| 相 關 |
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第一章 高速公路產業發展環境分析 |
第一節 高速公路基本特征及產業鏈分析 |
| 一、高速公路的基本特征分析 |
| （一）高速公路的界定和基本特征 |
| （二）高速公路的效益分析 |
| 二、高速公路的產業鏈分析 |
| 三、高速公路發展趨勢預測 |
| （一）修建國際高速公路 |
| （二）逐步實現信息化公路 |
| （三）廣泛利用衛星檢測及控制系統 |
第二節 高速公路產業管理模式分析 |
| 一、國際高速公路產業管理模式 |
| 二、我國高速公路產業管理模式現狀 |
| 三、我國高速公路產業管理模式發展趨勢 |
第三節 高速公路建設管理模式分析 |
第四節 高速公路收費管理模式分析 |
第五節 高速公路養護管理模式分析 |
| 一、高速公路養護的主要內容及特點 |
| （一）高速公路養護的主要內容 |
| （二）高速公路養護的主要特點 |
| 二、我國高速公路養護管理模式現狀 |
| 三、我國高速公路養護管理模式發展趨勢 |
| （一）市場主體完善 |
| （二）市場機制完善 |
第二章 高速公路產業投融資體制分析 |
第一節 高速公路產業投融資體制總述 |
| 全:文：http://www.htout.com/R_2009-06/2009_2010gaosugongluxingyeshichangyu218.html |
| 一、我國高速公路產業投融資體制現狀 |
| 二、我國高速公路產業投融資體制存在的問題 |
| （一）在“發展至上”和“公益至上”間搖擺 |
| （二）銀貸比例過高凸現金融風險 |
| （三）中西部發展緩慢 |
| 三、國際高速公路產業投融資體制介紹 |
第二節 高速公路產業股權融資分析 |
| 一、我國高速公路產業股權融資現狀 |
| 二、高速公路產業股權融資的適應性分析 |
第三節 高速公路產業建設債券融資分析 |
| 一、我國高速公路產業債券融資現狀 |
| 二、高速公路產業債券融資的適應性分析 |
| （一）國外經驗 |
| （二）債券融資的優勢分析 |
| （三）債券融資的適應性分析 |
第四節 高速公路產業BOT融資分析 |
| 一、我國高速公路產業BOT融資簡介 |
| （一）BOT融資定義 |
| （二）我國高速公路產業BOT融資的宏觀環境 |
| （三）我國高速公路產業BOT項目合同的實質性條款 |
| （四）我國高速公路產業BOT項目的綜合補償機制 |
| （五）我國高速公路產業BOT項目的市場選擇機制 |
| （六）我國高速公路產業BOT項目的約束機制 |
| （七）我國高速公路產業BOT項目的退出機制與風險規避機制 |
| （八）我國高速公路產業BOT項目的監督評價機制 |
| 二、我國高速公路產業BOT融資現狀 |
| 三、高速公路產業BOT融資的適應性分析 |
| （一）BOT融資方式的有利之處 |
| （二）BOT融資方式的不利之處 |
| （三）BOT融資方式的適應性評價 |
第五節 我國高速公路產業投融資體制發展趨勢預測 |
第三章 高速公路產業供需狀況分析及預測 |
第一節 我國高速公路需求狀況分析 |
| 一、我國高速公路需求的推動力分析 |
| 二、我國高速公路需求的趨勢預測 |
| （一）我國高速公路需求的發展趨勢 |
| （二）我國高速公路需求的總量預測分析 |
| （三）我國高速公路需求量2009-2010年度預測分析 |
第二節 我國高速公路產業建設狀況分析 |
| 一、我國高速公路建設狀況分析 |
| （一）我國高速公路建設總體狀況分析 |
| （二）我國高速公路建設地區分布狀況分析 |
| （三）國際高速公路建設對比 |
| 二、我國高速公路增長預測分析 |
| （一）國家規劃 |
| （二）實際供給預測分析 |
| 三、我國高速公路建設供需平衡分析 |
第四章 高速公路產業企業經營成果分析 |
第一節 上市公司整體狀況分析 |
| 一、對上市公司選擇的說明 |
| 二、2008年上市公司整體狀況分析 |
| （一）盈利狀況分析 |
| 2009-2010 highway industry market forecast and risk warning |
| （二）運營狀況分析 |
| （三）負債狀況分析 |
| 三、2009-2010年上市公司整體狀況預測分析 |
第二節 典型企業分析 |
| 一、粵高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經營情況分析 |
| （三）經營能力分析 |
| 二、華北高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經營情況分析 |
