| 相 關(guān) |
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| 汽車產(chǎn)業(yè)正處于從傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，這一變革不僅改變了動(dòng)力來源，更重塑了整車架構(gòu)、供應(yīng)鏈體系乃至商業(yè)模式。目前，電動(dòng)汽車（EV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）等新能源車型市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，消費(fèi)者對(duì)其接受度也在不斷提升。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)，L2級(jí)別輔助駕駛功能已較為普遍，部分車企開始探索更高階的無人駕駛可能性。此外，車聯(lián)網(wǎng)（V2X）概念深入人心，車輛不再是孤立的交通工具，而是互聯(lián)網(wǎng)的一部分，實(shí)現(xiàn)了人-車-路之間的信息互通。輕量化材料的應(yīng)用和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化，使得新一代汽車在保證安全性的前提下實(shí)現(xiàn)了更低能耗。 | |
| 未來，汽車行業(yè)將繼續(xù)沿著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的路徑前進(jìn)。一方面，電池技術(shù)創(chuàng)新將是決定新能源汽車性能和成本控制的核心要素，固態(tài)電池、鈉離子電池等新型儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)成功，有望徹底解決續(xù)航里程短、充電時(shí)間長等問題；另一方面，智能座艙作為連接人與車的重要界面，將集成更多娛樂、辦公、健康監(jiān)測(cè)等功能，提供更加個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，隨著法律法規(guī)的健全和技術(shù)成熟度的提高，完全自動(dòng)駕駛車輛有望逐步進(jìn)入市場(chǎng)，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健ｉL遠(yuǎn)來看，共享出行模式的興起或?qū)⒅貥?gòu)私家車所有權(quán)觀念，促使汽車企業(yè)重新思考自身的定位和發(fā)展戰(zhàn)略。此外，循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念下的零部件再制造、廢舊電池回收利用等課題也值得深入研究，以實(shí)現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 | |
| 《2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告》研究表明，目前企業(yè)對(duì)2011年需求的看法為謹(jǐn)慎樂觀，預(yù)期，轎車行業(yè)整體對(duì)2011年的排產(chǎn)量同比增速約為15%-20%。在這一排產(chǎn)下，產(chǎn)量和終端銷量之間預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)較大的錯(cuò)位。但需要注意的風(fēng)險(xiǎn)在于廠商規(guī)劃的新產(chǎn)能的投產(chǎn)。 | |
| 《2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告》研究表明，2010年全國汽車產(chǎn)銷1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，刷新全球歷史記錄。但由于2009年走勢(shì)前低后高，而2010年上半年產(chǎn)銷水平較高，造成2010年以來增速呈逐月回落態(tài)勢(shì)，同比增長由年初80%回落至32%；與上年產(chǎn)銷增長48.30%和46.15%相比，增幅分別回落15.86個(gè)百分點(diǎn)和13.78個(gè)百分點(diǎn)。2010年的增長表現(xiàn)為高速增長，既有政策的促進(jìn)因素，也有消費(fèi)者擔(dān)心政策退出引發(fā)的提前消費(fèi)因素。 | |
| 《2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告》研究表明，2011-2012年，將迎來新增產(chǎn)能投放的高峰期：預(yù)計(jì)合計(jì)新增產(chǎn)能達(dá)到300-400萬輛，相當(dāng)于在2010年末產(chǎn)能的基礎(chǔ)上增長25-35%。這部分產(chǎn)能的規(guī)劃，大部分在2009年中期之后廠商才開始進(jìn)行，按照1年半至兩年的投產(chǎn)期，2011至2012年將是廠商產(chǎn)能釋放的高峰期。從新增產(chǎn)能的投資分布看，自主品牌廠商的投資顯得更加激進(jìn)。 | |
| 《2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告》研究表明，預(yù)測(cè)到2015年，中國汽車總產(chǎn)量將達(dá)到3000萬輛，其中內(nèi)銷2500萬輛，外銷500萬輛。2011年中國汽車銷量將達(dá)到1700萬輛，按照每年15%的增長速度，到2015年將達(dá)到3400萬輛。到2020年中國汽車保有量將超過2億輛。2億輛的汽車保有量，意味著中國將真正步入汽車之國行列。 | |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) | |
| 月份 | |
| 單位 | |
| 本月產(chǎn)量 | |
| 本月止累計(jì) | |
| 本月同比增長（%） | |
| 本月止累計(jì)同比增長（%） | |
| 2月 | |
| 輛 | |
| 58， | |
| 126， | |
| 3月 | |
| 輛 | |
| 80， | |
| 207， | |
| 4月 | |
| 輛 | |
| 61， | |
| 268， | |
| 5月 | |
| 輛 | |
| 48， | |
| 317， | |
| - | |
| 6月 | |
| 輛 | |
| 45， | |
| 363， | |
| - | |
| 7月 | |
| 輛 | |
| 46， | |
| 410， | |
| - | |
| 8月 | |
| 輛 | |
| 50， | |
| 460， | |
| - | |
| 9月 | |
| 輛 | |
| 60， | |
| 521， | |
| 10月 | |
| 輛 | |
| 60， | |
| 581， | |
| 11月 | |
| 輛 | |
| 76， | |
| 658， | |
| 12月 | |
| 輛 | |
| 68， | |
| 602， | |
| 《2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告》撰寫 | |
| 《2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告》研究范疇 | |
| 汽車是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車和半掛車并無自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時(shí)才屬于汽車范疇。 | |
| 《2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告》研究方向 | |
| 《2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告》主要研究方向：基于近年來國際、國內(nèi)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、及趨勢(shì)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀、主要企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀（財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，成長性......）的研究，發(fā)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展?jié)撛谮厔?shì)，對(duì)未來市場(chǎng)需求、等作出科學(xué)的預(yù)測(cè)。對(duì)投資方向，投資風(fēng)險(xiǎn)提供一定的建議及防范策略。 | |
| 《2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)采集 | |
| 《2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告》主要數(shù)據(jù)來自于國家統(tǒng)計(jì)局，中國海關(guān)，行業(yè)協(xié)會(huì)，市場(chǎng)調(diào)研，以及研究中心數(shù)十年積累的海量信息數(shù)據(jù)庫。 | |
| 《2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告》研究方法 | |
| 基于海量信息庫，采集近年來行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，市場(chǎng)銷售、消費(fèi)者調(diào)查等主要數(shù)據(jù)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)數(shù)量學(xué)的研究方法，結(jié)合時(shí)間和空間約束，與宏觀經(jīng)濟(jì)的依存關(guān)系，依據(jù)數(shù)理邏輯與事物邏輯相結(jié)合的實(shí)證邏輯，對(duì)未來經(jīng)濟(jì)增長和宏觀經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行了定量分析，對(duì)未來行業(yè)趨勢(shì)變化做定性預(yù)測(cè)。 | |
第一部分 市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 全球化中的國際汽車市場(chǎng) |
業(yè) |
1.1 2010美國汽車市場(chǎng) |
調(diào) |
