《2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》簡(jiǎn)介：

　　2009-2028年，中國(guó)航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)的年均增長(zhǎng)率將達(dá)到8.2%， 到2028年客運(yùn)周轉(zhuǎn)量將接近1.38萬(wàn)億人公里。而同期中國(guó)的航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)率為10.2%，高于航空客運(yùn)的增長(zhǎng)速度，到2028年達(dá)到827.5億噸公里。預(yù)計(jì)中國(guó)民航需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)3796架，價(jià)值4000億美元。中國(guó)將一直是除美國(guó)以外新民用飛機(jī)的最大市場(chǎng)。2010年起全球飛機(jī)需求市場(chǎng)會(huì)以接近5%的年增長(zhǎng)率擴(kuò)大，在未來(lái)20年內(nèi)全球客、貨運(yùn)飛機(jī)的需求量將高達(dá)2.5萬(wàn)架，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3.1萬(wàn)億美元。預(yù)計(jì)全球航空客運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)20年的年增長(zhǎng)率將達(dá)4.7%，航空貨運(yùn)市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率將高達(dá)5.2%。全球客機(jī)需求的增長(zhǎng)因地域而異，最主要的客戶(hù)將來(lái)自人口密集的亞太地區(qū)和新興市場(chǎng)。包括中國(guó)和印度在內(nèi)的新興國(guó)家市場(chǎng)份額到2028年將達(dá)31%，歐洲和北美則將分占25%和23%的市場(chǎng)。金融危機(jī)及經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重影響了航空運(yùn)輸市場(chǎng)，航空客運(yùn)和貨運(yùn)市場(chǎng)均受到較大影響。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2009-2010年兩年全球航空企業(yè)的虧損將分別達(dá)到110億和38億美元。由于市場(chǎng)萎縮，許多公司被迫取消飛機(jī)訂單或延遲更換飛機(jī)，從而使飛機(jī)制造業(yè)陷入了前所未有的危機(jī)。

　　飛機(jī)軍民兩用的特性決定了中國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)一直是由國(guó)家/國(guó)有企業(yè)所掌控，且主要集中于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)系統(tǒng)。雖然近年來(lái)開(kāi)始允許民營(yíng)資本介入其中，但是其主要涉足的領(lǐng)域只是輕/微型通用飛機(jī)以及相關(guān)零部件制造，總的格局并未發(fā)生變化。鑒于飛機(jī)制造業(yè)對(duì)國(guó)防建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和裝備制造業(yè)升級(jí)具有不可替代的促進(jìn)作用。2008年11月8日，備受矚目的我國(guó)航空工業(yè)改革重組經(jīng)過(guò)五個(gè)多月的籌備，由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司重組整合而成的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司在北京正式掛牌。組建中航工業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)有史以來(lái)最大的一次戰(zhàn)略性整合和優(yōu)化重組，這不僅符合世界航空工業(yè)發(fā)展的潮流，也有利于我國(guó)航空工業(yè)的體制機(jī)制創(chuàng)新，有利于提高自主創(chuàng)新能力，優(yōu)化資源配置，更好地參與國(guó)際合作和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。以此為契機(jī)，拉開(kāi)了中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)改革的大幕，中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)由此進(jìn)入了全新的發(fā)展階段。按照對(duì)專(zhuān)業(yè)化實(shí)體進(jìn)行分類(lèi)調(diào)整的思路，未來(lái)中航工業(yè)集團(tuán)將最終形成防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等十大產(chǎn)業(yè)板塊。我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目大約50%的零部件制造需要對(duì)外招標(biāo)，需要有數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)，涉及數(shù)十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，需要包括民企在內(nèi)的各方力量的參與。

　　本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)民用航空總局、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家工業(yè)和信息化、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)航空學(xué)會(huì)、中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及飛機(jī)制造及修理科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合我們公司對(duì)飛機(jī)制造及修理相關(guān)企業(yè)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了飛機(jī)制造及修理行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

　　CONTENTS

第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)

第一章 全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 全球飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)分析

　　　　一、2008年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)現(xiàn)狀

　　　　二、2008年金融危機(jī)對(duì)飛機(jī)制造行業(yè)影響

　　　　三、2009年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)預(yù)測(cè)分析

　　　　四、2009年中外飛機(jī)制造及修理行業(yè)對(duì)比

　　第二節(jié) 美國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

　　　　一、2008年美國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

　　　　二、2009年美國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)出貨量預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2012年美國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)出貨量預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 法國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

　　　　一、2008年法國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

　　　　二、2008年法國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量分析

　　　　三、2009年法國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

　　　　一、2008年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

　　　　二、2009年1月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　三、2009年2月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　四、2009年3月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　五、2009年4月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　六、2009年5月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　七、2009年6月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

