相 關(guān)

（最新）中國(guó)汽車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展走勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7360元

　　汽車是現(xiàn)代交通的主要工具，近年來在電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。目前，電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)的快速發(fā)展正在改變傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)格局，各大廠商紛紛加大對(duì)新能源車型的研發(fā)投入。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步也為汽車行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）逐步成為中高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。然而，電池續(xù)航能力、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及法律法規(guī)的滯后仍是行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)。

　　未來，汽車行業(yè)將繼續(xù)朝著電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。一方面，固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用將顯著提升電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和安全性，推動(dòng)電動(dòng)車的大規(guī)模普及；另一方面，車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升車輛的互聯(lián)互通性，實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的高效協(xié)作。此外，隨著共享經(jīng)濟(jì)理念的深入，汽車企業(yè)將更多地涉足出行服務(wù)領(lǐng)域，探索新型商業(yè)模式，如訂閱制租車和按需用車服務(wù)。這不僅有助于提升用戶體驗(yàn)，還能為企業(yè)創(chuàng)造新的收入來源。

第一章 汽車工業(yè)的相關(guān)概述

　　1.1 　汽車行業(yè)相關(guān)介紹

　　　　1.1.1 　汽車行業(yè)的概念

　　　　1.1.2 　汽車行業(yè)的細(xì)分

　　　　1.1.3 　汽車的性能

　　　　1.1.4 　汽車工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用

　　1.2 　汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　1.2.1 　汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定

　　　　1.2.2 　汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)

　　　　1.2.3 　汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)分配

　　1.3 　汽車生產(chǎn)簡(jiǎn)介

　　　　1.3.1 　汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作

　　　　1.3.2 　汽車主要原材料

　　　　1.3.3 　汽車制造工藝

第二章 2009年世界汽車工業(yè)運(yùn)行狀況分析

　　2.1 　2009年世界汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況

　　　　2.1.1 　2009年全球汽車產(chǎn)業(yè)開始復(fù)蘇

　　　　2.1.2 　世界汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整分析

　　　　2.1.3 　世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析

　　　　2.1.4 　金融危機(jī)對(duì)世界汽車工業(yè)的影響

　　2.2 　美國(guó)

　　　　2.2.1 　美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件

　　　　2.2.2 　美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)陷入困境的戰(zhàn)略原因

　　　　2.2.3 　2009年美國(guó)汽車生產(chǎn)情況

　　　　2.2.4 　美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展格局將變

　　2.3 　日本

　　　　2.3.1 　日本政府對(duì)本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)作用

　　　　2.3.2 　日本汽車工業(yè)發(fā)展綜述

　　　　2.3.3 　2009年1-5月日本汽車工業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.3.4 　金融危機(jī)對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)的影響及其應(yīng)對(duì)之策

　　2.4 　德國(guó)

　　　　2.4.1 　德國(guó)政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的推動(dòng)作用

　　　　2.4.2 　德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略特征解析

　　　　2.4.3 　德國(guó)汽車工業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

　　　　2.4.4 　2009年1-7月德國(guó)汽車工業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　2.5 　俄羅斯

　　　　2.5.1 　俄羅斯汽車市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)

　　　　2.5.2 　俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻

　　　　2.5.3 　2009年1-7月俄羅斯汽車市場(chǎng)銷售情況

　　2.6 　其他國(guó)家

　　　　2.6.1 　意大利汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

　　　　2.6.2 　英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及政府支持措施

　　　　2.6.3 　韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.6.4 　印度汽車工業(yè)發(fā)展概述

　　　　2.6.5 　伊朗汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第三章 2009年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析

　　3.1 　2009年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行綜述

　　　　3.1.1 　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn)

　　　　3.1.2 　中國(guó)已成為世界最主要的汽車大國(guó)之一

　　　　3.1.3 　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程概述

　　　　3.1.4 　中國(guó)汽車工業(yè)投資控股情況分析

　　　　3.1.5 　中國(guó)汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式

　　3.2 　金融危機(jī)環(huán)境下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探析

詳:情：http://www.htout.com/R_2009-11/2010_2013qichechanyeqianjingyucejito.html

　　　　3.2.1 　金融危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的影響

　　　　3.2.2 　中國(guó)政府積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊

　　　　3.2.3 　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)效果突出

　　　　3.2.4 　中國(guó)抓住結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)遇實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)危為機(jī)”

