第一章 地鐵產業相關概述
1.1 地鐵的概念及特點
1.1.1 地鐵的定義
1.1.2 地鐵的特點
1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優勢
1.2 地鐵構造與用途
1.2.1 地鐵系統的構成
1.2.2 地鐵的主要用途
1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛
第二章 2008-2009年中國地鐵行業運行形勢分析
2.1 2008-2009年中國地鐵行業發展概況
2.1.1 中國掀起地鐵建設高潮
2.1.2 地鐵助推中國經濟發展
2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設
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2.1.4 中國地鐵建設迎來黃金發展期
2.2 2008-2009年中國各地地鐵建設現狀分析
2.2.1 中國香港地鐵
2.2.2 北京地鐵
2.2.3 上海地鐵
2.2.4 廣州地鐵
2.2.5 深圳地鐵
2.2.6 南京地鐵
2.2.7 武漢地鐵
2.3 2008-2009年中國地鐵建設的基本準則分析
2.3.1 地鐵建設要堅持以人為本
2.3.2 地鐵軌道網規劃要具科學性
2.3.3 地鐵建設要符合生態城市發展的要求
2.3.4 中國地鐵發展要堅持四個方向
2.4 2008-2009年中國地鐵產業的發展對策分析
2.4.1 放寬地鐵發展政策
2.4.2 制定正確的產業政策
2.4.3 完善地鐵產業結構
2.4.4 開發產業資源與做好地鐵規劃
2.4.5 強化地鐵工程管理
2.4.6 加強產業服務及建立行業組織
2.4.7 構筑地鐵文化
第三章 2008-2009年天津城市軌道交通產業運行態勢分析
3.1 2008-2009年天津城市交通現狀分析
3.1.1 天津城市交通全提速
3.1.2 天津城市交通出臺新管理指標
3.1.3 “小輕軌”成為天津城市交通新引擎
3.2 2008-2009年天津城市軌道交通發展概況
Tianjin Metro Industry Market Research and Investment Analysis Report 2010-2013
3.2.1 城市軌道交通運營管理辦法
3.2.2 天津市軌道交通管理規定
3.2.3 “十一五”期間天津市城市軌道交通通車里程
3.3 2008-2009年天津城市軌道交通發展存在問題分析
第四章 2008-2009年天津地鐵的建設環境分析
4.1 2008-2009年天津宏觀經濟發展形勢解讀
4.1.1 天津市國民經濟和社會發展“十一五”規劃
4.1.2 2008年1-10月天津市經濟運行情況
4.1.3 2009年天津市經濟社會發展目標
4.2 2008-2009年天津市基礎設施建設概況
4.2.1 天津市基礎設施投資的歷史
4.2.2 天津市基礎設施投資與經濟社會發展的關系
4.2.3 2008年天津市基礎設施建設情況
4.2.4 2009天津市基礎設施建設內容及目標
4.2.5 天津市基礎設施投資的思考和建議
4.3 2008-2009年天津市交通基建發展面臨的機遇
4.3.1 國家出臺四萬億擴大內需政策
4.3.2 2009年交通運輸部交通基建投資規模達1萬億
4.3.3 2009年天津市基礎設施和房地產投資達900億
4.3.4 擴大內需天津濱海新區擬建立體交通
第五章 2008-2009年天津市地鐵行業運行動態分析
5.1 2008-2009年天津市地鐵發展概述
5.1.1 天津市大交通體系投資建設總體回顧
5.1.2 天津地鐵發展歷程
5.1.3 天津地鐵整體規劃
5.2 2008-2009年天津市地鐵建設概況
5.2.1 2008年底天津地鐵三個線路32個站點全面開工
5.2.2 為擴大內需天津地鐵建設全面提速
2010-2013年天津地鐵行業市場研究與投資分析報告
5.2.3 天津地鐵9號線成功對接輕軌
5.2.4 2010年天津地鐵建設情況
5.3 2008-2009年天津地鐵建設技術及設備綜述
5.3.1 四新技術在天津地鐵2、3號線的應用
5.3.2 天津地鐵2號線創新技術成果突出
5.3.3 新型新型盾構設備助推天津地鐵3號線建設
5.3.4 天津地鐵智能系統的應用
第六章 2008-2009年天津地鐵運營管理分析
6.1 地鐵公司運營模式與效益探討
6.1.1 國內外地鐵經營情況分析
6.1.2 國內外地鐵運營模式分析
6.1.3 地鐵經濟的間接效益分析
6.1.4 實現地鐵經濟效益的思路
6.2 2008-2009年天津地鐵運營狀況分析
6.2.1 天津市地下鐵道總公司簡介
6.2.2 天津地鐵運營情況
6.2.3 天津推出三種地鐵票
第七章 2008-2009年天津地鐵經濟發展分析
7.1 地鐵的經濟特點
7.1.1 地鐵的經濟特征
7.1.2 地鐵的經營特點
7.2 2008-2009年天津地鐵商業發展概況
7.2.1 地鐵商業的基本概述
7.2.2 天津地產商業綜述
7.2.3 天津三大地鐵商圈的定位分析
7.2.4 天津首條地鐵商業街面世
7.2.5 天津地鐵商業發展加速
7.3 2008-2009年天津地鐵房產發展概況
2010-2013 nián tiānjīn dìtiě hángyè shìchǎng yánjiū yǔ tóuzī fēnxī bàogào
7.3.1 地鐵與房產的關系
7.3.2 天津地鐵對房地產市場的影響
7.3.3 天津地鐵上蓋物業投資前景看好
7.3.4 天津地鐵1號線沿線地產分析
7.3.5 天津地鐵2、3號線沿線地產分析
第八章 中:智:林:2009-2013年天津地鐵投融資分析
8.1 2009-2013年地鐵投融資情況分析
8.1.1 國外地鐵建設的融資情況
8.1.2 我國地鐵建設的融資方法
8.1.3 我國政策、法規對地鐵建設融資的保證
8.1.4 地鐵投融資基本模式探討
8.1.5 PPP模式在地鐵投融資中的運用
8.2 2009-2013年天津地鐵投資概況
8.2.1 天津地鐵獲中國香港投資895億元
8.2.2 天津地鐵取得中國人壽80億投資支持
8.2.3 市政債券融資在天津基礎設施建設中的應用
8.2.4 天津地鐵投融資的建議
圖表目錄
圖表 2007年天津市居民消費價格指數
圖表 2007年天津市主要農副產品產量
圖表 2007年天津市主要工業產品產量
圖表 改革開放以來天津市基礎設施投資情況
圖表 2003年-2006年天津市基礎設施各行業完成投資比重
天津メトロ産業市場調査と投資分析レポート2010年から2013年
圖表 1978-2006年天津市基礎設施投資不同發展階段情況
圖表 1991-2006年天津市GDP與基礎設施投資增長情況
圖表 1991-2006年天津市基礎設施投資占GDP比重變化情況
圖表 1980-2006年天津市主要基礎設施存量
圖表 天津市地鐵規劃圖
圖表 世界部分城市的地鐵經營情況
圖表 國際大城市地鐵資本金投入比例
圖表 國際大地市地鐵車票收入與政府補貼
圖表 國內若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表 公共交通與地鐵的社會成本對比表
圖表 城市軌道交通系統產生的利益
圖表 城市軌道交通系統獲得的利益
圖表 PPP與私有化的區別
圖表 PPP的基本結構
圖表 公司化結構示意圖
圖表 DBFO結構示意圖
圖表 分割結構示意圖
圖表 混合結構示意圖
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省略………
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