船舶制造業作為重工業的重要組成部分，近年來隨著航運業的發展和技術進步而不斷進步。目前，船舶產品在設計、建造、環保性能等方面不斷優化，通過采用先進的設計理念、改進造船工藝等方式，提高了船舶的性能和市場競爭力。隨著綠色航運理念的推廣，船舶制造業在環保性能方面的投入不斷增加，通過采用低排放發動機、優化船體設計等方式，減少了對環境的影響。此外，隨著自動化技術的應用，船舶制造業在生產效率和產品質量方面的能力得到了顯著提升，通過引入智能生產線、實現精準制造等方式，提高了造船效率。

　　未來，船舶制造業作為重工業的重要組成部分，近年來隨著航運業的發展和技術進步而不斷進步。目前，船舶產品在設計、建造、環保性能等方面不斷優化，通過采用先進的設計理念、改進造船工藝等方式，提高了船舶的性能和市場競爭力。隨著綠色航運理念的推廣，船舶制造業在環保性能方面的投入不斷增加，通過采用低排放發動機、優化船體設計等方式，減少了對環境的影響。此外，隨著自動化技術的應用，船舶制造業在生產效率和產品質量方面的能力得到了顯著提升，通過引入智能生產線、實現精準制造等方式，提高了造船效率。

第一章 2011年國際船舶制造業發展概況分析

　　1.1 　2011年世界船舶制造業整體形勢分析

　　　　1.1.1 　世界船舶工業發展總體回顧

　　　　1.1.2 　世界造船工業發展的主要特征

　　　　1.1.3 　全球船市行情分析

　　　　1.1.4 　全球船機制造商發展變局分析

　　1.2 　2011年世界船舶工業軍民兩用技術的發展分析

　　　　1.2.1 　發展背景

　　　　1.2.2 　國際艦船工業軍民兩用技術的概況

　　　　1.2.3 　中國船舶工業軍民兩用技術發展現狀

　　1.3 　韓國

　　　　1.3.1 　韓國造船工業的發展與技術創新的綜述

　　　　1.3.2 　韓國三大船企分析

　　　　1.3.3 　韓國政府擬扶持船公司發展

　　1.4 　其他國家及地區

　　　　1.4.1 　俄羅斯船舶工業的發展概況

　　　　1.4.2 　俄羅斯造船市場需求解析

　　　　1.4.3 　日本造船業發展概況

　　　　1.4.4 　日本造船業應對危機的策略分析

　　　　1.4.5 　印度造船業的發展勢頭強勁

　　　　1.4.6 　越南船舶工業的快速發展

第二章 航運市場繁榮帶動造船業發展分析

　　2.1 　世界航運市場引發的巨大需求

　　　　2.1.1 　世界航運市場發展回顧

　　　　2.1.2 　全球主要國際航運中心的比較淺析

　　　　2.1.3 　2011年國際航業發展情況分析

　　　　2.1.4 　金融危機與全球航運發展解析

　　　　2.1.5 　國際航運市場復蘇決定于需求情況分析

　　2.2 　中國航運持續繁榮下的造船業發展

　　　　2.2.1 　中國從航運大國向造船強國轉變

　　　　2.2.2 　2011年航運企業效益情況分析

　　　　2.2.3 　《船舶工業調整振興規劃》中關于航運政策的解讀

　　2.3 　中國航運業區域市場建設情況分析

　　　　2.3.1 　中國香港向高端航運中心發展

　　　　2.3.2 　長三角港口群競合助推航運中心

　　　　2.3.3 　上海建設國際航運中心

　　　　2.3.4 　蕪湖打造億噸航運樞紐

　　　　2.3.5 　重慶注資提升航運中心

　　　　2.3.6 　山東將投巨資建五大航運中心

