| 重卡汽車是公路運輸和物流行業(yè)的支柱，對于全球供應(yīng)鏈的順暢運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。近年來，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，重卡行業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)內(nèi)燃機向電動化、氫能等清潔能源動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型。同時，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展也為重卡帶來了新的可能性，有望提高運輸效率和安全性，減少駕駛員的勞動強度。 | |
| 未來，重卡汽車行業(yè)將更加注重可持續(xù)性和智能化。在可持續(xù)性方面，電動重卡和氫燃料重卡的市場份額將逐步擴(kuò)大，減少碳排放和空氣污染。智能化方面，自動駕駛技術(shù)的成熟將推動重卡向完全自動化邁進(jìn)，實現(xiàn)車隊編隊行駛、遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能調(diào)度，提高道路使用效率和貨物周轉(zhuǎn)速度。此外，車輛設(shè)計和制造將更加注重輕量化和模塊化，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低維護(hù)成本。 | |
| 《2025-2031年中國重卡汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)及長期市場監(jiān)測信息，系統(tǒng)分析了重卡汽車行業(yè)的市場規(guī)模、供需關(guān)系、競爭格局及重點企業(yè)經(jīng)營狀況，并結(jié)合重卡汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測了重卡汽車市場前景與技術(shù)發(fā)展方向。報告通過SWOT分析，揭示了重卡汽車行業(yè)機遇與潛在風(fēng)險，為投資者提供了全面的現(xiàn)狀分析與前景評估，助力挖掘投資價值并優(yōu)化決策。同時，報告從投資、生產(chǎn)及營銷等角度提出可行性建議，為重卡汽車行業(yè)參與者提供科學(xué)參考，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 中國重卡行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 重卡行業(yè)定義及分類 |
業(yè) |
| 1.1.1 行業(yè)概念及定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類 | 研 |
| 1.1.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 網(wǎng) |
1.2 重卡行業(yè)市場環(huán)境分析 |
ｗ |
| 1.2.1 重卡行業(yè)政策環(huán)境分析 | ｗ |
| （1）收費相關(guān)政策 | ｗ |
| （2）國家國五排放標(biāo)準(zhǔn) | ． |
| （3）921治超新政 | Ｃ |
| （4）GB1589-2016 | ｉ |
| （5）取消低速貨車產(chǎn)品類別 | ｒ |
| （6）行業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| 1.2.2 重卡行業(yè)國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｃ |
| （1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｎ |
| （2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 中 |
| （3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 智 |
| 1.2.3 重卡行業(yè)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 林 |
| （1）國內(nèi)生產(chǎn)總值分析 | ４ |
| （2）工業(yè)增加值分析 | ０ |
| （3）公路貨物運輸量分析 | ０ |
| （4）公路貨物周轉(zhuǎn)量分析 | ６ |
1.3 重卡行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析 |
１ |
| 1.3.1 鋼材市場運營狀況分析 | ２ |
| （1）鋼材市場供給分析 | ８ |
| （2）鋼材市場需求分析 | ６ |
| （3）鋼材行業(yè)的供需平衡分析 | ６ |
| （4）鋼材行業(yè)價格趨勢 | ８ |
| 1.3.2 橡膠市場運營狀況分析 | 產(chǎn) |
| 1.3.3 物流運輸行業(yè)發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
| （1）公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 | 調(diào) |
| （2）公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對物流運輸行業(yè)的影響分析 | 研 |
第二章 中國重卡行業(yè)運行狀況分析 |
網(wǎng) |
2.1 中國重卡行業(yè)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 2.1.1 中國重卡行業(yè)發(fā)展的歷史進(jìn)程 | ｗ |
| （1）第一輛重卡 | ｗ |
| （2）重卡技術(shù)初步提升 | ． |
| 2.1.2 中國重卡行業(yè)發(fā)展的各個階段 | Ｃ |
| 詳^情：http://www.htout.com/2/20/ZhongKaQiCheHangYeQuShiFenXi.html | |
