單位 萬客位,%) | 6 |
| 圖表 66 2020-2025年中國沿海運輸集裝箱箱位及同比增速(單位 萬TEU,%) | 6 |
| 圖表 67 油輪運價周期性波動(單位 千載重噸) | 8 |
| 圖表 68 油輪歷程周期波動分析(單位 %) | 產 |
| 圖表 69 油輪周期指標對比(單位 千桶/天,美元/天,百萬噸,百萬載重噸,%) | 業(yè) |
| 圖表 70 油輪運量運力比與油輪平均TCE水平趨勢圖 | 調 |
| 圖表 71 2025年波羅的海原油和成品油運價指數(單位 點) | 研 |
| 圖表 72 2020-2025年油輪船隊規(guī)模情況(單位 百萬載重噸) | 網 |
| 圖表 73 2020-2025年油輪船隊規(guī)模變動情況(單位 千載重噸) | w |
| 圖表 74 2020-2025年分月度UL/VLCC新訂單情況(艘) | w |
| 圖表 75 2020-2025年分月度Suezmax新訂單情況(艘) | w |
| 圖表 76 分月度Tankers(10k+DWT)新訂單情況(艘) | . |
| 圖表 77 2020-2025年分月度Tankers( | C |
| 圖表 78 2020-2025年中國月度原油進口量變動情況(單位 萬噸) | i |
| 圖表 79 2020-2025年中國原油累計進口量變動情況(單位 萬噸,%) | r |
| 圖表 80 散貨運價走勢(單位 美元) | . |
| 圖表 81 BDI月度均值/年度均值變動(單位 %) | c |
| 圖表 82 干散貨供需比與BDI走勢 | n |
| 圖表 83 干散貨供需增速差與BDI走勢 | 中 |
| 圖表 84 2025-2031年波羅的海干散貨指數(BDI)走勢(單位 點) | 智 |
| 圖表 85 2020-2025年波羅的海巴拿馬型船運費指數(BPI)走勢(單位 點) | 林 |
| 圖表 86 巴拿馬型船航線運價 | 4 |
| 圖表 87 2020-2025年波羅的海海岬型船運費指數(BCI)走勢(單位 點) | 0 |
| 圖表 88 海岬型船鐵礦石航線運價 | 0 |
| 圖表 89 2020-2025年波羅的海靈便型船運費指數(BHSI)走勢(單位 點) | 6 |
| 圖表 90 靈便型船航運價格 | 1 |
| 圖表 91 2020-2025年全球大宗散貨運輸需求變化情況(單位 億噸,%) | 2 |
| 圖表 92 2020-2025年全球小宗散貨運輸需求變化情況(單位 億噸,%) | 8 |
| 圖表 93 2020-2025年全球干散貨運輸總需求變化情況(單位 億噸,%) | 6 |
| 圖表 94 2020-2025年全球干散貨運輸有效需求增長速度變化情況(單位 %) | 6 |
| 圖表 95 2020-2025年全球干散貨運輸船隊運力變化情況(單位 億載重噸,%) | 8 |
| 圖表 96 2020-2025年全球干散貨運輸有效供給增長速度變化情況(單位 %) | 產 |
| 圖表 97 2020-2025年全球干散貨運輸超額需求(供給)變化情況(單位 %) | 業(yè) |
| 圖表 98 2020-2025年全球干散貨運輸船只利用率變化情況(單位 %) | 調 |
| 圖表 99 2025-2031年中國鐵礦石進口量(單位 億噸) | 研 |
| 圖表 100 2020-2025年中國煤進出口量變化情況(單位 萬噸) | 網 |
| 圖表 101 2020-2025年中國主要糧食進口量變化情況(單位 萬噸) | w |
| 圖表 102 2020-2025年中國石油凈進口量情況(單位 萬噸) | w |
| 圖表 103 2020-2025年中國石油進口依存度(單位 萬噸,%) | w |
| 圖表 104 2020-2025年中國水上運輸船舶數量變化情況(單位 萬艘,%) | . |
| 圖表 105 2020-2025年中國水上運輸船舶凈載重量變化情況(單位 萬噸,%) | C |
| 圖表 106 2020-2025年中國港口干散貨吞吐量變化情況(單位 億噸,%) | i |
| 圖表 107 2020-2025年中國港口干散貨吞吐量占港口吞吐量的比重變化情況(單位 %) | r |
| 圖表 108 集裝箱運價波動周期 | . |
| 圖表 109 集裝箱租船指數 | c |
| 圖表 110 集裝箱運量與運力增幅比較(單位 %) | n |
| 圖表 111 2025年國際集裝箱綜合運價指數 | 中 |
| 圖表 112 2025-2031年中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)走勢圖(單位 點) | 智 |
| 圖表 113 亞歐航線班輪公司運價變動整理 | 林 |
| 圖表 114 2025年亞歐航線國際集裝箱綜合運價指數(單位 點,%) | 4 |
| 圖表 115 泛太平洋航線班輪公司運價變動整理 | 0 |
| 圖表 116 2025年泛太平洋航線國際集裝箱綜合運價指數(單位 點,%) | 0 |
| 圖表 117 2020-2025年中國-東盟雙邊貿易趨勢圖 | 6 |
| 圖表 118 近洋航線班輪公司運價變動整理 | 1 |
| 圖表 119 2025年近洋航線國際集裝箱綜合運價指數(單位 點,%) | 2 |
| 圖表 120 2025年全球主要地區(qū)制造業(yè)PMI數值 | 8 |
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