　　2.4 　中國航運業發展對策分析

　　　　2.4.1 　金融危機下航運發展策略解析

　　　　2.4.2 　中國航運企業應對金融危機的策略分析

　　　　2.4.3 　航運業抵御風險的對策

　　　　2.4.4 　航運市場改革需標本兼治

第三章 2011年中國船舶制造業運行態勢分析

詳.情：http://www.htout.com/R_2012-03/chuanbozhizaoyehangyexianzhuangyanji.html

　　3.1 　船舶工業與國民經濟的發展

　　　　3.1.1 　對國防建設和國民經濟建設的重大貢獻

　　　　3.1.2 　出口創匯促進外貿事業的發展

　　　　3.1.3 　促進地區經濟發展

　　　　3.1.4 　為高新技術的應用提供重要陣地與綜合社會效應

　　3.2 　2011年中國船舶工業發展概況

　　　　3.2.1 　船舶制造工業位居我國行業現代化首位

　　　　3.2.2 　中國船舶工業30年發展綜述

　　　　3.2.3 　我國船舶工業產品轉變簡述

　　3.3 　2000-2011年中國船舶工業經濟運行回顧

　　　　3.3.1 　2009年中國船舶工業經濟運行解析

　　　　3.3.2 　2010年中國船舶工業經濟運行概況

　　　　3.3.3 　2011年我國船舶工業經濟運行現狀

　　3.4 　《船舶工業調整和振興規劃》政策解讀

　　　　3.4.1 　船舶工業調整和振興規劃

　　　　3.4.2 　船舶工業調整振興規劃細則解析

　　　　3.4.3 　解讀《船舶工業調整和振興規劃》

　　　　3.4.4 　規劃中的信貸支持與稅收優惠政策解讀

　　3.5 　2011年中國船舶工業科技發展分析

　　　　3.5.1 　中國船舶工業科技發展成就概述

　　　　3.5.2 　中國船舶工業科技發展應注重信息技術提升

　　　　3.5.3 　我國船舶工業科研開發方向

　　　　3.5.4 　中國船舶工業科技發展四大目標

　　3.6 　2011年中國船舶工業發展面臨的挑戰分析

　　　　3.6.1 　中國船舶工業發展與發達國家的差距

　　　　3.6.2 　國內船舶工業發展面臨嚴峻形勢

　　　　3.6.3 　我國船舶工業發展面臨諸多挑戰

　　　　3.6.4 　中國船舶工業發展亟待解決的內在矛盾

　　3.7 　2011年中國船舶工業發展對策分析

　　　　3.7.1 　中國船舶工業發展應對金融危機之策

　　　　3.7.2 　推進我國船舶工業發展的建議

　　　　3.7.3 　促進國內船舶工業健康發展的措施

　　　　3.7.4 　我國應加大船舶工業結構調整力度

第四章 2006-2011年中國船舶及浮動裝置制造行業主要數據監測分析

　　4.1 2006-2011年6月中國船舶及浮動裝置制造行業規模分析

　　　　4.1.1 企業數量增長分析

　　　　4.1.2 從業人數增長分析

　　　　4.1.3 資產規模增長分析

　　4.2 2011年6月中國船舶及浮動裝置制造行業結構分析

　　　　4.2.1 企業數量結構分析

　　　　4.2.2 銷售收入結構分析

　　4.3 2006-2011年6月中國船舶及浮動裝置制造行業產值分析

　　　　4.3.1 產成品增長分析

　　　　4.3.2 工業銷售產值分析