| 1.1.1 2010年美國汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀 | 研 |
| 1.1.2 2010年美國汽車市場(chǎng)趨勢(shì) | 網(wǎng) |
1.2 2010年歐洲汽車市場(chǎng) |
ｗ |
| 1.2.1 2010年歐洲汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ｗ |
| 全^文：http://www.htout.com/R_2011-10/2012qicheshichangyanjiu.html | |
| 1.2.2 2010年俄羅斯汽車市場(chǎng) | ｗ |
| 1.2.3 2010年英國汽車市場(chǎng) | ． |
| 1.2.4 2010年歐洲汽車市場(chǎng)趨勢(shì) | Ｃ |
1.3 2010年日本汽車市場(chǎng) |
ｉ |
| 1.3.1 2010年日本汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ｒ |
| 1.3.2 2010年日本汽車市場(chǎng)趨勢(shì) | ． |
1.4 2010年越南汽車市場(chǎng) |
ｃ |
| 1.4.1 2010年越南汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ｎ |
| 1.4.2 2020年越南汽車市場(chǎng)趨勢(shì) | 中 |
1.5 其他汽車市場(chǎng) |
智 |
| 1.5.1 2010年韓國汽車市場(chǎng) | 林 |
| 1.5.2 2010年中國臺(tái)灣汽車市場(chǎng) | ４ |
1.6 2010年國際汽車場(chǎng)貿(mào)易 |
０ |
| 1.6.1 2010年前十位汽車出口國家情況 | ０ |
| 1.6.2 2010年前十位汽車進(jìn)口國家情況 | ６ |
第二章 全球化中的中國汽車市場(chǎng) |
１ |
2.1 全球化對(duì)中國汽車市場(chǎng)影響 |
２ |
| 2.1.1 2010年中國汽車市場(chǎng)在全球市場(chǎng)的地位 | ８ |
| 2.1.2 全球化對(duì)中國汽車市場(chǎng)影響 | ６ |
| 2.1.3 全球化對(duì)中國汽車行業(yè)影響 | ６ |
2.2 中國汽車企業(yè)參與全球化競(jìng)爭(zhēng)分析 |
８ |
| 2.2.1 中國汽車企業(yè)參與全球化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 2.2.2 中國汽車企業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 2.2.3 中國汽車企業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)分析 | 調(diào) |
2.3 外資汽車參與中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
研 |
| 2.3.1 外資汽車參與中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 2.3.2 外資汽車參與中國市場(chǎng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 2.3.3 外資汽車參與中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
2.4 中國汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)全球化發(fā)展策略 |
ｗ |
第三章 中國汽車行業(yè)發(fā)展 |
． |
3.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展及變化趨勢(shì) |
Ｃ |
| 3.1.1 2010中國汽車行業(yè)發(fā)展 | ｉ |
| 3.1.2 汽車工業(yè)增長原因分析 | ｒ |
| 3.1.3 2011年中國汽車工業(yè)形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ． |
3.2 2010中國汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｃ |
| 3.2.1 中國汽車不同所有制企業(yè)數(shù)量比較 | ｎ |
| 3.2.2 中國汽車不同所有制企業(yè)行業(yè)貢獻(xiàn)比較 | 中 |
| 3.2.3 中國汽車不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量比較 | 智 |
| 3.2.4 中國汽車不同規(guī)模企業(yè)行業(yè)貢獻(xiàn)比較 | 林 |
3.3 2010年中國汽車行業(yè)生產(chǎn)情況分析 |
４ |
| 3.3.1 2010中國汽車行業(yè)生產(chǎn)情況 | ０ |
| 3.3.2 2010年各主要省市汽車產(chǎn)量 | ０ |
3.4 2011中國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 |
６ |
第四章 2010年中國汽車市場(chǎng)發(fā)展 |
１ |
4.1 2010年中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析 |
２ |
| 4.1.1 2010年中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析 | ８ |
| 4.1.2 2010年中國汽車產(chǎn)銷總體趨勢(shì) | ６ |
| 4.1.3 2010年乘用車銷售及變化趨勢(shì) | ６ |
| 4.1.4 2010年商用車銷售及變化趨勢(shì) | ８ |
4.2 2010年中國汽車企業(yè)產(chǎn)銷分析 |
產(chǎn) |
| 4.2.1 2010年汽車企業(yè)銷量及趨勢(shì) | 業(yè) |
| 4.2.2 2010年汽車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢(shì) | 調(diào) |
| 4.2.3 2010年汽車企業(yè)商用車產(chǎn)銷走勢(shì) | 研 |
| 4.2.4 2010年跨國集團(tuán)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn) | 網(wǎng) |
| 4.2.5 2010年各類資本性質(zhì)企業(yè)狹義乘用車市場(chǎng)表現(xiàn) | ｗ |
4.3 2010汽車市場(chǎng)影響因素分析 |
ｗ |
第二部分 市場(chǎng)細(xì)分 |
ｗ |
第五章 2010年中國汽車對(duì)外貿(mào)易 |
． |
5.1 2010中國汽車貿(mào)易形勢(shì) |
Ｃ |
5.2 2010年中國汽車進(jìn)出口分析 |
ｉ |
| 5.2.1 2010年中國汽車行業(yè)進(jìn)出口特征 | ｒ |
| 5.2.2 2010年汽車行業(yè)進(jìn)出口總體走勢(shì) | ． |
| 5.2.3 2010年汽車整車進(jìn)口分析 | ｃ |
| 5.2.4 2010年汽車整車出口分析 | ｎ |
| 5.2.5 2010年汽車零部件進(jìn)出口分析 | 中 |
5.3 2011年汽車進(jìn)出口市場(chǎng)展望 |
智 |
第六章 2010年汽車區(qū)域市場(chǎng)分析 |
林 |
6.1 北京汽車市場(chǎng) |
４ |
| 6.1.1 2010年生產(chǎn)情況分析 | ０ |
| 6.1.2 2010年銷售情況分析 | ０ |
| 6.1.3 2010年北京汽車市場(chǎng)分析 | ６ |
6.2 上海汽車市場(chǎng) |
１ |
| 6.2.1 2010年上海汽車生產(chǎn)情況分析 | ２ |
| 6.2.2 2010年上海汽車銷售情況分析 | ８ |
| 6.2.3 2010年上海汽車上牌情況分析 | ６ |
6.3 廣東汽車市場(chǎng) |
６ |
| 6.3.1 2010年生產(chǎn)情況分析 | ８ |
| 6.3.2 2010年銷售情況分析 | 產(chǎn) |
| 6.3.3 2010年廣東汽車市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
6.4 成都汽車市場(chǎng) |
調(diào) |
| 6.4.1 2010年生產(chǎn)情況分析 | 研 |
| 6.4.2 2010年銷售情況分析 | 網(wǎng) |
| 6.4.3 2010年成都汽車市場(chǎng)分析 | ｗ |
第七章 乘用車市場(chǎng) |
ｗ |
7.1 2010年乘用車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 7.1.1 2010年乘用車市場(chǎng)分析 | ． |
| 7.1.2 2010年乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷 | Ｃ |
| 7.1.3 2010年乘用車品牌走勢(shì) | ｉ |
| 7.1.4 2010年乘用車企業(yè)分析 | ｒ |
| 7.1.5 2010年乘用車市場(chǎng)增長分析 | ． |
| 7.1.6 2010年跨國集團(tuán)中國乘用車市場(chǎng)表現(xiàn) | ｃ |
7.2 2010轎車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
ｎ |
| 7.2.1 2010年中國轎車市場(chǎng)分析 | 中 |
| 7.2.2 2010年轎車品牌銷售情況 | 智 |
| 7.2.3 主流車企市場(chǎng)變化分析 | 林 |
| 7.2.4 轎車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析、 | ４ |
| 7.2.5 2011年中國轎車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
7.3 多用途車和運(yùn)動(dòng)用車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
０ |
| 7.3.1 2010年SUV、MPV市場(chǎng)分析 | ６ |
| 7.3.2 2010年SUV、MPV產(chǎn)銷情況 | １ |
| 7.3.3 2010年SUV、MPV品牌銷售走勢(shì) | ２ |