　　3.3 　2008-2009年6月中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析

　　　　3.3.1 　2008年我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

　　　　3.3.2 　2008年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行淺析

　　　　3.3.3 　2009年1-6月我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

　　　　3.3.4 　2009年上半年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　3.3.5 　2009年上半年中國(guó)重點(diǎn)汽車企業(yè)（集團(tuán)）銷售情況

　　3.4 　2007-2009年全國(guó)及主要省份汽車產(chǎn)量分析

　　　　3.4.1 　2007-2008年全國(guó)及主要省份汽車產(chǎn)量分析

　　　　3.4.2 　2009年全國(guó)及主要省份汽車產(chǎn)量分析

　　　　3.4.3 　汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

　　　　3.5.1 　2007年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

　　　　3.5.2 　2007年進(jìn)口汽車價(jià)格走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)

　　　　3.5.3 　2007年中國(guó)汽車出口價(jià)格上漲

　　　　3.5.4 　2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格變化淺析

　　　　3.5.5 　2009年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格變化概述

　　3.6 　2009年中國(guó)汽車行業(yè)存在的問題探討

　　　　3.6.1 　中國(guó)汽車行業(yè)正遭受外資“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局

　　　　3.6.2 　中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化發(fā)展不足

　　　　3.6.3 　中國(guó)汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn)

　　　　3.6.4 　國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境

　　3.7 　2009年中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展策略分析

　　　　3.7.1 　中國(guó)汽車產(chǎn)能過剩問題的對(duì)策

　　　　3.7.2 　中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策

　　　　3.7.3 　國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　3.7.4 　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略

　　　　3.7.5 　政府推動(dòng)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施

第四章 2009年中國(guó)汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展分析

　　4.1 　2009年中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展的總體分析

　　　　4.1.1 　中國(guó)汽車發(fā)展自主品牌的必要性

　　　　4.1.2 　中國(guó)汽車自主品牌的發(fā)展模式

　　　　4.1.3 　中國(guó)汽車自主品牌獲得成功的因素

　　　　4.1.4 　跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展的影響

　　4.2 　2009年中國(guó)汽車自主品牌的發(fā)展

　　　　4.2.1 　我國(guó)汽車自主品牌建設(shè)取得重大進(jìn)展

　　　　4.2.2 　2009年國(guó)內(nèi)自主品牌汽車市場(chǎng)發(fā)展分析

　　　　4.2.3 　2009年國(guó)內(nèi)自主品牌汽車集體升級(jí)

　　　　4.2.4 　2009年我國(guó)自主品牌汽車發(fā)展思路

　　4.3 　2009年中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展存在的問題

　　　　4.3.1 　我國(guó)自主品牌汽車發(fā)展的主要問題

　　　　4.3.2 　自主品牌發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　4.3.3 　自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力薄弱

　　　　4.3.4 　自主品牌發(fā)展的瓶頸

　　　　4.3.5 　自主品牌頻頻遭受起訴事件困擾

　　4.4 　2009年中國(guó)自主品牌汽車的發(fā)展策略

　　　　4.4.1 　中國(guó)自主品牌汽車的4P策略

　　　　4.4.2 　自主品牌增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的策略

　　　　4.4.3 　自主品牌海外發(fā)展的策略

　　　　4.4.4 　政府推動(dòng)自主品牌發(fā)展的策略

第五章 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析

　　5.1 2006-2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析

　　　　5.1.1 2006-2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析

　　　　5.1.2 2006-2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析

　　　　5.1.3 2006-2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)總銷售收入分析

　　　　5.1.4 2006-2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)利潤(rùn)總額分析

　　5.2 2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 （按季度更新）

　　　　5.2.1 企業(yè)數(shù)量與分布

　　　　5.2.2 銷售收入

　　　　5.2.3 利潤(rùn)總額

　　　　5.2.4 從業(yè)人數(shù)

