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鐵路建設是一項涉及基礎設施建設和運營管理的綜合性工程，因其能夠提供高效、環保的交通運輸方式而受到各國政府的重視。隨著城市化進程的加快和技術的進步，鐵路建設的設計更加注重高效、可靠與智能化。現代鐵路建設不僅在施工技術和運營效率上有了顯著提升，還通過采用先進的材料科學和智能控制系統，提高了設施的穩定性和操作便捷性。此外，為了適應不同地區的地理條件和經濟需求，鐵路建設的規劃和執行更加多樣化。然而，如何在保證工程質量的同時，進一步提高施工效率和降低成本，是當前行業面臨的主要挑戰。
未來，鐵路建設將朝著更加智能化與綠色化方向發展。隨著物聯網技術的應用，智能鐵路建設將能夠通過傳感器實時監測施工狀態，并自動調整工作參數，提高建設效率。同時，通過引入機器學習算法，鐵路建設將能夠自動識別潛在風險并預測維護需求，提高設備利用率。此外，隨著新材料技術的發展，鐵路建設將采用更多高強度、輕質化的材料，提高結構安全性和降低維護成本。可持續發展理念也將推動鐵路建設采用更加環保的材料和工藝，減少對環境的影響。
引言
據國家“十一五”規劃，到2010年，國內鐵路網絡的營運總里程，將從2005年的7.5萬公里增加到9萬公里以上，同比增長約20 ；期間新建鐵路線路1.7萬公里，是“十五”期間的2.3倍。
根據規劃，從2008年到2010年，還將有超過1萬億人民幣的鐵路基建投資。另據《中長期鐵路網規劃》，未來十五年我國將新建4縱4橫共計8條橫貫中國的客運專線，實現繁忙線路客貨分離。到2020年，全國鐵路營業里程達到10萬公里，比現有里程增長33 。“可以預見，我國鐵路新一輪大規模建設即將展開。”中信證券研究報告表示。
據了解，2006年至2007年我國鐵路投資規模略低于預期，特別是2007年前10個月鐵路基建建設投資增速僅為1.4 。而為了保證鐵路基礎設施建設的進一步發展，國家也將通過各種渠道，包括發行鐵路建設債券、從國家開發銀行和商業銀行獲得大量貸款等，為鐵路跨越式發展提供資金支持。
鐵道部在2007年向社會公眾發行了中國鐵路建設債券600億元，創年度企業債券發行量最大規模。鐵道部相關人士表示，“由于發行效果不錯，鐵道部將繼續通過債券市場來募集資金”。在2008年6月份，鐵道部又首次通過銀行間債券市場發行系統公開發行100億元短期融資券。
《2008年鐵路建設市場研究分析報告》依據國家統計局、商務部、鐵道部、交通部等單位提供的大量資料，對我國鐵路建設市場的國際市場、發展現狀、高速鐵路建設、客運專線建設、投融資、重點企業等進行了深入分析。在對我國鐵路建設整體走勢預測的基礎上，本報告還運用定性、定量分析方法對我國鐵路建設行業整體的格局、現狀、未來走勢做出了極具參考價值的判斷。
第一章 世界鐵路建設分析
第一節 世界各國加大鐵路發展投資
一、鐵路基礎設施
二、機車車輛
第二節 國外鐵路建設資本結構調整的啟示
一、國外鐵路建設資本結構調整的方法
二、國外鐵路建設資本結構調整的啟示
第三節 國外高速鐵路建設與運營組織模式
一、“建運合一”模式
二、“建運分離”模式
第四節 歐洲高速鐵路網的建設方案分析
一、泛歐交通網（TEN）
二、項目
第五節 世界高速鐵路建設籌資發展趨勢
全文：http://www.htout.com/DiaoYan/2012-09/tielujiansheshichangyanjiufenxi.html
一、世界高速鐵路建設的主要資金來源
二、世界高速鐵路建設籌資發展趨勢
三、世界高速鐵路建設籌資經驗對我國高速鐵路建設的啟示
第二章 鐵路建設項目分析
第一節 鐵路工程項目管理改革的分析
一、鐵路工程項目管理現狀及改革的必要性分析
二、國際工程項目管理模式簡介
三、鐵路工程項目管理的改革建議
第二節 鐵路工程建設項目設計階段投資概算控制的分析
一、鐵路工程建設項目在設計階段存在的問題
二、加強鐵路工程建設項目在設計階段投資管理的措施
（一）施工設計階段的管理
（二）設計文件和概算審查階段管理工作
第三節 鐵路建設項目社會后評價內容及指標體系的構建分析
一、鐵路建設項目社會后評價的概念和內容
二、鐵路建設項目社會后評價指標體系分析
第四節 鐵路建設項目運輸需求預測體系主要指標分析
