| 港口物流是全球貿(mào)易的樞紐，承擔(dān)著貨物進(jìn)出口、轉(zhuǎn)運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)的重要職責(zé)。隨著國(guó)際貿(mào)易的繁榮和供應(yīng)鏈的全球化，港口物流行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。自動(dòng)化和智能化技術(shù)的應(yīng)用，如自動(dòng)引導(dǎo)車(AGV)、自動(dòng)化堆場(chǎng)和智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，顯著提高了港口作業(yè)效率和吞吐能力。然而，港口擁堵、環(huán)境影響和能源消耗等問(wèn)題依然存在，對(duì)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)。 |
| 未來(lái)，港口物流將朝著綠色化和智能化方向發(fā)展。一方面，通過(guò)采用清潔能源、優(yōu)化作業(yè)流程和提高能源利用效率，港口物流將減少對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營(yíng)。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)將進(jìn)一步整合，實(shí)現(xiàn)港口物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度和預(yù)測(cè)性維護(hù)，提升整個(gè)物流鏈的透明度和效率。 |
| 《2025-2031年中國(guó)港口物流行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告》通過(guò)詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析，全面解析了港口物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢(shì)，深入探討了港口物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競(jìng)爭(zhēng)格局變化。報(bào)告對(duì)港口物流細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)劃分，結(jié)合重點(diǎn)企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場(chǎng)集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)洞察。同時(shí)，報(bào)告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費(fèi)者需求演變，科學(xué)預(yù)測(cè)了港口物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，并針對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)提出了切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告為港口物流企業(yè)與投資者提供了全面的市場(chǎng)分析與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。 |
第一章 港口物流業(yè)的相關(guān)介紹 |
第一節(jié) 港口的相關(guān)概述 |
| 一、港口的基本概念 |
| 二、港口的分類 |
| 三、現(xiàn)代港口的特點(diǎn) |
| 四、現(xiàn)代港口發(fā)展的變化趨勢(shì) |
第二節(jié) 現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展 |
| 一、物流的定義 |
| 二、現(xiàn)代物流的概述 |
| 三、現(xiàn)代物流發(fā)展的特點(diǎn) |
| 四、現(xiàn)代物流發(fā)展的變化趨勢(shì) |
第三節(jié) 港口物流概念的闡釋 |
| 一、港口物流的定義 |
| 二、港口物流的功能地位 |
| 三、現(xiàn)代港口物流的特點(diǎn) |
| 四、現(xiàn)代港口物流的意義 |
第二章 港口的發(fā)展催生港口物流業(yè) |
第一節(jié) 港口對(duì)港口物流發(fā)展的促進(jìn) |
| 一、港口和物流的關(guān)系 |
| 二、中國(guó)港口發(fā)展物流業(yè)具備的條件 |
| 三、港口在綜合物流體系中的地位與作用 |
第二節(jié) 國(guó)際港口業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 一、全球著名港口概述 |
| 二、全球港口業(yè)已經(jīng)迎來(lái)中國(guó)時(shí)代 |
| 三、歐洲港口的發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
| 四、美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響分析 |
| 五、日本千葉港的發(fā)展研究與啟示 |
第三節(jié) 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 一、中國(guó)科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展 |
| 轉(zhuǎn)自：http://www.htout.com/R_JiaoTongYunShu/23/GangKouWuLiuChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html |
| 二、中國(guó)港口業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 三、2025年我國(guó)港口航運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析 |
| 四、2025年港口運(yùn)輸生產(chǎn)四大特點(diǎn) |
| 五、2025年中國(guó)港口航運(yùn)業(yè)政策環(huán)境 |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行情況分析 |
| 一、2025年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行情況分析 |
| …… |
| 三、2025-2031年規(guī)模以上港口貨物吞吐量 |
| 四、2025-2031年全國(guó)港口集裝箱吞吐量情況 |
第五節(jié) 中國(guó)主要港口發(fā)展分析 |
| 一、上海港發(fā)展分析 |