| 7.3.4 2010年多用途車和運(yùn)動(dòng)用車企業(yè)分析 | ８ |
| 7.3.5 2010年SUV市場(chǎng)動(dòng)態(tài) | ６ |
第八章 商用車市場(chǎng) |
６ |
8.1 2010年中國商用車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
８ |
| 8.1.1 2010年中國商用車市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
| 8.1.2 2010年國內(nèi)商用車市場(chǎng)產(chǎn)銷 | 業(yè) |
| 8.1.3 2010年中國商用車企業(yè)情況 | 調(diào) |
| 8.1.4 2010年微型汽車市場(chǎng)分析 | 研 |
8.2 2010年客車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
網(wǎng) |
| 8.2.1 2010中國客車市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 8.2.2 2010年客車市場(chǎng)產(chǎn)銷走勢(shì) | ｗ |
| 8.2.3 2010年客車典型企業(yè)銷售情況 | ｗ |
| 8.2.4 2010年客車產(chǎn)品銷售區(qū)域分析 | ． |
| 8.2.5 2010年客車產(chǎn)品按用途分車型銷售情況 | Ｃ |
8.3 2010年載貨車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
ｉ |
| 8.3.1 2010年載貨車市場(chǎng)分析 | ｒ |
| 8.3.2 2010年載貨車市場(chǎng)表現(xiàn) | ． |
| 8.3.3 2010年載貨車生產(chǎn)情況 | ｃ |
| 8.3.4 2010年載貨車銷售情況 | ｎ |
| 8.3.5 2010年載貨車企業(yè)分析 | 中 |
第九章 二手車交易市場(chǎng) |
智 |
| 9.1.1 2010年中國二手車市場(chǎng)分析 | 林 |
| 9.1.2 2010年我國二手車市場(chǎng)表現(xiàn) | ４ |
| 9.1.3 2010年中國二手車市場(chǎng)特點(diǎn) | ０ |
| 9.1.4 2010年中國二手車價(jià)格變動(dòng)情況 | ０ |
第十章 2010年汽車零配件業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 10.1.1 中國汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模 | １ |
| 10.1.2 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展 | ２ |
| 10.1.3 汽配超市對(duì)于零部件行業(yè)的傳統(tǒng)業(yè)態(tài)所造成的沖擊 | ８ |
| 10.1.4 2011年中國汽車零配件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第三部分 市場(chǎng)營銷 |
６ |
第十一章 中國汽車銷售渠道及營銷策略分析 |
８ |
11.1 中國汽車營銷模式現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
| 11.1.1 特許經(jīng)營專賣店模式 | 業(yè) |
| 11.1.2 普通經(jīng)銷商 | 調(diào) |
| 11.1.3 汽車園區(qū) | 研 |
11.2 汽車營銷新策略 |
網(wǎng) |
11.3 中國汽車營銷存在問題分析 |
ｗ |
11.4 中國汽車營銷未來發(fā)展趨勢(shì) |
ｗ |
第十二章 中國汽車消費(fèi)者分析 |
ｗ |
12.1 消費(fèi)者心理及行為分析 |
． |
| 12.1.1 汽車消費(fèi)者消費(fèi)行為分析 | Ｃ |
| 12.1.2 潛在汽車消費(fèi)者購物行為分析 | ｉ |
| 12.1.3 中國高檔豪華車用戶調(diào)查分析 | ｒ |
12.2 2010年度汽車消費(fèi)信譽(yù)度調(diào)查 |
． |
12.3 2010年網(wǎng)民汽車消費(fèi)行為偏好分析 |
ｃ |
12.4 2010年網(wǎng)民購車意向及品牌偏好研究分析 |
ｎ |
12.5 中國汽車信貸消費(fèi)者群體分析 |
中 |
12.6 2010年中國汽車潛在消費(fèi)者人群特征分析 |
智 |
12.7 北京汽車消費(fèi)市場(chǎng)分析 |
林 |
12.8 浙江汽車消費(fèi)者調(diào)查 |
４ |
第四部分 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
０ |
第十三章 中國汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
０ |
| 2012 China's auto market research report | |
13.1 2010年中國汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局 |
６ |
13.2 中國汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
１ |
| 13.2.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ２ |
| 13.2.2 提升中國汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力措施 | ８ |
13.3 中國汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
第十四章 分車型競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
６ |
14.1 國內(nèi)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
８ |
| 14.1.1 中國轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 產(chǎn) |
14.2 國內(nèi)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
業(yè) |
14.3 國內(nèi)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
調(diào) |
| 14.3.1 中國客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 研 |
| 14.3.2 中國客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn) | 網(wǎng) |
14.4 國內(nèi)載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｗ |
| 14.4.1 中重型載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) | ｗ |
| 14.4.2 輕型載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) | ｗ |
第五部分 趨勢(shì)與機(jī)會(huì) |
． |
第十五章 優(yōu)勢(shì)企業(yè)與主要品牌 |
Ｃ |
15.1 中國第一汽車集團(tuán)公司 |
ｉ |
| 15.1.1 公司簡介 | ｒ |
| 15.1.2 主營產(chǎn)品 | ． |
| 15.1.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ｃ |
| 15.1.4 經(jīng)營情況分析 | ｎ |
15.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
中 |
| 15.2.1 公司簡介 | 智 |
| 15.2.2 主營產(chǎn)品 | 林 |
| 15.2.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ４ |
| 15.2.4 經(jīng)營情況分析 | ０ |
15.3 東風(fēng)汽車集團(tuán)公司 |
０ |
| 15.3.1 公司簡介 | ６ |
| 15.3.2 主營產(chǎn)品 | １ |
| 15.3.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ２ |
| 15.3.4 經(jīng)營情況分析 | ８ |
15.4 長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
６ |
| 15.4.1 公司簡介 | ６ |
| 15.4.2 主營產(chǎn)品 | ８ |
| 15.4.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 產(chǎn) |
| 15.4.4 經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
15.5 北汽福田汽車股份有限公司 |
調(diào) |
| 15.5.1 公司簡介 | 研 |
| 15.5.2 主營產(chǎn)品 | 網(wǎng) |
| 15.5.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 15.5.4 經(jīng)營情況分析 | ｗ |
15.6 中國重汽集團(tuán)有限公司 |
ｗ |
| 15.6.1 公司簡介 | ． |
| 15.6.2 主營產(chǎn)品 | Ｃ |
| 15.6.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ｉ |
| 15.6.4 經(jīng)營情況分析 | ｒ |
15.7 江鈴汽車股份有限公司 |
． |
| 15.7.1 公司簡介 | ｃ |
| 15.7.2 主營產(chǎn)品 | ｎ |
| 15.7.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 中 |
| 15.7.4 經(jīng)營情況分析 | 智 |
15.8 安徽江淮汽車股份有限公司 |
林 |
| 15.8.1 公司簡介 | ４ |
| 15.8.2 主營產(chǎn)品 | ０ |
| 15.8.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 15.8.4 經(jīng)營情況分析 | ６ |