| （1）2020-2025年：中國重卡行業(yè)的第一個高速增長期 | ｉ |
| （2）2020-2025年：重卡步入第一個高峰之后的低谷期 | ｒ |
| （3）2020-2025年：行業(yè)又一發(fā)展高點 | ． |
| （4）2020-2025年：急劇下降 | ｃ |
| （5）2020-2024年底：再次復(fù)蘇 | ｎ |
| （6）2020-2025年：產(chǎn)銷量下降，進(jìn)入調(diào)整時期 | 中 |
| （7）2016年-至今：銷量大幅增長，未來一段時間將保持高位運行 | 智 |
| （8）新技術(shù)、新能源應(yīng)用于重卡 | 林 |
| 2.1.3 中國重卡行業(yè)發(fā)展的特征 | ４ |
| （1）噸位提高趨勢明顯 | ０ |
| （2）產(chǎn)業(yè)鏈諸侯割據(jù)，技術(shù)有趨同化傾向 | ０ |
| （3）行業(yè)競爭格局穩(wěn)定，龍頭企業(yè)優(yōu)勢明顯 | ６ |
| （4）宏觀經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)政策對行業(yè)運行影響大 | １ |
| （5）發(fā)展自主品牌與合資技術(shù)引進(jìn)并存 | ２ |
2.2 中國重卡行業(yè)運行態(tài)勢 |
８ |
| 2.2.1 重卡行業(yè)市場運營回顧 | ６ |
| （1）重卡行業(yè)市場銷量分析 | ６ |
| （2）重卡行業(yè)產(chǎn)銷差量分析 | ８ |
| （3）重卡企業(yè)產(chǎn)銷轉(zhuǎn)型情況 | 產(chǎn) |
| 2.2.2 2025年大型重卡企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 業(yè) |
| （1）銷量分析 | 調(diào) |
| （2）生產(chǎn)成本及結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| （3）主要重卡上市企業(yè)盈利指標(biāo) | 網(wǎng) |
2.3 中國重卡行業(yè)進(jìn)出口分析 |
ｗ |
| 2.3.1 重卡行業(yè)進(jìn)出口情況 | ｗ |
| 2.3.2 重卡行業(yè)出口情況分析 | ｗ |
| （1）2025-2031年行業(yè)出口總體情況 | ． |
| （2）2025-2031年行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 2.3.3 重卡行業(yè)進(jìn)口情況分析 | ｉ |
| （1）2025-2031年行業(yè)進(jìn)口總體情況 | ｒ |
| （2）2025-2031年行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ． |
第三章 中國重卡行業(yè)市場需求分析 |
ｃ |
3.1 重卡行業(yè)需求結(jié)構(gòu)分析 |
ｎ |
| 3.1.1 重卡下游需求分布結(jié)構(gòu) | 中 |
| （1）特種自卸車市場需求量在不斷地加大 | 智 |
| （2）自卸車市場往往受政策影響較大 | 林 |
| （3）我國專用汽車生產(chǎn)企業(yè)約有500多家，品種達(dá)1550多個 | ４ |
| 3.1.2 重卡市場需求影響分析 | ０ |
| （1）宏觀調(diào)控對重卡需求的影響分析 | ０ |
| （2）固定投資對重卡需求的影響分析 | ６ |
| （3）信貸指標(biāo)對重卡需求的影響分析 | １ |
| （4）政策法規(guī)對重卡需求的影響分析 | ２ |
| （5）消費需求對重卡需求的影響分析 | ８ |
| （6）重卡保有量對重卡需求的影響分析 | ６ |
| （7）運營成本對重卡需求的影響分析 | ６ |
3.2 物流對重卡行業(yè)的需求分析 |
８ |
| 3.2.1 物流對重卡行業(yè)的需求現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| （1）物流總額增幅及構(gòu)成 | 業(yè) |
| （2）物流重卡保有量分析 | 調(diào) |
| 3.2.2 物流對重卡行業(yè)的需求前景 | 研 |
| （1）全國貨物運輸發(fā)展趨勢預(yù)測 | 網(wǎng) |
| （2）重卡在物流運輸?shù)膬?yōu)勢分析 | ｗ |
| （3）物流對重卡的需求前景預(yù)測 | ｗ |
3.3 重點工程建設(shè)對重卡行業(yè)的需求分析 |
ｗ |
| 3.3.1 交通運輸工程建設(shè)對重卡行業(yè)的需求分析 | ． |
| （1）交通工程未來投資情況 | Ｃ |
| （2）公路工程完成建設(shè)情況 | ｉ |
| 3.3.2 房屋地產(chǎn)工程建設(shè)對重卡行業(yè)的需求分析 | ｒ |
| 3.3.3 水利工程建設(shè)對重卡行業(yè)的需求分析 | ． |
| 3.3.4 采礦工程建設(shè)對重卡行業(yè)的需求分析 | ｃ |
第四章 中國重卡行業(yè)主要產(chǎn)品市場分析 |
ｎ |
4.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
中 |
| 4.1.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 | 智 |
| 4.1.2 行業(yè)產(chǎn)品價格分析 | 林 |
4.2 行業(yè)主要產(chǎn)品市場分析 |
４ |
| 4.2.1 重卡產(chǎn)品市場分析 | ０ |
| （1）產(chǎn)品產(chǎn)銷分析 | ０ |
| （2）競爭格局分析 | ６ |
| 4.2.2 重卡整車市場分析 | １ |
| （1）產(chǎn)品銷量分析 | ２ |
| （2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| （3）市場競爭格局 | ６ |
| （4）市場發(fā)展趨勢 | ６ |
| 4.2.3 半掛牽引車市場分析 | ８ |
| （1）產(chǎn)品銷量分析 | 產(chǎn) |
