| 城市軌道交通作為緩解城市交通擁堵、提高出行效率的重要手段,在全球范圍內得到了快速發展。近年來,隨著城市化進程的加快和公共交通優先政策的實施,城市軌道交通網絡不斷擴大。目前,城市軌道交通系統不僅包括地鐵、輕軌等傳統形式,還包括有軌電車、磁懸浮列車等新型交通工具。此外,隨著信息技術的應用,城市軌道交通設備的智能化程度不斷提高,為乘客提供了更加便捷的服務。 | |
| 未來,城市軌道交通的發展將更加注重智能化和綠色化。一方面,隨著人工智能、大數據等技術的應用,城市軌道交通將更加智能化,包括智能調度、自動駕駛等技術的應用,提高運營效率和安全性。另一方面,隨著對可持續發展的重視,城市軌道交通將更加注重節能減排,采用更加環保的動力系統和建筑材料。此外,隨著城市軌道交通網絡的進一步完善,跨區域互聯互通將成為新的發展趨勢,提高整個城市交通系統的效率。 | |
| 《中國城市軌道交通與設備行業現狀研究分析及市場前景預測報告(2025年)》基于多年行業研究積累,結合城市軌道交通與設備市場發展現狀,依托行業權威數據資源和長期市場監測數據庫,對城市軌道交通與設備市場規模、技術現狀及未來方向進行了全面分析。報告梳理了城市軌道交通與設備行業競爭格局,重點評估了主要企業的市場表現及品牌影響力,并通過SWOT分析揭示了城市軌道交通與設備行業機遇與潛在風險。同時,報告對城市軌道交通與設備市場前景和發展趨勢進行了科學預測,為投資者提供了投資價值判斷和策略建議,助力把握城市軌道交通與設備行業的增長潛力與市場機會。 | |
第一章 城市軌道交通相關概述 |
產 |
1.1 城市軌道交通的定義與分類 |
業 |
| 1.1.1 城市軌道交通的定義 | 調 |
| 1.1.2 城市軌道交通的分類 | 研 |
| 1.1.3 經濟特點及系統模式 | 網 |
| 1.1.4 公交體系中地位及作用 | w |
1.2 城市軌道交通系統的介紹 |
w |
| 1.2.1 發展軌道交通系統必要性分析 | w |
| 1.2.2 軌道交通系統發展的基本模式 | . |
| 1.2.3 軌道交通方式采用的技術標準 | C |
| 1.2.4 軌道交通系統的有機銜接 | i |
1.3 城市軌道交通與經濟的發展 |
r |
| 1.3.1 軌道交通帶動經濟新增長 | . |
| 1.3.2 軌道交通成為區域經濟的牽引力 | c |
| 1.3.3 軌道交通在城市結構變遷中的作用 | n |
| 1.3.4 大城市軌道交通經濟帶開發模式 | 中 |
第二章 2020-2025年城市交通發展分析 |
智 |
2.1 國外城市交通的發展 |
林 |
| 2.1.1 國外大城市交通發展 | 4 |
| 2.1.2 澳大利亞的城市交通概況 | 0 |
| 2.1.3 英國城市交通管理的特征 | 0 |
| 2.1.4 美國的城市交通管理 | 6 |
| 2.1.5 新加坡的城市交通系統 | 1 |
| 2.1.6 國際城市交通的發展措施 | 2 |
| 2.1.7 國際城市交通發展面臨的機遇 | 8 |
2.2 中國城市交通概述 |
6 |
| 2.2.1 我國城市交通規劃事業回顧與成就 | 6 |
| 2.2.2 城市交通和節約型社會息息相關 | 8 |
| 2.2.3 中國城市交通發展形勢 | 產 |
| 2.2.4 中國現代城市交通管理現狀 | 業 |
| 2.2.5 城市交通管理系統的目標與要求 | 調 |
| 2.2.6 城市交通需求管理與可持續發展 | 研 |
| 2.2.7 “十五五”發展方向及重點 | 網 |
2.3 2020-2025年城市公共交通發展分析 |
w |
| 2.3.1 推行“公交優先”模式 | w |
| 2.3.2 國家政策助推發展 | w |
| 2.3.3 公共交通成本分析 | . |
| 2.3.4 軌道交通發展方向 | C |
2.4 中國主要地區城市交通發展規劃 |
i |
| 2.4.1 北京市 | r |
| 2.4.2 天津市 | . |
| 2.4.3 上海市 | c |
| 2.4.4 武漢市 | n |
| 2.4.5 廣州市 | 中 |
2.5 中國城市交通發展存在的問題 |
智 |
| 2.5.1 問題形成的背景及原因 | 林 |
| 2.5.2 中國城市交通面臨的困境 | 4 |
| 2.5.3 交通擁堵問題日益嚴重 | 0 |
| 2.5.4 中國城市交通管理的問題 | 0 |
2.6 中國城市交通發展對策 |
6 |
| 2.6.1 機動化背景下城市交通的發展策略 | 1 |
| 2.6.2 解決國內城市交通問題的途徑 | 2 |
| 2.6.3 我國城市公共交通發展的政策建議 | 8 |
| 2.6.4 城市交通發展需著眼一體化與多元化 | 6 |
| 2.6.5 城市交通綠色化發展的策略綜述 | 6 |
| 2.6.6 中國現代城市交通管理的發展對策 | 8 |
第三章 2020-2025年城市軌道交通的發展 |
產 |
3.1 世界軌道交通的發展概況 |
業 |
| 3.1.1 全球城市軌道交通發展特點 | 調 |
| 3.1.2 全球城市軌道交通發展現狀 | 研 |
| 3.1.3 國外城市軌道交通建設融資 | 網 |
| 3.1.4 國外城市軌道交通發展經驗 | w |
| 3.1.5 美國城市軌道交通發展分析 | w |
| 3.1.6 日本軌道交通未來發展方向 | w |
3.2 中國城市軌道交通的發展分析 |
. |
| 3.2.1 發展的必要性 | C |
| 全.文:http://www.htout.com/R_JiaoTongYunShu/72/ChengShiGuiDaoJiaoTongYuSheBeiShiChangXingQingFenXiYuQuShiYuCe.html | |
| 3.2.2 發展階段分析 | i |
| 3.2.3 發展特征分析 | r |
| 3.2.4 行業發展現狀 | . |
| 3.2.5 發展主要條件 | c |