| （三）經營能力分析 |
| 三、東北高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經營情況分析 |
| （三）經營能力分析 |
| 四、皖通高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經營情況分析 |
| （三）經營能力分析 |
| 五、寧滬高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經營情況分析 |
| （三）經營能力分析 |
| 六、贛粵高速 |
| （一）公司簡介 |
| （二）2008年經營情況分析 |
| （三）經營能力分析 |
第五章 高速公路產業重點省份分析 |
第一節 我國高速公路產業重點省份整體比較 |
| 一、重點省份選擇標準 |
| 二、重點省份高速公路產業現狀及發展比較 |
第二節 山東省高速公路產業2008年發展分析 |
| 一、山東省宏觀經濟2008年發展情況分析 |
| 二、山東省高速公路產業2008年發展情況分析 |
| 三、山東省高速公路供給規劃 |
| 四、山東省高速公路需求預測分析 |
第三節 廣東省高速公路產業2008年發展分析 |
| 一、廣東省宏觀經濟2008年發展情況分析 |
| 二、廣東省高速公路產業2008年發展情況分析 |
| 三、廣東省高速公路供給規劃 |
| 四、廣東省高速公路需求預測分析 |
第四節 江蘇省高速公路產業2008年發展分析 |
| 一、江蘇省宏觀經濟2008年發展情況分析 |
| 二、江蘇省高速公路產業2008年發展情況分析 |
| 三、江蘇省高速公路供給規劃 |
| 四、江蘇省高速公路需求預測分析 |
第五節 河北省高速公路產業2008年發展分析 |
| 一、河北省宏觀經濟2008年發展情況分析 |
| 二、河北省高速公路產業2008年發展情況分析 |
| 三、河北省高速公路供給規劃 |
| 四、河北省高速公路需求預測分析 |
| 2009-2010年中國高速公路行業市場預測及風險預警報告 |
第六節 遼寧省高速公路產業2008年發展分析 |
| 一、遼寧省宏觀經濟2008年發展情況分析 |
| 二、遼寧省高速公路產業2008年發展情況分析 |
| 三、遼寧省高速公路供給規劃 |
| 四、遼寧省高速公路需求預測分析 |
第六章 高速公路產業環境風險分析 |
第一節 宏觀經濟發展周期風險分析 |
| 一、高速公路產業的宏觀經濟彈性分析 |
| （一）高速公路里程的宏觀經濟彈性計算 |
| （二）高速公路投資的宏觀經濟彈性計算 |
| 二、我國宏觀經濟周期分析 |
| （一）我國宏觀經濟周期分析 |
| （二）我國宏觀經濟周期預測分析 |
| 三、高速公路產業的宏觀經濟周期影響判斷 |
第二節 高速公路產業政策環境變化風險分析 |
| 一、行業政策風險分析 |
| （一）產業管理模式的調整風險 |
| （二）收費政策的調整風險 |
| （三）行業管制和準入政策的調整風險 |
| 二、信貸政策風險分析 |
| 三、資本市場政策風險分析 |
第七章 高速公路產業系統風險分析 |
第一節 高速公路產業生命周期分析 |
| 一、產業生命周期分析 |
| （一）高速公路產業的生命周期規律 |
| （二）我國高速公路產業所處生命周期分析 |
| 二、產業競爭態勢分析 |
| （一）替代產品分析 |
| （二）潛在進入者分析 |
| （三）上下游力量分析 |
| （四）業內競爭狀況分析 |
| （五）產業競爭態勢小結 |
| 三、產業基本走勢分析 |
第二節 高速公路產業穩定性分析及風險評估 |
| 一、產業擴張性分析 |
| 二、產業穩定性分析 |
第八章 高速公路產業財務風險分析 |
第一節 高速公路產業經濟效益風險分析 |
| 一、反映經濟效益的財務指標的選擇 |
| 二、跨年度波動性分析 |
| 三、跨行業收益性比較 |
第二節 高速公路產業資產安全風險分析 |
| 一、反映資產安全的財務指標的選擇 |
| 二、跨年度波動性分析 |
| 三、跨行業資產安全性比較 |
第三節 高速公路產業增值能力風險分析 |
| 一、反映增值能力的財務指標的選擇 |
| 二、跨年度波動性分析 |
| 三、跨行業增值能力比較 |
第九章 高速公路產業機會與風險總結 |
第一節 投資風險總結 |
第二節 投資機會分析及投資建議 |
| 2009-2010 nián zhōngguó gāosù gōnglù hángyè shìchǎng yùcè jí fēngxiǎn yùjǐng bàogào |
| 一、進入區域選擇 |