轉(zhuǎn)-載-自：http://www.htout.com/R_2009-10/2009_2012feijizhizaojixiulixingyefaz.html

　　　　八、2009年7月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　　　九、2009年8月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

第二章 我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展概述

　　　　一、中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　二、中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題

　　　　三、中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

　　第二節(jié) 我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　一、2008年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展回顧

　　　　二、2008年飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　三、2008年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　　　四、2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)發(fā)展分析

　　第三節(jié) 中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)供需分析

　　　　一、2008年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)供給總量分析

　　　　二、2008年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)分析

　　　　三、2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)需求總量分析

　　　　四、2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析

　　　　五、2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)供需平衡分析

第三章 中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

　　第一節(jié) 2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　一、2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　二、2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)收入前十家企業(yè)

　　第二節(jié) 2009年飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)量分析

　　　　一、2009年我國(guó)飛機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量分析

　　　　二、2009年我國(guó)飛機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 2009年飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口分析

　　　　一、2009年飛機(jī)進(jìn)口總量及價(jià)格

　　　　二、2009年飛機(jī)出口總量及價(jià)格

　　　　三、2009年飛機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　　　四、2009-2012年飛機(jī)進(jìn)出口態(tài)勢(shì)展望

第四章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 2009年上半年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資情況分析

　　　　一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu)

　　　　二、2009年上半年投資規(guī)模情況

　　　　三、2009年上半年投資增速情況

　　　　四、2009年上半年分行業(yè)投資分析

　　　　五、2009年上半年分地區(qū)投資分析

　　第二節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

　　　　一、飛機(jī)制造及修理投資項(xiàng)目分析

　　　　二、可以投資的飛機(jī)制造及修理模式

　　　　三、2009年飛機(jī)制造及修理投資機(jī)會(huì)

　　　　四、2009年飛機(jī)制造及修理細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì)

　　　　五、2009年飛機(jī)制造及修理投資新方向

　　第三節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　　　一、飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　　　二、我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī)

　　　　三、金融危機(jī)下飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)的發(fā)展前景

　　　　四、2009年飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī)

　　　　五、2009-2012年飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī)

第二部分 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)

第五章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　第一節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)集中度分析

　　　　一、飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)集中度分析

　　　　二、飛機(jī)制造及修理企業(yè)集中度分析

　　　　三、飛機(jī)制造及修理區(qū)域集中度分析

　　第二節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

2009-2012 development prospects of China 's aircraft manufacturing and repair industry and investment risks forecast

　　　　一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

　　　　二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

　　　　三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析

　　　　四、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

　　　　五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

　　第三節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　一、2008年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　二、2008年中外飛機(jī)制造及修理產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　三、2008-2009年國(guó)內(nèi)外飛機(jī)制造及修理競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　四、2008-2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　五、2008-2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)集中度分析

　　　　六、2009-2012年國(guó)內(nèi)主要飛機(jī)制造及修理企業(yè)動(dòng)向

第六章 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

　　第一節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

　　　　二、飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

　　　　三、飛機(jī)制造及修理行業(yè)總產(chǎn)值分析

　　　　四、飛機(jī)制造及修理行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

　　第二節(jié) 2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)市場(chǎng)情況分析

　　　　一、飛機(jī)制造及修理行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

　　　　二、飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)存在的問(wèn)題

　　　　三、飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)規(guī)模分析

　　第三節(jié) 2008-2009年飛機(jī)制造及修理產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析

　　　　一、飛機(jī)制造及修理產(chǎn)量分析

　　　　二、飛機(jī)制造及修理產(chǎn)能分析

　　　　三、飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)需求狀況分析

　　第四節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　　　一、產(chǎn)品發(fā)展新動(dòng)態(tài)

　　　　二、技術(shù)新動(dòng)態(tài)

　　　　三、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第三部分 贏利水平與企業(yè)分析

第七章 中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析

　　第一節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)總體規(guī)模分析

　　　　一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

　　　　二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析

　　第二節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析

　　　　一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析

　　　　二、行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入總體分析

　　第三節(jié) 2009年年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

　　　　一、行業(yè)盈利能力分析

　　　　二、行業(yè)償債能力分析

　　　　三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

　　　　四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第八章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)贏利水平分析

　　第一節(jié) 成本分析

　　　　一、2008-2009年飛機(jī)制造及修理原材料價(jià)格走勢(shì)

　　　　二、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)人工成本分析

　　第二節(jié) 產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)存分析

　　　　一、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況

　　　　二、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)庫(kù)存情況

　　　　三、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)資金周轉(zhuǎn)情況

　　第三節(jié) 盈利水平分析

　　　　一、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)價(jià)格走勢(shì)