| （2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| （3）市場競爭格局 | 調(diào) |
| （4）市場發(fā)展趨勢 | 研 |
| 4.2.4 重卡非完整車輛市場分析 | 網(wǎng) |
| （1）產(chǎn)品銷量分析 | ｗ |
| （2）市場競爭格局 | ｗ |
| （3）市場發(fā)展趨勢 | ｗ |
| In-depth Industry Research and Development Trend Report of China Heavy-duty truck from 2025 to 2031 | |
4.3 行業(yè)核心部件市場分析 |
． |
| 4.3.1 重型發(fā)動機 | Ｃ |
| （1）重型發(fā)動機市場現(xiàn)狀 | ｉ |
| （2）主要生產(chǎn)企業(yè)分析 | ｒ |
| （3）發(fā)動機技術(shù)發(fā)展動向 | ． |
| （4）重型發(fā)動機研發(fā)動態(tài) | ｃ |
| 4.3.2 重型車橋 | ｎ |
| （1）重型車橋市場現(xiàn)狀 | 中 |
| （2）主要生產(chǎn)企業(yè)分析 | 智 |
| （3）重型車橋發(fā)展方向 | 林 |
| 4.3.3 重型變速箱 | ４ |
| （1）重型變速箱市場現(xiàn)狀 | ０ |
| （2）主要生產(chǎn)企業(yè)分析 | ０ |
| （3）重型變速箱研發(fā)動態(tài) | ６ |
| （4）重型變速箱發(fā)展方向 | １ |
4.4 行業(yè)銷售渠道與發(fā)展趨勢 |
２ |
| 4.4.1 行業(yè)營銷模式與經(jīng)銷渠道 | ８ |
| 4.4.2 行業(yè)銷售渠道發(fā)展趨勢及建議 | ６ |
| （1）支持經(jīng)銷商提高服務(wù)，帶動銷售 | ６ |
| （2）尋找新的利潤增長點，提高綜合實力 | ８ |
| （3）避免售后服務(wù)的急功近利 | 產(chǎn) |
第五章 中國重卡行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 |
業(yè) |
5.1 行業(yè)技術(shù)水平現(xiàn)狀分析 |
調(diào) |
| 5.1.1 中國重卡行業(yè)主要技術(shù)引進(jìn)情況 | 研 |
| 5.1.2 中國重卡暢銷車型技術(shù)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
5.2 行業(yè)技術(shù)水平與國外的差距 |
ｗ |
| 5.2.1 國內(nèi)外重卡產(chǎn)品的比較分析 | ｗ |
| （1）電子控制系統(tǒng) | ｗ |
| （2）舒適性與安全性 | ． |
| （3）可靠性 | Ｃ |
| （4）價格 | ｉ |
| 5.2.2 國內(nèi)外重卡產(chǎn)品的技術(shù)差距 | ｒ |
5.3 行業(yè)新技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
． |
| 5.3.1 國際重卡行業(yè)新技術(shù)發(fā)展趨勢 | ｃ |
| （1）汽車制動方面的智能輔助系統(tǒng) | ｎ |
| （2）空氣懸架的普及運用 | 中 |
| （3）自動變速器的廣泛運用 | 智 |
| （4）超寬單胎的普及運用 | 林 |
| 5.3.2 國內(nèi)重卡行業(yè)新技術(shù)發(fā)展趨勢 | ４ |
| （1）重型化、大功率、多軸化、單級橋 | ０ |
| （2）高速、省油、輕量化 | ０ |
| （3）高技術(shù)、高附加值發(fā)展趨勢 | ６ |
| （4）人性化、安全性和節(jié)能環(huán)保趨勢 | １ |
| （5）外觀歐系化趨勢 | ２ |
第六章 中國重卡行業(yè)企業(yè)競爭分析 |
８ |
6.1 重卡行業(yè)市場競爭分析 |
６ |
| 6.1.1 重卡現(xiàn)有企業(yè)間競爭分析 | ６ |
| （1）主要廠商市場地位分析 | ８ |
| （2）主要廠商優(yōu)勢產(chǎn)品分析 | 產(chǎn) |
| 6.1.2 重卡行業(yè)潛在進(jìn)入者分析 | 業(yè) |
| 6.1.3 重卡行業(yè)替代品威脅分析 | 調(diào) |
| 6.1.4 重卡供應(yīng)商議價能力分析 | 研 |
| 6.1.5 重卡購買者議價能力分析 | 網(wǎng) |
6.2 跨國企業(yè)在華競爭分析 |
ｗ |
| 6.2.1 德國戴姆勒公司 | ｗ |
| （1）企業(yè)國際市場地位分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)在華投資布局分析 | ． |
| （3）企業(yè)在華市場競爭情況 | Ｃ |
| 6.2.2 德國曼公司 | ｉ |
| （1）企業(yè)國際市場地位分析 | ｒ |
| （2）企業(yè)在華投資布局分析 | ． |
| （3）企業(yè)在華市場競爭情況 | ｃ |
| 6.2.3 瑞典沃爾沃卡車公司 | ｎ |
| （1）企業(yè)國際市場地位分析 | 中 |
| （2）企業(yè)在華投資布局分析 | 智 |
| （3）企業(yè)在華市場競爭情況 | 林 |
| 6.2.4 日本日野汽車公司 | ４ |
| （1）企業(yè)國際市場地位分析 | ０ |
| （2）企業(yè)在華投資布局分析 | ０ |
| （3）企業(yè)在華市場競爭情況 | ６ |
| 6.2.5 日本五十鈴汽車公司 | １ |
| （1）企業(yè)國際市場地位分析 | ２ |
| （2）企業(yè)在華投資布局分析 | ８ |
| （3）企業(yè)在華市場競爭情況 | ６ |
| 6.2.6 美國卡特彼勒公司 | ６ |
| （1）企業(yè)國際市場地位分析 | ８ |
| （2）企業(yè)在華投資布局分析 | 產(chǎn) |
| （3）企業(yè)在華市場競爭情況 | 業(yè) |
| 6.2.7 荷蘭達(dá)夫卡車公司 | 調(diào) |
| 2025-2031年中國重卡汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告 | |
| （1）企業(yè)國際市場地位分析 | 研 |