| （一）地理區域定位 |
| （二）產業鏈上定位 |
| 二、進入方式選擇 |
| 三、進入時機選擇 |
第三節 [~中~智~林]產業經營建議 |
| 一、政府 |
| 二、特許企業 |
| 表目錄 |
| 表1-1 高速公路設計速度要求 |
| 表1-2 高速公路服務水平要求 |
| 表1-3 高速公路通行能力要求 |
| 表1-4 2008年高速公路類上市公司養護成本支出 |
| 表2-1 截至2008年我國高速公路上市公司 |
| 表2-2 目前高速公路產業的融資方式的比較 |
| 表3-1 國內主要機構對GDP增長預測分析 |
| 表3-2 2004-2008年高速公路通車里程及對應GDP |
| 表3-3 近年來高速公路、公路、GDP增長速度比較 |
| 表3-4 近年來公路投資情況 |
| 表3-6 截至2008年高速公路突破千公里的省、自治區 |
| 表3-7 2004-2008公路投資在各區域的分布 |
| 表3-9 2008高速公路發展的國際比較 |
| 表4-1 2008年主要上市公司盈利指標 |
| 表4-2 2008年主要上市公司運營指標 |
| 表4-3 2008年主要上市公司負債指標 |
| 表4-4 2008年主要上市公司成長指標 |
| 表4-5 2008年粵高速主要資產經營情況 |
| 表4-6 近年來粵高速各項能力指標 |
| 表4-7 2008年華北高速主要資產經營情況 |
| 表4-8 2008年華北高速各類車型通行費增長情況 |
| 表4-9 近年來華北高速各項能力指標 |
| 表4-10 2008年東北高速主要業務經營情況 |
| 表4-11 近年來東北高速各項能力指標 |
| 表4-12 2008年皖通高速主要資產經營情況 |
| 表4-13 近年來皖通高速各項能力指標 |
| 表4-14 2008年寧滬高速主要資產經營情況 |
| 表4-15 近年來寧滬高速各項能力指標 |
| 表4-16 2008年贛粵高速主要資產經營情況 |
| 表4-17 近年來贛粵高速各項能力指標 |
| 表5-1 重點省份高速公路產業現狀及發展預測比較 |
| 表5-3 山東省重要年份高速公路需求預測值 |
| 表5-5 廣東省重要年份高速公路需求預測值 |
| 表5-7 江蘇省重要年份高速公路需求預測值 |
| 表5-9 河北省重要年份高速公路需求預測值 |
| 表5-11 遼寧省重要年份高速公路需求預測值 |
| 表6-5 高速公路產業受宏觀經濟周期影響的風險定位 |
| 表6-6 高速公路產業受政策環境變化影響的風險定位 |
| 2009-2010高速道路業界の市場予測とリスク警告 |
| 表7-1 高速公路產業系統風險評定 |
| 表7-2 制造行業生命周期的判斷 |
| 表7-3 高速公路行業生命周期的判斷 |
| 表7-4 2004-2008年全社會客運周轉量構成 |
| 表7-5 各種運輸方式占客運周轉量比重的相關系數矩陣 |
| 表7-7 各種運輸方式占貨物周轉量比重的相關系數矩陣 |
| 表7-8 鐵路和公路運輸方式在貨運方面的優劣勢分析 |
| 表7-9 2004-2008年全國等級公路構成情況 |
| 表7-10 各等級公路占公路總里程的比重的相關系數矩陣 |
| 表7-11 2004-2008年各區間高速公路產業波動情況 |
| 表8-1 高速公路產業2008年財務風險評價 |
| 表9-1 高速公路產業2009-2010年投資和經營風險總結 |
| 圖目錄 |
| 圖1-1 高速公路產業鏈示意圖 |
| 圖3-1 歷年我國GDP與高速公路里程的彈性系數 |
| 圖3-2 2004-2008年高速里程和GDP指數的對數直線回歸擬合 |
| 圖3-3 近年來來高速公路、公路、GDP增長速度比較 |
| 圖3-4 2004-2008年各區域高速公路占高速總里程的比重比較 |
| 圖3-6 2008年高速公路總里程的國際比較 |
| 圖3-7 2008年高速公路面積密度的國際比較 |
| 圖7-1 2004-2008年高速公路里程增長情況及周期劃分 |
| 圖7-2 2004-2008年全社會客運周轉量構成趨勢 |
| 圖7-3 2004-2008年全社會貨物周轉量構成趨勢 |
| 圖7-4 2004-2008年高等級公路增長趨勢 |
| 圖8-1 重點行業主營業務利潤率比較 |
| 圖8-2 重點行業凈資產利潤率比較 |
| 圖8-3 重點行業資產負債率比較 |
| 圖8-4 重點行業已獲利息倍數比較 |
| 圖8-5 重點行業總資產周轉率比較 |
| 圖8-6 重點行業主營業務收入增長率比較 |
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