　　　　4.3.3 出口交貨值分析

　　4.4 2006-2011年6月中國船舶及浮動裝置制造行業成本費用分析

　　　　4.4.1 銷售成本分析

　　　　4.4.2 費用分析

　　　　4.5.1 主要盈利指標分析

　　　　4.5.2 主要盈利能力指標分析

第五章 2011年中國船舶工業細分市場營運分析--集裝箱船

　　5.1 　集裝箱船的相關概述

　　　　5.1.1 　集裝箱的定義

　　　　5.1.2 　集裝箱的分類

　　　　5.1.3 　集裝箱船的概念

　　　　5.1.4 　集裝箱船的分類

　　5.2 　2011年國際集裝箱船運輸市場概況

　　　　5.2.1 　全球集裝箱運輸行業的發展綜述

　　　　5.2.2 　全球集裝箱船隊高速擴張

　　　　5.2.3 　全球集裝箱船閑置率分析

　　5.3 　2011年中國集裝箱船市場運行局勢分析

　　　　5.3.1 　中國集裝箱船舶的發展歷程

　　　　5.3.2 　中國集裝箱船舶迅速發展成就矚目

　　　　5.3.3 　中國集裝箱船建造技術突破

　　　　5.3.4 　中國集裝箱船舶出口貿易

　　5.4 　2011年中國超大型集裝箱船市場現況分析

　　　　5.4.1 　超大型集裝箱船為適應集裝箱船運力需求

　　　　5.4.2 　集裝箱船超大型化趨勢愈演愈烈

　　　　5.4.3 　利益驅動導致集裝箱船超大型化

　　　　5.4.4 　集裝箱船舶超大型化的限制因素分析

　　　　5.4.5 　超大型集裝箱船趨勢或將導致運力過剩

　　5.5 　2011年中國集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述

　　　　5.5.1 　邊際成本

　　　　5.5.2 　港口因素

　　　　5.5.3 　航線因素

　　　　5.6.1 　全球集裝箱運輸業未來仍風光無限

　　　　5.6.2 　2011年-2015年全球集裝箱船市場發展展望

　　　　5.6.3 　未來全球集裝箱船隊運力將大大增加

　　　　5.6.4 　中小型集裝箱船舶發展前景看好

　　　　5.6.5 　中國集裝箱船舶建造未來前景光明

第六章 2011年中國船舶工業細分市場營運分析--干散貨船

　　6.1 　干散貨船相關概述

　　　　6.1.1 　散貨船類型介紹

　　　　6.1.2 　干散貨船運輸市場結構淺析

　　6.2 　2011年國際干散貨船行業發展概況

　　　　6.2.1 　全球干散貨船市場回顧

　　　　6.2.2 　國際干散貨船需求分析

　　　　6.2.3 　國際干散貨船海運租價分析

　　　　6.2.4 　國際干散貨船市場面臨運力過剩風險

　　6.3 　2011年中國干散貨船市場發展分析

　　　　6.3.1 　中國干散貨船市場總體概況

　　　　6.3.2 　我國散貨船成交量分析

　　　　6.3.3 　我國沿海散貨船海運市場綜述

　　6.4 　2011年中國干散貨船舶經營狀況與對策淺析

　　　　6.4.1 　干散貨船舶的經營成效顯著

2012 the China Shipbuilding manufacturing industry status quo research and analysis and the next five years, the trend forecast report