| （2）企業(yè)在華投資布局分析 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)在華市場競爭情況 | ｗ |
| 6.2.8 意大利依維柯公司 | ｗ |
| （1）企業(yè)國際市場地位分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)在華投資布局分析 | ． |
| （3）企業(yè)在華市場競爭情況 | Ｃ |
| 6.2.9 法國雷諾汽車公司 | ｉ |
| （1）企業(yè)國際市場地位分析 | ｒ |
| （2）企業(yè)在華投資布局分析 | ． |
| （3）企業(yè)在華市場競爭情況 | ｃ |
6.3 重卡主要生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
ｎ |
| 6.3.1 一汽解放汽車有限公司經(jīng)營情況分析 | 中 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
| （2）企業(yè)信息變更情況 | 林 |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ４ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | ０ |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | ０ |
| 6.3.2 東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | １ |
| （2）企業(yè)信息變更情況 | ２ |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ８ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | ６ |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | ６ |
| 6.3.3 中國重型汽車集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| （2）企業(yè)信息變更情況 | 業(yè) |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | 調(diào) |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | 研 |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | 網(wǎng) |
| 6.3.4 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)信息變更情況 | ｗ |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ． |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | Ｃ |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | ｉ |
| 6.3.5 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)信息變更情況 | ｃ |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ｎ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | 中 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 6.3.6 包頭北奔重型汽車有限公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ４ |
| （2）企業(yè)信息變更情況 | ０ |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ０ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | ６ |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | １ |
| 6.3.7 上汽依維柯紅巖商用車有限公司經(jīng)營情況分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | ６ |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ６ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | ８ |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | 產(chǎn) |
| 6.3.8 安徽華菱汽車有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
| （2）企業(yè)主要股東及出資情況 | 研 |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | 網(wǎng) |
| （4）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | ｗ |
| （5）公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 6.3.9 安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | Ｃ |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ｉ |
| （4）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | ｒ |
| （5）公司經(jīng)營情況分析 | ． |