一、各種運輸方式主要統計指標及建設項目需求預測指標
二、各種運輸方式統計數據及建設項目預測指標與鐵路的差異分析
三、鐵路建設項目運輸需求指標組成體系構成原則
四、鐵路建設項目運輸需求主要指標體系設計
第三章 2007-2008年我國鐵路建設發展現狀分析
第一節 2007-2008年我國鐵路建設發展分析
一、華東鐵路網建設碩果累累
二、2008年中國將投資3000億元推進鐵路建設
三、2008年蘭渝鐵路將于年內開工建設
四、中部鐵路建設5年投入逾1500億元
五、2008年海峽西岸經濟區迎來新一輪鐵路建設高潮
六、2008年廣東新一輪鐵路建設全面展開
七、2008年北部灣鐵路建設提速
八、2008年滬寧城際鐵路開工建設
九、江西即將完成新一輪鐵路建設規劃
第二節 民營資本進軍鐵路建設調查分析
一、權益博弈
二、鼓勵民營資本進入鐵路建設
三、確保回報是根本
第三節 鐵路建設加速背景下上市公司前景預測
一、行業龍頭借力資本市場
二、基建投資蘊含巨大商機
三、上市公司有望直接受益
第四章 2007-2008年我國高速鐵路建設發展分析
第一節 2007-2008年我國高速鐵路建設發展分析
一、2007年京滬高鐵公司成立
二、2007年廈深和向莆鐵路開工
2008 railway construction market research and analysis
三、2008年我國將開工建設4100公里高速鐵路
四、2008年京滬高速鐵路全面開工建設
五、2008年京滬高速鐵路上海虹橋站全面開工建設
六、2008年京津城際鐵路開通
七、我國高速鐵路橋梁建設取得重大成就
八、2009年杭州至上海高速鐵路預計開工建設
九、2009年廣深港高速鐵路擬動工建設
第二節 高速鐵路建設的內外部經濟分析
一、高速鐵路的內部經濟
二、高速鐵路的外部經濟
第三節 京滬高速鐵路建設對我國經濟發展的影響
一、京滬高速鐵路的建設背景
二、京滬高速鐵路的技術經濟優勢
三、京滬高速鐵路對沿線經濟帶的影響
四、京滬高速鐵路對綜合交通運輸的影響
五、京滬高速鐵路對可持續發展戰略的影響
六、京滬高速鐵路對產業發展的影響
七、京滬高速鐵路的投融資及其影響
第五章 2007-2008年我國鐵路客運專線建設發展分析
第一節 2007-2008年我國鐵路客運專線建設發展分析
一、2007年我國進入鐵路客運專線建設高峰期
二、2007年哈爾濱至大連鐵路客運專線開工建設
三、2008年京石、津秦客運專線年內開建
四、2008年杭甬鐵路客運專線可望年內開工
五、我國鐵路在客運建設技術方面取得重大突破
第二節 我國鐵路客運專線建設綜合分析
一、已開工的鐵路客運專線工程簡介
二、鐵路客運專線的發展趨勢
（一）客運專線的管理向省部聯合轉型
（二）客運專線建設標準越來越高
（三）開工新客運專線迫在眉睫
第六章 我國鐵路建設發展的問題分析
第一節 民營資本進入鐵路建設的障礙因素分析
一、鐵路建設投資的規模效應與民營資本的非規模性
二、鐵路實行的政府審批剛性價格機制
三、鐵路建設與經營的公益性領域政策不到位
四、鐵路運輸企業尚未轉型為規范的市場主體
五、財務交叉補貼機制使經營主體無法從市場獲取真實收入
六、非國鐵主體尚不能獲得平等的路網使用權和通路權
七、鐵路高度的“資產專用性”
第二節 鐵路營業線施工安全存在的問題及對策分析
2008年鐵路建設市場研究分析報告
一、營業線施工存在的主要問題
二、存在問題的原因分析
三、建議采取的措施
第七章 我國鐵路信息化建設發展分析
第一節 我國鐵路信息化建設現狀及發展規劃
一、鐵路信息化建設現狀
二、鐵路信息化發展戰略及規劃
第二節 鐵路信息化建設急需解決的問題
一、必須加強知識管理
二、必須加強安全管理
三、必須加強信息資源規劃
四、充分發揮既有系統整體效率
五、促進傳統作業流程的優化
第三節 我國鐵路信息化建設存在的主要問題及其對策
一、鐵路信息化建設存在的主要問題
二、加快鐵路信息化建設的對策
第八章 鐵路建設投融資分析
第一節 我國鐵路建設融資模式分析
一、國外鐵路融資的啟示
二、城市軌道交通融資的啟示
三、我國鐵路融資模式分析
第二節 鐵路建設創新融資方式分析
一、欲推“優質存量”資產上市
二、京滬高鐵項目：開創新的合資模式
三、深化投融資體制改革