15.9 金杯汽車股份有限公司 |
１ |
| 15.9.1 公司簡介 | ２ |
| 15.9.2 主營產(chǎn)品 | ８ |
| 15.9.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ６ |
| 15.9.4 經(jīng)營情況分析 | ６ |
15.10 安徽奇瑞汽車有限公司 |
８ |
| 15.10.1 公司簡介 | 產(chǎn) |
| 15.10.2 主營產(chǎn)品 | 業(yè) |
| 15.10.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 調(diào) |
| 15.10.4 經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 15.10.5 企業(yè)發(fā)展 | 網(wǎng) |
第十六章 中-智-林-：中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì) |
ｗ |
16.1 中國汽車行業(yè)預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 16.1.1 2011-2015汽車市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 16.1.2 2015客車銷量預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 16.1.3 2015年中國汽車年產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 16.1.4 2015年中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 16.1.7 未來新能源車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 16.1.8 未來專用汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 16.1.9 未來各地區(qū)客車擁有量預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 16.1.10 未來客車產(chǎn)品需求變化預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 16.1.11 未來汽車零部件市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 16.1.12 未來客車行業(yè)政策法規(guī)預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 16.1.13 未來客車出口預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 16.1.14 未來豪華車的國產(chǎn)化趨勢(shì) | ４ |
16.2 中國汽車發(fā)展趨勢(shì) |
０ |
| 16.2.1 2011-2015年汽車行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 16.2.2 2011-2015年汽車及零部件產(chǎn)銷形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 2010年主要汽車品牌在俄羅斯市場(chǎng)銷售情況 | ２ |
| 圖表 2010年日本出口市場(chǎng)分析 | ８ |
| 圖表 2010年日本出口市場(chǎng)分析 | ６ |
| 圖表 2006-2010年豐田等日本車企海內(nèi)外產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2006-2010年日本本土產(chǎn)量占日本車企全球總產(chǎn)量的比重 | ８ |
| 圖表 2006-2010年日本以外產(chǎn)量占日本車企全球總產(chǎn)量的比重 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1～6月越南汽車制造商協(xié)會(huì)成員企業(yè)汽車銷量 | 業(yè) |
| 圖表 2010年12月越南汽車銷量統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年中國臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值 | 研 |
| 圖表 2010年1~11月中國臺(tái)灣汽車零組件對(duì)美出口金額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年7月至2010年12月國產(chǎn)小客車生產(chǎn)與出廠量 | ｗ |
| 圖表 2010年7月中國臺(tái)灣汽車市場(chǎng)廠牌別排行（國產(chǎn)+進(jìn)口）分析 | ｗ |
| 圖表 2010年7月中國臺(tái)灣汽車市場(chǎng)廠牌別排行（進(jìn)口）分析 | ｗ |
| 圖表 2010年7月中國臺(tái)灣汽車市場(chǎng)累計(jì)銷售量排行（國產(chǎn)+進(jìn)口）分析 | ． |
| 圖表 2010年7月中國臺(tái)灣汽車市場(chǎng)累計(jì)銷售量排行（進(jìn)口）分析 | Ｃ |
| 圖表 2010年12月汽車整車產(chǎn)品分國別出口前十名 | ｉ |
| 圖表 2010年8月汽車整車產(chǎn)品分國別進(jìn)口前十名 | ｒ |
| 圖表 2010年8月汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)口國前十名 | ． |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)國有企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)集體企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)股份制企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)私營企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)國有企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值、利潤總額統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)集體企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值、利潤總額統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)股份制企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值、利潤總額統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)私營企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值、利潤總額統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)大型企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)中型企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)小型企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)大型企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值、利潤總額統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)中型企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值、利潤總額統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年汽車行業(yè)小型企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值、利潤總額統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年11月～2010年11月汽車銷量走勢(shì) | ０ |
| 圖表 2009年11月～2010年11月乘用車銷量走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2009年11月～2010年11月商用車產(chǎn)銷走勢(shì) | １ |
| 圖表 2010年汽車企業(yè)產(chǎn)銷增速對(duì)比 | ２ |
| 圖表 2010年卡車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢(shì) | ８ |
| 圖表 2010年客車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2010-2011年汽車企業(yè)產(chǎn)銷增速對(duì)比 | ６ |
| 圖表 2005-2010年跨國集團(tuán)中國狹義乘用車市場(chǎng)走勢(shì) | ８ |
| 圖表 2001-2010年各類資本性質(zhì)企業(yè)狹義乘用車市場(chǎng)表現(xiàn) | 產(chǎn) |
| 圖表 中國2005-2010年汽車及零部件進(jìn)出口走勢(shì) | 業(yè) |
| 圖表 中國汽車及零部件2005-2010年進(jìn)出口結(jié)構(gòu)逐季走勢(shì) | 調(diào) |
| 圖表 中國汽車及零部件進(jìn)出口2008-2010年逐季走勢(shì) | 研 |
| 2012年中國汽車市場(chǎng)研究報(bào)告 | |
| 圖表 中國汽車整車2004-2010年月進(jìn)口數(shù)量逐季走勢(shì) | 網(wǎng) |
| 圖表 中國汽車整車進(jìn)口數(shù)量2008-2010年逐月走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 中國汽車整車2007-2010年各車型進(jìn)口走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 中國熱點(diǎn)車型2005-2010年季度進(jìn)口量走勢(shì)對(duì)比 | ｗ |