| 3.2.6 行業定位及總體設計 | n |
| 3.2.7 行業營銷分析 | 中 |
3.3 城市軌道交通企業的內部市場化改革 |
智 |
| 3.3.1 城市軌道交通運營企業內部市場能化的可行性 | 林 |
| 3.3.2 城市軌道交通運營企業內部市場交易模型 | 4 |
| 3.3.3 城市軌道交通運營企業內部交易定價機制 | 0 |
| 3.3.4 城市軌道交通運營企業內部交易定價模型 | 0 |
3.4 城市軌道交通的客流預測分析 |
6 |
| 3.4.1 城市軌道交通客流預測的目的和作用 | 1 |
| 3.4.2 城市軌道交通客流預測的基本內容 | 2 |
| 3.4.3 城市軌道交通客流預測的一般程序 | 8 |
| 3.4.4 城際間客流預測的內容及方法 | 6 |
| 3.4.5 影響城市軌道交通客流預測準確度的因素 | 6 |
3.5 城市軌道交通的換乘分析 |
8 |
| 3.5.1 城市軌道交通換乘樞紐的功能分級 | 產 |
| 3.5.2 城市軌道交通主要換乘方式 | 業 |
| 3.5.3 軌道交通換乘其他交通工具 | 調 |
| 3.5.4 常規公交與軌道交通間換乘的協調 | 研 |
| 3.5.5 城市軌道交通換乘中的票務管理 | 網 |
3.6 城市軌道交通節能減排分析 |
w |
| 3.6.1 發展城市軌道交通的必要性 | w |
| 3.6.2 城市軌道交通能耗特點分析 | w |
| 3.6.3 城市軌道交通節能發展情況 | . |
| 3.6.4 城市軌道交通節能降耗措施 | C |
| 3.6.5 城市軌道交通節能技術發展趨向 | i |
3.7 城市軌道交通面臨的挑戰 |
r |
| 3.7.1 建設規劃問題 | . |
| 3.7.2 核心技術問題 | c |
| 3.7.3 建設成本問題 | n |
| 3.7.4 建設資金問題 | 中 |
3.8 城市軌道交通發展的對策 |
智 |
| 3.8.1 發展主要策略 | 林 |
| 3.8.2 降低成本對策 | 4 |
| 3.8.3 技術發展策略 | 0 |
| 3.8.4 可持續發展建議 | 0 |
第四章 2020-2025年北京軌道交通發展分析 |
6 |
4.1 2020-2025年北京軌道交通發展概況 |
1 |
| 4.1.1 軌道交通總體建設情況 | 2 |
| 4.1.2 軌道交通建設新階段 | 8 |
| 4.1.3 采用創新技術與設備 | 6 |
| 4.1.4 重視交通的安全管理 | 6 |
| 4.1.5 推廣一體化設計 | 8 |
4.2 2020-2025年北京軌道交通建設運營分析 |
產 |
| 4.2.1 2025年北京市軌道交通建設情況分析 | 業 |
| …… | 調 |
4.3 北京城市軌道交通投融資分析 |
研 |
| 4.3.1 北京城市軌道交通投融資概況 | 網 |
| 4.3.2 北京軌道交通投融資模式分析 | w |
| 4.3.3 首都快速軌道交通網外商獨資 | w |
| 4.3.4 北京軌道交通PPP投融資模式 | w |
4.4 北京軌道交通面臨的挑戰及建議 |
. |
| 4.4.1 發展面臨的問題 | C |
| 4.4.2 發展的政策建議 | i |
| 4.4.3 運營管理的措施 | r |
4.5 北京軌道交通前景展望 |
. |
| 4.5.1 “十五五”北京軌道交通建設規劃 | c |
| 4.5.2 北京西部地區軌道交通建設計劃 | n |
| 4.5.3 北京城市軌道交通近期規劃 | 中 |
| 4.5.4 北京城市軌道交通遠期規劃 | 智 |
第五章 2020-2025年上海軌道交通發展分析 |
林 |
5.1 上海軌道交通發展現狀分析 |
4 |
| 5.1.1 軌道交通發展回顧 | 0 |
| 5.1.2 軌道交通線網規劃 | 0 |
| 5.1.3 2025年上海軌道交通運行分析 | 6 |
| …… | 1 |
| 5.1.6 扶持軌道交通工程創優 | 2 |
5.2 上海軌道交通的經濟效應 |
8 |
| 5.2.1 經濟效應漸顯 | 6 |
| 5.2.2 軌道交通產生集聚效應 | 6 |
| 5.2.3 拉動沿線房地產市場 | 8 |
5.3 上海軌道交通投融資分析 |
產 |
| 5.3.1 投融資體制發展回顧 | 業 |
| 5.3.2 項目投資模式不斷完善 | 調 |
| 5.3.3 項目股權融資模式分析 | 研 |
| 5.3.4 市郊軌道交通投融資分析 | 網 |
5.4 上海軌道交通的發展對策與建議 |
w |
| 5.4.1 促進軌道交通發展的對策 | w |
| 5.4.2 創新應對發展帶來的挑戰 | w |
| 5.4.3 上海軌道交通的發展建議 | . |
| 5.4.4 軌道交通的布局規劃策略 | C |
5.5 上海軌道交通前景預測分析 |
i |
| 5.5.1 “十五五”上海軌道交通總體規劃 | r |
| 5.5.2 上海地鐵2025-2031年建設計劃 | . |
第六章 2020-2025年廣州軌道交通發展分析 |
c |
6.1 2020-2025年廣州軌道交通發展概況 |
n |
| 6.1.1 城市軌道交通規劃歷程 | 中 |
| 6.1.2 廣州城市軌道交通介紹 | 智 |
| 6.1.3 廣州地鐵運行建設動態 | 林 |
| 6.1.4 廣州地鐵建設融資渠道 | 4 |
| 6.1.5 廣州市有軌電車首次運行 | 0 |
| 6.1.6 穗莞城際軌道交通動態 | 0 |
| 6.1.7 廣州地鐵向周邊城市輻射 | 6 |
6.2 廣州軌道交通與城市發展 |
1 |
| 6.2.1 發展軌道交通的必要性 | 2 |
| 6.2.2 軌道交通令城市發展提速 | 8 |
| 6.2.3 軌道交通緩解城市交通壓力 | 6 |
| 6.2.4 軌道交通對市民生活的影響 | 6 |
| 6.2.5 軌道交通對土地利用的影響 | 8 |