　　　　6.4.2 　干散貨船舶經營存在的主要問題

　　　　6.4.3 　干散貨船舶經營的發展策略

　　　　6.5.1 　干散貨船制造業未來發展趨勢

　　　　6.5.2 　雙殼化成為干散貨船制造新走向

　　　　6.5.3 　全球干散貨船拆解量將進一步增加

　　　　6.5.4 　輕便型散貨船市場前景看好

第七章 2011年中國船舶工業細分市場營運分析--油輪市場

　　7.1 　2011年全球油輪市場發展概況

　　　　7.1.1 　全球油輪市場的發展回顧

　　　　7.1.2 　全球油輪貨運市場變革在即

　　　　7.1.3 　國際油輪市場的發展前景預測分析

　　7.2 　2011年中國油輪制造業運行形勢

　　　　7.2.1 　中國造船業大突破

　　　　7.2.2 　國內油輪運輸船隊資本市場借東風

　　　　7.2.3 　中國綠色環保油輪分析

　　7.3 　2011年中國單殼油輪產業發展走勢分析

　　　　7.3.1 　歐盟禁止單殼油輪單方行動已經實施

　　　　7.3.2 　國際海事組織欲把淘汰單殼油輪時限提前5年

　　　　7.3.3 　單殼油輪禁令將影響中國燃料油價格

　　7.4 　2011-2015年中國油輪市場前景展望分析

　　　　7.4.1 　油輪市場發展風起云涌雙殼油船商機無限

　　　　7.4.2 　成品油輪逐漸成為航運市場發展的新寵

　　　　7.4.3 　油輪市場趨勢預測與船隊發展對策

第八章 2011年中國船舶工業細分市場營運分析--旅游船

　　8.1 　2011年國內外旅游船制造概況分析

　　　　8.1.1 　世界豪華游輪業的現況

　　　　8.1.2 　世界豪華旅游船發展的特征

　　　　8.1.3 　國際豪華游輪船型發展態勢分析

　　　　8.1.4 　未來幾年中國造船業將重點研發豪華游輪

　　8.2 　游艇

　　　　8.2.1 　全球游艇市場現況分析

　　　　8.2.2 　全球游艇巨頭積極拓展中國市場

　　　　8.2.3 　中國游艇市場概況

　　　　8.2.4 　國內企業發展游艇業的建議

　　　　8.2.5 　未來中國游艇產業發展的趨向

第九章 2011年中國重點省市造船業運營格局分析

　　9.1 　上海市

　　　　9.1.1 　上海長興島建成全國一流造船基地

　　　　9.1.2 　上海將建全國性船舶交易平臺

　　　　9.1.3 　上海海關以新型服務和管理扶持船舶工業

　　　　9.1.4 　上海船舶工業發展前景預測分析

　　9.2 　遼寧省

　　　　9.2.1 　遼寧造船業達到世界一流水平

　　　　9.2.2 　遼寧造船業綜合競爭力顯著提高

　　　　9.2.3 　遼寧船舶工業成績斐然

　　　　9.2.4 　遼寧牽頭發展環渤海船舶工業一體化

　　　　9.2.5 　盤錦成為遼寧重點造船業基地

　　9.3 　江蘇省

　　　　9.3.1 　江蘇造船業錯位發展提升競爭力

　　　　9.3.2 　江蘇省船舶制造業總量躍居全國首位

　　　　9.3.3 　江蘇造船業逆勢上揚

　　　　9.3.4 　儀征造船業風浪中凸現競爭優勢

　　　　9.3.5 　靖江船舶企業和船東抱團發展

　　　　9.3.6 　宿遷興起新一輪造船熱潮

　　　　9.3.7 　南通船舶制造業規模和技術有新發展

　　9.4 　浙江省

　　　　9.4.1 　浙江船舶制造業經濟運行情況分析

　　　　9.4.2 　臺州造船業將在危機中整合升級

　　　　9.4.3 　舟山將推進船舶產業結構調整

　　　　9.4.4 　寧波船舶出口大幅攀升的原因探析

　　　　9.4.5 　浙江造船業布局規劃

　　9.5 　安徽

　　　　9.5.1 　安徽省加快建設全國內河船舶制造基地

　　　　9.5.2 　合肥船舶工業實現零的突破

　　　　9.5.3 　巢湖領跑我國內河船舶制造業

　　9.6 　廣東

　　　　9.6.1 　廣東船舶工業在危機中重新布局

　　　　9.6.2 　民營資本成廣東船舶制造業主體

　　　　9.6.3 　廣州船舶配套產業逐漸完善

　　　　9.6.4 　汕頭船舶工業發展強勁

　　9.7 　山東

　　　　9.7.1 　山東船舶制造業實現全面發展

　　　　9.7.2 　煙臺造船業亮點紛呈

　　　　9.7.3 　威海造船業借助政策渡過難關

　　　　9.7.4 　青島船舶工業將走集群化發展道路

　　　　9.7.5 　山東造船業將在調整中實現振興

第十章 2011年中國船舶制造業重點企業關鍵性數據分析

　　10.1 大連船舶重工集團有限公司

　　　　10.1.1 企業概況

　　　　10.1.2 企業主要經濟指標分析

　　　　10.1.3 企業盈利能力分析