| 圖表 中國進(jìn)口轎車各排量區(qū)間2005-2010年季度進(jìn)口量趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
| 圖表 中國進(jìn)口SUV各排量2005-2010年季度走勢(shì) | Ｃ |
| 圖表 2010年中國轎車進(jìn)口來源國數(shù)量分析 | ｉ |
| 圖表 中國2008-2010年轎車進(jìn)口國別分析 | ｒ |
| 圖表 中國2009-2010年進(jìn)口SUV報(bào)價(jià)分析 | ． |
| 圖表 中國2008-2010年進(jìn)口SUV月度分析 | ｃ |
| 圖表 中國2010年進(jìn)口車零售月度走勢(shì)分析 | ｎ |
| 圖表 中國2010年國際車企市場(chǎng)表現(xiàn) | 中 |
| 圖表 中國2004-2010年汽車整車出口走勢(shì) | 智 |
| 圖表 中國2008-2010年逐月汽車整車出口走勢(shì) | 林 |
| 圖表 中國2007-2010年汽車整車出口走勢(shì) | ４ |
| 圖表 中國2006-2010年整車出口結(jié)構(gòu)特征分析 | ０ |
| 圖表 中國2005-2010年汽車熱點(diǎn)車型出口量季度走勢(shì)分析 | ０ |
| 圖表 中國2005-2010年轎車各排量區(qū)間季度出口量分析 | ６ |
| 圖表 中國2007-2010年轎車出口目標(biāo)市場(chǎng)分析 | １ |
| 圖表 中國2010年轎車企業(yè)出口分析 | ２ |
| 圖表 中國2007-2010年季度四驅(qū)SUV出口熱點(diǎn)排量 | ８ |
| 圖表 中國2005-2010年四驅(qū)SUV出口目標(biāo)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 圖表 2005-2010年卡車出口熱點(diǎn)市場(chǎng)走勢(shì)分析 | ６ |
| 圖表 中國2009-2010年逐月汽車零部件進(jìn)出口走勢(shì) | ８ |
| 圖表 2005-2010年逐季汽車零部件進(jìn)出口走勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年主要零部件進(jìn)出口走勢(shì)特征 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2011年汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) | 研 |
| 圖表 2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2011年公路客車產(chǎn)量北京市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010-2011年轎車產(chǎn)量北京市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月北京汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2011年1-3月北京汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010-2011年汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010-2011年公路客車產(chǎn)量上海市合計(jì) | ． |
| 圖表 2010-2011年轎車產(chǎn)量轎車上海市合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月上海汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2011年1-3月上海汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年11月上海各車型上牌量及同比情況 | 智 |
| 圖表 2010年11月上海上牌進(jìn)口車來源國情況 | 林 |
| 圖表 2010年11月上海國產(chǎn)轎車分類型上牌情況 | ４ |
| 圖表 2010年11月上海國產(chǎn)小客車分類型上牌情況 | ０ |
| 圖表 2010-2011年汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) | １ |
| 圖表 2010-2011年公路客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) | ２ |
| 圖表 2010-2011年轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月廣東汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2011年1-3月廣東汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010-2011年汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2010-2011年改裝汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010-2011年載貨汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2010-2011年公路客車產(chǎn)量四川省合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月四川省汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2009年1-6月四川省汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年12月份產(chǎn)量表 | ｗ |
| 圖表 2010年12月份國內(nèi)銷量 | ｗ |
| 圖表 2010年12月份批發(fā)銷量表 | ｗ |
| 圖表 2005-2010年乘用車（轎車/MPV/SUV）月銷量走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（2010年國內(nèi)銷售綜合數(shù)） | Ｃ |
| 圖表 狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（2010年國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)） | ｉ |
| 圖表 廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（2010年國內(nèi)銷售綜合數(shù)） | ｒ |
| 圖表 廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜（2010年國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)） | ． |
| 圖表 微型轎車主力品牌2009-2010年走勢(shì) | ｃ |
| 圖表 小型車主力品牌2009-2010年走勢(shì) | ｎ |
| 圖表 緊湊型車主力品牌2009-2010年走勢(shì) | 中 |
| 圖表 緊湊型車主力品牌2009-2010年走勢(shì) | 智 |
| 圖表 中高級(jí)車主力品牌2009-2010年走勢(shì) | 林 |
| 圖表 高級(jí)車主力品牌2009-2010年走勢(shì) | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車企業(yè)產(chǎn)銷增速對(duì)比 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月卡車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢(shì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月客車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢(shì) | ６ |
| 圖表 各級(jí)別轎車2001-2010年市場(chǎng)份額走勢(shì) | １ |
| 圖表 轎車各排量市場(chǎng)2005-2010年結(jié)構(gòu)變化分析 | ２ |
| 圖表 2005-2010年跨國集團(tuán)中國狹義乘用車市場(chǎng)走勢(shì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產(chǎn)量全國合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-3月轎車產(chǎn)量全國合計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年轎車銷量前十名 | ８ |
| 圖表 2010年1月到11月份總銷量車型排行榜 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè) | 業(yè) |
| 圖表 轎車各排量市場(chǎng)2005-2011年結(jié)構(gòu)變化分析 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-11月中國轎車轎車銷量按排量檔次統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年SUV年銷量統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年3月全國SUV銷量車型排名 | ｗ |
| 圖表 2010年MPV年銷量排名 | ｗ |
| 圖表 2011年3月全國MPV銷量車型排名 | ｗ |
| 圖表 2010年1月份全國SUV品牌產(chǎn)量信息統(tǒng)計(jì)表 | ． |
| 圖表 2010年1-2月我國四驅(qū)多用途車（MPV）產(chǎn)量分企業(yè)統(tǒng)計(jì)表排行 | Ｃ |
| 圖表 2010年11月份SUV品牌銷售前十名 | ｉ |
| 圖表 2010年11月份MPV品牌銷售前十名 | ｒ |
| 圖表 2010年12月全國汽車廠商SUV銷量排名 | ． |
| 圖表 2011年3月全國汽車廠商SUV銷量排名 | ｃ |