| 6.3.10 華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｎ |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | 中 |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | 智 |
| （4）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | 林 |
| （5）公司經(jīng)營情況分析 | ４ |
6.4 重卡主要配套企業(yè)經(jīng)營分析 |
０ |
| 6.4.1 濰柴動力股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | １ |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ２ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | ８ |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | ６ |
| 6.4.2 上海柴油機股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| 2025-2031 nián zhōngguó Zhòngkǎ qìchē hángyè shēndù diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì bàogào | |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | 產(chǎn) |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | 業(yè) |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | 調(diào) |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | 研 |
| 6.4.3 廣西玉柴機器股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ｗ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | ． |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | Ｃ |
| 6.4.4 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | ． |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ｃ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | ｎ |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | 中 |
| 6.4.5 無錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 智 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | ４ |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ０ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | ０ |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | ６ |
| 6.4.6 許昌遠(yuǎn)東傳動軸股份有限公司經(jīng)營情況分析 | １ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| （2）企業(yè)主要股東及出資情況 | ８ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | ６ |
| （4）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | ６ |
| （5）公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 6.4.7 陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | 研 |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | ｗ |
| 6.4.8 長春一東離合器股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | ． |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | Ｃ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | ｉ |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | ｒ |
| 6.4.9 綦江齒輪傳動有限公司經(jīng)營情況分析 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｃ |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | ｎ |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | 中 |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | 智 |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | 林 |
| 6.4.10 中國重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司經(jīng)營情況分析 | ４ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| （2）企業(yè)信息變更分析 | ０ |