6.3 廣州市軌道交通設計管理模式 |
產 |
| 6.3.1 軌道交通設計管理主要模式 | 業 |
| 6.3.2 廣州軌道交通設計管理模式 | 調 |
| 6.3.3 軌道交通虛擬組織管理模式 | 研 |
6.4 廣州軌道交通發展前景展望 |
網 |
| 6.4.1 廣州軌道交通投資規劃 | w |
| 6.4.2 廣州軌道交通運營展望 | w |
| 6.4.3 軌道交通發展近期規劃 | w |
| 6.4.4 2025年廣州軌道交通將全市覆蓋 | . |
| 6.4.5 新一輪軌道交通建設規劃 | C |
第七章 2020-2025年其他城市城市軌道交通發展分析 |
i |
7.1 深圳 |
r |
| 7.1.1 深圳軌道交通建設運營情況分析 | . |
| 7.1.2 運營管理辦法出臺 | c |
| 7.1.3 BDOT建設模式分析 | n |
| 7.1.4 新型運營管理模式 | 中 |
| 7.1.5 深圳地鐵建設動態 | 智 |
| 7.1.6 深圳軌道交通發展策略 | 林 |
| 7.1.7 2025年軌道交通線路數量 | 4 |
| 7.1.8 2025年軌道交通規劃目標 | 0 |
7.2 南京 |
0 |
| 7.2.1 南京城市軌道交通發展綜述 | 6 |
| 7.2.2 軌道交通串聯城市三級布局 | 1 |
| 7.2.3 南京城市軌道交通建設動態 | 2 |
| 7.2.4 南京軌道交通建設規劃 | 8 |
7.3 天津 |
6 |
| 7.3.1 天津軌道交通概況 | 6 |
| 7.3.2 天津軌道交通管理新規 | 8 |
| 7.3.3 天津軌道交通集團重組 | 產 |
| 7.3.4 天津軌道交通經濟效益 | 業 |
| 7.3.5 天津軌道交通建設規劃 | 調 |
7.4 武漢 |
研 |
| 7.4.1 城際軌道交通網規劃 | 網 |
| 7.4.2 城市軌道交通票價方案 | w |
| 7.4.3 城市軌道交通管理規章 | w |
| 7.4.4 城市軌道交通建設動態 | w |
| 7.4.5 武漢軌道交通建設規劃 | . |
| China Urban Rail Transit and Equipment Industry Current Status Research Analysis and Market Prospects Forecast Report (2025) | |
7.5 杭州 |
C |
| 7.5.1 杭州軌道交通項目總體情況 | i |
| 7.5.2 杭州軌道交通成規模 | r |
| 7.5.3 PPP建設模式 | . |
| 7.5.4 杭州軌道交通經濟效應分析 | c |
| 7.5.5 杭州城市軌道交通發展政策 | n |
| 7.5.6 杭州軌道交通發展遠期規劃 | 中 |
第八章 2020-2025年區域城際軌道交通發展分析 |
智 |
8.1 區域城際軌道交通概述 |
林 |
| 8.1.1 區域城際軌道交通的定位及特征 | 4 |
| 8.1.2 發展區域城際軌道交通的必要性 | 0 |
| 8.1.3 發展區域城際軌道交通的可行性 | 0 |
| 8.1.4 我國規劃建設三大城際軌道交通網 | 6 |
| 8.1.5 發展區域城際軌道交通的對策建議 | 1 |
8.2 京津冀地區 |
2 |
| 8.2.1 京津冀都市圈SWOT分析 | 8 |
| 8.2.2 京津冀地區城際軌道交通網規劃 | 6 |
| 8.2.3 京津城際軌道交通工程開通運營 | 6 |
| 8.2.4 京津冀城際鐵路建設規劃 | 8 |
8.3 長江三角洲地區 |
產 |
| 8.3.1 區域優勢及瓶頸因素 | 業 |
| 8.3.2 區域城際軌道交通網規劃 | 調 |
| 8.3.3 寧杭城際軌道交通通車 | 研 |
| 8.3.4 杭甬城際軌道交通開通 | 網 |
| 8.3.5 2025年長三角鐵路建設動態 | w |
8.4 珠江三角洲地區 |
w |
| 8.4.1 區域發展優勢及制約因素 | w |
| 8.4.2 區域城際軌道交通發展戰略 | . |
| 8.4.3 鐵路項目建設動態 | C |
| 8.4.4 區域城際軌道交通網規劃 | i |
| 8.4.5 區域城際軌道交通建設計劃 | r |
第九章 2020-2025年地鐵發展分析 |
. |
9.1 地鐵的定義及相關概述 |
c |
| 9.1.1 地鐵的概念 | n |
| 9.1.2 地鐵路網的形式與車站的分類 | 中 |
| 9.1.3 地鐵規范與地鐵安全 | 智 |
| 9.1.4 地鐵行業的經濟特征 | 林 |
9.2 2020-2025年國際地鐵發展情況分析 |
4 |
| 9.2.1 世界地鐵發展歷程回顧 | 0 |
| 9.2.2 國際主要城市地鐵建設情況分析 | 0 |
| 9.2.3 德國 | 6 |
| 9.2.4 新加坡 | 1 |
| 9.2.5 俄羅斯 | 2 |
9.3 中國地鐵交通發展分析 |
8 |
| 9.3.1 我國地鐵建設發展概況 | 6 |
| 9.3.2 二三線城市地鐵發展 | 6 |
| 9.3.3 我國地鐵運營規模 | 8 |
| 9.3.4 地鐵市場競爭格局 | 產 |
| 9.3.5 我國地鐵的經營困境 | 業 |
| 9.3.6 中國地鐵運營的定額管理 | 調 |
| 9.3.7 中國地下鐵路發展策略 | 研 |
9.4 中國香港地鐵交通發展情況分析 |
網 |
| 9.4.1 中國香港地鐵建設狀況綜述 | w |
| 9.4.2 中國香港地鐵建設發展經驗 | w |
| 9.4.3 中國香港地鐵的商業特色 | w |
| 9.4.4 中國香港地鐵的商業投融資模式 | . |
| 9.4.5 中國香港地鐵公司的成功之道 | C |
9.5 地鐵安全建設情況分析 |
i |
| 9.5.1 地鐵安全運行的總體分析 | r |
| 9.5.2 我國地鐵施工存在安全隱患 | . |