| 圖表 2010年12月全國汽車廠商MPV銷量排名 | ｎ |
| 圖表 2011年3月全國汽車廠商MPV銷量排名 | 中 |
| 圖表 2010年客車分車長銷量表 | 智 |
| 圖表 2006-2010年中國貨車產(chǎn)量趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2006-2010年中國半掛牽引車產(chǎn)量走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2009-2010年中國貨車細(xì)分車型結(jié)構(gòu)情況 | ０ |
| 圖表 2010年廂式車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量排名表 | ０ |
| 圖表 2010年罐式車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量排名表 | ６ |
| 圖表 2010年自缷車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量排名表 | １ |
| 圖表 2010年倉柵車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量排名表 | ２ |
| 圖表 2010年中國貨車市場(chǎng)區(qū)域情況 | ８ |
| 圖表 2010年舉升車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量排名表 | ６ |
| 圖表 2010年特種車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量排名表 | ６ |
| 圖表 2010年全掛車細(xì)分車型產(chǎn)量及市場(chǎng)占有率排名 | ８ |
| 圖表 2006-2010年中國掛車產(chǎn)量趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年掛車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量及市場(chǎng)占有率排名 | 業(yè) |
| 圖表 2010年半掛車細(xì)分車型產(chǎn)量及市場(chǎng)占有率排名 | 調(diào) |
| 圖表 2005~2010年商用車分車型銷售情況 | 研 |
| 圖表 2010年商用車分車型市場(chǎng)份額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年商用車分車型市場(chǎng)份額 | ｗ |
| 圖表 2010年商用車分車型月度銷售情況 | ｗ |
| 圖表 2010年商用車前十家企業(yè)銷售情況 | ｗ |
| 圖表 2010年大型客車（含非完整車輛）前十家企業(yè)銷售情況 | ． |
| 圖表 2010年中型客車（含非完整車輛）前十家企業(yè)銷售情況 | Ｃ |
| 圖表 2010年輕型客車（含非完整車輛）前十家企業(yè)銷售情況 | ｉ |
| 圖表 2010年重型貨車（含半掛牽引車、非完整車輛）前十家企業(yè)銷售情況 | ｒ |
| 圖表 2010年中型貨車（含非完整車輛）前十家企業(yè)銷售情況 | ． |
| 圖表 2010年輕型貨車（含非完整車輛）前十家企業(yè)銷售情況 | ｃ |
| 圖表 2010年微型貨車（含非完整車輛）前十家企業(yè)銷售情況 | ｎ |
| 圖表 2010年12月微型車市場(chǎng)品牌關(guān)注比例分布 | 中 |
| 圖表 2010年12月中國微型車市場(chǎng)品牌關(guān)注排名 | 智 |
| 圖表 2010年12月中國微型車市場(chǎng)廠商關(guān)注排名 | 林 |
| 圖表 2010年12月中國微型車市場(chǎng)車系關(guān)注排名 | ４ |
| 圖表 2010年12月中國微型車市場(chǎng)車型關(guān)注排名 | ０ |
| 圖表 2010年12月中國微型車市場(chǎng)不同排量關(guān)注比例分布 | ０ |
| 圖表 2010年12月中國微型車市場(chǎng)不同車體結(jié)構(gòu)關(guān)注比例分布 | ６ |
| 圖表 2010年12月中國微型車市場(chǎng)不同變速器關(guān)注比例分布 | １ |
| 圖表 2010年12月大型客車銷量情況 | ２ |
| 圖表 2010年12月大型客車銷量情況 | ８ |
| 圖表 2010年12月輕型客車銷量情況 | ６ |
| 圖表 2010年中國客車產(chǎn)量月度統(tǒng)計(jì)表 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月中國分省市客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 | ８ |
| 圖表 2001-2010年中國客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年12月份大型客車企業(yè)銷售排行榜 | 業(yè) |
| 圖表 2010年12月份中型客車企業(yè)銷售排行榜 | 調(diào) |
| 圖表 2010年12月份輕型客車企業(yè)銷售排行榜 | 研 |
| 圖表 2010年1-5月旅游客車和專用客車銷售統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-5月長途客車、城市客車和小型客車銷售統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年11月重型載貨車企銷量前十統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年11月中型載貨車企銷量前十統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年11月輕型載貨車企銷量前十統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年11月微型載貨車企銷量前十統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2011年1月重型載貨車企銷量前十統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量全國合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2011年1-3月載貨汽車產(chǎn)量全國合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年卡車細(xì)分市場(chǎng)月度銷量 | ｃ |
| 圖表 2010年重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）銷量前十企業(yè)產(chǎn)銷情況表 | ｎ |
| 圖表 2010年重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）月度銷量走勢(shì) | 中 |
| 圖表 2010中卡（含非完整車輛、半掛牽引車）銷量前十企業(yè)產(chǎn)銷情況表 | 智 |
| 2012 nián zhōngguó qìchē shìchǎng yán jiù bàogào | |
| 圖表 2010年中卡（含非完整車輛）月度銷量走勢(shì) | 林 |
| 圖表 2010年輕卡（含非完整車輛）月度銷量走勢(shì) | ４ |
| 圖表 2010年輕卡銷量前十企業(yè)產(chǎn)銷情況表 | ０ |
| 圖表 2010年微卡（含非完整車輛）月度銷量走勢(shì) | ０ |
| 圖表 2010年微卡（含非完整車輛、半掛牽引車）銷量前十企業(yè)產(chǎn)銷情況表 | ６ |
| 圖表 2010年11月重型載貨車企業(yè)銷量前十 | １ |
| 圖表 2010年11月中型載貨車企業(yè)銷量前十 | ２ |
| 圖表 2010年11月輕型載貨車企業(yè)銷量前十 | ８ |
| 圖表 2010年11月微型載貨車企業(yè)銷量前十 | ６ |
| 圖表 2011年3月重型載貨車企業(yè)銷量前十 | ６ |
| 圖表 2011年3月中型載貨車企業(yè)銷量前十 | ８ |
| 圖表 2011年3月輕型載貨車企業(yè)銷量前十 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年3月微型載貨車企業(yè)銷量前十 | 業(yè) |
| 圖表 2015年中國汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 圖表 把價(jià)格作為首要關(guān)注因素的人數(shù)比例對(duì)比圖 | 研 |
| 圖表 購買進(jìn)口車與國產(chǎn)車的比例變化 | 網(wǎng) |
| 圖表 國內(nèi)汽車市場(chǎng)國產(chǎn)車與進(jìn)口車的比例 | ｗ |
| 圖表 25-40歲男性現(xiàn)有的汽車品牌 | ｗ |
| 圖表 25-40歲男性打算購買的前30個(gè)品牌 | ｗ |
| 圖表 25-40歲男性打算未來購買時(shí)間比例 | ． |
| 圖表 國產(chǎn)車在各價(jià)格段上的數(shù)量比例 | Ｃ |
| 圖表 消費(fèi)者認(rèn)可新車型和老車型的比例 | ｉ |
| 圖表 購車者在各年齡段上的比例 | ｒ |
| 圖表 25-40歲男性主要購車決定者 | ． |
| 圖表 25-40歲男性擁有汽車的比例 | ｃ |
| 圖表 購車者男性與女性的購車比例 | ｎ |
| 圖表 25-40歲男性理想的汽車類型 | 中 |
| 圖表 25-40歲男性購買汽車的主要目的 | 智 |
| 圖表 男性和女性表示非常重視車型的人數(shù)比例 | 林 |
| 圖表 在汽車購買上兩性的關(guān)注因素對(duì)比 | ４ |
| 圖表 消費(fèi)者受廠家與親朋影響的比例 | ０ |
| 圖表 選擇分期支付與一次支付的人數(shù)比例 | ０ |
| 圖表 不同婚姻家庭狀況的消費(fèi)者貸款購車的比例 | ６ |
| 圖表 中國近年私人汽車擁有量（萬輛） | １ |
| 圖表 汽車主要用途統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 12.1.2 潛在汽車消費(fèi)者購物行為分析 | ８ |
| 圖表 調(diào)查者性別及年齡分布分析 | ６ |
| 圖表 潛在消費(fèi)者類型分析 | ６ |
| 圖表 不同消費(fèi)類型人群所占比例分析 | ８ |
| 圖表 潛在消費(fèi)者的購物場(chǎng)所分析（N=1500） | 產(chǎn) |
| 圖表 潛在消費(fèi)者的購物場(chǎng)所分析（N=1500）按性別 | 業(yè) |