| （3）企業(yè)主要股東及出資情況 | ６ |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向分析 | １ |
| （5）企業(yè)證書及知識產(chǎn)權(quán)分析 | ２ |
第七章 重卡行業(yè)發(fā)展前景與投資特性分析 |
８ |
7.1 中國重卡市場發(fā)展趨勢預(yù)測 |
６ |
| 7.1.1 重卡行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測 | ６ |
| 7.1.2 重卡企業(yè)經(jīng)營發(fā)展趨勢預(yù)測 | ８ |
| （1）行業(yè)內(nèi)企業(yè)間大面積整合 | 產(chǎn) |
| （2）組建核心零部件供應(yīng)體系 | 業(yè) |
| （3）與國外巨頭既合作又競爭 | 調(diào) |
| 7.1.3 重卡需求環(huán)境發(fā)展趨勢預(yù)測 | 研 |
| （1）房地產(chǎn)投資及建設(shè) | 網(wǎng) |
| （2）公路基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)火熱 | ｗ |
| （3）城市軌道交通進(jìn)入建設(shè)高潮 | ｗ |
7.2 中國重卡市場發(fā)展前景預(yù)測分析 |
ｗ |
| 7.2.1 重卡市場發(fā)展驅(qū)動因素 | ． |
| 7.2.2 重卡市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | Ｃ |
| （1）運力新增需求預(yù)測分析 | ｉ |
| （2）運力更換需求預(yù)測分析 | ｒ |
| （3）重卡市場銷售預(yù)測分析 | ． |
7.3 中國重卡行業(yè)投資特性分析 |
ｃ |
| 7.3.1 重卡行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ｎ |
| 7.3.2 重卡行業(yè)盈利模式分析 | 中 |
| 7.3.3 重卡行業(yè)盈利因素分析 | 智 |
| （1）市場需求空間大 | 林 |
| （2）技術(shù)創(chuàng)新能力 | ４ |
| （3）原材料及勞動力 | ０ |
7.4 中國重卡行業(yè)投資建議 |
０ |
| 7.4.1 重卡行業(yè)投資風(fēng)險分析 | ６ |
| （1）經(jīng)濟(jì)活動風(fēng)險 | １ |
| （2）原材料價格波動風(fēng)險 | ２ |
| （3）匯率風(fēng)險 | ８ |
| 2025‐2031年の中國の大型トラック業(yè)界の詳細(xì)な調(diào)査と発展動向レポート | |
| （4）信貸政策風(fēng)險 | ６ |
| 7.4.2 重卡行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ６ |
| （1）高端產(chǎn)品開發(fā) | ８ |
| （2）外資參與中國投資 | 產(chǎn) |
| （3）重卡企業(yè)積極參與國際投資 | 業(yè) |
| 7.4.3 重卡行業(yè)主要投資建議 | 調(diào) |
第八章 中-智-林 中國重卡行業(yè)融資與信貸分析 |
研 |
8.1 中國汽車金融信貸發(fā)展概況 |
網(wǎng) |
| 8.1.1 汽車金融信貸的概念 | ｗ |
| 8.1.2 汽車金融服務(wù)的模式 | ｗ |
| 8.1.3 汽車金融信貸的作用 | ｗ |
| 8.1.4 國內(nèi)汽車信貸的歷程 | ． |
| （1）萌芽階段（1995-1999年） | Ｃ |
| （2）井噴階段（2000-2003上半年） | ｉ |
| （3）停滯階段（2003下半年-2004年） | ｒ |
| （4）振興階段（2005年-現(xiàn)在） | ． |
8.2 中國汽車金融信貸市場分析 |
ｃ |
| 8.2.1 汽車金融信貸規(guī)模分析 | ｎ |
| 8.2.2 汽車信貸市場增長潛力 | 中 |
| （1）國內(nèi)外汽車信貸比重 | 智 |
| （2）汽車信貸發(fā)展 | 林 |
| （3）汽車金融前景 | ４ |
| 8.2.3 重卡信貸市場增長潛力及發(fā)展建議 | ０ |
| （1）汽車消費信貸 | ０ |
| （2）開發(fā)新技術(shù) | ６ |
8.3 中國重卡行業(yè)融資租賃市場分析 |
１ |
| 8.3.1 重卡行業(yè)融資租賃現(xiàn)狀 | ２ |
| （1）融資租賃發(fā)展 | ８ |
| （2）國內(nèi)外重卡租賃對比 | ６ |
| （3）國內(nèi)首家重卡融資租賃公司 | ６ |
| 8.3.2 重卡融資租賃發(fā)展機遇 | ８ |
| 8.3.3 重卡融資租賃增長潛力 | 產(chǎn) |
| 圖表目錄 | 業(yè) |
| 圖表 1：各國商用車分類標(biāo)準(zhǔn)（按車輛總質(zhì)量）（單位：噸，ml） | 調(diào) |
| 圖表 2：中國重卡行業(yè)的界定 | 研 |
| 圖表 3：重卡子行業(yè)產(chǎn)品分類 | 網(wǎng) |
| 圖表 4：重卡的分類與用途對應(yīng)關(guān)系 | ｗ |
| 圖表 5：重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D | ｗ |
| 圖表 6：貨運車計重收費標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 圖表 7：貨車使用成本分析（單位：元，%） | ． |
| 圖表 8：國五排放時間表 | Ｃ |
| 圖表 9：921治超新政超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)分析 | ｉ |
| 圖表 10：《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》政策解讀 | ｒ |
http://www.htout.com/2/20/ZhongKaQiCheHangYeQuShiFenXi.html
略……
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