| 9.5.3 造成地鐵事故的主要因素 | c |
| 9.5.4 地鐵事故發生前的預防對策 | n |
| 9.5.5 地鐵事故發生后的處理對策 | 中 |
第十章 2020-2025年輕軌發展分析 |
智 |
10.1 輕軌的定義及相關概述 |
林 |
| 10.1.1 輕軌的概念 | 4 |
| 10.1.2 地鐵和輕軌的區別 | 0 |
| 10.1.3 輕軌交通 | 0 |
| 10.1.4 輕軌交通的特點和適用性 | 6 |
10.2 國外輕軌交通發展情況分析 |
1 |
| 10.2.1 世界輕軌交通發展歷程 | 2 |
| 10.2.2 世界輕軌的類型與特點 | 8 |
| 10.2.3 美國與加拿大輕軌系統綜述 | 6 |
| 10.2.4 法國的輕軌交通 | 6 |
| 10.2.5 新加坡的輕軌系統 | 8 |
| 10.2.6 日本的輕軌發展經驗 | 產 |
10.3 中國輕軌交通發展分析 |
業 |
| 10.3.1 我國發展輕軌交通的條件 | 調 |
| 10.3.2 中國輕軌交通發展情況分析 | 研 |
| 10.3.3 中國加快城市輕軌發展 | 網 |
| 10.3.4 輕軌牽引城市經濟的發展 | w |
| 10.3.5 輕軌帶動房地產市場發展 | w |
| 10.3.6 我國輕軌建設的投融資分析 | w |
10.4 2020-2025年中國部分地區輕軌交通的發展 |
. |
| 10.4.1 武漢市輕軌交通發展情況分析 | C |
| 10.4.2 重慶輕軌6號線正式建成 | i |
| 10.4.3 青島首條城際輕軌建設 | r |
| 10.4.4 長春市軌道交通調整建設 | . |
| 10.4.5 宜昌輕軌建設布局三規劃 | c |
10.5 中國輕軌的發展戰略及前景預測分析 |
n |
| 10.5.1 中國輕軌交通的發展戰略目標 | 中 |
| 10.5.2 中國發展輕軌交通的戰略舉措 | 智 |
| 10.5.3 中國城市輕軌建設展望 | 林 |
| 10.5.4 未來輕軌電車的發展趨勢 | 4 |
第十一章 2020-2025年磁懸浮列車發展分析 |
0 |
11.1 磁懸浮列車概述 |
0 |
| 11.1.1 磁懸浮列車的定義 | 6 |
| 11.1.2 磁懸浮列車的工作原理 | 1 |
| 11.1.3 磁懸浮列車的優點 | 2 |
11.2 國外磁懸浮列車發展情況分析 |
8 |
| 11.2.1 世界磁懸浮列車總體情況分析 | 6 |
| 11.2.2 日本新型磁懸浮列車技術分析 | 6 |
| 11.2.3 韓國城市磁懸浮列車發展動態 | 8 |
11.3 中國磁懸浮列車發展分析 |
產 |
| 11.3.1 國內具備高速磁懸浮列車市場需求 | 業 |
| 11.3.2 國內磁懸浮鐵路的潛在建設空間 | 調 |
| 11.3.3 我國中低速磁懸浮列車研發獲突破 | 研 |
| 11.3.4 中低速磁懸浮列車發展應用 | 網 |
| 11.3.5 北京市磁懸浮列車建設動態 | w |
| 11.3.6 長沙市磁懸浮列車建設動態 | w |
| 11.3.7 我國建立中低速磁浮交通標準 | w |
11.4 磁懸浮列車技術發展分析 |
. |
| 11.4.1 磁懸浮運載技術 | C |
| 11.4.2 日本超導磁懸浮列車技術分析 | i |
| 11.4.3 中低速磁懸浮列車關鍵技術 | r |
| 11.4.4 中國自主磁懸浮列車技術研發 | . |
| 11.4.5 磁懸浮列車面臨的技術挑戰 | c |
11.5 磁懸浮列車的發展前景 |
n |
| 11.5.1 中國磁懸浮列車前景向好 | 中 |
| 11.5.2 國內磁懸浮列車投資前景 | 智 |
| 11.5.3 中低速磁懸浮未來發展空間 | 林 |
第十二章 2020-2025年城市軌道交通的運營管理 |
4 |
12.1 城市軌道交通中的噪聲及控制分析 |
0 |
| 12.1.1 噪聲形成和分類 | 0 |
| 12.1.2 噪聲的控制措施 | 6 |
| 12.1.3 控制交通噪聲建議 | 1 |
12.2 軌道交通建設對地價影響的模型及實證分析 |
2 |
| 12.2.1 研究背景 | 8 |
| 12.2.2 模型分析 | 6 |
| 12.2.3 實證分析 | 6 |
| 12.2.4 研究總結 | 8 |
12.3 城市軌道交通建設中的工程接口管理 |
產 |
| 12.3.1 發展階段 | 業 |
| 12.3.2 作用分析 | 調 |
| 12.3.3 組織結構 | 研 |
| 12.3.4 管理實施 | 網 |
| 12.3.5 保障體系 | w |
12.4 城市軌道交通廣告資源的經營管理 |
w |
| 12.4.1 廣告資源的特點 | w |
| 中國城市軌道交通與設備行業現狀研究分析及市場前景預測報告(2025年) | |
| 12.4.2 廣告資源的類型 | . |
| 12.4.3 廣告資源經營原則 | C |
| 12.4.4 廣告資源經營分析 | i |
12.5 城市軌道交通運營管理策略及建議 |
r |
| 12.5.1 經營管理體制 | . |
| 12.5.2 綜合安全管理體系 | c |
| 12.5.3 運營管理現狀及標準 | n |
| 12.5.4 運營管理的主要對策 | 中 |
| 12.5.5 運營管理的戰略措施 | 智 |
| 12.5.6 交通運營管理的對策 | 林 |
| 12.5.7 樞紐型商業的發展建議 | 4 |
第十三章 2020-2025年城市軌道交通設備發展分析 |
0 |
13.1 中國城市軌道交通設備產業發展 |
0 |
| 13.1.1 產業總體情況分析 | 6 |
| 13.1.2 設備國產化發展 | 1 |
| 13.1.3 電氣設備市場 | 2 |
| 13.1.4 自動化設備市場 | 8 |
| 13.1.5 設備市場需求 | 6 |