　　　　10.1.4 企業償債能力分析

　　　　10.1.5 企業運營能力分析

　　　　10.1.6 企業成長能力分析

　　10.2 上海外高橋造船有限公司

　　　　10.2.1 企業概況

　　　　10.2.2 企業主要經濟指標分析

　　　　10.2.3 企業盈利能力分析

　　　　10.2.4 企業償債能力分析

　　　　10.2.5 企業運營能力分析

　　　　10.2.6 企業成長能力分析

　　10.3 滬東中華造船（集團）有限公司

　　　　10.3.1 企業概況

　　　　10.3.2 企業主要經濟指標分析

　　　　10.3.3 企業盈利能力分析

2012年中國船舶製造業行業現狀研究分析及未來五年走勢預測報告

　　　　10.3.4 企業償債能力分析

　　　　10.3.5 企業運營能力分析

　　　　10.3.6 企業成長能力分析

　　10.4 江蘇新時代造船有限公司

　　　　10.4.1 企業概況

　　　　10.4.2 企業主要經濟指標分析

　　　　10.4.3 企業盈利能力分析

　　　　10.4.4 企業償債能力分析

　　　　10.4.5 企業運營能力分析

　　　　10.4.6 企業成長能力分析

　　10.5 江蘇揚子江船廠有限公司

　　　　10.5.1 企業概況

　　　　10.5.2 企業主要經濟指標分析

　　　　10.5.3 企業盈利能力分析

　　　　10.5.4 企業償債能力分析

　　　　10.5.5 企業運營能力分析

　　　　10.5.6 企業成長能力分析

　　10.6 渤海船舶重工有限責任公司

　　　　10.6.1 企業概況

　　　　10.6.2 企業主要經濟指標分析

　　　　10.6.3 企業盈利能力分析

　　　　10.6.4 企業償債能力分析

　　　　10.6.5 企業運營能力分析

　　　　10.6.6 企業成長能力分析

　　10.7 廣州廣船國際股份有限公司

　　　　10.7.1 企業概況

　　　　10.7.2 企業主要經濟指標分析

　　　　10.7.3 企業盈利能力分析

　　　　10.7.4 企業償債能力分析

　　　　10.7.5 企業運營能力分析

　　　　10.7.6 企業成長能力分析

　　10.8 江蘇熔盛重工有限公司

　　　　10.8.1 企業概況

　　　　10.8.2 企業主要經濟指標分析

　　　　10.8.3 企業盈利能力分析

　　　　10.8.4 企業償債能力分析

　　　　10.8.5 企業運營能力分析

　　　　10.8.6 企業成長能力分析

　　10.9 揚州大洋造船有限公司

　　　　10.9.1 企業概況

　　　　10.9.2 企業主要經濟指標分析

　　　　10.9.3 企業盈利能力分析

　　　　10.9.4 企業償債能力分析

　　　　10.9.5 企業運營能力分析

　　　　10.9.6 企業成長能力分析

第十一章 2011年中國船舶制造相關行業營運分析

　　11.1 　鋼鐵業

　　　　11.1.1 　鋼鐵行業經濟運行狀況綜述

　　　　11.1.2 　鋼鐵行業存在的突出問題

　　　　11.1.3 　船舶工業振興規劃助鋼鐵業脫離困境

　　　　11.1.4 　船舶用鋼材的七點要求淺析

　　　　11.1.5 　鋼鐵與造船業融合發展應成為未來投資方向

　　11.2 　修船業

　　　　11.2.1 　中國修船業進入繁榮周期

　　　　11.2.2 　中國修船業發展現狀概述

　　　　11.2.3 　經濟寒流來襲修船業逆勢上揚

　　　　11.2.4 　中國修船業成為外資投資熱點

　　　　11.2.5 　修船業發展存在的主要障礙

　　　　11.2.6 　中國修船業發展潛力分析

　　11.3 　船舶配套業

　　　　11.3.1 　中國船舶配套業的發展現況綜述

　　　　11.3.2 　中國船舶配套業的境外資本入侵現象

　　　　11.3.3 　中國船舶配套業存在的問題及對策

　　　　11.3.4 　加快中國船舶配套業發展的建議

　　　　11.3.5 　危機中船舶配套業凸顯無限空間

第十二章 2011年中國船舶業的競爭與發展分析

　　12.1 　2011年世界船舶工業的競爭格局分析

　　　　12.1.1 　世界競爭格局及中國的市場地位

　　　　12.1.2 　世界造船業競爭格局變化及中國戰略轉型

　　　　12.1.3 　世界船舶工業中心轉移的中日韓競爭分析

　　　　12.1.4 　世界船舶市場競爭的新焦點

　　12.2 　2011年中國船舶制造業競爭形勢分析

　　　　12.2.1 　我國船舶制造競爭格局

　　　　12.2.2 　設計成為中國造船業競爭的軟肋