| 二、深圳港發(fā)展分析 |
| 三、寧波-舟山港發(fā)展分析 |
| 四、廈門港發(fā)展分析 |
第六節(jié) 中國(guó)港口及港口物流業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī) |
| 一、中國(guó)政府將積極引導(dǎo)港口物流穩(wěn)定發(fā)展 |
| 二、中國(guó)港口企業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī) |
| 三、港口物流抱團(tuán)取暖謀發(fā)展抗擊金融危機(jī) |
| 四、上海港迎戰(zhàn)金融危機(jī)堅(jiān)定不移推動(dòng)“三大戰(zhàn)略” |
第七節(jié) 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
| 一、中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題 |
| 二、中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂 |
| 三、中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局 |
| 四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題 |
第八節(jié) 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
| 一、國(guó)內(nèi)港口發(fā)展的措施 |
| 二、中國(guó)港口業(yè)發(fā)展需提供制度保障 |
| 三、促進(jìn)港口與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策 |
第九節(jié) 中國(guó)沿海大港未來(lái)發(fā)展的方向和路徑 |
| 一、發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè) |
| 二、整合區(qū)域港口資源 |
| 三、建設(shè)高水平無(wú)水港網(wǎng)絡(luò) |
| 四、“走出去”參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng) |
第三章 國(guó)際港口物流的發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 國(guó)際港口物流發(fā)展概述 |
| 一、港口在國(guó)際物流中的地位和作用 |
| 二、世界物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變 |
| 三、國(guó)外港口物流的發(fā)展概況 |
| 四、國(guó)外港口物流的發(fā)展特點(diǎn) |
| 五、國(guó)際知名大港物流業(yè)發(fā)展的共同特點(diǎn)與成功經(jīng)驗(yàn) |
第二節(jié) 國(guó)際港口物流中心發(fā)展概況 |
| 一、國(guó)際港口物流中心的主要特點(diǎn) |
| 二、鹿特丹港口物流園區(qū) |
| 三、新加坡港口物流園區(qū) |
| 四、中國(guó)香港港口物流園區(qū) |
第三節(jié) 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示 |
| 一、協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運(yùn)方式 |
| 二、營(yíng)造開(kāi)放的港口物流環(huán)境 |
| 三、實(shí)行靈活的港口管理模式 |
| 四、構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 五、提供柔性的港口物流服務(wù) |
| 六、建設(shè)發(fā)達(dá)的港口物流信息系統(tǒng) |
第四章 中國(guó)港口物流的發(fā)展 |
第一節(jié) 中國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析 |
| 一、不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征 |
| 二、港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì) |
| 三、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義 |
第二節(jié) 中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快 |
| 二、港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展 |
| 三、港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高 |
| 四、港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展 |
| 五、港口物流合作向縱深發(fā)展 |
| 六、2025年中國(guó)港口物流發(fā)展分析 |
第三節(jié) 港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu) |
| Research Report on the Current Situation and Development Prospects of China's Port Logistics Industry from 2024 to 2030 |
| 一、港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析 |
| 二、港口物流的業(yè)務(wù)流程再造 |
| 三、港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑 |
第四節(jié) 中國(guó)港口物流發(fā)展的問(wèn)題 |
| 一、中國(guó)港口物流存在的不足 |
| 二、中國(guó)港口物流市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題 |
| 三、國(guó)內(nèi)港口物流的提高信息化水平不高 |
第五節(jié) 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議 |
| 一、中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策 |
| 二、港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略 |
| 三、國(guó)內(nèi)港口物流發(fā)展的建議 |
| 四、港口物流走向現(xiàn)代化的建議 |