　　5.3 2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè)（按季度更新）

　　　　5.3.1 行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布

　　　　5.3.2 主要省市投資增速對(duì)比

第六章 2009年中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行探析

　　6.1 　2009年中國(guó)轎車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　6.1.1 　宏觀環(huán)境對(duì)中國(guó)轎車工業(yè)影響分析

　　　　6.1.2 　相關(guān)產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)轎車業(yè)發(fā)展的影響

　　　　6.1.3 　中國(guó)轎車消費(fèi)結(jié)構(gòu)向健康方向發(fā)展

　　　　6.1.4 　油價(jià)上漲對(duì)轎車消費(fèi)需求影響有限

　　6.2 　2006-2009年6月中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.2.1 　中國(guó)轎車行業(yè)利潤(rùn)走勢(shì)下滑

　　　　6.2.2 　2007-2009年中國(guó)轎車產(chǎn)量分析

　　　　6.2.3 　2007-2009年中國(guó)轎車銷售情況同比分析

　　　　6.2.4 對(duì)中國(guó)轎車消費(fèi)市場(chǎng)的建議

　　6.3 　2009年中國(guó)不同類型轎車發(fā)展分析

　　　　6.3.1 　我國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)展綜述

　　　　6.3.2 　國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)淺析

　　　　6.3.3 　我國(guó)微型轎車市場(chǎng)發(fā)展概況

　　6.4 　2009年中國(guó)轎車市場(chǎng)主力品牌分析

　　　　6.4.1 　QQ、SPARK、奔奔

　　　　6.4.2 　夏利、吉利

　　　　6.4.3 　捷達(dá)、旗云

　　　　6.4.4 　凱越、伊蘭特

　　　　6.4.5 　花冠/思域

　　6.5 　2009年中國(guó)轎車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策

　　　　6.5.1 　中國(guó)轎車工業(yè)技術(shù)研發(fā)不足

　　　　6.5.2 　中國(guó)轎車業(yè)成本壓力加大

　　　　6.5.3 　中國(guó)轎車海外發(fā)展欠缺實(shí)力

　　　　6.5.4 　我國(guó)自主品牌轎車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　6.5.5 　國(guó)內(nèi)自主品牌轎車發(fā)展建議

　　　　6.5.6 　中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展應(yīng)重視的因素

　　6.6 　未來中國(guó)轎車工業(yè)的前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第七章 2009年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況探析

　　7.1 　2009年中國(guó)客車行業(yè)運(yùn)行概況

　　　　7.1.1 　我國(guó)客車產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段

　　　　7.1.2 　我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的成就

　　　　7.1.3 　中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

　　　　7.1.4 　金融危機(jī)催生客車行業(yè)格局變動(dòng)

　　7.2 　2008-2009年中國(guó)客車市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析

　　　　7.2.1 　客車行業(yè)用戶需求特征

　　　　7.2.2 　2008年我國(guó)客車銷售情況

　　　　7.2.3 　2009年上半年我國(guó)客車市場(chǎng)需求下降

　　　　7.2.4 　2009年三季度中國(guó)客車業(yè)訂單量開始回升

　　　　7.2.5 　2009年我國(guó)六大地區(qū)客車銷售情況分析

　　7.3 　2009年中國(guó)客車細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　　　7.3.1 　我國(guó)大中型客車市場(chǎng)淺析