　　　　12.2.3 　中國船舶工業競爭實力面臨重大考驗

　　12.3 　2011年中國船舶工業的發展戰略分析

　　　　12.3.1 　中國船舶工業發展的戰略建議

　　　　12.3.2 　提高中國船舶工業國際競爭力的對策和思路

　　　　12.3.3 　中國船舶經濟需要破設計之門

第十三章 2011-2015年中國船舶制造業投資可行性分析

　　13.1 　2011-2015年中國船舶制造業投資潛力分析

　　　　13.1.1 　中國造船業投資評估情況

　　　　13.1.2 　中國船舶制造成本分析

　　　　13.1.3 　中國造船業投資發展機遇

　　　　13.1.4 　船舶工業投資發展將面臨的風險

　　13.2 　2011-2015年中國船舶制造業投資領域分析

　　　　13.2.1 　高速客船

　　　　13.2.2 　集裝箱船

　　　　13.2.3 　散貨輪

　　　　13.2.4 　旅游船

　　13.3 　2011-2015年中國船舶制造業融資情況分析

　　　　13.3.1 　船舶主要融資方式

2012 nián zhōngguó chuánbó zhìzào yè hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí wèilái wǔ nián zǒushì yùcè bàogào

　　　　13.3.2 　船舶建造的報價原則

　　　　13.3.3 　船舶制造企業融資困境

　　　　13.3.4 　外資開始搶灘中國船舶融資

　　　　13.3.5 　國內銀行發力欲補造船資金缺口

　　13.4 　2011-2015年中國對民營船舶企業經營策略的建議分析

　　　　13.4.1 　民營造船企業發展潛力分析

　　　　13.4.2 　正確的經營策略是企業發展的關鍵

　　　　13.4.3 　深謀遠慮的經營策略是企業管理創新的根本

　　　　13.4.4 　重視產品開發與質量從而提高市場競爭力

第十四章 中?智?林?2011-2015年中國船舶制造業前景與預測分析

　　14.1 　2011-2015年國際船舶制造業前景與趨勢

　　　　14.1.1 　今后幾年世界造船業將高速發展

　　　　14.1.2 　世界造船市場發展前景展望

　　　　14.1.3 　世界造船市場發展趨向

　　14.2 　2011-2015年中國船舶制造業前景

　　　　14.2.1 　中國將是未來的世界造船業中心

　　　　14.2.2 　中國欲成為世界第一造船大國的時間表

　　　　14.2.3 　未來中國造船業前景展望

　　　　14.2.4 　2011-2015年中國船舶及浮動裝置制造行業預測分析

圖表目錄

　　圖表 1 2011年造船市場外部發展環境

　　圖表 2 中國香港、深圳港與廣州港集裝箱吞吐量相互關系

　　圖表 3 2009年世界造船三大指標市場份額

　　圖表 4 2006-2011年我國船舶及浮動裝置制造行業規模企業個數及增長情況

　　圖表 7 2006-2011年我國船舶及浮動裝置制造行業資產合計及增長情況

　　圖表 9 2006-2011年我國船舶及浮動裝置制造行業規模企業個數及增長對比

　　圖表 10 2006-2011年我國船舶及浮動裝置制造行業銷售收入及增長情況

　　圖表 11 2006-2011年我國船舶及浮動裝置制造行業銷售收入及增長對比

　　圖表 12 2006-2011年我國船舶及浮動裝置制造行業產成品及增長情況

　　圖表 19 2006-2011年我國船舶及浮動裝置制造行業主營業務成本及增長對比

　　圖表 20 2006-2011年我國船舶及浮動裝置制造行業營業費用及增長情況

　　圖表 21 2006-2011年我國船舶及浮動裝置制造行業營業費用及增長對比

　　圖表 22 2006-2011年我國船舶及浮動裝置制造行業利潤總額及增長情況

　　圖表 23 2006-2011年我國船舶及浮動裝置制造行業利潤總額及增長對比

　　圖表 24 2010年浙江省船舶工業主要指標完成情況

　　圖表 25 近3年大連船舶重工集團有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 26 近3年大連船舶重工集團有限公司資產負債率變化情況

　　圖表 27 近3年大連船舶重工集團有限公司產權比率變化情況

　　圖表 28 近3年大連船舶重工集團有限公司固定資產周轉次數情況

　　圖表 29 近3年大連船舶重工集團有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　圖表 30 近3年大連船舶重工集團有限公司總資產周轉次數變化情況