| 13.1.6 SWOT分析 | 6 |
13.2 2020-2025年中國城市軌道交通設備產業的發展 |
8 |
| 13.2.1 產業運行分析 | 產 |
| 13.2.2 設備中標情況解析 | 業 |
| 13.2.3 獲美國專利授權 | 調 |
| 13.2.4 鐵道部撤銷對行業的影響 | 研 |
13.3 車輛設備介紹 |
網 |
| 13.3.1 地鐵車輛 | w |
| 13.3.2 輕軌車輛 | w |
| 13.3.3 有軌電車 | w |
| 13.3.4 磁懸浮列車 | . |
13.4 城市軌道交通信息通信系統概述 |
C |
| 13.4.1 傳輸系統 | i |
| 13.4.2 電話系統 | r |
| 13.4.3 廣播系統 | . |
| 13.4.4 電視監控系統 | c |
| 13.4.5 電源系統 | n |
| 13.4.6 時鐘系統 | 中 |
| 13.4.7 無線通信系統 | 智 |
13.5 城市軌道交通共用信息平臺功能及構建 |
林 |
| 13.5.1 共用信息平臺建設目標 | 4 |
| 13.5.2 智能子系統及其信息需求 | 0 |
| 13.5.3 共用信息平臺的功能 | 0 |
| 13.5.4 共用信息平臺的構建 | 6 |
13.6 2020-2025年中國軌道交通設備產業區域發展分析 |
1 |
| 13.6.1 株洲市 | 2 |
| 13.6.2 常州市 | 8 |
| 13.6.3 長春市 | 6 |
| 13.6.4 哈爾濱市 | 6 |
| 13.6.5 石家莊市 | 8 |
13.7 中國城市軌道交通設備制造業的競爭格局 |
產 |
| 13.7.1 產業競爭力系統 | 業 |
| 13.7.2 產業競爭力分析 | 調 |
| 13.7.3 國外企業在華發展 | 研 |
| 13.7.4 中國企業海外發展 | 網 |
| 13.7.5 提升競爭力策略 | w |
第十四章 2020-2025年國內重點企業運營狀況分析 |
w |
14.1 上海申通地鐵股份有限公司 |
w |
| 14.1.1 公司發展概況 | . |
| 14.1.2 經營效益分析 | C |
| 14.1.3 業務經營分析 | i |
| 14.1.4 財務狀況分析 | r |
| 14.1.5 未來前景展望 | . |
14.2 中國南車股份有限公司 |
c |
| 14.2.1 公司發展概況 | n |
| 14.2.2 經營效益分析 | 中 |
| 14.2.3 業務經營分析 | 智 |
| 14.2.4 財務狀況分析 | 林 |
| 14.2.5 未來前景展望 | 4 |
14.3 中國北車股份有限公司 |
0 |
| 14.3.1 公司發展概況 | 0 |
| 14.3.2 經營效益分析 | 6 |
| 14.3.3 業務經營分析 | 1 |
| 14.3.4 財務狀況分析 | 2 |
| 14.3.5 未來前景展望 | 8 |
14.4 湘潭電機股份有限公司 |
6 |
| 14.4.1 公司發展概況 | 6 |
| 14.4.2 經營效益分析 | 8 |
| 14.4.3 業務經營分析 | 產 |
| 14.4.4 財務狀況分析 | 業 |
| 14.4.5 未來前景展望 | 調 |
14.5 晉西車軸股份有限公司 |
研 |
| 14.5.1 公司發展概況 | 網 |
| 14.5.2 經營效益分析 | w |
| 14.5.3 業務經營分析 | w |
| 14.5.4 財務狀況分析 | w |
| 14.5.5 未來前景展望 | . |
14.6 上市公司財務比較分析 |
C |
| 14.6.1 盈利能力分析 | i |
| 14.6.2 成長能力分析 | r |
| 14.6.3 營運能力分析 | . |
| 14.6.4 償債能力分析 | c |
第十五章 城市軌道交通投融資分析 |
n |
15.1 城市軌道交通行業投融資模式分析 |
中 |
| 15.1.1 國外投資與經營模式 | 智 |
| 15.1.2 投融資基本模式分析 | 林 |
| 15.1.3 中國投融資主要模式 | 4 |
| 15.1.4 完善融資體制的思路 | 0 |
| 15.1.5 投融資模式的市場化改革方向 | 0 |
15.2 中國城市軌道交通投資分析 |
6 |
| 15.2.1 產業投資態勢 | 1 |
| 15.2.2 產業投資特征 | 2 |
| 15.2.3 產業投資規模 | 8 |
| 15.2.4 產業投資結構 | 6 |
15.3 中國城市軌道交通投資機會 |
6 |
| 15.3.1 行業投資加速 | 8 |
| 15.3.2 地方投資密集 | 產 |
| 15.3.3 民間資本進入 | 業 |
| 15.3.4 周邊商業機會 | 調 |
| 15.3.5 制造業投資機會 | 研 |
| 15.3.6 “十五五”投資展望 | 網 |
15.4 城市軌道交通融資方式分析 |
w |
| 15.4.1 BT模式 | w |
| 15.4.2 BOT模式 | w |
| 15.4.3 TOT模式 | . |
| 15.4.4 PPP模式 | C |
| 15.4.5 證券融資 | i |
| 15.4.6 資本金籌集方式 | r |
| 15.4.7 債務資金籌措方式 | . |
15.5 城市軌道交通進入與退出壁壘 |
c |
| 15.5.1 技術壁壘 | n |
| 15.5.2 資金壁壘 | 中 |
| 15.5.3 投標門檻 | 智 |
15.6 中國城市軌道交通行業投融資建議 |
林 |
| 15.6.1 城市軌道交通投融資對策 | 4 |
| 15.6.2 創造良好投資環境 | 0 |
| 15.6.3 投融資差別化策略 | 0 |
| 15.6.4 鼓勵社會資本投資 | 6 |
| 15.6.5 加強技術風險管理 | 1 |
| 15.6.6 投融資新思路探析 | 2 |