第六節(jié) 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想 |
| 一、服務(wù)鏈條的搭建 |
| 二、業(yè)務(wù)體系的重構(gòu) |
| 三、核心能力的培育 |
| 四、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇 |
第七節(jié) 中國(guó)港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案 |
| 一、聯(lián)合戰(zhàn)略 |
| 二、產(chǎn)品戰(zhàn)略 |
| 三、客戶服務(wù)戰(zhàn)略 |
第八節(jié) “迪拜危機(jī)”給中國(guó)港口物流業(yè)的啟示 |
| 一、三大港口物流受牽連 |
| 二、狂購(gòu)世界港口物流 |
| 三、港口物流業(yè)應(yīng)反思借鑒 |
| 四、港口物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大 |
第五章 中國(guó)主要地區(qū)的港口物流 |
第一節(jié) 上海 |
| 一、上海港發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義 |
| 二、上海港大力發(fā)展港口物流業(yè) |
| 三、上海發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略目標(biāo)及其功能特征 |
| 四、上海港港口物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 深圳 |
| 一、深圳港口發(fā)展物流服務(wù)向內(nèi)地延伸 |
| 三、深圳物流體系結(jié)構(gòu)與港口功能轉(zhuǎn)變 |
| 三、深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式 |
| 四、港口物流業(yè)對(duì)于深圳意義重大 |
第三節(jié) 廣州 |
| 一、廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢(shì) |
| 二、廣州港將提升國(guó)際物流港的地位 |
| 三、廣州港發(fā)展港口物流的策略 |
| 四、廣州港將超2億噸直指泛珠三角物流中心 |
第四節(jié) 青島 |
| 一、青島港發(fā)展現(xiàn)代物流具備的條件 |
| 二、青島港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、青島港物流拓展“功能”配套形成五大系統(tǒng) |
| 四、青島港發(fā)展港口物流的策略分析 |
第五節(jié) 浙江 |
| 一、浙江省發(fā)展港口物流意義重大 |
| 二、寧波港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、寧波港拓展港口物流的模式分析 |
| 四、增強(qiáng)浙江省港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 五、應(yīng)加快寧波港口物流綜合聯(lián)動(dòng)建設(shè) |
第六節(jié) 其他 |
| 一、天津港首創(chuàng)港口物流金融平臺(tái) |
| 二、重慶港口物流業(yè)的發(fā)展舉措 |
| 三、煙臺(tái)港推動(dòng)港口物流業(yè)發(fā)展的策略 |
| 四、連云港發(fā)展港口現(xiàn)代物流綜述 |
| 五、九江港口物流業(yè)的發(fā)展分析 |
第六章 港口現(xiàn)代物流 |
第一節(jié) 港口現(xiàn)代物流發(fā)展概況 |
| 一、現(xiàn)代物流業(yè)步入新的發(fā)展階段 |
| 二、現(xiàn)代港口物流形成的綜述 |
| 三、現(xiàn)代物流理念促港口的新發(fā)展 |
| 四、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點(diǎn) |
| 2024-2030年中國(guó)港口物流行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告 |
第二節(jié) 現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展 |
| 一、樞紐港在物流發(fā)展中的地位和作用 |
| 二、樞紐港物流面臨的發(fā)展機(jī)遇 |
| 三、樞紐港發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)解決的問(wèn)題 |
第三節(jié) 港口現(xiàn)代物流中心的建設(shè) |
| 一、建設(shè)港口物流中心的意義 |
| 二、港口物流中心在物流體系中的地位和作用 |
| 三、中國(guó)發(fā)展港口物流中心的政策建議 |
第五節(jié) 港口現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 一、港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略 |
| 二、以天津港為例建設(shè)物流港口的戰(zhàn)略與實(shí)踐 |
| 三、現(xiàn)代港口物流發(fā)展政策框架的鑄造 |
| 四、港口貨運(yùn)代理向現(xiàn)代物流發(fā)展的策略 |
第七章 港口與第三方物流 |
第一節(jié) 第三方物流的概述 |
| 一、第三方物流的含義 |
| 二、第三方物流的特征 |
| 三、發(fā)展第三方物流的意義 |
第二節(jié) 中國(guó)第三方物流的發(fā)展 |
| 一、中國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 |
| 二、國(guó)內(nèi)第三方物流發(fā)展的特點(diǎn) |
| 三、中國(guó)第三方物流發(fā)展的變化趨勢(shì) |
| 四、中國(guó)第三方物流發(fā)展的模式 |
第三節(jié) 港口與第三方物流 |
| 一、港口與第三方物流的關(guān)系 |
| 二、港口發(fā)展第三方物流的優(yōu)勢(shì)及意義 |
| 三、中國(guó)港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑 |
| 四、中國(guó)港口第三方物流實(shí)現(xiàn)增效的策略 |
第四節(jié) 第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 一、第三方物流合作實(shí)現(xiàn)理論模型分析 |
| 二、第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源及識(shí)別 |
| 三、第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施 |
第五節(jié) 中國(guó)發(fā)展第三方物流存在的問(wèn)題 |