| 圖表 潛在消費(fèi)者的購物場(chǎng)所分析（N=1500）按年齡 | 調(diào) |
| 圖表 潛在消費(fèi)者的購物行為分析（N=1500） | 研 |
| 圖表 潛在消費(fèi)者的購物行為分析（N=1500）按年齡 | 網(wǎng) |
| 圖表 潛在消費(fèi)者的購物行為分析（N=1500）按年齡 | ｗ |
| 圖表 2010年度汽車消費(fèi)信譽(yù)度調(diào)查結(jié)果分析 | ｗ |
| 圖表 2010年網(wǎng)民購車原因情況分布 | ｗ |
| 圖表 2010年網(wǎng)民對(duì)不同燃料車型偏好情況分布 | ． |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民對(duì)車型偏好情況分布 | Ｃ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民排量偏好情況分布 | ｉ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民車系偏好分布情況 | ｒ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民汽車價(jià)格偏好分布情況 | ． |
| 圖表 2010年網(wǎng)民汽車消費(fèi)行為的信息渠道分布情況 | ｃ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民汽車消費(fèi)行為網(wǎng)絡(luò)媒體信息分布情況 | ｎ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民對(duì)汽車相關(guān)網(wǎng)站關(guān)注內(nèi)容分布情況 | 中 |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民對(duì)汽車相關(guān)網(wǎng)站滿意度因素分布情況 | 智 |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民對(duì)北京車展的關(guān)注程度 | 林 |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民對(duì)車展關(guān)注內(nèi)容分布情況 | ４ |
| 圖表 2010 年車展對(duì)網(wǎng)民汽車消費(fèi)意愿的影響 | ０ |
| 圖表 2010 年停車費(fèi)上漲對(duì)網(wǎng)民汽車消費(fèi)行為的影響 | ０ |
| 圖表 2010 年油價(jià)上漲對(duì)網(wǎng)民汽車消費(fèi)行為的影響 | ６ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民對(duì)問題汽車的處理方式 | １ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民對(duì)汽車質(zhì)量問題的態(tài)度 | ２ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民對(duì)汽車質(zhì)量問題的品牌選擇 | ８ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民汽車消費(fèi)行為調(diào)查對(duì)象的性別結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民汽車消費(fèi)行為調(diào)查對(duì)象的年齡結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民汽車消費(fèi)行為調(diào)查對(duì)象的收入結(jié)構(gòu) | ８ |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民汽車消費(fèi)行為調(diào)查對(duì)象家庭擁有汽車情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010 年網(wǎng)民汽車消費(fèi)行為調(diào)查對(duì)象未來一年內(nèi)購車意向情況 | 業(yè) |
| 圖表 2010年網(wǎng)民購車意向 | 調(diào) |
| 圖表 2010年不同地區(qū)網(wǎng)民購車意向 | 研 |
| 圖表 2009-2010年網(wǎng)民購車意向?qū)Ρ?/td> | 網(wǎng) |
| 圖表 不同車型的購買意向?qū)Ρ?/td> | ｗ |
| 圖表 不同車型的購買意向 | ｗ |
| 圖表 不同區(qū)域網(wǎng)民車型選擇偏好 | ｗ |
| 圖表 汽車排量選擇 | ． |
| 圖表 2009-2010年不同排量選擇對(duì)比 | Ｃ |
| 圖表 2009-2010年購車價(jià)格預(yù)算對(duì)比 | ｉ |
| 圖表 購車價(jià)格預(yù)算 | ｒ |
| 圖表 微型車品牌選擇偏好 | ． |
| 圖表 2009-2010年微型車品牌選擇偏好變化 | ｃ |
| 圖表 小型車品牌選擇偏好 | ｎ |
| 圖表 2009-2010年小型車品牌選擇偏好變化 | 中 |
| 圖表 緊湊型車品牌選擇偏好 | 智 |
| 圖表 2009-2010年緊湊型車品牌選擇偏好變化 | 林 |
| 圖表 中型車品牌選擇偏好 | ４ |
| 圖表 2009-2010年中型車品牌選擇偏好變化 | ０ |
| 圖表 中大型車品牌選擇偏好 | ０ |
| 圖表 2009-2010年中大型車品牌選擇偏好變化 | ６ |
| 圖表 SUV品牌選擇偏好 | １ |
| 圖表 2009-2010年SUV品牌選擇偏好變化 | ２ |
| 圖表 MPV品牌選擇偏好 | ８ |
| 圖表 2009-2010年MPV品牌選擇偏好變化 | ６ |
| 圖表 2010年汽車消費(fèi)貨款客戶地區(qū)分機(jī)情況 | ６ |
| 圖表 2010年汽車消費(fèi)者群體收入分布情況分析 | ８ |
| 圖表 2010年我國汽車消費(fèi)者的年齡分布特征 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年我國汽車消費(fèi)群體職業(yè)特征圖 | 業(yè) |
| 圖表 2010年公眾欲風(fēng)購車情況按年齡分析 | 調(diào) |
| 圖表 2010年公眾欲風(fēng)購車情況按性別分析 | 研 |
| 圖表 2010年預(yù)計(jì)半年內(nèi)購車公眾的購車情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年上半年公眾欲購車排量 | ｗ |
| 圖表 2010年上半年公眾欲購車排量按性別分析 | ｗ |
| 圖表 北京汽車消費(fèi)者消費(fèi)特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 圖表 北京汽車消費(fèi)者首次購車情況 | ． |
| 圖表 北京汽車消費(fèi)者購車原因分析 | Ｃ |
| 圖表 北京汽車消費(fèi)者購買車型及品牌選擇 | ｉ |
| 圖表 浙江省汽車消費(fèi)者購買轎車的時(shí)間調(diào)查 | ｒ |
| 圖表 浙江省汽車消費(fèi)者購買汽車的動(dòng)機(jī)調(diào)查 | ． |
| 圖表 浙江省汽車消費(fèi)者購買汽車的首要考慮因素 | ｃ |
| 圖表 浙江省汽車消費(fèi)者所購買汽車的品牌 | ｎ |
| 圖表 浙江省汽車消費(fèi)者所購買汽車的類型 | 中 |
| 圖表 浙江省汽車消費(fèi)者所購買汽車的價(jià)位 | 智 |
| 圖表 浙江省汽車消費(fèi)者購車所采用的支付方式 | 林 |
| 圖表 浙江省汽車消費(fèi)者的年齡比例 | ４ |
| 圖表 浙江省汽車消費(fèi)者受教育程度比例 | ０ |
| 圖表 浙江省汽車消費(fèi)者家庭年收入比例 | ０ |
| 圖表 2009年銷量排名前15款MPV車型 | ６ |
| 圖表 2010年銷量排名前15款MPV車型 | １ |
| 圖表 2011年1-2月銷量排名前15款MPV車型 | ２ |
| 圖表 2010年1-7月中重卡市場(chǎng)前10家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ８ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份主營業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份主營業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份營業(yè)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年一汽轎車股份財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2010年一汽轎車股份營業(yè)利潤統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年一汽轎車股份營業(yè)外收入統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年一汽轎車股份營業(yè)外支出統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年一汽轎車股份主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份利潤總額統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份凈利潤統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)主營業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)主營業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)營業(yè)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)營業(yè)利潤統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)營業(yè)外收入統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)營業(yè)外支出統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)投資收益情況 | 智 |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)利潤總額統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2010年上海汽車集團(tuán)凈利潤統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)主營業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)主營業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)營業(yè)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)營業(yè)利潤統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)營業(yè)外收入統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)營業(yè)外支出統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)投資收益情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 2012年中國の自動(dòng)車市場(chǎng)調(diào)査レポート | |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)利潤總額統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年東風(fēng)汽車集團(tuán)凈利潤統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年長安汽車集團(tuán)主營業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年長安汽車集團(tuán)主營業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年長安汽車集團(tuán)營業(yè)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年長安汽車集團(tuán)管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年長安汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年長安汽車集團(tuán)營業(yè)利潤統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
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| 圖表 2010年長安汽車集團(tuán)營業(yè)外支出統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年長安汽車集團(tuán)投資收益情況 | ． |
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| 圖表 2010年北汽福田汽車財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年北汽福田汽車營業(yè)利潤統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年北汽福田汽車營業(yè)外收入統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2010年北汽福田汽車營業(yè)外支出統(tǒng)計(jì) | ２ |
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| 圖表 2010年北汽福田汽車?yán)麧櫩傤~統(tǒng)計(jì) | ６ |
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| 圖表 2010年中國重型汽車集團(tuán)有限公司管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年中國重型汽車集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年中國重型汽車集團(tuán)有限公司營業(yè)利潤統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年中國重型汽車集團(tuán)有限公司營業(yè)外收入統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年中國重型汽車集團(tuán)有限公司營業(yè)外支出統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年中國重型汽車集團(tuán)有限公司主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年中國重型汽車集團(tuán)有限公司利潤總額統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
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| 圖表 2010年江鈴汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年江鈴汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年江鈴汽車股份有限公司營業(yè)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年江鈴汽車股份有限公司管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年江鈴汽車股份有限公司財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | 中 |
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| 圖表 2010年江鈴汽車股份有限公司投資收益情況 | ０ |
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| 圖表 2010年江鈴汽車股份有限公司利潤總額統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年江鈴汽車股份有限公司凈利潤統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2010年江淮汽車股份主營業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2010年江淮汽車股份主營業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年江淮汽車股份營業(yè)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年江淮汽車股份管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年江淮汽車股份財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年江淮汽車股份營業(yè)利潤統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
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| 圖表 2010年江淮汽車股份主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
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| 圖表 2010年金杯汽車股份主營業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年金杯汽車股份主營業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計(jì) | ． |
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| 圖表 2010年金杯汽車股份財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年金杯汽車股份營業(yè)利潤統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年金杯汽車股份營業(yè)外收入統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年金杯汽車股份營業(yè)外支出統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年金杯汽車股份投資收益情況 | 中 |
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| 圖表 2010年金杯汽車股份利潤總額統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年金杯汽車股份凈利潤統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2011年-2015年中國汽車銷量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2011年-2015年中國大中型客車銷量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2011年-2015年中國輕型客車銷量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2011- 2020年中國轎車總量趨勢(shì) | １ |
| 圖表 2050年各國家地區(qū)清潔能源汽車保有量占總體汽車保有量的比例預(yù)測(cè)數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 十二五期間客車行業(yè)政策法規(guī)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
http://www.htout.com/R_2011-10/2012qicheshichangyanjiu.html
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