　　圖表 31 近3年上海外高橋造船有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 32 近3年上海外高橋造船有限公司資產負債率變化情況

　　圖表 33 近3年上海外高橋造船有限公司產權比率變化情況

　　圖表 34 近3年上海外高橋造船有限公司固定資產周轉次數情況

　　圖表 35 近3年上海外高橋造船有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　圖表 36 近3年上海外高橋造船有限公司總資產周轉次數變化情況

　　圖表 37 近3年滬東中華造船（集團）有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 38 近3年滬東中華造船（集團）有限公司資產負債率變化情況

　　圖表 39 近3年滬東中華造船（集團）有限公司產權比率變化情況

　　圖表 40 近3年滬東中華造船（集團）有限公司固定資產周轉次數情況

　　圖表 41 近3年滬東中華造船（集團）有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　圖表 42 近3年滬東中華造船（集團）有限公司總資產周轉次數變化情況

　　圖表 43 近3年江蘇新時代造船有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 44 近3年江蘇新時代造船有限公司資產負債率變化情況

　　圖表 45 近3年江蘇新時代造船有限公司產權比率變化情況

　　圖表 46 近3年江蘇新時代造船有限公司固定資產周轉次數情況

　　圖表 47 近3年江蘇新時代造船有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　圖表 48 近3年江蘇新時代造船有限公司總資產周轉次數變化情況

　　圖表 49 近3年江蘇揚子江船廠有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 50 近3年江蘇揚子江船廠有限公司資產負債率變化情況

　　圖表 51 近3年江蘇揚子江船廠有限公司產權比率變化情況

　　圖表 52 近3年江蘇揚子江船廠有限公司固定資產周轉次數情況

　　圖表 53 近3年江蘇揚子江船廠有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　圖表 54 近3年江蘇揚子江船廠有限公司總資產周轉次數變化情況

　　圖表 55 近3年渤海船舶重工有限責任公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 56 近3年渤海船舶重工有限責任公司資產負債率變化情況

　　圖表 57 近3年渤海船舶重工有限責任公司產權比率變化情況

　　圖表 58 近3年渤海船舶重工有限責任公司固定資產周轉次數情況

　　圖表 59 近3年渤海船舶重工有限責任公司流動資產周轉次數變化情況

　　圖表 60 近3年渤海船舶重工有限責任公司總資產周轉次數變化情況

　　圖表 61 近3年廣州廣船國際股份有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 62 近3年廣州廣船國際股份有限公司資產負債率變化情況

　　圖表 63 近3年廣州廣船國際股份有限公司產權比率變化情況

　　圖表 64 近3年廣州廣船國際股份有限公司固定資產周轉次數情況

　　圖表 65 近3年廣州廣船國際股份有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　圖表 66 近3年廣州廣船國際股份有限公司總資產周轉次數變化情況

　　圖表 67 近3年江蘇熔盛重工有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 68 近3年江蘇熔盛重工有限公司資產負債率變化情況

　　圖表 69 近3年江蘇熔盛重工有限公司產權比率變化情況

　　圖表 70 近3年江蘇熔盛重工有限公司固定資產周轉次數情況

　　圖表 71 近3年江蘇熔盛重工有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　圖表 72 近3年江蘇熔盛重工有限公司總資產周轉次數變化情況

　　圖表 73 近3年揚州大洋造船有限公司銷售毛利率變化情況

　　圖表 74 近3年揚州大洋造船有限公司資產負債率變化情況

　　圖表 75 近3年揚州大洋造船有限公司產權比率變化情況

　　圖表 76 近3年揚州大洋造船有限公司固定資產周轉次數情況

　　圖表 77 近3年揚州大洋造船有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　圖表 78 近3年揚州大洋造船有限公司總資產周轉次數變化情況

　　圖表 79 2011-2015年中國船舶及浮動裝置制造行業利潤總額預測圖

　　表格 1 近4年大連船舶重工集團有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 2 近4年大連船舶重工集團有限公司資產負債率變化情況