　　　　7.3.2 　國(guó)內(nèi)高檔客車市場(chǎng)走勢(shì)解析

　　　　7.3.3 　我國(guó)雙層客車市場(chǎng)需求分析

2010-2013 Forecast of China's automobile industry and investment advisory report

　　　　7.3.4 　中國(guó)公路客車市場(chǎng)總體分析

　　7.4 　2009年中國(guó)客車國(guó)際化發(fā)展分析

　　　　7.4.1 　中國(guó)客車企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的意義

　　　　7.4.2 　我國(guó)客車出口區(qū)域變化淺析

　　　　7.4.3 　中國(guó)客車在國(guó)際市場(chǎng)中的不足

　　　　7.4.4 　中國(guó)客車開拓國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)策

　　7.5 　2009年中國(guó)客車行業(yè)存在的問題探討

　　　　7.5.1 　中國(guó)客車行業(yè)大面積、長(zhǎng)時(shí)間虧損

　　　　7.5.2 　中國(guó)客車行業(yè)存在偽產(chǎn)能過?，F(xiàn)象

　　　　7.5.3 　中國(guó)客車自主品牌與國(guó)外存在品質(zhì)差距

　　　　7.5.4 　中國(guó)農(nóng)村客車市場(chǎng)發(fā)展緩慢

　　7.6 　2009年中國(guó)客車行業(yè)的對(duì)策及戰(zhàn)略

　　　　7.6.1 　中國(guó)成為客車強(qiáng)國(guó)應(yīng)注重四大指標(biāo)

　　　　7.6.2 　做強(qiáng)中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇

　　　　7.6.3 　推動(dòng)農(nóng)村客車市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策

　　　　7.6.4 　中國(guó)客車企業(yè)應(yīng)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)型售后服務(wù)新體系

　　7.7 　未來中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　7.7.1 　未來客車行業(yè)仍將高速增長(zhǎng)

　　　　7.7.2 　未來幾年內(nèi)中國(guó)客車行業(yè)將進(jìn)入新一輪調(diào)整高峰

　　　　7.7.3 　未來客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì)

第八章 2009年中國(guó)SUV市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　8.1 　SUV相關(guān)概述

　　8.2 2009年中國(guó)SUV市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析

　　　　8.2.1 　SUV市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　　　8.2.2 　"二代"經(jīng)濟(jì)型SUV誕生

　　　　8.2.3 　2009上半年中高端城市SUV唱主角

　　　　8.2.4 　長(zhǎng)城迷你SUV攪局小車市場(chǎng)

　　8.3 　2009年中國(guó)SUV市場(chǎng)的消費(fèi)需求分析

　　　　8.3.1 　09年9月SUV銷量同比分析

　　　　8.3.2 　動(dòng)力和功能是消費(fèi)者考慮的首要因素

　　　　8.3.3 　崇尚個(gè)性的SUV深得消費(fèi)者青睞

　　　　8.3.4 　優(yōu)質(zhì)SUV彰顯品位和身份

　　　　8.3.5 　SUV女性消費(fèi)需求分析

　　8.4 2009年中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　　　8.4.1 　2009年國(guó)內(nèi)SUV自主品牌市場(chǎng)份額縮水

　　　　8.4.2 　2009年國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)解析

　　　　8.4.3 　2009年中高檔城市SUV增長(zhǎng)迅速

　　8.5 　SUV市場(chǎng)營(yíng)銷研究

　　　　8.5.1 　SUV的市場(chǎng)定位

　　　　8.5.2 　SUV的產(chǎn)品策略

　　　　8.5.3 　SUV的價(jià)格策略

　　　　8.5.4 　SUV的渠道策略

　　　　8.5.5 　SUV的促銷策略

　　8.6 　2009年中國(guó)SUV行業(yè)存在的問題和策略

　　　　8.6.1 　SUV發(fā)展的瓶頸

　　　　8.6.2 　SUV行業(yè)應(yīng)警覺歐美車型大肆熱銷

　　　　8.6.3 　SUV市場(chǎng)面臨的矛盾及對(duì)策

　　8.7 　未來中國(guó)SUV的發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　　　8.7.1 　SUV市場(chǎng)有很大提升空間

　　　　8.7.2 　未來SUV市場(chǎng)及車型的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　8.7.3 　我國(guó)柴油SUV市場(chǎng)前景看好