| 一、中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要問(wèn)題 |
| 二、第三方物流信息化發(fā)展水平不高 |
| 三、中國(guó)第三方物流企業(yè)的問(wèn)題 |
| 四、第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的難題 |
第六節(jié) 中國(guó)發(fā)展第三方物流的對(duì)策 |
| 一、中國(guó)第三方物流發(fā)展的措施 |
| 二、國(guó)內(nèi)第三方物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 三、中國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)策 |
第七節(jié) 港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略 |
| 一、整合物流資源構(gòu)建核心能力 |
| 二、提高港口中轉(zhuǎn)運(yùn)作能力構(gòu)建核心能力 |
| 三、提升港口物流管理能力構(gòu)建核心能力 |
| 四、創(chuàng)新物流服務(wù)構(gòu)建核心能力 |
| 五、強(qiáng)化物流營(yíng)銷構(gòu)建核心能力 |
第八章 港口保稅區(qū)物流 |
第一節(jié) 中國(guó)保稅區(qū)物流現(xiàn)狀 |
| 一、中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展情況 |
| 二、中國(guó)保稅區(qū)物流運(yùn)作模式及特點(diǎn)分析 |
| 三、中國(guó)保稅區(qū)國(guó)際物流發(fā)展綜述 |
| 四、促進(jìn)保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
第二節(jié) 中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展政策分析 |
| 一、制約中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策因素 |
| 二、國(guó)外自由貿(mào)易區(qū)的政策經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 三、推動(dòng)中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策法規(guī) |
第三節(jié) 上海外高橋保稅區(qū) |
| 一、上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì) |
| 二、上海外高橋保稅區(qū)的港區(qū)聯(lián)動(dòng)模式分析 |
| 三、上海外高橋保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位與功能設(shè)計(jì) |
| 四、上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的政策與措施 |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Gang Kou Wu Liu HangYe XianZhuang FenXi Yu FaZhan QianJing YanJiu BaoGao |
第四節(jié) 天津港保稅區(qū) |
| 一、天津港保稅區(qū)積極推動(dòng)物流及貿(mào)易發(fā)展 |
| 二、天津港保稅區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、天津港保稅區(qū)物流企業(yè)優(yōu)惠政策 |
| 四、天津港保稅區(qū)聯(lián)動(dòng)設(shè)立國(guó)際物流園區(qū) |
第五節(jié) 廣州保稅區(qū) |
| 一、廣州保稅區(qū)發(fā)展物流的背景 |
| 二、2025年廣州首家保稅物流園區(qū)建成 |
| 三、2025年廣州南沙保稅港區(qū)物流集聚效應(yīng) |
| 四、廣州保稅區(qū)鼓勵(lì)物流發(fā)展的措施 |
第六節(jié) 深圳保稅區(qū) |
| 一、深圳保稅區(qū)物流企業(yè)發(fā)展迅速 |
| 二、深圳鹽田港保稅物流園區(qū)發(fā)展概況 |
| 三、制約深圳保稅區(qū)物流發(fā)展的五大問(wèn)題 |
| 四、深圳保稅區(qū)迎來(lái)新的發(fā)展期 |
第七節(jié) 張家港保稅區(qū) |
| 一、張家港保稅區(qū)物流發(fā)展步入快車道 |
| 二、張家港保稅區(qū)創(chuàng)新打造現(xiàn)代物流業(yè) |
| 三、張家港保稅區(qū)打造全國(guó)液體散化保稅物流基地 |
| 四、張家港保稅物流園區(qū)貨運(yùn)總量領(lǐng)跑全國(guó) |
第八節(jié) 其他 |
| 一、2025年大連保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 二、2025年寧波保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 三、2025年廈門保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 四、青島保稅區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況分析 |
第九章 重要企業(yè) |
第一節(jié) 國(guó)際物流企業(yè) |
| 一、美國(guó)聯(lián)合包裹（UPS） |
| 二、聯(lián)邦快遞（FedEx） |
| 三、敦豪（DHL） |
| 四、馬士基物流（Maersk Logistics） |
第二節(jié) 中海物流（深圳）有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、港口物流成為中海物流發(fā)展的核心 |
| 三、中海物流抓住集裝箱供應(yīng)鏈服務(wù)的發(fā)展 |
| 四、中海物流的發(fā)展模式 |
第三節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司的信息化建設(shè) |
| 三、2025年中遠(yuǎn)物流國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量 |
| 四、中遠(yuǎn)物流的海外生存 |
第四節(jié) 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、2025年中外運(yùn)資金充裕利拓展 |
| 三、中外運(yùn)成為上海世博會(huì)指定物流服務(wù)商 |
| 四、中外運(yùn)集團(tuán)將發(fā)展現(xiàn)代化的綜合物流 |