第十六章 軌道交通PPP模式分析 |
8 |
16.1 PPP模式介紹 |
6 |
| 16.1.1 定義及特點 | 6 |
| 16.1.2 目的及原則 | 8 |
| 16.1.3 PPP分類 | 產 |
16.2 國內軌道交通PPP模式發展分析 |
業 |
| 16.2.1 軌道交通PPP模式的優勢 | 調 |
| 16.2.2 以競爭為驅動的PPP模式 | 研 |
| 16.2.3 以融資為驅動的PPP模式 | 網 |
| 16.2.4 軌道交通PPP模式案例分析 | w |
| 16.2.5 軌道交通PPP項目制約因素 | w |
| zhōngguó Chéngshì Guǐdào Jiāotōng Yǔ Shèbèi hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí shìchǎng qiántú yùcè bàogào (2025 nián) | |
16.3 中國軌道交通PPP模式的創新 |
w |
| 16.3.1 前補償模式(SB-O-T) | . |
| 16.3.2 后補償模式(B-SO-T) | C |
| 16.3.3 對兩種PPP模式的理解誤區 | i |
16.4 實施軌道交通PPP模式的風險及對策 |
r |
| 16.4.1 模式風險分析 | . |
| 16.4.2 運作必要條件 | c |
| 16.4.3 運作注意問題 | n |
| 16.4.4 融資策略分析 | 中 |
第十七章 城市軌道交通與設備市場前景展望 |
智 |
17.1 中國城市軌道交通的發展前景 |
林 |
| 17.1.1 2025年我國城市軌道交通發展展望 | 4 |
| 17.1.2 中國城市軌道交通市場前景預測 | 0 |
| 17.1.3 中國軌道交通發展將形成網絡體系 | 0 |
| 17.1.4 城軌將成為未來城市交通的主干線 | 6 |
17.2 中國城市軌道交通設備市場預測分析 |
1 |
| 17.2.1 中國軌道交通設備制造業展望 | 2 |
| 17.2.2 我國軌道交通設備市場發展預測分析 | 8 |
| 17.2.3 中國機車車輛制造業前景廣闊 | 6 |
| 17.2.4 2025年中國城市軌道交通設備制造發展預測分析 | 6 |
第十八章 中?智林?-2020-2025年中國城市軌道交通發展的政策分析 |
8 |
18.1 中國城市交通政策分析 |
產 |
| 18.1.1 政策作用分析 | 業 |
| 18.1.2 政策體系框架 | 調 |
| 18.1.3 政策主要內容 | 研 |
| 18.1.4 發展政策目標 | 網 |
| 18.1.5 經濟政策建議 | w |
18.2 2020-2025年中國城市軌道交通發展政策分析 |
w |
| 18.2.1 政策發展回顧 | w |
| 18.2.2 管理政策分析 | . |
| 18.2.3 投融資政策分析 | C |
| 18.2.4 首項國際標準 | i |
| 18.2.5 優先發展公共交通 | r |
| 18.2.6 存在的問題分析 | . |
| 18.2.7 發展的政策建議 | c |
18.3 中國部分地區城市軌道交通發展政策 |
n |
| 18.3.1 2025年《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》征求意見稿 | 中 |
| 18.3.2 2025年《哈爾濱市城市軌道交通管理辦法》實施 | 智 |
| 18.3.3 2025年《無錫市軌道交通條例》 | 林 |
| 18.3.4 2025年《上海市軌道交通管理條例》 | 4 |
| 18.3.5 2025年《鄭州市城市軌道交通運營管理辦法》 | 0 |
附錄 |
0 |
| 附錄一:《城市軌道交通運營管理辦法》 | 6 |
| 附錄二:《城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法》 | 1 |
| 附錄三:《中華人民共和國城鄉規劃法》 | 2 |
| 附錄四:關于城市優先發展公共交通的指導意見 | 8 |
| 附錄五:關于貫徹落實《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》的實施意見 | 6 |
| 附錄六:城市軌道交通試運營前安全評價規范 | 6 |
| 圖表目錄 | 8 |
| 圖表 1 各種交通方式能源消耗與環境污染的比較 | 產 |
| 圖表 2 倫敦地鐵在城市交通中所占的比例 | 業 |
| 圖表 3 TDM策略評價體系結構 | 調 |
| 圖表 4 汽車產業與城市交通復合系統示意圖 | 研 |
| 圖表 5 中國軌道交通結構圖 | 網 |
| 圖表 6 中國軌道交通車型結構 | w |
| 圖表 7 世界主要城市市區人口密度 | w |
| 圖表 8 國外部分城市軌道交通車輛數量 | w |
| 圖表 9 上海地鐵1、2號線客流及電費一覽表 | . |
| 圖表 10 城市軌道交通運營企業內部市場化格局示意圖 | C |
| 圖表 11 城市軌道交通運營企業轉移定價方法比較表 | i |
| 圖表 12 城際軌道交通網絡與公路網的銜接 | r |
| 圖表 13 城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式 | . |
| 圖表 14 城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖 | c |
| 圖表 15 城市軌道交通通道換乘示意圖 | n |
| 圖表 16 城市軌道交通節能運行示意圖 | 中 |
| 圖表 17 城市軌道交通技術等級表 | 智 |
| 圖表 18 政府主導的公建私營網運分離模式結構圖 | 林 |
| 圖表 19 以政府為主導的公建私營網運分離的投融資模式流程圖 | 4 |