　　　　8.7.4 　未來小型SUV將受市場(chǎng)青睞

第九章 2009年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

　　9.1 　新能源汽車相關(guān)概述

　　　　9.1.1 　新能源汽車五大類型

　　　　9.1.2 　新能源汽車技術(shù)的分類

　　　　9.1.3 　新能源汽車按燃料來源的劃分

　　9.2 　2009年世界新能源汽車運(yùn)行簡(jiǎn)況

　　　　9.2.1 　全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀

　　　　9.2.2 　歐盟大力支持新能源汽車發(fā)展

　　　　9.2.3 　國(guó)外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

　　　　9.2.4 　國(guó)外新能源車發(fā)展路線展望

　　9.3 　2009年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析

　　　　9.3.1 　能源問題影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展

　　　　9.3.2 　中國(guó)汽車排放污染問題形勢(shì)嚴(yán)峻

　　　　9.3.3 　國(guó)家能源政策對(duì)汽車工業(yè)提出更高要求

　　　　9.3.4 　新能源汽車對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)意義重大

　　9.4 　2009年中國(guó)新能源汽車運(yùn)行透析

　　　　9.4.1 　新能源汽車進(jìn)入鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄

　　　　9.4.2 　中國(guó)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)淺析

　　　　9.4.3 　我國(guó)新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線

　　　　9.4.4 　我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展新動(dòng)向

　　　　9.4.5 　我國(guó)新能源汽車發(fā)展路徑

　　9.5 　2009年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析

　　　　9.5.1 　我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀

　　　　9.5.2 　我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步入快車道

　　　　9.5.3 　新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中的風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　9.5.4 　新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

　　9.6 　2009年中國(guó)新能源汽車發(fā)展中存在的問題

　　　　9.6.1 　國(guó)內(nèi)新能源汽車存在隱憂

　　　　9.6.2 　中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)未有明確方向

　　　　9.6.3 　中國(guó)新能源汽車發(fā)展的阻滯因素

　　　　9.6.4 　國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格偏高

　　9.7 　2009年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略

　　　　9.7.1 　中國(guó)新能源汽車資金運(yùn)作的對(duì)策

　　　　9.7.2 　中國(guó)新能源汽車發(fā)展的科技對(duì)策

　　　　9.7.3 　新能源車市場(chǎng)導(dǎo)入策略分析

　　　　9.8.1 　中國(guó)未來政策環(huán)境將有利于新能源汽車發(fā)展

　　　　9.8.2 　中國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景廣闊

　　　　9.8.3 　中國(guó)新能源汽車未來發(fā)展趨勢(shì)

　　　　9.8.4 　我國(guó)主要城市新能源汽車未來發(fā)展規(guī)劃

第十章 2009年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)行探析

　　10.1 　2009年中國(guó)汽車零部件行業(yè)運(yùn)行總況

　　　　10.1.1 　國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　10.1.2 　 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式

　　　　10.1.3 　“十五”期間中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)取得的進(jìn)展

　　　　10.1.4 　中國(guó)汽車零部件企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

　　　　10.1.5 　跨國(guó)汽車零部件集團(tuán)在中國(guó)的發(fā)展

　　10.2 　2009年中國(guó)汽車零部件出口貿(mào)易形態(tài)

　　　　10.2.1 　2009年中國(guó)汽車零件出口分析

　　　　10.2.2 　中國(guó)汽車零部件出口的主要競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　10.2.3 　我國(guó)汽車零部件企業(yè)出口存在的問題

　　　　10.2.4 　國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)出口建議

　　10.3 　2009年中國(guó)汽車零部件行業(yè)存在的問題

　　　　10.3.1 　中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境

　　　　10.3.2 　國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有待提升

　　　　10.3.3 　中國(guó)汽車零部件業(yè)存在低端混戰(zhàn)高端失守現(xiàn)象

　　10.4 　2009年中國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展策略

　　　　10.4.1 　中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展滯后的對(duì)策

2010-2013年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資諮詢報(bào)告

　　　　10.4.2 　中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的建議

　　10.5 　未來中國(guó)汽車零部件行業(yè)的前景及趨勢(shì)探析

　　　　10.5.1 　中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展前景

　　　　10.5.2 　未來中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展變化展望

　　　　10.5.3 　中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)未來并購(gòu)重組的趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　10.5.4 　跨國(guó)汽車零部件集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的未來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型趨勢(shì)