第五節(jié) 連云港港口物流有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、連云港港口物流公司化工物流 |
第十章 港口物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
第一節(jié) 中國(guó)港口物流的競(jìng)爭(zhēng) |
| 一、現(xiàn)代物流是港口的有利競(jìng)爭(zhēng)武器 |
| 二、港口物流企業(yè)過(guò)度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)解析 |
| 三、港口物流綜合服務(wù)成為競(jìng)爭(zhēng)的重心 |
| 四、中國(guó)港口物流發(fā)展加速國(guó)際競(jìng)爭(zhēng) |
第二節(jié) 中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)的分析 |
| 一、國(guó)內(nèi)外港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作的現(xiàn)狀 |
| 二、港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作理論及述評(píng) |
| 三、構(gòu)建中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)框架體系 |
第三節(jié) 中國(guó)港口物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)秩序構(gòu)建 |
| 一、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)約束構(gòu)造規(guī)范性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制 |
| 二、規(guī)范港口物流組織的市場(chǎng)行為 |
| 三、調(diào)整港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)建有效競(jìng)爭(zhēng)模式 |
第十一章 港口物流的發(fā)展前景與趨勢(shì) |
| 2024-2030年中國(guó)港灣物流業(yè)界の現(xiàn)狀分析と発展の見(jiàn)通しに関する研究報(bào)告 |
第一節(jié) 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展面臨的形勢(shì) |
| 二、中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn) |
| 三、中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì) |
| 四、中國(guó)現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展前景 |
第二節(jié) 中^智林^－港口物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
| 一、未來(lái)港口向基于物流供應(yīng)鏈的第四代港口發(fā)展 |
| 二、智能港成為港口物流的發(fā)展新方向 |
| 三、港口現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
| 圖表目錄 |
| 圖表 加利福尼亞州衍生生產(chǎn)系數(shù)最大的十個(gè)產(chǎn)業(yè) |
| 圖表 洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的區(qū)域分布 |
| 圖表 通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大十個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響 |
| 圖表 通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨值最大十個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響 |
| 圖表 2025年水路運(yùn)輸業(yè)客貨運(yùn)輸完成情況 |
| 圖表 2025年波羅的海原油成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDTI、BCTI） |
| 圖表 《武漢新港總體規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容 |
| 圖表 上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)大事記 |
| 圖表 長(zhǎng)江船型標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展歷程 |
| 圖表 《推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》主要內(nèi)容 |
| 圖表 《推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》主要內(nèi)容 |
| 圖表 《浦東新區(qū)推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心核心功能區(qū)建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》主要內(nèi)容 |
| 圖表 《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸安全管理的通知》主要內(nèi)容： |
| 圖表 2025年中國(guó)沿海主要港口吞吐量排名 |
| 圖表 2025年全國(guó)港口集裝箱吞吐量 |
| 圖表 深圳六大物流園區(qū)的定位 |
| 圖表 港口企業(yè)物流服務(wù)鏈模式 |
| 圖表 深圳國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效益示意圖 |
| 圖表 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表 |
| 圖表 中國(guó)港口貨物和集裝箱國(guó)內(nèi)排名 |
| 圖表 港口形成年代、特點(diǎn)與功能比較 |
| 圖表 補(bǔ)貨中心模式 |
| 圖表 海外組裝模式 |
| 圖表 直接運(yùn)送模式 |
| 圖表 寧波港拓展物流服務(wù)遞階層次結(jié)構(gòu)圖 |
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略……
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