| 圖表 20 北京市內地鐵骨干線路的投融資模式 | 0 |
| 圖表 21 北京軌道交通長期規劃 | 0 |
| 圖表 22 上海市軌道交通線網表 | 6 |
| 圖表 23 2025年廣州城市軌道交通項目投資規模 | 1 |
| 圖表 24 2025-2031年廣州地鐵建設圖示 | 2 |
| 圖表 25 2025-2031年廣州地鐵建設規劃路線 | 8 |
| 圖表 26 南京市城鎮三級空間布局 | 6 |
| 圖表 27 天津市軌道交通線網規劃 | 6 |
| 圖表 28 武漢市軌道交通一號線區位圖 | 8 |
| 圖表 29 武漢市軌道交通2號線區位圖 | 產 |
| 圖表 30 武漢市軌道交通3號線區位圖 | 業 |
| 圖表 31 武漢市軌道交通4號線區位圖 | 調 |
| 圖表 32 武漢市軌道交通11號線區位圖 | 研 |
| 圖表 33 武漢市軌道交通8號線區位圖 | 網 |
| 圖表 34 杭州市軌道交通線路圖 | w |
| 圖表 35 長三角城際軌道交通主要線路功能層次與建設標準 | w |
| 圖表 36 珠三角城際軌道交通主要線路功能層次與建設標準 | w |
| 圖表 37 珠三角城際軌道網四類交通線規劃情況 | . |
| 圖表 38 廣東省鐵路網發展規劃示意圖 | C |
| 圖表 39 中國各城市地鐵運營線路數量 | i |
| 圖表 40 中國各城市地鐵車站數量 | r |
| 圖表 41 中國各城市地鐵線網長度 | . |
| 圖表 42 中國地鐵運營機車品牌統計 | c |
| 圖表 43 地鐵運營綜合管理定額 | n |
| 圖表 44 地鐵效率、運用指標 | 中 |
| 圖表 45 北美輕軌系統規模 | 智 |
| 圖表 46 國內部分城市軌道交通票價 | 林 |
| 圖表 47 軌道交通良性循環實物流程圖 | 4 |
| 圖表 48 長春市軌道交通1、2號線示意圖 | 0 |
| 圖表 49 磁懸浮高速列車與高速鐵路單位能耗對比 | 0 |
| 圖表 50 磁懸浮高速列車與其他列車的噪聲比較 | 6 |
| 圖表 51 磁懸浮高速列車的磁場強度比較 | 1 |
| 圖表 52 彈性車輪的降噪效果 | 2 |
| 圖表 53 運輸設施與地價的循環關系圖 | 8 |
| 圖表 54 北京市城鐵13號線線路示意圖 | 6 |
| 圖表 55 城鐵13號線部分樓盤房價變動情況 | 6 |
| 圖表 56 北京市城鐵八通線路示意圖 | 8 |
| 圖表 57 北京市城鐵八通線部分樓盤房價變動情況 | 產 |
| 圖表 58 根據模型計算的房價與實際房價變化比較表 | 業 |
| 圖表 59 根據模型計算的房價與實際房價變化比較圖 | 調 |
| 圖表 60 建筑安裝工程承包標段內部分項工程接口質量與風險控制 | 研 |
| 圖表 61 各標段間及其與市政設施間接口質量與風險控制 | 網 |
| 圖表 62 工程接口管理在各工程階段的任務與作用 | w |
| 圖表 63 工程接口管理組織結購圖 | w |
| 圖表 64 工程接口任務確立及實施流程圖 | w |
| 圖表 65 軌道交通空間廣告資源類型 | . |
| 圖表 66 軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖 | C |
| 圖表 67 軌道交通可采用廣告資源融資的基礎設施 | i |
| 圖表 68 票面廣告融資模式流程圖 | r |
| 圖表 69 城市軌道交通綜合安全管理體系的內容 | . |
| 圖表 70 城市軌道交通綜合安全管理體系機構組成 | c |
| 圖表 71 2025年全國城市軌道交通設備制造總產值出口交貨值完成情況表(分省市) | n |
| 圖表 72 通信及信號系統市場占有率前十名排名 | 中 |
| 圖表 73 屏蔽門及安全門市場占有率排名 | 智 |
| 圖表 74 通風空調設備市場占有率前十名排名 | 林 |
| 圖表 75 通風空調設備市場占有率前十名排名(續表) | 4 |
| 圖表 76 給排水系統市場占有率排名 | 0 |
| 圖表 77 電扶梯市場占有率前八名排名 | 0 |
| 圖表 78 供電系統市場占有率前十名排名 | 6 |
| 圖表 79 綜合監控市場占有率前十名排名 | 1 |
| 圖表 80 自動售檢票系統市場占有率排名 | 2 |
| 圖表 81 乘客信息系統市場占有率排名 | 8 |
| 圖表 82 車輛設備市場占有率前五名排名 | 6 |
| 圖表 83 軌道交通通信系統業務流程示意圖 | 6 |
| 圖表 84 軌道交通通信系統的實現機制 | 8 |
| 圖表 85 城市軌道交通信息通信系統的構成 | 產 |
| 圖表 86 競爭力系統組織模型示意圖 | 業 |
| 中國の都市鉄道交通と設備業界現狀研究分析と市場見通し予測レポート(2025年) | |
| 圖表 87 產業競爭力系統框架模型示意圖 | 調 |
| 圖表 88 2024-2025年上海申通地鐵股份有限公司總資產和凈資產 | 研 |
| 圖表 89 2024-2025年上海申通地鐵股份有限公司營業收入和凈利潤 | 網 |
| 圖表 90 2025年上海申通地鐵股份有限公司營業收入和凈利潤 | w |
| 圖表 91 2024-2025年上海申通地鐵股份有限公司現金流量 | w |
| 圖表 92 2025年上海申通地鐵股份有限公司現金流量 | w |
| 圖表 93 2025年上海申通地鐵股份有限公司主營業務收入分行業、產品 | . |
| 圖表 94 2025年上海申通地鐵股份有限公司主營業務收入分區域 | C |
| 圖表 95 2024-2025年上海申通地鐵股份有限公司成長能力 | i |
| 圖表 96 2025年上海申通地鐵股份有限公司成長能力 | r |
| 圖表 97 2024-2025年上海申通地鐵股份有限公司短期償債能力 | . |