　　　　二、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)營(yíng)業(yè)收入情況

　　　　三、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)毛利率情況

　　　　四、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)贏利能力

2009-2012年中國(guó)飛機(jī)製造及修理行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

　　　　五、2008-2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)贏利水平

　　　　六、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)贏利預(yù)測(cè)分析

第九章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)盈利能力分析

　　第一節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)利潤(rùn)總額分析

　　　　一、利潤(rùn)總額分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

　　第二節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率

　　　　一、銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率比較分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率比較分析

　　第三節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析

　　　　一、總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析

　　第四節(jié) 2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析

　　　　一、產(chǎn)值利稅率分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析

第十章 飛機(jī)制造及修理重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 波音公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第二節(jié) 空客公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第三節(jié) EADS

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第四節(jié) 龐巴迪公司（BOMBARDIER）

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第五節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第六節(jié) 西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第七節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第八節(jié) 南方宇航科技股份有限公司

2009-2012 nián zhōngguó fēijī zhìzào jí xiūlǐ hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第九節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

　　第十節(jié) 長(zhǎng)征火箭技術(shù)股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　三、2009-2012年盈利能力分析

　　　　四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn)

第四部分 投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

第十一章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資策略分析

　　第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征

　　　　一、行業(yè)的周期性

　　　　二、行業(yè)的區(qū)域性

　　　　三、行業(yè)的上下游

　　　　四、行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

　　第二節(jié) 行業(yè)投資形勢(shì)分析

　　　　一、行業(yè)發(fā)展格局

　　　　二、行業(yè)進(jìn)入壁壘

　　　　三、行業(yè)SWOT分析

　　　　四、行業(yè)五力模型分析

　　第三節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資效益分析

　　　　一、2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資狀況分析

　　　　二、2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資效益分析

　　　　三、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資方向

　　　　四、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資建議

　　第四節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資策略研究

　　　　一、2008年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資策略

　　　　二、2009年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資策略

　　　　三、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資策略

　　　　四、2009-2012年飛機(jī)制造及修理細(xì)分行業(yè)投資策略

第十二章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

　　第一節(jié) 影響飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展的主要因素

　　　　一、2009年影響飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行的有利因素

　　　　二、2009年影響飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素

　　　　三、2009年影響飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行的不利因素

　　　　四、2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　五、2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇

　　第二節(jié) 飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

　　　　一、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

　　　　二、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

　　　　四、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

　　　　五、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

　　　　六、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

第五部分 發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議

第十三章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　一、2008-2009年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)

　　　　二、2009-2012年我國(guó)飛機(jī)制造及修理發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　第二節(jié) 2009-2012年飛機(jī)制造及修理產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2009-2012中國(guó)の航空機(jī)の製造及び修理産業(yè)の発展の展望と予測(cè)投資リスク

　　　　一、2009-2012年飛機(jī)制造及修理產(chǎn)品技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　二、2009-2012年飛機(jī)制造及修理產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析

　　　　一、2008-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理供給預(yù)測(cè)分析

　　　　二、2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理需求預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2009-2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理價(jià)格預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)規(guī)劃建議

　　　　一、飛機(jī)制造及修理行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃

　　　　二、飛機(jī)制造及修理行業(yè)“十一五”發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2009-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)規(guī)劃建議

第十四章 飛機(jī)制造及修理企業(yè)管理策略建議

　　第一節(jié) 市場(chǎng)策略分析

　　　　一、飛機(jī)制造及修理價(jià)格策略分析

　　　　二、飛機(jī)制造及修理渠道策略分析

　　第二節(jié) 銷(xiāo)售策略分析

　　　　一、媒介選擇策略分析

　　　　二、產(chǎn)品定位策略分析

　　　　三、企業(yè)宣傳策略分析

　　第三節(jié) 提高飛機(jī)制造及修理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略

　　　　一、提高中國(guó)飛機(jī)制造及修理企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

　　　　二、飛機(jī)制造及修理企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的主要方向

　　　　三、影響飛機(jī)制造及修理企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑

　　　　四、提高飛機(jī)制造及修理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略

　　第四節(jié) 中.智林.－對(duì)我國(guó)飛機(jī)制造及修理品牌的戰(zhàn)略思考

　　　　一、飛機(jī)制造及修理實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義

　　　　二、飛機(jī)制造及修理企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

　　　　三、我國(guó)飛機(jī)制造及修理企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

　　　　四、飛機(jī)制造及修理品牌戰(zhàn)略管理的策略

圖表目錄

　　http://www.htout.com/R_2009-10/2009_2012feijizhizaojixiulixingyefaz.html

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