　　表格 3 近4年大連船舶重工集團有限公司產權比率變化情況

　　表格 4 近4年大連船舶重工集團有限公司固定資產周轉次數情況

2012中國造船製造業の現狀調査·分析と今後5年間、トレンド予測レポート

　　表格 5 近4年大連船舶重工集團有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　表格 6 近4年大連船舶重工集團有限公司總資產周轉次數變化情況

　　表格 7 近4年上海外高橋造船有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 8 近4年上海外高橋造船有限公司資產負債率變化情況

　　表格 9 近4年上海外高橋造船有限公司產權比率變化情況

　　表格 10 近4年上海外高橋造船有限公司固定資產周轉次數情況

　　表格 11 近4年上海外高橋造船有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　表格 12 近4年上海外高橋造船有限公司總資產周轉次數變化情況

　　表格 13 近4年滬東中華造船（集團）有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 14 近4年滬東中華造船（集團）有限公司資產負債率變化情況

　　表格 15 近4年滬東中華造船（集團）有限公司產權比率變化情況

　　表格 16 近4年滬東中華造船（集團）有限公司固定資產周轉次數情況

　　表格 17 近4年滬東中華造船（集團）有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　表格 18 近4年滬東中華造船（集團）有限公司總資產周轉次數變化情況

　　表格 19 近4年江蘇新時代造船有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 20 近4年江蘇新時代造船有限公司資產負債率變化情況

　　表格 21 近4年江蘇新時代造船有限公司產權比率變化情況

　　表格 22 近4年江蘇新時代造船有限公司固定資產周轉次數情況

　　表格 23 近4年江蘇新時代造船有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　表格 24 近4年江蘇新時代造船有限公司總資產周轉次數變化情況

　　表格 25 近4年江蘇揚子江船廠有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 26 近4年江蘇揚子江船廠有限公司資產負債率變化情況

　　表格 27 近4年江蘇揚子江船廠有限公司產權比率變化情況

　　表格 28 近4年江蘇揚子江船廠有限公司固定資產周轉次數情況

　　表格 29 近4年江蘇揚子江船廠有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　表格 30 近4年江蘇揚子江船廠有限公司總資產周轉次數變化情況

　　表格 31 近4年渤海船舶重工有限責任公司銷售毛利率變化情況

　　表格 32 近4年渤海船舶重工有限責任公司資產負債率變化情況

　　表格 33 近4年渤海船舶重工有限責任公司產權比率變化情況

　　表格 34 近4年渤海船舶重工有限責任公司固定資產周轉次數情況

　　表格 35 近4年渤海船舶重工有限責任公司流動資產周轉次數變化情況

　　表格 36 近4年渤海船舶重工有限責任公司總資產周轉次數變化情況

　　表格 37 近4年廣州廣船國際股份有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 38 近4年廣州廣船國際股份有限公司資產負債率變化情況

　　表格 39 近4年廣州廣船國際股份有限公司產權比率變化情況

　　表格 40 近4年廣州廣船國際股份有限公司固定資產周轉次數情況

　　表格 41 近4年廣州廣船國際股份有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　表格 42 近4年廣州廣船國際股份有限公司總資產周轉次數變化情況

　　表格 43 近4年江蘇熔盛重工有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 44 近4年江蘇熔盛重工有限公司資產負債率變化情況

　　表格 45 近4年江蘇熔盛重工有限公司產權比率變化情況

　　表格 46 近4年江蘇熔盛重工有限公司固定資產周轉次數情況

　　表格 47 近4年江蘇熔盛重工有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　表格 48 近4年江蘇熔盛重工有限公司總資產周轉次數變化情況

　　表格 49 近4年揚州大洋造船有限公司銷售毛利率變化情況

　　表格 50 近4年揚州大洋造船有限公司資產負債率變化情況

　　表格 51 近4年揚州大洋造船有限公司產權比率變化情況

　　表格 52 近4年揚州大洋造船有限公司固定資產周轉次數情況

　　表格 53 近4年揚州大洋造船有限公司流動資產周轉次數變化情況

　　表格 54 近4年揚州大洋造船有限公司總資產周轉次數變化情況

　　http://www.htout.com/R_2012-03/chuanbozhizaoyehangyexianzhuangyanji.html

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