| 圖表 98 2025年上海申通地鐵股份有限公司短期償債能力 | c |
| 圖表 99 2024-2025年上海申通地鐵股份有限公司長期償債能力 | n |
| 圖表 100 2025年上海申通地鐵股份有限公司長期償債能力 | 中 |
| 圖表 101 2024-2025年上海申通地鐵股份有限公司運營能力 | 智 |
| 圖表 102 2025年上海申通地鐵股份有限公司運營能力 | 林 |
| 圖表 103 2024-2025年上海申通地鐵股份有限公司盈利能力 | 4 |
| 圖表 104 2025年上海申通地鐵股份有限公司盈利能力 | 0 |
| 圖表 105 2020-2025年中國南車股份有限公司總資產和凈資產 | 0 |
| 圖表 106 2024-2025年中國南車股份有限公司營業收入和凈利潤 | 6 |
| 圖表 107 2025年中國南車股份有限公司營業收入和凈利潤 | 1 |
| 圖表 108 2024-2025年中國南車股份有限公司現金流量 | 2 |
| 圖表 109 2025年中國南車股份有限公司現金流量 | 8 |
| 圖表 110 2025年中國南車股份有限公司主營業務收入分產品 | 6 |
| 圖表 111 2025年中國南車股份有限公司主營業務收入分區域 | 6 |
| 圖表 112 2024-2025年中國南車股份有限公司成長能力 | 8 |
| 圖表 113 2025年中國南車股份有限公司成長能力 | 產 |
| 圖表 114 2024-2025年中國南車股份有限公司短期償債能力 | 業 |
| 圖表 115 2025年中國南車股份有限公司短期償債能力 | 調 |
| 圖表 116 2024-2025年中國南車股份有限公司長期償債能力 | 研 |
| 圖表 117 2025年中國南車股份有限公司長期償債能力 | 網 |
| 圖表 118 2024-2025年中國南車股份有限公司運營能力 | w |
| 圖表 119 2025年中國南車股份有限公司運營能力 | w |
| 圖表 120 2024-2025年中國南車股份有限公司盈利能力 | w |
| 圖表 121 2025年中國南車股份有限公司盈利能力 | . |
| 圖表 122 2020-2025年中國北車股份有限公司總資產和凈資產 | C |
| 圖表 123 2024-2025年中國北車股份有限公司營業收入和凈利潤 | i |
| 圖表 124 2025年中國北車股份有限公司營業收入和凈利潤 | r |
| 圖表 125 2024-2025年中國北車股份有限公司現金流量 | . |
| 圖表 126 2025年中國北車股份有限公司現金流量 | c |
| 圖表 127 2025年中國北車股份有限公司主營業務收入分行業 | n |
| 圖表 128 2025年中國北車股份有限公司主營業務收入分區域 | 中 |
| 圖表 129 2024-2025年中國北車股份有限公司成長能力 | 智 |
| 圖表 130 2025年中國北車股份有限公司成長能力 | 林 |
| 圖表 131 2024-2025年中國北車股份有限公司短期償債能力 | 4 |
| 圖表 132 2025年中國北車股份有限公司短期償債能力 | 0 |
| 圖表 133 2024-2025年中國北車股份有限公司長期償債能力 | 0 |
| 圖表 134 2025年中國北車股份有限公司長期償債能力 | 6 |
| 圖表 135 2024-2025年中國北車股份有限公司運營能力 | 1 |
| 圖表 136 2025年中國北車股份有限公司運營能力 | 2 |
| 圖表 137 2024-2025年中國北車股份有限公司盈利能力 | 8 |
| 圖表 138 2025年中國北車股份有限公司盈利能力 | 6 |
| 圖表 139 2020-2025年湘潭電機股份有限公司總資產和凈資產 | 6 |
| 圖表 140 2024-2025年湘潭電機股份有限公司營業收入和凈利潤 | 8 |
| 圖表 141 2025年湘潭電機股份有限公司營業收入和凈利潤 | 產 |
| 圖表 142 2024-2025年湘潭電機股份有限公司現金流量 | 業 |
| 圖表 143 2025年湘潭電機股份有限公司現金流量 | 調 |
| 圖表 144 2025年湘潭電機股份有限公司主營業務收入分行業、產品 | 研 |
| 圖表 145 2025年湘潭電機股份有限公司主營業務收入分區域 | 網 |
| 圖表 146 2024-2025年湘潭電機股份有限公司成長能力 | w |
| 圖表 147 2025年湘潭電機股份有限公司成長能力 | w |
| 圖表 148 2024-2025年湘潭電機股份有限公司短期償債能力 | w |
| 圖表 149 2025年湘潭電機股份有限公司短期償債能力 | . |
| 圖表 150 2024-2025年湘潭電機股份有限公司長期償債能力 | C |
| 圖表 151 2025年湘潭電機股份有限公司長期償債能力 | i |
| 圖表 152 2024-2025年湘潭電機股份有限公司運營能力 | r |
| 圖表 153 2025年湘潭電機股份有限公司運營能力 | . |
| 圖表 154 2024-2025年湘潭電機股份有限公司盈利能力 | c |
| 圖表 155 2025年湘潭電機股份有限公司盈利能力 | n |
| 圖表 156 2020-2025年晉西車軸股份有限公司總資產和凈資產 | 中 |
| 圖表 157 2024-2025年晉西車軸股份有限公司營業收入和凈利潤 | 智 |
| 圖表 158 2025年晉西車軸股份有限公司營業收入和凈利潤 | 林 |
| 圖表 159 2024-2025年晉西車軸股份有限公司現金流量 | 4 |
……

熱點:軌道交通裝備與技術、城市軌道車輛應用技術
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