　　　　10.5.5 　本土主流汽車零部件商未來將初具國(guó)際供應(yīng)商雛形

第十一章 2001-2009年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)細(xì)分產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易分析

　　11.1 　2001-2009年客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)（8702）

　　　　11.1.1 　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口量值

　　　　11.1.2 　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口單價(jià)

　　　　11.1.3 　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)

　　　　11.1.4 　客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口省市分析

　　11.2 　2001-2009年中國(guó)主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) （8703）

　　　　11.2.1 　主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口量值

　　　　11.2.2 　主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口單價(jià)

　　　　11.2.3 　主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）主要進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)

　　　　11.2.4 　主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口省市分析

　　11.3 　2001-2009年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) （8704）

　　　　11.3.1 　貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口量值

　　　　11.3.2 　貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口單價(jià)

　　　　11.3.3 　貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)

　　　　11.3.4 　貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口省市分析

　　11.4 　 2001-2009年中國(guó)特殊用途的機(jī)動(dòng)車進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) （8705）

　　　　11.4.1 　特殊用途的機(jī)動(dòng)車進(jìn)出口量值

　　　　11.4.2 　特殊用途的機(jī)動(dòng)車進(jìn)出口單價(jià)

　　　　11.4.3 　特殊用途的機(jī)動(dòng)車主要進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)

　　　　11.4.4 　特殊用途的機(jī)動(dòng)車進(jìn)出口省市分析

　　　　11.5.1 　 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口量值

　　　　11.5.2 　 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口單價(jià)

　　　　11.5.3 　 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)

　　　　11.5.4 　 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口省市分析

第十二章 2009年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展分析

　　12.1 　汽車產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵闡釋

　　　　12.1.1 　汽車產(chǎn)業(yè)集群的概念及類型

　　　　12.1.2 　汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征

　　　　12.1.3 　汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)理

　　　　12.1.4 　汽車產(chǎn)業(yè)集群的重大影響

　　12.2 　國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)集群的研究與借鑒

　　　　12.2.1 　世界已形成十大汽車產(chǎn)業(yè)集群

　　　　12.2.2 　美國(guó)底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群研究

　　　　12.2.3 　日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群研究

　　　　12.2.4 　值得借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)

　　12.3 　2009年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的總體分析

　　　　12.3.1 　產(chǎn)業(yè)集群是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇

　　　　12.3.2 　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀

　　　　12.3.3 　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的風(fēng)險(xiǎn)研究

　　　　12.3.4 　未來我國(guó)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃

　　　　12.3.5 　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群培育的政策規(guī)劃

　　12.4 　2009年京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.4.1 　京津地區(qū)初顯汽車產(chǎn)業(yè)集群化效應(yīng)

　　　　12.4.2 　京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)優(yōu)勢(shì)

　　　　12.4.3 　京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)中存在的問題

　　　　12.4.4 　京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的策略

　　12.5 　2009年華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.5.1 　華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群概況

　　　　12.5.2 　華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展特征

　　　　12.5.3 　華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題

　　　　12.5.4 　華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的戰(zhàn)略思路

　　12.6 　2009年上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.6.1 　上海已初步形成汽車產(chǎn)業(yè)集群

　　　　12.6.2 　上海汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征分析

　　　　12.6.3 　上海汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題

　　　　12.6.4 　上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的策略

　　12.7 　2009年廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.7.1 　廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀

　　　　12.7.2 　廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群基本特點(diǎn)

　　　　12.7.3 　廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　12.7.4 　廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對(duì)策

第十三章 2009年國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)著名企業(yè)運(yùn)行分析

　　13.1 　通用汽車公司

　　　　13.1.1 　企業(yè)概況

　　　　13.1.2 　07-08年通用汽車公司經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　13.1.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

　　　　13.1.4 　通用破產(chǎn)保護(hù)概況及未來發(fā)展規(guī)劃

　　13.2 　福特汽車公司

　　　　13.2.1 　企業(yè)概況

　　　　13.2.2 　2007-2009年福特公司經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　13.2.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