第三節 鐵路建設投融資渠道和方式變革分析
一、繼續發揮政府投資的主渠道作用
二、實行政府主導的市場化價格改革
三、繼續擴大債務性融資力度
四、深化股權融資，以存量換增量
第四節 鐵路打破壟斷的市場化融資障礙分析
一、鐵路融資存在5000億缺口
二、鐵路投融資存在的問題
三、解決鐵路投融資體制改革中問題建議
四、中國鐵路體制改革重要事件
第五節 鐵路投資加速下的市場機會分析
一、鐵路建設將進入高速發展期
二、跨越式發展帶來投資機會
三、發展鐵路符合可持續戰略
四、中國需要一個發達的鐵路網
第六節 中國鐵路投融資改革的方向分析
一、關于中國鐵路中長期發展規劃
二、關于中國鐵路投融資規模和結構
2008 nián tiělù jiànshè shìchǎng yánjiū fēnxī bàogào
三、關于中國鐵路投融資改革的方向和重點
第七節 從產權關系入手推進我國鐵路投資體制改革
一、我國鐵路業的產權關系情況分析
二、路網完整性與尊重企業產權的矛盾
三、產權關系狀況對我國鐵路市場融資的影響
第九章 BOT項目融資在鐵路建設的應用分析
第一節 我國鐵路基本建設引入BOT融資方式分析
一、BOT方式籌集建設資金的優越性分析
二、我國鐵路基本建設可采用BOT方式
三、我國鐵路利用BOT方式的政策建議
第二節 BOT項目融資在鐵路建設中的運用分析
一、BOT項目融資的概念和應用現狀
二、BOT項目融資在我國鐵路建設中的適用性
三、開展鐵路BOT項目融資需要研究的問題
四、實施鐵路BOT項目融資的建議
第十章 部分鐵路建設上市公司分析
第一節 中國中鐵
一、企業概況
二、2007年經營業績分析
三、2008年經營業績分析
四、2008年發展目標
五、未來發展分析
第二節 中鐵二局
一、企業概況
二、2007-2008年財務分析
第三節 中?智?林 中國鐵建
一、企業概況
二、2007-2008年財務分析
三、2008年新簽定單分析
四、2008年發展目標
圖表目錄
圖表 2007年中國中鐵主要財務數據
圖表 2007年中國中鐵主營業務情況
圖表 2007年度中國中鐵公司經營業務按地區的經營業績
圖表 2007年中國中鐵公司期間費用情況
圖表 2007年中國中鐵現金流量分析
圖表 2005-2007年中國中鐵成長性分析
圖表 2005-2007年中國中鐵現金流量分析
圖表 2005-2007年中國中鐵經營能力分析
圖表 2005-2007年中國中鐵盈利能力分析
圖表 2005-2007年中國中鐵償債能力分析
圖表 2008年第一季度中國中鐵主營收入情況
圖表 2008年第一季度中國中鐵凈利潤和基本每股收益情況
2008年の鉄道建設市場の調査と分析
圖表 2005-2007年中鐵二局成長性分析
圖表 2005-2007年中鐵二局現金流量分析
圖表 2005-2007年中鐵二局經營能力分析
圖表 2005-2007年中鐵二局盈利能力分析
圖表 2005-2007年中鐵二局償債能力分析
圖表 2008年第一季度中鐵二局主營收入情況
圖表 2008年第一季度中鐵二局凈利潤和基本每股收益情況
圖表 2007年中國鐵建經營業績分析
圖表 2007年中國鐵建經營合同額情況
圖表 2005-2007年中國鐵建成長性分析
圖表 2005-2007年中國鐵建現金流量分析
圖表 2005-2007年中國鐵建經營能力分析
圖表 2005-2007年中國鐵建盈利能力分析
圖表 2005-2007年中國鐵建償債能力分析
圖表 2008年第一季度中國鐵建主營收入情況
圖表 2008年第一季度中國鐵建凈利潤和基本每股收益情況
圖表 2008年1-5月中國鐵建新簽合同情況
圖表 1998—2004年中國鐵路建設投資規模及占GDP的比重
圖表 1998—2003年中國鐵路融資結構
圖表 世界各國（地區）高速鐵路建設的主要資金來源
圖表 負責高速鐵路籌建的組織機構
圖表 項目管理的各方關系圖
圖表 鐵路建設項目社會影響后評價指標
圖表 鐵路信息化總體規劃體系結構示意圖
http://www.htout.com/DiaoYan/2012-09/tielujiansheshichangyanjiufenxi.html
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