　　13.3 　戴姆勒集團(tuán)（DAIMLER）

　　　　13.3.1 　企業(yè)概況

　　　　13.3.2 　2007-2009年戴姆勒集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　13.3.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

　　13.4 　豐田汽車公司（TOYOTA）

　　　　13.4.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　13.4.2 　08-09年豐田汽車經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　13.4.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

　　13.5 　大眾汽車集團(tuán)

　　　　13.5.1 　企業(yè)概況

　　　　13.5.2 　2007-2009年大眾汽車集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　13.5.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

　　13.6 　寶馬集團(tuán)（BMW）

　　　　13.6.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　13.6.2 　2007-2009年寶馬集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　13.6.3 　在華市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

第十四章 2009年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車企業(yè)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

　　14.1 　一汽轎車股份有限公司（000800）

　　　　14.1.1 　企業(yè)概況

　　　　14.1.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.1.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.1.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.1.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.2 　上海汽車集團(tuán)股份有限公司（600104）

　　　　14.2.1 　企業(yè)概況

　　　　14.2.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.2.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.2.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.2.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.3 　東風(fēng)汽車股份有限公司（600006）

　　　　14.3.1 　企業(yè)概況

2010-2013 nián zhōngguó qìchē chǎnyè qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào

　　　　14.3.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.3.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.3.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.3.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.4 　重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（000625）

　　　　14.4.1 　企業(yè)概況

　　　　14.4.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.4.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.4.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.4.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.5 　安徽江淮汽車股份有限公司（600148）

　　　　14.5.1 　企業(yè)概況

　　　　14.5.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.5.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.5.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.5.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.6 　江鈴汽車股份有限公司（000550）

　　　　14.6.1 　企業(yè)概況

　　　　14.6.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　14.6.3 　企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　14.6.4 　企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

　　　　14.6.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

第十五章 2010-2013年中國(guó)汽車工業(yè)投資戰(zhàn)略分析

　　15.1 　2009年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析

　　　　15.1.1 　中國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的投資規(guī)定分析

　　　　15.1.2 　政府不使用行政手段限制汽車投資

　　　　15.1.3 　我國(guó)汽車行業(yè)投資環(huán)境總體趨好

　　　　15.1.4 　國(guó)家政策大力支持汽車行業(yè)發(fā)展

　　　　15.1.5 　金融危機(jī)不改轎車進(jìn)入中國(guó)家庭趨勢(shì)

　　15.2 　近幾年國(guó)外資本投資汽車產(chǎn)業(yè)狀況分析

　　　　15.2.1 　2005-2006年中國(guó)汽車制造業(yè)吸收外商直接投資情況分析

　　　　15.2.2 　外資汽車企業(yè)投資步伐放緩

　　　　15.2.3 　巴西兩大汽車零部件企業(yè)投資中國(guó)

　　　　15.2.4 　日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示

　　　　15.2.5 　跨國(guó)汽車公司投資的特點(diǎn)及動(dòng)向分析

　　15.3 　近幾年國(guó)內(nèi)資本投資汽車產(chǎn)業(yè)狀況分析

　　　　15.3.1 　浙江省民間資本汽車投資熱情高漲

　　　　15.3.2 　廣西省投資超過236億元發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)

　　　　15.3.3 　吉林省投資六百億建設(shè)國(guó)內(nèi)最大汽車產(chǎn)業(yè)基地

　　　　15.3.4 　2007年連云港建設(shè)27億輕型汽車投資項(xiàng)目

　　　　15.3.5 　2008年江淮汽車5.9億投資輕型客車市場(chǎng)

　　15.4 　2010-2013年中國(guó)汽車工業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

　　　　15.4.1 　汽車行業(yè)投資的三大機(jī)會(huì)

　　　　15.4.2 　我國(guó)各類汽車極具投資潛力

　　　　15.4.3 　潛在市場(chǎng)需求給乘用車帶來重大投資機(jī)遇

　　　　15.4.4 　投資微型汽車將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)

　　　　15.4.5 　中國(guó)汽車后市場(chǎng)投資潛力巨大

　　　　15.5.1 　汽車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析

　　　　15.5.2 　汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險(xiǎn)

　　　　15.5.3 　外部因素給汽車行業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)

　　　　15.5.4 　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　15.6 　建議

第十六章 2009年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)及影響分析

　　16.1 　《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策解讀

　　　　16.1.1 　汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃

　　　　16.1.2 　應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的綜合性行動(dòng)方案

　　　　16.1.3 　汽車產(chǎn)業(yè)的任務(wù)和政策

　　　　16.1.4 　汽車零部件的自主研發(fā)

　　　　16.1.5 　國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)重組僵局

　　　　16.1.6 　汽車零部件技術(shù)發(fā)展的新機(jī)遇

　　16.2 　現(xiàn)行《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》存在不足

　　　　16.2.1 　準(zhǔn)入管理和投資管理問題多

　　　　16.2.2 　產(chǎn)業(yè)政策缺乏前瞻性

　　　　16.2.3 　缺乏及時(shí)有效的配套措施

　　　　16.2.4 　對(duì)自主零部件業(yè)發(fā)展支持力度不夠

　　16.3 　相關(guān)政策法規(guī)對(duì)行業(yè)的影響分析

　　　　16.3.1 　《汽車貿(mào)易政策》對(duì)汽車市場(chǎng)的影響分析

　　　　16.3.2 　關(guān)稅政策對(duì)汽車市場(chǎng)的影響分析

　　　　16.3.3 　調(diào)整汽車消費(fèi)稅的影響分析

　　　　16.3.4 　《反壟斷法》對(duì)汽車工業(yè)的影響分析

　　　　16.3.5 　燃油稅對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的影響

第十七章 [~中~智~林]2010-2013年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)前景與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　17.1 　2010-2013年中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展前景

　　　　17.1.1 　2009-2012年中國(guó)汽車制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析

　　　　17.1.2 　中國(guó)汽車工業(yè)未來的國(guó)際化前景

　　　　17.1.3 　中國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)前景廣闊

　　　　17.1.4 　未來中國(guó)汽車行業(yè)版圖預(yù)測(cè)分析

　　17.2 　未來中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)探析

　　　　17.2.1 　未來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向

　　　　17.2.2 　中國(guó)汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)

　　　　17.2.3 　2015年后中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

圖表目錄

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量分布圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造從業(yè)人數(shù)狀況統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)從業(yè)人員數(shù)據(jù)

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售收入所占比例圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)總銷售收入情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總銷售收入比例圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總銷售收入對(duì)比圖

　　圖表 2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總銷售收入對(duì)比圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)利潤(rùn)總額情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額情況

　　圖表 2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額所占比例

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

　　圖表 2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)銷售毛利率情況統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售毛利率情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售毛利率情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售毛利率對(duì)比圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售毛利率對(duì)比圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤(rùn)率情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售利潤(rùn)率情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售利潤(rùn)率對(duì)比圖

　　圖表 2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售利潤(rùn)率對(duì)比圖

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率情況

2010-2013中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)の予測(cè)と投資顧問レポート

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率情況

　　圖表 2006-2009年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率對(duì)比圖

　　圖表 2008年中國(guó)汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率對(duì)比圖

　　圖表 2007-2008年全國(guó)及主要省份汽車產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國(guó)及主要省份汽車產(chǎn)量分析

　　圖表 汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

　　圖表 2007-2008年全國(guó)及主要省份載貨汽車產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國(guó)及主要省份載貨汽車產(chǎn)量分析

　　圖表 載貨汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

　　圖表 2007-2008年全國(guó)及主要省份公路客車產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國(guó)及主要省份公路客車產(chǎn)量分析

　　圖表 公路客車產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

　　圖表 2007-2008年全國(guó)及主要省份轎車產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國(guó)及主要省份轎車產(chǎn)量分析

　　圖表 轎車產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司償債能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團(tuán)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團(tuán)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車股份有限公司償債能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司償債能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司償債能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司盈利能力指標(biāo)表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司償債能力指標(biāo)表

　　http://www.htout.com/R_2009-11/2010_2013qichechanyeqianjingyucejito.html

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